Kotitekoinen silta nosturi

Tärkeimmät ominaisuudet:

Kompakti suunnittelu: Optimoitu tilaa säästävälle asennukselle, jolla on matala päätilan profiili työalueen maksimoimiseksi.

Korkea suorituskyky: Pystyy käsittelemään kuormia 1 tonnista 20 tonniin varmistaen luotettavan toiminnan erilaisille tehtäville.

Kestävä rakenne: Valmistettu korkealaatuisella teräs- ja tarkkuustekniikalla pitkän aikavälin kestävyyden ja turvallisuuden takaamiseksi.

Sileä käyttö: varustettu edistyneillä nostomekanismeilla tarkan ja tehokkaan kuorman käsittelyn vuoksi.

Mukautettavissa olevat vaihtoehdot: Saatavana eri kokoonpanoissa, mukaan lukien manuaaliset, sähköiset ja moottorit mallit, räätälöityihin vaatimuksiin.

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (kg): 30000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Nostomekanismi: Heady Duty -vaunu

Ohjausmenetelmä: Maanohjaus+kaukosäädin

Hakemus: Tavaroiden nostaminen

Crane -ominaisuus: korkea hyötysuhde

Väri; räätälöity väri hyväksyttävä

Virtalähde: 3 vaihe 380 V 50Hz

Työvelvollisuus: A6

1.Main -palkki

Suunnittelu ja rakenne:

1) Yhden palkin kokoonpano:

Kotitekoinen silta -nosturin pääpalkki koostuu yhdestä vaakasuorasta palkista, joka tarjoaa yksinkertaisemman ja kevyemmän rakenteen verrattuna kaksoispalkkienostureihin.

2) Materiaali:

Valmistettu erittäin lujasta teräksestä (esim. Q235 tai Q345), varmistaen kestävyyden ja muodonmuutoksen vastustuksen kuorman alla.

3) Poikkileikkaustyypit:

I-Beam (valssattu teräspalkki): kevyt ja kustannustehokas, sopii alhaisempaan nostokapasiteettiin.

Box -palkki: Vahvempi, sitä käytetään suurempaan kuormituskapasiteettiin tai pidempiin aukkoihin, mikä tarjoaa parannettua vakautta ja jäykkyyttä.

4) Span:

Mukautettavat span -pituudet, jotka ovat tyypillisesti välillä 6–30 metriä, hakemusvaatimuksista riippuen.

2.Leitojärjestelmä

1) Sähkökorotus:

Sähkökorotus on ensisijainen nostolaite, joka on asennettu yksittäiseen palkkiin.

Tyypit:

Lankinnan nosto: Ihanteellinen korkeamman nostokapasiteetin ja tarkkuuden suhteen.

Ketjun nosto: kompakti ja taloudellinen, sopii kevyempiin kuormituksiin.

Ominaisuudet:

Korkean nostokyky (yleensä 1–20 tonnia).

Sileä ja tarkka nostaminen nopeudenhallintavaihtoehtoilla.

Varustettu jarruilla kuormituksen turvallisuutta varten noston ja pitämisen aikana.

2) Vaunu:

Vaunu tukee nostolaitetta ja sallii vaakasuoran liikkeen pääpalon varrella.

Tyypit:

Monorail -vaunu: liikkuu palkin alalaippaa pitkin.

Matala Headroom -vaunu: Optimoitu tiloihin, joissa on rajoitettu pystysuora välys.

Käyttö:

Manuaalinen tai moottoroitu kotitekoisen sillan nosturin suunnittelusta ja levityksestä riippuen.

3) Moottori ja vaihdelaatikko:

Nostin ja vaunun saavat sähkömoottorit yhdistettynä vaihdelaatikoihin.

Tarjoaa tehokkaan voimansiirron sileiden ja tarkkojen liikkeiden varalta.

4) Koukku tai nostolaite:

Nostimeen kiinnitetään koukku tai erikoistunut nostolaite (esim. Magneetti tai tarttuminen) kuorman pitämiseksi.

Sisältää korkealaatuista seosteräksen rakennetta lujuuden ja kestävyyden vuoksi.

Ohjausjärjestelmä:

Sisältää riipusohjauksen, langattoman kaukosäätimen tai matkustamon kotitekoisen sillan nosturin käyttämiseen.

Ominaisuudet ylikuormitussuojaus- ja hätäpysäytysmekanismit turvallisuudelle.

3.Andkuljetus

Suunnittelu ja rakenne:

1) Teräsrakenne:

Valmistettu erittäin lujasta teräksestä, päätykuljetus on suunniteltu kestämään dynaamiset kuormat ja tarjoamaan kestävyyden.

2) Kevyt suunnittelu:

Optimoitu kotitekoisen sillan nosturin kokonaispainon vähentämiseksi samalla rakenteellisen eheyden säilyttämiseksi.

3) Hitsattu tai ruuvattu rakenne:

Tarkkuussuunniteltu ja koottu hitsaus- tai ruuviyhteyksillä stabiilisuuden ja asennuksen helppouden varmistamiseksi.

4.Crane -matkailumekanismi

Tärkeimmät ominaisuudet:

1) sileä matka:

Tarkkuuden suunnittelemat pyörät ja käyttökomponentit varmistavat värähtelyvapaan liikkeen.

2) Muuttuvan nopeuden hallinta:

Joissakin järjestelmissä on taajuussuuntaajat, joiden avulla operaattorit voivat säätää matkanopeutta tarkkaan paikannukseen.

3) Kompakti suunnittelu:

Matkustava mekanismi on integroitu kotitekoisiin silta -nosturin päättymisvaunuihin minimoimalla avaruusvaatimukset.

4) Turvajärjestelmät:

Ylikuormitussuoja liiallisen kannan estämiseksi.

Hätäpysäytystoiminnot nopeaan sammutukseen hätätilanteiden aikana.

5.Trolley -matkamekanismi

Vaunujen mekanismien tyypit:

1) Manuaalinen vaunu:

Käytetään vetämällä tai työntämällä vaunua manuaalisesti.

Sopii kevyisiin sovelluksiin.

2) Sähkövaunu:

Sähkömoottorilla sileä ja tehokas liike.

Ihanteellinen keskipitkään ja raskaan toimintoihin.

3) Matala Headroom -vaunu:

Erityisesti suunniteltu ympäristöille, joissa on rajoitettu pystysuuntainen puhdistus.

Mahdollistaa nostokorkeuden maksimaalisen.

6.Crane -pyörä

1) Materiaali:

Valmistettu erittäin luja taottu terästä tai valustettu teräksestä, varmistaen kestävyyden ja kulumiskestävyyden ja muodonmuutoksen kestävyyden. Käsitellyn kovuuden ja pitkäikäisyyden varmistamiseksi.

2) Pyörätyypit:

Kaksinkertaiset pyörät:

Näiden pyörien molemmin puolin on laipat, jotta kotitekoinen silta nosturi on kohdistettu kiskoille estäen suistumisen.

Litteät pyörät:

Käytetään järjestelmissä, joissa on ulkoisia kiskooppaita; Sopii tiettyihin sovelluksiin, jotka vaativat ilmaista sivuttaista liikettä.

3) Kuormituskyky:

Suunniteltu käsittelemään sekä staattisia että dynaamisia kuormia kotitekoisen sillan nosturin rakenteesta ja sen toimintapainosta.

4) Tarkkuustekniikka:

Valmistettu korkealla ulottuvuudella tarkkuudella sileän liikkuvan ja minimaalisen värähtelyn varmistamiseksi. Tasapainotettu epätasaisen kulumisen estämiseksi.

7.Crane Hook

1) Materiaali:

Nosturin koukku on tyypillisesti valmistettu korkealaatuisesta taottusta teräksestä tai seosteräksestä, mikä varmistaa suuren lujuuden ja muodonmuutoksen kestävyyden raskaiden kuormituksen alla. Teräs on yleensä lämpökäsitetty kovuuden ja väsymiskestävyyden parantamiseksi.

2) Muoto:

Yksi koukku: Yleisesti käytetty yhden palkki -nosturissa koukussa on yksinkertainen mutta tehokas muotoilu materiaalien nostamiseksi tehokkaasti. Koukku on yleensä suunniteltu kaarevalla tai trapetsoidisella muodolla maksimaalisen lujuuden ja kuorman kantavan kapasiteetin saavuttamiseksi.

3) Kuormituskyky:

Nosturin koukut on suunniteltu käsittelemään valikoimaa kuormituskapasiteetteja, tyypillisesti 1 tonnista 20 tonniin tai enemmän nosturin eritelmistä riippuen. Koukun on oltava riittävän vahva tukemaan turvallisesti sekä staattisia että dynaamisia kuormituksia, mukaan lukien iskukuormat.

8.Motor

Avaintyypit moottorit:

1) Nostinmoottori:

Ohjaa nostomekanismia nostamaan ja alentamaan kuormia.

Tyypillisesti oravahäkkiin induktiomoottori tai tasavirtamoottori suunnittelusta, kuormakapasiteetista ja nopeusvaatimuksista riippuen.

2) Matkailumoottori:

Virtaa nosturin liikkumista kiitotien säteitä pitkin (vaakasuora liike).

Voi olla joko tasavirtamoottori (sileä ohjaus) tai vaihtovirtamoottori (suuremmille, nopealle nosturille).

3) Vaunumoottori:

Käyttää vaunun matkailumekanismia, joka mahdollistaa nostin sivuttaisliikkeen pääpaloa pitkin.

Samankaltainen kuin matkailumoottori, se voi olla vaihtovirta- tai tasavirtamoottori suunnittelusta ja erityistarpeista riippuen.

9.Sound- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä on suunniteltu ilmoittamaan, kun nosturi toimii tavalla, joka voi johtaa vaarallisiin olosuhteisiin tai kun tiettyjä toimintarajoja lähestyy tai ylitetään. Tämä järjestelmä on ratkaisevan tärkeä onnettomuuksien estämisessä ja sen varmistamisessa, että nosturia käytetään turvallisissa parametreissa.

2) Rajakytkin

Rajakytkin on mekaaninen tai elektroninen laite, joka pysäyttää nosturin liikkeen, kun se on saavuttanut ennalta määritetyn asennon tai rajan. Rajakytkimet auttavat suojaamaan sekä nosturia että sen käyttäjiä estämällä nosturin, kuormituksen tai ympäröivän infrastruktuurin vaurioita.

10.Asekauppulaitteet

1) ylikuormitussuojaus

Estää nosturin nostamasta kuormituksia, jotka ylittävät sen nimelliskapasiteetin, vähentäen rakenteellisten vaurioiden tai vikaan liittyviä riskiä. Ylikuormitussuojauslaite tarkkailee nostettavan kuorman ja laukaisee automaattisen sammutuksen tai hälytyksen, jos kuorma ylittää nosturin kapasiteetin. Se voi myös sisältää kuormitusrajoittimen tai painosanturin, joka mittaa todellisen kuorman reaaliaikaisesti.

2) Rajakytkimet

Pysäyttää nosturin liikkeen, kun se saavuttaa ennalta määritetyn rajan, estäen nosturin siirtymästä sen turvallisen toiminta -alueen ulkopuolelle.

3) Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä

Ilmoittaa operaattoria ja ympäröivää henkilöstöä epänormaalista nosturien liikkeistä tai vaarallisista olosuhteista. Järjestelmä aktivoi sarven tai summerin (äänihälytys) ja vilkkuvat valot (kevyt hälytys) vastauksena vaarallisiin olosuhteisiin, kuten ylikuormitus, liiallinen nopeus tai nosturi, joka lähestyy sen toimintarajoja.

4) Hätäpysäytyspainike

Tarjoaa operaattorille mahdollisuuden pysäyttää nosturi heti hätätilanteessa. Hätäpysäytyspainike sijaitsee operaattorin helpolla ulottuvilla ja pysäyttää heti kaiken nosturin liikkeen painettaessa nosturin toimintatilasta riippumatta.

5) Crane -jarrut (nosto- ja matkajarrut)

Estää ei -toivottua liikettä, varsinkin kun nosturi on liikkeessä tai kun kuorma nostetaan. Huovat jarrut pysäyttävät nostomekanismin ja estävät kuorman ajettavan alaspäin, kun moottori pysäytetään tai voima leikataan. Laukausjarrut estävät nosturin tahattomasta vaakasuorasta liikettä, kun nosturi ei ole käytössä tai kun vaunua ei lopetettu.

6) Turvakoukku Crane Hookissa

Estää kuorman vahingossa tapahtuvan irrottautumisen nosturin koukusta käytön aikana. Nosturin koukku on varustettu turvakokolla tai lukitusmekanismilla, joka pitää tiukasti nostohihnan tai koukun kiinnitteen paikoillaan. Tämä vähentää kuorman liukastumisen riskiä liikkumisen aikana.

11.Control -tila

1) riipuksen ohjaustila

Tässä tilassa nosturin käyttäjä käyttää riipuksen ohjausta (kannettavan laitteen, joka on kytketty nosturiin kaapelin kautta) nosturin liikkeen ohjaamiseksi.

2) Radiokaukosäädintila

Tämän tilan avulla käyttäjä voi hallita nosturia langattoman radion kaukosäätimen avulla. Nosturia voidaan ohjata etäisyydestä, mikä mahdollistaa toiminnan joustavuuden.

3) Ohjaamon ohjaustila

Tässä tilassa nosturin operaattori hallitsee nosturia itse nosturilla sijaitsevasta ohjaushytistä, yleensä sillan rakenteen yläosassa tai sisällä.

4) Joystick -ohjaustila

Nosturia hallitaan joystickin (tai useiden ohjaussauvien) kautta, jotka hallitsevat nosturin erilaisia ​​liikkeitä (nostamista, matkustamista ja vaunua).

5) Automaattinen ohjaustila

Nosturi voi toimia automaattisessa tilassa, jossa se noudattaa esiohjelmoituja ohjeita toistuville nostotehtäville tai liikemallille.

12.Sketch

1. Kustannustehokas

Alempi alkuinvestointi:

Kotitekoiset sillan nosturit vaativat vähemmän rakennusmateriaaleja, mikä tekee niistä edullisempia kuin kaksinkertaiset palkki -nosturit.

Nostin asennetaan suoraan palkkiin vähentäen ylimääräisten tukirakenteiden tarvetta.

14. Kevyt suunnittelu

Vähemmän rakenteellista kuormaa:

Nosturin kevyt muotoilu asettaa vähemmän stressiä rakennuksen rakenteeseen tai kiitotien säteisiin.

Optimoitu tilan käyttö:

Yksittäiset palkki -nosturit ovat matala -tilahuoneen muotoilu, mikä mahdollistaa pystysuoran tilan paremman käytön. Ne sopivat tiloihin, joilla on rajoitettu kattokorkeus.

4. monipuolisuus

Laaja sovellusvalikoima:

Voidaan käyttää eri toimialoilla, mukaan lukien valmistus, logistiikka, varastointi ja rakentaminen. Siitoitava kevyiden tai keskisuurten kuormien nostamiseen, tyypillisesti 1 tonnista 20 tonniin.

5. Energiatehokkuus

Pienempi virrankulutus:

Nosturin kevyt suunnittelu vaatii vähemmän energiaa toimimaan, mikä johtaa vähentyneisiin sähkökustannuksiin.

Tehokkaat moottorit:

Varustettu energiatehokkailla moottoreilla, jotka parantavat suorituskykyä ja minimoimalla energiankulutuksen.

1. Valmistusteollisuus

Käyttö: Raaka-aineiden, puoliksi viimeisten tuotteiden ja valmiiden tuotteiden kuljettaminen tuotantolaitoksissa.

Teollisuus: Automotive, elektroniikka, tekstiilit, koneet ja paljon muuta.

2. varastointi ja logistiikka

Käyttö: Tavaroiden lastaaminen ja purkaminen kuorma -autoista tai säilytystelineistä. Raskastuotteiden siirtäminen tehokkaasti varastossa tai jakelukeskuksissa.

Teollisuus: Vähittäiskauppa-, verkkokauppa-, logistiikkakeskukset ja varaston varastointitilat.

3. Rakennusteollisuus

Käyttö: Rakennusmateriaalien, kuten teräspalkit, betonilohkot ja esivalmistetut komponentit.

Teollisuus: Rakennusten rakentaminen, siltojen rakentaminen ja infrastruktuurin kehittäminen.

4. Huolto- ja korjauspajat

Käyttö: Raskaiden koneiden tai laitteiden nostaminen tarkastamista, korjausta ja huoltoa varten. Suurten komponenttien asennuksen tai purkamisen tukeminen.

Teollisuus: Autonkorjaamot, teollisuuslaitteiden huolto ja koneiden huoltokeskukset.

5. Teräs- ja metallinvalmistus

Käyttö: Raskaiden arkkien, lautasten, putkien ja muiden metallikomponenttien käsittely valmistuslaitoksissa. Hitsaus-, leikkaus-, taivutus- ja kokoonpanoprosessien avustaminen.

Teollisuus: terästehtaat, metallinvalmistuskaupat ja valimot.

6. Voimalaitokset

Käyttö: Käsittelylaitteet ja materiaalit, joita käytetään sähköntuotantojärjestelmien ylläpidossa ja käytössä. Raskaiden komponenttien, kuten turbiinien, muuntajien ja generaattoreiden, vähentäminen.

Teollisuus: Lämpö-, vesivoima-, ydin- ja uusiutuvan energian voimalaitokset.

1. Suunnittelu ja tekniikka

Kerää asiakkaalta eritelmät, kuten kuormituskapasiteetti, span, nostokorkeus, sovellusympäristö ja operatiiviset vaatimukset.Muenterit käyttävät erikoistuneita ohjelmistoja (esim. AutoCAD, SolidWorks) luodakseen yksityiskohtaisia ​​malleja nosturin rakenteelle ja komponenteille. Suorita simulaatiot ja rakenteelliset analyysit varmistaaksesi, että suunnittelu täyttää turvallisuus- ja suorituskykystandardit. Suunnittelun jälkeen asiakkaan hyväksynnän ja säätelevän vaatimustenmukaisuuden tarkistukset.

2. Materiaalin valinta ja hankinta

Materiaalien eritelmä: Lähde korkealaatuiset raaka-aineet, kuten rakenneteräs, sähkökomponentit ja mekaaniset osat.

Myyjän valinta: Valitse luotettavia toimittajia nostoille, moottoreille, pyörille, ohjausjärjestelmille ja muille kriittisille komponenteille.

3. Pääkomponenttien valmistus

A. Pääpalkki (palkki)

Teräsleikkaus: Leikkaa teräslevyt ja -levyt käyttämällä CNC -koneita, laserleikkureita tai plasmaleikkureita.

Hitsaus: hitsaus teräskomponentit pääpalkin muodostamiseksi, varmistaen lujuuden ja tarkkuuden. Automaattisia hitsauskoneita käytetään usein johdonmukaisuuteen.

Tasaamaton testaus (NDT): Suorita ultraääni- tai röntgentestaus hitsauslaadun varmistamiseksi ja puutteiden havaitsemiseksi.

B. Lopun vaunuissa

Koneistus: Valmistata ja koneen päätykuljetuskomponentit, mukaan lukien pyöräkokoonpanot ja liitäntälevyt.

Kokoonpano: Kokoonpano päättymisvaunujen pyörät, laakerit ja kehykset.

C. Vaunu ja nostin

Nostinkokoonpano: Kokota nostomekanismi, mukaan lukien moottori, vaihdelaatikko, rumpu, lankaköysi ja koukku.

Vaunukehys: Valmista ja koota vaunun runko, varmistaen, että se vastaa pääpalkkien eritelmiä.

D. Sähkökomponentit

Paneelikokoonpano: Valmista sähköohjauspaneelit, mukaan lukien kontaktorit, releet, invertterit ja ylikuormitussuojausjärjestelmät.

Johdotus: Johda sähkökomponentit saumattomaan integrointiin nosturiin.

4. Koneistus ja pintakäsittely

Tarkkuus koneistus: Konekriittiset komponentit, kuten pyöräporaus, laakerikotelot ja moottorin kiinnikkeet, varmistaaksesi tarkan sopivuuden ja kohdistuksen.

Pintavalmistus: Suorita hiekkapuhallus tai laukaus räjäyttämällä ruosteen, mittakaavan ja epäpuhtauksien poistamiseksi teräspinnoilta.

Maalaus ja päällyste: Levitä korroosionestopohja ja lopullinen maalimaakki suojaamaan nosturia ympäristöolosuhteilta ja kuluilta.

5. Kokoonpano

Komponenttien integrointi: Kokota pääpalkki, loppuvaunu, nosto ja vaunu täydelliseen rakenteeseen.

Pultin kiristyminen: Kiinnitä kaikki komponentit tiukasti korkean lujuuden pulttien ja lukitusmekanismien avulla.

Kohdistusten tarkistus: Varmista palkin, päätykantojen ja vaunun oikea kohdistus sujuvan toiminnan helpottamiseksi.

6. Laadun tarkastus

Mittatarkastus: Mittaa ja varmista, että kaikki mitat vastaavat suunnittelumäärityksiä.

Kuormitustestaus: Suorita staattiset ja dynaamiset kuormitustestit varmistaaksesi, että nosturi voi turvallisesti nostaa ja siirtää sen nimelliskapasiteettia.

Toimintotestaus: Testaa kaikki sähkö- ja mekaaniset järjestelmät, mukaan lukien nosto, vaunun liike, nosturi- ja turvalaitteet.

Sääntelyn noudattaminen: Varmista, että nosturi täyttää alan standardit, kuten ISO-, FEM- tai OSHA -vaatimukset.

7. Pakkaus ja toimitus

Kuljetusten purkaminen: Poista suuret komponentit (esim. Pääpalkki ja päätykantot) helpon kuljetuksen saavuttamiseksi.

PAKKAUS: Käytä suojamateriaaleja vaurioiden estämiseksi kuljetuksen aikana, kuten puulaatikoissa, kuplakääreessä tai teräskehyksessä.

Logistiikka: Järjestä toimitus asiakkaan sivustolle kuorma -autojen, laivan tai rautatien kautta määränpäästä riippuen.

8. Asennus ja käyttöönotto

Sivuston valmistelu: Tarkista ja valmistele asennuspaikka varmistamalla, että kiitotien palkit tai tukirakenteet ovat valmiita.

Nosturin asennus: Kokota nosturin komponentit sivustoon, kohdistamalla palkki, päätykuljeet ja vaunu.

Johdotus ja liitäntä: Kytke sähköjärjestelmät ja suorita lopullinen johdotuksen tarkistus.

Käyttöönotto: Suorita lopulliset kuormitustestit ja järjestelmätarkastukset varmistaaksesi, että nosturi toimii suunnitellulla tavalla.

9. Operaattorin koulutus ja luovutus

Koulutus: Tarjoa toiminta- ja turvallisuuskoulutus asiakkaan henkilöstölle.

Asiakirjat: Toimita käsikirjat, sertifikaatit ja tarkastusraportit asiakkaalle.

Luovutus: Antakaa nosturi virallisesti asiakkaalle, varmistaen tyytyväisyyden asennukseen ja suorituskykyyn.

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.