Tehokas kaksoispalkkisiltanosturi

High Performance Double Barder Bridge Crane on edistynyt teollinen nostoratkaisu, joka on suunniteltu raskaisiin{0}}sovelluksiin, jotka vaativat poikkeuksellista nostokapasiteettia, tarkkaa hallintaa ja luotettavaa suorituskykyä pitkän käyttöiän ajan. Se on suunniteltu käsittelemään haastavimpia tehtäviä teollisuudenaloilla, kuten terästeollisuudessa, laivanrakennuksessa, energiassa ja raskaiden koneiden tuotannossa.

 

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Pumppu

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 2000 kg

Video lähtevä-tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Suunnittelu: Kaksoispalkki

Tehokkuus: korkea hyötysuhde

Toimintanopeus: Nopea toiminta

Vakaus: Anti{0}}heilahdustoiminto

Väri: Valinnainen

Virtalähde: 110V/220V/230V/380V/440V, räätälöity

Etäisyys: 7,5-31,5 m

 

 

1.Kaukopalkki

Pääpalkki on kaksipalkkiisen siltanosturin ydinrakenneosa. Se tarjoaa ensisijaisen tuen vaunulle, nostomekanismille ja nostetulle kuormalle. Suorituskykyisten-nostureiden kaukopalkki on suunniteltu maksimaaliseen lujuuteen, jäykkyyteen ja pitkäikäisyyteen, mikä varmistaa vakaan toiminnan raskaissa-kuormitusolosuhteissa.

 

2. Nostojärjestelmä

Nostojärjestelmä on kaksoispalkkisiltanosturin sydän. Se suorittaa kuormien pystysuoran noston ja laskun, ja se on suunniteltu maksimaaliseen luotettavuuteen, sujuvaan toimintaan ja tarkkaan ohjaukseen erityisesti korkean suorituskyvyn{1}}sovelluksissa.

3.Loppukuljetus

Päätyvaunu on kaksoispalkkisiltanosturin tärkeä rakenteellinen ja mekaaninen osa. Se tukee pääpalkkeja ja mahdollistaa koko nosturin rakenteen kulkemisen kiitotien palkkeja pitkin. Suorituskykyisten-nostureiden päätyvaunut on suunniteltu lujaa, tarkkaa kohdistusta, tasaista liikettä ja vähän huoltoa varten.

 

 

4. Nosturin kulkumekanismi

Nosturin kulkujärjestelmä vastaa koko siltanosturin rakenteen siirtämisestä vaakasuoraan kiitotien kiskoja pitkin työpajalla tai pihalla. Suorituskykyisissä-nostureissa tämä järjestelmä on suunniteltu tasaiseen, tarkkaan ja luotettavaan liikkeeseen jopa täydessä-kuormituksessa, pitkällä-välillä tai suurella{4}}nopeuksilla.

5. Kärryn kulkumekanismi

Vaunun kulkujärjestelmä vastaa vaunun (jossa on nostomekanismi) vaakasuorasta liikkeestä kahden siltapalkkien yläosassa. Suorituskykyisissä-nostureissa tämä järjestelmä on suunniteltu sujuvaan, tarkkaan ja luotettavaan liikkeeseen-jopa suurilla-nopeuksilla raskaassa kuormituksessa.

7. Nosturin koukku

Koukku on yksi kaksoispalkkisiltanosturin nostojärjestelmän kriittisimmistä osista. Se kantaa suoraan kuorman painon ja siirtää sen nostomekanismiin. Suorituskykyisissä-nostureissa koukkukokoonpano on suunniteltu maksimaalisen turvallisuuden, kuorman vakauden ja pitkän käyttöiän takaamiseksi, erityisesti raskaassa-kuormituksessa ja korkean taajuuden{4}}käytössä.

8. Moottori

Moottori on nosturin liike- ja nostojärjestelmien voimanlähde. Suorituskykyisten-kaksoispalkkisten siltanostureiden moottorit valitaan tai räätälöidään erityisesti korkean hyötysuhteen, raskaiden{2}}käyttöjaksojen, tasaisen ohjauksen ja pitkän käyttöiän vuoksi. Ne sopivat toimimaan vaativissa teollisuusympäristöissä.

.

9. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä
Ääni- ja valohälytysjärjestelmä on keskeinen turvallisuusominaisuus tehokkaissa{0}}kaksoispalkkiosissa. Se varoittaa lähellä olevaa henkilökuntaa nosturin liikkeistä, epänormaaleista olosuhteista tai hätäpysähdyksistä-varmistaen turvallisemman toiminnan erityisesti meluisissa tai{3}}liikenteisissä teollisuusympäristöissä.
2)Rajakytkimet
Rajakytkimet ovat mekaanisia tai lähestymislaitteita, jotka estävät nosturimekanismien yli{0}}liikkumisen. Tehokkaissa-nostureissa nämä kytkimet varmistavat tarkan pysäytyksen, kuorman turvallisuuden ja rakenneosien suojauksen.

10.Turvalaitteet

Turvalaitteiden edut
Henkilöstön suojaus: Vähentää onnettomuuksien ja loukkaantumisten riskiä.

Laiteturvallisuus: Estää mekaanisia ja sähköisiä vikoja.

Toimintavarmuus: Minimoi vikojen tai onnettomuuksien aiheuttamat seisokit.

Säännösten noudattaminen: Täyttää kansainväliset standardit, kuten FEM, OSHA, ISO, CMAA.

Enhanced Control: Tarjoaa käyttäjille tärkeitä tietoja ja automaattisia suojatoimia.

11.Ohjaustila

Ohjausjärjestelmän osat
PLC (Programmable Logic Controller): Ydinohjain automatisoituja toimintoja ja turvalukkoja varten.

VFD (Variable Frequency Drive): Säätää moottoreiden nopeutta ja kiihtyvyyttä tasaisen toiminnan takaamiseksi.

HMI (Human{0}}Machine Interface): Kosketusnäyttö tai näyttöpaneeli nosturin tilan ja parametrien valvontaa varten.

Turvareleet ja lukitukset: Varmista turvallinen käyttö ja hätäpysäytysominaisuus.

Palauteanturit: Enkooderit, punnituskennot ja asentoanturit tarkkuuteen.

 

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

1.Suuri kuormituskapasiteetti

Kaksoispalkkirakenne tukee raskaampia{0}}kuormia, jotka vaihtelevat tyypillisesti 5 tonnista 500 tonniin tai enemmän.

Soveltuu raskaisiin{0}}teollisiin sovelluksiin ja ylimitoitettujen laitteiden käsittelyyn.

2. Lisääntynyt jänneväli ja korkeus

Voi kattaa leveämmät työalueet pidemmällä jännevälillä (jopa 50 metriä tai enemmän).

Mahdollistaa korkeammat nostokorkeudet kahden nostinta ja vaunua tukevan palkin ansiosta.

3. Parannettu rakenteellinen jäykkyys ja vakaus

Laatikko-tyyppiset tai eurooppalaiset-standardit tarjoavat erinomaisen jäykkyyden vähentäen taipumista ja heilumista.

Vakaa toiminta takaa turvallisuuden ja tarkkuuden raskaita kuormia käsiteltäessä.

4. Parannetut turvaominaisuudet

Varustettu edistyneillä turvalaitteilla, kuten ylikuormitussuojalla, rajakytkimillä, törmäyksenesto--ja hätäpysäytysjärjestelmillä.

Ääni- ja valohälyttimet parantavat toimintatietoisuutta ja vähentävät työtapaturmia.

5.Smooth ja tarkka toiminta

Variable Frequency Drive (VFD) -järjestelmät mahdollistavat tasaisen käynnistyksen, pysäytyksen ja nopeuden säätelyn nostossa, vaunussa ja nosturissa.

Heilunnanestojärjestelmät parantavat kuorman paikannustarkkuutta.

6. Energiatehokkuus

Nykyaikaiset moottorit ja VFD-käytöt vähentävät virrankulutusta ja käyttökustannuksia.

Kevyt palkkirakenne vähentää nosturin kokonaispainoa ja säästää energiaa ajon aikana.

7.Monipuoliset ohjausvaihtoehdot

Useita ohjaustiloja, mukaan lukien riipus, langaton kaukosäädin, ohjaamon ohjaus, puoli{0}}automaattinen ja täysautomaattinen.

Sopii erilaisiin käyttökohteisiin ja ympäristöihin.

 

1. Teräs- ja metalliteollisuus: Raskaiden teräskelojen, levyjen, aihioiden, laattojen ja rakenneosien käsittely tehtaissa ja valmistusliikkeissä.
2. Laivanrakennus: suurten laivan osien, raskaiden koneiden ja materiaalien nostaminen ja kokoaminen telakoilla.
3. Sähköntuotanto: Turbiinien, generaattoreiden, muuntajien ja raskaiden sähkökomponenttien huolto ja asennus.
4. Automotive Manufacturing: Raskaiden muottien, muottien, moottoreiden ja suurten kokoonpanojen siirtäminen tuotantolinjoilla.
5. Raskaiden koneiden ja laitteiden valmistus: suurten koneen osien, valukappaleiden ja kokoonpanojen käsittely.
6. Rakentaminen ja infrastruktuuri: Betonielementtien, teräspalkkien ja rakennusmateriaalien kuljetus paikan päällä tai tehtaissa.
7.Aerospace Industry: Lentokoneiden komponenttien, moottoreiden ja kokoonpanojen tarkka käsittely valmistuksessa ja huollossa.

 

1. Suunnittelu ja suunnittelu
Vaatimusanalyysi: ymmärrä asiakkaiden tarpeet-kapasiteetin, kattavuuden ja työympäristön.

Rakennesuunnittelu: Käytä CAD- ja FEM-ohjelmistoja pääpalkkien, päätyvaunujen, vaunujen ja nostinjärjestelmien suunnitteluun.

Komponenttivalinta: Valitse moottorit, vaihteistot, sähköosat, turvalaitteet.

Hyväksyntä: Viimeistele suunnittelupiirustukset ja hanki asiakkaan hyväksyntä.

2. Materiaalin hankinta
Lähde korkealaatuinen{0}}teräs (Q235B, Q345B tai vastaava).

Osta sähkökomponentteja sertifioiduilta toimittajilta.

Tarkista, että kaikki materiaalit ovat standardien mukaisia.

3. Valmistus
Leikkaus ja profilointi: CNC-plasma- tai laserleikkauskoneilla leikatut teräslevyt ja profiilit.

Hitsaus: Täysi{0}}läpitunkeinen upokaarihitsaus (SAW) pääpalkeille ja runkokokoonpanoille.

Koneistus: Liitoskohtien, pyörän navojen, akselien ja nostimen osien tarkkuustyöstö.

Kokoaminen: osien, kuten päätyvaunujen, vaunujen runkojen, esikokoonpano-.

4. Pintakäsittely
Puhdistus: Hiekkapuhallus (Sa2.5) ruosteen ja hilseen poistamiseksi.

Pinnoite: Pohjamaalin, epoksimaalin ja pintamaalin levitys korroosionkestävyyttä varten.

Tarkastus: Pinnoitteen paksuus ja tarttuvuus tarkistettu standardien mukaan.

5. Sähköjärjestelmän asennus
Ohjauspaneelien, moottoreiden, rajakytkimien, hälyttimien johdotus.

PLC-, VFD- ja ohjauslaitteiden integrointi.

Sähkön jatkuvuuden ja turvallisuuden testaus.

6. Lopullinen kokoonpano
Pääpalkkien asennus päätyvaunuihin.

Asennusvaunu, nostin ja ohjausjärjestelmät.

Koukkujen ja vaijerien asennus.

7. Testaus ja laaduntarkastus
No-kuormittamaton testaus: Käytä nosturimekanismeja ilman kuormaa tarkistaaksesi kulku-, nosto- ja ohjaustoiminnot.

Kuormitustestaus: Suorita nimelliskuormitus- ja ylikuormitustestit nostokapasiteetin ja turvalaitteiden tarkistamiseksi.

Toimintatestit: Tarkista rajakytkimet, hälyttimet, jarrut ja hätäpysäytykset.

Kohdistus ja kalibrointi: Varmista tasainen liike ja tarkka kuorman kohdistaminen.

8. Pakkaus ja toimitus
Pura osat tarvittaessa kuljetusta varten.

Suojaa komponentit{0}}korroosionestopinnoitteilla ja pakkausmateriaaleilla.

Järjestä logistiikka turvallisen toimituksen varmistamiseksi asiakkaan toimipaikalle.

9. Asennus ja käyttöönotto (paikan päällä-)
Asenna nosturi kiitotien palkkeihin.

Liitä virtalähde ja ohjausjärjestelmät.

Suorita lopullinen käyttöönotto ja kuljettajan koulutus.

10. Myynnin jälkeinen-tuki
Tarjoa huoltokäsikirjat ja varaosaluettelot.

Tarjoa teknistä tukea ja määräaikaishuoltopalveluita.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.