Ulkokäyttöön nostettava, kestävä kaksipalkkinen pukkinosturi

Ulkona nostettavat kestävät kaksipalkkipukkinosturit

Toimita-to-rantanosturit (STS).

Käytetään konttien siirtämiseen laivojen ja telakan välillä.

Pitkät puomit ulottuvat suuriin aluksiin.

Suuri nostokapasiteetti (tyypillisesti 40–100+ tonnia).

Kisko{0}}pukkinosturit (RMG).

Liikkuu kiinteitä kiskoja terminaalipihan sisällä.

Käytetään säiliöiden pinoamiseen varastotiloissa.

Kumi{0}}Tired Gantry (RTG) -nosturit

Autonosturit, jotka toimivat konttipihoilla.

Aja kumirenkailla joustavuuden takaamiseksi.

 

Tärkeimmät erot STS-, RTG- ja RMG-nostureiden välillä

Komponentti	STS-nosturi (laiva-rantaan-)	RTG (Kumi{0}}Tired Gantry)	RMG (rail{0}}asennettu gantry)
Liikkuvuus	Kiskot laiturilla	Kumirenkaat (piha)	Kiinteät kiskot (piha)
Nostokapasiteetti	40–100+ tonnia	30-50 tonnia	30-50 tonnia
Automaatio	Korkea (AI/kaukokäyttö)	Keskitaso (osa automatisoitua)	Korkea (automaattiset jaardit)

 

Ominaisuudet ja ominaisuudet:

Nostokyky:40–100+ tonnia (jotkut ultra-suuret nosturit kantavat vielä enemmän).

Yhteydenotto:Jopa72 metriä(huoltaa mega{0}}aluksia, joilla on24+ säilöriviä).

Automaatio:Monet nykyaikaiset nosturit ovat puoli- tai täysin automatisoituja (esim.kauko--ohjattu tai tekoäly-ohjattu).

Nopeus:Nostonopeus jopa180 ft/min, vaunumatka klo240 jalkaa/min.

 

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 2000 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Avainsanat: pukkinosturi

Väri: Räätälöity

Koko: Räätälöity

Suunnittelu: tietokoneoptimointisuunnittelu

Turvallisuus: Korkea joustava litteä kaapeliteho

Käyttökohteet: rakennusteollisuus, työpaja, varasto

Työluokka: A3-A8

Sertifiointi: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Virtalähde: 380 ~ 480 V, räätälöity

Erityisesti ulkokäyttöön nostettava kestävä kaksinkertainen pukkinosturiToimita-to-rantaan (STS) nosturit, koostuu useista kriittisistä komponenteista, jotka toimivat yhdessä varmistaakseen tehokkaan kontinkäsittelyn. Alla on yksityiskohtainen erittely niiden tärkeimmistä osista:

 

1. Rakenteelliset osat

A. Boom (Outreach Arm)

Tehtävä:Ulottuu aluksen yli konttien lastaamista/purkamista varten.

Tyypit:

Kiinteä puomi:Vakiomuotoilu kiinteällä ulottuvuudella.

Säädettävä puomi:Voidaan nostaa / laskea erikokoisille laivoille.

Tavoitealue:Tyypillisesti20-72 metriä(että erittäin{0}}suuret konttialukset).

 

B. Gantry-kehys (portaalirakenne)

Tukee koko nosturia ja mahdollistaa liikkeen kiskoja pitkin.

Maan ja veden jalat:Tarjoa vakautta; joillain nostureilla onA-kehys tukeelisävoimaa varten.

C. Vaunu- ja nostinjärjestelmä

Vaunu:Liikkuu vaakasuunnassa puomia pitkin levittimen sijoittamiseksi.

Nostomekanismi:Nostaa/laskea kontteja köysillä tai ketjuilla.

Nostonopeus:Jopa180 jalkaa/min (55 m/min)tehokkaaseen toimintaan.

D. Levitin (kontinnostin)

Tehtävä:Lukiutuu kontteihin kierrelukoilla.

Tyypit:

Kiinteä levitin:Käsittelee yhden säiliön kokoa (esim. 20 jalkaa tai 40 jalkaa).

Teleskooppilevitin:Säädettävä eri pituuksiin (20ft, 40ft, 45ft).

Twin/Lift-levitin:Voi nostaa kahta 20 jalan konttia samanaikaisesti.

 

2. Liikkuvuus- ja ajojärjestelmät

A. Rail System

STS-nosturit jatkavatyhdensuuntaiset kiskotlaituria pitkin.

Käyttömekanismi:Voimanlähteenä sähkömoottorit (AC/DC), joissa on törmäyksenestojärjestelmät-.

B. Pyörät ja telit

Jaa nosturin paino ja varmista tasainen liike.

Jotkut nosturit käyttäväthydraulijärjestelmätkohdistuksen säätöjä varten.

3. Virta- ja ohjausjärjestelmät

A. Virtalähde

Kaapelikelajärjestelmä:Viivästyttää sähköä peräkkäisten kaapeleiden kautta.

Vaihtoehto:Jotkut nosturit käyttävätdiesel generaattorittaiakun varmuuskopiot.

B. Ohjaamo

Sijaitsee nosturin päällä suoraa näkyvyyttä varten.

Varustettuohjaussauvat, näytöt ja automaatioohjaimet.

Nykyaikaisilla nostureilla voi ollakauko-{0}}ohjausasemiataiAI-avusteisia operaatioita.

 

C. Automaatio ja anturit

LIDAR/Kamerat:Tunnista konttien sijainnit ja esteet.

PLC-järjestelmät:Ohjaa liikkeitä tarkkuuden takaamiseksi.

Anti-Sway Tech:Vähentää kontin heilumista kuljetuksen aikana.

.

4. Turva- ja apukomponentit

A. Jarrujärjestelmät

Hätäjarrutäkillisiin pysähdyksiin.

Tuulimittarithavaitsemaan kovia tuulia ja pysäyttämään toiminnan tarvittaessa.

B. Valot ja hälytykset

Varoitussignaalitliikkumiseen ja nostoon.

Vilkkuvat majakatnäkyvyyttä hämärässä.

C. Tikkaat ja huoltotasot

Anna teknikkojen päästä käsiksi mekaanisiin/sähköisiin osiin huoltoa varten.

5. Erikoisliitteet (valinnainen)

Jääkaappien (jäähdytettyjen konttien) käsittelijät:Lisävirtapaikat jäähdytysyksiköille.

Punnitusjärjestelmät:Mittaa säiliön paino noston aikana.

Laserohjaus:Automaattiseen pinoamiseen terminaaleissa.

LUONNOS

 

Pääasiallinen tekninen

 

Verraton tehokkuus

Pystyy käsittelemään 30-50+ kontin siirtoa tunnissa

Jaksoajat niinkin lyhyet kuin 2-3 minuuttia per säiliö

Samanaikainen nosto ja vaunun liike optimaalisen tuottavuuden saavuttamiseksi

Mega-Laivojen yhteensopivuus

Ulottuvuus jopa 72 metriin palvella erittäin-suuria konttialuksia

Nostokorkeudet yli 50 metriä laiturin tason yläpuolella

Kapasiteetti käsitellä aluksia, jotka kuljettavat 24,000+ TEU:ta

Toiminnan joustavuus

Säädettävät puomijärjestelmät eri alusprofiileille

Vaihdettavat levittimet eri konttityypeille/kokoisille

Kyky työskennellä yhdessä pihalaitteiden kanssa

Edistynyt automaatio

Etäkäyttöominaisuudet

Tietokoneavusteiset{0}}paikannusjärjestelmät

Integrointi terminaalien käyttöjärjestelmiin (TOS)

Parannetut turvallisuusominaisuudet

Törmäyksenesto{0}}järjestelmät

Kuorman valvonta ja ylikuormitussuoja

Automaattiset myrskyturvajärjestelmät

Ympäristöedut

Regeneratiiviset sähköjärjestelmät

Sähkökäyttöiset vaihtoehdot

Pienempi hiilijalanjälki verrattuna manuaalisiin järjestelmiin

 

Ensisijaiset sovellukset:

Konttiterminaalin toiminta

Ensisijainen työkalu laiva{0}}rantakonttisiirtoihin-

Välttämätön päälinja-alusten huollossa

Kriittinen sataman tuottavuuden ja alusten läpimenoaikojen ylläpitämiseksi

Intermodaaliset yhteydet

Suora siirto pihapukkinostureihin (RMG/RTG)

Liitäntä konttilukkeihin ja sukkula-autoihin

Maanvarsiliikennemuotojen yhteyspiste

Erikoistunut lastinkäsittely

Ylisuuret ja projektilastin liikkeet

Kylmäkonttitoiminnot

Vaarallisten aineiden konttien käsittely

Satamien kehittämishankkeet

Infrastruktuurin käyttöönotto uusille mega{0}}terminaaleille

Keskeiset laitteet sataman laajennusprojekteihin

Teknologiaesitys älykkäille porttihankkeille

Hätä- ja erikoisoperaatiot

Katastrofiapu lastinkäsittely

Sotilaallinen logistiikkatuki

Erityiset aluksen lastausskenaariot

Uudet sovellukset:

Automatisoidut konttiterminaalit

Integrointi automatisoituihin ohjattuihin ajoneuvoihin (AGV)

Liitäntä automatisoitujen pinoamisnostureiden kanssa

Keskuskomponentti valaisee{0}}päätetoiminnot

Green Port Initiatives

Sähköistysprojektit

Energian talteenottojärjestelmät

Matala{0}}päästöporttitoiminnot

Tiedonkeruukeskus

Konttien seuranta ja jäljitys

Suorituskyvyn seuranta

Ennakoiva huoltotietojen kerääminen

 

---

Nosturituotantoa menettelyä

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Vaatimusanalyysi

Ymmärrä asiakkaan tekniset tiedot (kantavuus, jänneväli, korkeus, työympäristö jne.).

Määritä toimintaparametrit: nostokorkeus, ajonopeus, työtaajuus jne.

Alustava suunnittelu

Luo konseptisuunnitelmia ja 3D-malleja.

Valitse materiaalit lujuuden ja ympäristöolosuhteiden mukaan.

Yksityiskohtainen suunnittelu

Suunnittele yksityiskohtaiset suunnittelupiirustukset (rakenneosat, mekanismit, sähköjärjestelmät).

Suorita stressi- ja väsymisanalyysi turvallisuuden varmistamiseksi.

2. Materiaalin hankinta

Hanki korkealaatuisia{0}}materiaaleja, kuten:

Teräslevyt ja profiilit rakenneosille.

Moottorit, vaihteistot ja muut mekaaniset osat.

Sähköjärjestelmät ja ohjauskomponentit.

Tarkista materiaalit varmistaaksesi, että ne ovat laatustandardien mukaisia.

3. Valmistus

Rakennekomponenttien valmistus

Leikkaa, hitsaa ja kokoa teräsrakenteet (pääpalkki, ulokevarret, jalat jne.).

Varmista tarkka kohdistus ja mitat.

Suorita pintakäsittely (esim. suihkupuhallus, maalaus) korroosiosuojausta varten.

Mekaaninen kokoonpano

Kokoa mekaaniset osat (kärry, nostin, pyörät jne.).

Asenna moottorit, vaihteistot ja käyttöjärjestelmät.

Sähkökokoonpano

Asenna sähkökomponentit (ohjauspaneelit, kaapelit, anturit).

Johda ja liitä järjestelmä varmistaaksesi toiminnan.

4. Laaduntarkastus

Materiaalin tarkastus

Tarkista materiaalin sertifiointi ja suorita testit (esim. vetokokeet).

Rakennetarkastus

Tarkista hitsin laatu (esim. ultraäänitestaus).

Varmista mittatarkkuus ja pinnan viimeistely.

Kokoonpanon tarkastus

Tarkista kaikkien osien (mekaanisten ja sähköisten) kohdistus ja toiminta.

Kuormitustestaus

Suorita staattiset ja dynaamiset kuormitustestit turvallisen toiminnan varmistamiseksi.

5. Factory Acceptance Testing (FAT)

Suorita kattava koekäyttö, mukaan lukien:

Täysi kuormitus ja ylikuormitustestit.

Kaikkien turvalaitteiden (esim. rajakytkimet, hätäjarrut) toimivuus.

Kärryn, nostimen ja nosturin sujuva toiminta.

Dokumentoi tulokset ja hanki asiakkaan hyväksyntä.

6. Purkaminen ja pakkaaminen

Pura nosturi kuljetettaviin osiin.

Pakkaa osat huolellisesti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana.

Merkitse ja valmistele pakkausluettelo tehokkaan kokoamisen varmistamiseksi.

7. Kuljetus

Toimita nosturin komponentit asennuspaikalle sopivia kuljetustapoja käyttäen.

8. Asennus ja käyttöönotto

Kokoonpano-sivustolla

Rakennekomponenttien ja mekaanisten järjestelmien kokoaminen.

Asenna sähköjärjestelmät ja ohjauspaneelit.

Kalibrointi ja testaus

Kalibroi nosturijärjestelmä uudelleen paikkakohtaisten{0}}olosuhteiden mukaan.

Suorita{0}}sivuston kuormitustesti tehokkuuden varmistamiseksi.

9. Luovutus

Kouluttaa asiakkaan henkilökuntaa turvalliseen käyttöön ja kunnossapitoon.

Toimita tekniset asiakirjat (käyttöopas, huoltoopas, todistukset).

Hanki lopullinen hyväksyntä ja hyväksyntä asiakkaalta.

10. Myynnin jälkeinen-tuki

Tarjoa takuupalveluita ja huoltotukea.

Tarjoa varaosia ja teknistä apua tarvittaessa.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.