Double Beam Overhead liikkuva nosturi

 

Double Beam Overhead Traveling Crane on tehokas nostoratkaisu, joka on suunniteltu käsittelemään raskaita materiaaleja teollisissa olosuhteissa. Luotettavuuteen ja tehokkuuteen suunniteltu nosturi sopii ihanteellisesti tehtaisiin, varastoihin, telakoihin ja rakennustyömaihin.

Double Beam Overhead Travelling Crane on rakennettu kahdella rinnakkaisella palkilla maksimaalisen vakauden ja kantokyvyn varmistamiseksi. Pystyy käsittelemään 5 tonnin - yli 500 tonnin kuormia käyttötarpeisiisi räätälöitynä. Kehittyneet ohjausjärjestelmät tarjoavat sujuvat ja tarkat nosto-, paikoitus- ja laskutoiminnot. Yhteensopiva monenlaisten nostomekanismien kanssa, mukaan lukien koukut, magneetit ja kahmarit eri materiaalinkäsittelytarpeisiin. Valmistettu korkealaatuisista materiaaleista ja varustettu turvaominaisuuksilla, kuten ylikuormitussuojalla, hätäpysäytysjärjestelmällä ja törmäyksenestojärjestelmällä.

Double Beam -ajonosturit yksinkertaistavat materiaalinkäsittelyprosesseja vähentäen työvoimaa ja aikaa. Kestävät rakenteet takaavat pitkän käyttöiän vähäisellä huollolla. Räätälöity alan erityistarpeisiin, mukaan lukien jänneväli, nostokorkeus ja nopeus.

Ydinkomponentit: moottori, laakeri, vaihteisto, moottori, paineastia

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 2000 kg

Videon lähtevä tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Virtalähde: 3-vaiheinen AC 380V 50HZ

Ohjausmenetelmä: kaukosäädin, riippuohjaus, ohjaamon ohjaus

Nostomekanismi: Sähkönostin tai vaunu

Nosturin tyyppi: Double Barder

Ajonopeus: 20m/min, 30m/min

Nostonopeus: 0,8/5 m/min 1/6,3 m/min

Tärkeimmät sähköosat: Schnider

Työvelvollisuus: A4-A7

Nosturin ominaisuus: laajasti

 

1.Kaukopalkki

1) Kaksoispalkin ajonosturin pääpalkki on keskeinen rakenneosa, joka tukee kuormaa ja varmistaa nosturin vakauden ja toiminnan. Nosturissa on kaksi rinnakkaista palkkia, jotka kulkevat pitkin sen pituutta, mikä lisää lujuutta ja vakautta verrattuna yksittäiseen palkkiin. Tyypillisesti se on valmistettu erittäin lujasta teräksestä kestämään raskaita kuormia ja minimoimaan taipuman. Usein I-palkki- tai laatikkopalkkirakenne takaa maksimaalisen kuorman -kantokyky ja jäykkyys.

Kaukovalon toiminto

Tukee vaunua tai nostomekanismia, joka liikkuu vaakasuunnassa palkkeja pitkin.

Kestää pysty- ja vaakakuormat nosturin käytön aikana.

Varmistaa tasaisen painon jakautumisen nosturin jännevälille.

3) Edut tärkeimmät

Suurempi kantavuus: Yksipuoisiin nostureisiin verrattuna kaksipuominosturit pystyvät käsittelemään huomattavasti raskaampia kuormia.

Suurempi jänneväli: Ihanteellinen tiloihin, joissa on leveät jännevälit ja pitkät nostoetäisyydet.

Joustavuus: mahtuu lisänostolaitteita, kuten useita nostoja.

Nostojärjestelmä

1) Moottori: Nostojärjestelmän moottori kaksoispalkkinosturissa on kriittinen komponentti, joka vastaa kuormien nostamisesta ja laskemisesta.

2) Supistin: Supistin alentaa suuren nopeuden pyörimistä nosturin moottorista hallittavaan nopeuteen nosto- ja laskutoimia varten. Kaksoispalkisen nostonosturin nostojärjestelmässä olevalla supistimella on ratkaiseva rooli nostomekanismin nopeuden säätelyssä ja vääntömomentti.

3) Rumpu: Nostojärjestelmän rumpu kaksoispalkisessa nostonosturissa on tärkeä komponentti raskaiden kuormien noston ja laskemisen ohjaamisessa.

4) Vaijeri: Vaijeri siirtää nostovoiman nostimesta tai rummusta koukkuun tai nostomekanismiin, mikä mahdollistaa kuormien turvallisen ja tehokkaan nostamisen. Sen on kestettävä dynaamisia kuormia, jännitystä, taipumista ja hankausta nosturitoiminnan aikana.

5) Hihnapyörälohko: Kaksipalkin nosturin nostojärjestelmän hihnapyörälohkolla on tärkeä rooli nostomekanismin toiminnassa ja tehokkuudessa. Se koostuu yleensä hihnapyörien, pyörän ja köysien tai ketjujen yhdistelmästä.

6) Nostolaite: Kaksoispalkkinosturin nostolaite on olennainen komponentti, joka on suunniteltu nostamaan ja laskemaan kuormia tehokkaasti ja turvallisesti. Se koostuu useista osakomponenteista, jotka toimivat yhdessä tarvittavien nosto- ja käsittelytehtävien suorittamiseksi.

3.Loppukuljetus

1) Kaksoispalkin nosturin päätyvaunu on kriittinen komponentti, joka tukee ja mahdollistaa koko nosturirakenteen liikkeen kiitotiellä. Tyypillisesti teräksestä valmistettu päätyvaunu on suunniteltu kestämään nosturin rakenteen paino, mukaan lukien siltapalkit, nostimet ja kaikki sen kantama kuorma.

2) Päätyvaunut on varustettu pyörillä, jotka kulkevat nosturin kiitotien palkkeilla. Nämä pyörät on usein varustettu kallistumisenesto- ja vinoutumisominaisuuksilla tasaisen ja vakaan liikkeen varmistamiseksi.

3) Päätyvaunussa on runko, joka yhdistää pyörät päänosturin siltaan ja tukee koko kuormaa. Tämä runko on suunniteltu jakamaan kuormat tasaisesti ja ylläpitämään rakenteellista eheyttä. Päätyvaunuilla on keskeinen rooli nosturin vakauden, liikkuvuuden ja turvallisuuden takaamisessa, mikä tekee niistä välttämättömiä sen tehokkaan toiminnan kannalta. Ohjaimet ja turvajärjestelmät: Turvatoimenpiteet, kuten esim. Päätyvaunuihin asennetaan usein rajakytkimiä, jarruja ja antureita ohjaamaan liikettä, estämään ylinopeutta ja varmistamaan turvallinen käyttö.

 

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Toimintaperiaate

Järjestelmä saa sähköä ulkoisesta lähteestä (esim. nosturin radalla kulkevasta kisko- tai kaapelijärjestelmästä). Moottorit käyttävät pyöriä vaihteiston ja voimansiirtojärjestelmän kautta. Nämä pyörät on kiinnitetty nosturin sillan molempiin päihin mahdollistamaan liikkeen radalla. Kuljettaja ohjaa nosturin liikkeen suuntaa ja nopeutta ohjauspaneelin kautta, joka ohjaa moottoria. Nosturi voi liikkua eteenpäin tai taaksepäin kiskoja pitkin. Kaksoispalkkinostureissa jokaisella palkilla (nosturin kummallakin puolella) on tyypillisesti omat moottorit ja vetopyörät. Näiden komponenttien välinen koordinaatio varmistaa vakaan liikkeen ja estää epätasaisen kuormituksen nosturin rakenteessa.

2) Nosturin käyttömekanismin toiminnot

Liikkuminen sillan yli: Ensisijainen tehtävä on siirtää koko nostomekanismia tukevaa siltarakennetta vaakasuoraan kiitotien kiskoja tai raiteita pitkin. Näin nosturi voi peittää työtilan tai laitoksen koko pituuden.

Asemointi ja tarkkuus: Ajomekanismi mahdollistaa nosturin tarkan sijoittamisen työalueen päälle. Tämä on välttämätöntä kuormien tarkkaan sijoittamiseen tai noutamiseen tietyissä kohdissa nosturin jännevälissä.

Kuormankäsittely ja kuljetus: Nosturin kuljetusjärjestelmä auttaa kuljettamaan kuormia laitoksen yhdestä päästä toiseen varmistaen, että raskaita tai tilaa vieviä esineitä voidaan siirtää turvallisesti ja tehokkaasti tilan poikki.

Liikkeiden synkronointi: Kaksoispalkkinostureissa kulkumekanismin on synkronoitava molempien palkkien liike tasapainoisen toiminnan ja vakauden varmistamiseksi. Tämä estää kuorman epätasaisen jakautumisen ja mahdolliset vauriot nosturin rakenteessa tai nostettavassa kuormassa.

Turvallisuus ja hallinta: Matkustusjärjestelmä on varustettu turvaominaisuuksilla onnettomuuksien estämiseksi. Näitä ovat rajakytkimet, hätäpysäytyspainikkeet ja törmäyksenestolaitteet, jotka ohjaavat nosturin liikettä ja suojaavat käyttäjiä ja muuta henkilökuntaa työtilassa.

Muuttuva nopeus ja kiihtyvyys: Ajomekanismi on suunniteltu tarjoamaan säädettävä nopeussäätö ja tasainen kiihtyvyys/hidastus. Tämä on erittäin tärkeää herkässä työssä ja varmistaa, että kuormaa siirretään ilman äkillisiä nykäyksiä, jotka voivat johtaa vaurioihin tai onnettomuuksiin.

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Rakenteellinen koostumus

Vaunun runko: Runko muodostaa vaunun keskirungon ja on rakennettu tukemaan koko nostimen kantamaa kuormaa. Se on valmistettu teräsosista, jotka antavat tarvittavan lujuuden raskaiden kuormien käsittelyyn.

Pyöräsarja: Nämä pyörät on asennettu vaunun rungon molempiin päihin ja kulkevat kattopalkkien kiskoilla tai kiskoilla. Ne on tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta teräksestä ja ne on suunniteltu kestämään vaunun painoa ja kuormaa.

Vetolaite: Vaunu saa voimansa sähkömoottorista, joka on yhdistetty vaihteistoon, joka ohjaa pyörien pyörimistä ja liikettä.

2) Vaunun käyttömekanismin toiminta

Vaakasuora liike: Ensisijainen tehtävä on mahdollistaa vaunun liikkuminen sujuvasti nosturin siltapalkkia pitkin, mikä mahdollistaa kuorman tarkan sijoittamisen työtilan päälle.

Kuormankäsittely: Se siirtää nostinta (joka on asennettu vaunuun) nosturin jännevälin poikki, mikä helpottaa raskaiden materiaalien käsittelyä ja varmistaa, että niitä voidaan nostaa, siirtää ja sijoittaa tarpeen mukaan.

Toiminnan tehokkuus: Mekanismi tukee vaunun nopeaa ja luotettavaa liikettä toiminnan tehokkuuden ja tuottavuuden maksimoimiseksi.

6. Nosturin pyörä

1) Pyörien toiminta

Tuki: Jokainen pyörä kantaa osan nosturin kuormasta ja tukee kaksoispalkkirakennetta.

Liike: Pyörät pyörivät laakereiden tai holkkien päällä, mikä mahdollistaa sujuvan ja tehokkaan liikkeen nosturin kiitotiellä tai radalla.

Kuorman jakautuminen: Pyörät on sijoitettu erilleen ja suunniteltu jakamaan kuorma tasaisesti, mikä auttaa estämään liiallista rasitusta ja mahdollisia rakenteellisia ongelmia.

2) Suunnitteluvaatimukset

Materiaali: Valmistettu tyypillisesti erittäin lujasta teräksestä tai taotusta seoksesta kestämään raskaita kuormia ja pitkäaikaista kulumista.

Muoto: Usein laipallinen muotoilu varmistaa turvallisen seurannan kiskoja pitkin ja estää suistumisen.

Koko: Vaihtelee nosturin koon ja kapasiteetin mukaan. Suuremmissa nostureissa on isommat pyörät lisääntyneen kuorman käsittelemiseksi.

7. Nosturin koukku

Kaksoispalkin nosturin nosturin koukku on tärkeä komponentti, jota käytetään raskaiden kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen. Tämä koukku on tyypillisesti ripustettu vaunuun, joka liikkuu nosturin kahta palkkia pitkin, jolloin se voi kulkea vaakasuunnassa rakenteen jänteen poikki.

Koukku on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä tai muista seosmateriaaleista kestämään siihen kohdistuvia suuria kuormituksia. Se voi olla yksikoukku tai kaksikoukku, riippuen painosta ja nostettavien kuormien tyypistä. . Koukussa on usein turvasalpa tai lukitusmekanismi, joka varmistaa kuorman pysymisen tukevasti paikallaan noston aikana. Se koostuu koukun rungosta, kääntyvästä ja joskus varresta, joka on kiinnitetty nostomekanismiin (yleensä nostimeen).

Moottori

1) Kaksoispalkin nosturi käyttää tyypillisesti nostomoottoria kuorman nostamiseen ja laskemiseen ja kulkumoottoreita nosturin liikuttamiseen kiskoja pitkin. Moottorin tekniset tiedot riippuvat nosturin kantavuudesta, nopeusvaatimuksista ja muista käyttötarpeista.

2) Moottorin tyyppi

Nostimen moottori:

Tämä moottori ohjaa nostimen pystysuuntaista liikettä. Se on yleensä kolmivaiheinen AC-moottori, jolla on suuri vääntömomentti raskaita kuormia varten. Yleisiä tyyppejä ovat yleiskäyttöiset oikosulkumoottorit tai DC-moottorit parempaan ohjaukseen sovelluksissa, joissa vaaditaan vaihtelevaa nopeutta.

Matkamoottorit:

Nämä moottorit ohjaavat nosturin liikettä yläpalkkeja pitkin. Ne ovat tyypillisesti kolmivaiheisia AC-moottoreita, jotka voidaan varustaa lisävääntömomentilla. Ne voivat käyttää taajuusmuuttajia tai säädettävänopeuksisia käyttöjä nopeuden säätämiseen tarpeen mukaan.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Ääni- ja valohälytysjärjestelmällä varustettu kaksoispalkkinosturi on suunniteltu parantamaan käytön turvallisuutta varoittamalla lähellä olevaa henkilökuntaa mahdollisista vaaroista tai liikkeistä.

Äänihälytys (huukuri/summeri): Toiminto: Antaa kovan äänen hälyttääkseen lähellä olevia työntekijöitä, kun nosturi on toiminnassa tai kun se kohtaa varoituksen tai hätätilanteen.Tyypit: Voi olla jatkuva tai ajoittainen ääni, riippuen kiireellisyydestä Virtalähde: Voidaan käyttää nosturin pääsähköjärjestelmästä tai riippumattomasta virtalähteestä luotettavuuden vuoksi.

Valohälytys (vilkkuva valo/majakka): Toiminto: Antaa visuaalisen signaalin, joka ilmaisee nosturin toimintatilan tai hälytystilan. Tyypit: Vilkkuvat tai pyörivät valot (esim. välkkyvät valot), joiden avulla työntekijöiden on helppo nähdä varoitus etäisyys, jopa kirkkaassa päivänvalossa. Värit: käyttää usein eri värejä, kuten punaista (vaara), keltaista (varoitus) tai vihreää (turvallinen tila) ilmaisemaan eri tasoja hälytys.

2) Rajakytkin

Kaksoispalkkinosturin rajakytkin on olennainen turvakomponentti. Sitä käytetään pysäyttämään tai ohjaamaan nosturin sillan, vaunun tai nostimen liikettä, kun se saavuttaa määrätyn rajan, mikä estää vahingot tai onnettomuudet.

Ylä- ja alarajat: Rajakytkimellä asetetaan nosturin ylä- ja alaliikerajat. Kun nostomekanismi tai vaunu saavuttaa asetetun raja-asennon, rajakytkin katkaisee virransyötön tai antaa hälytyksen estääkseen sitä ylittämästä turva-aluetta.

Estä törmäys: Rajakytkin voi tehokkaasti estää nosturin törmäyksen muihin laitteisiin tai esteisiin, mikä varmistaa laitteiden ja henkilökunnan turvallisuuden.

Automaattinen pysäytys: Vian tai onnettomuuden sattuessa rajakytkin voi toteuttaa automaattisen pysäytystoiminnon onnettomuuksien estämiseksi.

10.Turvalaitteet

1) 1. Ylikuormitusrajakytkin

Toiminto: Estää nostamisen yli nosturin nimelliskapasiteetin, välttäen nosturin vaurioitumisen ja mahdolliset onnettomuudet.

Toiminta: Pysäyttää automaattisesti nosturin tai nostimen, kun kuorma ylittää ennalta määritellyn painorajan.

2. Rajakytkimet

Toiminto: Pysäyttää nosturin ennalta määritettyihin kohtiin sen kulkuradalla estääkseen vahingossa tapahtuvat törmäykset tai vauriot.

Tyypit: Voi sisältää liikkeen päätyrajakytkimet, jotka pysäyttävät nosturin sen saavuttaessa kiitotien päähän, ja pystysuuntaiset kulkurajakytkimet nostimelle.

3. Törmäyksenestolaite

Toiminto: Estää törmäykset samalla alueella toimivien nostureiden välillä, mikä parantaa työpaikan turvallisuutta.

Käyttö: Käyttää antureita tai muita valvontajärjestelmiä varoittaakseen käyttäjiä tai pysäyttääkseen automaattisesti nosturin, jos havaitaan este tai toinen nosturi.

4. Hätäpysäytyspainike

Toiminto: Antaa käyttäjille mahdollisuuden pysäyttää nosturin toiminnan välittömästi hätätilanteessa.

Sijoitus: Sijaitsee tyypillisesti helposti saavutettaviin paikkoihin nopeaa reagointia varten.

5. Varoitusvalot ja hälytykset

Toiminto: Varoittaa lähellä olevia työntekijöitä, kun nosturi on käytössä tai liikkuu, varoittaakseen heitä mahdollisista vaaroista.

Tyypit: Äänihälyttimet, vilkkuvat valot tai sireenit.

6. Jarrujärjestelmät

Toiminto: Pysäyttää nosturin tai nostimen tahattoman liikkeen ja pitää kuorman tukevasti paikallaan.

Tyypit: Mekaaniset ja sähkömagneettiset jarrut takaavat luotettavan pysäytysvoiman.

7. Kuorman heilahtelun estojärjestelmä

Toiminto: Vähentää kuorman heiluvaa liikettä nostettaessa tai liikutettaessa parantaakseen vakautta ja hallintaa.

Tekniikka: Käyttää usein antureita ja ohjausjärjestelmiä, jotka säätävät nosturin toimintaa minimoimaan kuorman heilahtelun.

8. Turvakoukut

Toiminto: Varmistaa, että koukku ei voi vahingossa avata tai vapauttaa kuormaa.

Rakenne: Varustettu turvasalvoilla tai lukoilla, jotka estävät kuorman tahattoman irtoamisen.

9. Lämpötila-anturit

Toiminto: Valvoo kriittisten komponenttien (kuten moottorit ja jarrut) lämpötilaa ylikuumenemisen ja mahdollisten vikojen välttämiseksi.

Hälytykset: laukaisee automaattisesti sammutuksen tai hälytyksen, jos lämpötilakynnys saavutetaan.

10. Hätävirrankatkaisujärjestelmä (EPO).

Toiminto: Katkaisee kaiken virransyötön nosturista vakavan vian tai hätätilanteen sattuessa.

Turvallisuus: Varmistaa välittömän vastauksen kriittiseen ongelmaan ja estää lisävahingot tai loukkaantumiset.

11. Tarkastus- ja huoltojärjestelmä

Toiminto: Säännölliset tarkastukset ja käyttöä edeltävät turvallisuusprotokollat ​​auttavat tunnistamaan mahdolliset ongelmat ennen kuin niistä tulee vaarallisia.

Ominaisuudet: Voi sisältää automaattisia tarkastusmuistutuksia ja lokijärjestelmiä.

12. Kuormituskennot ja valvontajärjestelmät

Toiminto: Antaa reaaliaikaista palautetta nostettavan kuorman painosta ja varmistaa, että se ei ylitä turvallisia käyttörajoja.

Turvallisuus: Integroitu ylikuormitusrajakytkimillä varoitusten tai katkaisujen laukaisemiseksi.

13. Nosturin ohjaamon turvallisuus

Toiminto: Varmistaa kuljettajan turvallisuuden varmistamalla turvalliset hytit, joissa on turvatangot, hätäuloskäynnit ja ilmastointi optimaalisten käyttöolosuhteiden takaamiseksi.

 

11.Ohjaustila

1) 1. Ohjaamon ohjaus (riippuvainen ohjaus)

Ohjaamo: Nosturia käytetään suljetusta tai avoimesta ohjaamosta, joka on asennettu nosturiin. Ohjaamo voidaan sijoittaa nosturin molempiin päihin ja tarjoaa täyden hallinnan kaikista liikkeistä, mukaan lukien nosto, kuljettaminen ja vaunun liike.

Ohjaussauva/painikepaneeli: Käyttäjät ohjaavat nosturin toimintaa ohjaamosta käsin joystick- tai painikepaneeleilla.

2. Kaukosäädin

Langaton kaukosäädin: Nosturia voidaan käyttää langattomalla kaukosäätimellä, mikä antaa käyttäjille enemmän joustavuutta ja antaa heidän liikkua työtilassa samalla kun ohjataan nosturia. Tätä ohjaustapaa käytetään usein turvallisuuden ja tehokkuuden vuoksi suurilla alueilla tai nopeaa liikkumista vaativissa toimissa.

3. Riipus ohjaus (langallinen ohjaus)

Riipus: Käyttäjä käyttää ohjausriippua, joka on kytketty nosturiin kaapelilla. Tämä mahdollistaa tarkan ohjauksen maassa seisten, ja sitä käytetään yleisesti paikallisissa toiminnoissa tai ympäristöissä, joissa hytti ei ehkä ole käytännöllinen.

Painikkeet ja ohjaussauva: Ohjaamon ohjaamon kaltaisissa riippuvalaisimissa on painikkeita ja ohjaussauva tai kytkin nosturin eri toimintoja varten.

4. Automaattinen ohjaus

Ohjelmoitava logiikkaohjain (PLC): Joitakin nykyaikaisia ​​nostureita voidaan käyttää automatisoidussa tai puoliautomaattisessa tilassa käyttämällä PLC:itä tai tietokonepohjaisia ​​järjestelmiä. Nosturi voi seurata ennalta asetettuja polkuja tai suorittaa toistuvia tehtäviä automaattisesti, mikä parantaa tarkkuutta ja tehokkuutta.

Anturit ja turvaominaisuudet: Automaattiset järjestelmät sisältävät usein antureita, jotka valvovat kuorman painoa, sijaintia ja turvaominaisuuksia, jotka pysäyttävät tai säätävät nosturin toimintaa toimintahäiriöiden sattuessa.

5. Kaksoisohjaus (manuaalinen ja automaattinen)

Tilojen yhdistelmä: Monissa nykyaikaisissa kaksoispalkkinostureissa käyttäjät voivat siirtyä manuaalisen ohjauksen (hytin, kaukosäätimen tai riippuvaisen) ja automaattisen ohjauksen välillä tiettyjä tehtäviä varten. Tämä kaksoisohjausjärjestelmä tarjoaa joustavuutta, ja sitä käytetään usein aloilla, jotka vaativat sekä tarkkuutta että inhimillistä valvontaa.

12. Luonnos

 

 

Pääasiallinen tekninen

 

 

1. Suurempi kuormituskapasiteetti

Kaksoispalkkinosturit pystyvät käsittelemään raskaampia kuormia kuin yksipalkkinosturit, joiden kapasiteetti on usein yli 20 tonnia.

Kaksi palkkia lisäävät rakenteellista lujuutta ja tukea.

2. Suurempi ulottuvuus ja kattavuus

Niihin mahtuu leveämmät jännevälit, joten ne sopivat suuriin tiloihin.

Tarjoaa kattavan kattavuuden työtilalle.

3. Parannettu koukun korkeus

Rakenne mahdollistaa nostimen asentamisen kahden palkin väliin, mikä lisää pystysuoraa nostokorkeutta.

Ihanteellinen korkeaa nostoa vaativiin töihin.

4. Kestävyys ja pitkäikäisyys

Rakennettu raskaisiin sovelluksiin ja pidemmälle käyttöikään vähäisemmällä huollolla.

Vankka rakenne minimoi kulumisen intensiivisen käytön aikana.

5. Joustavat ja monipuoliset sovellukset

Soveltuu useille eri teollisuudenaloille, kuten teollisuudelle, terästehtaalle, telakoille ja varastoille.

Voidaan mukauttaa lisäominaisuuksilla, kuten magneettinostimilla, kauhoilla tai erikoiskoukuilla.

6. Parannetut turvallisuusominaisuudet

Tarjoaa paremman kuorman vakauden, mikä vähentää riskejä noston ja kuljetuksen aikana.

Varustettu edistyneillä ohjausjärjestelmillä tarkkaa käsittelyä varten.

7. Tukee raskaita laitteita

Voidaan sisällyttää suurempia vaunujärjestelmiä ja lisälaitteita.

Käsittelee monimutkaisemmat nostovaatimukset tehokkaasti.

8. Toiminnan tehokkuus

Vähentää materiaalinkäsittelytehtävien vaatimaa aikaa ja vaivaa.

Yhteensopiva edistyneiden automaatio- ja kauko-ohjausjärjestelmien kanssa.

9. Kustannustehokkuus raskaille kuormille

Vaikka alkuinvestointi voi olla suurempi, nosturin kapasiteetti ja tehokkuus johtavat pitkän aikavälin kustannussäästöihin.

 

 

1. Teollisuusteollisuus

Raskaiden laitteiden valmistus: Käytetään suurten ja raskaiden komponenttien, kuten turbiinien, generaattoreiden ja koneenosien, käsittelyyn.

Autoteollisuus: Auton osien nostamiseen ja kuljettamiseen kokoonpanon tai huollon aikana.

Teräksen ja metallin valmistus: Välttämätön teräslevyjen, -palkkien ja muiden metallirakenteiden siirtämiseen.

2. Rakennusteollisuus

Käytetään raskaiden rakennusmateriaalien, kuten betonilohkojen, palkkien ja esivalmistettujen rakenteiden nostamiseen.

Yleinen sillanrakennusprojekteissa ja suurissa infrastruktuurihankkeissa.

3. Varastointi ja varastointitilat

Hoitaa raskaan tavaran siirron ja pinoamisen suurissa varastoissa.

Tehokas varastonhallintaan logistiikkakeskuksissa.

4. Satamat ja telakat

Laivanrakennus: Käytetään suurten laivan komponenttien nostamiseen ja kokoamiseen.

Lastinkäsittely: Siirtää raskaita rahtikontteja tai muuta irtolastia tehokkaasti.

5. Voimalaitokset

Vesi-, lämpö- ja ydinvoimaloissa näitä nostureita käytetään turbiinien, generaattoreiden ja huoltolaitteiden nostamiseen.

6. Kaivosteollisuus

Käsittelee raskaita kaivoslaitteita ja materiaaleja, mukaan lukien malmit ja koneet.

7. Rautatiepihat ja työpajat

Auttaa junavaunujen ja veturien huollossa ja kokoonpanossa.

8. Paperi- ja selluteollisuus

Käytetään suurten paperi- tai sellurullien käsittelyyn, mikä varmistaa sujuvan tuotannon ja jalostuksen.

9. Ilmailuteollisuus

Helpottaa lentokoneiden kokoamista ja huoltoa käsittelemällä suuria ja herkkiä osia, kuten runkoja ja siipiä.

10. Raskaat suunnitteluprojektit

Integroitu öljyn- ja kaasunjalostamoihin, joissa raskaita putkia, pumppuja ja koneita siirretään ja asennetaan usein.

 

 

1.1. Suunnittelu ja suunnittelu

Asiakkaan vaatimusten analyysi: Kerää tekniset tiedot, kuten kapasiteetti, jänneväli, nostokorkeus, työympäristö ja käyttöolosuhteet.

Käsitteellinen suunnittelu: Kehitä rakenteellisia perusasetelmia, toiminnallisia ominaisuuksia ja alustavia kuormituslaskelmia.

Yksityiskohtainen suunnittelu: Luo yksityiskohtaiset suunnittelupiirustukset ja rakennelaskelmat CAD-ohjelmistolla. Sisältää:

Kaksipalkkirakenne

Nostimen/kärryn suunnittelu

Päätyvaunu

Sähkö- ja ohjausjärjestelmät

Vaatimustenmukaisuus: Varmista, että mallit täyttävät kansainväliset standardit (esim. ISO, FEM, DIN).

2. Materiaalin hankinta

Teräs: Korkealaatuinen rakenneteräs palkkeihin, tukiin ja muihin komponentteihin.

Mekaaniset komponentit: Moottorit, vaihteet, vaijerit, laakerit ja vaunut.

Sähkökomponentit: Ohjauspaneelit, anturit, kytkimet ja johdot.

Erikoiskomponentit: Korroosionestopinnoitteet, räjähdyssuojatut järjestelmät (tarvittaessa).

3. Valmistus

3.1 Palkkien valmistus

Leikkaus: Leikkaa teräslevyt ylä- ja alalaipoille, uumalevyille ja jäykisteille sopivaan kokoon.

Hitsaus: Kokoa ja hitsaa osat kaksoispalkkien muodostamiseksi.

Suorita ainetta rikkomaton testi (NDT) hitseille.

Stressinpoisto: Suorita lämpökäsittely vähentääksesi hitsauksen aiheuttamia rasituksia.

Työstö: Poraa tarkat reiät päätytrukkeja, vaunuja ja nostimen kiinnikkeitä varten.

3.2 Päätyvaunut

Hitsaa ja koneellisesti päätyvaunurakenteet.

Asenna pyörät ja laakerit raideleveyden mukaan.

3.3 Vaunun ja nostimen kokoonpano

Kokoa nostomekanismi, mukaan lukien moottori, rumpu ja vaijeri.

Asenna vaunun runko varmistaaksesi sujuvan liikkeen kannattimia pitkin.

3.4 Sähköjärjestelmät

Valmista tai hanki sähköinen ohjauspaneeli.

Kokoa ohjausjärjestelmät, johdotukset ja anturit.

Integroi taajuusmuuttajat (VFD) tarvittaessa sujuvamman toiminnan takaamiseksi.

4. Esikokoonpano

Yhdistä palkit, vaunut, päätyvaunut ja sähkökomponentit yhdeksi rakenteeksi.

Suorita kohdistustarkastukset ja varmista liikkuvien osien tarkka kokoonpano.

5. Pintakäsittely

Puhdistus: Suihkupuhallus tai hiekkapuhallus ruosteen ja epäpuhtauksien poistamiseksi.

Maalaus: Levitä korroosionestomaali tai jauhemaalaus.

Erikoispinnoitteet: Käytä palonkestäviä tai kemikaaleja kestäviä pinnoitteita tietyissä ympäristöissä.

6. Laadunvalvonta ja testaus

6.1 Mittatarkastus

Varmista, että kaikki mitat vastaavat suunnittelutietoja.

6.2 Kuormitustestaus

Suorita staattiset ja dynaamiset kuormitustestit:

Staattinen: Testaa 125 %:lla nimelliskuormituskapasiteetista.

Dynaaminen: Testaa 110 %:lla nimelliskuormituskapasiteetista liikkeen aikana.

6.3 Toimintatestaus

Testaa nostimen ja vaunun liike, jarrujärjestelmät ja sähkötoiminnot.

Kalibroi rajakytkimet ja ylikuormitussuojalaitteet.

6.4 Sertifiointi

Varmista alan standardien noudattaminen ja toimita tarvittavat asiakirjat.

7. Pakkaus ja toimitus

Purkaminen: Pura nosturi kuljetusta varten.

Pakkaus: Käytä vahvistettuja pakkausmateriaaleja estääksesi vauriot kuljetuksen aikana.

Toimitus: Järjestä logistiikka toimitusta varten asennuspaikalle.

8. Asennus ja käyttöönotto

Kokoaminen paikan päällä: Kokoa nosturin rakenne ja komponentit uudelleen.

Telan asennus: Kohdista ja kiinnitä nosturin telat tai kiskot.

Testaus: Suorita lopulliset testit paikan päällä varmistaaksesi täydellisen toimintavalmiuden.

Luovutus: Tarjoa operatiivista koulutusta ja toimita käsikirjat asiakkaalle.

9. Huoltopalvelu

Tarjoa säännöllisiä huoltotarkastuksia ja tukea.

Toimita varaosia ja teknistä apua tarvittaessa.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) on yli 500, ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 prosenttiin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on suunniteltu asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.