QC -magneetti ylä nosturi

QC -magneettisen nosturin keskeiset piirteet

1. Sähkömagneettinen nostojärjestelmä

Nostomagneetti (sähkömagneetti tai pysyvä magneetti)- Luo vahvan magneettikentän rautamateriaalien poimimiseksi ja kuljettamiseksi.

Magneettiohjauspaneeli- Sääntelee virtalähdettä ja demagnetointia turvallisen kuorman vapautumisen varmistamiseksi.

Varmuuskopiointijärjestelmä- estää vahingossa tapahtuvan kuorman putoukset sähkövirheiden aikana (kriittinen turvallisuuden kannalta).

14. Vahva nosturin rakenne

Raskaan palkki- ja loppuvaunujen-Suunniteltu käsittelemään suuren kapasiteetin kuormia (tyypillisesti1 tonni 50+ tonnia).

Vahvistettu vaunu ja nosto- Varmistaa magneettisten kuormien sileän liikkumisen.

3. Turvallisuus- ja ohjausjärjestelmät

Ylikuormitussuojaus- estää nosturin toiminnan nimelliskapasiteetin ulkopuolella.

Hätäpysäytys- ja väliaikaiset järjestelmät- Parantaa operatiivista turvallisuutta.

Kaukosäädin \/ riipusasema- Mahdollistaa tarkan kuorman sijoittamisen.

4. Mukautettavissa olevat vaihtoehdot

Räjähdyksenkestävä versio (QC-EX)- Vaarallisille ympäristöille (esim. Syttyvät pöly- tai kaasualueet).

Muuttuvan taajuusasema (VFD)- Varmistaa sujuvan kiihtyvyyden\/hidastumisen.

Automaattinen toiminta- voidaan integroidaPLC -järjestelmätSmart Factory -sovelluksiin.

 

QC -magneettikanne vs. perinteinen koukun nosturi

Ominaisuus	QC -magneettikanna	Vakiokoukku -nosturi
Nostomenetelmä	Sähkömagneetti\/pysyvä magneetti	Koukku ja rintareppu
Materiaalityyppi	Vain rautametallit	Mikä tahansa materiaali
Nopeus	Nopeampi (rintakehitys ei tarvita)	Hitaampi (vaatii manuaalista kiinnitystä)
Turvallisuus	Ei kuormitusta liukastumista, jos virta epäonnistuu (varmuuskopioinnilla)	Sling -vian riski
Automaatio	Helposti automatisoitu (PLC -ohjaus)	Manuaalinen toiminta

 

A QC -magneetti ylä nosturikoostuu erikoistuneista komponenteista, jotka on suunnitelturautamateriaalien nostaminen ja kuljettaminen(teräslevyt, kelat, romumetalli jne.) Käyttämällä sähkömagneettista tai pysyvää magneettia. Alla on yksityiskohtainen erittely sen avainkomponenteista:

 

1. Tärkeimmät rakenteelliset komponentit

A. Bridge -palkki

Seensisijainen kuormitusrakenneSe kattaa työalueen.

OsoitettuRaskas teräs (laatikkopalkki tai kaksinkertainen palkki)korkealle kuormituskapasiteettille.

Suunniteltu tukemaanvaunu, nostin ja magneetti kokoonpano.

 

B. Loppuvaunujen ja matkajärjestelmä

LoppuvaunujentaloPyörät ja ajaa moottoreitanosturin liikkeelle kiitotien kiskoja pitkin.

Matkamoottorit(Räjähdyksenkestävä tarvittaessa)jarrutsileälle liikkeelle.

Puskurit ja puskurittörmäysten estämiseksi.

 

 

14. Nosto- ja magneettijärjestelmä

A. Sähkömagneettinen nostin (tai pysyvä magneetti)

Sähkömagneetti(vaatii voimaa magneettikentän luomiseksi).

Pysyvä magneetti(Ei tarvita voimaa, mutta vaatii manuaalisen vapautusmekanismin).

Magneettiohjauslaatikkosäätelee virtalähdettä ja demagnetointia.

B. Nostin ja vaunun yksikkö

Nostomoottori(Räjähdyksenkestävä tarvittaessa)vaihdelaatikko ja rumpu.

Langan köyttä tai ketjuMagneetin nostamiseksi\/laskemiseksi.

Vaunun runkoliikkuu vaakasuoraan sillan palkkia pitkin.

C. Magneettivoima- ja varmuuskopiojärjestelmä

Kaapelirumpu(Magneetin virtalähde).

Varmuuskopioyksikkö(estää kuormituksen putouksia sähköhäiriöiden aikana).

3. Sähkö- ja ohjausjärjestelmä

A. Ohjauspaneeli- ja käyttöliittymä

Pääohjauspaneeli(Räjähdyksenkestävä tarvittaessa).

Riipusasema (langallinen) tai langaton kaukosäädin.

Muuttuvan taajuusasema (VFD)sileän nopeuden hallintaan.

B. Turvallisuus- ja raja -laitteet

Ylikuormitusrajoitin(estää nosturin kapasiteetin ylittämisen).

Rajakytkimet(Ylä-\/alempien matkarajojen osalta).

Hätäpysäytyspainike.

Väliaikainen järjestelmä(Tarkalle kuorman sijainnille).

C. Virtalähde ja johdotus

Fortoon -järjestelmä tai kaapelikelausvirransiirtoon.

Räjähdyksenkestävä johdotus ja liittimet(jos sitä käytetään vaarallisilla alueilla).

.

4. Lisävalinnaiset komponentit

Punnitseva järjestelmä(Kuorman mittaus).

Automaattinen paikannus (PLC -ohjaus).

Nosturin valaistus(Räjähdyksenkestävät LEDit tarvittaessa).

Crane kiitotien palkit ja kiskot(Tukirakenne).

Vertailu: Sähkömagneetti vs. pysyvä magneetti

Ominaisuus	Sähkömagneetti	Pysyvä magneetti
Vaaditava voima	Kyllä (jatkuva)	Ei (mutta tarvitsee vapautumismekanismin)
Kuorman pudotusriski	Vain jos virta epäonnistuu (varmuuskopio akku auttaa)	Ei riskiä, ​​jos se on asianmukaisesti sitoutunut
Ylläpito	Korkeampi (sähköiset osat)	Alempi (ei tarvita voimaa)
Paras jhk	Usein nostaminen\/pudotus	Pitkäaikainen omistus, romupihat

​

LUONNOS

Tärkein tekninen

 

QC -magneettisten nosturien tärkeimmät edut

Poikkeuksellinen materiaalinkäsittely tehokkuus

Nosta heti rautamateriaalejailman rintakehmiä\/ketjuja, vähentämällä lastaus-\/purkamisaikaa jopa 70%.

Kahvatepäsäännöllisesti muotoillut esineet(romumetalli, teräslevyt), joita on vaikea tarttua mekaanisesti.

Parannettu turvallisuus

Elisoi manuaalinen kuormitusriskit (ei työntekijöitä, jotka on keskeytetty kuormitus).

Akun varmuuskopio sähkömagneetteissaestää vahingossa tapahtuvat pudotuksetsähkökatkoksen aikana.

Spark-kestävät mallit saatavillavaaralliset ympäristöt(ATEX\/IECEX -sertifioitu).

Kustannustehokas toiminta

Alemmat työvoimakustannukset (vaatii 1 operaattori vs. 2-3 rintapohjaiseen nostoon).

Minimaaliset kulutusosat verrattuna mekaanisiin tarttuviin (vähentynyt huolto).

Tarkkuus ja hallinta

Muuttuvan taajuuskäyttö (VFDS)Ota tasainen kiihtyvyys\/hidastuminen.

Esivaiheiset järjestelmät ja kaukosäätimet sallivatmillimetrin tason paikannus.

Monipuolisuus

Vaihda magneetit eri tehtäville (esim. Pyöreät magneetit kelalle, suorakulmainen levyille).

Voi integroidaautomaattiset järjestelmät(Teollisuus 4. 0 valmis).

 

Ensisijainen sovellus

Teollisuus	Käyttötapa	Hyöty
Terästehtaat	Liikkuvat kelat, aihiot, lautaset	Estää pintavaurioita vs. mekaaniset tarttumiset
Romupihat	Lajittelu\/kasaaminen rauta romu	Käsittelee sotkuisia materiaaleja vaivattomasti
Valimat	Sulan metallimuottien kuljettaminen	Lämpökeskeiset magneettivaihtoehdot saatavilla
Portit\/päätteet	Teräsrahdin lastaus	3x nopeampi kuin koukkupohjaiset järjestelmät
Autoteollisuus	Purkustamisryöttö	Teräslevyjen tarkkuusasetus

 

1.Suunta ja tekniikka
Vaatimukset kerääminen:

Kuormakapasiteetti (esim. 10T, 50T, 100T jne.), Span, nostokorkeus ja toimintaympäristö määritetään.

Räätälöintitarpeet arvioidaan, kuten ohjausmuodot (riipus, langaton, ohjaamo) ja erityisominaisuudet (esim. Kiskojen vastainen, ylikuormitussuojaus).

Alustava suunnittelu:

Rakennusinsinöörit ja nosturin suunnittelijat luovat nosturin alkuperäisen suunnittelun, mukaan lukien pääpalkki, päätykuljetus, nostojärjestelmä, vaunujärjestelmä, matkamekanismi ja muut komponentit.

Laskenta ja simulointi:

Katauslaskelmat suoritetaan sen varmistamiseksi, että nosturi pystyy käsittelemään määritettyä kapasiteettia.

Rajoitetun elementin analyysiä (FEA) voidaan käyttää simuloimaan rakenteen rasituksia ja taipumia turvallisuuden ja vakauden varmistamiseksi.

Yksityiskohtainen suunnittelu:

Hyväksymisen jälkeen tehdään yksityiskohtaiset piirustukset jokaiselle osalle, mukaan lukien pääpalkki, päätykuljetus, nostojärjestelmä, moottorit, ohjausjärjestelmät ja turvaominaisuudet.

2. materiaalihankinta
Raaka -aineiden valinta:

Korkealaatuiset materiaalit, kuten teräs, seostettu teräs, taottu teräs ja sähkökomponentit, saadaan eritelmien mukaisesti.

Materiaalit tarkistetaan laatusertifioinnista ja teollisuusstandardien noudattamisesta (esim. ISO, CE).

Komponenttien hankinta:

Vakiokomponentit, kuten moottorit, nostot, ohjauspaneelit, rajakytkimet ja turvalaitteet, on peräisin luotettavilta toimittajilta.

3. Komponenttien valmistus
Pääpalkki:

Teräslevyjen leikkaaminen ja hitsaus siltapalkin muodostamiseksi.

Palkki kootaan hitsaamalla tai pultin osilla varmistaen, että se täyttää vaaditun lujuuden ja tarkkuuden.

Lopun vaunun kokoonpano:

Päätykuljetus on valmistettu ja koottu nosturin pitämiseksi kiitotien kiskoilla.

Pyöräkokoonpanot asennetaan sileän matkan varmistamiseksi kiskojen varrella.

Nosto- ja vaunun järjestelmä:

Nostinyksikkö (sähkö- tai käsikirja) on koottu, mukaan lukien rumpu, lankaköysi, koukku ja moottori.

Vaunujärjestelmä on rakennettu nostin kuljettamiseen sillan yli, mukaan lukien vaunun pyörät ja asemamekanismit.

Nosturin matkailumekanismi:

Nosturin pyörät on asennettu loppuvaunuihin varmistaen sileän vaakasuoran liikkeen.

Asemajärjestelmä on asennettu matkanopeuden ohjaamiseksi.

4. nosturin kokoonpano
Pääpalkin asennus:

Koottu pääpalkki nostetaan ja sijoitetaan loppuvaunuihin.

Palkki on linjassa rakenteellisen eheyden varmistamiseksi.

Vaunu- ja nostoasennus:

Vaunujärjestelmä on asennettu pääpalkkiin, ja nosto on asennettu vaunuun.

Kuormitusketju tai vaijeri on asennettu ja testataan sujuvaa toimintaa.

Matkamekanismin asetukset:

Nosturin pyörät on asennettu, ja käyttömekanismi on kytketty vaakasuuntaisen liikkeen ohjausjärjestelmään.

5. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän asennus
Johdotus- ja ohjauspaneeli:

Ohjauspaneeli on asennettu ja johdotettu hallitsemaan kaikkia nosturien liikkeitä (nostaminen, vaunu, nosturin matka).

Rajakytkimet, hätäpysäytyspainikkeet ja turvahälytykset on integroitu ohjausjärjestelmään.

Moottorin ja vaihteiden asennus:

Moottorit nostamista, matkustamista ja vaunua asennetaan ja kytketään vastaaviin vaihdejärjestelmiinsä.

Ohjausjärjestelmien testaaminen:

Ohjausjärjestelmät tarkistetaan riipuksen ohjauksen, langattoman kaukosäätimen tai matkustamon ohjausvaihtoehtojen asianmukaisen integroinnin varmistamiseksi.

6. Testaus ja laadunvalvonta
Kuormitustestaus:

Nosturi läpäisee staattisen kuormitustestauksen (stabiilisuuden tarkistamiseksi) ja dynaamisen kuormituksen testaamiseksi (toiminnan suorituskyvyn tarkistaminen todellisissa työoloissa).

Ylikuormitussuojaus ja rajakytkimet testataan varmistaakseen, että ne toimivat oikein.

Turvajärjestelmän testaus:

Ääni- ja kevyet hälytykset, rajakytkimet, hätäpysäytyspainikkeet ja turvalaitteet testataan kaikki toiminnallisuuden suhteen.

Liikkeen testaus:

Kaikki liikkeet-hoSising, vaunun liike, siltamatkat ja heilahtelun hallinta ovat testattu sujuvan toiminnan ja tarkkuuden suhteen.

Sähkötestaus:

Kaikki sähkökomponentit testataan asianmukaisen johdotuksen, maadoituksen ja järjestelmien välisen viestinnän suhteen.

Dokumentaatio ja sertifikaatti:

Nosturi tarkistetaan kansainvälisten turvallisuusstandardien mukaisesti, ja asiaankuuluvien viranomaisten (esim. CE, ISO) sertifiointi.

Valmistetaan moottorien, nosturien ja kuormitustestauksen testitodistukset.

7. Lopullinen tarkastus ja maalaus
Visuaalinen tarkastus:

Suoritetaan perusteellinen tarkastus sen varmistamiseksi, että nosturi täyttää suunnittelumääritykset ja turvallisuusvaatimukset.

Maalaus:

Nosturi on maalattu korkealaatuisilla korroosion vastaisilla päällysteillä suojaamaan sitä ympäristöolosuhteilta.

Merkinnät ja merkinnät:

Turvallisuusmerkinnät, varoitukset ja kapasiteettimerkinnät sovelletaan nosturiin asianmukaista tunnistamista varten.

8. Toimitus ja asennus
Toimitus:

Nosturi puretaan varovasti kuljetettaviin osiin (tarvittaessa) ja lähetetään asiakkaan sijaintiin.

Asennus:

Nosturi on asennettu paikan päällä, ja kaikki liitännät (teho, mekaaninen, ohjaus) tehdään.

Viimeinen käyttöönotto:

Nosturi on tilattu suorittamalla se sarjan operatiivisten testien läpi varmistaakseen, että se toimii oikein.

Operaattorin koulutus suoritetaan tarvittaessa turvalliseen ja tehokkaaseen käyttöön.

9. asennuksen jälkeinen tuki
Asiakaskoulutus:

Operaattorin koulutus nosturin käyttämiseen turvallisesti ja tehokkaasti.

Huolto -aikataulu:

Nosturin jatkuvan toiminnan ylläpitosuunnitelman tarjoaminen, mukaan lukien säännölliset tarkastukset, voitelu ja testaus.

Myynnin jälkeinen tuki:

Tarjoaa varaosia, vianetsintä- ja korjauspalveluita.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.