Nosturin LT -kisko on kiinnitettävä matkapalkkiin, ja vaunun kisko on kiinnitettävä pääpaloon. Kun nosturi on käynnissä, rata ei voi liikkua vaakasuoraan ja pystysuunnassa, ja radan tulisi olla helppo säätää.
1. Qu80
Raskas koneurakamalli QU80 viittaa Qu -sarjaan ja 80 viittaa radan pinnan leveyteen.
Crane -kiskojen valinta on seuraava:
|
Pyörän halkaisija (mm) |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
900 |
|
Nosturi |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
Qu70 |
Qu70 |
QU80 |
|
Rautatiemalli |
P15 |
P18 |
P24 |
P38 |
P38 |
P43 |
P43 |
P50 |
|
Neliömäinen rautatie |
40*40 |
50*50 |
60*60 |
80*80 |
80*80 |
90*90 |
90*90 |
100*100 |
|
P -kisko (kiskon leveys mm) |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
90 |
100 |
Crane-kiskoihin sisältyy erityisiä kiskoja, rautatiekiskoja, neliömäisiä kiskoja ja P-tyyppisiä kiskoja; Square -kiskot ovat suhteellisen kuluneet pyörillä, ja niitä käytetään nyt harvoin; Useimmat nosturit ja kuorma-autot käyttävät P-tyyppisiä kiskoja.
Niistä, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120 jne. Ovat nosturikiskot, jotka ovat monen tyyppisiä kiskoja, joita suuret nosturit yleensä käyttävät. Numerot edustavat kiskon pinnan leveyttä.
Tämän kiskon sarjan pituudet ovat 9 m, 9,5 m, 10 m, 10,5 m, 11 m, 11,5 m, 12 m, 12,5 metrin ja lyhyiden kiskojen pituudet ovat 6m ~ 8,9m (valmistettu 100 mm).
Qu70 -kiskon teoreettinen paino on 52,77 kg\/m, Qu80 -kiskon teoreettinen paino on 64,41 kg\/m, Qu100 -kiskon teoreettinen paino on 89,05 kg\/m.
2. P43
P9, P12, P15, P18, P22, P24, P43 jne. Kuuluu kuumavalvotulle kevyelle raidelle, ja arvo edustaa sen teoreettista painoa metriä kohti.
Siellä on myös 38 kg\/m, 43 kg\/m, 50 kg\/m, 60 kg\/m ja 75 kg\/m kiskoja, jotka ovat raskaita kiskoja.
3.Teknologia ja turvallisuus
1. kappaleen turvallisuustarkastus: Tarkista rata, pultit ja vaneri halkeamien, löysämisen ja korroosion varalta. Jos halkeamia löytyy, ne tulisi korvata ajoissa, ja muut viat olisi korjattava ajoissa. Tärkein tarkastustyökalu on linjaradan virheilmaisin.
2. Radan mittaus ja säätö:
(1) Radan lineaarisuus voidaan tarkistaa vetämällä lanka, toisin sanoen 0. 5 mm: n teräslanka kiskoihin radan molemmissa päissä ja mitata sitten piste pistettä ripustetun langan vasaran avulla. Mittauspisteiden välinen aika voi olla noin 2 m. .
(2) Radan korkeus voidaan mitata henkitasolla.
(3) Radan etäisyys voidaan tarkistaa teräsnauhalla tai infrapunamittauslaitteella. Silta -nosturin mittarin sallittu poikkeama on ± 5 mm; Radan pitkittäinen kallistus on 1\/1500, ja kahden kiskon sallittu poikkeama suhteessa korkeuteen on 10 mm.
(4) Radan liitokselle rata voidaan tehdä suoraksi pääksi tai 45 asteen kaltevaksi niveliksi. Hitkivelen nivel mahdollistaa pyörän sujuvan siirtymisen nivelissä. Yleensä nivelen rako on 1 ~ 2 mm. Kylmillä alueilla lämpötilan vaikutusta rakoon tulisi harkita, yleensä 4 ~ 6 mm. Korkeusero kahden kiskon välillä nivelissä ei ole suurempi kuin 1 mm.
