5 tonnin siirrettävä kannettava pukkinosturi

5-tonninen siirrettävä siirrettävä pukkinosturi on itsekantava, vapaasti seisova nostojärjestelmä, joka on suunniteltu nostamaan ja siirtämään raskaita, jopa 5 tonnin (10 000 paunaa / 4 536 kg) kuormia. Sen tärkein ominaisuus onliikkuvuus; se on tyypillisesti asennettu pyörille tai pyörille, jolloin sitä voidaan helposti siirtää työpajassa, varastossa tai työmaalla ilman kiinteää asennusta, kuten siltanosturia.

 

 

Ydinkomponentit: PLC, Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Vaihteisto

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 500 kg

Lähtevän videon-tarkastus: toimitetaan

Koneen testausraportti: Toimitettu

Väri: Räätälöity

Nosturin ominaisuus: Helppokäyttöinen

Kapasiteetti: 1-20t

Tyyppi: Yksipalkki

Virtalähde: 110V/220V/230V/380V/440V

Ohjausmenetelmä: Maaohjaus + kaukosäädin (muokattu)

MOQ: 1 sarja

Nostomekanismi: Eliectric Hoist

Työvelvollisuus: A3-A4

 

 

1. Päärakennekehys

Tämä on nosturin ensisijainen kuormitusta{0}}kantava rakenne.

Jalat (pystysuorat):Kaksi pystysuoraa rakennetta, jotka tukevat koko nosturia ja kuormaa. Ne on tyypillisesti valmistettu korkea-vetolujuusteräslaatikon osista tai I-palkeista maksimaalisen lujuuden ja taivutuskestävyyden saavuttamiseksi. Siirrettävillä telineillä jalat ovat lähes aina säädettävissä.

Siltapalkki (yläpalkki):Vaakasuuntainen palkki, joka kattaa kahden jalan välisen etäisyyden. Se tukee nosturia ja vaunua, ja se on suunniteltava kestämään taipumista (taipumista) täydessä kuormituksessa. Se voi olla yksi palkki (yksi palkki) tai kaksi palkkia (kaksoispalkki) raskaampaa kapasiteettia ja pidempiä jänteitä varten. 5 tonnin nosturi on yleensä yksipalkkirakenne.

Piristävä:Diagonaaliset tai poikkipalkit, jotka yhdistävät jalat siltapalkkiin tai toisiinsa. Ne tarjoavat kriittistä vakautta estäen rakennetta horjumasta (muodostumasta suunnikkaaksi) sivukuormituksen tai liikkeen aikana.

 

2. Liikkuvuus ja tukijärjestelmä

Tämä tekee nosturista "liikkuvan ja kannettavan".

Pohjakehys / kynnyspalkki:Vaakasuora kehys jokaisen jalan alaosassa, joka tarjoaa vakaan jalanjäljen. Se jakaa nosturin painon ja kuorman suuremmalle alueelle.

Pyörät / Pyörät:Raskaat-, kääntyvät tai jäykät pyörät, jotka on asennettu perusrunkoon. Ne on yleensä valmistettu taotusta teräksestä tai lujasta -polyuretaanista.

Kääntyvät pyörät:Mahdollistaa monisuuntaisen liikkeen ja helpon ohjauksen.

Jäykät/kiinteät pyörät:Tarjoaa vakautta yhteen ajosuuntaan.

Kääntöpyörien ja jäykkien pyörien yhdistelmää käytetään usein optimaaliseen ohjaukseen.

Jarrut / lukot:Turvallisuuden kannalta välttämätön. Jokaisessa pyörässä on jarrumekanismi.

Pyörän jarrut:Pysäytä pyörää pyörimästä.

Kääntyvät lukot:Estä pyörän kääntyminen lukitsemalla nosturin kulkusuunnan.

Tukijalat / nostoruuvit:Manuaaliset ruuvi{0}}alatuet, joita voidaan pidentää pyörän nostamiseksi irti maasta siirtäen kuorman suoraan vakaaseen, kiinteään kohtaan. Tämä on ratkaisevan tärkeää nosturin vakauttamiseksi ennen nostoa.

 

 

3. Nosto- ja siirtomekanismi

Komponentit, jotka todella käsittelevät ja siirtävät kuormaa.

Nostoyksikkö:Moottoroitu laite, joka suorittaa noston ja laskemisen. Se voi olla joko aketjunostin(yleisempi kannettavissa sovelluksissa sen kompaktin koon ja kestävyyden vuoksi) tai avaijerilistin(käytetään usein suurempiin nopeuksiin ja suurempiin nostokorkeuksiin).

Vaunu:Kokoonpano, joka kantaa nostimen siltapalkin pituudella. Kuljettaja työntää sitä manuaalisesti (kevyemmille malleille) tai se voi olla moottoroitu (moottorikäyttöinen-kärry) raskaiden kuormien tarkkaa sijoittamista varten.

Koukku:Viimeinen kuorman{0}}pidätysosa, joka on kiinnitetty nostimen ketjuun tai vaijeriin. Se on varustettu turvasalvalla, joka estää nostohihnan tai kuorman vahingossa luisumisen.

 

 

4. Säätö- ja laajennusjärjestelmät

Tärkeimmät ominaisuudet, jotka lisäävät kannettavan portaalin monipuolisuutta.

Korkeuden säätö:Mahdollistaa nosturin mukautuvuuden erilaisiin kuormakorkeuksiin ja välysvaatimuksiin. Tämä tehdään yleensä tappi- tai ruuvimekanismeilla:{1}}

Kiinnitetyt reiät:Jalkaosissa on sarja reikiä; tappi asetetaan halutulle korkeudelle. Nopea ja turvallinen, mutta tarjoaa kiinteät lisäykset.

Ruuvikierre / Teleskooppijalat:Jalan yksi osa ruuvaa toisen sisään, mikä mahdollistaa äärettömän korkeudensäädön sen alueella.

Välin/leveyden säätö:Mahdollistaa jalkojen välisen etäisyyden muuttamisen leveämpien kuormien mukaan. Tämä saavutetaan tyypillisesti käyttämällä teleskooppisiltapalkkia tai käyttämällä kaukopalkkiin kiinnittäviä jatkokappaleita.

 

 

5. Turva- ja käyttökomponentit

Tärkeä turvallisen ja tehokkaan toiminnan kannalta.

Turvasalpa (koukun salpa):Koukussa oleva jousikuormitettu{0}}portti, joka estää nostojen irtoamisen.

Ylikuormitusrajakytkin (valinnainen joissakin malleissa):Sähköinen turvalaite, joka katkaisee automaattisesti virran nostimesta, jos se yrittää nostaa yli nimelliskapasiteettinsa (5 tonnia).

Puskurit / päätypysähdykset:Fyysiset pysäyttimet siltapalkin päissä estämään vaunua ajamasta pois kiskoilta.

Manuaaliset työntökahvat:Jalkoihin tai alustaan ​​kiinnitetyt tangot mahdollistavat käyttäjän työntää ja ohjata nosturia turvallisesti joutumatta puristuskohtaan.

 

 

.

1. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä (matkahälytys)

Tämä järjestelmä antaa aktiivisia varoituksia ennen liikettä ja sen aikana.

Tarkoitus:

Henkilöstön turvallisuus:Varoittaa kaikkia lähellä työskenteleviä, että nosturi on siirtymässä tai liikkumassa. Tämä on erityisen tärkeää kannettavien portaalien kohdalla, koska niitä käytetään usein jaetuissa tai ruuhkaisissa työpajatiloissa.

Omaisuuden suojaus:Varoittaa käyttäjiä poistamaan esteitä nosturin tieltä.

Miten se toimii:

Aktivointi:Hälytin on tyypillisesti kytketty nosturin ajomoottorin piiriin. Se aktivoituu automaattisesti heti, kun kuljettaja valitsee kulkusuunnan (esim. painaa riipuksen painiketta eteenpäin tai taaksepäin).

Komponentit:

Äänimerkki / sireeni:Lähettää kovan, selkeän ja ajoittaisen piippauksen (esim. 85-100 dB). Äänen on kuuluttava työpajan taustamelun yli.

Pyörivä majakka tai vilkkuvalo:Kirkas, yleensä oranssi tai punainen, vilkkuva valo antaa selkeän visuaalisen varoituksen, joka on välttämätön meluisissa ympäristöissä tai kuulosuojaimia käyttäville henkilöille.

Tyypillinen toimintosarja:

Kuljettaja valitsee kulkusuunnan riipuksessa.

Ensin hälytys soi ja valo vilkkuuennalta{0}}asetetun ajan (esim. 2-5 sekuntia)ennennosturin pyörät alkavat pyöriä.

Nosturi alkaa liikkua ja hälytys ja valo jatkavat toimintaansa, kunnes ajo pysäytetään.

---

2. Rajakytkimet (turvarajoittimet)

Nämä ovat passiivisia turvalaitteita, jotka katkaisevat automaattisesti virran moottorista estääkseen liiallisen{0}}ajon. Siirrettävässä pukkinosturissa kriittisimmät rajakytkimet ovat päälläitse nostinyksikkö.

Tarkoitus:

Estä nostin nostamasta tai laskemasta koukkulohkoa sen turvallisten fyysisten rajojen yli, mikä suojaa laitteita ja kuormaa.

Tyypit ja paikat:

a) Ylärajakytkin (Hoist Up)

Tehtävä:Tämä ontärkein turvarajakytkin. Se pysäyttää nostimen moottorinennenkoukkulohko tai hihnapyörä koskettaa rumpua tai nostimen runkoa (vaarallinen tila, jota kutsutaan "kaksi-tukoksiksi" tai "yli-nostukseksi").

Miten se toimii:Se on mekaaninen tai lähestymiskytkin, joka on asetettu laukeamaan nousevalla koukkulohkolla. Kun se aktivoituu, se katkaisee välittömästi virrannostaa-ylöstoiminto. Nostimen tulee silti pystyä laskeutumaan, jotta käyttäjä voi korjata tilanteen.

b) Alarajakytkin (nostin alas)

Tehtävä:Estääksesi koukkukokoonpanon laskeutumisen kohtaan, jossa vaijeri irtoaa kokonaan rummusta, mikä voi vahingoittaa köyttä ja rummun kiinnityspistettä.

Miten se toimii:Ylärajan tapaan se katkaisee virrannostaa-alastoiminto, kun se laukeaa. Se on usein asetettu jättämään vähintään 2-3 köysikäärettä rummulle.

c) Matkan päättymisrajakytkimet (harvemmin yleisissä kannettavissa portaissa)

Tehtävä:Isommissa, moottoroitumatkustaminenportaalit, saatat löytää rajakytkimiä palkin päästä estämään nostovaunua törmäämästä pääterajoittimiin. Päällämobiiliportaalit, ajoliike on koko nosturi, joka liikkuu pyörillä, ja pääterajoittimet ovat yleensä manuaalisia (käyttäjän valppaus).

---

Integrointi ja parhaat käytännöt 5 tonnin nosturille

Pakolliset turvallisuusominaisuudet:5 tonnin nosturille nämä eivät ole lisävarusteita; he ovatpakolliset turvallisuusvaatimuksetkansainvälisten standardien, kuten ISO-, ASME B30- ja OSHA-säännösten mukaisesti. Nosturi ilman niitä ei ole turvallinen ja ei ole-yhteensopiva.

Lukot:Rajakytkimet on kytketty sisäänsarjaohjauspiirin kanssa vastaavia toimintoja varten. Virran katkaiseminen (kytkimen laukaisulla) pysäyttää moottorin.

Ohitus:Rajakytkimien pitäisiÄlä koskaan ohita pysyvästi. Ne ohitetaan vain tilapäisesti pätevän teknikon huoltoa tai testausta varten, ja varoituslappuja on käytettävä.

Testaus ja tarkastus:

Hälytysjärjestelmä:Testaa ääni ja valo ennen jokaista vuoroa varmistaaksesi, että ne toimivat.

Rajakytkimet:Testaa ylärajakytkintä säännöllisesti (esim. viikoittain) nostamalla koukkua hitaasti äärirajaansa saakka ja varmistamalla, että nostin pysähtyy automaattisesti.Tee tämä ilman kuormaa tai erittäin kevyellä kuormalla.

Kuljettajan koulutus:Käyttäjiä on koulutettava näiden hälytysten ja rajoitusten merkityksestä, eivätkä he saa koskaan yrittää kumota niitä. Jos rajakytkin lopettaa toiminnan, käyttäjän on laskettava kuormaa (jos kyseessä on yläraja) ja tutkittava syy, ei vain yritettävä pakottaa liikettä vastakkaiseen suuntaan.

Turvalaitteet

I. Ensisijaiset ja pakolliset turvalaitteet

Näistä ei voida{0}}neuvotella, ja niitä vaativat yleensä turvallisuusstandardit, kuten OSHA (Occupational Safety and Health Administration) ja ANSI/ASME B30.

1. Ylikuormitusrajakytkin/kuormituksenrajoitin

Tarkoitus:Tämä on kriittisin turvalaite. Se estää nosturia nostamasta sen nimelliskapasiteettia raskaampaa kuormaa (tässä tapauksessa 5 tonnia).

Miten se toimii:Anturi (usein mekaaninen tai elektroninen) mittaa nostolinjan jännitystä. Jos kuorma ylittää 105-110 % nimelliskapasiteetista, kytkin katkaisee automaattisesti virran nostimenylösliikettä. Thealasliike pysyy yleensä toimivana kuorman laskemiseksi turvallisesti.

2. Ylärajakytkin / nostolaitteen rajakytkin

Tarkoitus:Estääksesi nostolohkon, koukun tai kuorman koskettamasta nosturin palkkiin. Tämä "yli-nostaminen" voi aiheuttaa katastrofaalisen vian.

Miten se toimii:Kytkin on sijoitettu laukeamaan, kun nostokoukku lähestyy palkkia. Se katkaisee virranylösliike, pakottaa käyttäjän laskemaan koukun ennen jatkamista.

3. Hätäpysäytys (E-Stop)

Tarkoitus:Jotta käyttäjä voi välittömästi katkaista kaiken virran nosturin liikkeistä hätätilanteen tai havaitun vaaran sattuessa.

Miten se toimii:Näkyvällä paikalla oleva iso punainen painike (usein sienen muotoinen{0}}) riippusäätimessä. Kun sitä painetaan, se lukittuu auki-asentoon, ja se on palautettava manuaalisesti (yleensä kiertämällä tai vetämällä), jotta toiminta voidaan jatkaa.

4. Kuormakoukut turvasalvoilla

Tarkoitus:Estääksesi hihnan tai ketjun irrottamasta koukkua vahingossa ("hyppäämästä pois").

Miten se toimii:Jousikuormitettu{0}}salpa peittää koukun kurkun aukon. Salvan tulee olla pakollinen kaikissa nostoissa.

5. Rakenteelliset pääterajoittimet/puskurit

Tarkoitus:Estääkseen nostovaunun juoksemisen pois siltapalkin päistä.

Miten se toimii:Fyysiset lohkot (usein valmistettu karkaistusta kumista tai metallista) pultataan tai hitsataan palkin kumpaankin päähän. Vaunu ei voi ajaa näiden kohtien ohi.

II. Käyttöturvallisuusominaisuudet

Nämä ovat suunnitteluominaisuuksia, jotka edistävät suoraan turvallista käyttöä.

1. Jarrujärjestelmät

Nostojarru:Automaattinen, vikaa{0}}turvallinen jarru, joka pitää kuorman, kun nostimen moottorissa ei ole virtaa. Se kytkeytyy päälle, jos tapahtuu sähkökatkos.

Vaunu- ja portaalijarrut:Edistyneemmissä malleissa vaunun kulku- ja portaalin kulkumoottoreissa voi olla jarruja liikkeen ohjaamiseksi, erityisesti rinteissä.

2. Riippuva ohjausasema (jos varusteena)

Design:Pitäisi olla kestävä, selkeästi merkityillä, intuitiivisilla säätimillä ylös/alas, vasemmalle/oikealle ja eteenpäin/taaksepäin.

Pieni jännite:Kuljettajan turvallisuuden vuoksi riippuvat säätimet toimivat tyypillisesti pienellä jännitteellä (esim. 24 V tai 48 V), joka muunnetaan alaspäin päävirtalähteestä, mikä vähentää sähköiskun riskiä.

3. Pyörien/pyörien lukitus

Tarkoitus:Pysäyttää koko pukkinosturin, kun se on paikallaan, mikä estää tahattoman liikkeen noston aikana.

Miten se toimii:Useimmissa kannettavissa portaissa on vähintään kaksi kääntyvää pyörää, joissa on jarrut. Paras käytäntö on, että kaikissa neljässä pyörässä on jarrut.

III. Passiiviset turvallisuus- ja suunnitteluominaisuudet

Nämä ovat sisäänrakennettuja{0}}ominaisuuksia, jotka parantavat yleistä turvallisuutta.

1. Nimelliskapasiteetti / arvokilpi

Tarkoitus:Ilmoittaa selkeästi nosturin turvalliset työskentelyrajat.

Yksityiskohdat:Sen on oltava pysyvästi merkitty ja näkyvä. Se sisältää 5 tonnin SWL (Safe Working Load), mallinumeron, sarjanumeron ja valmistajan tiedot.

2. Hitsattu rakenne ja rakenteen eheys

Vaikka nosturi ei olekaan "laite", se on rakennettava korkealaatuisista-materiaaleista (yleensä teräksestä) sertifioiduilla hitsausmenetelmillä, jotta se kestää 5 tonnin kuorman lisäksi noston ja siirron dynaamisia voimia (iskukuormia).

3. Ei--johtavat nailonpyörät / eristystyyny

Tarkoitus:Suojaa käyttäjää nostettaessa kuormia ympäristöissä, joissa on jännitteisiä sähkökomponentteja tai -linjoja. Ne estävät nosturin muodostumisen polkuksi maahan.

Huomautus:Tämä on tiettyjen ympäristöjen ominaisuus, eikä se välttämättä ole vakio kaikissa malleissa.

4. -Liukumattomat kävelypinnat

Kuvioidut tai raastetut pinnat kaikilla seisovilla alueilla (esim. korkeammalla portaalin alustalla) liukastumisen ja putoamisen estämiseksi tarkastuksen tai käytön aikana.

 

 

 

Ohjaustila

1. Manuaalinen ohjaus (ketjunostin)

Tämä on yksinkertaisin ja{0}}kustannustehokkain tapa. Nosturin liike (liikkuminen palkkia pitkin) ja nostotoimintoja ohjataan kokonaan ihmisvoimalla ketjujen kautta.

Nosto: A manuaalinen ketjunostin(esim. vipunostin tai käsiketjunostin) on ripustettu vaunuun. Käyttäjä vetää ketjua kuorman nostamiseksi ja laskemiseksi.

Vaunumatkailu:Vaunua liikutetaan siltapalkkia pitkin erillisestä ketjusta vetämällä.

Gantry-liike:Koko nosturia liikutetaan fyysisesti työntämällä tai vetämällä jalkoja. Monissa malleissa on pyörät, jotka voidaan vaihtaa kiinteästä kääntyväksi ohjaamisen helpottamiseksi.

Tyypillinen käyttötapaus:Ihanteellinen pieniin työpajoihin, huoltopaikkoihin tai sovelluksiin, joissa nostoja on harvoin eikä virtalähdettä ole helposti saatavilla.

2. Push Button Pendant Control (yleisin sähkömalleissa)

Tämä on sähkökäyttöisten{0}}5 tonnin kannettavien pukkinostureiden vakioohjaustila. Kaikki toiminnot ovat moottoroituja, ja niitä ohjaa kuljettaja käyttämällä kädessä pidettävää ohjausrasiaa (riipus), joka on kytketty nosturiin kaapelilla.

Ohjatut toiminnot:

Nosto ylös/alas:Ohjaa sähkönostinta.

Vaunumatkailu:Siirtää nostimen ja vaunun sivulta-to-sivulle siltapalkkia pitkin.

Siltamatkailu:Siirtää koko pukkinosturia eteenpäin ja taaksepäin maata pitkin.

Turvaominaisuudet:Riipuksessa on hätäpysäytyspainike (E-stop) ja se edellyttää, että käyttäjä painaa jatkuvasti painikkeita toimiakseen ("deadman's switch" -ominaisuus), mikä parantaa turvallisuutta.

Tyypillinen käyttötapaus:Valmistuksen, kokoonpanolinjojen ja lastauslaitureiden työhevonen. Se mahdollistaa tarkan ohjauksen ja pitää kuljettajan turvallisella etäisyydellä kuormasta.

3. Langaton radiokaukosäädin

Tämä on ensiluokkainen ominaisuus, joka tarjoaa suurimman joustavuuden ja turvallisuuden käyttäjälle. Se toimii täsmälleen kuten riippuvalaisin, mutta ilman fyysistä kaapelin kiinnitystä.

Miten se toimii:Paristokäyttöinen-käsilähetin lähettää signaaleja nosturiin asennettuun vastaanotinyksikköön.

Tärkeimmät edut:

Liikkumisvapaus:Kuljettaja voi sijoittaa itsensä minne tahansa saadakseen parhaan näkymän kuormaan ja laskeutumisalueelle, mukaan lukien käveleminen sen vieressä.

Parannettu turvallisuus:Poistaa riippukaapelin kompastumisvaaran ja mahdollistaa käytön turvalliselta etäisyydeltä, mikä on erityisen tärkeää, jos kuorma voi siirtyä tai pudota.

Ihanteellinen yksinoperaattoreille:Tarjoaa vertaansa vailla olevan näkyvyyden ja hallinnan, kun kukaan ei ole käytettävissä opastamaan sinua.

Tyypillinen käyttötapaus:Suuret kokoonpanohallit, teräsvalmistuspajat, erittäin suurten tavaroiden lastaus, jossa käyttäjän näkökulma on ratkaiseva, ja mikä tahansa ympäristö, jossa kaapeli olisi epäkäytännöllinen tai vaarallinen.

4. Ohjaamon ohjaus (erittäin harvinainen kannettavissa malleissa)

Tämä tarkoittaa, että käyttäjä istuu erillisessä ohjaamossa, joka on asennettu pukkinosturin päälle. 5 tonnin siirrettävän portaalin kannettavan ja usein alhaisemman-varatilan vuoksi tämä on erittäin harvinaista. Sitä löytyy lähes yksinomaan erittäin suurista, kiinteistä, teollisista pukkinostureista, joiden kapasiteetti ylittää 5 tonnia.

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

 

5 tonnin kannettavan siirrettävän pukkinosturin tärkeimmät edut

1. Verraton siirrettävyys ja liikkuvuus

Helppo siirto:Toisin kuin kiinteät pukki- tai siltanosturit, nämä nosturit on suunniteltu helposti siirrettäviksi. Ne ovat tyypillisesti kevyitä (suhteessa niiden kapasiteettiin) ja usein ominaisuuksiakääntyvät pyörät jarruillakaikilla neljällä jalalla. Näin yksi käyttäjä voi työntää nosturin sinne, missä sitä tarvitaan tasaisella lattialla.

Ei pysyvää asennusta:Ne eivät vaadi kalliita ja pysyviä perustöitä, rakennusmuutoksia tai sähköasennuksia toimiakseen. Sinun tarvitsee vain siirtää se paikoilleen ja se on käyttövalmis.

Ihanteellinen useille sivustoille:Täydellinen työpajoihin, varastoihin, joissa on muuttuva pohjaratkaisu, tai tiloihin, joissa on palveltava useita työasemia yhdellä nosturilla.

2. Ylivoimainen joustavuus ja monipuolisuus

Työaseman vapaus:Nosturi voidaan tuoda suoraan kuorman luokse sen sijaan, että kuorma joutuisi tuomaan kiinteään nosturiin. Tämä on korvaamatonta konepajoille, valmistusalueille ja kokoonpanolinjoille, joissa työpaikka vaihtuu.

Säädettävä jänneväli:Useimmissa malleissa käyttäjät voivat säätää jalkojen välistä leveyttä erikokoisille koneille, kuormalavoille tai työalueille sopivaksi.

Säädettävä korkeus:Palkin korkeus on usein säädettävissä, mikä tarjoaa tarvittavan tilan tiettyihin tehtäviin tai kuormien pinoamiseen.

Käyttö sisällä ja ulkona:Vaikka ne ovat parhaita kovalla, tasaisella alustalla, kuten betonilla, niitä voidaan käyttää pihalla tai päällystetyllä alueella kuorma-autojen lastaamiseen/purkamiseen tai ulkovarastointitehtäviin.

3. Huomattava kustannus-tehokkuus

Pienempi alkuinvestointi:Ne ovat huomattavasti halvempia ostaa ja asentaa kuin pysyvä nosturijärjestelmä tai suuri kiinteä portaali.

Yksi nosturi moniin tehtäviin:Yksi 5-tonninen siirrettävä portaali voi palvella koko konepajaa, jolloin jokaisella asemalla ei tarvita useita kiinteästi asennettuja nostoja tai erityisiä nostureita.

Ei asennuskuluja:Säästöt rakentamisessa, sähkötöissä ja kiinteiden asennusten suunnittelukuluissa ovat huomattavia.

4. Parannettu turvallisuus ja valvonta

Vakaa ja kestävä:Näissä 5 tonnin nostureissa on leveä pohja ja vahvat jalat, jotka tarjoavat erinomaisen vakauden nostojen aikana ja vähentävät kaatumisriskiä.

Tarkka kuormankäsittely:Käyttäjällä on suora hallinta liikkeessä, mikä mahdollistaa raskaiden osien tarkan sijoittamisen koneisiin, kiinnikkeisiin tai kuorma-autoihin. Tämä ohjaus minimoi kalliiden laitteiden tai itse kuorman vahingoittumisen riskin.

Vähentynyt manuaalinen käsittely:Minkä tahansa nosturin ensisijainen etu on raskaiden manuaalisten nostojen eliminointi, mikä vähentää merkittävästi työntekijöiden rasituksen, loukkaantumisen ja niihin liittyvien korvausvaatimusten riskiä.

5. Riippumattomuus ja itsenäinen-toiminta

Virtaa ei tarvita:Monet ovat täysin manuaalisia ja perustuvat työntö{0}}tyyliseen vaunuun ja käsiketjunostimeen tai vipunostimeen. Tämä tekee niistä käyttökelpoisia syrjäisissä paikoissa tai alueilla ilman helppoa pääsyä virtaan.

Valinnainen teho:Käytön helpottamiseksi voidaan lisätä sähkökäyttöisiä vaunuja ja sähköisiä ketjunostimia, mutta ne toimivat yleensä ladattavilla akuilla ja säilyttävät liikkuvuuden.

Ei rakennusrakennetukea:Kuorma tukee nosturin oma runko, ei rakennuksen katto tai tukipilarit. Tämä on ratkaisevan tärkeää vanhemmille rakennuksille tai rakenteellisille rajoituksille.

6. Avaruustehokkuus

Vapaa lattiatila:Toisin kuin puominosturi, joka vaatii kiinteän lattiakiinnityksen, siirrettävä portaali voidaan siirtää kokonaan pois tieltä, kun se ei ole käytössä, mikä vapauttaa arvokasta lattiatilaa muihin toimintoihin. Voidaan säilyttää seinää vasten tai nurkassa.

 

 

 

Ensisijaiset sovellukset ja käyttötapaukset

1. Varastointi & Logistiikka

Kuorma-autojen lastaus/purku:Sijoitetaan suoraan laituriin tai takaluukun yhteyteen raskaiden esineiden nostamiseksi kuorma-autoihin tai niistä pois ilman kiinteää laiturinosturia.

Varaston uudelleenjärjestely:Raskaiden kuormalavojen, koneiden tai varastoitujen tavaroiden siirtäminen varastokäytävän sisällä. Sen liikkuvuus mahdollistaa sen palvelemisen useissa paikoissa.

Tilauksen keräily:Raskaiden esineiden tarkka sijoittaminen tilauskokoonpanoa varten.

2. Valmistus- ja kokoonpanoliikkeet

Koneen asennus ja huolto:Sorvien, CNC-koneiden, puristimien ja muiden raskaiden laitteiden nosto perustuksille tai korjaukseen.

Työkappaleiden sijoittelu:Raskaiden raaka-aineiden (teräslevyt, suuret valukappaleet) siirtäminen työpöydälle, hitsausjigeille tai koneistuskeskuksille.

Kokoonpanotoimenpiteet:Isojen komponenttien pitäminen paikoillaan hitsausta, pultointia tai asennusta varten.

3. Rakennustyömaat

Käsittelymateriaalit:Siirrä rakennustarvikkeita, kuten betonipusseja, raudoitushäkkejä, putkia ja generaattoreita työmaalla.

Pysäköintialueet:Materiaalien lastaus ja purkaminen jakeluautoista järjestetylle pysähdysalueelle.

Huoltotyöt:Raskaiden työkalujen tai laitteiden nostaminen korjaus- ja huoltotehtäviä varten{0}}työmaalla.

4. Metallintyöstö- ja valmistusliikkeet

Metallilevyn ja palkien käsittely:Suurien, hankalat metallilevyjen tai pitkien rakennepalkkien (I-palkit, kanavat) nostaminen ja ohjaaminen leikkaamista, taivutusta tai hitsausta varten.

Pyörivät kuormat:Käytetään yhdessä palkkivaunun kanssa siirtämään helposti kuormia palkin pituudella, ihanteellinen suuriin työsoluihin sijoittamiseen.

5. Huolto, korjaus ja käyttö (MRO)

Laitteiden korjaus:Moottoreiden, pumppujen, vaihdelaatikoiden ja muiden komponenttien nosto pois koneesta kunnostusta varten.

Tehdaskatkot:Välttämätön suunnitelluissa huoltoseisokeissa, joissa kiinteät nosturit eivät ehkä ole käytettävissä tai ylikuormitettuja. Voidaan tuoda tilapäisesti apuun.

Moottorin nosto:Yleisin käyttötarkoitus on moottoreiden nostaminen ajoneuvoista, veneistä tai teollisuuslaitteista.

6. Lähetys- ja vastaanottoosastot

Saapuvien tavaroiden tarkastus:Raskaiden laatikoiden ja lähetysten nostaminen kuormalavoilta laadunvalvontatarkastuksia varten.

Uudelleenpakkaus/merkintä:Raskaiden tuotteiden käsittely, jotka on ladattava uudelleen tai valmisteltava lähtevää lähetystä varten.

7. Ilmailu- ja autoteollisuus

Käsittelykomponentit:Osakokonaisuuksien, jigien, työkalujen ja osien, kuten lentokoneiden siipien, rungon osien tai ajoneuvon alustan, nostaminen ja sijoittaminen T&K-, korjaus- tai mittatilaustyötiloissa.

8. Tapahtuma- ja takilateollisuus

Vaiheiden asettaminen:Raskaiden äänilaitteiden, valaistuslaitteiden ja ristikoiden nostaminen paikoilleen konsertteja, teattereita ja konferensseja varten.

 

 

Vaihe 1: Suunnittelu ja suunnittelu

Tavoite:Luoda yksityiskohtaisia ​​suunnittelusuunnitelmia, laskelmia ja materiaaliluetteloita (BOM), jotka täyttävät tietyt vaatimukset ja kansainväliset standardit (esim. ISO, ASME, CMAA).

Vaatimusanalyysi:

Määrittele tärkeimmät parametrit: Kantavuus (5 tonnia), jänneväli, nostokorkeus, liikkuvuusvaatimukset (pyörän tyyppi, pinta), käyttöympäristö (sisä/ulko).

Määritä vaatimustenmukaisuusstandardit (esim. CMAA 74, OSHA).

Rakennesuunnittelu ja laskenta:

CAD-mallinnus:Luo 3D-malleja koko nosturirakenteesta (kaksi jalkaa, yksi tai kaksi palkkia, tuet, päätytrukit).

Finite Element Analysis (FEA):Suorita rakennesimulaatio analysoidaksesi jännitystä, taipumaa ja nurjahdusta täydessä kuormituksessa (5 tonnia) ja sivu{1}}vetoolosuhteissa. Varmista, että taipuma on rajojen sisällä (tyypillisesti Span/500 siltapalkeissa).

Kuorma- ja vakauslaskenta:Tarkista vakaus kaatumista vastaan. Laske kunkin pyörän kuormitus ja valitse sopivat pyörät/pyörät.

Nostokorvakesuunnittelu:Suunnittele ja laske yläpalkin nostokorvakkeiden-kantokyky.

Mekaaninen ja sähköinen suunnittelu:

Nostimen valinta:Määritä sertifioitu 5 tonnin sähköinen tai manuaalinen ketjunostin. Suunnittele liitäntä nostimen palkkiin kiinnittämiseksi.

Sähköjärjestelmä (jos käytössä):Suunnittele kytkentäkaavio nostimen ja vaunun (jos moottoroitu) painikeriippuvalle{0}}ohjaimelle.

Pyörän ja akselin muotoilu:Suunnittele akselin kiinnitys ja jarrujärjestelmä (tarvittaessa).

Dokumentaatio:

Luo yksityiskohtaiset valmistuspiirustukset kaikille komponenteille.

Luo kattava materiaaliluettelo (BOM), jossa luetellaan kaikki raaka-aineet, ostetut osat (nostin, pyörät, moottorit, sähkökomponentit) ja kiinnikkeet.

Valmistele asennusohjeet ja testausmenettely.

---

Vaihe 2: Hankinta ja materiaalin valmistelu

Tavoite:Hanki kaikki tarvittavat materiaalit ja komponentit.

Raaka-aineiden hankinta:

Tilaa rakenneteräsprofiilit (yleensä I-palkit tai laatikkoosat pääpalkkiin, suorakaiteen muotoiset ontot osat jalkoihin) materiaalirakenteen ja leikkaussuunnitelman mukaan.

Ostetut komponentit:

Tilaa 5 tonnin nostinyksikkö, vaunu (manuaalinen tai moottoroitu), polyuretaani- tai nailonpyörät jarruilla, sähkökomponentit (kaapeli, ripustusasema, kontaktorit) ja kaikki tarvittavat laitteet.

Materiaalin valmistelu:

Leikkaus:Leikkaa teräspalkit ja -levyt vaadittuihin mittoihin CNC-plasmaleikkureilla, vannesahoilla tai saksilla korkean tarkkuuden saavuttamiseksi.

Pinnan valmistelu:Suihkusuihkuleikatut kappaleet valssihilseen ja ruosteen poistamiseksi, jolloin saadaan puhdas pinta hitsausta ja maalausta varten.

---

Vaihe 3: Valmistus ja koneistus

Tavoite:Kaikkien rakenneosien valmistukseen.

Koneistus:

Koneistele päätetrukkien ja jalkojen saranoiden (jos säädettävissä) vastinpinnat tasaisen nelikulmaisen istuvuuden varmistamiseksi.

Ala-Kokoonpanon valmistus:

Jalkojen kokoonpano:Hitsaa jalkaosat, tuet ja jalkalevyt/pyörän asennuslevyt. Varmista, että ne ovat neliömäisiä ja totta.

Päätytrukki / poikkipalkkikokoonpano:Valmista kokoonpano, joka pitää pyörät ja liitetään kaukopalkkiin.

Pääpalkkien valmistus:Hitsaa kaukopalkki varmistaen, että se on suora ja sen kaarevuus on oikea (pieni esi{0}}ylös taivutus estääksesi taipuman kuormituksen alaisena).

Laadunvalvonta (valmistuksen aikana):

Tarkasta kaikki hitsit visuaalisesti ja NDT-testillä (NDT), kuten magneettisella hiukkastestillä (MPT), jos suunnittelu sitä edellyttää.

Tarkista kriittiset mitat piirustuksista.

---

Vaihe 4: Ala-Asennus ja esi-maalaus

Tavoite:Pääkomponenttien kokoaminen ja maalauksen valmistelu.

Kokeilu{0}}Fit Up:

Kokoa päärunko (palkki pultattu tai kiinnitetty jalkoihin) tarkistaaksesi istuvuuden, kohdistuksen ja suorakulmaisuuden.

Pura onnistuneen{0}}asennuksen jälkeen.

Pinnan valmistelu maalausta varten:

Peitä koneistetut pinnat tai alueet, joita ei saa maalata (esim. pultinreiät, sähköiset kosketuskohdat).

Levitä pohjamaali kaikkiin osiin korroosion estämiseksi.

---

Vaihe 5: Maalaus ja viimeistely

Tavoite:Kestävän, suojaavan ja esteettisen viimeistelyn levittämiseen.

Maalaussovellus:

Levitä määritetty pintamaali (yleensä korkealaatuinen{0}}teollinen emali- tai epoksimaali) asiakkaan valitsemassa värissä.

Levitä ruiskupistooleilla tasaisen ja tasaisen lopputuloksen saamiseksi.

Kovetus:

Anna maalin kovettua täysin maalinvalmistajan ohjeiden mukaisesti valvotussa ympäristössä.

---

Vaihe 6: Lopullinen kokoonpano

Tavoite:Kokoamaan kaikki komponentit lopputuotteeksi.

Mekaaninen kokoonpano:

Asenna pyörät ja akselit päätytrukkiin.

Asenna vaunukisko kaukopalkin alalaippaan (jos sellainen on).

Ruuvaa tai kiinnitä kaukopalkki kahteen jalkakokoonpanoon. Asenna kaikki lukitustapit ja turvalaitteet.

Asenna nostin ja vaunu palkkiin.

Kokoa kaikki teleskooppijalkojen pidennykset ja kiinnitä ne tapeilla.

Sähkökokoonpano (jos sovellettavissa):

Asenna sähköpaneeli/ohjausrasia.

Kytke ripustusasema nostimeen ja vaunun moottoreihin.

Suorita jatkuvuuden ja toiminnan tarkastukset sähköjärjestelmälle.

Merkinnät:

Kiinnitä kaikki tarvittavat turva- ja varoitustarrat.

KiinnitäNimikilpikriittiset tiedot: malli, sarjanumero, kapasiteetti (5 tonnia), kantavuus, valmistuspäivämäärä ja valmistaja.

---

Vaihe 7: Testaus ja laadunvarmistus (QA)

Tavoite:Varmistaaksemme, että nosturi toimii turvallisesti ja täyttää kaikki suunnittelu- ja suorituskykykriteerit.

Visuaalinen ja mittatarkastus:

Varmista, että kaikki osat on asennettu oikein, tapit ovat kunnolla kiinni ja tarrat on kiinnitetty.

Tarkista kokonaismitat.

Toiminnallinen testi:

Testaa nostimen nostoa ja laskua sen koko alueella.

Testaa vaunun liikettä palkkia pitkin.

Testaa nosturin liikkuvuus (työntö, jarrutus, ohjaus).

Kuormitustesti (PAKOLLINEN):

Todistuskuormitustesti:Nosta testipaino, joka on yhtä suuri kuin125%nimelliskapasiteetista (6,25 tonnia). Pidä kuormaa 10 minuuttia ja tarkasta koko rakenne muodonmuutosten, halkeamien tai vikojen varalta. Mittaa säteen taipuma varmistaaksesi, että se on laskettujen rajojen sisällä.

Nimelliskuormitustesti:Nosta koko 5 tonnin kapasiteetti ja suorita kaikki toiminnalliset liikkeet.

Dokumentaatio:

Muodollinen testitodistus luodaan, jossa dokumentoidaan kaikki testitulokset ja vahvistetaan nosturin läpäisy.

---

Vaihe 8: Pakkaus ja lähetys

Tavoite:Valmistelemaan nosturin turvallista kuljetusta varten.

Purkaminen (lähetystä varten):

Nosturi puretaan osittain (jalat irrotettu palkista, nostin usein erillään), jolloin saadaan kompakti, kuljetettava paketti.

Pakkaus:

Komponentit on kääritty suojaavaan muoviin tai vaahtomuoviin.

Kaikki osat on kiinnitetty tukevasti puiselle alustalle tai lavalle liikkumisen estämiseksi kuljetuksen aikana.

Kaikki laitteistot, oppaat ja testitodistukset laitetaan vedenpitävään pussiin ja kiinnitetään lähetykseen.

Lähettää:

Pakattu tuote toimitetaan asiakkaalle tai jakelijalle.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.