Siltanosturin palkki

 

 

Yksipalkkisiltanosturi on eräänlainen kevyt nostolaite, jota käytetään laajalti tehtaissa, varastoissa, telakoissa ja muissa paikoissa ja jota käytetään pääasiassa materiaalinkäsittelyyn sekä lastaamiseen ja purkamiseen. Se koostuu yleensä pääpalkista, päätypalkeista molemmilla puolilla, nostomekanismista (sähkönostin tai muu nostolaite), sähköinen ohjausjärjestelmä ja käyttömekanismi jne., joilla voidaan siirtää raskaita esineitä vaaka- ja pituussuunnassa saavuttaa kolmiulotteiset tilankäsittelyoperaatiot.

Yksipalkisen siltanosturin rakenne on suhteellisen yksinkertainen. Pääpalkki on yleensä yksittäinen I-palkki tai laatikkopalkki, jota käytetään yhdessä nostomekanismin kanssa. Kokonaispaino on kevyt ja helppo asentaa ja huoltaa. Verrattuna kaksoispalkkisiltanosturille, yksipalkkiisella siltanosturilla on suhteellisen alhaiset valmistus- ja ylläpitokustannukset yksinkertaisen rakenteensa ja alhaisen materiaalinkäytön ansiosta.

3. Sen käyttökorkeus on matala ja se vie vähemmän tilaa. Se soveltuu käytettäväksi matalissa tehtaissa tai varastoissa, ja se voi hyödyntää tehtaan tilan täysin. Yksipalkkisiltanosturit ovat laajalti käytössä monilla teollisuudenaloilla, kuten konevalmistuksessa, autoteollisuudessa, elektroniikkateollisuudessa, laivanrakennuksessa, varastoinnissa ja logistiikassa, ja ne soveltuvat kevyiden ja keskipainoisten materiaalien käsittelyyn. Sitä voidaan käyttää manuaalisesti tai etänä. Sähköinen ohjausjärjestelmä on suhteellisen yksinkertainen, erittäin joustava ja sopeutuu erilaisten työympäristöjen tarpeisiin.

Takuu: 2 vuotta

Paino (KG): 2045 kg

Ominaisuus: Sillanosturi

Kunto: Uusi

Nimellisnostomomentti: 10 kn-200 kn

Max. Nostokuorma: 20 tonnia

Väli:7.{1}} M

virtalähde: 380V 50Hz kolmivaiheinen tai tarpeen mukaan

Väri: keltainen ja punainen tai pyynnöstäsi

Ohjausmalli: Riippuva painikeohjain tai kaukosäädin

Nostoyksikkö: Sähkököysinen nostin

 

 

Kaukovalo

1) Yksipalkkisiltanosturin pääpalkki on koko nosturin kantava ydinrakenne, jolla on keskeinen rooli nostomekanismin tukemisessa, materiaalien kuljettamisessa ja niiden siirtämisessä radalla. Kaukopalkin suunnittelu ja valmistus vaikuttavat suoraan nosturin suorituskykyyn, vakauteen ja turvallisuuteen.

2) Pääpalkki on nosturin tärkein kantava komponentti, joka kantaa suoraan nostomekanismin ja nostetun kuorman painon. Sen on oltava riittävän luja ja jäykkä, jotta varmistetaan, ettei kantoprosessin aikana tapahdu liiallista muodonmuutosta tai vääristymistä. Kaukopalkki käyttää yleensä I-palkki- tai laatikkopalkkirakennetta. Nostokapasiteetista ja jännevälistä riippuen myös kaukopalkin rakenne on erilainen. I-palkkipalkit soveltuvat nostureille, joilla on pienempi nostokyky ja lyhyemmät jännevälit, yleensä halvemmilla ja yksinkertaisilla rakenteilla. Kotelopalkit soveltuvat nostureille, joilla on suurempi nostokyky ja pidemmät jännevälit. Verrattuna I-palkkipalkkiin laatikkopalkeilla on suurempi lujuus ja jäykkyys, ja ne kestävät suurempia kuormia ja vääntömomentteja.

3) Pääpalkki hitsataan yleensä erittäin lujista teräslevyistä sen varmistamiseksi, että se ei murtu tai muodostuu liiallisesti suurilla kuormituksilla. Materiaalien valinta on tiukasti laskettu ja testattava turvallisuuden ja kestävyyden varmistamiseksi. Pääpalkin pituus riippuu nosturin jännevälistä, yleensä 7,5 metristä 31,5 metriin. Pääpalkin korkeus, leveys ja paksuus suunnitellaan nostokyvyn ja jännevälin mukaan kantokyvyn varmistamiseksi.

Nostojärjestelmä

1) Tehokas ja vakaa: Sähkönostimien ja niihin liittyvien komponenttien yhteistyön ansiosta nostojärjestelmä voi nopeasti ja sujuvasti nostaa ja laskea raskaita esineitä.

2) Korkea turvallisuus: Nostojärjestelmä on varustettu useilla turvasuojalaitteilla, kuten rajakytkimillä, ylikuormitussuojalla, jarrulaitteilla jne., jotka voivat pysäyttää toiminnan ajoissa, kun poikkeavuus tapahtuu onnettomuuksien estämiseksi.

3) Helppokäyttöinen: Nostojärjestelmän ohjaus tapahtuu yleensä sähköisellä ohjauslaatikolla tai kaukosäätimellä. Käyttäjä voi ohjata nosturin nostoa ja käyttöä maassa tai etänä, mikä on kätevää ja nopeaa.

4) Helppo huolto: Pääkomponenttien, kuten sähkönostimien ja vaijerien, suunnittelu on suhteellisen yksinkertainen, ja se on myös kätevä korjata ja vaihtaa osia. Päivittäiset huollot, kuten voitelu ja vaijerien kulumisen tarkastus, on myös suhteellisen helppoa.

 

3.Loppukuljetus

1) Yksipalkkisen siltanosturin päätypalkki on sen rakenteen välttämätön osa, joka vastaa pääpalkin tukemisesta ja kulkemisesta nosturin pitkittäisradalla. Päätypalkki varmistaa, että nosturi pääsee sujuvasti liikkumaan radalla tiiviissä yhteydessä pääpalkkiin ja käyttömekanismiin, jolloin materiaalien sivu- ja pituussuuntainen käsittely toteutuu.

2) Päätypalkin päätehtävänä on tukea yksipalkkisiltanosturin kaukopalkkia ja varmistaa, että kaukopalkki voi kulkea vakaasti radalla. Päätypalkki yhdistetään yleensä jäykästi pääpalkkiin yhtenäisen rakenteen muodostamiseksi. Päätypalkki on varustettu juoksumekanismilla, joka sisältää moottoreita, pyöräsarjoja ja muita komponentteja. Moottorin ohjaama päätypalkki liikkuu pitkittäisrataa pitkin ja ajaa siten koko nosturin liikkumaan pituussuunnassa tehtaalla tai korjaamolla.

3) Päätypalkki on tiiviisti yhteensopiva telan kanssa pyörien molemmissa päissä, mikä ei vain tarjoa pitkittäistä liikettä, vaan tarjoaa myös sivuttaisvakauden koko nosturille, jotta estetään sivuttaissiirtymä tai tärinä nosturin käytön aikana. Päätypalkki hitsataan yleensä erikoislujalla teräksellä tai työstetään teräslevyillä. Rakenne on vahva ja kestävä ja kestää dynaamisia kuormituksia nosturin käytön aikana. Päätypalkin pituus riippuu nosturin radan leveydestä ja se on suunniteltava siten, että se istuu tiukasti kiskoon ja on myös riittävän vahva kantamaan pääpalkin ja nostojärjestelmän painon.

 

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Tasainen toiminta: Vaimentimen ja jarrun yhteistyön ansiosta nosturin kulkumekanismi voi varmistaa nosturin vakauden liikkeen aikana ja vähentää tärinää ja iskuja.

2) Korkea hyötysuhde ja energiansäästö: Tehokkaiden moottoreiden ja muuttuvan taajuuden säätötekniikan avulla nosturin käyntimekanismi voi joustavasti säätää nopeutta työkuorman mukaan säilyttäen samalla vahvan tehon, mikä vähentää tarpeetonta energiankulutusta.

3) Tarkka asemointi: Nosturin ajomekanismi voi saavuttaa tarkan nosturin ohjauksen sähköisen ohjausjärjestelmän ja jarrujen kautta varmistaen, että se voi pysähtyä tarkasti siirryttäessä ennalta määrättyyn asentoon, mikä on kätevä nostotoimintoihin.

4) Vahva sopeutumiskyky: Nosturin kulkumekanismi sopii erilaisiin ympäristöihin. Olipa kyseessä ahtaassa tilassa tehtaalla tai ulkona, se voi saavuttaa sujuvan toiminnan moottorin ja pyöräryhmän joustavan yhteistyön avulla.

5) Korkea turvallisuus: Nosturin kulkumekanismi on varustettu useilla suojatoimenpiteillä, kuten ylikuormitussuojalla, rajalaitteilla, puskureilla jne., jotka voivat estää toimintavirheiden tai laitevikojen aiheuttamat onnettomuudet.

5. Kärryn kulkumekanismi

Vaunun kulkumekanismin huolto ja hoito:

1) Voitelu ja huolto: Pyöräryhmä, supistus ja muut vaunun liikkuvat osat on täytettävä säännöllisesti voiteluöljyllä, jotta varmistetaan jokaisen liikkuvan osan tasaisuus käytön aikana ja vähennetään kulumista.

2) Pyörän tarkastus: Tarkista säännöllisesti vaunun pyörien kuluminen varmistaaksesi hyvän kontaktin pyörien ja telan välillä. Jos pyörät ovat erittäin kuluneita tai vääntyneet, ne tulee vaihtaa ajoissa.

3) Telan puhdistus: Pidä kaukovalojen raide puhtaana, jotta vieraat esineet eivät pääse juuttumaan vaunun pyöriin ja vaikuttamaan vaunun normaaliin toimintaan.

4) Sähköjärjestelmän tarkastus: Tarkista säännöllisesti vaunun kulkumekanismin sähköinen ohjausjärjestelmä, mukaan lukien moottorit, invertterit, rajakytkimet jne. varmistaaksesi, että sähkölaitteet toimivat normaalisti.

5) Kiristyspultit: Koska vaunuun saattaa kohdistua tärinää käytön aikana, tarkista ja kiristä säännöllisesti vaunun ja kaukopalkin väliset liitososat välttääksesi löysyydestä johtuvat laitteistohäiriöt.

6. Nosturin pyörä

Pyörien toiminnot:

1) Kantavuus: Pyörät vastaavat nosturin painon ja nostettavan lastin painon kantamisesta. Niillä on oltava riittävä lujuus ja kestävyys kestämään nosturin käytön aikana aiheuttamat staattiset ja dynaamiset kuormitukset.

2) Ajokäyttö: Pyörät ovat sähkömoottorin tai käyttöjärjestelmän ohjaamia ja ne liikkuvat pituussuunnassa (kärrykäyttö) tai sivusuunnassa (kärrykäyttö) raitoa pitkin. Vetopyörät takaavat tasaisen ajon telaketjun kitkan kautta.

3) Ohjaus: Pyörien muotoilu varmistaa, että nosturi ei poikkea radalta ja liikkuu aina ennalta määrättyä reittiä pitkin. Pyörät sopivat yleensä tiukasti telaan sivuttaisluisumisen tai raiteilta suistumisen välttämiseksi.

7. Nosturin koukku

Koukun käyttö- ja toimintatiedot:

1) Oikea asennus: Koukkua käytettäessä käyttäjän on varmistettava, että painava esine on kiinnitetty tiukasti koukkuun, jotta vältetään tilanne, jossa nokka tai nokka ei ole täysin koukussa ja estetään raskaan esineen putoaminen koukun aikana. nostoprosessi.

2) Vältä ylikuormitusta: Koukun käytön on noudatettava sen nimelliskuormitusrajaa, ja ylikuormitus on kielletty. Ylikuormitus aiheuttaa koukun pysyvän muodonmuutoksen tai jopa katkeamisen, mikä aiheuttaa vakavan turvallisuusriskin.

3) Säännöllinen tarkastus: Koukku on alttiina kulumiselle, halkeamia, muodonmuutoksia ja muita ongelmia pitkäaikaisen käytön aikana, joten se on tarkastettava säännöllisesti. Kaikki epänormaalit tilanteet (kuten muodonmuutos, halkeamat ja turvalukon vika) on korjattava tai vaihdettava välittömästi.

4) Estä sivusuuntainen voima: Koukku on suunniteltu kestämään pystysuuntaista voimaa, ei sivuvoimaa. Siksi sivuttaisvoimaa tulee välttää mahdollisimman paljon koukkua käytettäessä, muuten se voi aiheuttaa koukun vaurioita tai muodonmuutoksia.

5) Turvalukon oikea käyttö: Nostotoimenpiteiden aikana turvalukon on oltava aina kiinni, jotta hihna tai rengas ei pääse vahingossa luisumaan ulos. Käyttäjän on tarkistettava, toimiiko lukko kunnolla ennen asennusta ja nostamista.

Moottori

Moottorin toiminnot:

1) Tehon antaminen: Moottori on nosturin päävirtalähde, joka käyttää vaihteita, vaijereita tai ketjuja koukun nostamiseksi tai vaunun tai kuorma-auton siirtämiseksi.

2) Nopeuden säätö: Moottori voi säätää nosturin nostonopeutta ja liikkumisnopeutta taajuusmuutosohjausjärjestelmän tai muiden nopeudensäätölaitteiden kautta vakaan toiminnan varmistamiseksi erilaisissa työolosuhteissa.

3) Vakauden ja turvallisuuden varmistaminen: Moottori varmistaa, että nosturi voi pysähtyä nopeasti ja vakaasti jarrujärjestelmän kautta estääkseen raskaiden esineiden liukumisen alas tai nosturin hallinnan menettämisen.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmää käytetään yksisäteisissä siltanostureissa muistuttamaan käyttäjiä ja ympäröivää henkilökuntaa kiinnittämään huomiota nosturin toimintatilaan, erityisesti antamaan varoitussignaaleja, kun nosturi käynnistetään, siirretään tai kohtaa vaaratilanteita.

Turvallisuusvaroitus: Kun nosturi alkaa toimia, nostaa raskaita esineitä tai lähestyy toiminta-aluetta, ääni- ja valohälytysjärjestelmä antaa hälytyksen muistuttaakseen paikan päällä olevaa henkilökuntaa kiinnittämään huomiota törmäyksien tai vaarojen välttämiseen.

Vikahälytys: Kun nosturijärjestelmä epäonnistuu tai saavuttaa asetetut rajaolosuhteet (kuten ylikuormitus tai rajakytkimen laukeaminen), ääni- ja valohälytysjärjestelmä lähettää hälytyssignaalin, joka kehottaa käyttäjää lopettamaan toiminnan välittömästi ja tarkistamaan laitteet.

Käyttömuistutus: Nosturin käydessä tai kääntyessä hälytysjärjestelmä muistuttaa ympäröivää henkilökuntaa äänen ja valon avulla estääkseen vahingossa pääsyn nosturin työalueelle.

2) Rajakytkin on tärkeä turvalaite yksipalkkisiltanostureissa. Sitä käytetään pääasiassa rajoittamaan nosturin tai vaunun toiminta-aluetta, jotta nosturi ei ylittäisi turva-aluetta tai koukku ei toimisi liikaa, mikä aiheuttaa laitevaurioita tai turvallisuusonnettomuuksia.

Ajoraja: Rajakytkin laukaisee automaattisesti pysäytysmerkin, kun nosturi tai koukku saavuttaa liikkeen päätepisteen asettamalla nosturin tai vaunun suurimman liikkeen estääkseen laitetta jatkamasta toimintaansa ja aiheuttamasta vaaraa.

Estä ylinosto: Nostoprosessin aikana rajakytkin voi rajoittaa koukun korkeinta asentoa estääkseen koukun ylinostosta tai vaijerin ylinostosta ja näin välttää laitteen vaurioitumisen tai onnettomuudet.

Vältä törmäystä: Kun nosturi tai vaunu lähestyy liikerajaa, rajakytkin laukaisee jarrun estääkseen nosturin tai vaunun törmäyksen ympäröiviin esineisiin tai seiniin.

10.Turvalaitteet

1) Rajakytkin: käytetään rajoittamaan nosturin ja vaunun liikettä, jotta se ei ylittäisi asetettua turva-aluetta.

2) Ylikuormitussuojalaite: valvo nosturin kuormitusta ylikuormituksen estämiseksi. Nostetun kuorman painon reaaliaikainen seuranta, kun se ylittää nimelliskuorman, annetaan hälytys ja virta katkeaa automaattisesti nosturin toiminnan pysäyttämiseksi.

3) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä: kun nosturi käynnistyy, pysähtyy tai epäonnistuu, se lähettää ääni- ja valosignaaleja muistuttamaan käyttäjää ja ympäröivää henkilökuntaa kiinnittämään huomiota turvallisuuteen. Se voi tehokkaasti vähentää väärinkäyttöä ja onnettomuuksia.

4) Hätäpysäytyspainike: hätätilanteessa virta voidaan katkaista välittömästi kaikkien nosturin toimintojen pysäyttämiseksi. Yleensä on useita hätäpysäytyspainikkeita, jotka helpottavat käyttäjää reagoimaan nopeasti eri asennoissa.

5) Jarrujärjestelmä: varmista, että nosturi voi jarruttaa nopeasti ja luotettavasti sen pysähtyessä, jotta raskaita esineitä ei luisu alas tai laite ei pääse riistäytymään hallinnasta.

6) Turvalukituslaite: varmista laitteen huollon tai huollon aikana, että laite on turvallisessa tilassa tahattoman käynnistymisen estämiseksi.

11.Ohjaustila

1) Manuaalinen ohjaus: Käyttäjä ohjaa suoraan nosturin toimintaa kahvan, painikkeen tai ohjaussauvan avulla. Manuaalinen ohjausjärjestelmä on rakenteeltaan yksinkertainen ja helppokäyttöinen, soveltuu pieniin tai yksinkertaisiin työympäristöihin. Kuljettaja voi joustavasti säätää nosturin toimintaa paikan päällä vallitsevien olosuhteiden mukaan.

2) Langaton kaukosäädin: Käyttäjä voi ohjata nosturin toimintaa kaukaa langattoman kaukosäätimen avulla. Käyttäjä voi pysyä poissa vaarallisilta alueilta toiminnan turvallisuuden parantamiseksi. Operaattori voi liikkua vapaasti paikan päällä toiminnan tarkkailun helpottamiseksi.

3) Jousituksen ohjaus: Ohjausrasia on ripustettu nosturin lähelle kaapelilla, ja käyttäjä voi käyttää ohjauslaatikkoa milloin tahansa. Kuljettajan ei tarvitse lähestyä nosturia ja hän voi ohjata sitä turvallisella etäisyydellä. Suhteellisen kiinteä ohjausasento voi vähentää häiriöitä käytön aikana.

4) Automaattinen ohjaus: Ohjelmoitava logiikkaohjain (PLC) -järjestelmää käytetään automaattisesti ohjaamaan nosturin toimintaa. Se voi toteuttaa monimutkaisia ​​ohjauslogiikkaa ja -menettelyjä ja parantaa työn tehokkuutta. PLC-järjestelmä voi seurata laitteiden tilaa reaaliajassa ja säätää toimintaa automaattisesti.

5) Hybridiohjaus: Yhdistä manuaalinen, langaton, jousitus ja automaattinen ohjaus kokonaisvaltaiseksi ohjausratkaisuksi. Valitse sopiva ohjausmenetelmä erilaisten työolosuhteiden mukaan työn tehokkuuden ja turvallisuuden parantamiseksi. Se voi joustavasti säätää ohjausmenetelmää paikan päällä tapahtuvien muutosten mukaan.

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

1) Yksinkertainen suunnittelu: Yksipalkisen siltanosturin rakenne on suhteellisen yksinkertainen, koostuu pääasiassa pääpalkista, päätypalkista, nostomekanismista, käyttömekanismista jne., Ja se on helppo valmistaa ja asentaa.

2) Helppo huolto: Yksinkertaisen rakenteen ansiosta myös päivittäinen huolto ja kunnostus ovat suhteellisen helppoja, mikä vähentää ylläpitokustannuksia.

3) Korkea käyttöaste: Yksipalkkiisilla siltanostureilla on yleensä pienempi asennuskorkeus, mikä sopii tiloihin, joissa on rajoitettu tila ja pystyy hyödyntämään tehokkaasti tehtaan pystysuoraa tilaa.

4) Joustava ohjausmenetelmä: Manuaalista, langatonta kauko-ohjainta tai automaattista ohjausta voidaan käyttää tarpeiden mukaan mukautumaan erilaisiin toimintaympäristöihin ja vaatimuksiin. Sitä voidaan käyttää erilaisiin nosto- ja kuljetustoimintoihin, joilla on vahva sopeutumiskyky.

5) Alhaiset valmistus- ja asennuskustannukset: Yksinkertaisen suunnittelun ja kohtuullisen materiaalien käytön ansiosta yksipalkkiisten siltanostureiden valmistus- ja asennuskustannukset ovat suhteellisen alhaiset. Käytön aikana sen energiankulutus on yleensä pienempi ja taloudellinen verrattuna kaksoispalkkinostureihin.

6) Korkea turvallisuus: Se on yleensä varustettu rajakytkimillä, ylikuormitussuojalaitteilla ja ääni- ja valohälytysjärjestelmillä turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Yksipalkkiisilla siltanostureilla on hyvä vakaus noston aikana ja ne vähentävät onnettomuusriskiä.

7) Helppo huolto: Laitekomponenttien jakelu ja rakennesuunnittelu tekevät päivittäisestä tarkastuksesta, korjauksesta ja huollosta helpompaa.

8) Laaja sopeutumiskyky: Sitä voidaan käyttää erilaisiin toimintoihin, kuten raskaiden esineiden nostamiseen, käsittelyyn ja pinoamiseen, ja sitä käytetään laajalti valmistuksessa, logistiikassa, rakentamisessa ja muilla teollisuudenaloilla.

9) Korkea hyötysuhde: Nopea nosto- ja siirtonopeus voi parantaa huomattavasti materiaalinkäsittelyn tehokkuutta ja mukautua korkean intensiteetin työympäristöihin. Kohtuullisen suunnittelun ansiosta työalueen tilankäyttö maksimoidaan.

 

 

1. Valmistus: Työpajoissa, kuten koneiden valmistuksessa, autojen valmistuksessa ja elektroniikkatuotteiden valmistuksessa, yksipalkkiisia siltanostureita käytetään usein raaka-aineiden ja valmiiden tuotteiden kuljettamiseen tuotannon tehokkuuden parantamiseksi. Kokoonpanolinjoilla niitä käytetään nostamaan raskaita osia ja komponentteja nopean kokoonpanon helpottamiseksi ja tuotantolinjojen tehokkuuden parantamiseksi.

2. Varastointi ja logistiikka: Varastoissa ja logistiikkakeskuksissa käytetään yksipuoisia siltanostureita purkamiseen ja lastaamiseen logistiikan tehokkuuden parantamiseksi. Soveltuu raskaiden esineiden pinoamiseen ja lajitteluun, tilan optimointiin ja säilytyskapasiteetin lisäämiseen.

3. Rakennustyömaat: Rakennustyömailla niitä käytetään usein betonin, teräksen ja muiden rakennusmateriaalien kuljettamiseen rakennustöiden avuksi. Niitä käytetään suurten laitteiden ja koneiden nostamiseen asennusprosessin turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.

4. Voimateollisuus: Voimalaitoksissa yksipuoisia siltanostureita käytetään sähköntuotantolaitteiden kunnossapitoon ja kunnostukseen sekä raskaiden koneiden osien nostamiseen.

5. Metallurgiateollisuus: Metallinjalostusyrityksissä, kuten teräksen ja alumiiniseosten, niitä käytetään raskaiden esineiden käsittelyyn ja nostamiseen käsittelyn aikana. Niitä käytetään materiaalinkäsittelyyn korkean lämpötilan uunien edessä turvallisen toiminnan varmistamiseksi.

6. Kaivostoiminta: Kaivoksissa yksipalkkiisilla siltanostureilla nostetaan ja lastataan malmia toimintatehokkuuden parantamiseksi. Kaivoslaitteiden huollon ja vaihdon yhteydessä ne tarjoavat tarvittavan nostotuen.

7. Satamat ja telakat: Satamissa ja telakoissa käytetään yksipuisia siltanostureita konttien lastaamiseen, purkamiseen ja jälleenlaivaukseen logistiikan tehokkuuden parantamiseksi. Ne soveltuvat erilaisten bulkkilastien käsittelyyn ja parantavat lastin kiertonopeutta.

8. Laboratoriot ja tutkimuslaitokset: Laboratorioissa ja tutkimuslaitoksissa tarkkuusinstrumenttien ja raskaiden koelaitteiden käsittelyyn käytetään yksipuoisia siltanostureita turvallisuuden ja tarkkuuden varmistamiseksi.

9. Kevyt teollisuus: Kevyen teollisuuden tuotantolinjoilla niitä käytetään materiaalien käsittelyyn kokoonpanon ja pakkaamisen aikana tuotannon tehokkuuden parantamiseksi.

 

 

1. Suunnitteluvaihe

Vaatimusanalyysi: Määritä nosturin tekniset tiedot, nostokyky, työskentelyalue jne. asiakkaan tarpeiden ja käyttöympäristön mukaan.

Tekninen suunnittelu: Käytä CAD-ohjelmistoa ja muita ohjelmistoja yksityiskohtaiseen suunnitteluun, mukaan lukien rakennesuunnittelu, mekaaninen analyysi ja sähkösuunnittelu, varmistaaksesi, että suunnittelu täyttää turvallisuus- ja suorituskykyvaatimukset.

2. Materiaalihankinta

Materiaalin valinta: Valitse sopivat materiaalit, kuten teräs, alumiiniseos, moottori, vähennysventtiili jne. suunnitteluvaatimusten mukaan.

Toimittajan valinta: Valitse luotettavat materiaalitoimittajat ja suorita laatutarkastus varmistaaksesi, että materiaalit ovat standardien mukaisia.

3. Valmistusvaihe

Leikkaus: Leikkaa ostetut raaka-aineet ja prosessoi ne tarvittaviksi komponenteiksi kuten pääpalkit, päätypalkit, koukut jne. suunnittelupiirustusten mukaan.

Hitsaus: Hitsaa leikattu teräs pääpalkin ja muiden rakenneosien muodostamiseksi. Hitsauksen laatua on valvottava tarkasti hitsausprosessin aikana rakenteen lujuuden varmistamiseksi.

Muotoilu: Muotoile ja käsittele hitsatut osat, mukaan lukien koneistus, hionta, poraus jne. varmistaaksesi, että osat ovat kooltaan tarkkoja ja täyttävät suunnitteluvaatimukset.

4. Kokoamisvaihe

Esiasennus: Esiasennus eri komponenteista (pääpalkki, päätypalkki, vaunu, koukku, käyttömekanismi jne.) täydellisen rungon muodostamiseksi.

Sähköjärjestelmän asennus: Asenna moottorit, ohjausjärjestelmät, rajakytkimet ja muut sähkökomponentit varmistaaksesi järjestelmän oikeat sähköliitännät.

Virheenkorjaus: Tee virheenkorjaus valmiiksi kootulle nosturille, tarkista eri komponenttien koordinaatio ja varmista normaali toiminta.

5. Testausvaihe

Kuormittamaton testi: Suorita kattava testi nosturin nostamatta painoja, mukaan lukien nosto, siirtäminen, jarrutus ja muut toiminnot varmistaaksesi, että kaikki toiminnot ovat normaaleja.

Kuormitustesti: Suorita kuormitustesti, lisää painoa asteittain ja tarkista nosturin toimintakyky ja vakaus täydellä kuormalla varmistaaksesi, että se täyttää suunnitteluvaatimukset.

Turvallisuustesti: Testaa turvalaitteiden (kuten rajakytkimien, ylikuormitussuojalaitteiden jne.) toiminta turvallisuuden varmistamiseksi.

6. Hyväksyminen ja toimitus

Laaduntarkastus: Testin suorittamisen jälkeen laaduntarkastusosasto suorittaa laadun hyväksynnän varmistaakseen, että kaikki tekniset indikaattorit ja laatustandardit täyttävät vaatimukset.

Asiakkaan hyväksyntä: Pyydä asiakkaita suorittamaan hyväksyntä varmistaakseen, että laitteiden suorituskyky ja laatu vastaavat vaatimuksia.

Toimitus ja asennus: Toimita päteviä nostureita asiakkaille ja tarjoa tarvittaessa asennuspalveluita ja koulutusta.

7. Myynnin jälkeinen palvelu

Tekninen tuki: Tarjoa teknistä tukea ja ohjeita asennuksen jälkeen varmistaaksesi, että asiakkaat voivat käyttää laitteita turvallisesti ja tehokkaasti.

Säännöllinen huolto: On suositeltavaa, että asiakkaat huoltavat ja korjaavat säännöllisesti laitteita sen käyttöiän pidentämiseksi ja turvallisuuden varmistamiseksi.

 

 

 

Materiaalin tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka-aineille suoritetaan tiukka laatutarkastus sen varmistamiseksi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Hyväksytyt materiaalit varastoidaan luokituksen mukaisesti korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muotoilu

Teräksen leikkaus: Käytä plasmaleikkausta, laserleikkausta tai polttoleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseen suunnittelupiirustuksen koon mukaan.

Muovauskäsittely: Muotoile teräslevy taivuttamalla, valssaamalla, hitsamalla ja muilla prosesseilla pääpalkin, päätypalkin ja muiden rakenneosien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttien hitsaus: Leikatut ja muotoillut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkkiin, päätypalkkiin ja vaunuun. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteen lujuuden ja hitsauksen laadun varmistamiseksi.

Hitsauksen tarkastus: Käytä rikkomatonta testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestausta, radiografista testausta) tarkastaaksesi hitsit sen varmistamiseksi, ettei niissä ole halkeamia tai muita vikoja.

Koneistus

Tarkkuustyöstö: Tarkkuustyöstö suoritetaan nosturin tärkeimmille osille, kuten pyöräsarjoille, laakerien istukkaille, hihnapyörille jne., jotta varmistetaan niiden mittatarkkuus ja pinnan laatu.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Esiasennuksen perusteella suoritetaan nosturin kokonaiskokoonpano, mukaan lukien pääpalkin, päätypalkin, nostomekanismin, kävelymekanismin jne. lopullinen asennus.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintakykyä, mukaan lukien nosto-, kävely-, ohjaus- ja muut toiminnot. Kootun siltanosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Ruiskutus ja korroosionestokäsittely

Pintakäsittely Ruosteenpoisto: Ruosteenpoisto nosturin pinnalta, yleisiä menetelmiä ovat hiekkapuhallus, peittaus jne. Pohjusruiskutus: Suihkuta korroosionestopohjamaalia käsitellylle pinnalle metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Pintamaalin ruiskutus Väriruiskutus: Suihkuta pintamaali asiakkaan vaatimusten tai alan standardien mukaan antaaksesi nosturille suojaavan ja koristeellisen vaikutelman. Merkintä: Merkitse ruiskutuksen jälkeen nosturin tunnistetiedot spesifikaatioiden mukaisesti, kuten malli, nimelliskuorma jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin keskeiset osat suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Laitteen koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan valitse sopiva kuljetustapa nosturin kuljettamiseksi asiakkaan työmaalle.

Vastaanotto ja toimitus

Asiakkaan hyväksyminen

Hyväksyminen paikan päällä: Asiakas suorittaa nosturin paikan päällä sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti tarkastaakseen laitteiden suorituskyvyn ja laadun.

Ongelman korjaaminen: Jos ongelmia havaitaan, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laite täyttää täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus ja käyttö Käyttökoulutus: Valmistaja yleensä kouluttaa asiakkaan käyttäjiä varmistamaan, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: siltanosturin palkki, Kiinan siltanosturin palkkien valmistajat, toimittajat, tehdas