Ulkokäyttöinen sähköinen pukkinosturi

Sähkökäyttöisten ulkokäyttöisten pukkinosturien tärkeimmät ominaisuudet

1. Sään-kestävä rakenne

Korroosiosuojaus– Sinkitty teräs tai erityiset ruosteenestopinnoitteet-.

Suljetut sähkökomponentit– IP55 tai korkeampi suojaus pölyä ja vettä vastaan.

Tuulenpitävä-rakenne– Jotkut mallit sisältävättuulimittaritvalvoa tuulen nopeutta ja automaattisia{0}}jarrujärjestelmiä.

2. Suuri kuormituskapasiteetti ja jänneväli

Tyypillisesti vaihtelee5 - 500+ tonnia.

Kanta voi pidentääjopa 40 metriä tai enemmän(muokattavissa).

3. Tukeva liikkuvuusjärjestelmä

Kiskoon-asennetut tai kumi-renkaat– Riippuen maanpinnan olosuhteista.

Raskaat{0}}matkamoottorit– Tasaiseen liikkumiseen epätasaisessa tai epätasaisessa maastossa.

4. Kehittyneet ohjausjärjestelmät

Radion kaukosäädin– Mahdollistaa joustavan käytön turvalliselta etäisyydeltä.

Variable Frequency Drives (VFD)– Varmista tasainen kiihdytys ja jarrutus.

Ohjaamo tai riippuvalaisin– Tarkkaa käsittelyä varten.

5. Turvallisuuden ja vakauden parannukset

Anti-Sway-tekniikka– Vähentää kuorman heilahtelua tuulisissa olosuhteissa.

Ylikuormitussuoja– Estää nosturin toiminnan turvallisten rajojen yli.

Kiskon kiinnikkeet ja jarrut– Estä tahattomat liikkeet.

 

Sähkökäyttöisten ulkokäyttöisten pukkinosturien tyypit

Tyyppi	Paras	Ominaisuudet
Kiskoon{0}}asennettu portaali (RMG)	Satamat, raskas teollisuus	Kulkee kiinteillä kiskoilla, korkea tarkkuus
Kumi{0}}Tired Gantry (RTG)	Konttipihat, epätasainen maaperä	Mobiili, kiskoja ei tarvita
Säädettävä jalkapukki	Väliaikaiset rakennustyömaat	Jalat voivat ulottua eri korkeuksille
Puoli{0}}pukkinosturi	Yksi{0}}puoli tuettu (seinä/pylväs)	Säästää tilaa, sopii työpajoihin osittaiseen ulkokäyttöön

 

Nostokyky 320 tonnia
Väli (leveys) 3 - 12 metriä (säädettävä)
Nostokorkeus 3 - 10 metriä
Työluokka A3-A5 (kevyt tai keskiraskas)
Nostonopeus 0.5 - 8 m/min (muuttuva)
Kaukopalkkityyppi Yksi-/kaksoispalkki (laatikko{0}}tyyppi)
Virtalähde 220V/380V 3-vaihe tai manuaalinen
Ohjaustila Riippuva ohjaus/langaton kaukosäädin
Nostintyyppi Sähköinen ketjunostin/vaijeriostin
Travel Drive Manuaalinen työntö tai moottoroitu
Korroosiosuojaus Kuumasinkitty-tai meri{1}}laatuinen maali
Tuulenkestävyys Beaufort-asteikolla 6 asti (ulkokäyttöön)
Käyttölämpötila -20 astetta - +50 astetta

 

Tässä on yksityiskohtainen erittely osan komponenteistaSähköinen kaksoispalkkinosturi, esitetään selkeässä taulukkomuodossa helpon käytön helpottamiseksi:

1. Sillan rakenne - Pääkannattimet (2) Ensikuormitusta-kantavat palkit, jotka on valmistettu hitsatuista teräslaatikon osista tai ristikkorakenteesta
- Päätyvaunut Tukirakenteet, jotka yhdistävät palkit jalkoihin pyöräkokoonpanoilla
- Poikkituet Antavat sivuttaisvakauden ja estävät palkin vääntymisen

 

2. Nostojärjestelmä - Sähkönostin (pää) Ensisijainen nostomekanismi (5-550+ tonnin kapasiteetti)
- Kärrykokoonpano Moottoroitu yksikkö, joka kulkee nostinta kantavia palkkeja pitkin
- Vaijeri- ja koukkupala Nostoväline kääntyvällä koukulla kuorman kiinnitystä varten
- Valinnainen lisänostin Toissijainen nostolaite kevyemmille kuormille

 

3. Liikejärjestelmät - Portaalin liikemekanismi Moottoroidut pyörät (yhteensä 4-16 pyörää) kiskon kiinnitysjärjestelmällä
- Kärryn liikemekanismi Moottoroitu liike palkin pituudella
- Kiskojärjestelmä Maahan{1}}asennetut tai upotetut kiskot nosturin liikkumista varten (yleensä QU70-QU120 kiskot)

 

4. Virta ja ohjaus - Festoon-järjestelmä/johtimitangot Tehonsyöttöjärjestelmä vaunujen liikkeelle
- Ohjauspaneeli VFD:llä Keskitetty ohjaus taajuusmuuttajakäytöillä sujuvan toiminnan takaamiseksi
- Käyttöliittymät Riippuva asema (IP65-luokitus), radiokaukosäädin tai suljettu hytti

5. Sähköjärjestelmä - Päävirtalähde (415 V 3-vaihe) Ensisijainen energialähde kaapelikelan hallinnassa
- Rajakytkimet Nostimen/vaunun ajoasennon ohjaus
- Hätäpysäytysjärjestelmä Turvakatkaisu useissa paikoissa

 

 

 

6. Turvaominaisuudet - Ylikuormituksen rajoitin Elektroninen kuormanvalvontajärjestelmä
- Törmäysnesto
- Tuulimittari (ulkomallit) Tuulennopeuden valvonta automaattisella sammutuksella
- Puskuri- ja puskurijärjestelmä Energian absorptio matkarajoilla

 

7. Rakenteelliset lisävarusteet - Kävelytiet ja tasot Huoltopääsy liukuesteillä-
- Valaistusjärjestelmä LED-työalueen valaistus yökäyttöön
- Korroosiosuojaus Erikoispinnoitteet tai galvanointi ulkokäyttöön

LUONNOS

 

Pääasiallinen tekninen

 

Sähkökäyttöisten kaksipalkkinosturien edut

Ominaisuus	Hyöty	Tekniset tiedot
1. Suuri kuormituskapasiteetti	Käsittelee 5-550+ tonnia (vs. yksipalkin 1-20 tonnin raja)	Laatikko{0}}osapalkit vähentävät taipumaa (<1/1000 span)
2. Laajennettu jänneväli	Kattaa 10-40 m jännevälit ilman välitukea	Säädettävä jalkojen välinen etäisyys lisää työpaikan joustavuutta
3. Ylivoimainen koukun korkeus	Ylimääräinen 1-2m nosto verrattuna yksipalkkiin (ei alapalkkien estoa)	Optimoitu palkin geometria maksimoi pystysuoran tilan
4. Parannettu kestävyys	25-30 vuoden käyttöikä asianmukaisella huollolla (M25 jännityslaatuinen teräs)	IP55 suojaus ulkokomponenteille
5. Tarkkuusohjaus	±5 mm:n paikannustarkkuus VFD:illä ja enkooderilla	4-vaiheinen jarrujärjestelmä tasaiseen pysähtymiseen
6. Turvallisuus Redundanssi	Kaksois{0}}piirijarrut + ylikuormituksen rajoitin + tuulimittari (ulkomalleille)	SIL-3-luokiteltu turvajärjestelmä
7. Räätälöinti	Konfiguroitavissa magneeteilla, tarhoilla tai automaattisilla paikannusjärjestelmillä	Jopa 3 itsenäistä nosturia yhdellä nosturilla
8. Energiatehokkuus	Regeneratiivinen jarrutus ottaa talteen 15-20 % energiaa laskemisen aikana	IE4 huipputehokkuus

 

Raskas valmistus

Terästehtaat: Kelan käsittely (jopa 400 astetta ympäristössä)

Erikoisominaisuus:Lämmönkestävät{0}kaapelit + lämpökuvaus

Laivanrakennus: Pukkinosturit, joiden jänneväli on yli 50 m

Esimerkki:Hyundai Heavy Industriesin 800 tonnin kapasiteetin mallit

Infrastruktuuriprojektit

Sillan rakentaminen: Elementtielementtien asennus

Tapaustutkimus:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge käytti 32 metrin jännevälin nostureita

Voimalaitokset: Turbiinin pystytys (tarkkuus<10mm alignment)

Datapiste:2,000+ tällaisia ​​nostureita Kiinan energiasektorilla

 

Tuotantoprosessi a200 tonnin siirrettävä vene/laivanosturisisältää useita vaiheita suunnittelusta ja suunnittelusta valmistukseen, kokoonpanoon ja testaukseen. Alla on yksityiskohtainen erittely tyypillisestä tuotantoprosessista:

---

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Käsitteellinen suunnittelu:Insinöörit luovat alustavia luonnoksia ja 3D-malleja kantavuuden (200 tonnia), ulottuvuuden, liikkuvuuden ja ympäristöolosuhteiden (merikäyttö) perusteella.

Rakenneanalyysi:Finite Element Analysis (FEA) varmistaa, että nosturi pystyy käsittelemään dynaamisia kuormia, tuulta ja aaltovoimia.

Hydrauli- ja sähköjärjestelmät:Hydraulisylinterien, vinssien ja ohjausjärjestelmien suunnittelu sujuvaa nostoa varten.

Materiaalin valinta:Luja{0}}teräs (esim. ASTM A514) korroosionkestävyyteen meriympäristöissä.

Säännösten noudattaminen:Täyttää standardit mmDNV-GL, ABS tai Lloyd's Registermerinostureille.

---

2. Materiaalin hankinta

Teräslevyt ja -palkit:Lähde: puomi, alusta ja rakennerunko.

Hydrauliset komponentit:Pumput, sylinterit, letkut ja venttiilit sertifioiduilta toimittajilta.

Sähköjärjestelmät:Moottorit, anturit ja ohjauspaneelit (usein vesitiiviit merikäyttöön).

Vaijeriköydet ja -pyörät:Korkealaatuiset{0}}teräsvaijerit nostamiseen.

---

3. Valmistus

A. Rakennevalmistus

Leikkaus ja muotoilu:CNC plasma/laserleikkaus tarkkuusosille.

Hitsaus:Automatisoitu ja manuaalinen hitsaus (Submerged Arc Welding paksuille osille).

Puomin rakenne:Ritilä tai teleskooppirakenne lujuuteen ja liikkuvuuteen.

Alusta ja tukijalat:Vahvistettu vakauden takaamiseksi nostojen aikana.

B. Hydraulinen ja mekaaninen kokoonpano

Hydraulijärjestelmä:Pumppujen, sylinterien ja letkujen asennus.

Vinssit ja rummut:Asennettu nosto- ja laskutoimia varten.

Kääntömekanismi:Mahdollistaa 360 asteen pyörimisen (jos mahdollista).

C. Sähkö- ja ohjausjärjestelmät

Ohjaamo:Vesitiivis ohjausasema ohjaussauvilla/antureilla.

Kuorman valvonta:Kuormituskennot ja rajakytkimet turvallisuuden takaamiseksi.

Virtalähde:Dieselmoottori tai sähkömoottori (meri{0}}laatu).

---

4. Kokoonpano ja integrointi

Puomin asennus:Kiinnitetty runkoon kääntöpisteillä.

Vastapainot:Lisätty tasapainoon (tarvittaessa).

Lopullinen johdotus ja putkityöt:Hydrauli- ja sähköjärjestelmien liittäminen.

Maalaus ja pinnoitus:Korroosionestomaali- (epoksi- tai sinkkipinnoitteet).

---

5. Testaus ja laadunvalvonta

Kuormitustestaus:200 tonnin nosto (+25 % ylikuormitustesti, standardien mukaan).

Toiminnalliset testit:Hydraulisten liikkeiden, pyörimisen ja vakauden tarkistus.

Ympäristötestit:Suolasumutestit merenkulun kestävyyden varmistamiseksi.

Turvatarkastukset:Hätäpysäytysjärjestelmät, ylikuormitushälyttimet.

---

6. Toimitus ja käyttöönotto

Kuljetus:Purettu kuljetusta varten tai toimitetaan liikkuvana yksikkönä.

Kokoonpano-sivustolla:Kasattu uudelleen laiturilla tai telakalla.

Kuljettajan koulutus:Käsittely- ja turvallisuusprotokollat.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.