30 tonnin moottoriveto kaksoispalkin porttinosturi

30 tonnin moottoriveto kaksoispalkin porttienosturi - tuotteen esittely

Se30 tonnin moottoriveto kaksoispalkin porttinosturion tehokas ja luotettava nostoliuos, joka on suunniteltu keskipitkän tai raskaan materiaalin käsittelyyn ulko- tai sisäympäristöissä. Tämä porausnosturi tarjoaa korkean suorituskyvyn, tarkkuudenhallinnan ja erinomaisen vakauden laajalle teollisille sovelluksille, jotka on rakennettu voimakkaaseen kaksoispalkkien suunnitteluun ja tehokkaiden moottorien käyttöjärjestelmien avulla.

Tärkeimmät ominaisuudet:

Latauskapasiteetti:30 tonnia - ihanteellinen keskipitkän tai raskaan kuorman käsittelyyn turvallisuudella ja tehokkuudella.

Kaksinkertainen palkkirakenne:Tarjoaa lisääntynyttä kuormituskapasiteettia, ylivoimaisen jäykkyyden ja vähentyneen taipuman.

Moottoroitu käyttöjärjestelmä:Varmistaa nosturin sileän, tasaisen liikkumisen kiskojen yli minimaalisella manuaalisella interventiolla.

Joustava toiminta:Suunniteltu maaraiteelle asennukselle, mikä mahdollistaa helpon liikkuvuuden suurilla työalueilla.

Vaunu- ja nostimet -integraatio:Varustettu moottorivetoinen vaunun nostolaite tehokkaan nostamisen ja vaakasuuntaisen liikkeen vuoksi.

Käyttäjäystävälliset ohjaimet:Saatavana matkustamon, langattoman kaukosäätimen tai riipusohjausjärjestelmien kanssa mukautuvalle toiminnalle.

Sääkestävä muotoilu:Rakennettu kestämään ankaria ympäristöolosuhteita, jotka ovat ihanteellisia ulkokäyttöön.

Tyypilliset sovellukset:

Valmistus- ja kokoonpanot

Teräs- ja metallin valmistuspihat

Betonielementti

Laivanrakennus- ja raskaat koneet työpajat

Rahtipihat ja konttien käsittelyalueet

Vahvuus-, joustavuuden ja kustannustehokkuuden tasapaino30 tonnin moottoriveto kaksoispalkin porttinosturion älykäs valinta yrityksille, jotka haluavat parantaa toiminnan tuottavuutta ja turvallisuutta vaativissa ympäristöissä.

Ydinkomponentit: moottori, laakeri, vaihdelaatikko, moottori, vaihde

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (kg): 50000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Sovellus: ulkona

Avainsanat: Gantry Crane

Arvioitu lastauskapasiteetti: 50ton

Ristien nopeus: 44,6 m\/min

Pitkä matkanopeus: 47,1 m\/min

Hallintatapa: Mökki

Virtalähde: Kaapelivala

Teräsraita: Qu80

Teho: 3- Vaihe AC 50Hz 380V

1.Double Girders

Kuvaus:Kaksi rinnakkaista raskasta teräspalkkia, jotka muodostavat ensisijaisen vaakasuoran rakenteen.

Toiminto:Tukea vaunua ja nostolaitetta jakaen tasaisesti kuormitusta portirakenteen yli.

2. Piilojalat

Kuvaus:Pystysuorat tukevat palkkien kytkemistä päätykuljetuksiin ja rautatiejärjestelmään.

Toiminto:Siirrä kuorma palkista kiskoihin ja tarjoa rakenteellista vakautta.

Vaunu, jossa on sähkö

Kuvaus:Kompakti siirrettävä rakenne, joka on asennettu palkkiin, jossa on sähköinen nostin.

Toiminto:Helpottaa kuorman nostoa, laskua ja vaakasuoraa liikettä nosturin etäisyyttä pitkin.

3.Indardit (moottoroitu)

Kuvaus:Rakenteet, jotka sijaitsevat portin molemmissa päissä, varustettu moottorivetoisilla pyörillä.

Toiminto:Anna koko nosturi kulkea maapähkinöitä pitkin kuormitusten sijoittamista varten.

4.Motor -käyttöjärjestelmä

Kuvaus:Sähkömoottorit vaihdelaatikoissa, jotka on kytketty pyöriin ja vaunumekanismeihin.

Toiminto:Virta nosturin pitkittäisliike (nosturin matka) ja vaunu matkustavat automaattisesti nopeudenhallinnan avulla.

5.Trolley -matkamekanismi

(1) käyttöjärjestelmä (moottori- ja vaihdelaatikkokokoonpano)
Suorituskykyinen moottori: Tyypillisesti käyttää kolmivaiheista asynkronista moottoria vakaata tehoa.
Vaihdelaatikko kovetetuilla vaihdeilla: tarjoaa sileän ja tehokkaan vääntömomentin voimansiirron.
Muuttuvan taajuusasema (VFD) Valinnainen: Mahdollistaa pehmeän käynnistyksen, säädettävän nopeuden hallinnan ja energiansäästöt.
(2) Pyöräjärjestelmä
Korkeasti luja taottu teräspyörät (65mn, 42Crmo) kulumiskestävyyden ja pitkän käyttöikälle.
Asennettu tarkkuuslaakereihin kitkan vähentämiseksi ja sileän liikkuvan liikkeen varmistamiseksi.
Ajon koneistettujen rautateiden raidat kiinnitetään pääpaloihin.
(3) Rautatie- ja ohjausjärjestelmä
Liikkeet teräskiskoihin, jotka on asennettu kaksoispalkkiin.
Varustettu ohjausteloilla suoran liikkeen ylläpitämiseksi.
Viljelytunnistusjärjestelmä tarkkaa sijoittamista varten.
(4) Jarrujärjestelmä
Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut varmistavat välittömän pysähtymisen tarvittaessa.
Hätäjarrujärjestelmä estää hallitsemattoman liikkeen epäonnistumisen yhteydessä.
Automaattinen jarrujen hallintatoiminto, kun moottori on pois päältä.
(5) Turvaominaisuudet
Ylikuormitussuojaus liiallisen painon stressin estämiseksi.
Matkaraja kytkimet pysäyttääksesi liikkeen ennalta asetetuissa pisteissä.
Kiskojen vastaiset anturit, jotka välttävät kaatumisia loppupysäkkeillä.
Nopeudenhallintajärjestelmä tarkan ja turvallisen liikkeen varalta.

6.Crane -pyörä

1) Yleiskatsaus
Kaksoispalkin teräsryhmän nosturin nosturipyörät ovat välttämättömiä komponentteja, jotka tukevat ja ohjaavat nosturin liikkumista kiskojen varrella. Nämä pyörät on suunniteltu kestämään raskaita kuormia, suuria iskuvoimia ja jatkuvaa käyttöä, varmistamaan sileän ja vakaan nosturin matkan.
2) nosturipyörien tyypit
Yksittäinen pyörät-käytetään ohjattuihin kiskojärjestelmiin suistumisen estämiseksi.
Kaksinkertaiset pyörät-tarjoaa ylimääräistä vakautta, jota käytetään yleisesti ulkotilojen nosturissa.
Ilmoittamattomat pyörät-käytetään ohjausrullien tai erityisten ratasuunnitelmien kanssa.

7.Crane Hook

1) nosturityypit
Yksi koukku - sopii kevyeen ja keskitasoon (5t - 50T), tarjoamalla yksinkertaisen toiminnan ja joustavuuden.
Kaksoiskoukku-käytetään raskaan nostoon (50t-500T), mikä tarjoaa paremman kuormituksen tasapainon ja vakauden.
C-tyypin koukku-suunniteltu kelalle tai rullille varmistaen erikoistuneiden kuormien turvallisen käsittelyn.
Pyörivä koukku (kääntyvä koukku) - varustettu 360 asteen pyörimisellä, mikä mahdollistaa tarkan kuorman sijoituksen.
2) Materiaali- ja valmistusprosessi
Taottu hiiliteräs (20mn, 34crmo4, 42crmo) suuren lujuuden ja kestävyyden saavuttamiseksi.
Lämpökäsittely:
Sammutus ja karkaisu kovuuden ja iskunkestävyyden lisäämiseksi.
Pintakovetus (HRC 35-45) kulumiskestävyyden saavuttamiseksi.
Kuormitustestaus: Koukut testataan 125–150% nimelliskapasiteetista turvallisuuden varmistamiseksi.

8.Motor

Moottorityypit
(1) Nostamismoottori
Tyyppi: Asynkroninen vaihtovirtamoottori
Tarkoitus: ohjaa nostomekanismia, vastuussa kuormien nostamisesta ja laskemisesta.
Teholuokitus: tyypillisesti vaihtelee 2,2 kW: sta 200 kW: iin nosturin kapasiteetista riippuen.
Ominaisuudet:
Korkea vääntömomentti raskaan nostamiseen.
Muuttuvan nopeuden hallinta sileän kuormituksen käsittelyyn.
Sisäänrakennettu ylikuormitussuoja turvallisuus.
(2) vaunun matkailumoottori
Tyyppi: Asynkroninen vaihtovirtamoottori tai DC -moottori (nosturityypistä riippuen)
TARKOITUS: Välittäen liikkumista palkkien varrella.
Teholuokitus: Yleensä välillä 1,5 kW - 50 kW.
Ominaisuudet:
Sujuva kiihtyvyys ja hidastuminen.
Säännelty nopeuden hallinta (muuttuvan taajuuskäyttöön, VFD).
Kompakti muotoilu sopimaan nosturin vaunun kokoonpanoon.
(3) Crane -moottori
Tyyppi: Asynkroninen vaihtovirta- tai tasavirtamoottori
Tarkoitus: Vastuu koko nosturin vaakasuorasta liikkeestä kiskoja pitkin.
Teholuokitus: voi vaihdella 5 kW: sta 150 kW: iin nosturin koosta riippuen.
Ominaisuudet:
Korkea vääntömomentti raskaiden rakenteiden siirtämiseksi.
Tarkka nopeusohjaus tarkkaan paikannukseen.
Raskas suoja ylikuumenemisen ja kulumisen estämiseksi.

.

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä on suunniteltu varoittamaan nosturin liikkeiden, epänormaalien olosuhteiden tai potentiaalisten vaarojen läheisiä työntekijöitä. Se on välttämätöntä turvallisuuden, viestinnän ja onnettomuuksien ehkäisyyn kiireisissä teollisuusympäristöissä.
2) Rajakytkin
Rajakytkin on turvalaite, joka pysäyttää tai rajoittaa nosturin liikettä automaattisesti, kun se saavuttaa ennalta asetetun asennon tai vaarallisen rajan. Rajakytkimet ovat välttämättömiä ylikuormitus- tai ylikuormitustilanteiden estämiseksi, jotka voivat vahingoittaa nosturia tai aiheuttaa onnettomuuksia.

10.Asekauppulaitteet

(1) ylikuormituslaite
Tarkoitus: estää nosturin nostamasta kuormituksia, jotka ylittävät nimelliskapasiteetin.
(2) Rajakytkimet
Tarkoitus: Pysäyttää tai rajoittaa nosturin liikkeen automaattisesti, kun se saavuttaa ennalta asetetun rajan tai vaarallisen asennon.
(3) Hätäpysäytysjärjestelmä
Tarkoitus: Pysäyttää nopeasti nosturin toiminnan hätätilanteessa onnettomuuksien tai vaurioiden välttämiseksi.
(4) törmäyksen vastainen järjestelmä
Tarkoitus: estää nosturien tai nosturin ja esteiden välisiä törmäyksiä työalueella.
(5) Swing Liter -laite
Tarkoitus: estää nosturin koukun heiluttamasta hallitsemattomasti, mikä voi aiheuttaa kuorman epävakautta.
(6) Hätävirtalaite
Tarkoitus: Irrottaa nosturin virtalähteestä hätätilanteessa, estämällä edelleen liikkumista ja suojelemalla sekä nosturia että työntekijöitä.
(7) Varoitusvalot ja kuultavat hälytykset
Tarkoitus: Läheisen henkilöstön hälytykset nosturitoiminnasta, turvallisen liikkeen ja kuorman käsittelyn varmistamiseksi.

11.Control -tila

1) Ohjaamon hallinta (käyttäjän ohjaamon ohjaustila)
Yleiskatsaus:
Tässä tilassa nosturia käytetään nosturien rakenteeseen kiinnitetystä operaattorihytistä, joka on tyypillisesti portin rungon yläosassa. Mökki tarjoaa operaattorille kattavan kuvan nosturin toiminnasta ja työalueesta.
2) Riipuksen ohjaus (langallinen ohjaustila)
Yleiskatsaus:
Riipuksen ohjauksessa nosturia käytetään langallisen ohjaimen (riipus) kautta, joka on kytketty nosturin ohjausjärjestelmään kaapelin kautta. Riipus on tyypillisesti kädessä ja käyttäjä käyttää sitä maasta.
3) Radiokaukosäädin (langaton ohjaustila)
Yleiskatsaus:
Radiokaukosäätimessä nosturia käytetään langattoman ohjausyksikön kautta radiotaajuussignaalien (RF) signaalien avulla. Tämä tila tarjoaa suuremman joustavuuden verrattuna riipuksen hallintaan, koska se ei vaadi fyysistä yhteyttä.
4) Automaattinen tai täysin automatisoitu ohjaus
Yleiskatsaus:
Automaattista ohjausta käytetään erittäin edistyneissä kaksoispalkin teräsryhmän nosturissa, joissa erityisiä toimintoja ohjataan tietokoneistetulla järjestelmällä, jolla on minimaalinen inhimillinen interventio.

12.Sketch

Tärkein tekninen

30 tonnin moottoriveden edut kaksoispalkkien vaaranosturi

1. Korkea nostokyky

Suunniteltu käsittelemään turvallisesti jopa 30 tonnia kuormia, mikä tekee siitä ihanteellisen raskaiden materiaalien käsittelytehtäviin monilla aloilla.

2. Vahva kaksoispalkin rakenne

Tarjoaa suuremman vakauden, lujuuden ja vähentyneen taipuman verrattuna yhden palkkien malleihin.

Mahdollistaa pidemmät säiliöt ja korkeammat nostokorkeudet.

3. Tehokas moottoroitu toiminta

Sähkömoottori ajaa virtaa sekä nosturin liikkeen että vaunun\/nostojärjestelmän.

Parantaa operatiivista tehokkuutta ja vähentää käsityötä.

4. Tarkka kuormankäsittely

Sileä ja ohjattu liike varmistaa raskaiden kuormien tarkan sijoittamisen.

Ihanteellinen toimintoihin, jotka vaativat huolellista kohdistamista, kuten kokoonpano tai valmistus.

5. Maapallon joustavuus

Toimii maassa asennetuilla kiskoilla, mikä eliminoi yleiskustannusten tukirakenteiden tarpeen.

Asennettu helposti avoimiin telakoihin, työpajoihin ja alueisiin, joissa on rajoitettu pystysuora tila.

6. Monipuolinen ohjausvaihtoehdot

Voidaan hallita käyttäjän ohjaamon, riipuksen tai langattoman kaukosäätimen kautta - tarjoamalla joustavuutta ja turvallisuutta työympäristön perusteella.

7. Kestävä ja sääkestävä muotoilu

Rakennettu teollisuusluokan materiaaleilla ja säänkestävillä ominaisuuksilla, mikä mahdollistaa luotettavan ulkokäytön jopa ankarissa ympäristöissä.

8. muokattava muotoilu

Voidaan räätälöidä vastaamaan paikkakohtaisia ​​tarpeita (esim. Nosturin span, nostokorkeus, nopeusasetukset, turvaominaisuudet).

Valinnaisiin ominaisuuksiin kuuluvat väliaikaiset tekniikat, huoltoalustat ja ylikuormitussuojausjärjestelmät.

9. Alhaiset käyttö- ja ylläpitokustannukset

Tehokkaat sähköjärjestelmät ja kestävät mekaaniset komponentit vähentävät energiankulutusta ja kulumista.

Helppo pääsy tarkastukseen ja huoltotoimintaan minimoi seisokit.

1) Valmistus- ja raskasteollisuus
Sovellus: Raskaiden komponenttien nostaminen ja siirtäminen tehtaissa ja tuotantolaitoksissa.
2) Rakennusteollisuus
Sovellus: Rakennusmateriaalien käsittely rakennuspaikoissa, siltoissa ja infrastruktuurihankkeissa.
3) Laivanrakennus- ja meriteollisuus
Sovellus: Raskaiden laivan komponenttien, moottorit ja rungon siirtäminen telakoissa ja telakoissa.
4) Rautatie- ja kuljetusteollisuus
Sovellus: Rail -komponenttien nostaminen, kuljetusvaunujen ja astioiden astiat rautatiepihoilla ja varastoilla.
5) Portit ja logistiikkavarastot
Sovellus: Lastin, kuljetuskonttien ja irtotavarana materiaalien käsittely satamissa, satamissa ja varastoissa.
6) Voimalaitokset ja energia -ala
Sovellus: Turbiinikomponenttien, muuntajien ja generaattoreiden liikkuminen vesivoiman, ydin- ja lämpökasvien kanssa.

1. Raaka -aineiden valmistelu
Tarkoitus: Varmista korkealaatuinen teräs ja nosturin komponenttien materiaalit.
Avainvaiheet:
Korkean lujuuden teräslevyjen ja profiilien valinta.
Materiaalin leikkaus CNC -plasman leikkaamalla, laserleikkauksella tai liekin leikkauksella.
Raaka -aineiden laadun tarkastus rakenteellisen eheyden ja standardien noudattamisen varmistamiseksi.
2. Pääpalkin ja rakenteen valmistus
Tarkoitus: Rakenna nosturin ydinrakenne.
Avainvaiheet:
Kaksoispalkkien hitsaus ja kokoonpano.
Teräslevyjen taivutus ja muotoilu tarkalle palkkien mitoille.
Hitsaustarkastus ultraääni- tai röntgentestaus rakenteellisen lujuuden varmistamiseksi.
Pintakäsittely (esim. Hiekkapuhallus, ruosteenpoisto, pohjamaalipäällyste).
3. Päätykuljetus ja vaunun valmistus
Tarkoitus: Valmista ja koota komponentit nosturin liikkeelle.
Avainvaiheet:
Päätykuljetuskehysten leikkaaminen ja hitsaus.
Pyöräkoulujen tarkkuus- ja päätykannot.
Vaunukehyksen, pyörien ja matkamekanismien asennus.
Laadun tarkistus mitta- ja kohdistus.
4. Nosto- ja nostomekanismin kokoonpano
Tarkoitus: Asenna nostojärjestelmä nostotoimintoihin.
Avainvaiheet:
Sähkökorotuksen tai vinssin kiinnittäminen vaunuun.
Moottori-, vaihdelaatikko- ja jarrujärjestelmän asennus.
Lankaköysrummun, hihnapyörien ja koukun lohkon sovittaminen.
Kuormitus- ja toimintatestit sileälle nostotoiminnolle.
5. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän asennus
Tarkoitus: Varmista saumaton toiminta automatisoiduilla ohjaimilla.
Avainvaiheet:
Moottorien, rajakytkimien, anturien ja turvalaitteiden asentaminen.
Sähköjohdot ja liitäntä ohjauspaneeliin.
Kauko -ohjaimen, riipuksen ohjauksen tai matkustamon ohjauksen kokoonpano.
Sähköpiirien ja hätäpysäytystoimintojen testaus.
6. Pintahoito ja maalaus
Tarkoitus: Suojaa nosturi korroosioilta ja ympäristövaurioilta.
Avainvaiheet:
Hiekkapuhallus ja pinnanpuhdistus.
Korroosionestopohjan käyttö.
Viimeinen maalaus teollisuusluokan pinnoitteilla.
Turvamerkkien merkinnät ja merkitseminen ja kuormituskapasiteetin indikaattorit.
7. Kokoonpano- ja toimitustestaus
Tarkoitus: Varmista, että nosturi täyttää toiminta- ja turvallisuusstandardit.
Avainvaiheet:
Nosturin rakenteen täydellinen kokoonpano.
Kuormitustestaus nostokapasiteetin ja vakauden tarkistamiseksi.
Kaikkien mekaanisten ja sähkökomponenttien toimintatestaus.
Hienosäätö ja laatutarkastus ennen lähetystä.
8. Pakkaus ja toimitus
Tarkoitus: Turvalliset komponentit turvalliselle kuljetukselle.
Avainvaiheet:
Purkaminen (tarvittaessa) kuljetukseen.
Moottorien, ohjauspaneelien ja sähkökomponenttien pakkaaminen.
Lataaminen kuorma -autoihin tai astioihin toimittamaan asiakkaalle.
Asennus- ja huolto -käsikirjojen tarjoaminen asiakasviittaukselle.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.