200 tonnin moottorikäyttöinen kaksoispalkkinosturi

A 200 -tonnin moottorikäyttöinen kaksoispalkkipukkinosturion suuren-kapasiteetin, raskaan-nostoratkaisun, joka on suunniteltu vaativiin teollisuussovelluksiin, jotka vaativat erittäin raskaiden ja ylimitoitettujen kuormien siirtämistä. Tämän tyyppisissä nostureissa on lujuutta, vakautta ja tehokkuutta varten suunniteltuja ominaisuuksiakaksi tukevaa palkkiakulkee yhdensuuntaisesti poikki aportaalikehys, joka toimii integroidulla moottoroidulla käyttöjärjestelmällä sekä nostoa että nosturin liikuttamista varten.

Ihanteellinenulkotiloihin ja{0}}suuriin teollisuuskohteisiin, se tarjoaa poikkeuksellisen{0}}kuormankantokyvyn, tarkan käsittelyn ja käyttöturvallisuuden esim.laivanrakennus, teräksen valmistus, voimantuotanto ja raskas rakentaminen.

Tärkeimmät ominaisuudet:

Nostokyky:Jopa200 tonnia, sopii haastavimpiin nostotehtäviin.

Kaksoispalkkien suunnittelu:Varmistaa optimaalisen kuorman jakautumisen, pienentyneen taipuman ja paremman rakenteellisen lujuuden.

Moottoroitu ajojärjestelmä:Mahdollistaa tasaiset, tarkat liikkeet nostossa, vaunun liikkeessä ja nosturin liikkeessä.

Raskas{0}}käyttövaunu nostimella:Kuljettaa nostomekanismia nosturin jännevälin poikki tehokkaan kuorman kohdistamiseksi.

Teräspukkirunko:Jäykkä ja vakaa, usein tuettu kisko--tai pyörään-kiinnitetyillä jaloilla asennuksesta riippuen.

Mukautettava jänneväli ja korkeus:Räätälöity vastaamaan tiettyjä työmaan mittoja ja käyttötarpeita.

Sovellukset:

Turbiinien ja generaattoreiden nostovoimalaitoksia

Laivan osien ja komponenttien käsittelytelakat

Suurten teräsrakenneosien kuljetus sisäänvalmistuspihoja

Raskaiden elementtisegmenttien siirtäminen sisäänsiltojen ja infrastruktuurin rakentaminen

Tukeminenteollinen kokoonpanojahuoltosuurista laitteista

Edut:

Korkea kuormituksen{0}}kantokykyerinomainen turvallisuus ja vakaus

Tehokas materiaalinkäsittelysuurissa avoimissa työtiloissa

Kestävä rakennesopii jatkuvaan,-pitkän aikavälin toimintaan

Räätälöity{0}}suunnitteluainutlaatuisiin toiminnallisiin tarpeisiin

Moottoroitu ohjaustakaa sujuvan ja turvallisen toiminnan raskaassa kuormituksessa

Ydinkomponentit: moottori, laakeri, vaihteisto, moottori, vaihteisto

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (KG): 50000 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Sovellus: Ulkona

Avainsanat: Pukkinosturi

Nimellinen lastauskapasiteetti: 50 tonnia

Ristiajonopeus: 44,6 m/min

Pitkä ajonopeus: 47,1 m/min

Ohjaustapa: hytti

Virtalähde: Kaapelikela

Teräsrata: QU80

Teho: 3-vaiheinen AC 50HZ 380V

Sertifiointi: CE ISO

1. Kaksoispääpalkit

Rakenne: Kaksi yhdensuuntaista teräslaatikkopalkkia tai I-palkkia muodostavat pääkuormituksen-kantavia komponentteja.

Toiminto: Tue vaunua ja nostojärjestelmää jakaa kuorma tasaisesti jännevälille.

Ominaisuus: Suunniteltu kestämään suurta rasitusta ja minimaalista taipumaa äärimmäisissä kuormissa.

Gantry-jalat (tukirakenne)

Tyyppi: -kehys- tai laatikko-tyyppinen pystytuki.

Materiaali: Hitsattu teräs, joka on suunniteltu kestämään suuria aksiaalisia ja sivuttaiskuormia.

Toiminto: Siirtää kuorman palkeista alas pyörille tai kiskoille.

Nostomekanismi

Tyyppi: Raskas{0}}käyttömoottorikäyttöinen{0}}nostin, joissa on usein kaksi moottoria turvallisuuden ja tehon takaamiseksi.

Komponentit: Vaijerirumpu, nostomoottori, vaihdelaatikko, jarrut ja pyöräjärjestelmä.

Toiminto: Suorittaa kuorman pystysuoran noston/laskun tarkasti ja vakaasti.

3. Päätyvaunut / alapalkit

Rakenne: Vaakasuorat osat tyvessä, jotka yhdistävät jalkoja.

Toiminto: Tukee pyörät ja tukee portaalin liikkuvuutta.

Huom: Sisältää usein puskureita ja turvapysähdyksiä matkustusrajoissa.

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Toimintaperiaate

Nosturin kulkumekanismin toimintaperiaate käsittää sähköisten ja mekaanisten järjestelmien yhdistelmän, jolla saavutetaan hallittu, tasainen vaakasuora liike. Sähkömoottori saa virran lähteestä (kuten virtalähteestä kiskosta tai kaapelista). Moottorin pyöriminen käyttää vaihteistoa, joka puolestaan ​​pyörittää nosturin teleihin asennettuja ajopyöriä. Ajopyörät pyörivät, jolloin koko nosturin rakenne liikkuu kiskoja pitkin. Koska pyörät on asennettu nosturin palkkien molemmille puolille, voima jakautuu tasaisesti, mikä edistää tasapainoista liikettä. Nosturin kulkunopeutta ohjataan vaihtelemalla moottorin syöttötaajuutta tai käyttämällä taajuusmuuttajaa (VFD). Näin nosturi voi liikkua halutulla nopeudella, olipa se sitten hidasta tarkkuutta varten tai nopeaa suuria liikkeitä varten.

2) Nosturin käyttömekanismin toiminnot

Kaksipalkisessa pukkinosturissa oleva nosturin kulkumekanismi on välttämätön nosturin kokonaistoiminnalle, mikä mahdollistaa sen tehokkaan liikkumisen toiminta-alueellaan, raskaita kuormia turvallisesti kuljettavan ja tuottavuuden lisäämisen. Se integroituu saumattomasti nosto- ja nostomekanismeihin ja tarjoaa kattavan ratkaisun materiaalinkäsittelyyn suurissa teollisuusympäristöissä.

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Rakenteellinen koostumus

Vaunun runko: Lujaa{0}}terästä käytetään yleisesti varmistamaan, että runko kestää huomattavan painon ja rasitukset käytön aikana.

Pyöräsarja: Suuret, kestävät pyörät on asennettu vaunuun, mikä mahdollistaa sujuvan liikkeen portaalin kiskoja tai palkkeja pitkin. Nämä pyörät on suunniteltu raskaaseen-käyttöön, ja ne voidaan varustaa laakereilla tehokkuuden parantamiseksi.

Ajolaite: Tehokkaat{0}}sähkömoottorit käyttävät vaunua, yleensä käyttämällä säädettävänopeuksisia vetolaitteita tarkkaan ohjaukseen. Nämä moottorit sijaitsevat vaunun rungossa.

2) Vaunun käyttömekanismin toiminta

Suurimman kaksoispalkkipukkinosturin vaunun kulkumekanismilla on kriittinen rooli nosturin toiminnassa siirtämällä nostomekanismia (tai koukkua) vaakasuoraan nosturin jännevälin pituudelta. Vaunu on vastuussa kuorman siirtämisestä vaakasuunnassa nosturin palkin poikki (kaksoispalkkirakenne). Näin nosturi voi sijoittaa kuorman eri paikkoihin työskentelyalueellaan. Kulkemalla palkkia pitkin vaunu pystyy kuljettamaan kuormia nosturin koko jännevälillä, mikä helpottaa raskaiden materiaalien tai laitteiden nostamista ja sijoittamista eri asentoihin nosturin työskentelyalueella. Vaunun kulkumekanismi mahdollistaa kuorman tarkan paikantamisen palkkia pitkin, mikä edellyttää tarkkaa kuorman kohdistamista/kuorman kohdistamista. kontit, suuret rakennusmateriaalit tai raskaat teollisuuslaitteet.

6. Nosturin pyörä

Kaksipalkeisen pukkinosturin nosturipyörä, erityisesti sellaisen, joka on suunniteltu raskaisiin-tai suuriin{1}}sovelluksiin, on tärkeä komponentti. Se on suunniteltu tukemaan ja helpottamaan nosturin liikkumista kiitotien kiskoilla.

Tyypillisesti valmistettu lujasta taotusta teräksestä- tai valuteräksestä, kuten 42CrMo4 tai 65Mn, kestämään suuria kuormituksia ja kestämään kulumista.Lämpökäsitelty parantamaan kestävyyttä ja muodonmuutoskestävyyttä raskaan kuormituksen aikana. Kulutuspinnan profiili: Tarkasti-koneistettu sopimaan kiskoon täydellisesti, mikä varmistaa sujuvan toiminnan ja minimaalisen kulumisen. Suuremmat nosturit vaativat halkaisijaltaan suurempia pyöriä jakaakseen kuorman tehokkaasti ja vähentääkseen kiskoon ja pyörään kohdistuvaa rasitusta. Suunniteltu kestämään nosturin valtavat staattiset ja dynaamiset kuormitukset, jotka voivat painaa useita satoja tonneja, mukaan lukien nostettava kuorma.

Jotkut pyörät ovat moottorikäyttöisiä (vetopyörät) nosturin liikuttamiseen, kun taas toiset ovat joutopyöriä. Vetopyörät on liitetty moottoreihin ja vaihteistoihin pidon saamiseksi. Laakerit ja pyörän pinnat on usein voideltu kulumisen vähentämiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi. Säännölliset tarkastukset ovat erittäin tärkeitä halkeamien, kulumisen tai muodonmuutosten tarkkailemiseksi.

7. Nosturin koukku

Suurimman -kaksoispalkkipukkinosturin nosturikoukku on tärkeä komponentti, joka on erityisesti suunniteltu käsittelemään raskaita-nostotehtäviä teollisuusympäristöissä, kuten telakoilla, terästehtailla ja suurilla rakennustyömailla.

Suurimmissa pukkinostureissa koukku voi käsitellä satojen tonnejen kuormia nosturin nimelliskapasiteetista riippuen. Esimerkiksi 500 tonnin tai sitä suurempien nostureiden koukut ovat yleisiä erikoisaloilla.

Valmistettu lujista-seosteräksistä, kuten taotusta hiiliteräksestä tai seosteräksestä, jotta saadaan tarvittava vetolujuus ja kestävyys. Lämpö-käsitelty parantaa sitkeyttä ja kulutuskestävyyttä sekä muodonmuutoksia.

Koukut ovat yleensä yksi- tai kaksikoukkuja, ja kaksoiskoukkuja käytetään parempaan kuorman jakautumiseen suurikapasiteettisissa{0}}järjestelmissä. Niissä voi olla pyörivä rakenne, joka mahdollistaa kuorman tarkan sijoittamisen.

Koukut räätälöidään usein sovelluksen erityisten nostotarpeiden mukaan, kuten nostoastiat, kelat, laatat tai muut raskaat esineet.

Moottori

1) Suurimman kaksipalkkiisen pukkinosturin moottori on kriittinen komponentti, koska se käyttää nosto- ja siirtomekanismeja. Nämä moottorit valitaan tyypillisesti nosturin kapasiteetin, käyttövaatimusten ja ympäristöolosuhteiden perusteella.

2) Suurimpien pukkinostureiden moottoreiden tehot voivat olla satoja kilowatteja riippuen nosturin kantavuudesta (esim. 500 tonnia tai enemmän). Moottorit on mitoitettu varmistamaan sujuvan toiminnan myös maksimikuormitusolosuhteissa.

3) Toimii teollisuusvirtalähteillä, tyypillisesti 380{2}}690 V AC, korkeajännitejärjestelmillä, joita käytetään erittäin raskaissa nostureissa. Joissakin nostureissa käytetään useita moottoreita redundanssiin, mikä varmistaa, että yksi moottorivika ei pysäytä toimintaa. Varustettu hätäpysäytysjärjestelmillä ja ylikuormitussuojalla.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Kaksipalkeisen{0}}pukkinosturin ääni- ja valohälytysjärjestelmä on tärkeä turvakomponentti, joka on suunniteltu varoittamaan nosturin läheisyydessä olevaa henkilökuntaa sen toiminnasta tai mahdollisista vaaroista.

Äänihälytys (ääni): Tuottaa voimakkaita ja erottuvia ääniä varoittamaan työntekijöitä.Korkea-desibelin sireeni tai summeri (yleensä 80-120 dB, säädettävissä työpaikan vaatimusten mukaan).

Visuaalinen hälytys (valo): Tarjoa näkyvä varoitus, erityisesti meluisassa ympäristössä tai -kuulovammaisille työntekijöille. Vilkkuvat LED- tai välkkyvät valot, joissa on hyvä näkyvyys. Eriväriset varoitukset (esim. punainen hätätilanteessa, keltainen varoitus).

2) Rajakytkin

Rajakytkin on tärkeä turvallisuus- ja toimintalaite kaksipalkisessa pukkinosturissa, erityisesti suurissa ja raskaimmissa{0}}malleissa. Sen ensisijainen tehtävä on varmistaa nosturin turvallinen käyttö rajoittamalla sen liikettä määriteltyjen parametrien sisällä onnettomuuksien tai laitevaurioiden estämiseksi.

Nostorajakytkin: Estää koukun tai kuormalohkon liikkumisen liian korkealle tai liian alas.Varmistaa, että vaijeri ei kiristä-tai vedä kokonaan auki, mikä voi johtaa katkeamiseen tai sotkeutumiseen.

Matkan rajakytkin: Rajoittaa nosturin tai vaunun vaakasuoraa liikettä portaalin tai kiitotien palkkeja pitkin. Estää törmäykset päätepysäyttimiin tai muihin laitteisiin pysäyttämällä liikkeen ennalta määritetyissä kohdissa.

Kääntörajakytkin: Rajoittaa nosturin pyörimisen tiettyihin kulmiin.

Kuormarajakytkin (Ylikuormitussuoja): Havaitsee, kun nosturi nostaa enemmän kuin sen nimelliskapasiteetti. Pysäyttää toiminnan mekaanisten vikojen ja onnettomuuksien estämiseksi.

Tuulen nopeuden rajoituskytkin: Ulkokäyttöön tarkoitettujen pukkinostureiden tarkkailee tuulen nopeutta.

10.Turvalaitteet

1) Ylikuormitussuojalaite: Estää nosturia nostamasta kuormia, jotka ylittävät sen nimelliskapasiteetin.

2) Rajakytkimet: Estä nosturin siirtyminen sen käyttöalueen ulkopuolelle.

3) Hätäpysäytysjärjestelmä: Antaa käyttäjien keskeyttää välittömästi kaikki nosturitoiminnot hätätilanteessa.

4) Törmäyksenestojärjestelmät: Estää törmäykset muiden nostureiden, esineiden tai rakenteiden kanssa toiminta-alueella.

5) Tuulen nopeuden hälytin ja lukituslaitteet: Varmistaa nosturin vakauden kovan tuulen aikana, erityisesti ulkonostureissa.

6) Kuormitusmomentin rajoitin: Estää nosturin kaatumisen liiallisen kuorman tai virheellisen kuorman jakautumisen vuoksi.

11.Ohjaustila

1) Manuaalinen ohjaus: Käyttäjä ohjaa suoraan nosturin eri toimintamekanismeja manuaalisen ohjauspaneelin painikkeilla tai kytkimillä. Yksinkertainen käyttö, sopii pieniin tai lyhytkestoisiin-operaatioihin; voidaan säätää nopeasti erityistarpeiden mukaan.

2) Langaton kaukosäädin: Nosturin eri toimintoja ohjataan langattomalla kaukosäätimellä, ja käyttäjä voi toimia turvallisella etäisyydellä. Parantaa toiminnan joustavuutta ja turvallisuutta, sopii erityisesti monimutkaisiin tai vaarallisiin työympäristöihin.

3) Langallinen kaukosäädin: Käytä nosturiin kytketyn ohjauslinjan kautta, ja käyttäjä syöttää ohjeet kädessä pidettävän ohjaimen kautta. Verrattuna langattomaan kaukosäätimeen signaali on vakaa eikä helposti häiriintyvä, mikä sopii käytettäväksi kiinteällä alueella.

4) Automaattinen ohjaus: Automatisoitu toiminta saavutetaan PLC:n (Programmable Logic Controller) tai tietokonejärjestelmän avulla, ja nosturin toimintaa ohjataan esiasetetun ohjelman mukaisesti. Parantaa toiminnan tarkkuutta ja johdonmukaisuutta, sopii suuriin-ja toistuviin toimintoihin ja vähentää inhimillisten tekijöiden aiheuttamia häiriöitä.

5) Taajuusmuunnosohjaus: Taajuusmuuttaja säätää moottorin nopeutta nosturin toimintanopeuden tarkan ohjauksen saavuttamiseksi. Se voi kiihdyttää ja hidastaa sujuvasti, parantaa nostotoimintojen turvallisuutta ja tehokkuutta sekä vähentää laitteistoihin kohdistuvaa vaikutusta.

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

200 tonnin moottori{1}}käyttöisen kaksipalkkinosturin edut

1. Poikkeuksellinen nostokapasiteetti

Käsitteleväerittäin raskaita ja ylimitoitettuja kuormia(200 tonniin asti), joten se soveltuu vaativiin teollisiin toimintoihin, kuten laivanrakennukseen, voimalaitoksiin ja raskaaseen valmistukseen.

2. Suuri rakenteellinen lujuus ja vakaus

Thekaksoispalkkikokoonpanovarmistaa tasaisen kuorman jakautumisen, paremman jäykkyyden ja minimaalisen taipuman, mikä mahdollistaa suurten komponenttien turvallisen ja vakaan noston.

3. Tehokas ja moottoroitu toiminta

Kaikki liikkeet (nosto, vaunun liike ja nosturin liike) ovatmoottori-vetoinen, varmistaentasainen, johdonmukainen ja tarkka ohjaus, jopa täydellä kuormalla.

4. Suuri kantama ja peittoalue

Voidaan mukauttaa kanssapitkät jännevälit ja korkeat nostokorkeudet, joka tarjoaa laajan{0}}alueen peiton suurille pihoille tai rakennusvyöhykkeille ilman tukirakenteita, kuten rakennuspylväitä.

5. Joustava ulko- ja sisäkäyttö

Suunniteltuavoimen pihan toimintaakiskoilla tai raiteilla, erityisesti alueilla, joissa nosturien asentaminen ei ole käytännöllistä.

6. Pienemmät infrastruktuurikustannukset

Toisin kuin kattonosturit, se tekeeeivät vaadi kiitotien rakennetta tai rakennuksen muutoksia, mikä vähentää maanrakennus- ja perustuskustannuksia.

7. Muokattava ja skaalautuva

Voidaan räätälöidä tietyllä jännevälillä, korkeudella, nostintyypillä, ohjausjärjestelmillä (esim. ohjaamo, kaukosäädin) ja valinnaisilla automaatioominaisuuksilla projektin tarpeiden mukaan.

8. Kestävyys ankarissa olosuhteissa

Rakennettu alkaenerittäin{0}}lujia, sään-kestäviä materiaalejakorroosiota, kosteutta ja pölyä vastustavilla pinnoitteilla, mikä takaa pitkän käyttöiän vähäisellä huollolla.

9. Parannetut turvallisuusominaisuudet

Varustettukuormanrajoittimet, hätäjarrut, heilunnanestojärjestelmät,{0}}rajakytkimet ja ylikuormitussuoja, mikä vähentää riskiä henkilöstölle ja laitteille.

10. Monipuoliset sovellukset

Sopii käytettäväksimonipuolisia toimialojakuten:

Laivanrakennus ja merilogistiikka

Teräksen ja metallin valmistus

Sähköntuotanto ja infrastruktuurin rakentaminen

Rautateiden, ilmailun ja raskaiden koneiden valmistus

Raskas valmistus: Käytetään suurten laivan komponenttien, kuten runkojen, moottoreiden ja turbiinien, nostamiseen ja kokoamiseen. Suurten teräslevyjen, palkkien ja rakenneosien käsittely. Turbiinien, generaattoreiden ja muiden raskaiden laitteiden kuljetus ja asennus.

Rakentaminen: Raskaiden betonielementtipalkkien, -palkkien ja -segmenttien nosto siltoihin. Materiaalien, kuten betonilohkojen, turbiinien ja porttien käsittely vesivoimaprojekteihin. Suurten esivalmistettujen osien tai teräsrakenteiden siirtäminen.

Satamat ja logistiikka: Suurten kuljetuskonttien siirtäminen satamaterminaaleissa. Kuljetetaan materiaaleja, kuten hiiltä, ​​mineraaleja tai kiviaineksia.

Ilmailu ja puolustus: suurten lentokoneiden osien, kuten runkojen, siipien ja moottoreiden, nostaminen ja kokoaminen. Avaruusalusten tai rakettien osien kuljettaminen kokoonpanon ja testauksen aikana.

Kaivostoiminta: suurten kaivoslaitteiden käsittely tai louhittujen materiaalien kuljettaminen. Raskaiden kaivoskoneiden huollon avustaminen.

Energia: Reaktorin komponenttien ja suojarakenteiden nosto ja sijoittaminen. Suurten turbiinikomponenttien, kuten siipien ja konepeltien, käsittely ja asennus.

Rautatiet: Junavaunujen, moottoreiden ja raiteiden siirtäminen tuotannon tai huollon aikana.

Nosturituotantoa menettelyä

Suunnittelu ja suunnittelu: Tunnista nosturin käyttötarkoitus, kantavuus, jänneväli, korkeus, nopeus ja työympäristö. Luo yksityiskohtaisia CAD-malleja ja rakenneanalyysejä palkkeille, portaalin jaloille ja vaunujärjestelmälle varmistaaksesi kuormankäsittelykapasiteetin ja standardien (esim. FEM, ISO tai CMAA) noudattamisen. Määritä käytettävät moottorityypit, nostojärjestelmät ja ohjausjärjestelmät, kuten nostomekanismit. törmäyksenestolaitteet, rajakytkimet, ylikuormitussuojat ja tuulensuojamekanismit.

Materiaalinhankinta: hanki korkealaatuista-terästä (usein Q345 tai vastaava) palkkien, jalkojen ja muiden rakenneosien valmistukseen. Osta nostomekanismeja, moottoreita, käyttölaitteita, jarruja ja ohjauspaneeleja. Hanki maaleja ja pinnoitteita korroosionkestävyyttä varten.

Komponenttien valmistus: Käytä CNC-leikkauskoneita teräslevyjen muotoiluun. Hitsaa levyt laatikkoon tai I-palkkiosiin palkkien ja jalkojen osiin tiukkojen laatustandardien mukaisesti. Suorita jännitystä-keventävä lämpökäsittely estääksesi muodonmuutoksia käytön aikana. Käytä ultraääni- tai radiografista testausta varmistaaksesi hitsin ja kokoonpanon eheyden. ja vaijerit.Luo tarkkoja uria ja pintoja pyörille ja kiskon kosketuksiin.Asenna pyörät, akselit ja muut mekaaniset komponentit.Koota ja ohjelmoi ohjauspaneelit, taajuusmuuttajat (VFD:t) ja PLC:t (ohjelmoitavat logiikkaohjaimet).Asenna johdotukset moottoreille, rajakytkimille ja antureille.

Esi-Kokoaminen: Kokoa tärkeimmät osat (palkit, jalat, vaunu) työpajassa tarkistaaksesi kohdistuksen ja istuvuuden. Tee säätöjä tai parannuksia tarpeen mukaan. Levitä korroosionestopinnoitteita- tai maalia.

Kuljetus työmaalle: Pura nosturi kuljetettaviksi osiin. Järjestä raskaita{1}}kuljetusajoneuvoja tai laivoja kuljetusta varten nosturin koon ja painon mukaan.

Kokoonpano-työmaalla: Varmista, että kiskoradat tai nosturikiitoradat on asennettu ja kohdistettu. Käytä raskaita-nostureita palkkien, jalkojen ja vaunun pystyttämiseen ja sijoittamiseen. Liitä komponentit turvallisesti.

Käyttöönotto ja testaus: Suorita tyhjä--, nimelliskuormitus-- ja ylikuormitustestit varmistaaksesi vakauden ja toiminnan.Tarkista turvalaitteet, kuten rajakytkimet ja hätäpysäyttimet.Tarkista kiskojen kohdistus ja vaunun liike. Vahvista ohjausjärjestelmät, anturit ja virtaliitännät.

Lopputarkastus ja luovutus: Suorita lopputarkastus asiakkaan tai sertifiointiviranomaisen kanssa. Toimita asiakirjat, mukaan lukien käyttöoppaat, huoltoaikataulut ja testitodistukset. Kouluta käyttäjiä ja huoltohenkilöstöä nosturin asianmukaisesta käytöstä ja kunnossapidosta.

Huolto ja tuki: Tarjoa määräaikaistarkastuksia, varaosia ja myynnin jälkeistä tukea-ja myynnin jälkeistä tukea varmistaaksesi pitkäaikaisen-luotettavuuden. Tuotantoprosessi vaatii suurta tarkkuutta, tiukkaa testausta ja kansainvälisten standardien noudattamista turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.