QD Double Barder -siltanosturi

Tärkeimmät ominaisuudet ja ominaisuudet

Kaksoispalkkien suunnittelu:Määrittelevin ominaisuus. Silta koostuu kahdesta rinnakkain kulkevasta pääpalkista, jotka on yhdistetty molemmista päistä päätytrukeilla. Tämä tarjoaa ylivoimaisen lujuuden ja jäykkyyden verrattuna yksipalkkinostureihin.

Suosituin-Käynnissä:Nosturin päätytrukit kulkevat kiskoilla, jotka on asennettu kiitotien palkkien päälle. Tämä on kestävin rakenne, joka mahdollistaa suurimman nostokapasiteetin ja pisimmän jännevälin.

Koukku-Perustuu:Se on ensisijaisesti suunniteltu nostamaan kuormia koukulla. Vaikka lisälaitteita, kuten magneetteja tai tartureita, voidaan lisätä, ydin on suunniteltu koukkua varten.

Ohjaamon tai riippuvalaisimen ohjaus:QD-nostureita käytetään perinteisesti komentosillalle asennetusta ohjaamosta tai nosturiin ripustetusta ohjausasemasta (painallus{0}}painikeriipus). Nykyaikaisissa versioissa käytetään usein radiokaukosäätimiä.

 

Vertailu muihin nosturityyppeihin

Ominaisuus	QD tuplapalkki	Yksipalkki (esim. LX)	Grab Crane (QZ)
Päätarkoitus	Yleinen raskasnosto koukulla	Kevyt tai keskiraskas koukkunosto	Irtotavaran käsittely
Kapasiteettialue	Korkea(5 - 550+ tonnia)	Matalasta keskitasoon(1 - 20 tonnia)	Keskitasoista korkeaan(5 - 50+ tonnia)
Span	Pitkät jänteet	Lyhyet tai keskipitkät jännevälit	Keskipitkät tai pitkät jänteet
Koukun korkeus	Korkea	Alentaa	Vaihtelee
Maksaa	Korkeampi	Alentaa	Korkeampi (erikoisjärjestelmä)
Monimutkaisuus	Vakio	Yksinkertainen	Kompleksi (2 vinssiä)

 

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Pumppu

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 2000 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Suunnittelu: Kaksoispalkki

Tehokkuus: korkea hyötysuhde

Toimintanopeus: Nopea toiminta

Vakaus: Anti{0}}heilahdustoiminto

Väri: Valinnainen

Virtalähde: 110V/220V/230V/380V/440V, räätälöity

Etäisyys: 7,5-31,5 m

1. Siltapalkkijärjestelmä

Tämä on ensisijainen{0}}kuormaa kantava rakenne, joka kattaa lahden leveyden.

Pääpalkit (2):Nämä ovat tärkeimmät vaakapalkit, jotka tyypillisesti valmistetaan hitsatuiksi laatikkopalkeiksi niiden ylivoimaisen lujuuden ja jäykkyyden vuoksi. Ne tukevat vaunun, nostimen ja kuorman koko painon. Niiden vankka rakenne mahdollistaa suuret kapasiteetit ja pitkät jännevälit.

Päätypalkit/liittimet:Vahvat vaakasuorat osat, jotka yhdistävät kaksi pääpalkkia molemmissa päissä varmistaen, että ne pysyvät samansuuntaisina ja vakaina jakaen kuorman päätytrukeille.

 

2. Lopeta Truck & Travel System

Tämä sillan molemmissa päissä sijaitseva järjestelmä mahdollistaa koko nosturin liikkumisen kiitotien pituudella.

Päätykuorma-autot (2):Valmistetut kokoonpanot, jotka sisältävät matkakomponentit.

Matkapyörät:Suuret, raskaat{0}}pyörät, jotka on asennettu kiitotien kiskoilla kulkeviin päätykuorma-autoihin. Tyypillisessä QD-nosturissa on useita pyöriä per päätetrukki kuorman jakamiseksi.

Ajomoottori(t):Sähkömoottorit, jotka antavat voiman siirtää siltaa. Synkronointia varten on tyypillisesti yksi käyttömoottori per päätetrukki.

Matkanrajoitin (vaihdelaatikko):Vähentää moottorin nopean{0}}pyörimisnopeuden pienempään nopeuteen ja suurempaan vääntömomenttiin, joka tarvitaan ajopyörien pyörittämiseen.

Jarrut:Vika{0}}turvalliset, jousen-kiinnittävät jarrut, jotka kytkeytyvät automaattisesti päälle, kun virta katkeaa ja pitävät nosturin paikallaan.

Puskurit/puskurit:Päätetrukkiin asennetut energiaa vaimentavat laitteet (usein polyuretaani- tai jousikuormitteiset) ottavat vastaan ​​energiaa törmäyksessä pääterajoittimiin.

3. Nostovaunujärjestelmä

Tämä on yksikkö, joka kantaa nostinta ja liikkuu siltapalkkien yli.

Vaunun runko:Jäykkä teräsrakenne, joka tukee kaikkia vaunun osia ja kulkee pääpalkkien päälle asennetuilla kiskoilla.

Nostoyksikkö:Ensisijainen nostomekanismi. Sen tärkeimmät -alikomponentit ovat:

Nostimen moottori:Tehostaa nosto- ja laskutoimintoa.

Nostimen alennus (vaihdelaatikko):Muuntaa moottorin nopeuden voimakkaaksi vääntömomentiksi nostoa varten.

Rumpu:Terässylinteri, jonka ympärille vaijeri on kelattu.

Vaijeri:Erittäin vahva{0}}joustava kaapeli, joka suorittaa varsinaisen noston.

Koukkulohko:Kokoonpano vaijerin päässä, joka koostuu pyöristä (hihnapyöristä) ja itse koukusta. Lohko--ja-tackle-kokoonpano tarjoaa mekaanisen edun.

Jarrut:Ensisijainen nostojarru on tärkeä kuorman turvalliselle pitämiselle. Se on yleensä levy- tai jarrusatula.

 

Kärrymatkailu:Järjestelmä, joka liikuttaa vaunua edestakaisin sillan kannattimia pitkin.

Kärryn ajomoottori

Kärryn alennus (vaihdelaatikko)

Kärryn pyörät

Kärryn jarrut

Lisänostin (valinnainen):Pienempi toissijainen nostin, joka on asennettu samaan vaunuun kevyempiä kuormia varten tai paikantamisen auttamiseksi.

4. Sähkö- ja ohjausjärjestelmä

Tämä järjestelmä antaa voiman ja ohjauksen kaikille liikkuville osille.

Päävirtalähde (Festoon tai Conductor Bar):

Festoon-järjestelmä:Sarja kaapeleita, jotka kuljetetaan rullaavassa vaunussa tai kaapelihyllyssä.

Kapellimestari (suljettu kappale):Kiitotien varrelle asennettu eristettyjen voimapalkkien järjestelmä, joka kerätään nosturin jousikuormitetuilla -keräimillä. Suositellaan usein raskaisiin-sovelluksiin luotettavuuden ja korkeampien käyttöjaksojen vuoksi.

Ohjauspaneeli/kaappi:Nosturin "aivot". Siinä on:

Kontaktorit/käynnistimet:Moottorien kytkemiseen päälle ja pois päältä.

Variable Frequency Drives (VFD:t):Kaikkien liikkeiden nopeuden, kiihtyvyyden ja hidastuvuuden sujuvaan hallintaan (nykyaikaisissa nostureissa).

Ylikuormituksen rajoitin:Kriittinen turvalaite, joka estää nosturia nostamasta kuormaa yli sen nimelliskapasiteetin.

Ohjelmoitava logiikkaohjain (PLC):(Kehittyneissä nostureissa) logiikan ja turvalukituksen hallintaan.

Käyttöliittymä:

Pendant Control Station:Nosturiin ripustettu{0}}painikeriipus, joka mahdollistaa ohjauksen lattiasta.

Ohjaamo:Sillalle asennettu suljettu hytti, jossa kuljettaja voi istua. Yleisempi erittäin suurille nostureille tai jatkuvaa käyttöä vaativille sovelluksille.

Radion kaukosäädin:Kasvava standardi, jonka ansiosta käyttäjä voi liikkua vapaasti lattialla parhaan näkyvyyden ja turvallisuuden takaamiseksi.

Rajakytkimet:Turvalaitteet, jotka katkaisevat automaattisesti virran estäen nostolohkoa tai vaunua kulkemasta sen suunniteltujen rajojen yli.

Hätäpysäytyspainikkeet:Sijaitsee useissa kohdissa (riipus, ohjaamo, kaukosäädin), joka katkaisee virran välittömästi hätätilanteessa.

5. Kiitotiejärjestelmä (ei osa nosturia, mutta välttämätön)

Nosturi toimii kiinteällä kiitotien rakenteella.

Kiitotien kiskot:Raskaat-teräskiskot (esim. ASCE-, DIN- tai CR-standardit), jotka on asennettu kiitotien palkkeihin.

Kiitotien palkit:Rakenneteräs (usein hitsatut I-palkit tai valmistetut laatikot), jotka tukevat kiskoja ja koko nosturijärjestelmää.

Kiskon pidikkeet/puristimet:Kiinnitä kisko kiitotien palkkiin.

Päätepysäkit:Fyysiset esteet kiitotien ääripäissä estämään nosturin juoksemisen kiskoilta.

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

QD Double Barder -siltanosturin edut

Kaksipalkkirakenne tarjoaa merkittäviä etuja verrattuna yksipalkkisiin ja muihin kevyempiin{0}}käyttönostureisiin:

1. Korkeampi nostokapasiteetti ja kestävyys

Ydin etu:Kaksoispääpalkit tarjoavat valtavan rakenteellisen eheyden ja jäykkyyden. Tämä mahdollistaa QD-nostureiden käsittelynerittäin raskaat kuormat, tyypillisesti 5 tonnista 550 tonniin tai enemmän, joten ne sopivat vaativimpiin teollisiin sovelluksiin.

Vankka rakenne:Ne on rakennettu raskaita{0}}komponenteista (laatikkopalkit, voimakkaat voimansiirrot, suuret pyörät), jotka on suunniteltu kestämään jatkuvia, ankaria{1}}käyttösyklejä ympäristöissä, kuten terästehtaissa ja valimoissa.

2. Suurempi koukun korkeus

Suunnitteluominaisuus:Nostinvaunu kulkee kiskoillaalkuunsillan palkeista. Tämä tarkoittaa, että nostin ja koukku on sijoitettu palkkien väliin, eivät roikkuu niiden alla.

Edut:Tämä muotoilu tarjoaa merkittävästikorkeampi nostokorkeusverrattuna samaan kiitotien korkeuteen olevaan yksipalkkinosturiin. Tämä pystysuora tila on erittäin tärkeä käyttökelpoisen työtilan maksimoimiseksi rakennuksessa.

3. Pidempi jänneväli

Rakenteellinen jäykkyys:Kaksoispalkkirakenne on luonnostaan ​​jäykempi ja kestää taipumista ja vääntymistä (vääntöä).

Edut:Tämä mahdollistaa nosturin turvallisen ja tehokkaan käytönulottuvat paljon laajemmille lahdille(esim. 35 metriä / 115 jalkaa ja enemmän) ilman välitukia, mikä tarjoaa selkeän, esteettömän lattiatilan.

4. Ylivoimainen vaunun suorituskyky

Vakaa alusta:Ylimpänä-juokseva vaunu leveällä, vakaalla palkkialustalla voi kuljettaa paljon raskaampia kuormia suuremmilla nopeuksilla pienemmällä heilahtelulla.

Joustavuus:Sillan tilava yläosa mahdollistaa helpon integroinninlisänostimet(toinen, pienempi nostin samassa vaunussa) ja erikoisvarusteet, kuten magneetit, tarraimet tai tyhjiönostimet.

5. Helppo ylläpito ja saavutettavuus

Pääsy:Kaikki tärkeimmät osat-vaunun käyttö, nostin ja sähköpaneelit-on asennettu sillan päälle, ja niihin pääsee helposti käsiksi tarkastuksia ja huoltoa varten ilman, että niihin tarvitaan erikoisnostolaitteita.

6. Parempi turvallisuus ja valvonta

Vakaus:Vankka rakenne minimoi taipuman ja heilumisen varmistaen vakaan ja tarkan kuormanhallinnan.

Lisäsäätimet:Nykyaikaiset QD-nosturit on lähes aina varustettuVariable Frequency Drives (VFD). VFD:t tarjoavat tasaisen, hallitun kiihtyvyyden ja hidastuksen, estävät kuorman heilahtelun, vähentävät mekaanista rasitusta ja mahdollistavat tarkan tarkkuuden raskaiden kuormien sijoittelussa.

7. Räätälöinti ja monipuolisuus

QD-nosturit voidaan räätälöidä erilaisilla ohjaamo-, riippu- tai radiokaukosäätimillä, ympäristönsuojalla (esim. korkealla kuumuudella tai korroosiolla) ja laajalla valikoimalla turvalaitteita vastaamaan erityisiä käyttötarpeita.

 

QD Double Barder -siltanosturin sovellukset

QD-nosturit ovat oletusvalinta raskaaseen{0}}materiaalinkäsittelyyn useilla eri aloilla. Niiden ensisijainen käyttökohde on kaikkialla, missä raskaita, tilaa vieviä tai arvokkaita{2}}tuotteita on siirrettävä luotettavasti ja tehokkaasti.

1. Terästehtaat ja metallin valmistus

Käyttötapaus:Raaka-aineiden (kelat, levyt, levyt) käsittely, muottien siirto valimoissa, sulan metallin kuljetus kauhoissa (erityisturvaominaisuuksilla) ja valmiiden tuotteiden lastaus/purku. Tämä on klassinen vakava{1}}työsovellus.

2. Sähköntuotanto

Käyttötapaus:Massiivisten komponenttien, kuten turbiinien, generaattorien, roottoreiden ja muuntajien, asennus ja huolto. Suuri kapasiteetti ja tarkkuus ovat tärkeitä.

3. Raskaiden koneiden valmistus

Käyttötapaus:Suurten koneenosien, kokoonpanojen ja kokonaisten koneiden siirtäminen tuotantoprosessin aikana. Yleinen auto-, ilmailu- ja raskaan kaluston tehtaissa.

4. Paperi- ja sellutehtaat

Käyttötapaus:Käsittele massiivisia, raskaita paperirullia tarkasti, jotta tuote ei vahingoitu.

5. Toimitus ja satamalogistiikka (sisä)

Käyttötapaus:Raskaiden konttien, koneiden ja muun lastin siirtäminen suurissa{0}}sataman sivuvarastoissa ja huoltotiloissa.

6. Laajamittainen-varastointi ja logistiikka

Käyttötapaus:Erittäin raskaiden lavattujen tavaroiden, teollisuustuotteiden tai suurten valmistettujen tavaroiden siirtämiseen, jotka ylittävät trukkien tai yksipalkkinostureiden kapasiteetin.

7. Ilmailuteollisuus

Käyttötapaus:Suurien, arvokkaiden{0}}lentokoneen osien, kuten siipien, rungon osien ja moottoreiden, tarkka käsittely ja sijoittaminen kokoonpanon aikana.

8. Rautateiden huoltopalvelut

Käyttötapaus:Vetureiden ja kiskovaunujen nosto korjaukseen ja huoltoon.

 

Valmistusprosessi aQDY metallurginen valusiltanosturiSisältää tiukkaa laadunvalvontaa ja erikoistunutta suunnittelua kestävyyden, lämmönkestävyyden ja turvallisuuden varmistamiseksi. Alla on vaiheittainen--erittely tuotantoprosessista:

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Kuorma- ja ympäristöanalyysi– Laskelmatnostokapasiteetti (5–500+ tonnia), jänneväli ja lämmönkestävyys.

CAD/3D-mallinnus– Rakennesuunnittelu, jännityssimulaatiot (FEA) ja noudattaminenISO-, FEM- tai GB-standardit.

Räätälöinti– Valinnaiset ominaisuudet (räjähdyssuojaus-, eristetyt nostimet, automaatio) on integroitu.

 

2. Materiaalin valinta ja valmistelu

Pääpalkit ja päätyvaunut– korkea{0}}luja teräs (Q345B, Q460C) tai lämmönkestävää -seosterästä.

Vaijeriköydet ja koukut– Erikoistalämpökäsitellystä-seosteräksestä(sulan metallin käsittelyyn).

Sähkökomponentit– Korkean{0}}lämpötilojen-kestävät kaapelit, moottorit ja eristysmateriaalit.

 

3. Avainkomponenttien valmistus

A. Siltapalkkien rakentaminen

Leikkaus & Hitsaus– CNC plasma/laserleikkaus tarkkuutta varten;upokaarihitsaus (SAW)lujat{0}}nivelet.

Lämpökäsittely– Jännitystä-keventävä hehkutus muodonmuutosten estämiseksi.

Koneistus– Poraus, jyrsintä ja pintahionta kokoonpanotarkkuuden takaamiseksi.

B. Nostin ja vaunun kokoonpano

Nostorumpu ja vaihdelaatikko– Koneistettu sujuvaa toimintaa varten; alla testattu1,25x nimelliskuorma.

Lämmönkestävät{0}}jarrut– Kaksois-levy- tai sähkömagneettinen jarru -turvallista pitämistä varten.

Kauhan koukku ja turvasalpa– Taottu ja ultraäänitestattu halkeamien varalta.

C. End Trucks & Runway System

Pyörän ja kiskon työstö– Karkaistut teräspyörät takaavat pitkän käyttöiän.

Käyttömoottorit ja vaimentimet– Varustettuliukumista estävät mekanismitraskaille kuormille.

 

4. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän integrointi

Festoon/Conductor Bar System– Virransyöttöön kiitotiellä.

Variable Frequency Drives (VFD)– Tasaiseen nopeudenhallintaan ja energiatehokkuuteen.

Turvapiirit– Ylikuormitusanturit, rajakytkimet ja hätäpysäytys.

Käyttäjän ohjaimet– Riipus, hytti taietä/automaattiset järjestelmät.

 

5. Pintakäsittely ja korroosiosuojaus

Hiekkapuhallus (SA 2.5 Grade)– Poistaa ruostetta ja parantaa maalin tarttuvuutta.

Korkea{0}}lämpöinen maali/pinnoite– Sinkki-rikas pohjamaali + lämmönkestävä-pintamaali (jopa800 astetta).

Kriittisten komponenttien eristys– Keraamiset kuitu- tai tulenkestävät pinnoitteet koukuissa ja köysissä.

 

6. Kokoaminen ja testaus

A. -Kokoamista edeltävät tarkastukset

Palkkien, vaunujen ja päätyvaunujen mittatarkastus.

Kiitotien kiskojen ja nosturin raiteiden linjaus.

B. Kuormitustestaus (ISO 4310 / GB -standardien mukaan)

Ei-kuormitustestiä– Tarkistaa moottorin, jarrun ja ajotoiminnot.

Staattinen kuormitustesti – 1,25x nimelliskapasiteetti10+ minuuttia.

Dynaaminen kuormitustesti – 1,1x nimelliskapasiteettitoistuvin liikkein.

Hätäjarrutustesti– Vahvistaa vika{0}}turvalliset mekanismit.

C. Lämmönkestävyyden validointi (valimonostureille)

Simuloitu korkean{0}}lämpötilojen altistus (tarvittaessa).

 

7. Pakkaus ja toimitus

Purkaminen (tarvittaessa)– Suurien nostureiden komponentit toimitetaan erikseen.

Korroosionestopakkaukset-– VCI-kalvo tai kuivausaine ulkomaan kuljetuksiin.

Dokumentaatio– Käsikirjat, testiraportit ja sertifikaatit (CE, ISO, GOST jne.).

 

8. Asennus ja käyttöönotto (paikan päällä-)

Kiitotien suuntaus ja nosturin kokoaminen.

Loppukuormitustestaus ja kuljettajan koulutus.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.