Sillan pystytyskone

 

 

✔ Hydraulinen nostojärjestelmä– Kestää raskaita kuormia (jopa 1,000+ tonnia).
✔ Säädettävät tuet– Mukautuu eri siltojen korkeuksiin ja kaarteisiin.
✔ Automaattinen ohjaus– Varmistaa millimetrin{0}}tason tarkkuuden.
✔ Itseliikkuva{0}}mekanismi– Vähentää ulkoisten nostureiden tarvetta.

 

Ympäristöolosuhteet
Käyttölämpötila: -20 asteesta +50 asteeseen

Tuulenvastus: Vakaa 15-20 m/s asti (riippuen kokoonpanosta)

Sääsuojaus: Voi toimia kevyessä sateessa/lumessa (varotoimia noudattaen)

Mitat & Paino
Koneen pituus: Säädettävä (esim. 60-120 m, riippuen jännevälistä)

Leveys: ~6–10 m (sopii siltakannelle)

Oma-paino: ~200–400 tonnia (riippuu kokoonpanosta)

Vaatimustenmukaisuus ja standardit
Suunnittelukoodit: EN 1991, AASHTO, BS tai muut asiaankuuluvat sillanrakennusstandardit

Sertifikaatit: CE-, ISO 9001- tai projektikohtaiset hyväksynnät

 

A sillan pystytyskone (BEM)koostuu useista erikoiskomponenteista, jotka toimivat yhdessä siltaosien tai -palkkien nostamiseksi, kuljettamiseksi ja kohdistamiseksi tarkasti. Alla on yksityiskohtainen erittely sen tärkeimmistä osista:

1. Pääpukki / ristikkorakenne

Theensisijainen kantava-runkojoka kattaa rakennusalueen.

Valmistettu erittäin lujasta-teräksestä, joka kestää raskaita kuormia.

Voi ollasäädettävä pituussopimaan eri siltojen jänneväleille.

2. Nostojärjestelmä

Hydrauliset tunkit / vinssit– Nosta ja laske elementtielementtejä tai palkkeja.

Levittimet ja nostopalkit– Jaa kuorma tasaisesti vaurioiden välttämiseksi.

Vaunu- ja nostomekanismi– Siirtää segmenttejä vaakasuunnassa portaalia pitkin.

3. Tukijärjestelmä (väliaikainen ja itse{1}}käynnistävä)

Etu- ja takatuet (jalat tai tornit)– Tarjoa vakautta segmenttien sijoittamisen aikana.

Väliaikaiset laakerit / laiturit– Pidä segmenteistä kiinni ennen pysyvää asennusta.

Itse{0}}käynnistysmekanismi– Antaa koneen "kävellä" eteenpäin itsenäisesti.

4. Propulsiojärjestelmä

Telaketjut / pyörät– Siirtää konetta siltalinjaa pitkin.

Hydraulinen työntö{0}}vetojärjestelmä– Käytetään inkrementaalisessa laukaisussa.

Rautatie{0}}perustainen liike– Jotkut koneet kulkevat väliaikaisilla kiskoilla.

5. Kohdistus- ja paikannusjärjestelmä

Hydrauliset säätimet– Hienosäädä-segmenttien sijoittelu (mm-tason tarkkuus).

Laser / GPS-opastus– Varmistaa tarkan sijoituksen.

Tietokoneistettu ohjausjärjestelmä– Automatisoi toiminnot tehokkuuden lisäämiseksi.

6. Apukomponentit

Työalustat– Tarjoa pääsy työntekijöille.

Turvakaiteet ja putoamissuojat– Varmistaa työntekijöiden turvallisuuden korkealla.

Tehoyksikkö (generaattori / sähkökäyttö)– Tehoaa hydrauli- ja ohjausjärjestelmiä.

7. Segmenttien käsittely- ja liitäntäjärjestelmä

Väliaikainen jälkeinen{0}}kiristystuki– Kiinnittää segmentit ennen lopullista kiristystä.

Pultti-/hitsauslaitteet– Teräspalkkisilloille.

Injektointijärjestelmä– Täyttää betonielementtien raot.

 

 

 

Siltojen pystytyskoneet tarjoavat merkittäviä etuja perinteisiin rakennusmenetelmiin verrattuna, joten ne ovat välttämättömiä nykyaikaisissa infrastruktuuriprojekteissa. Tässä ovat tärkeimmät edut:

1. Suuri rakennusnopeus

Voi asentaa2-3 siltaväliä viikossalyhentää merkittävästi projektin aikatauluja.

Automatisoidut prosessitminimoi käsityötä ja nopeuttaa kokoamista.

2. Parannettu turvallisuus

Vähentää tarvettavaarallisella korkeudella oleville työntekijöille.

Vakaa, hallittu nostominimoi onnettomuudet nostureihin verrattuna.

3. Tarkkuus ja laadunvalvonta

Laser/GPS{0}}ohjattu kohdistusvarmistaa millimetrin{0}}tason tarkkuuden.

Tasainen segmenttiasennusparantaa rakenteellista eheyttä.

4. Kustannus-tehokkuus

Pienemmät työvoimakustannuksetautomaation takia.

Vähentynyt materiaalihävikkitarkasta sijoituksesta.

Minimaalinen liikennehäiriö(kriittinen kaupunkialueilla).

5. Sopeutuvuus haastaviin ympäristöihin

Toimii tehokkaasti:

Vuoristoinen maasto

Joet & laaksot

Kaupunkialueet, joilla on rajoitetusti tilaa

6. Vähentynyt ympäristövaikutus

Vähemmän melua ja tärinääkuin perinteiset menetelmät.

Pienempi rakennusjalanjälkiminimoi ekosysteemin häiriöt.

 

Siltojen pystytyskoneita käytetään useissa suurissa{0}}infrastruktuuriprojekteissa, kuten:

1. Highway & Expressway Bridges

Viaduktit ja ylikulkusillat(esim. Kiinan korkeat moottoritiet).

Pitkät{0}}jännesillatjoissa perinteiset nosturit ovat epäkäytännöllisiä.

2. Rautatiesillat

Suurnopeusrata{0}}sillat(esim. Kiinan HSR-verkko).

Metron ja pikaraitiotien ylikulkusillat.

3. Kaupunkiinfrastruktuuri

Korotetut tietruuhkaisissa kaupungeissa.

Jalankulkusillatesivalmistetuilla segmenteillä.

4. Vuoristo- ja jokien risteykset

Syvien laaksojen sillat(esim. Millaun maasilta, Ranska).

Jokisillat minimaalisilla rakennustelineillä.

5. Mega-projektit

meri-ylittävä silta(esim. Hongkong-Zhuhai-Macao-silta).

Moniväliset maasillatsuurissa{0}}liikennekäytävissä.

 

 

1. Suunnittelu- ja suunnitteluvaihe
Vaatimusanalyysi: Määritä kantavuus, jänneväli, liikkuvuus ja käyttöolosuhteet.

Rakennesuunnittelu: CAD-mallinnus (käyttämällä ohjelmistoja, kuten AutoCAD, SolidWorks tai CATIA) palkeille, puomille, tuille ja hydraulijärjestelmille.

Simulointi ja validointi: Finite Element Analysis (FEA) testaamaan jännitystä, muodonmuutoksia ja väsymiskestävyyttä.

Säännösten noudattaminen: Varmista kansainvälisten standardien (ISO, EN, AISC jne.) noudattaminen.

2. Materiaalin hankinta
Luja{0}}teräs: ASTM A572 Grade 50 tai vastaava pääpalkeille ja puomille.

Hydraulikomponentit: Pumput, sylinterit ja venttiilit sertifioiduilta toimittajilta.

Sähkö- ja ohjausjärjestelmät: PLC:t, anturit ja moottorit automaatioon.

Hitsaustarvikkeet: Korkealaatuiset{0}}elektrodit/virtaus rakenteen eheyden takaamiseksi.

3. Valmistusprosessi
A. Rakennevalmistus
Leikkaus: CNC-plasma/oksi-teräslevyjen polttoaineleikkaus.

Taivutus ja muotoilu: Rullataivutus kaareville osille (esim. kaareille).

Hitsaus:

Uppokaarihitsaus (SAW) paksuille levyille.

Suojattu metallikaarihitsaus (SMAW) kenttäliitoksiin.

Ultraääni-/röntgentestaus hitsin eheydelle.

Työstö: Poraus, jyrsintä tarkkuusosia varten (esim. nivelpisteet).

B. Hydrauli- ja sähköjärjestelmät
Hydrauliikkakokoonpano: Sylinterien, letkujen ja pumppujen integrointi.

Sähköjohdotus: Ohjauspaneelien, antureiden ja virranjakelun asennus.

4. Alakokoonpano
Puomin osat: Valmista ja esi{0}}kokoa teleskooppi-/ulokevarret.

Tukijalat: Valmista tukijalat/vakaajat maatukea varten.

Gantry-kehykset: Rakenna modulaarisia segmenttejä kuljetuksen helpottamiseksi.

5. Pääkokoonpano
Pääpalkin pystytys: Liitä osat lujilla{0}}pulteilla tai hitsauksella.

Hydrauliikan integrointi: Asenna sylinterit nosto-/laskumekanismeja varten.

Ohjainten asennus: Asenna PLC:t, HMI-paneelit ja turvajärjestelmät (rajakytkimet, ylikuormitussuoja).

Maalaus ja pinnoitus: Levitä korroosionesto{0}}kerroksia (esim. epoksipohjamaali + polyuretaanipintamaali).

6. Testaus ja käyttöönotto
Kuormitustestaus:

Staattinen testi 120 %:lla nimelliskapasiteetista (576 tonnia).

Dynaaminen testi simuloiduilla siltasegmenteillä.

Hydrauliset testit: Tarkista vuodot, paineen vakaus ja vasteaika.

Toiminnalliset testit: Tarkista liike (laukaisu, kierto, nosto) ohjausjärjestelmän avulla.

Turvatarkastukset: Hätäpysäytys, ylikuormitushälytykset ja vakaus tuulikuormissa.

7. Purkaminen ja pakkaus
Modulaarinen jakautuminen: Pura kuljetettaviin osiin (maks. . 40-tonnia maantiekuljetukseen).

Turvallinen pakkaus: Suojaa herkkiä komponentteja (esim. elektroniikka) kuljetuksen aikana.

8. Kokoonpano ja lopputarkastus paikan päällä-
Perustuksen valmistelu: Varmista maaperän vakaus koneen asennusta varten.

Kokoaminen: Ruuvaa/hitsaa pääkomponentit-työmaalla.

Kalibrointi: hienosäätää{0}}antureita ja ohjausparametreja.

Asiakaskoulutus: Käyttö- ja turvallisuuskoulutus-loppukäyttäjille.

9. Dokumentaatio ja toimitus
As-Built Drawings: Päivitetyt CAD-mallit heijastavat lopullisia muutoksia.

Sertifikaatit: Materiaalitestausraportit (MTR:t), hitsauslokit ja kuormitustestitodistukset.

Käyttöoppaat: Yksityiskohtaiset käyttö-, huolto- ja vianetsintäoppaat.

 

 

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.

Suositut Tagit: siltojen pystytyskone, Kiinan sillanasennuskoneiden valmistajat, toimittajat, tehdas