QC Manget Double Barder nosturi

Mikä on QC-magneettinen kaksoispalkkinosturi?

A QC-magneettinen kaksoispalkkinosturion raskas-huippukäyttöinen-käyttöinen nosturi, joka on rakennettuerittäin raskaat käyttöjaksot (QC-luokka), joka on erityisesti suunniteltu toimimaan tehokkaansähkömagneettiensisijaisena nostolaitteena. Se on täydellinen, integroitu järjestelmä rautapitoisten materiaalien käsittelyyn erittäin tehokkaasti.

Ajattele sitä äärimmäisenä automaattisena nostoratkaisuna teräs- ja romutehoille, ja siinä yhdistyvät QC{0}}-luokan kaksoispalkkinosturin valtava vahvuus ja sähkömagneetin välitön-kuormituskyky.

 

Edut

Äärimmäinen tehokkuus:Poistaa nostojen, koukkujen tai ketjujen tarpeen. Magneetti kiinnittyy ja irtoaa kuormasta välittömästi, mikä lyhentää jaksoaikoja merkittävästi.

Käsittelee vaikeita kuormia:Ihanteellinen irtonaisen romun, yksittäisen teräslevyn pinosta tai muiden vaikeasti nostettavien esineiden siirtämiseen.

Alennetut työvoimakustannukset:Yksi kuljettaja voi hallita koko lastaus/purku/varastointiprosessia ilman maamiehistöä.

Minimaalinen kuormavaurio:Magneettikenttä kohdistaa tasaisen paineen välttäen mekaanisten kourien tai koukkujen aiheuttamia naarmuja ja vääristymiä.

Rakennettu vaativiin ympäristöihin:QC{0}}luokan rakenne ja komponentit takaavat luotettavuuden ja käytettävyyden vaativimmissakin olosuhteissa.

 

Rajoitukset ja kriittiset näkökohdat

Vain ferromagneettisille materiaaleille:Toimii vain magneettisilla materiaaleilla, kuten raudalla ja teräksellä. Se ei toimi alumiinin, ruostumattoman teräksen (useimmat teräslaadut) tai muiden ei--rautametallien kanssa.

Suuri energiankulutus:Sähkömagneetti ja sen voimajärjestelmä kuluttavat paljon sähköä.

Luontainen turvallisuusriski:Ensisijainen vaara on sähkökatkos, joka johtaa kuorman putoamiseen. TheAkun varayksikkö on välttämätönja niitä tulee huoltaa tarkasti.

Jäännösmagnetismi:Voi aiheuttaa sen, että kuorma ei irtoa puhtaasti. Edistyneissä ohjaimissa on "käänteinen virtapulssi" -ominaisuus, joka estää tämän.

Yhteenveto: Rautamateriaalien mestari

A QC-magneettinen kaksoispalkkinosturion asuuri{0}}kapasiteetti, korkea-tehokas massakäsittelyjärjestelmärautapitoisille materiaaleille. Se ei ole yleiskäyttöinen-nosturi, vaan erikoistunut prosessilaitteisto, joka on suunniteltu automatisoimaan ja virtaviivaistamaan teräksen ja raudan liikettä. Sen QC-kaksoispalkkirakenne ei ole-neuvoteltavissa vaativassa käytössä, suuressa kapasiteetissa ja nostokorkeudessa, joita tarvitaan, jotta magneettiset toiminnot ovat sekä tuottavia että turvallisia.

 

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Pumppu

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 2000 kg

Video lähtevä-tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Suunnittelu: Kaksoispalkki

Tehokkuus: korkea hyötysuhde

Toimintanopeus: Nopea toiminta

Vakaus: Anti{0}}heilahdustoiminto

Väri: Valinnainen

Virtalähde: 110V/220V/230V/380V/440V, räätälöity

Etäisyys: 7,5-31,5 m

Tässä on yksityiskohtainen erittely a:n komponenteistaQC-magneettinen kaksoispalkkinosturi.

1. Ensisijainen rakennejärjestelmä (selkäranka)

Double Box -palkit:Ensisijaiset vaakapalkit, valmistettu paksusta teräslevystä laatikkoosiin. Tämä rakenne tarjoaa erinomaisen lujuuden, vääntöjäykkyyden ja taivutuskestävyyden magneettisen noston dynaamisten kuormien alla.

Pääteautot:Sillan molemmissa päissä olevat rakenteet, joissa on pyörät, akselit ja sillan kulkumekanismit. Rakennettu kestämään nosturin kokonaispainon ja dynaamiset kuormat.

Kiitotiejärjestelmä:

Kiitotien palkit:Raskaat I-palkit tai laatikkoosat, joita tukevat rakennuspilarit.

Juoksukiskot:Kiitotien palkkien päälle asennetut teräskiskot.

Suosituin-juoksuvaunu:Vaunu kulkee kiskoilla pääpalkkien päällä, mikä tarjoaa magneetille suurimman koukun korkeuden.

2. Magneettinen nostojärjestelmä (ydintekniikka)

Sähkömagneetti:

Rakenne:Massiivinen teräskuori, jossa pehmeät rautaytimet ja raskaat kuparikäämit.

Nostavat silmät:Yhdistettäväksi nostoköysiin.

Toiminta:Luo voimakkaan magneettikentän, kun se syötetään tasavirralla.

DC-virtalähdejärjestelmä:

Tyristori tasasuuntaaja:Muuntaa vaihtovirran magneetin ohjatuksi tasavirraksi.

Moottori-generaattorisarja:Vaihtoehtoinen tasavirtalähde (vanhemmat järjestelmät).

Kaapelikela:

Tehtävä:Hallitsee joustavaa virtakaapelia nosturin ja magneetin välillä.

Tyypit:Moottorikäyttöiset-tai jousi{1}}kelat.

Akun varayksikkö (BBU):

Kriittinen turvakomponentti:Antaa automaattisesti hätävirran magneetille päävirtakatkon aikana.

Tehtävä:Estää katastrofaalisen kuormituksen putoamisen.

 

3. Nosto- ja käyttöjärjestelmät (lihakset)

Vakava{0}}Duty päänostin:

Nostimen moottori:Suuri{0}}vääntömomentti, korkea{1}}käyttöinen moottori (luokka M7/M8).

Vaihteisto:Raskas{0}}vähennysvaihteisto.

Vaijerirumpu:Tarkkuus{0}}uritettu useille köysikerroksille.

Levyjarrut:Ensi- ja varajarrujärjestelmät.

Vaunumatkailu:

Vetomoottori:Sähkömoottori vaihteistolla.

Kärryn pyörät:Palkkikiskoilla kulkevat laipalliset pyörät.

Bridge Travel Drives:

Käyttömoottorit:Synkronoidut moottorit jokaisessa päätytrukissa.

Matkapyörät:Suuri halkaisija, taotut teräspyörät.

4. Ohjaus- ja turvajärjestelmät (aivot ja hermot)

Käyttäjän ohjausjärjestelmät:

Radion kaukosäädin:Ensisijainen ohjausmenetelmä optimaaliseen näkyvyyteen.

Ohjaamo:Vaihtoehtoinen ohjausasema täydellä mittareilla.

Magneetin ohjausjärjestelmä:

Erikoisohjain:Hallitsee magnetointi-/de{0}}magnetointijaksoja.

Nykyinen asetus:Säätelee tarkasti magneettista voimakkuutta.

Turvajärjestelmät:

Lataushetken ilmaisin (LMI):Valvoo kuorman painoa ja ehkäisee ylikuormituksia.

Rajakytkimet:Nostimen ylä-/alarajat, liikerajat.

Hätäpysäytysjärjestelmät:Useita E{0}}pysäytyspainikkeita.

Törmäyksenestojärjestelmät-:Useisiin nosturitoimintoihin.

Lämpösuojaus:Magneeteille ja sähkökomponenteille.

5. Sähkö- ja tehonjakelu

Pääohjauspaneeli:

Ohjelmoitava logiikkaohjain (PLC):Järjestelmän aivot.

Variable Frequency Drives (VFD:t):Tasaiseen liikkeenhallintaan.

Kontaktorit ja releet:Virranjako.

Virtalähde:

Johdinpalkkijärjestelmä:Päävoimansyöttö kiitotiellä.

Feston-järjestelmä:Vaihtoehtoinen kaapelinhallintajärjestelmä.

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

QC Magnet Double Barder -nosturin edut

Tämä integroitu järjestelmä tarjoaa muuntavia etuja rautapitoisten materiaalien käsittelyyn yhdistämällä raskaan{0}}nosturin lujuuden magneettisen noston tehokkuuteen.

 

1. Verraton toiminnan tehokkuus

Välitön pyöräily:Magneetti kiinnittää ja vapauttaa kuormat sekunneissa, mikä eliminoi hihnojen, koukkujen tai ketjujen kiinnittämiseen tarvittavan ajan. Tämä lisää dramaattisesti jaksojen määrää tunnissa.

Automaattinen käsittely:Magneettisten materiaalien poimiminen ja pudottaminen on saumatonta eikä vaadi maahenkilöstön fyysistä puuttumista.

2. Ylivoimainen lujuus ja luotettavuus

Rakennettu kovaa käyttöä varten:ArvioituM7 (erittäin kova työ)taiM8 (jatkuva käyttö)syklit, mikä tarkoittaa, että se on suunniteltu 24/7-käyttöön vaativimmissakin olosuhteissa, kuten terästehtailla ja romutehoilla.

Vankka rakenne:Kaksoislaatikkopalkkirakenne tarjoaa poikkeuksellisen jäykkyyden ja lujuuden, joka pystyy käsittelemään raskaita kuormia ja magneettiseen nostoon liittyviä dynaamisia voimia.

3. Parannettu turvallisuus

Kuljettajan etäisyys:Vakioradiokaukosäätimellä kuljettaja voi sijoittaa itsensä turvallisimpaan paikkaan, etäälle kuormareitistä ja mahdollisista vaaroista.

Akun varayksikkö (BBU):Tämä kriittinen turvaominaisuus estää katastrofaaliset kuormituksen pudotukset antamalla automaattisesti virran magneetille päävirtakatkon sattuessa.

Vähentynyt manuaalinen käsittely:Poistaa vaarat, jotka liittyvät työntekijöiden kiinnittämiseen ja irrottamiseen takilan lähellä raskaita kuormia.

4. Poikkeuksellinen monipuolisuus

Käsittelee erilaisia ​​kuormia:Voi tehokkaasti nostaa monenlaisia ​​rautapitoisia materiaaleja, mukaan lukien:

Irtonainen romu:Sirpaloitunut ja tuuhea romu.

Teräslevyt:Yksi tai useampi arkki.

Kelat ja laatat:Sopivalla magneetilla.

Rakenteet:Palkit, kanavat ja raudoitustanko.

Vaikea kuormituskyky:Erinomaisesti koukkujen kannalta haastavissa tehtävissä, kuten yksittäisen teräslevyn nostaminen pinosta.

5. Kustannus-tehokkuus ja korkea sijoitetun pääoman tuottoprosentti

Työvoiman jyrkkä vähennys:Yksi kuljettaja voi hallita koko lastaus-, purku- ja varastointiprosessia, jolloin takilaa ei tarvita.

Pienempi tuotevaurio:Magneettikenttä kohdistaa tasaisen,-jälkimattoman paineen välttäen ketjujen tai kourien aiheuttamia naarmuja ja vääristymiä.

Korkea suorituskyky:Pyöräilyn nopeus lisää merkittävästi materiaalin liikkumista, mikä parantaa yleistä toiminnan suorituskykyä ja sijoitetun pääoman tuottoa.

 

QC Magnet Double Barder -nosturin sovellukset

Tämä nosturi on välttämätön voimavara teollisuudenaloilla, jotka käsittelevät suuria määriä rautaa ja terästä.

 

1. Metalliromun kierrätyspisteet

Ensisijainen sovellus:Tämä on tämän nosturin olennainen ympäristö.

Käyttötapaukset:

Rautaromun purku kuorma-autoista ja vaunuista.

Romun lajittelu ja siirto pihan sisällä.

Romun lataaminen silppuriin, paalaimeen ja leikkuriin.

Ladataan käsiteltyä romua lähetystä varten.

2. Teräshuoltokeskukset ja -varastot

Käyttötapaukset:

Teräslevyjen, -levyjen ja -kelojen käsittely ja pinoaminen.

Kuorma-autojen ja kiskovaunujen lastaus ja purkaminen.

Syöttökäsittelylinjat (esim. laserleikkurit, jarrupuristimet).

3. Valimot ja terästehtaat

Käyttötapaukset:

Latausnosturi:Metalliromun, harkkoraudan ja muiden rautapitoisten raaka-aineiden lastaus sulatusuuneihin.

Siirtonosturi:Kuumien materiaalien siirtäminen (käyttämällä erityisiä korkean lämpötilan{0}}magneetteja) prosessien välillä.

4. Satamat ja terminaalitoiminnot

Käyttötapaukset:

Terästuotteiden (kelat, levyt, rakenteet) purkaminen laivoista.

Teräksen lastaus vientiin.

Irtotavarana saatavan rautaromun käsittely sataman{0}}puolen kierrätyslaitoksissa.

5. Raskas valmistus ja laivanrakennus

Käyttötapaukset:

Isojen teräslevyjen siirtäminen leikkaamiseen ja hitsaukseen.

Valmistettujen osien käsittely kokoonpanoprosessin aikana.

 

Tuotantoprosessi anSähköinen siltanosturion järjestelmällinen suunnittelu, valmistus, kokoonpano ja testaus. Tässä on yksityiskohtainen erittely.

 

Vaihe 1: Suunnittelu ja suunnittelu

Tämä on perustava vaihe, jossa nosturin suorituskyky ja turvallisuus määritellään.

Asiakkaan vaatimusten analyysi:Tärkeimpien parametrien tarkastelu: kapasiteetti, jänneväli, nostokorkeus, käyttösuhde ja käyttötarpeet (esim. ohjausmenetelmä, erikoisominaisuudet).

Rakenne- ja mekaaninen suunnittelu:

Rakenneanalyysi:Kuormien ja jännitysten laskeminen sopivan palkin koon ja tyypin määrittämiseksi (yksi-/kaksoispalkki, I-palkki/laatikkopalkki).

Komponenttivalinta:Nostimen, vaunun, käyttömoottorien, pyörän ja vaihteiston määrittely.

Sähkösuunnittelu:Kaavioiden luominen virtalähteelle, moottorin ohjauksille ja turvapiireille.

Materiaaliluettelon (BOM) luominen:Luettelo kaikista raaka-aineista ja ostetuista komponenteista.

 

Vaihe 2: Materiaalin hankinta ja valmistelu

Hankinta:Teräspalkkien, -levyjen ja ostettujen komponenttien (nostimet, moottorit, sähkölaitteet) hankinta.

Materiaalin valmistelu:Teräsosat leikataan mittojen mukaan sahoilla tai CNC-plasmaleikkureilla. Reiät porataan tai lävistetään pulteille ja liitoksille.

 

Vaihe 3: Rakenteiden valmistus ja kokoonpano

Täällä rakennetaan nosturin runko.

Palkin valmistus:

I-palkkipalkit: Vakio-I-palkkien valmistelu ja vahvistaminen tarvittaessa.

Laatikoille: Uuma- ja laippalevyjen leikkaaminen, hitsaus yhteen sisäisten jäykisteiden kanssa.

Kuorma-auton valmistus:Pyörät ja vetolaitteet sisältävät päätetrukit.

Hitsaus:Kaikki rakenteelliset liitokset hitsataan valtuutettujen hitsaajien toimesta. Kriittiset hitsit voidaan tarkastaa ultraäänellä.

Koneistus:Kiskojen ja vetolaitteiden asennuspintojen koneistus oikean kohdistuksen varmistamiseksi.

 

Vaihe 4: Mekaaninen kokoonpano

Rakennerunko on yhdistetty mekaanisiin järjestelmiin.

Sillan kokoonpano:Pääpalkki(t) on liitetty päätytrukkiin muodostaen täydellisen siltarakenteen.

Pyörän ja akselin asennus:Pyörät on asennettu päätytrukkiin. Akselit ja käyttökomponentit on asennettu moottoriajoneuvoa varten.

Vaunun kokoonpano:Vaunun runko on rakennettu ja pyörät kiinnitetty. Tämän jälkeen nostoyksikkö asennetaan vaunun runkoon.

Koukun kiinnitys:Koukkupala kiinnitetään nostimen vaijeriin tai ketjuun.

 

Vaihe 5: Sähkö- ja ohjausjärjestelmän asennus

Johdotus:Sähkökaapelit vedetään nosturin rakennetta pitkin ajomoottoreihin, nostimen moottoriin ja ohjauspisteisiin.

Ohjausjärjestelmän asennus:Riippuva ohjausasema tai radiovastaanotin on asennettu ja kytketty. Ohjauspaneelit kontaktoreilla ja ylikuormitussuojalla on asennettu.

Virtalähteen asetukset:Festoonijärjestelmän tai johdintankojen asennus tehonsyöttöä varten.

Turvalaitteet:Rajakytkimien, hätäpysäytysten ja ylikuormitussuojalaitteiden asennus ja johdotus.

 

Vaihe 6: -Toimitusta edeltävä testaus ja tarkastus (FAT)

Täysin koottu nosturi on testattu sen varmistamiseksi, että se täyttää kaikki vaatimukset ja turvallisuusstandardit.

Silmämääräinen tarkastus:Tarkastetaan työn laatu, oikea hitsaus ja oikea kokoonpano.

Ei-kuormitustesti:Kaikkien liikkeiden (nosto, vaunun kulku, siltaajo) käyttö ilman kuormaa tasaisen toiminnan ja epänormaalin melun tarkistamiseksi.

Kuormitustestaus:

Staattinen kuormitustesti:Testikuorman nostaminen125 % nimelliskapasiteetistaja pitämällä sitä kiinni rakenteellisen eheyden ja jarrujen pitokyvyn tarkistamiseksi.

Dynaaminen kuormitustesti:Nosto110 % nimelliskapasiteetistaja pyörittää sitä kaikkien liikkeiden läpi suorituskyvyn varmistamiseksi työolosuhteissa.

Turvatoimintotesti:Kaikkien rajakytkimien, jarrujen, E{0}}pysäytimien ja ylikuormitussuojalaitteiden toiminnan tarkistaminen.

 

Vaihe 7: Purkaminen, maalaus ja pakkaus

Purkaminen:Nosturi puretaan osittain loogisiin osiin (palkit, päätytrukit, vaunu) kuljetusta varten.

Maalaus:Kaikki komponentit on maalattu pohjamaalilla ja pintamaalilla korroosiosuojaa varten.

Pakkaus:Komponentit on pakattu turvallisesti kiinnittäen erityistä huomiota koneistettujen pintojen, kierteiden ja sähkökomponenttien suojaamiseen.

 

Vaihe 8: Työpaikan asennus ja käyttöönotto (SAT)

Sivuston pystytys:Nosturi kootaan uudelleen asiakkaan kiitotielle.

Lopulliset liitännät:Sähkövirta on kytketty ja lopputarkastukset tehdään.

Työpaikan käyttöönotto ja SAT:Nosturi käy läpi viimeisen käyttötestin todellisessa työympäristössään.

Kuljettajan koulutus:Asiakkaan käyttäjät on koulutettu turvalliseen ja tehokkaaseen käyttöön.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.