Sähköinen nostonosturi

2. Sähkönosturien tyypit

2.1. Yksipalkinen kattonosturi

Kapasiteetti: 1T–20T

Kantavuus:5-30 metriä

Paras:Työpajat, varastot, kevyt teollisuuskäyttö

2.2. Kaksipalkkinen kattonosturi

Kapasiteetti: 5T–500T+

Kantavuus:10-35 metriä

Paras:Raskas teollisuus (terästehtaat, valimot, telakat)

2.3. Huippu-Käivä vs. ripustetut nosturit

2.4. Räjähdyssuojatut nosturit

Käytetään vaarallisissa ympäristöissä (kemiantehtaissa, öljynjalostamoissa).

Erikoismoottorit ja säätimet estämään kipinöitä.

Nostokapasiteetti5–50 tonnia (jopa 100+ tonnia raskaaseen-työhön)
Span10-35 metriä (säädettävä)
Nostokorkeus10-30 metriä
TyövelvollisuusluokkaA6 (Heavy Duty) tai A7 (Severe Duty)
Toimintanopeus -Nosto: 5 – 20 m/min
                              -Vaunumatka: 20 – 45 m/min
                              -Nosturin liike: 30 – 60 m/min

Jännite380V/50Hz tai 480V/60Hz (3-vaihe)
SuojausluokkaIP55 (pöly-/vesitiivis-)
TurvalaitteetYlikuormituksen rajoitin, hätäpysäytys, rajakytkimet, törmäyksenesto.

1. Rakenteelliset osat

2. Nostomekanismi

3. Liikejärjestelmät

4. Sähköjärjestelmät

5. Turvakomponentit

6. Valinnaiset-lisäosat

Tärkeimmät tekniset tiedot

Kapasiteettialue:0,5T - 500T+

Kantavuus:5m - 35m+

Nostokorkeus:Jopa 30m

Teho:380V/50Hz tai 220V/60Hz (3-vaihe)

Ohjausjännite:24V/36V (turvajännite)

Huollon tarkistuslista

Päivittäin:Tarkasta koukut, johdot ja jarrut

Viikoittain:Testaa rajakytkimet ja hätäpysäytykset

Kuukausittain:Voitele liikkuvat osat

Vuosittain:Rakenteellisen eheyden tarkastus

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

Tilatehokkuus

Hyödyntää ylätilaa jättäen lattiapinta-alan vapaaksi toimintaan

Ihanteellinen tiloihin, joissa on rajoitettu lattiatila

Suuri kuormituskapasiteetti

Vakiomallit kestävät 1-20 tonnia

Raskaat{0}}versiot voivat nostaa 500+ tonnia

Teholtaan parempi kuin puominosturit

Tarkka käsittely

Tasainen muuttuva{0}}nopeudensäätö (VFD-vaihtoehdoilla)

Millimetri{0}}tason paikannustarkkuus

Pienempi kuorman heilahdus verrattuna ajoneuvonostureihin

Toiminnan tehokkuus

Suuremmat nostonopeudet (jopa 20 m/min)

Samanaikaiset silta-/vaunu-/nostinliikkeet

Vähentää käsityön tarvetta

Turvaominaisuudet

Kaksoisjarrujärjestelmä (mekaaninen + sähkömagneettinen)

Ylikuormitussuoja (automaattinen katkaisu 110 % kapasiteetilla)

Hätäpysäytys -turvallisilla mekanismeilla

Kustannustehokkuus

Pienemmät käyttökustannukset kuin trukkeilla tai ajoneuvonostureilla

Vähäiset huoltovaatimukset

Pitkä käyttöikä (20+ vuotta asianmukaisella hoidolla)

Räätälöintiasetukset

Säädettävä jänneväli (5-35m)

Räjähdyssuojattuja{0}}versioita saatavilla

Ilmastoa{0}}kestävät mallit ankariin ympäristöihin

Teollisuuden sovellukset

Tuotantomenettely a45 tonnin kaksoispalkkinosturisisältää useita keskeisiä vaiheita suunnittelusta lopulliseen testaukseen. Alla on yksityiskohtainen-vaiheittainen-katsaus:

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Load & Span laskenta: Määritä nosturin kapasiteetti (45 tonnia), jänneväli (kiskojen välinen etäisyys), nostokorkeus ja käyttösuhde (FEM/ISO-luokitus).

Rakennesuunnittelu:

Pääpalkit (laatikko-tyyppi tai ristikkorakenne)

Päätyvaunut (kiskoja pitkin liikkumiseen)

Nostin ja vaunumekanismi

Sähkö- ja mekaaninen suunnittelu:

Moottoriteho, vaihteisto, jarrut ja ohjausjärjestelmä

Johdotus, riippu-/radiokaukosäädin tai ohjaamon käyttö

Ohjelmistot ja simulaatiot: Finite Element Analysis (FEA) stressitestaukseen.

2. Materiaalin hankinta

Teräslevyt ja -profiilit: Korkealaatuinen-Q235B/Q345B-teräs palkkeihin.

Sähkökomponentit: Moottorit (nostin/ajo), jarrut, rajakytkimet ja ohjauspaneelit.

Mekaaniset osat: Pyörät, vaihteet, vaijerit, koukut ja laakerit.

3. Pääkomponenttien valmistus

A. Kaksoispalkkien valmistus

Leikkaus & Hitsaus: CNC-plasmaleikkaus tarkkuutta varten; automaattinen uppokaarihitsaus (SAW) palkkeihin.

Kokoonpano: Kohdista ja hitsaa palkit päätyvaunujen kanssa.

Ruiskupuhallus ja maalaus: Ruosteenesto-käsittely (pohjuste + pintamaali).

B. Nostin ja vaunun kokoonpano

Nostomekanismi:

45-tonninen sähköinen vaijerilistin (tai ketjunostin).

Rumpu, moottori, vaihdelaatikko ja jarrukokoonpano.

Vaunun runko: Pyörien, moottoreiden ja kiskojen valmistus ja asennus.

C. Päätyvaunut

Runkorakenne: Hitsattu teräs pyöräkokoonpanoilla.

Puskurit ja puskurit: Asennus törmäyssuojaa varten.

4. Sähköjärjestelmän asennus

Johdot ja säätimet:

Virtalähde (3-vaiheinen vaihtovirta)

Variable Frequency Drives (VFD) takaavat sujuvan toiminnan

Riipus/kaukosäädinjärjestelmä

Turvalaitteet:

Ylikuormituksen rajoitin

Rajakytkimet (ylempi/alaliike)

Hätäpysäytys

5. Kokoonpano ja integrointi

Palkkien pystytys: Asenna kaksoiskannattimet päätyvaunuihin.

Vaunun ja nostimen asennus: Aseta vaunu palkkien väliin; turvallinen nostin.

Kiskojen kohdistus: Varmista, että kiitotien kiskot ovat tasaiset ja yhdensuuntaiset.

6. Testaus ja laadunvalvonta

A. Tehdastestaus (ennen toimitusta)

Ei-kuormitustestiä: Käytä nosturia ilman kuormaa tarkistaaksesi liikkeen, jarrut ja säätimet.

Kuormitustesti:

Staattinen testi: 1,25 × nimelliskuorma (56,25 tonnia) 10 minuutin ajan.

Dynaaminen testi: 1,1 × nimelliskuorma (49,5 tonnia) liikkeillä.

Turvatarkastukset: Tarkista rajakytkimet, hätäpysäytys ja ylikuormitussuoja.

B. Testaus paikan päällä-(asennuksen jälkeen)

Suorita{0}}kuormitustestit uudelleen asiakkaan valvonnassa.

7. Maalaus ja korroosiosuojaus

Lopullinen pinnoite: Sään{0}}kestävä maali (esim. epoksisinkki-rikas pohjamaali).

Merkinnät: Tarrat kantavuudesta, varoituksista ja valmistajan tiedoista.

8. Pakkaus ja toimitus

Purkaminen (tarvittaessa): Helppo kuljettaa.

Pakkaus: Vedenpitävä kääre meri-/maakuljetukseen.

9. Asennus ja käyttöönotto (paikan päällä-)

Kiitotien palkin tarkastus: Varmista oikea kohdistus ja lujuus.

Nosturin kokoonpano: Kokoa palkit, nostin ja sähköjärjestelmät.

Lopullinen testaus: Suorita kuormitustestit ja kuljettajan koulutus.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.