Qdy Metallurgical Casting -siltanosturi

QDy Metallurgical Casting -siltanosturin tärkeimmät ominaisuudet:

Korkean lämpötilan kestävyys– Suunniteltu toimimaan ympäristöissä, joissa on äärimmäistä kuumuutta, ja niissä on usein lämmönkestäviä materiaaleja{0}} ja jäähdytysjärjestelmiä.

Raskas kuormituskapasiteetti– Tyypillisesti vaihtelee5 tonnista yli 500 tonniinsovelluksesta riippuen.

Vankka rakenne– Vahvistettu teräsrakenne kestää iskuja ja jatkuvaa kovaa{0}}käyttöä.

Erikoistuneet nostomekanismit– Voi sisältää ominaisuuksia, kutenvalimokoukut, kauhankäsittelyjärjestelmät tai sähkömagneettiset nostolaitteetsulan metallin käsittelyyn.

Turvajärjestelmät– Varustettukaksoisjarrujärjestelmä, ylikuormitussuoja, hätäpysäytys ja lämpösuojakäyttäjän turvallisuuden vuoksi.

Tarkkuusohjaus– Tasaiset ja tarkat nosto- ja poikittaisliikkeet sulan metallin turvalliseen käsittelyyn.

Mukautettavat vaihtoehdot– Voidaan räätälöidäräjähdyssuojattuja, pölynkestäviä- tai eristettyjä komponenttejatyöympäristön perusteella.

 

Luokitukset:

QDy (A5-A8 työluokka)– Vakiokäyttö raskaille{0}}metallurgisille nostureille.

YZS (erikoisvalunosturi)– Erityisesti terästehtaiden kauhojen käsittelyyn.

QDY (eristetyt tai räjähdyssuojatut{0}}versiot)– Vaarallisiin ympäristöihin.

 

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Pumppu

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 2000 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Suunnittelu: Kaksoispalkki

Tehokkuus: korkea hyötysuhde

Toimintanopeus: Nopea toiminta

Vakaus: Anti{0}}heilahdustoiminto

Väri: Valinnainen

Virtalähde: 110V/220V/230V/380V/440V, räätälöity

Etäisyys: 7,5-31,5 m

TheQDy Metallurgical Casting -siltanosturikoostuu useista kriittisistä komponenteista, jotka on suunniteltu kestämään raskaita kuormia, korkeita lämpötiloja ja ankaria teollisuusympäristöjä. Alla on erittely sen pääkomponenteista:

 

1. Siltapalkki (pääpalkki ja päätyvaunut)

Tehtävä:Tukee koko nosturin rakennetta ja liikkuu kiitotien kiskoja pitkin.

Ominaisuudet:

Valmistettu lujasta-teräksestä (Q235B, Q345B tai seosteräs korkeaan lämmönkestävyyteen).

Vahvistettu raskaille kuormille (tyypillisesti5-500 tonnia).

Saattaa sisältäälämmönkestäviä-pinnoitteitasulan metallin sovelluksiin.

 

2. Nostomekanismi

Tehtävä:Nostaa ja laskee raskaita kuormia, mukaan lukien sulan metallin kauhat.

Komponentit:

Sähköinen nostintaiVinssijärjestelmä(raskavammille kuormille).

Vaijeri ja koukkulohko(lämmönkestävät{0}köydet korkeisiin lämpötiloihin).

Kaksoisjarrujärjestelmä(hätävarmuuskopio turvallisuuden vuoksi).

Kauhan koukku(erityinen taottu teräskoukku valusovelluksiin).

3. Vaunu (rapuyksikkö)

Tehtävä:Liikkuu vaakasuunnassa siltapalkkia pitkin kohdistamaan kuormat.

Komponentit:

Vaunun runko(teräsrakenne pyörillä).

Matkamoottori ja vaihteisto(pehmeän liikkeen takaamiseksi).

Rajakytkimet(estää yli-matkailun).

 

4. Pääteautot (päätyvaunut)

Tehtävä:Tukee siltapalkkia ja mahdollistaa nosturin liikkumisen kiitotiellä.

Komponentit:

Pyörät ja puskurit(iskuja{0}}vaimentava, mikä takaa sujuvan liikkumisen).

Käyttömoottorit ja vaimentimet(pitkittäisliikettä varten).

Kiskon kiinnikkeet(valinnainen nosturin kiinnittämiseen tyhjäkäynnillä).

5. Sähköjärjestelmä

Tehtävä:Valtaa ja ohjaa nosturitoimintoja.

Komponentit:

Ohjaamon ohjaus tai kaukosäädin/riippuva ohjaus(käyttöliittymä).

Festoon tai Conductor Bar System(virtalähde kiitotien varrella).

Variable Frequency Drives (VFD)(tasaiseen nopeuden säätöön).

Ylikuormitussuoja ja hätäpysäytys(turvamekanismit).

6. Turva- ja apukomponentit

Lämpösuojat ja eristys(suojaa komponentteja sulan metallin lämmöltä).

Anti-Sway-järjestelmä(vähentää kuorman heilahtelua valusovelluksissa).

Kauhan kippausmekanismi(hallittuun kaatoon valimoissa).

Räjähdys{0}}Proof-vaihtoehdot(vaarallisiin ympäristöihin).

7. Kiitotiejärjestelmä

Tehtävä:Tukee nosturin liikettä.

Komponentit:

Kiitotien palkit ja kiskot(raskaat{0}}terästelat).

Kiskot ja kiinnikkeet(kiinnittää kiskot paikoilleen).

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

TheQDY metallurginen valusiltanosturion erityisesti suunniteltu raskaaseen{0}}käyttöön, korkean lämpötilan-ympäristöihin, kuten terästehtaisiin ja valimoihin. Sen tärkeimpiä etuja ovat:

1. Korkean lämpötilan ja korroosionkestävyys

Käyttäälämmönkestävä-teräs, keraaminen kuitueristys ja erikoispinnoitteetkestää sulan metallin roiskeita ja äärimmäistä lämpöä (jopa800 astettajoissakin tapauksissa).

Kestää hapettumista ja kemiallista korroosiota ankarissa metallurgisissa ympäristöissä.

2. Raskas kuormituskapasiteetti ja kestävyys

Kahvat5–500+ tonnia, vahvistetuilla palkkeilla ja -lujilla metalliseoskoukuilla.

Vankka rakenne takaa pitkän käyttöiän myös alla24/7 jatkuva toiminta.

3. Parannetut turvallisuusominaisuudet

Kaksoisjarrujärjestelmä(mekaaninen + sähkömagneettinen) turvallisen kuorman-pidon takaamiseksi.

Ylikuormitussuoja, hätäpysäytys- ja -törmäyksenestojärjestelmätonnettomuuksien ehkäisemiseksi.

Kauhan turvakoukutestää sulan metallin roiskeet kuljetuksen aikana.

4. Tarkkuus ja sujuva toiminta

Variable Frequency Drive (VFD) ohjaustakaa tasaisen kiihtyvyyden/hidastuksen.

Anti-heilahdustekniikkaminimoi kuorman heilahtelun, mikä on ratkaisevan tärkeää valuoperaatioissa.

Laser paikannus(valinnainen) kauhan tarkkaan sijoittamiseen kaatosovelluksissa.

5. Muokattavissa erityistarpeita varten

Saatavillaräjähdyssuojattu-, eristetty tai pölysuojattu-muunnelmia.

Voidaan varustaasähkömagneettisia nostoja, kauhoja tai automaattisia ohjauslaitteita.

 

Tämä nosturi on välttämätön teollisuudessa, joka vaatiiraskas, korkean lämpötilan{0}}materiaalinkäsittely:

1. Steel Mills & Ironworks

Kuljetussulan metallin kauhatuunien, muuntimien ja valualueiden välillä.

Käsittelyharkot, laatat ja aihiotvalssaamoissa.

2. Valimot ja valupajat

Sulan metallin kaataminen muotteihinkauha{0}}kippimekanismit.

Liikkuminenhiekkamuotit, valut ja valmiit metallituotteet.

3. Ei--rautametallien käsittely (alumiini, kupari, sinkki)

Käsittelysulaa alumiiniataikuparin anoditsulattolaitoksissa.

Lastaus/purkumetalliromuasähkömagneettisilla tai tartuntakiinnikkeillä.

4. Raskas taonta ja raskaan koneen valmistus

Kuljetusisot taotut osat(esim. turbiinien siivet, laivan komponentit).

Auttamassataonta puristamalla ja vasarallatoiminnot.

5. Vaaralliset ympäristöt

Räjähdyssuojatut versiotkaasupitoisille- tai syttyville alueille.

Eristetyt nosturitvalokaariuunien (EAF) liikkeisiin sähkövaarojen estämiseksi.

 

Valmistusprosessi aQDY metallurginen valusiltanosturiSisältää tiukkaa laadunvalvontaa ja erikoistunutta suunnittelua kestävyyden, lämmönkestävyyden ja turvallisuuden varmistamiseksi. Alla on vaiheittainen--erittely tuotantoprosessista:

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Kuorma- ja ympäristöanalyysi– Laskelmatnostokapasiteetti (5–500+ tonnia), jänneväli ja lämmönkestävyys.

CAD/3D-mallinnus– Rakennesuunnittelu, jännityssimulaatiot (FEA) ja noudattaminenISO-, FEM- tai GB-standardit.

Räätälöinti– Valinnaiset ominaisuudet (räjähdyssuojaus-, eristetyt nostimet, automaatio) on integroitu.

 

2. Materiaalin valinta ja valmistelu

Pääpalkit ja päätyvaunut– korkea{0}}luja teräs (Q345B, Q460C) tai lämmönkestävää -seosterästä.

Vaijeriköydet ja koukut– Erikoistalämpökäsitellystä-seosteräksestä(sulan metallin käsittelyyn).

Sähkökomponentit– Korkean{0}}lämpötilojen-kestävät kaapelit, moottorit ja eristysmateriaalit.

 

3. Avainkomponenttien valmistus

A. Siltapalkkien rakentaminen

Leikkaus & Hitsaus– CNC plasma/laserleikkaus tarkkuutta varten;upokaarihitsaus (SAW)lujat{0}}nivelet.

Lämpökäsittely– Jännitystä-keventävä hehkutus muodonmuutosten estämiseksi.

Koneistus– Poraus, jyrsintä ja pintahionta kokoonpanotarkkuuden takaamiseksi.

B. Nostin ja vaunun kokoonpano

Nostorumpu ja vaihdelaatikko– Koneistettu sujuvaa toimintaa varten; alla testattu1,25x nimelliskuorma.

Lämmönkestävät{0}}jarrut– Kaksois-levy- tai sähkömagneettinen jarru -turvallista pitämistä varten.

Kauhan koukku ja turvasalpa– Taottu ja ultraäänitestattu halkeamien varalta.

C. End Trucks & Runway System

Pyörän ja kiskon työstö– Karkaistut teräspyörät takaavat pitkän käyttöiän.

Käyttömoottorit ja vaimentimet– Varustettuliukumista estävät mekanismitraskaille kuormille.

 

4. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän integrointi

Festoon/Conductor Bar System– Virransyöttöön kiitotiellä.

Variable Frequency Drives (VFD)– Tasaiseen nopeudenhallintaan ja energiatehokkuuteen.

Turvapiirit– Ylikuormitusanturit, rajakytkimet ja hätäpysäytys.

Käyttäjän ohjaimet– Riipus, hytti taietä/automaattiset järjestelmät.

 

5. Pintakäsittely ja korroosiosuojaus

Hiekkapuhallus (SA 2.5 Grade)– Poistaa ruostetta ja parantaa maalin tarttuvuutta.

Korkea{0}}lämpöinen maali/pinnoite– Sinkki-rikas pohjamaali + lämmönkestävä-pintamaali (jopa800 astetta).

Kriittisten komponenttien eristys– Keraamiset kuitu- tai tulenkestävät pinnoitteet koukuissa ja köysissä.

 

6. Kokoaminen ja testaus

A. -Kokoamista edeltävät tarkastukset

Palkkien, vaunujen ja päätyvaunujen mittatarkastus.

Kiitotien kiskojen ja nosturin raiteiden linjaus.

B. Kuormitustestaus (ISO 4310 / GB -standardien mukaan)

Ei-kuormitustestiä– Tarkistaa moottorin, jarrun ja ajotoiminnot.

Staattinen kuormitustesti – 1,25x nimelliskapasiteetti10+ minuuttia.

Dynaaminen kuormitustesti – 1,1x nimelliskapasiteettitoistuvin liikkein.

Hätäjarrutustesti– Vahvistaa vika{0}}turvalliset mekanismit.

C. Lämmönkestävyyden validointi (valimonostureille)

Simuloitu korkean{0}}lämpötilojen altistus (tarvittaessa).

 

7. Pakkaus ja toimitus

Purkaminen (tarvittaessa)– Suurien nostureiden komponentit toimitetaan erikseen.

Korroosionestopakkaukset-– VCI-kalvo tai kuivausaine ulkomaan kuljetuksiin.

Dokumentaatio– Käsikirjat, testiraportit ja sertifikaatit (CE, ISO, GOST jne.).

 

8. Asennus ja käyttöönotto (paikan päällä-)

Kiitotien suuntaus ja nosturin kokoaminen.

Loppukuormitustestaus ja kuljettajan koulutus.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.