Sähköinen kaksoispalkkinosturi

Tärkeimmät ominaisuudet:

Double Barder Design– Tarjoaa suuremman nostokapasiteetin (tyypillisesti 5-550 tonnia) ja paremman vakauden verrattuna yksipalkkinostureihin.

Sähkökäyttöinen-käyttö– Käyttää sähkömoottoreita nostoihin, vaunujen kulkuun ja portaalin siirtoon, mikä varmistaa tasaisen ja tarkan kuormankäsittelyn.

Gantry-järjestelmä– Nosturi liikkuu kiskoilla tai pyörillä, mikä tekee siitä ihanteellisen työpajoille, telakoilla, rakennustyömailla ja varastopihoilla.

Nostomekanismi– Varustettu vaijeri- tai ketjunostimella (kapasiteetista riippuen) ja kannattimia pitkin liikkuvalla vaunulla.

Ohjausasetukset– Voidaan käyttää riippuohjaimella, radiokauko-ohjaimella tai ohjaamon ohjauksella.

Vertailu yksipalkisiin pukkinostureihin

Nostokyky 320 tonnia
Väli (leveys) 3 - 12 metriä (säädettävä)
Nostokorkeus 3 - 10 metriä
Työluokka A3-A5 (kevyt tai keskiraskas)
Nostonopeus 0.5 - 8 m/min (muuttuva)
Kaukopalkkityyppi Yksi-/kaksoispalkki (laatikko{0}}tyyppi)
Virtalähde 220V/380V 3-vaihe tai manuaalinen
Ohjaustila Riippuva ohjaus/langaton kaukosäädin
Nostintyyppi Sähköinen ketjunostin/vaijeriostin
Travel Drive Manuaalinen työntö tai moottoroitu
Korroosiosuojaus Kuumasinkitty-tai meri{1}}laatuinen maali
Tuulenkestävyys Beaufort-asteikolla 6 asti (ulkokäyttöön)
Käyttölämpötila -20 astetta - +50 astetta

AnSähköinen kaksoispalkkinosturikoostuu useista avainkomponenteista, jotka yhdessä varmistavat raskaiden kuormien tehokkaan noston ja liikkeen. Alla on yksityiskohtainen erittely sen pääosista:

1. Pääpalkit (siltapalkit)

Kaksi yhdensuuntaista teräspalkkia, jotka muodostavat ensisijaisen{0}}kuormitusta kantavan rakenteen.

Suunniteltu kestämään taivutus- ja vääntövoimia.

Tyypillisesti valmistettu hitsatuista laatikon osista tai valmistetusta teräksestä korkean lujuuden saavuttamiseksi.

2. Päätyvaunut (jalat ja pyörät)

Tue palkit ja aseta pyörät liikkumaan.

Varustettuvetävät pyörät(moottoroitu) jajoutopyörät(ei -tehoa).

Voi ollasäädettäväeri kiskojen jänneväleille tai kiinteästi kiinteisiin asennuksiin.

3. Nostomekanismi

Sähkönostin/vinssi– Nostaa ja laskee kuormaa (vaijeri- tai ketjutyyppi).

Kärry– Liikkuu vaakasuunnassa palkkeja pitkin kantaen nostolaitetta.

Koukku Block– Kiinnitetään kuormaan (voidaan korvata kahmareilla, magneeteilla tai muilla lisälaitteilla).

4. Kärrymatkajärjestelmä

Koostuuvaunun runko, pyörät ja käyttömoottorit.

Liikkuu pääpalkkien päälle asennettuja kiskoja pitkin.

5. Gantry Travel System

Matkamoottorit ja vaihteistot– Ohjaa koko nosturin liikettä maakiskoja pitkin.

Rail & Wheel System– Teräskiskot ohjaavat nosturin polkua (voidaan upottaa maahan tai{0}}asennettu pintaan).

6. Sähköjärjestelmä

Moottorit– Nostamiseen, vaunun siirtoon ja portaalin siirtoon.

Ohjauspaneeli / taajuusmuuttaja (VFD)– Varmistaa tasaisen kiihtyvyyden ja jarrutuksen.

Virtalähde– Tyypillisesti3-vaiheinen AC(kaapelikelojen, festoonijärjestelmien tai johdintankojen kautta).

Käyttäjän ohjaimet– Riippuva asema, radiokaukosäädin tai ohjaamon ohjaus.

7. Turva- ja apukomponentit

Rajakytkimet– Estä liiallinen-nostaminen tai yli{1}}matkustus.

Jarrut– Mekaaniset tai sähkömagneettiset jarrut turvalliseen pysähtymiseen.

Puskurit ja puskurit– Vaimentaa kiskon päistä isku.

Tuulimittari (ulkonostureille)– Tunnistaa tuulen nopeuden turvallista käyttöä varten.

Kuormanrajoitin / kuormituskenno– Estää ylikuormituksen.

LUONNOS

Pääasiallinen tekninen

Korkeampi kuormituskapasiteetti

Osaa käsitellä5 - 550+ tonnia, joten se sopii erinomaisesti raskaalle teollisuudelle, kuten terästeollisuudelle, laivanrakennukselle ja rakentamiselle.

Suurempi jänneväli ja koukun korkeus

Leveämpi työskentelyalue (jopa40m+ jänneväli) ja parempi koukun korkeus verrattuna yksipalkkinostureihin.

Parannettu vakaus ja kestävyys

Kaksinkertaiset palkit tarjoavatparempi kuorman jakautuminen, vähentää taipumaa ja lisää rakenteellista eheyttä.

Tasainen ja tarkka ohjaus

Sähkömoottorit, joissaVariable Frequency Drives (VFD)varmistaa nykäisevän{0}}vapaan liikkeen ja tarkan asennon.

Sovellusten monipuolisuus

Voidaan varustaamagneetit, tarraimet, levittimet tai koukuteri materiaaleille (teräs, kontit, irtotavarat).

Vähentynyt huolto

Vankka rakenne, jossatiivistetyt laakerit, korkealaatuinen{0}}teräsja minimaaliset kuluvat osat.

Turvaominaisuudet

Varustettuylikuormitussuoja, rajakytkimet,{0}}törmäyksenestojärjestelmät ja hätäjarrut.

Mukautettavat vaihtoehdot

Saatavilla säädettävät jalat, ulkosäänsuojaus, räjähdyssuojatut{0}versiot ja automaattiset ohjaimet.

1. Raskas teollisuus ja valmistus

Terästehtaita– Kelojen, laattojen ja raskaiden koneiden käsittely.

Telakat– Laivan osien kokoaminen ja suurten komponenttien siirtäminen.

Autoteollisuus– Auton muottien ja raskaiden puristimien nosto.

2. Rakentaminen ja infrastruktuuri

Sillan rakentaminen– Elementtielementtien ja teräspalkkien asennus.

Voimalaitokset– Turbiinien, kattiloiden ja generaattoreiden pystytys.

3. Logistiikka ja satamat

Konttien käsittely– Kuljetuskonttien lastaus/purku.

Irtotavarakuljetus– Hiilen, soran tai metalliromun siirtäminen.

4. Varastointi ja työpajat

Raskaat valmistusliikkeet– Isojen metallirakenteiden nosto.

Rautatietyöpajat– Veturien ja kiskokomponenttien käsittely.

5. Uusiutuvan energian ala

Tuuliturbiinin kokoonpano– Nacellien ja roottorin siipien asennus.

Tuotantoprosessi a200 tonnin siirrettävä vene/laivanosturisisältää useita vaiheita suunnittelusta ja suunnittelusta valmistukseen, kokoonpanoon ja testaukseen. Alla on yksityiskohtainen erittely tyypillisestä tuotantoprosessista:

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Käsitteellinen suunnittelu:Insinöörit luovat alustavia luonnoksia ja 3D-malleja kantavuuden (200 tonnia), ulottuvuuden, liikkuvuuden ja ympäristöolosuhteiden (merikäyttö) perusteella.

Rakenneanalyysi:Finite Element Analysis (FEA) varmistaa, että nosturi pystyy käsittelemään dynaamisia kuormia, tuulta ja aaltovoimia.

Hydrauli- ja sähköjärjestelmät:Hydraulisylinterien, vinssien ja ohjausjärjestelmien suunnittelu sujuvaa nostoa varten.

Materiaalin valinta:Luja{0}}teräs (esim. ASTM A514) korroosionkestävyyteen meriympäristöissä.

Säännösten noudattaminen:Täyttää standardit mmDNV-GL, ABS tai Lloyd's Registermerinostureille.

2. Materiaalin hankinta

Teräslevyt ja -palkit:Lähde: puomi, alusta ja rakennerunko.

Hydrauliset komponentit:Pumput, sylinterit, letkut ja venttiilit sertifioiduilta toimittajilta.

Sähköjärjestelmät:Moottorit, anturit ja ohjauspaneelit (usein vesitiiviit merikäyttöön).

Vaijeriköydet ja -pyörät:Korkealaatuiset{0}}teräsvaijerit nostamiseen.

3. Valmistus

A. Rakennevalmistus

Leikkaus ja muotoilu:CNC plasma/laserleikkaus tarkkuusosille.

Hitsaus:Automatisoitu ja manuaalinen hitsaus (Submerged Arc Welding paksuille osille).

Puomin rakenne:Ritilä tai teleskooppirakenne lujuuteen ja liikkuvuuteen.

Alusta ja tukijalat:Vahvistettu vakauden takaamiseksi nostojen aikana.

B. Hydraulinen ja mekaaninen kokoonpano

Hydraulijärjestelmä:Pumppujen, sylinterien ja letkujen asennus.

Vinssit ja rummut:Asennettu nosto- ja laskutoimia varten.

Kääntömekanismi:Mahdollistaa 360 asteen pyörimisen (jos mahdollista).

C. Sähkö- ja ohjausjärjestelmät

Ohjaamo:Vesitiivis ohjausasema ohjaussauvilla/antureilla.

Kuorman valvonta:Kuormituskennot ja rajakytkimet turvallisuuden takaamiseksi.

Virtalähde:Dieselmoottori tai sähkömoottori (meri{0}}laatu).

4. Kokoonpano ja integrointi

Puomin asennus:Kiinnitetty runkoon kääntöpisteillä.

Vastapainot:Lisätty tasapainoon (tarvittaessa).

Lopullinen johdotus ja putkityöt:Hydrauli- ja sähköjärjestelmien liittäminen.

Maalaus ja pinnoitus:Korroosionestomaali- (epoksi- tai sinkkipinnoitteet).

5. Testaus ja laadunvalvonta

Kuormitustestaus:200 tonnin nosto (+25 % ylikuormitustesti, standardien mukaan).

Toiminnalliset testit:Hydraulisten liikkeiden, pyörimisen ja vakauden tarkistus.

Ympäristötestit:Suolasumutestit merenkulun kestävyyden varmistamiseksi.

Turvatarkastukset:Hätäpysäytysjärjestelmät, ylikuormitushälyttimet.

6. Toimitus ja käyttöönotto

Kuljetus:Purettu kuljetusta varten tai toimitetaan liikkuvana yksikkönä.

Kokoonpano-sivustolla:Kasattu uudelleen laiturilla tai telakalla.

Kuljettajan koulutus:Käsittely- ja turvallisuusprotokollat.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.