Matalakorkoinen siltanosturi

 

Matalakorkoiset siltanosturit ovat mitoiltaan ja omapainoltaan erittäin herkkiä. Tällainen suunnittelu voisi säästää asiakkaiden varastojen työtilaa ja lisätä sen työtehoa. Verrattuna perinteisiin siltanostureihin, matalavaraisella kattonosturilla on alhaiset vaatimukset vähimmäisrajoitusetäisyydelle koukusta seinään. Siinä on alhaisempi pääntilavaatimus ja korkeampi nostokorkeus. Herkkä ja optimoitu pyöräpaineen muotoilu, joten sen omapaino on kevyempi kuin perinteiset siltanosturit. Sitten se puolestaan ​​pienentää valtavasti rahaa rakentamismaksuissa.

Matalakorkoinen nosturi on innovatiivinen nostoratkaisu, joka on suunniteltu tiloihin, joissa ylätila on rajallinen. Kompaktin rakenteensa ja optimoidun suunnittelunsa ansiosta se on ihanteellinen sovelluksiin, joissa tilan tehokkuus on kriittistä.

Matalakorkoinen nosturi maksimoi nostokorkeuden ja minimoi korkeusvaatimukset. Varustettu edistyneillä moottoreilla ja tarkkuusohjausjärjestelmillä, se toimii sujuvasti ja tehokkaasti. Saatavana yksi- ja kaksoispalkkikokoonpanoina eri nostokapasiteetin ja jännevälin mukaan. Integroitu ylikuormitussuoja, hätäpysäytystoiminto ja kestävä rakenne takaavat pitkän käyttöiän.

Ydinkomponentit: PLC, moottori, laakeri, vaihteisto, moottori, paineastia, vaihde, pumppu

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 6000 kg

Videon lähtevä tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Tarjottu huoltopalvelu: Insinöörit ovat käytettävissä koneiden huoltoon ulkomailla

työtehtävä: M5 tai pyynnöstäsi

virtalähde: 380 ~ 410 V 50 Hz 3ph

ohjaustavat: ohjaamon ohjaus, langaton kaukosäädin

Ympäristön lämpötila: -20~+40 astetta

muu sovellus: rakennusnostin, ming-nosturi

Suojausaste: IP55, painikeohjain: IP65

käyttöjännite:<=50

Tärkeimmät sähköosat: Siemens

 

 

1.Kaukopalkki

Matalakorkeisen nosturin pääpalkki on keskeinen rakenneosa, joka tukee nosturia ja mahdollistaa nostimen vaakasuoran liikkeen. Matalakorkeudessa nosturin pääpalkin suunnittelu on optimoitu minimoimaan nosturijärjestelmän kokonaiskorkeus, mikä tekee siitä sopivan alueille, joilla on rajoitettu pystysuora tila.

Pääpalkki on suunniteltu vähentämään nosturin rakenteen korkeutta. Tämä saavutetaan usein integroimalla nostin pääpalkin lähelle tai sisälle, mikä vähentää vaadittavaa tilaa nosturin ja katon välillä.

Pääpalkki on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, mikä varmistaa kestävyyden ja kyvyn käsitellä raskaita kuormia säilyttäen samalla kevyen rakenteen. Pääpalkki on yhdistetty päätyvaunuun tai päätytrukkiin, jossa on pyörät, jotka mahdollistavat nosturin kulkemisen raidepalkkia pitkin.

Nosturi ja vaunumekanismi ovat pienikokoisia ja ne on sijoitettu maksimoimaan nostokorkeuden. Nosturi voidaan asentaa esimerkiksi palkin sivulle tai osan sisään.

Pääpalkki on usein käsitelty korroosionestopinnoitteella pitkän käyttöiän varmistamiseksi erityisesti haastavissa ympäristöissä, kuten tuotantolaitoksissa tai varastoissa.

Nostojärjestelmä

Siltanostureiden matalakorkoiset nostojärjestelmät on suunniteltu ympäristöihin, joissa pystysuora tila on rajallinen. Nämä järjestelmät varmistavat materiaalien tehokkaan käsittelyn ilman liiallista ylävaraa.

Sähkönostin: Tyypillisesti siinä on kompakti, matala korkotila. Usein siinä on vaunu, joka on integroitu nostimeen tai asennettu sen lähelle nostokoukun ja palkin välisen etäisyyden minimoimiseksi.

Vaunu: Matalaprofiilinen muotoilu varmistaa, että vaunu kulkee lähellä nosturin palkin alaosaa, mikä vähentää vaadittua korkeustilaa. Voi olla yksiraiteinen tai kaksiraiteinen järjestelmä sovelluksesta riippuen.

Siltapalkki: Yksi- tai kaksipalkki, nostin ja vaunu on sijoitettu maksimoimaan pystysuoran noston ahtaissa tiloissa. Suunniteltu tarjoamaan rakenteellista lujuutta säilyttäen samalla matalan profiilin.

Päätykehys: Suunniteltu tukemaan siltaa ja varmistamaan tasaisen sivuttaisliikkeen nosturin kiitotiellä.

Ohjausjärjestelmä: Nykyaikaiset nosturit käyttävät vaihtelevia taajuuksia (VFD) tasaiseen ja tarkaan ohjaukseen. Valikoima kaukosäätimiä tai ripustettavia säätimiä takaa turvallisen ja joustavan käytön.

Ominaisuudet

Kompakti rakenne: Koko järjestelmä on huolellisesti suunniteltu minimoimaan koukun ja palkin välinen etäisyys, mikä maksimoi nostokorkeuden.

Tehokas: Tehokkaat moottorit ja kestävä mekanismi takaavat tehokkaan materiaalinkäsittelyn rajoitetussa tilassa.

Mukautettava: Ratkaisut on räätälöity tiettyihin sovelluksiin, mukaan lukien laaja valikoima kapasiteettia kevyistä raskaisiin kuormiin.

Helppo asentaa: Suunniteltu nopeaan kokoamiseen minimaalisella seisokkiajalla asennuksen aikana.

Kestävä: Erittäin luja teräs ja edistyneet pinnoitteet suojaavat kulumiselta, korroosiolta ja ympäristötekijöiltä.

3.Loppukuljetus

Matalakorkoisen nosturin päätypalkki on kriittinen rakenneosa, joka on suunniteltu tukemaan ja helpottamaan nosturin vaakasuoraa liikettä raidepalkkia pitkin. Tämän tyyppinen päätypalkki on erityisesti optimoitu matalakorkoisiin ympäristöihin, joissa ylätila on rajoitettu.

Päätypalkki on suunniteltu minimoimaan nosturin ja katon väliin tarvittava tila, mikä takaa maksimaalisen koukun pääsyn ja nostokorkeuden.

Päätypalkki on valmistettu vahvoista materiaaleista, kuten teräksestä, kestämään raskaita kuormia ja jatkuvaa käyttöä. Hitsatut tai pultatut liitokset varmistavat kestävyyden ja rakenteellisen eheyden. Varustettu erittäin tarkoilla pyörillä (yleensä taotusta teräksestä valmistettu), se voi kulkea sujuvasti nosturin kiskopalkissa. Pyörät on yleensä asennettu kitkaa vähentäville laakereille kulumisen vähentämiseksi ja suorituskyvyn parantamiseksi.

Päätykehys on yleensä suunniteltu tiivistetyillä osilla, jotta huolto on helppoa ja se vähentää seisokkeja. Nosturin jännevälistä ja kapasiteetista riippuen päätyrunko voidaan räätälöidä vastaamaan erityisiä käyttövaatimuksia. Päätyrunkoon liitetään yleensä yksi- tai kaksipuominosturi painon ja käyttötarpeiden mukaan.

 

 

 

 

 

 

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Toimintaperiaate

Nosturi saa virtaa kokoojakisko- tai kaapelikiskojärjestelmän kautta. Ajomoottorilla on virta ja sitä ohjataan ajamaan nosturia raidepalkkia pitkin. Molempia päätyrunkoja käytetään samanaikaisesti, jotta vältetään kohdistusvirhe. Edistyneet ohjaimet varmistavat tasaisen kiihtyvyyden ja hidastuvuuden vähentäen kuorman heilahtelua. Ajonopeutta voidaan säätää kuorman ja käyttövaatimusten mukaan. Nykyaikaisissa järjestelmissä käytetään taajuusmuuttajaa nopeudensäätöön. Rajakytkimet estävät nosturin ylinopeuden. Törmäyksenestojärjestelmiä käytetään, kun samalla kiitotiellä on useita nostureita.

2) Matala huonekorkeuden suunnitteluominaisuudet:

Nostin on integroitu päätyrunkoon tai sijoitettu erityisesti suunniteltuun vaunuun, mikä minimoi koukun ja palkin välisen etäisyyden. Tämä muotoilu maksimoi nostokorkeuden myös alueilla, joilla on matala katto.

 

 

 

 

5. Kärryn kulkumekanismi

Kuinka se toimii: Moottori saa voiman vaihteiston vähennykselle, joka käyttää vaunun pyöriä. Vaunu liikkuu siltapalkkia pitkin kantaen nostinta ja kuormaa. Kompakti rakenne varmistaa, että kuorma on mahdollisimman lähellä siltapalkkia, mikä vähentää nosturin kokonaiskorkeutta ja optimoi korkeuden käytön. Ohjauspyörä tai vastaava kohdistusmekanismi varmistaa, että vaunu pysyy vakaana ja linjassa käytön aikana. Rajakytkimet estävät vaunua pääsemästä siltapalkin päähän, mikä varmistaa turvallisen käytön.

Matalat suunnitteluominaisuudet

Kompakti rakenne: Nostin ja vaunumekanismi on integroitu yhdeksi kompaktiksi yksiköksi kokonaiskorkeuden minimoimiseksi.

Sivulle asennettu nostin: Monissa malleissa nostin on asennettu vaunun viereen eikä sen alle, mikä vähentää tarvittavaa ylätilaa entisestään.

Tiukka akseliväli: Pyörät ovat tiiviisti paikoillaan, joten nosturi voi toimia ahtaissa tiloissa.

Pienivarainen vaihteisto: Tilan säästämiseksi käytetään litteää erikoisvaihteistoa.

6. Nosturin pyörä

1) Toimintaperiaate

Telan vieriminen: Kun nosturi liikkuu, moottori saa pyörän pyörimään ja pyörä vierii telalla, mikä toteuttaa nosturin sivuttaisliikkeen.

Kuorman jakautuminen: Pyöräryhmän rakenne on yleensä monipyöräinen rakenne, joka voi tehokkaasti hajottaa nosturin kokonaiskuorman, vähentää telaan kohdistuvaa painetta ja pidentää telan ja pyörien käyttöikää.

Ohjaustoiminto: Pyörän suunnittelussa tulee ottaa huomioon myös ohjaustoiminto sen varmistamiseksi, että nosturi pysyy raiteen keskellä liikkuessaan estääkseen suistumisen tai kallistumisen.

2) Huolto ja hoito

Säännöllinen tarkastus: Pyörän kuluminen on tarkistettava säännöllisesti, jotta varmistetaan hyvä kosketus pyörän ja telan välillä liiallisen kulumisen aiheuttamien onnettomuuksien estämiseksi.

Voitelu: Pyörän laakerit on voideltava säännöllisesti kitkan vähentämiseksi, käyttötehokkuuden parantamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.

Puhdistus: Osa, jossa pyörä koskettaa telaketjua, on pidettävä puhtaana, jotta estetään roskien aiheuttamat kitkavauriot tai kuluminen.

7. Nosturin koukku

Koukkujen pääominaisuudet

1) Materiaali: Koukut on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä niiden lujuuden ja sitkeyden varmistamiseksi suurissa kuormituksissa. Yleisiä materiaaleja ovat hiiliteräs tai seosteräs, joka kestää suuria veto- ja iskuvoimia.

2) Muotoilu: Koukun muoto on yleensä "C" tai "U", jotta kuorma voidaan ripustaa lujasti ja estää kuorman liukumisen. Koukun syvyys ja leveys tulee ottaa huomioon suunnittelussa erimuotoisten ja -kokoisten materiaalien huomioon ottamiseksi.

3) Turvalaite: Koukku on yleensä varustettu irrotusta estävällä laitteella, kuten turvasoljella tai lukituslaitteella, jotta kuorma ei putoa vahingossa nostoprosessin aikana.

4) Kantavuus: Koukun suunnittelussa on otettava huomioon nosturin nimellisnostopaino, ja tavallisesti on vastaavat merkinnät sen varmistamiseksi, että sen kantavuus ei ylity käytön aikana.

Moottori

Matalakorkoisen nosturin moottori on kriittinen komponentti tehokkaan ja luotettavan nosto- ja kuljetustoiminnan varmistamiseksi.

Moottorin tärkeimmät ominaisuudet:

Kompakti rakenne: Matalakorkoiset nosturit on suunniteltu erittäin ahtaisiin tiloihin. Moottori on yleensä kompakti kokonaiskoon minimoimiseksi.

Korkea hyötysuhde: Moottori on yleensä suunniteltu energiatehokkaaksi, mikä vähentää käyttökustannuksia.

Variable Frequency Drive (VFD) -yhteensopivuus: Monet matalakorkoiset nosturit käyttävät VFD:n kanssa yhteensopivia moottoreita tasaisen nopeuden säätelyn, kulumisen vähentämisen ja turvallisuuden parantamiseksi.

Vääntömomenttivaatimukset: Näiden nostureiden moottorit on optimoitu suurelle käynnistysmomentille, jotta ne käsittelevät tehokkaasti raskaita kuormia.

Käyttöjakso: Moottorin tulee olla sovitettu tiettyyn sovellukseen, kuten ajoittaiseen tai jatkuvaan käyttöön, vaadittavaan käyttöjaksoon.

Jäähdytys: Moottori voidaan varustaa pakotetulla jäähdytysjärjestelmällä luotettavan toiminnan varmistamiseksi vaativissakin olosuhteissa.

Jarrujärjestelmä: Moottorissa on yleensä integroitu tai ulkoinen sähkömagneettinen jarru, joka pitää kuorman tukevasti paikallaan nosturin ollessa paikallaan.

Suojaus ja eristys: Moottori on yleensä suunniteltu korkealla IP-luokittelulla (esim. IP54 tai korkeampi) suojaamaan pölyltä ja kosteudelta. Eristysluokka (esim. F tai H) tarjoaa lämpösuojan.

Käytetty moottorityyppi:

Asynkroninen moottori (oikosulkumoottori): Käytetään laajasti sen yksinkertaisuuden, luotettavuuden ja kustannustehokkuuden vuoksi.

Synkroninen moottori: Tarjoaa tarkan nopeudensäädön, joten se sopii erittäin tarkkoihin nostotehtäviin.

Servomoottori: Käytetään edistyneissä nosturijärjestelmissä erinomaisen paikannustarkkuuden ja dynaamisen vasteen ansiosta.

Kestomagneettimoottori: Kevyt ja erittäin tehokas, siitä on tulossa yhä suositumpi nykyaikaisissa nostureissa.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä matalakorkoisille nostureille on tärkeä turvaominaisuus, joka auttaa estämään onnettomuuksia nosturin käytön aikana.

Äänihälytys (äänihälytys): Sireeni, summeri tai äänitorvi, joka antaa kovan äänen. Käytetään varoittamaan lähellä olevaa henkilökuntaa nosturin liikkeestä, kuormankäsittelystä tai muista käyttöriskeistä. Voi tuottaa jatkuvan tai katkonaisen äänen tilanteesta riippuen.

Visuaalinen hälytys (valohälytys): Vilkkuva tai pyörivä valo, yleensä punainen, keltainen tai sininen, herättääkseen huomion. Yleensä LED-pohjainen parantaa näkyvyyttä ja energiatehokkuutta. Asennettu useisiin kohtiin nosturin päällä 360-asteen näkyvyyden takaamiseksi.

2) Rajakytkin

Rajakytkin matalakorkoisessa siltanosturissa on turvalaite, jota käytetään ohjaamaan tai rajoittamaan nosturin liikettä. Se estää nosturin tai vaunun yliliikkeen ja varmistaa, että nosturi toimii turvallisissa rajoissa.

Nosturin rajakytkin: estää koukun tai kuorman olevan liian korkealla tai liian matalalla.

Ajorajakytkin: rajoittaa nosturivaunun tai sillan kulkua tietylle alueelle.

Pyörivä tai vipurajakytkin: aktivoituu yleensä mekaanisella liikkeellä (kuten nokka tai vipu). Muuntaa liikkeen sähköiseksi signaaliksi virran katkaisemiseksi, kun raja saavutetaan.

Painolla toimiva rajakytkin: estää nosturin ylikuormituksen. Havaitsee ylikuormituksen ja keskeyttää toiminnan vaurioiden tai onnettomuuksien estämiseksi.

Elektroninen (älykäs) rajakytkin: käyttää antureita tarkan ohjauksen ja palautteen aikaansaamiseksi. Käytetään yleisesti nykyaikaisissa nostureissa turvallisuuden ja tehokkuuden parantamiseksi.

10.Turvalaitteet

Matalakorkoisia nostureita käytetään sovelluksissa, joissa on rajoitettu pystyvara. Turvallisuuden varmistaminen on niiden toiminnan avain.

1. Ylikuormitussuoja

Valvoo kuorman painoa ja estää nosturin kyvyt ylittävien kuormien nostamisen.

Jos kuorma ylittää turvallisen rajan, käyttäjälle annetaan hälytys ja toiminta voidaan pysäyttää automaattisesti.

2. Rajakytkin

Nostimen rajakytkin: estää nosturia ylittämästä ylä- tai alarajaansa.

Ajorajakytkin: estää nosturin tai vaunun siirtymisen pois määrätyltä käyttöalueelta.

3. Törmäyksenestolaite

Estää nosturin törmäyksen muihin laitteisiin tai rakenteisiin, varsinkin kun samalla alueella toimii useita nostureita.

4. Hätäpysäytyspainike

Käyttäjä voi pysäyttää nosturin toiminnan välittömästi hätätilanteessa.

5. Ylikuumenemissuoja

Moottoriin ja sähköjärjestelmään asennettuna se sammuttaa toiminnan, jos lämpötila ylittää turvallisen tason.

6. Puskurilaite

Imee energiaa ja estää mekaanisia vaurioita, kun nosturi yllättäen saavuttaa telan päähän.

7. Vaihevikasuojaus

Suojaa nosturin sähköjärjestelmää tehovaiheen katketessa tai epätasapainossa.

8. Heilutuksenestojärjestelmä

Minimoi kuorman heilahtelun noston tai vaunun liikkeen aikana varmistaen vakauden ja turvallisuuden.

9. Jarrujärjestelmä

Varmistaa, että nosturit ja vaunut pysähtyvät turvallisesti toiminnan pysähtyessä. Nykyaikaisissa järjestelmissä käytetään usein vikaturvallisia jarruja, jotka aktivoituvat, kun virta katkeaa.

10. Vaijerin turvaominaisuudet

Vaijerin tarkastus: Varmistaa, että köysi on hyvässä kunnossa onnettomuuksien välttämiseksi.

Rummun suojus: Pitää vaijerin tiukasti kiedottuna rummun ympärille.

11.Ohjaustila

1) Matalan nosturin ohjaustila riippuu toiminnan erityisvaatimuksista, ympäristöstä ja käyttäjän mieltymyksistä.

1. Ripustettava ohjaus: Nosturia ohjataan langallisen riippuvalaisimen ohjauspaneelin avulla, joka on ripustettu nosturiin. Kuljettaja kävelee nosturin viereen ohjaamaan sitä.

2. Kaukosäädin: Käytetään langattomalla kaukosäätimellä. Käyttäjä voi ohjata nosturia turvalliselta etäisyydeltä.

3. Ohjaamon ohjaus: Ohjaamo on yhdistetty nosturiin ja kuljettaja ohjaa nosturia ohjaamon sisältä.

4. Automaattinen tai puoliautomaattinen ohjaus: Nosturi toimii automaattisesti esiohjelmoitujen komentojen mukaan. Puoliautomaattiset järjestelmät mahdollistavat ihmisen puuttumisen.

5. Joystick-ohjaus: Ohjataan langallisen tai langattoman ohjaussauvapaneelin avulla.

12. Luonnos

 

Pääasiallinen tekninen

 

Matalakorkoiset kattonosturit tarjoavat useita etuja, erityisesti rajoitetuissa teollisuus- ja varastoympäristöissä.

Matalakorkoiset nosturit on suunniteltu pienikokoisiksi, jotta ne voivat toimia tehokkaasti tiloissa, joissa on matala katto tai rajoitettu korkeustila. Ne maksimoivat nostokorkeudet ja hyödyntävät pystysuoraa tilaa tehokkaasti.

Kompakti rakenne vähentää usein rakenteellisten muutosten tarvetta ja on halvempi asentaa kuin tavalliset nosturit. Ihanteellinen olemassa oleviin tiloihin, joissa kattokorkeuden lisääminen ei ole vaihtoehto.

Koska nostin on lähempänä siltapalkkia, nämä nosturit mahdollistavat paremman koukun pääsyn sivulta, mikä maksimoi nosturin ulottuvuuden. Tämä muotoilu mahdollistaa tarkan ja tehokkaan materiaalinkäsittelyn myös ahtaissa tiloissa.

Matalakorkoiset nosturit ovat tyypillisesti kevyitä ja kuormittavat vähemmän tukirakenteita, mikä voi vähentää ylläpitokustannuksia ja pidentää rakennuksen käyttöikää.

 

 

Matalakorkoiset kattonosturit on suunniteltu ympäristöihin, joissa pystysuora tila on rajallinen. Niiden kompakti muotoilu optimoi käytettävissä olevan sisäkorkeuden, mikä tekee niistä sopivia monenlaisiin sovelluksiin.

Ihanteellinen kasveille, joissa on matala katto, joihin tavalliset nosturit eivät välttämättä sovi. Käytetään raskaiden koneiden, asennusosien ja raaka-aineiden nostamiseen ja kuljettamiseen.

Käytetään varastoissa, joissa on rajoitetusti pystysuoraa tilaa tavaroiden ja materiaalien tehokkaaseen siirtämiseen. Ihanteellinen raskaiden tavaroiden pinoamiseen ja lajitteluun ahtaissa tiloissa.

Välttämätön autonosien nostamiseen ja kokoamiseen matalakorkoisissa korjaamoissa. Käytetään usein tuotantolinjoilla tai korjaamoilla.

Ihanteellinen työkalujen, laitteiden tai metallilevyjen nostamiseen pienissä tuotantolaitoksissa. Soveltuu ympäristöihin, joissa vaaditaan kompaktia nostoratkaisua.

Käytetään huoltoon ja korjaukseen telakoilla, joissa on matalat kannet tai rajoitettu tila. Auttaa nostamaan pienempiä osia, kuten moottoreita tai laivan osia.

Soveltuu voimalaitoksiin, joissa on rajoitetusti ylätilaa tavallisten nostureiden asentamiseen. Käytetään turbiinien, generaattoreiden ja muiden raskaiden laitteiden huoltoon.

Soveltuu maanalaisiin tiloihin tai matalakattoisiin kaivosasennuksiin. Auttaa siirtämään raskaita kaivoslaitteita ja materiaaleja.

Käytetään käsittelylaitoksissa, joissa on rajoitettu tila. Käytetään usein raaka-aineiden tai valmiiden tuotteiden tehokkaaseen kuljettamiseen.

Käytetään kokoonpanolinjoilla, joissa on matala katto, missä osien tarkka käsittely on kriittistä. Auttaa huoltamaan ja korjaamaan lentokoneita ahtaissa tiloissa.

 

 

Matalakorkeisten siltanostureiden tuotantoprosessissa on yleensä useita keskeisiä vaiheita korkealaatuisen valmistuksen ja turvallisuusstandardien noudattamisen varmistamiseksi.

1. Valmistelut: Analysoi asiakkaan vaatimukset (kapasiteetti, jänneväli, käyttöympäristö ja nostokorkeus). Luo CAD-piirustuksia ja 3D-malleja määrittääksesi mitat ja tekniset tiedot. Suorita rakenteellinen ja dynaaminen analyysi turvallisuuden ja vakauden varmistamiseksi. Varmista, että suunnittelu on kansainvälisten standardien, kuten ISO, FEM tai ASME, mukainen.

2. Materiaalien hankinta: Valitse korkealaatuiset materiaalit (teräslevyt, moottorikomponentit ja kaapelit). Hanki komponentit, kuten vaijerit, nostimet, sähköjärjestelmät ja pyörät luotettavilta toimittajilta.

3. Teräksen leikkaus ja valmistus: Leikkaa teräslevyt haluttuun kokoon CNC-plasma- tai laserleikkauskoneilla. Kokoa pääpalkit, päätypalkit ja muut rakenneosat tarkkuushitsaustekniikoilla. Puhdista teräsosat hiekkapuhalluksella ruosteen poistamiseksi ja korroosionestopinnoitteiden levittämiseksi.

4. Asennus: Kiinnitä matalakorkoinen vaunu, päätyvaunu ja nostomekanismi siltarakenteeseen. Asenna sähkökomponentit, mukaan lukien ohjauspaneelit, rajakytkimet ja johdot. Testaa jokaisen osan (kuten moottorit ja vaihteistot) toimivuus ennen lopullista kokoonpanoa.

5. Laadunvalvonta: Tarkista hitsien vikojen varalta käyttämällä NDT-tekniikkaa, kuten ultraääni- tai radiografista testausta. Mittaa mitat ja toleranssit varmistaaksesi suunnittelun vaatimustenmukaisuuden.

Suorita kuormitustestit ja käyttötestit varmistaaksesi nosturin suorituskyvyn eri olosuhteissa.

6. Maalaus ja viimeistely: Käytä teollisuuslaatuista maalia pitkäaikaisen suojan kulumista ja korroosiota vastaan. Lisää turvamerkinnät ja tarrat asiakkaan tai alan standardien mukaisesti.

7. Toimitusta edeltävä testaus: Suorita täydellinen järjestelmätestaus simuloiduissa käyttöolosuhteissa. Varmista, että matala korkotila vastaa toiminnallisia vaatimuksia (esim.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) on yli 500, ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 prosenttiin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on suunniteltu asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.