1. Vetoisuus: 20 tonnia
2. Korkeus: 7 metriä
3. Kantavuus: 19,65 metriä
4. Jännite: 380V, 50Hz, 3P
5. Nostonopeus: kaksinkertainen nopeus
6. Nostimen käyntinopeus: taajuuden muunnos
7. Ohjaustila: kaukosäädin
Lokakuussa 2024 saimme kyselyn yhdysvaltalaiselta asiakkaalta, joka vain kertoi tarvitsevansa siltanosturin. Toistuvassa yhteydenpidossa asiakkaan kanssa myyntihenkilöstömme huomasi, että asiakkaan on asennettava siltanosturit olemassa olevan konepajan molemmille puolille. Vastauksena tähän tilanteeseen myyjät pyysivät tilaajaa toimittamaan työpajan suunnittelupiirustukset sekä nostettavat materiaalit ja työn käyttötiheyden. Lopulta suosittelimme asiakkaan olemassa olevan konepajan mukaan eurooppalaista kaksoispalkkisiltanosturia. Asiakkaan sisäisten neuvottelujen jälkeen pääsimme lopulta sopimukseen.
Eurooppalainen kaksoispalkkinosturi on erittäin suosittu nostolaite teollisuudessa. Se koostuu pääasiassa kaksoispääpalkeista, päätypalkeista, vinsseistä, sähköosista ja niin edelleen. Perinteiseen yksipalkkinosturiin verrattuna eurooppalaisella nosturilla on järkevin rakenne teräsrakenteen, nostomekanismin ja lisävarusteiden osalta. Käytössä on suuri määrä lujia materiaaleja, mikä vähentää sen kokonaispainoa ja samalla parantaa koko koneen kantavuutta. Rajaetäisyys koukusta molemmille puolille on lyhyt ja työjärjestely on suuri. Korkeus kiskon yläpuolella on matala, mikä hyödyntää täysimääräisesti kasvitilaa.
Alla kuvia asiaankuuluvista tuotteista, pakkauksista ja lähetyksestä.
Mine Crane on valmistaja, jolla on vuosikymmenten tuotantohistoria. Sillä on hyvä maine Kiinan nosturiteollisuudessa korkean hyötysuhteensa ja korkealaatuisen tuotantovoimansa ansiosta. Meillä on ammattitaitoinen tiimi, jolla on monen vuoden projektisuunnittelukokemus, joka keskittyy tarjoamaan asiakkaille parhaat ratkaisut ja parhaat palvelut.
Mitkä ovat kuusi yksityiskohtaa, joihin on kiinnitettävä huomiota kaksoispalkkinosturia koottaessa?
1. Kun kokoat osia, kiinnitä huomiota viisteisiin, purseiden ja välähdysten poistamiseen. Kun asennat kohdistustappeja, niitä ei voi ajaa sisään rautatyökaluilla. Täysin sopivan istuvuuden alla niitä tulee työntää käsin sisään noin kolme neljäsosaa pituudesta ja sitten koputtaa kevyesti.
2. Kokoonpanon laadun varmistamiseksi vaatimukset, kuten kokoonpanovälys, häiriön määrä, joustavuus ja silmukkamerkki, on säädettävä, oikoluettava ja tarkastettava teknisesti kokoonpanon aikana.
3. Kokoonpanohenkilöstön on ymmärrettävä kootun koneen tarkoitus, rakenne ja toimintaperiaate. Opiskele ja tuntee komponenttien toiminnot ja niiden väliset kytkentätavat sekä kokoonpanoprosessin ja tekniset vaatimukset.
4. Liikkuvien osien kitkapinnat on voideltava sopivalla voiteluöljyllä. Öljyntäyttötyökalujen tulee olla puhtaita ja pölytiiviitä, ja niissä on kansi.
5. Laske ja kerää kaikki tarvittavat komponentit sekä valmistele rakennusmateriaalit, työkalut ja laitteet, mukaan lukien nostolaitteet.
6. Kaikkien osien osalta vaaditaan lisäpuhdistus ja tekninen tarkastus, jotta vältetään uudelleentyöstö pätemättömien osien asennuksen jälkeen. Erityisesti hydrauli-, pneumatiikka- ja voitelukanavat tulisi puhdistaa puhtaammin.
7. Kaikki yhteenliittyvät osat ja ei-vaihdettavat osat on koottava pareittain tai sarjoina purkamisen, korjauksen tai valmistuksen aikana tehtyjen merkkien mukaisesti, eikä kaoottista kokoonpanoa sallita. Tärkeille pyöriville osille on suoritettava tarvittavat testit, ja vasta ohituksen jälkeen ne voidaan antaa koota.
8. Tiivisteitä ei voi asentaa taaksepäin. Tiivistyksen varmistamiseksi erilaisia tiivisteitä asennettaessa on sallittua tahrata moottoriöljyä, tiivisteainetta jne.
