Puolipukkinosturi

 

Puolipukkinosturi on erikoistunut nostojärjestelmä, jota käytetään laajasti eri teollisuudenaloilla materiaalien tehokkaaseen käsittelyyn. Tämäntyyppinen nosturi on hybridirakenne, jossa yhdistyvät pukkinosturin ja nosturin ominaisuudet. Se on erittäin monipuolinen, kompakti ja kustannustehokas, joten se on suosittu valinta sisä- ja ulkokäyttöön.

 

 

Rakenne: Puolipukkinosturi koostuu toiselta puolelta, joka kulkee lattiaan kiinnitetyllä kiskolla ja toista puolta tukee rakennusrakenteeseen kiinnitetty yläpuolinen kiitotiejärjestelmä. Se voidaan konfiguroida yksipalkki- tai kaksipalkkimalliksi riippuen hakemusvaatimukset.

2) Puolipukkinosturi on palkkimalli, riippuen sovelluksen vaatimuksista. Nostokapasiteetti: Vaihtelee tyypillisesti 1 tonnista 50 tonniin, mutta se voidaan räätälöidä käsittelemään raskaampia kuormia.

3) Puolipukkinosturin jänneväli ja korkeus: Saatavana eri jänneväleillä ja nostokorkeuksilla erilaisiin käyttötarpeisiin.

4) Puolipukkinosturi on materiaalit: valmistettu korkealaatuisesta teräksestä ja muista kestävistä komponenteista pitkän käyttöiän ja luotettavan suorituskyvyn varmistamiseksi.

Puolipukkinosturi on Mobility: Käyttää maanpinnan tasolla olevia kiskoja tarkan ja vakaan liikkeen takaamiseksi. Kiitotien yläpuolinen puoli säästää tilaa ja lisää mukautumiskykyä.

Puolipukkinosturi on Ominaisuudet ja edut; Tilatehokkuus: Suunniteltu maksimoimaan tilankäyttö toimimalla osittain lattialla ja osittain rakennuksen rakenteessa. Mukautettava rakenne: Mukautuva tiettyihin tilojen asetteluihin, mukaan lukien rajoitetut tilat tai ympäristöt, joissa on esteitä. Turvaominaisuudet: Varustettu edistyneillä turvajärjestelmillä, kuten ylikuormitussuojalla, hätäpysäytysmekanismilla ja törmäyksenestolaitteilla.

Puolipukkinosturin käyttö on joustavaa: Saatavana useilla ohjausvaihtoehdoilla, mukaan lukien: Manuaalinen ohjaus yksinkertaisiin toimintoihin. Langaton kaukosäädin lisää käyttömukavuutta. Ohjaamon käyttö raskaisiin sovelluksiin.

Ydinkomponentit PLC, laakeri, vaihteisto, moottori, vaihteisto

Alkuperämaa Henan, Kiina

Takuu 1,5 vuotta

Paino (KG) 12000 kg

Sovellustyöpaja, laajasti

Nostomekanismi Sähköinen vinssivaunu

Kantavuus 8m-35m

Virtalähde 3 vaihe 380V 50hz

Työvelvollisuus A5-A8

Väriasiakkaiden vaatimukset

Nosturin ominaisuus Turvallisuus

Myynnin jälkeinen palvelu Online-tuki

 

 

Kaukovalo

Puolipukkinosturi on Suunnittelu ja rakenne: Pääpalkki on yleensä rakennettu laatikkotyyppiseksi tai I-palkkirakenteeksi. Raskaissa sovelluksissa käytetään kaksoispalkkirakennetta, kun taas kevyemmät tehtävät käyttävät usein yksipalkkikokoonpanoa.

Puolipukkinosturi on Materiaali: Valmistettu erittäin lujasta teräksestä, mikä varmistaa kestävyyden, jäykkyyden ja kyvyn käsitellä suuria kuormia ilman muodonmuutoksia.

Puolipukkinosturi on jänne- ja kuormituskyky: mukautettava vastaamaan tiettyjen sovellusten jänne- ja painonkäsittelyvaatimuksia. Suunniteltu kestämään dynaamisia ja staattisia kuormia tehokkaasti.

Puolipukkinosturi on vaunu- ja nosturitela: Kaukopalkin ylä- tai alaosa toimii raiteena, jolla vaunu ja nostin liikkuvat pituudeltaan tasaisesti ja tarkasti.

Puolipukkinosturi on liitäntäpisteet: Pääpalkin toinen pää on tuettu maahan asennettuun jalkaan pyörillä, kun taas toinen pää on kiinnitetty rakennuksen tai laitoksen kiitotien rakenteeseen.

Puolipukkinosturi on Camber Design: Suunniteltu hieman ylöspäin suuntautuvalla kaarella (camber) estämään taipumista kuormituksen alaisena, mikä varmistaa johdonmukaisen ja turvallisen toiminnan.

 

Nostojärjestelmä

Nostojärjestelmän tärkeimmät osat: Sähkönostin tai vaununostin: Sähköinen köysinostin: Ihanteellinen raskaaseen nostoon, tarjoaa suuren kuormakapasiteetin ja kestävyyden. Sähköinen ketjunostin: Sopii kevyempiin kuormiin, mikä tarjoaa tarkan ja tasaisen noston. Nostin liikkuu kaukopalkkia pitkin nostamalla ja laskemalla kuormaa moottoroidun nostomekanismin avulla.

Moottori ja käyttöjärjestelmä: Tehokkaat moottorit tehostavat nosto- ja vaakasuuntaisia ​​liikkeitä. Ominaisuuksiin kuuluvat vaihtelevat taajuudet (VFD) tasaisen nopeuden säätelyn ja komponenttien kulumisen vähentämiseksi.

Koukku tai koukku: Koukku: Tavallinen nostolaite yleisiin tarkoituksiin. Tartunta: Erikoistyökaluja, kuten puristimia, nostoja tai sähkömagneetteja, voidaan kiinnittää tiettyihin materiaaleihin, kuten teräslevyihin, putkiin tai metalliromuun.

Vaijeri tai ketju: Vaijeriköysi: Vahva ja kestävä, suunniteltu raskaille kuormille ja pitkälle käyttöikään. Ketju: Käytetään kevyempiin sovelluksiin ja tarjoaa enemmän joustavuutta ahtaissa tiloissa.

Jarrujärjestelmä: Varmistaa kuorman turvallisen ja hallitun pysähtymisen. Sisältää sähkömagneettiset jarrut tai mekaaniset jarrut tarkkaa toimintaa varten.

Ohjausjärjestelmä: Push Button Pendant Control Manuaalinen käyttö yksinkertaisiin nostotehtäviin. Langaton kaukosäädin: Antaa käyttäjän ohjata nosturia turvalliselta etäisyydeltä. Ohjaamon ohjaus: Soveltuu raskaaseen käyttöön, jossa tarvitaan jatkuvaa valvontaa.

Kuormatunnistin ja turvaominaisuudet: Kuormanrajoittimet: Estä ylikuormitus rajoittamalla nostoa nosturin kapasiteetin yli. Heilunnanestojärjestelmät: Minimoi kuorman heilahtelut turvallisuuden parantamiseksi.

3.Loppukuljetus

1) Päätyvaunun tärkeimmät ominaisuudet: Suunnittelu: Kaksi tyyppiä: Kiitotien pää: Asennettu korotetulle kiitotielle tai rakennusrakenteen tukemalle radalle.

Maakiskon pää: Asennettu portaalin jalkaan, kulkee maakiskoa pitkin. Rakenne varmistaa nosturin tasapainoisen toiminnan sallimalla yhden puolen liikkua kiitotiellä, kun taas toinen toimii lattiatasolla.

Materiaali: Valmistettu erittäin lujasta teräksestä kestävyyden ja vakauden takaamiseksi. Vahvistettu kestämään nosturin liikkeen ja kuorman noston aikana syntyviä dynaamisia voimia.

Pyöräkokoonpano: Sisältää taotut teräspyörät suuren kuormituskyvyn ja kulutuskestävyyden takaamiseksi.Pyörät on asennettu tarkkuuslaakereihin kitkan vähentämiseksi ja sujuvan toiminnan varmistamiseksi. Maakiskon päässä olevissa pyörissä on tyypillisesti laipallinen rakenne, joka estää suistumisen.

Käyttömekanismi: Päätykelkan voimanlähteenä on sähkömoottori, jossa on vaihteisto. Sisältää taajuusmuuttajat (VFD) tasaista kiihdytystä ja hidastamista varten, mikä vähentää kulumista.

 

 

 

 

Nosturin kulkumekanismi

Ajomekanismin keskeiset osat: Päätyvaunu: Kuten aiemmin mainittiin, päätyvaunu on runko, joka tukee nosturin liikettä kiskoja pitkin. Siinä on pyörät, moottorit ja käyttöjärjestelmät, jotka ajavat nosturia raiteita pitkin.

Pyörät ja laakerit: Ajomekanismi perustuu taotuihin teräspyöriin, jotka on asennettu tarkkuuslaakereihin sujuvan liikkeen takaamiseksi.Pyörät on suunniteltu kulkemaan nosturin kiskoilla, mikä takaa vakauden ja turvallisen ajon. Laipalliset pyörät estävät suistumisen ja pitävät nosturin turvallisesti raiteilla.

Käyttömoottorit ja vaihteistot: Nosturin vaakasuora liike saa voimansa pyöriä käyttävistä sähkömoottoreista. Moottorit on usein yhdistetty vaihdelaatikoihin, jotta saadaan nosturin kulkua varten tarvittava vääntömomentti ja nopeus. Muuttuva taajuinen käyttö (VFD) voidaan ohjata nopeutta, tarjoaa tasaisen kiihtyvyyden ja hidastuvuuden

Ohjausjärjestelmä: Ajomekanismia ohjataan kaukosäätimellä, painonappiriipuksella tai ohjaamolla, jolloin nosturi voi liikkua tarkasti radalla. Nopeudensäätö- ja jarrumekanismit on myös integroitu järjestelmään sujuvan toiminnan takaamiseksi.

 

 

Kärryn kulkumekanismi

Vaunun ajomekanismin tärkeimmät osat: Kärry (nostinvaunu): Itse vaunu on asennettu kiskoille tai kiskoille kaukopalkkiin ja kantaa nosturia (jolla kuorman nostamiseen ja laskemiseen käytetään). Vaunu liikkuu vaakasuunnassa palkkia pitkin. nostimen ja kuorman sijoittamiseen.

Käyttöjärjestelmä: Vaunun liike saa voimansa sähkömoottorista (joko tasa- tai vaihtovirta), joka käyttää vaunuun kytkettyjä pyöriä. Moottori on usein yhdistetty vaihteistoon ja joskus taajuusmuuttajaan (VFD) nopeuden, kiihtyvyyden, ja hidastus tarkkoja liikkeitä varten.

Kiskojärjestelmä: Vaunu liikkuu kaukopalkkiin kiinnitettyä kiskojärjestelmää pitkin. Kisko asennetaan tyypillisesti palkin ylä-, ala- tai sivulle nosturin suunnittelusta riippuen. Nämä kiskot on suunniteltu varmistamaan vaunun ja nostimen tasainen ja vakaa liike minimaalisella kitkalla.

Moottori ja jarru: Moottori tehostaa vaunun liikettä, kun taas integroitu jarrujärjestelmä (kuten sähkömagneettinen jarru) varmistaa, että vaunu voidaan pysäyttää nopeasti ja turvallisesti tarvittaessa. Jarrujärjestelmät estävät vaunua ylikuormimasta tai heilahtelemasta liikaa, erityisesti tarkkojen jarrujen aikana. paikannus.

Paikannusanturit: Joissakin puolipukkinostureissa on asentoanturit tai rajakytkimet, jotka havaitsevat vaunun sijainnin säteen varrella ja varmistavat, että se ei ylitä kulkurajoja.

 

6. Nosturin pyörä

1) Puolipukkinostureiden pyörien tärkeimmät komponentit ja ominaisuudet: Pyörän materiaali: Pyörät on tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta teräksestä tai taotusta teräksestä kestävyyden, kantavuuden ja kulutuskestävyyden varmistamiseksi. Seosteräspyöriä voidaan käyttää myös joissakin tapauksissa lisää sitkeyttä, erityisesti ankarissa ympäristöissä.

2) Pyörätyyppi: Laipalliset pyörät: Useimmat puolipukkinosturit käyttävät laippapyöriä, joiden reunassa on kohotettu reuna, jotta ne pysyvät turvallisesti kiskoradalla. Tämä ominaisuus auttaa estämään suistumista ja takaa turvallisen ja vakaan toiminnan. Tavalliset pyörät: Harvemmin yleisiä, mutta joissakin tietyissä nosturiasennuksissa tavallisia pyöriä voidaan käyttää, jos suistuminen ei ole huolenaihe.

3) Pyörän rakenne: Pyörissä on tyypillisesti lieriömäinen muoto ja kaareva kulutuspinta, joka tarjoaa optimaalisen kosketuksen kiskoihin. Tämä muotoilu vähentää sekä pyörien että kiskojen kulumista. Pyörissä on usein uritetut kulutuspinnat, jotka sopivat tiettyihin raideprofiileihin, jotka voivat vaihdella käytetyn kiskon tyypin mukaan.

4) Laakerit: Pyörät on asennettu tarkkuuslaakereihin kitkan vähentämiseksi, mikä varmistaa nosturin sujuvan liikkeen kiskoja pitkin. Laakerit auttavat myös minimoimaan pyörien kulumista ja parantamaan yleistä tehokkuutta. Rakenteesta riippuen voidaan käyttää rullalaakereita tai kuulalaakereita kuormitus- ja nopeusvaatimuksista riippuen.

7. Nosturin koukku

1) Nosturin koukun tärkeimmät osat: Koukun runko (koukun runko): Koukun päärakenne on valmistettu erittäin lujista teräksistä tai seosmateriaaleista, jotka on suunniteltu kestämään raskaita kuormia. Koukun runko on U-muotoinen tai C- koukun muotoiltu osa, johon kuorma kiinnitetään. Siinä on kapea kurkku, johon nostohihna, ketju tai köysi kiinnitetään.

2) Turvasalpa: Monet nosturin koukut on varustettu turvasalvalla tai turvasalvalla, jotka estävät nostohihnaa, ketjua tai köyttä vahingossa luisumasta koukusta noston aikana. Salpa on jousikuormitettu tai käsikäyttöinen, ja se voidaan avataan, jotta kuorma voidaan kiinnittää tai poistaa.

3) Kääntömekanismi: Joissakin nosturin koukuissa on kääntyvä ominaisuus, joka mahdollistaa koukun pyörimisen vapaasti, mikä estää kuormaa vääntymästä noston tai kuljetuksen aikana. Pyörivä koukku auttaa vähentämään kuormaan ja nostojärjestelmään kohdistuvaa rasitusta, erityisesti nostettaessa pitkiä tai raskaita esineitä.

4) Kuormatappi tai sakkeli: Kuormatappia tai sakkelia käytetään nostohihnan tai -ketjun kiinnittämiseen koukkuun. Nämä komponentit on suunniteltu kestämään raskaita voimia ja varmistamaan, että kuorma kiinnittyy tukevasti nosturiin. Tappi on tyypillisesti valmistettu karkaistusta teräksestä ja on olennainen osa koukun kantokykyä.

Moottori

Nosturin moottorin tärkeimmät toiminnot: Kuorman nostaminen ja laskeminen: Nosturin moottori vastaa nostomekanismin käyttämisestä, joka nostaa ja laskee kuormaa. Tämä moottori ohjaa nostonopeutta, jolloin nosturi voi nostaa eripainoisia kuormia ja säätää niiden korkeutta tarkasti.

Kärryn ajo: Moottori antaa voiman vaunun kulkumekanismille, jolloin nostin voi liikkua vaakasuunnassa kaukopalkkia pitkin. Moottori varmistaa tasaisen ja hallitun vaakasuoran liikkeen kuorman sijoittamiseksi laajalle alueelle.

Nosturin liike (ajomekanismi): Päätyvaunun moottorit ohjaavat nosturin liikettä kiitotien kiskoja pitkin. Tämä mahdollistaa koko nosturirakenteen liikkumisen radalla, tyypillisesti työpajan tai pihan poikki kuljettaen kuorman eri paikkoihin.

Ohjaus ja turvallisuus: Nosturin moottori on usein integroitu ohjausjärjestelmään, jonka avulla käyttäjä voi säätää nosturin nopeutta, suuntaa ja asentoa. Lisäksi moottorin toimintaan on sisäänrakennettu turvaominaisuuksia, kuten ylikuormitussuoja ja jarrujärjestelmät.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä: Ääni- ja valohälytysjärjestelmä on asennettu puolipukkinostureihin varoittamaan käyttäjiä ja työntekijöitä erilaisista toimintatiloista tai mahdollisista vaaroista. Nämä järjestelmät parantavat nosturin turvallisuutta antamalla visuaalisia ja äänimerkkejä reaaliajassa.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmän tärkeimmät ominaisuudet: Äänihälytys (Äänihälytys): Äänihälytys on voimakas, erottuva ääni (kuten äänitorvi, sireeni tai kello), jota käytetään varoittamaan alueella olevia ihmisiä nosturitoiminnoista. Se kuuluu tyypillisesti: Nosturin liikkeen aikana (varoittaa muita nosturin liikkeestä) Kuorman nostoa (varoittaa kuorman muutoksista)Ylikuormitusolosuhteet (merkitsee vaarallista nostotilaa) Läheisyysvaarat (jos nosturi liikkuu liian lähellä työntekijöitä tai esteitä)

Visuaalinen varoitus (valohälytys): Valohälytyksessä käytetään yleensä nosturiin asennettuja vilkkuvia valoja tai välkkyviä valoja. Nämä valot toimivat visuaalisena hälytyksenä, jolloin nosturin toiminnot näkyvät kaukaa, etenkin meluisilla tai suurilla alueilla.

Valohälyttimien yleisiä käyttötarkoituksia ovat: Ilmoittaa, kun nosturi on toiminnassa tai liikkeessä.Varoittaminen vaarallisista kuormitusolosuhteista tai mahdollisista mekaanisista toimintahäiriöistä.Vilkkuminen hätätilanteiden tai nosturin seisokkien aikana.Signointi tietyistä toimintavaiheista (esim. nosturi on valmis nostoon tai laskemiseen). ).

Integrointi nosturin ohjaimiin: Hälytysjärjestelmä on integroitu nosturin ohjausjärjestelmään, mikä tarkoittaa, että hälytykset aktivoituvat automaattisesti tietyissä olosuhteissa.

Turvallisuusparannukset:Ääni- ja valohälyttimet toimivat:varoittaa työntekijöitä siirtymään pois nosturin tieltä, mikä estää tapaturmat.Varoittaa käyttäjiä, kun raja on saavutettu, mikä vähentää toimintavirheiden ja vaurioiden riskiä.Antaa selkeät signaalit huollon tai testauksen aikana vaiheissa, mikä estää tahattoman käytön.

Turvalaitteet

Puolipukkinostureiden turvalaitteet Turvallisuus on etusijalla nostureiden suunnittelussa ja käytössä. Puolipukkinosturissa on tyypillisesti erilaisia ​​turvalaitteita, jotka varmistavat käyttäjän, työntekijöiden ja laitteiden suojan. Nämä laitteet auttavat ehkäisemään onnettomuuksia, vähentämään riskejä ja parantamaan nosturitoiminnan yleistä turvallisuutta.

Ylikuormitussuojajärjestelmä: Ylikuormitussuojajärjestelmä estää nosturia nostamasta kuormaa yli sen nimelliskapasiteetin, mikä suojaa sekä nosturia että käyttäjää mahdollisilta vaurioilta tai onnettomuuksilta.

Kuinka se toimii: Järjestelmä tarkkailee jatkuvasti nostettavaa kuormaa. Jos kuorma ylittää nosturin nimelliskapasiteetin, järjestelmä laukaisee automaattisen sammutuksen tai hälytyksen, mikä estää lisänostoa. Joissakin järjestelmissä voi olla visuaalinen merkkivalo tai äänihälytys, joka varoittaa käyttäjää ylikuormitustilasta.

Rajakytkimet: Rajakytkimiä käytetään ohjaamaan ja rajoittamaan nosturin liikettä turvallisten käyttörajojen sisällä.

11.Ohjaustila

1) Manuaalinen ohjaus: Käyttäjä ohjaa suoraan nosturin eri toimintamekanismeja manuaalisen ohjauspaneelin painikkeilla tai kytkimillä. Yksinkertainen käyttö, sopii pieniin tai lyhytaikaisiin toimintoihin; voidaan säätää nopeasti erityistarpeiden mukaan.

2) Langaton kaukosäädin: Nosturin eri toimintoja ohjataan langattomalla kaukosäätimellä, ja käyttäjä voi toimia turvallisella etäisyydellä. Parantaa toiminnan joustavuutta ja turvallisuutta, sopii erityisesti monimutkaisiin tai vaarallisiin työympäristöihin.

3) Langallinen kaukosäädin: Käytä nosturiin kytketyn ohjauslinjan kautta, ja käyttäjä syöttää ohjeet kädessä pidettävän ohjaimen kautta. Verrattuna langattomaan kaukosäätimeen signaali on vakaa eikä helposti häiriintyvä, mikä sopii käytettäväksi kiinteällä alueella.

4) Automaattinen ohjaus: Automatisoitu toiminta saavutetaan PLC:n (Programmable Logic Controller) tai tietokonejärjestelmän avulla, ja nosturin toimintaa ohjataan esiasetetun ohjelman mukaisesti. Parantaa toiminnan tarkkuutta ja johdonmukaisuutta, sopii suuriin ja toistuviin toimintoihin ja vähentää inhimillisten tekijöiden aiheuttamia häiriöitä.

5) Taajuusmuunnosohjaus: Taajuusmuuttaja säätää moottorin nopeutta nosturin toimintanopeuden tarkan ohjauksen saavuttamiseksi. Se voi kiihdyttää ja hidastaa sujuvasti, parantaa nostotoimintojen turvallisuutta ja tehokkuutta sekä vähentää laitteistoihin kohdistuvaa vaikutusta.

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

 

Kustannustehokkuus; Alhaisemmat kustannukset: Puolipukkinosturit ovat yleensä edullisempia kuin täyspukkinosturit, koska ne vaativat vähemmän komponentteja, kuten vain toiselta puolelta kiskoilla ja toisella pyörillä. Tämä vähentää materiaali- ja rakennuskustannuksia. Pienemmät asennuskustannukset: Puolipukkinosturin suunnittelun monimutkaisuus johtaa nopeampaan ja halvempaan asennukseen verrattuna täyspukkijärjestelmiin, jotka vaativat usein laajemman infrastruktuurin.

Joustavuus sovelluksessa; Mukautuva rakenne: Puolipukkinosturia voidaan käyttää monissa sovelluksissa, joissa koko pukkinosturi ei välttämättä ole tarpeen. Ne ovat erityisen tehokkaita varastoissa, tehtaissa ja telakoilla, joissa on rajoitetusti tilaa. Osittain tuettu rakenne: Koska vain yksi nosturin puoli on tuettu kiskoilla (toinen on pyörillä), puolipukkinosturit voivat liikkua sekä kiskoja että raiteita pitkin, tekee niistä monipuolisia useisiin tehtäviin, kuten raskaiden kuormien nostamiseen, laskemiseen ja siirtämiseen lyhyemmillä matkoilla.

Lisääntynyt liikkuvuus;Liikkuva rakenne: Nosturin kyky liikkua raiteita pitkin (usein pyörillä) rakenteen toisella puolella tekee siitä helppoa kuljettaa suuria kuormia pitkiä matkoja, tyypillisesti ahtaassa tilassa.Helppo liikkuminen eri teloilla: Puolipukki nosturit voidaan suunnitella liikkumaan laitoksen eri alueille asennettuja raiteita pitkin, jolloin ne voivat nostaa, siirtää ja sijoittaa materiaaleja useille vyöhykkeille tai Parannettu ohjattavuus: Nosturin muotoilu mahdollistaa helpomman liikkumisen kapeiden käytävien läpi, mikä tekee niistä sopivia ahtaissa tiloissa tai ruuhkaisissa työympäristöissä.

. Tehokas tilankäyttö; Vähentynyt monimutkaisen infrastruktuurin tarve: Koska puolipukkinosturit tarvitsevat vain yhden puolen kiinnitettäväksi telaan, ne voivat toimia minimaalisella infrastruktuurilla. Tämä vähentää kalliiden rakennusmuutosten tarvetta ja mahdollistaa käytettävissä olevan tilan paremman käytön. Ihanteellinen alemmille rakennuskorkeuksille: Puolipukkinosturit soveltuvat sovelluksiin, joissa rakennuksen tai varaston korkeus on rajoitettu. Niitä voidaan käyttää matalakattoisissa tiloissa, mutta ne tarjoavat silti tehokkaat nosto- ja liikeominaisuudet.

Pienemmät lattiatilavaatimukset; Minimaalinen tukirakenne: Koska vain yksi nosturin puoli on tuettu kiinteällä kiskolla, nosturin toiminnan vaatima kokonaistila on pienempi kuin täyspukkijärjestelmä. Tämä minimoi esteet työtilassa ja voi vapauttaa tilaa muille toiminnoille.

 

 

Varastot ja jakelukeskukset; Materiaalinkäsittely: Puolipukkinosturia käytetään yleisesti varastoissa ja jakelukeskuksissa raskaiden tai irtotavarana olevien materiaalien siirtämiseen. Ne auttavat pinoamaan, purkamaan ja kuljettamaan tavaroita ahtaissa tiloissa tai käytävillä. Tilatehokkuus: Puolipukkinosturien kompakti rakenne mahdollistaa niiden käytön kapeissa tiloissa varastohyllyjen tai käytävien välillä, mikä tekee niistä ihanteellisia maksimoimiseen

Valmistus- ja tuotantotilat; Assembly Line Support: Valmistusympäristöissä puolipukkinosturit avustavat liikkuvien osien, komponenttien ja raskaiden koneiden käsittelyssä kokoonpanolinjojen yli. Niitä voidaan käyttää materiaalien kuljettamiseen työasemien välillä tai materiaalien toimittamiseen tietyille tuotantoalueille. Raskas nosto: Niitä käytetään raskaiden laitteiden, koneiden tai komponenttien nostamiseen ja sijoittamiseen valmistus- tai kokoonpanoprosessin aikana, kuten esimerkiksi auto- ja elektroniikkateollisuudessa. tai metallin valmistus.

Terästehtaat ja valimot; Raskaiden materiaalien nosto: Terästehtaissa ja valimoissa puolipukkinosturia käytetään nostamaan ja kuljettamaan raskaita terästuotteita, kuten harkkoja, laattoja ja aihioita, jotka ovat tyypillisesti liian suuria tai raskaita perinteisiin nostolaitteisiin. Valu ja muotinkäsittely: Näitä nostureita käytetään myös valuprosesseissa, muottien siirtämisessä, valusäiliöissä ja sulassa materiaalissa turvallisesti laitos.

Telakat ja meriteollisuus; Laivanrakennus: Puolipukkinosturit ovat välttämättömiä suurten alusten rakentamisessa, koska ne voivat nostaa ja siirtää laivojen osia, kuten runkojen osia, raskaita koneita ja muita materiaaleja telakoilla. Huolto ja korjaus: Nämä nosturit ovat myös käytetään laivojen ja muiden laivavarusteiden huoltoon ja korjaukseen, jossa on tarpeen nostaa ja siirtää suuria, raskaita osia. Lastin lastaus/purku: Satamissa tai telakat, puolipukkinosturit auttavat lastaamaan ja purkamaan materiaaleja laivoista, konteista tai proomuista

Voimalaitokset ja jalostamot; Raskaiden laitteiden käsittely: Puolipukkinosturia käytetään voimalaitoksissa, jalostamoissa ja muissa teollisuuslaitoksissa raskaiden komponenttien, kuten turbiinien, generaattoreiden, kattiloiden ja muiden suurten koneiden siirtämiseen. Rutiinihuolto: Nämä nosturit ovat hyödyllisiä myös jatkuvat huoltotehtävät, mukaan lukien komponenttien poisto ja asennus suunniteltujen seisokkien aikana. Vaarallisten materiaalien käsittely: Jalostamoissa puolipukkinosturit ovat käytetään vaarallisten aineiden nostamiseen ja siirtämiseen varmistaen, että nämä prosessit suoritetaan turvallisesti ja tehokkaasti.

Nosturituotantoa menettelyä

1. Suunnitteluvaihe: Ymmärrä asiakkaiden erityistarpeet, mukaan lukien kantavuus, jänneväli, korkeus ja käyttöympäristö. Suorita esisuunnittelu tarpeiden mukaan ja piirrä kaaviopiirustukset sisältäen rakennesuunnittelun, sähköjärjestelmän ja ohjausjärjestelmän suunnittelun. Suorita rakenteellinen lujuus, vakaus ja dynaaminen analyysi varmistaaksesi, että suunnittelu vastaa asiaankuuluvia standardeja ja eritelmiä.

2. Materiaalin valmistelu: Valitse sopivat materiaalit suunnitteluvaatimusten mukaan, kuten luja teräs, alumiiniseos jne., jotta varmistetaan hyvät mekaaniset ominaisuudet ja kestävyys. Hanki tarvittavat raaka-aineet ja komponentit suunnittelupiirustusten mukaan, mukaan lukien moottorit, alennusventtiilit, koukut, ohjausjärjestelmät jne.

3. Käsittely ja valmistus: Leikkaa teräs ja käsittele pääpalkki, päätypalkki ja muut rakenneosat suunnittelumittojen mukaan. Liitä leikatut osat hitsaamalla muodostamaan nosturin päärakennerunko. Viimeistele hitsatut komponentit, mukaan lukien poraus, sorvaus ja jyrsintä, varmistaaksesi kunkin komponentin täsmäystarkkuuden.

4. Kokoaminen: Käsiteltyjen komponenttien esikokoonpano rakenteen vakauden ja yhteensopivuuden tarkistamiseksi. Asenna nostomekanismi, vaunun kulkumekanismi ja vaunun kulkumekanismi varmistaaksesi, että kaikki liikkuvat osat voivat toimia sujuvasti.

5. Sähköjärjestelmän asennus: Asenna moottorit, invertterit, ohjauspaneelit ja muut sähkökomponentit varmistaaksesi, että sähköjärjestelmä on kytketty oikein. Järjestä kaapelilinjat kohtuudella varmistaaksesi turvallisuuden ja kauneuden sekä vähentääksesi häiriöitä ja kulumista.

6. Käyttöönotto ja testaus: Testaa nosturin eri toimintoja, mukaan lukien nosto-, siirto-, jarru- ja hälytysjärjestelmät, varmistaaksesi, että kaikki toiminnot ovat normaaleja. Suorita turvalliset kuormatestit varmistaaksesi, että nosturi toimii vakaasti suurimmalla kuormituksella ja täyttää turvallisuusstandardit.

7. Tarkastus ja laadunvalvonta: Suorita laaduntarkastuksia jokaisessa tuotantolinkissä varmistaaksesi, että kaikki komponentit täyttävät suunnittelu- ja standardivaatimukset. Suorita pätevyyssertifiointi asiaankuuluvien määräysten mukaisesti varmistaaksesi, että laitteet ovat kansallisten ja alan standardien mukaisia.

8. Toimitus ja asennus: Kuljeta valmistettu nosturi asiakkaan työmaalle. Asenna se asiakkaan paikalle, mukaan lukien perustuksen kiinnitys, käyttöönotto ja virransyöttö. Järjestä asiakkaille käyttökoulutusta varmistaaksesi, että he voivat käyttää laitteita turvallisesti ja tehokkaasti sekä toimittaa ne virallisesti käyttöön.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) on yli 500, ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 prosenttiin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on suunniteltu asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.