Kaksinkertainen kaukovalopukkinosturi

 

 

Tärkeimmät komponentit

Kaksinkertaiset pääpalkit (palkit):

Tarjoa vahva tuki ja jaa kuorma tasaisesti.

Mahdollistaa suuremman nostokapasiteetin ja jänteen verrattuna yksipalkkinostureihin.

Portaalin jalat:

Tue koko rakennetta ja kulje kiinteitä kiskoja pitkin maassa.

Tartu ämpäri:

Käytetään irtonaisten tai bulkkimateriaalien kauhaamiseen ja kuljettamiseen.

Käytetään mekaanisen, hydraulisen tai sähkö{0}}hydraulisen järjestelmän kautta.

Vaunun ja nostimen mekanismi:

Asennettu kaksoispalkkiin.

Liikkuu vaakasuunnassa tarran sijoittamiseksi tarkasti.

Matkustusmekanismi:

Mahdollistaa nosturin liikkumisen kiskoja pitkin työskentelyalueella.

Tarjoaa liikkuvuuden materiaalinkäsittelyyn suurissa tiloissa.

Ohjausjärjestelmä:

Voidaan ohjata manuaalisesti ohjaamon kautta tai etänä langattomilla ohjaimilla.

Edistyneet järjestelmät voivat sisältää PLC:n ja automaation tehokkuuden parantamiseksi.

---

Sovellukset

Satamat ja telakat:Irtolastin purkaminen ja lastaus.

Terästehtaat ja valimot:Metalliromun ja raaka-aineiden käsittely.

Voimalaitokset:Hiilen ja muiden polttoaineiden siirto.

Jätehuolto:Kiinteän jätteen käsittely kierrätyksessä ja jätteet--energialaitoksille.

---

Edut

Suuri kantavuus:Kaksoispalkkirakenne mahdollistaa raskaiden kuormien nostamisen.

Leveä alue:Sopii suuriin, avoimiin työtiloihin.

Tehokas massakäsittely:Tartuntakauhajärjestelmä nopeuttaa lastaamista/purkua.

Kestävyys:Rakennettu jatkuvaan käyttöön vaikeissa olosuhteissa.

 

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 35000 kg

Ominaisuus: Gantry Crane

Sovellus: rautatieasema / merisatama / piha / metro

Arvioitu nostohetki: erilainen

Materiaali: Q235/Q345

Käyttölämpötila: -40-40 astetta

Jalkatila: Tavallista suurempi

Ohjaus: Ohjaamon ohjaus

Sähköosat: Schneider

Virtalähde: 380-480V, 50hz/60hz

Virtalähde: M5 ~ M8 (ISO)

Tärkeimmät sähköosat: Schneider Brand

Nosturin ominaisuus: Korkea hyötysuhde

 

 

 

1. Kaksoispääpalkki (kaksoispalkki)

Kaksi yhdensuuntaista vaakasuuntaista palkkia, jotka muodostavat nosturin sillan.

Tarjoa vahva rakenteellinen tuki vaunulle ja tartuntamekanismille.

Valmistettu hitsatuista laatikko{0}}tyyppisistä teräsrakenteista kestävyyden ja vakauden takaamiseksi.

 

Gantry-kehys (jalat tai tukirakenne)

Pystyjalat, jotka tukevat siltaa.

Voi ollaA-kehys, U-kehys, tailaatikko-tyyppirakenne.

Asennetaan pyörille tai kiskopyörille maaliikenteeseen.

Nostomekanismilla varustettu vaunu

Kulkee kaksinkertaista kaukopalkkia pitkin.

Sisältää vinssin ja tarraimen toimintamekanismin.

Mahdollistaa tarran tarkan sijoittamisen materiaalipinon päälle.

 

 

3.Loppukuljetus

1) Päätypalkin tehtävänä on tukea koko nosturin rakennetta ja toteuttaa nosturin pituussuuntainen liike radalla yhdessä vaunun ajomekanismin kanssa. Se yhdistää kaksi pääpalkkia ja jakaa nosturin kuorman sujuvasti juoksuradalle asentamalla pyörät ja käyttölaitteet varmistaen, että laitteet voivat liikkua joustavasti työmaalla.

2) Kaksois-pukkipukkinosturin päätypalkki on tärkeä kantava-ja koko nosturin liikkuva rakenne. Se varmistaa nosturin sujuvan toiminnan radalla komponenttien, kuten pyöräsarjojen, käyttölaitteiden ja ohjauslaitteiden avulla, ja varmistaa nosturin turvallisen toiminnan turvalaitteiden, kuten jarrujen ja rajakytkimien, avulla. Kohtuullinen suunnittelu ja säännöllinen huolto voivat pidentää huomattavasti päätypalkin käyttöikää ja parantaa nosturin yleistä työtehoa ja turvallisuutta.

3) Päätypalkin pääkomponentit.

①Runkorakenne: Päätypalkki on yleensä laatikko-- tai I--tyyppinen rakenne, joka on valmistettu korkean-lujuuden teräksestä ja jonka jäykkyys ja lujuus on riittävän kestämään koko nosturin staattiset ja dynaamiset kuormitukset.

②Pyöräsarja: Päätypalkin pyöräsarja on osa, joka on suorassa kosketuksessa telaketjuun. Se vastaa nosturin kuorman jakamisesta radalle ja pituussuuntaisen liikkeen toteuttamisesta. Pyörät jaetaan yleensä vetopyöriin ja vetäviin pyöriin. Vetävät pyörät on kytketty moottoriin ja käyttöjärjestelmään ajamaan nosturin liikkumaan, kun taas vetävillä pyörillä on aputuki.

③Voiman käyttölaite: Päätypalkin käyttölaite vastaa nosturivaunun toiminnasta ja koostuu yleensä sähkömoottorista, alennusvaihteesta, kytkimestä ja jarrusta.

④Ohjainlaite: Nosturin poikkeamisen tai suistumisen estämiseksi radalla ajettaessa päätypalkki on yleensä varustettu ohjauslaitteella.

⑤Liukumisenesto-: Jotta nosturin pyörät eivät putoaisi raiteilta odottamattomien tilanteiden (kuten voimakkaiden tuulien, äkillisten kuorman muutosten jne.) vuoksi käytön aikana, päätypalkkiin asennetaan usein -liukastumisenestolaite.

⑥Rajakytkimet: Rajakytkimet asennetaan yleensä päätypalkin molempiin päihin estämään nosturia ylittämästä suunniteltua toiminta-aluetta radalla.

 

 

4. Nosturin kulkumekanismi

Moottoroitu järjestelmä, joka mahdollistaa koko nosturin liikkumisen kiinteitä kiskoja pitkin.

Sisältää pyörät, käyttömoottorit, vaihteistot ja jarrujärjestelmät.

 

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Rakenteellinen koostumus

Vaunun runko: Vaunun runko on koko vaunun kulkumekanismin perusrakenne. Se on yleensä valmistettu hitsatusta tai valetusta teräsrakenteesta, jolla on korkea lujuus ja jäykkyys kantamaan nostomekanismin painon ja lastin kuorman. Vaunun rungossa on oltava vääntö- ja puristusvastus, jotta rakenne ei muutu ajon aikana ja että vaunu pysyy tasaisena.

Pyörät ja telat: Vaunu kulkee kaksois-kaukovalojen radalla pyöriensä läpi. Pyörät jaetaan yleensä vetopyöriin ja vetäviin pyöriin. Vetävät pyörät on kytketty sähkömoottoriin tehon tuottamiseksi, ja vetopyörät toimivat aputukena ja tasapainottajana.

Käyttölaite: Ajojärjestelmä on vaunun voimanlähde, joka koostuu yleensä sähkömoottorista, alennusvaihteesta ja voimansiirtomekanismista. Vetopyörää käytetään toteuttamaan vaunun sivuttaisliike kaukopalkkia pitkin.

Ohjainlaite: Estääkseen vaunun poikkeamisen tai suistumisen käytön aikana vaunun kulkumekanismi on varustettu ohjauslaitteella. Ohjauspyörät on yleensä asetettu vaunun molemmille puolille, jotta ne pysyvät kosketuksissa kaukopalkin kiskon sivuseinään estämään vaunun sivuttaisheilautuminen.

Jarrujärjestelmä: Vaunun kulkumekanismin jarrujärjestelmää käytetään ohjaamaan vaunun pysähtymisasentoa, varmistaen, että se voi pysähtyä nopeasti ja turvallisesti tarvittaessa, ja estämään vaunua ajamasta pois juoksuradalta hitauden vuoksi.

Rajakytkin: Rajakytkintä käytetään varmistamaan, että vaunu ei ylitä ennalta määritettyä aluetta ajaessaan kaukovaloilla ja estää vaunua osumasta kaukovalojen molempiin päihin.

Kaapelipyörä tai kaapelikela: Vaunun ajojärjestelmän tehon tuottamiseksi vaunun kulkumekanismi on yleensä varustettu kaapelin hihnapyörällä tai kaapelikelalaitteella kaapelin hallitsemiseksi ja suojaamiseksi varmistaen, että kaapeli voi säilyttää oikean pituuden ja kireyden koko vaunun liikkeen aikana.

2) Kärryn kulkumekanismin toiminta

Kaksipuomipukkinosturin{0}}kärrymekanismi on keskeinen laite, joka vastaa levitys- tai nostomekanismin sivuttaisliikkeestä kaukopalkkia pitkin. Sitä käytetään yhdessä nostomekanismin kanssa tavaroiden tarkan sijoittamisen ja käsittelyn suorittamiseen jännesuuntaan. Vaunumekanismi on ratkaisevan tärkeä kaksipuomipukkinosturissa-, sillä se määrittää nosturin sivusuunnan ja toiminnan joustavuuden työmaalla.

6. Nosturin pyörä

1) Pyörien toiminta

Tuki ja kantavuus-: Nosturin pyörät ovat nosturin tärkeimmät kuormaa-kantavat osat, jotka tukevat koko nosturin painoa ja nostetun lastin painoa. Pyörät jakavat nosturin painon tasaisesti telalle kosketuksissa telaan varmistaen, että nosturi kestää tasaisesti raskaan kuorman liikkuessaan.

Tarjoa mobiilitoimintoja: Nosturin pyörät mahdollistavat nosturin liikkumisen vaaka- tai pystysuunnassa radalla. Sähkömoottori käyttää vetopyörää ja pyörät pyörivät ajamaan koko vaunua radalla, mikä toteuttaa nosturin monipuoliset käyttötarpeet.

Vakaa toiminta: Vaunun pyörät ovat kosketuksissa kiskoihin, mikä varmistaa, että nosturi voi edelleen liikkua tasaisesti raskaan kuorman alla ja välttää tärinää tai kallistumista. Samalla pyörät on suunniteltu laipoilla, jotka mahtuvat tiukasti kiskojen molemmille puolille estämään nosturin suistumista tai siirtymistä, mikä varmistaa laitteiden turvallisuuden ja vakauden suurilla nopeuksilla liikkuessa.

Vähennä kitkaa ja kulumista: Kärryn pyörät on yleensä varustettu kitkaa vähentävillä laitteilla, kuten laakereilla, jotka vähentävät pyörien ja kiskojen välistä kitkaa ja vähentävät näin energiankulutusta käytön aikana. Laadukkaat-pyörämateriaalit ja kohtuullinen voitelu ja huolto voivat vähentää kulumista, pidentää pyörien käyttöikää ja varmistaa nosturin pitkän -tehokkaan toiminnan.

Saavuta tarkka sijainti: Vaunun pyörät toimivat yhdessä nosturin käyttö- ja ohjausjärjestelmän kanssa, jotta nosturi voi liikkua tarkasti määrättyyn asentoon radalla. Pyörien tarkan vierintä- ja jarrutusjärjestelmän ansiosta nosturi voi pysähtyä juuri sinne, missä sitä tarvitaan, mikä varmistaa, että nostotehtävä suoritetaan turvallisesti ja tehokkaasti.

Kuormien vaimentaminen ja jakaminen: Pyörät auttavat absorboimaan ja hajottamaan nosturin käytön aikana syntyviä iskuja ja tärinää, mikä varmistaa nosturin sujuvan toiminnan ja estää nosturin rungon tai telan vaurioitumisen liiallisesta iskuvoimasta. Tämä on erityisen tärkeää nosturin rakenteellisen eheyden ja käyttöturvallisuuden kannalta.

Ohjaustoiminto: Pyörän laippa ja ohjauslaite toimivat yhdessä varmistaakseen, että nosturi kulkee esiasetettua radan suuntaa pitkin ja estää sivusuuntaiset poikkeamat. Ohjaustoiminto on erityisen tärkeä pitkiä matkoja ajavissa nostureissa, mikä varmistaa, että nosturi pysyy aina oikealla radalla ja vältetään ajopoikkeamat.

7. Nosturin koukku

1) Koukku on osa, joka kantaa ja kiinnittää suoraan raskaita esineitä. Se on kytketty nostomekanismin vaijeriin ja sitä käytetään tavaroiden ripustamiseen ja nostamiseen. Koukun pyörimis- ja turvalukkolaite varmistaa sen joustavuuden ja turvallisuuden käytön aikana.

2) Nostokoukut on yleensä valmistettu erittäin lujasta -teräksestä, joka kestää venymistä ja väsymistä ja sopii erilaisten raskaiden esineiden nostamiseen.

Moottori

Moottorien keskeiset tekniset vaatimukset

1.Suuri käynnistysmomentti: Se voi käynnistyä tasaisesti, kun kuorma on suuri, erityisesti nostomoottori, jonka on kestettävä raskaiden kuormien käynnistysvaatimukset.

2. Tarkka nopeuden säätö: Moottorissa on oltava hyvä nopeuden säätötoiminto, jotta se mukautuu käyttövaatimuksiin erilaisissa työolosuhteissa ja varmistaa sujuvan toiminnan käytön aikana.

3. Luotettava jarrujärjestelmä: Nostomoottori on varustettava turvallisella ja luotettavalla jarrulla, jotta varmistetaan, etteivät raskaat esineet putoa vahingossa hätätilanteessa.

4. Energiansäästö: Energiansäästön ja ympäristönsuojelun vaatimusten mukaisesti yhä useammat 20 tonnin pukkinosturit käyttävät vaihtuvataajuisia moottoreita ja kestomagneettisynkronimoottoreita energiankulutuksen vähentämiseksi.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Ääni- ja valohälytysjärjestelmän tarkoituksena on varoittaa käyttäjää ja ympäröivää henkilökuntaa nosturin käyttötilasta lähettämällä ääni- ja valosignaaleja, erityisesti varoittamaan vaarallisista toimista (kuten nosto, laskeminen ja siirtäminen) nosturin käytön aikana mahdollisten turvallisuusriskien välttämiseksi.

2. Rajakytkin

Rajakytkin on turvalaite, jota käytetään estämään kaksipuomipukkinosturia ylittämästä turvallista kantamaa nostettaessa, laskettaessa tai siirrettäessä. Se tunnistaa nosturin liikeraja-asennon mekaanisin tai sähköisin keinoin varmistaakseen, että nosturi toimii turvallisesti määritetyllä alueella.

10.Turvalaitteet

1. Ylikuormituksen rajoitin: Kun nostettu kuorma ylittää nosturin nimelliskuorman, ylikuormituksen rajoitin antaa hälytyksen ja pysäyttää nostotoiminnon estääkseen laitteiden ylikuormitusvauriot tai turvallisuusonnettomuudet.

2. Puskuri: Kun nosturin vaunu tai auto siirtyy radan päähän, puskuri voi absorboida suurimman osan iskuvoimasta estääkseen laitevauriot ja onnettomuudet.

3. Jarru: Sähkökatkoksen tai hätätilanteen sattuessa jarru voi jarruttaa nosturin nopeasti estääkseen roikkuvien esineiden putoamisen tai laitteiden jatkamisen.

4. Tuulimittari: Kun tuulen nopeus ylittää turvallisen toiminta-alueen, tuulimittari antaa hälytyksen, joka muistuttaa käyttäjää lopettamaan toiminnan, jotta estetään voimakkaan tuulen aiheuttamat kaatumis- tai suistumisonnettomuudet.

5. Törmäyksenestolaite: Kun kaksi nosturia lähestyy tiettyä etäisyyttä, järjestelmä hidastaa tai pysähtyy automaattisesti estäen nosturien väliset törmäykset, kun asetetaan tunnistin.

6. Hätäpysäytyspainike: Kun vaaratilanne tai laitteiston poikkeavuus havaitaan, paina hätäpysäytyspainiketta, järjestelmä katkaisee välittömästi virransyötön, pysäyttää kaikki liikkeet ja estää onnettomuudet.

7. Sähköinen suojalaite: Estä nosturin toiminnan jatkaminen sähköjärjestelmän vikaantuessa.

8. Telapuristin (tuulikiinnike): Kun nosturi pysähtyy tai kohtaa voimakkaan tuulen, telakiristin kiinnittää nosturin raiteelle estääkseen nosturia suistumasta kiskoilta tai aiheuttamasta vaaraa tuulen tai hitauden vuoksi.

11.Ohjaustila

1. Manuaalinen ohjaustila

Manuaalinen ohjaustila tarkoittaa, että käyttäjä ohjaa suoraan nosturin eri toimintoja käyttämällä manuaalisesti laitteen ohjauspainikkeita tai ohjaussauvoja. Tämä menetelmä perustuu käyttäjän reaaliaikaiseen-toimintaan, eikä nosturi suorita mitään toimintoja itsenäisesti.

2. Kaukosäädintila

Kaukosäädin tarkoittaa, että käyttäjä ohjaa nosturia etänä langattoman kauko-ohjainlaitteen (yleensä kädessä pidettävän kaukosäätimen) kautta. Tämän menetelmän avulla käyttäjä voi ohjata nosturia kaukaa, mikä sopii vaaralliseen tai ahtaan käyttötilaan.

3. Puoli-automaattinen ohjaustila

Puoli{0}}automaattinen ohjaustila yhdistää automaatiotekniikan ja osan manuaalista käyttöä. Tässä tilassa jotkin toiminnot suoritetaan automaattisesti, kun taas toiset osat vaativat manuaalista toimenpiteitä. Tämä tila voi vähentää käyttäjän taakkaa ja parantaa tehokkuutta ja turvallisuutta.

4. Täysin automaattinen ohjaustila

Täysautomaattinen ohjaustila tarkoittaa, että nosturi voi suorittaa kaikki toiminnot itsenäisesti valmiiden ohjelmien tai anturin palautetietojen mukaan ilman ihmisen toimintaa. Tämä tila on yleensä riippuvainen antureista, tietokonejärjestelmistä ja automaation ohjausohjelmista.

5. Muuttuvan taajuuden nopeussäätö

Muuttuvan taajuuden nopeudensäätötila ohjaa moottorin nopeutta taajuusmuuttajan kautta, jolloin saavutetaan nosturin tasainen käynnistys, pysäytys ja toiminta. Tämä ohjausmenetelmä ei ainoastaan ​​paranna toiminnan vakautta, vaan myös vähentää tehokkaasti energiankulutusta.

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

Kaksinkertaisen kaukopukkinosturin edut

1. Korkea nostokapasiteetti

Thekaksoispalkkirakennetarjoaa paremman kuormituksen-kantolujuuden, joten se on ihanteellinen raskaiden ja suurien{1}}bulkkimateriaalien nostamiseen.

2. Laaja alue ja kattavuus

Sopii suurille pihoille tai varastoalueille, koska se kestää pitkiä matkoja.

Tarjouksetlaaja toiminta-aluesekä vaaka- että pystysuunnassa.

3. Tehokas irtotavaran käsittely

Varustettu anappaa ämpäri, se voi nopeasti poimia ja vapauttaa materiaaleja, kuten hiiltä, ​​malmia, hiekkaa tai jätettä, mikä parantaa toiminnan tehokkuutta.

4. Vahva rakenteellinen vakaus

Kaksoispalkkirakenne{0}} tarjoaa erinomaisen jäykkyyden vähentäen muodonmuutoksia kuormituksen alaisena.

Toimii luotettavasti ankarissa ympäristöissä, kuten satamissa, kaivoksissa ja terästelhoissa.

5. Parannettu kestävyys ja pitkäikäisyys

Tehty kanssaraskaita{0}}materiaalejaja suunniteltu jatkuvaan käyttöön, mikä vähentää huoltotiheyttä ja pidentää käyttöikää.

6. Mukautettava kokoonpano

Voidaan varustaa eri tyypeillätarttuu, ohjausjärjestelmät(manuaalinen tai automaattinen) jamatkamekanismiterityisten sovellustarpeiden perusteella.

7. Parempi turvallisuus

Sisäänrakennetut{0}}turvaominaisuudet, kutenylikuormitussuoja, hätäjarrut, rajakytkimet, jatörmäyksenestojärjestelmätsuojaa sekä käyttäjää että nosturia.

8. Joustava toiminta

Vaihtoehdotohjaamon ohjaus, riipus ohjaus, tailangaton kaukosäädintarjoavat joustavuutta erilaisissa työoloissa.

9. Kustannus-tehokas laajamittaiseen-käsittelyyn

Vähentää manuaalista työtä ja käsittelyaikaa, erityisesti jatkuvassa tai suuressa{0}}volyymitoiminnassa.

 

 

1. Satamat ja satamat

Irtolastin lastaus ja purkaminenlaivoilta, kuten:

Hiili

Mineraalit

Vilja

Lannoite

Tehokas avopihoilla ja laiturilla.

---

🔩 2. Terästehtaat ja valimot

Metalliromun käsittely, raaka-aineet ja kuona.

Tukee materiaalien syöttöä uuneihin tai siirtoasemiin.

Voi toimia korkeissa{0}}lämpötiloissa ja pölyisissä ympäristöissä.

---

⚡ 3. Voimalaitokset

Hiilen tai biomassan kuljetusvarastopihoille tai kuljetinjärjestelmille.

Integroitu lämpövoimaloiden polttoaineen syöttöketjuihin.

Usein yhdistettynä pölynhallintajärjestelmiin.

---

🔄 4. Jäte-energialaitoksille ja kierrätyslaitoksille-

Kiinteän yhdyskuntajätteen käsittely (MSW)tartuntakauhalla.

Käytetään polttouunien syöttämiseen tai jätteiden siirtämiseen käsittelyvyöhykkeiden välillä.

---

🏗️ 5. Sementti- ja rakennusmateriaaliteollisuus

Sementin, hiekan, kalkkikiven lastaus/purku ja pinoaminenjne.

Tehokas pihahallinta irtotavaramateriaaleille.

---

🌾 6. Viljaterminaalit ja maatalousvarasto

Viljan, soijapapujen ja muiden irtotavaratuotteiden käsittely.

Auttaa automatisoimaan ja nopeuttamaan varastointi- ja toimitusprosesseja.

---

🛢️ 7. Kemialliset ja lannoitetehtaat

Käytetään avoimilla tai suljetuilla pihoilla varastoitujen irtotavara-aineiden ja lannoitteiden käsittelyyn.

---

🚛 8. Logistiikka ja irtotavaravarastot

Ihanteellinen materiaalin lastaukseen/purkuun, pinoamiseen ja varastointiin suurissa avoimissa tiloissa.

 

 

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Kysyntäanalyysi: Asiakkaiden tarpeiden ja käyttöskenaarioiden mukaan tehdään yksityiskohtainen kysyntäanalyysi, jossa määritetään nosturin tekniset tiedot, kuorma, jänne, nostokorkeus jne.

Tekninen suunnittelu: Insinöörit käyttävät CAD:tä ja muita suunnitteluohjelmistoja yksityiskohtaisen suunnittelun suorittamiseen, mukaan lukien rakenteelliset, mekaaniset, sähköiset ja muut näkökohdat, jotta varmistetaan, että suunnittelu vastaa asiaankuuluvia standardeja ja eritelmiä.

2. Materiaalin hankinta

Materiaalin valinta: Valitse sopiva teräs, moottorit, ohjausjärjestelmät ja muut komponentit suunnitteluvaatimusten mukaan.

Toimittajan seulonta: Seuloa materiaalien ja komponenttien toimittajat materiaalien laadun ja luotettavuuden varmistamiseksi.

3. Jalostus ja valmistus

Leikkaus ja muotoilu: Leikkaa, hitsaa, taivuta ja muita prosesseja terästä pääpalkkien, päätypalkkien ja muiden rakenneosien muodostamiseksi.

Koneistus: Tärkeimpien komponenttien, kuten sorvauksen, jyrsinnän, porauksen jne., tarkkuustyöstö sen varmistamiseksi, että koko ja tarkkuus vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Pintakäsittely: Ruiskutus-, galvanointi- tai ruosteenkestävät metalliosat{0}}korroosionkestävyyden ja esteettisyyden parantamiseksi.

4. Kokoonpano

Komponenttien kokoonpano: Kokoa pääpalkki, päätypalkki, vaunu, nostomekanismi ja muut komponentit muodostamaan täydellinen nosturirakenne.

Sähköjärjestelmän asennus: Asenna sähkölaitteet, kuten moottorit, ohjauskaapit, anturit, rajakytkimet jne. varmistaaksesi sähköjärjestelmän normaalin toiminnan.

5. Vianetsintä ja testaus

Alustava virheenkorjaus: Suorita alustava nosturin virheenkorjaus tarkistaaksesi kunkin komponentin koordinoinnin ja toiminnan.

Kuormitustesti: Suorita kuormitustesti varmistaaksesi nosturin turvallisuus ja vakaus nimelliskuormituksella ja testaa turvalaitteiden, kuten ylikuormitussuojan ja rajakytkimien, toimintoja.

Suorituskykytesti: Testaa nosturin suorituskykyindikaattoreita, kuten nostonopeus, ajonopeus, jarrutusteho jne. varmistaaksesi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset.

6. Laaduntarkastus

Laaduntarkastus: Suorita nosturin kattava laatutarkastus, mukaan lukien ulkonäkö, koko, suorituskyky jne. varmistaaksesi, että nosturin noudattaminen on asiaankuuluvien standardien mukaista.

Turvallisuusarviointi: Suorita turvallisuusarviointi varmistaaksesi kaikkien turvalaitteiden ja järjestelmien normaalin toiminnan.

7. Toimitus ja asennus

Pakkaus ja kuljetus: Pakkaa pätevät nosturit ja valmistele ne kuljetettaviksi asiakkaan toimipaikalle.

Paikan päällä-asennus: Suorita paikan päällä-asennus asiakkaan vaatimusten mukaisesti, mukaan lukien perustuotanto ja laitteiden virheenkorjaus.

Koulutus ja luovutus: Kouluta käyttäjät varmistamaan, että he hallitsevat laitteiden käyttötavat ja turvatoimenpiteet ja suorittavat siirtotyön.

 

 

 

 

 

 

 

Materiaalin tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka-aineille suoritetaan tiukka laatutarkastus sen varmistamiseksi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Hyväksytyt materiaalit varastoidaan luokituksen mukaisesti korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muotoilu

Teräksen leikkaus: Käytä plasmaleikkausta, laserleikkausta tai polttoleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseen suunnittelupiirustuksen koon mukaan.

Muovauskäsittely: Muotoile teräslevy taivuttamalla, valssaamalla, hitsamalla ja muilla prosesseilla pääpalkin, päätypalkin ja muiden rakenneosien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttien hitsaus: Leikatut ja muotoillut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkkiin, päätypalkkiin ja vaunuun. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteellisen lujuuden ja hitsauksen laadun varmistamiseksi.

Hitsauksen tarkastus: Käytä -tuhoamatonta testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestausta, radiografista testausta) hitsausten tarkastamiseen varmistaaksesi, ettei niissä ole halkeamia tai muita vikoja.

Koneistus

Tarkkuustyöstö: Tarkkuustyöstö suoritetaan nosturin tärkeimmille osille, kuten pyöräsarjoille, laakerin istukkaille, hihnapyörille jne., jotta varmistetaan niiden mittatarkkuus ja pinnan laatu.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Nosturin kokonaiskokoonpano suoritetaan esi-kokoonpanon perusteella, mukaan lukien pääpalkin, päätypalkin, nostomekanismin, kävelymekanismin jne. lopullinen asennus.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintakykyä, mukaan lukien nosto-, kävely-, ohjaus- ja muut toiminnot. Kootun siltanosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Ruiskutus ja korroosionesto{0}}käsittely

Pintakäsittely Ruosteenpoisto: Ruosteenpoisto nosturin pinnalta, yleisiä menetelmiä ovat hiekkapuhallus, peittaus jne. Pohjusruiskutus: Suihkuta -korroosionestopohjamaalia käsitellylle pinnalle metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Pintamaalin ruiskutus Väriruiskutus: Suihkuta pintamaali asiakkaan vaatimusten tai alan standardien mukaan antaaksesi nosturille suojaavan ja koristeellisen vaikutelman. Merkintä: Merkitse ruiskutuksen jälkeen nosturin tunnistetiedot spesifikaatioiden mukaisesti, kuten malli, nimelliskuorma jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin keskeiset osat suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Laitteen koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan valitse sopiva kuljetustapa nosturin kuljettamiseksi asiakkaan työmaalle.

Vastaanotto ja toimitus

Asiakkaan hyväksyminen

Hyväksyminen paikan päällä: Asiakas hyväksyy paikan päällä-nosturin sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti tarkistaakseen laitteiden suorituskyvyn ja laadun.

Ongelman korjaus: Jos ongelmia havaitaan, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laite täyttää täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus ja käyttö Käyttökoulutus: Valmistaja yleensä kouluttaa asiakkaan käyttäjiä varmistamaan, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: kaksinkertainen kaukopukkipukkinosturi, Kiina kaksinkertainen kaukopukkipukkinosturien valmistajat, toimittajat, tehdas