Matkustava pukkinosturi

 

 

Liikkuva pukkinosturi on eräänlainen nostolaite, joka koostuu pääasiassa palkeista, päätypalkeista, nostomekanismista, sähköjärjestelmästä ja niin edelleen. Sitä käytetään laajasti tehtaissa, varastoissa, puistoissa, satamissa, kaivoksissa ja muissa lastauspaikoissa.

Rakenteen mukaan nosturi voidaan jakaa yksittäisnosturiksi, kaksoisnosturiksi, laatikkotyyppisiksi sillaksi ja kaksoislaatikkosillaksi; Tavalliset siltanosturit voidaan jakaa käyttötarkoituksensa mukaan räjähdyssuojattuihin siltanostureihin ja ulkopuolisiin siltanostureihin; Toimintatavan mukaan se voidaan jakaa maakäyttöön, paikallisohjaukseen ja kaukokäyttöön.

3) Liikkuvat portaalijärjestelmät on suunniteltu tarjoamaan turvallinen pääsy tasaisille, kalteville tai kaareville lasitusalueille, kuten kattovalaisimiin, kupoliin tai eteisiin.

 

Nimellinen lastauskapasiteetti: 25 tonnia, 10 tonnia, 16 tonnia, 20 tonnia, 30 tonnia

Max. Nostokorkeus: 16m

Kantavuus: 10-29,5 metriä

Työvelvollisuus:A4-A7

Jännite: 380V/50HZ

Käyttölämpötila: -20 astetta ~ +40 astetta

Nosturin ohjaustila: Lattiaohjaus / Kaukosäädin / Ohjaamo

 

 

 

Koko sarja nosturi

Liikkuva pukkinosturi on eräänlainen nostolaite, joka koostuu vaakasuorista palkeista tai pukkipuomeista, joita tuetaan molemmista päistä pystypylväillä. Koko rakenne liikkuu kiskoja tai kiskoja pitkin maassa, jolloin nosturi voi kattaa suuremman alueen kuin kiinteä nosturi. Nosturi voidaan varustaa erityyppisillä nostimilla ja nostokoneistoilla erilaisten materiaalien ja kuormien käsittelyyn.

Pääpalkki

Liikkuvan kaksoispalkkipukkinosturin pääpalkki on kriittinen rakenneosa, joka luo pohjan nosturin nostokyvylle. Kaksoispalkisessa pukkinosturissa on kaksi rinnakkaista pääpalkkia, jotka ulottuvat päätyvaunujen tai pylväiden väliin, jotka kulkevat maakiskoja tai raiteita pitkin. Nämä palkit on tyypillisesti suunniteltu kestäviksi ja jäykiksi kestämään käytön aikana kohdattavat kuormat ja jännitykset.

Pääpalkit valmistetaan yleensä teräksestä, joka tarjoaa korkean lujuuden ja kestävyyden. Terästyyppi ja sen laatu riippuvat odotettavissa olevista kuormitusvaatimuksista ja ympäristöolosuhteista.

Pääpalkit on liitetty päätyvaunuihin tai pylväisiin molemmissa päissä, usein tappien, pulttien ja hitsien avulla. Tämän liitoksen on oltava riittävän vahva estämään suhteelliset liikkeet, jotka voivat vaarantaa vakauden.

Nostojärjestelmä

Liikkuvan kaksipalkkiisen pukkinosturin nostojärjestelmä vastaa raskaiden kuormien nostamisesta, laskemisesta ja kuljettamisesta. Se koostuu tyypillisesti useista avainkomponenteista, jotka toimivat yhdessä ja tarjoavat tehokkaan ja tarkan nostokyvyn. Vaijeri

Tässä on yleiskatsaus nostojärjestelmän pääkomponentteihin: kuten nostinmekanismi, sähkömoottori, rumpu, ohjausjärjestelmä ja niin edelleen.

 

 

Päätyvaunut

Kaksipalkeisen liikkuvan pukkinosturin päätyvaunuilla on ratkaiseva rooli nosturin liikkeessä ja vakaudessa. Tässä on joitain päätevaunuihin liittyviä avainkohtia

Toiminnallisuus: 1.Tuki ja liike: Päätyvaunut tukevat kaksoispalkin päitä ja kulkevat nosturin kiskoja tai maaraitoja pitkin mahdollistaen nosturin liikkumisen vaakasuunnassa.

Vakaus:Ne auttavat vakauttamaan nosturin käytön aikana, erityisesti nostettaessa raskaita kuormia.3.Pyöräkokoonpano: Jokainen päätyvaunu sisältää tyypillisesti useita pyöriä (jota kutsutaan joskus "nosturinpyöriksi" tai "päätetrukiksi"), jotka varmistavat tasaisen liikkeen ja tasaisen jakautumisen. kuorma kiskoille.Tyypit: 1.Kiinteäpäiset vaunut: Näissä ei ole virtalähdettä ja ne riippuvat sillan liikkeestä käännöstä varten.

2. Moottorikäyttöiset päätyvaunut: Moottorilla varustetut ne voivat ajaa nosturia itsenäisesti kiskoja pitkin.

Design:

1. Jäykkä rakenne: Päätyvaunut on suunniteltu kestämään sekä nosturin oman painon että nostokuormien aiheuttamia rasituksia.

2.Säädettävä: Joissakin malleissa voi olla säädettäviä ominaisuuksia, jotka kompensoivat radan epäsäännöllisyyksiä tai erilaisia ​​käyttöolosuhteita.

Huolto:

1. Säännöllinen tarkastus: Pyörien, laakerien ja muiden osien kulumisen ja repeytymisen säännölliset tarkastukset ovat välttämättömiä käyttöturvallisuuden ja tehokkuuden ylläpitämiseksi.

2. Voitelu: Liikkuvien osien oikea voitelu vähentää kitkaa ja pidentää päätyvaunujen käyttöikää.

.

 

Nosturin kulkumekanismi

Liikkuvan kaksoispalkkipukkinosturin nosturin kulkumekanismi vastaa nosturin siirtämisestä vaakasuunnassa tiettyä rataa tai kiskoa pitkin. Tämän mekanismin avulla nosturi voi kuljettaa tavaroita laajemmalla alueella ja on siksi erittäin hyödyllinen teollisuusympäristöissä, joissa tarvitaan monenlaisia ​​kuljetuksia.

Nosturivaunun tärkeimmät ominaisuudet selitetään alla: Komponentit:

Päätytrukit tai vaunut: ne sijaitsevat kaksoispalkin päissä ja kulkevat nosturiradalla tai maaradalla.

Käyttölaitteet: Nämä ovat yleensä sähkömoottoreita, joita käyttävät teolliset ohjausjärjestelmät, jotka voivat olla puomiohjattuja, radio-ohjattuja tai automatisoituja.

Pyörät ja laakerit: päätyrungoissa on useita pyöriä, jotka tukevat nosturin painoa ja kuormaa niin, että nosturi kulkee tasaisesti radalla.

Kytkentälaitteet: Jotkut nosturit on varustettu mekaanisilla tai elektronisilla kytkentäjärjestelmillä, jotka synkronoivat kahden päätyvaunun liikkeet siten, että ne kulkevat suorassa linjassa.

Kärryn ajomekanismi

Liikkuvan kaksoispalkkipukkinosturin vaunumekanismi vastaa nosturin tai koukun sivuttaisliikkeestä siltaa tai palkkia pitkin. Tämän mekanismin avulla kuorma voidaan sijoittaa tarkasti vaakatasoon, joka on kohtisuorassa itse pukkinosturin liikesuuntaan nähden. Alla on joitain vaunun liukumekanismin avainkomponentteja ja ominaisuuksia:

Komponentit:

1. Propulsiomekanismi: Yleensä sähkömoottori, joka saa aikaan vaunun liikkeen palkkia pitkin.

2. Pyörät tai pyörät: Vaunussa on pyörät tai pyörät, jotka kulkevat sillan tai palkin alapuolella olevilla kiskoilla. Nämä pyörät tukevat nostimen ja lastin painoa.

3. Vaihteisto: Jotkut mekanismit voidaan varustaa vaihteistolla, joka säätelee moottorin nopeutta ja vääntömomenttia, mikä mahdollistaa nostimen liikkeen tarkan ohjauksen.

4. Köydet tai koukut: Nostimen köydet tai koukku (kuten köysi tai ketju) kiinnitetään vaunuun ja liikkuvat sen mukana palkkia pitkin.

Nosturin pyörä

Kaksipalkeisen pukkinosturin pyörät ovat olennainen osa, joka mahdollistaa nosturin liikkumisen kiskoilla. Nämä pyörät asennetaan tavallisesti päätyvaunuihin tai kuorma-autoihin, jotka sijaitsevat nosturin palkin kummassakin päässä. Alla on joitain tärkeitä nosturin pyörien ominaisuuksia:

Tuki ja liikkuvuus: Pyörät tukevat nosturin painoa ja kuormaa mahdollistaen nosturin kulkemisen määrättyä kiitorataa tai kiskoja pitkin.

Kuorman jakautuminen: Nosturin pyörät varmistavat kuorman tasaisen jakautumisen kiskoille ja estävät telojen ja nosturin rakenteen liiallisen kulumisen.

Materiaali: Valmistettu kestävistä materiaaleista, kuten teräksestä tai valuraudasta, joskus lisäpinnoitteilla korroosionkestävyyttä varten.

Ajonopeus: Pyörien rakenne ja niiden vuorovaikutus kiskojen kanssa voivat vaikuttaa enimmäisnopeuteen, jolla nosturi voi liikkua turvallisesti.

Laipalliset pyörät: Molemmilla puolilla on vanne tai laippa suistumisen estämiseksi.

Nosturin pyörät ovat olennainen osa kaksipalkeista liikkuvaa pukkinosturia, mikä varmistaa sen liikkuvuuden, vakauden ja turvallisen toiminnan. Asianmukainen huolto ja säännöllinen tarkastus ovat välttämättömiä niiden suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden säilyttämiseksi.

 

 

Nosturin koukku

1) Kaksipalkeisen liikkuvan pukkinosturin nosturin koukku on nostomekanismin päässä oleva komponentti, jota käytetään erilaisten kuormien kytkemiseen ja nostamiseen. Koukulla on ratkaiseva rooli nosturin käytössä, sillä se on ensisijainen kiinnityspiste nostohihnojen, kaapeleiden tai muiden nostotarvikkeiden nostamiseen.

 

 

 

 

Moottori

Kaksipalkeisen liikkuvan pukkinosturin moottori on kriittinen komponentti, joka tuottaa tarvittavan tehon sekä nosto- että ajomekanismille. Moottoreilla nostetaan ja lasketaan kuormia nostomekanismin avulla sekä siirretään nosturin kiskoja tai kiitorataa pitkin.

Moottorityypit:

Sähkömoottorit: Nämä ovat yleisimpiä pukkinostureissa käytettyjä moottoreita niiden tehokkuuden, ohjattavuuden ja luotettavuuden vuoksi. Ne voivat olla DC (Direct Current) tai AC (Vaihtovirta) tyyppejä.

DC-moottorit: Historiallisesti tasavirtamoottoreita käytettiin laajalti nostureissa niiden erinomaisten nopeudensäätöominaisuuksien vuoksi. Ne vaativat kuitenkin enemmän huoltoa kuin AC-moottorit.

AC-moottorit: Nykyaikaiset nosturit käyttävät usein vaihtovirtamoottoreita, joissa on taajuusmuuttajat (VFD) nosto- ja ajotoimintoihin. AC-moottorit vaativat vähemmän huoltoa ja tarjoavat korkean hyötysuhteen.

Pneumaattiset tai hydrauliset moottorit: Jotkut erikoistuneet pukkinosturit saattavat käyttää pneumaattisia tai hydraulisia moottoreita, erityisesti sovelluksissa, joissa sähköä ei ole saatavilla tai joissa vaaditaan erityisiä suorituskykyominaisuuksia.

Toiminnallisuus:

Nostomoottorit: Käytä vinssiä tai nostorumpua koukun tai koukun nostamiseksi ja laskemiseksi.

Liikkuvat moottorit: Aja nosturin pyöriä tai teloja, jolloin se voi liikkua vaakatasossa.

.

 

 

 

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä& rajakytkin

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkimet ovat tärkeitä turvallisuusominaisuuksia kaksipalkeissa liikkuvassa pukkinosturissa. Nämä komponentit auttavat varoittamaan käyttäjiä ja ympäröivää henkilökuntaa mahdollisista vaaroista ja varmistamaan, että nosturi toimii sille määrätyissä rajoissa. Tässä on selitys jokaiselle:

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä:

Äänihälytys: Kovaa sireeniä tai äänitorvea käytetään varoittamaan ihmisiä nosturin toiminnan läheisyydessä, erityisesti kun nosturi liikkuu tai kun on olemassa mahdollinen turvallisuusriski.

Visuaaliset signaalit: Varoitusvaloja, tyypillisesti välkkyviä valoja tai pyöriviä majakoita, käytetään visuaalisten varoitusten antamiseen nosturitoiminnan aikana, erityisesti olosuhteissa, joissa näkyvyys on rajoitettu tai yöllä.

Rajakytkimet:

Toiminta: Rajakytkimet ovat elektronisia laitteita, jotka tunnistavat nosturin tai sen osien asennon ja katkaisevat virran nosturin saavuttaessa toimintarajansa.

Matkan rajakytkimet: Nämä asennetaan nosturin kiskojen tai kiitotien päihin estämään nosturin juokseminen pois telailta.

Nostimen rajakytkimet: Käytetään havaitsemaan, kun koukku tai kuorma saavuttaa liikkeensä ylä- tai alarajan, mikä estää nosturia kelautumasta yli tai auki.

Muut turvakytkimet: Lisärajakytkimiä voidaan käyttää valvomaan muita kriittisiä osia, kuten vaunun asentoa, porttien asentoa tai jopa kuormakulmia käytettäessä puominosturia.

Turvalaitteet

Liikkuvan pukkinosturin turvalaitteet:

Henkilöstön ja laitteiden turvallisuus on etusijalla käytettäessä kaksipalkeista liikkuvaa pukkinosturia. Turvallisen toiminnan varmistamiseksi nosturin suunnittelussa ja käytössä on useita turvalaitteita.

Ylikuormitussuoja: Kuormituskennot: Käytetään mittaamaan nosturin nostama kuorma. Jos kuorma ylittää nosturin nimelliskapasiteetin, järjestelmä voi automaattisesti sammuttaa nostomekanismin. Mekaaniset ylikuormitusilmaisimet: Joissakin nostureissa voidaan käyttää mekaanisia laitteita, jotka näyttävät, kun kuorma on lähellä nosturin kapasiteettia tai ylittää sen.

Törmäyksenestolaite: Tämä laite on suunniteltu estämään nosturin törmäys alueen muihin nostureisiin tai rakenteisiin. Se voi olla läheisyysanturin tai laserskannerin muodossa.

Ajorajakytkimet: Nämä kytkimet asennetaan nosturin kulkuradan päähän estämään nosturin siirtyminen turvallisen toiminta-alueensa ulkopuolelle.

Hätäpysäytyspainike: Tämän painikkeen avulla käyttäjä voi pysäyttää välittömästi kaiken nosturin liikkeen hätätilanteessa.

Jarrut: Nosturin jokaisessa pyörässä on jarrut, jotka estävät sitä vierimästä, kun sitä ei käytetä.

Valaistus: Riittävä valaistus varmistaa, että kuljettaja näkee kuorman ja ympäröivän alueen selvästi.

Maadoitus: Nosturi on maadoitettu, jotta käyttäjä ei saa sähköiskua tai vaurioita laitteita.

 

 

 

 

Ohjaustila

Liikkuvan pukkinosturin ohjaustapa tarkoittaa menetelmää, jolla nosturia käytetään suorittamaan sen tehtäviä, mukaan lukien kuormien nostaminen, siirtäminen ja laskeminen. Liikkuvissa pukkinostureissa käytetään useita ohjaustiloja, joista jokaisella on omat etunsa ja sovelluksensa.

Tässä on joitain yleisiä ohjaustiloja:1. Manuaalinen ohjaus 2. Riipuksen ohjaus 3. Radio Radio/Langaton ohjaus4. Automaattinen/ohjelmoitava ohjaus

 

 

 

 

Luonnos

 

Tärkeimmät tekniset tiedot

 

Edut

 

Parannettu vakaus:Kaksoispalkkirakenne lisää vakautta nostotoimenpiteiden aikana, mikä vähentää kuorman heilahtelun tai epävakauden riskiä. Tämä on erityisen tärkeää käsiteltäessä suuria tai raskaita kuormia.

Parannettu jäykkyys:Lisäpalkki varmistaa, että nosturi pysyy jäykkänä raskaassakin kuormituksessa, mikä parantaa tarkkuutta ja vähentää laitteiden kulumista.

Suurempi nostokapasiteetti:Kahden palkkien ansiosta nosturi kestää raskaampia kuormia kuin vastaava yksipalkkijärjestelmä, joten se sopii vaativampiin teollisuusympäristöihin.

Lisääntynyt turvallisuus:Tukeva rakenne ja edistyneet turvaominaisuudet tekevät kaksipalkkiisesta pukkinosturista turvallisen valinnan teollisuusympäristöihin. Ominaisuudet, kuten ylikuormitussuoja, rajakytkimet ja hätäpysäytystoiminnot, auttavat estämään onnettomuuksia ja loukkaantumisia.

Monipuolisuus:Vaikka nosturi on optimoitu raskaaseen käyttöön, se voidaan silti räätälöidä sopimaan erilaisiin sovelluksiin ja ympäristöihin. Se voidaan suunnitella erilaisilla nostokapasiteetilla, jännepituuksilla ja korkeussäädöillä erityisvaatimusten mukaan.

Tehokas toiminta:Liikkumismekanismin ansiosta nosturi voi kattaa suurempia alueita, mikä parantaa toiminnan tehokkuutta vähentämällä tarvetta siirtää nosturin paikkaa manuaalisesti. Tämä ominaisuus säästää aikaa ja vaivaa, erityisesti tiloissa, joissa on laaja työalue.

Tarkka sijoitus:Kaksoispalkkijärjestelmä yhdistettynä edistyneisiin ohjausjärjestelmiin mahdollistaa tarkan kuorman sijoittamisen. Tämä on ratkaisevan tärkeää sovelluksissa, joissa vaaditaan tarkkuutta, kuten valmistusprosesseissa tai työskenneltäessä herkkien materiaalien kanssa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sovellus:

 

 

Raskas valmistus:Teollisuudessa, kuten teräs-, paperi- ja sementtiteollisuudessa, joilla raskaita materiaaleja ja tuotteita on siirrettävä paikasta toiseen, kaksoispalkkipukkinosturi on välttämätön. Se mahdollistaa suurten telojen, levyjen tai raskaiden koneiden komponenttien tehokkaan kuljetuksen.

Laivanrakennus ja korjaus:Käytetään telakoilla alusten kokoonpanoon ja korjaukseen. Nosturi pystyy nostamaan tarkasti raskaita osia laivoista, moottoreista tai muista suurista komponenteista.

Rakennustyömaat:Suurilla työmailla nosturia käytetään betonielementtien, teräspalkkien ja muiden rakennusmateriaalien nostamiseen. Sen liikkuvuuden ansiosta se kattaa suuria alueita, joten se sopii käytettäväksi sekä sisä- että ulkotiloissa.

Varastointi ja materiaalinkäsittely:Avoimilla varastopihoilla ja varastoissa nosturia käytetään tavaroiden lastaamiseen, purkamiseen ja siirtämiseen. Sen kyky kulkea radalla tekee siitä ihanteellisen tiloihin, jotka vaativat toistuvaa ja laajaa materiaalinkäsittelyä.

Energia-ala:Voimalaitoksissa ja uusiutuvan energian laitoksissa nosturia käytetään raskaan kaluston, kuten turbiinien, generaattoreiden ja muiden mekaanisten kokoonpanojen, asennukseen ja huoltoon.

Kaivostoiminta ja louhinta:Kaivostoiminnassa nosturia käytetään kaivoslaitteiden lastaamiseen ja purkamiseen, malmin kuljetukseen ja tarvikkeiden käsittelyyn.

Rautateiden ja lentokenttien huolto:Käytetään huoltotöihin rautatieasemilla ja lentokentillä, kuten huoltolaitteiden siirtämiseen, lastin lastaamiseen ja purkamiseen sekä suurten esineiden, kuten veturien tai lentokoneiden osien, käsittelyyn.

Autoteollisuus:Valmistuslaitoksissa nosturia käytetään kokoonpanotoimintoihin, raskaiden komponenttien ja osakokoonpanojen siirtämiseen sekä lähetysten lastaamiseen ja purkamiseen.

 

 

 

 

Nosturituotantoa menettelyä

 

1. Suunnittelu:Vaatimusanalyysi: Ensimmäinen vaihe käsittää asiakkaan erityisvaatimusten ymmärtämisen, mukaan lukien nostokapasiteetin, jännevälin, korkeuden ja mahdolliset erityissovellukset tai -ympäristöt, joissa nosturi toimii. Alustava suunnittelu: Vaatimusten perusteella insinöörit luovat alustavat suunnitelmat ja valitsevat asianmukaiset rakenneosat, käyttöjärjestelmät ja turvaominaisuudet. Yksityiskohtainen suunnittelu: Tämä sisältää yksityiskohtaiset piirustukset ja tekniset tiedot jokaiselle komponentille, mikä varmistaa, että kaikki elementit ovat asiaankuuluvien standardien ja määräysten mukaisia.

 

2. Materiaalin hankinta ja valmistelu

Materiaalin hankinta: Laadukkaiden materiaalien, kuten teräksen, vaijerien ja sähkökomponenttien hankkiminen luotettavilta toimittajilta.

Materiaalin valmistelu: Teräsprofiilit leikataan, muotoillaan ja valmistetaan hitsausta ja kokoamista varten.

3. Komponenttien valmistus

Rakennekokoonpano: Päärakenne, mukaan lukien siltapalkki, päätytrukit ja jalat, valmistetaan ja kootaan hitsaamalla ja pulteilla.

Mekaaniset osat: Nostomekanismi, vaunu ja muut mekaaniset osat valmistetaan konepajassa.

Sähkökomponentit: Sähkökomponentit, kuten moottorit, ohjauspaneelit ja johtosarjat, kootaan ja testataan.

4. Maalaus ja viimeistely

Pinnan esikäsittely: Kaikki rakenneosat puhalletaan ja puhdistetaan epäpuhtauksien poistamiseksi, jotka voivat vaikuttaa maalin tarttumiseen.

Maalaus: Komponentit maalataan korkealaatuisella teollisuusmaalilla, usein useilla kerroksilla kestävyyden ja ympäristötekijöiden suojaamiseksi.

5. Kokoonpano

Alakokoonpano: Kootaan pienemmät komponentit ja kokoonpanot, kuten nostomekanismi ja vaunukokoonpano.

Pääkokoonpano: Päärakenne on koottu ja osakokoonpanot on integroitu nosturiin.

Sähköasennus: Sähkökomponentit ja johdot asennetaan ja liitetään.

6. Testaus ja laadunvalvonta

Toiminnan testaus: Kukin nosturin toiminto testataan sen varmistamiseksi, että se toimii sujuvasti ja täyttää määritetyt vaatimukset.

Kuormitustestaus: Nosturi käy läpi staattiset ja dynaamiset kuormitustestit sen varmistamiseksi, että se pystyy käsittelemään nimelliskapasiteettiaan turvallisesti.

Turvatarkastukset: Kaikki turvalaitteet on testattu sen varmistamiseksi, että ne toimivat oikein.

7. Pakkaus ja toimitus

Purkaminen (tarvittaessa): Kuljetusvaatimuksista riippuen jotkut komponentit on ehkä purettava.

Pakkaus: Komponentit on pakattu turvallisesti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana.

Toimitus: Nosturi tai sen osat toimitetaan asennuspaikalle.

 

 

 

Materiaalin tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka-aineille suoritetaan tiukka laatutarkastus sen varmistamiseksi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Hyväksytyt materiaalit varastoidaan luokituksen mukaisesti korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muotoilu

Teräksen leikkaus: Käytä plasmaleikkausta, laserleikkausta tai polttoleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseen suunnittelupiirustuksen koon mukaan.

Muovauskäsittely: Muotoile teräslevy taivuttamalla, valssaamalla, hitsaamalla ja muilla prosesseilla pääpalkin, päätypalkin ja muiden rakenneosien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttien hitsaus: Leikatut ja muotoillut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkkiin, päätypalkkiin ja vaunuun. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteen lujuuden ja hitsauksen laadun varmistamiseksi.

Hitsauksen tarkastus: Käytä rikkomatonta testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestausta, radiografista testausta) tarkastaaksesi hitsit sen varmistamiseksi, ettei niissä ole halkeamia tai muita vikoja.

Koneistus

Tarkkuustyöstö: Tarkkuustyöstö suoritetaan nosturin tärkeimmille osille, kuten pyöräsarjoille, laakerien istukkaille, hihnapyörille jne., jotta varmistetaan niiden mittatarkkuus ja pinnan laatu.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Esiasennuksen perusteella suoritetaan nosturin kokonaiskokoonpano, mukaan lukien pääpalkin, päätypalkin, nostomekanismin, kävelymekanismin jne. lopullinen asennus.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintakykyä, mukaan lukien nosto-, kävely-, ohjaus- ja muut toiminnot. Kootun siltanosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Ruiskutus ja korroosionestokäsittely

Pintakäsittely Ruosteenpoisto: Ruosteenpoisto nosturin pinnalta, yleisiä menetelmiä ovat hiekkapuhallus, peittaus jne. Pohjusruiskutus: Suihkuta korroosionestopohjamaalia käsitellylle pinnalle metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Pintamaalin ruiskutus Väriruiskutus: Suihkuta pintamaali asiakkaan vaatimusten tai alan standardien mukaan antaaksesi nosturille suojaavan ja koristeellisen vaikutelman. Merkintä: Merkitse ruiskutuksen jälkeen nosturin tunnistetiedot spesifikaatioiden mukaisesti, kuten malli, nimelliskuorma jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin keskeiset osat suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Laitteen koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan valitse sopiva kuljetustapa nosturin kuljettamiseksi asiakkaan työmaalle.

Vastaanotto ja toimitus

Asiakkaan hyväksyminen

Hyväksyminen paikan päällä: Asiakas suorittaa nosturin paikan päällä sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti tarkastaakseen laitteiden suorituskyvyn ja laadun.

Ongelman korjaaminen: Jos ongelmia havaitaan, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laite täyttää täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus ja käyttö Käyttökoulutus: Valmistaja yleensä kouluttaa asiakkaan käyttäjiä varmistamaan, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: liikkuva pukkinosturi, Kiina liikkuvien pukkinosturien valmistajat, toimittajat, tehdas