Ulkokäyttöinen pukkinosturi

 

 

Ulkokäyttöön tarkoitettu pukkinosturi on monipuolinen ja vankka nostoratkaisu, joka on suunniteltu ulkokäyttöön eri teollisuudenaloilla, mukaan lukien rakentaminen, merenkulku ja valmistus. Se on suunniteltu käsittelemään raskaita kuormia turvallisesti ja tehokkaasti. Tämä ulkopukkinosturi on ihanteellinen tehtäviin, kuten kuormaukseen ja materiaalien purkaminen, laitteiden siirtäminen ja rakennustoiminnan helpottaminen. Ulkopukkinosturia käytetään raskaiden materiaalien, kuten teräspalkkien, betonielementtien ja raskaiden, nostamiseen ja siirtämiseen koneet. Se soveltuu erittäin hyvin rakennus-, valmistus-, logistiikka- ja laivanrakennusteollisuudelle.

Ulkokäyttöinen pukkinosturi on valmistettu lujista materiaaleista kestämään ankaria sääolosuhteita. Se käyttää korroosionkestävää pinnoitetta käyttöiän pidentämiseksi. Ulkopukkinosturi soveltuu erilaisiin sovelluksiin, kuten rakennustyömaille, telakoille ja tuotantoon. tilat.Se voidaan räätälöidä koon ja nostokapasiteetin mukaan vastaamaan erityisiä projektin vaatimuksia.

Ulkokäyttöön tarkoitettu nosturi on räätälöitävissä korkeus- ja jänneväleillä erilaisiin käyttötarpeisiin ja tilarajoituksiin. Se pystyy nostamaan huomattavia painoja, vaihtoehdot vaihtelevat muutamasta tonnista yli 100 tonniin mallista riippuen.

4) Ulkokäyttöön tarkoitettua nosturia on saatavana kiinteinä ja kannettavina malleina, joissa on pyörävaihtoehtoja, jotka helpottavat siirtämistä työmailla. Se on myös varustettu käyttäjäystävällisillä ohjaimilla, mukaan lukien etäkäyttövaihtoehdot turvallisuuden ja tehokkuuden parantamiseksi. Integroidut turvamekanismit, kuten ylikuormitussuoja, hätäpysäytyspainike ja varoitusvalot, varmistavat turvallisen käytön.

Ydinkomponentit: moottori, laakeri, moottori

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Videon lähtevä tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Sovellus: työpaja ja varasto

Suunnittelu: Kaksoispalkki

Turvallisuus: huoltovapaa muotoilu.

 

 

1.Kaukopalkki

1) Ulkopuolisen pukkinosturin pääpalkki on kriittinen komponentti, joka on tyypillisesti suunniteltu tukemaan nostettavaa kuormaa. Se on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä tarvittavan lujuuden ja vakauden takaamiseksi. Se on yleensä valmistettu kestävistä materiaaleista, kuten teräksestä, lujuuden ja kestävyyden varmistamiseksi, varsinkin kun se altistuu ulkoolosuhteille. Suunnitteluun kuuluu yleensä laatikko tai I-palkkirakenne, joka tarjoaa tarvittavan jäykkyyden ja minimoi painon.

Pääpalkki on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä, jolla on erinomaiset mekaaniset ominaisuudet ja hyvä väsymiskestävyys. Materiaalivalinnassa tulee ottaa huomioon kaukopalkkiin kohdistuvat jännitys- ja kuormitusmuutokset pitkäaikaistyössä, mukaan lukien itse nosturin paino ja mahdolliset lisäkuormat käytön aikana, jotta voidaan varmistaa kaksoispalkin turvallisuus ja kestävyys. pukkinosturi. Yleisesti käytettyjä teräksiä ovat korkealaatuiset vähähiiliset teräkset tai seosteräkset, kuten Q235 ja Q345, joilla on hyvä hitsattavuus ja prosessoitavuus.

3) Ulkopuolisen pukkinosturin pääpalkissa on turvalliset liitoskohdat muille komponenteille ja se on hitsattu automaattisella tai puoliautomaattisella hitsausprosessilla hitsien laadun ja lujuuden varmistamiseksi. Myös kaukopalkki ja muut osat on tarkastettava, jotta varmistetaan, ettei sisällä ole halkeamia tai vikoja. Kaukosäteen koon, pituuden ja muodon on oltava erittäin tarkkoja. Palkin pituus vaikuttaa sen rakenteelliseen eheyteen ja kykyyn tukea kuormia ilman liiallista taipumaa. Valmistusprosessin aikana suoritetaan tiukat mittamittaukset ja -tarkastukset kaukopalkin suoruuden ja sivuttaisjäykkyyden varmistamiseksi, mikä varmistaa nosturin sujuvan asennuksen ja toiminnan.

Nostojärjestelmä

Moottori: Ulkokäyttöinen pukkinosturi käyttää tyypillisesti moottoria nostomekanisminsa ohjaamiseen. Moottori voi olla sähkö- tai dieselkäyttöinen nosturin suunnittelusta ja sovelluksesta riippuen. Moottori ohjaa tarkasti lastin nostonopeutta ohjausjärjestelmän kautta.

Alennus: Ulkokäyttöinen pukkinosturin vähennysventtiili on mekaaninen komponentti, joka vähentää moottorin tehoa ja lisää samalla sen vääntömomenttia. Tämä on ratkaisevan tärkeää raskaiden kuormien nostamiseksi turvallisesti ja tehokkaasti. Supistimen on vastattava nosturin kestämää suurinta kuormaa, mikä takaa luotettavan suorituskyvyn raskaissa olosuhteissa. Koska näitä nostureita käytetään ulkona, supistimet on usein varustettu suojaavilla pinnoitteilla tai koteloilla, jotka estävät korroosiota ja säävaurioita. Säännöllinen huolto on välttämätöntä supistuslaitteen moitteettoman toiminnan varmistamiseksi. Tämä voi sisältää voitelun, kulumisen tarkistamisen ja kuluneiden osien vaihtamisen.

Rumpu: Rumpua käytetään vaijerin tai kaapelin kelaamiseen ja purkamiseen, mikä mahdollistaa kuorman pystysuuntaisen liikkeen. Se vetää sisään ja vapauttaa vaijerin pyörittämällä ohjatakseen suoraan koukun tai muiden nostojen nostamista ja laskemista. Rummun koko ja materiaali on suunniteltava nostopainon ja vaijerin ominaisuuksien mukaan.

Vaijeri: Vaijeri on valmistettu useista teräslangan säikeistä, jotka on kierretty yhteen, mikä tarjoaa korkean vetolujuuden. Rakenteen ansiosta köysi voi taipua ja liikkua helposti, mikä on välttämätöntä kuormien nostamiseksi ja laskemiseksi. Vaijeriköydet on suunniteltu kestämään hankausta ja korroosiota. , ja väsymys, mikä tekee niistä sopivia ulkokäyttöön. Teräsköysien säännöllinen tarkastus ja huolto ovat ratkaisevan tärkeitä turvallisen toiminnan varmistamiseksi ja onnettomuuksien estämiseksi.

Hihnapyörälohko: Hihnapyörälohko on tärkeä osa nosturin nostomekanismia, mikä mahdollistaa tehokkaan kuormien siirron ohjaamalla nostovoimaa.

Nostolaite: Nostolaite on osa, joka tulee suoraan kosketukseen tavaroiden kanssa, yleensä koukku tai sähkömagneettinen imukuppi, koura jne. Ulkokäyttöön suunnitellut nostolaitteet mahdollistavat liikkuvuuden ja monipuolisuuden erilaisissa sovelluksissa, kuten esim. telakoina, rakennustyömaina ja varastoina.

3.Loppukuljetus

1) Päätypalkki on yleensä laatikkomainen rakenne tai I-palkkirakenne, jolla on suuri lujuus ja jäykkyys. Laatikkomainen päätypalkki on hitsattu teräslevyistä ja kestää tehokkaasti nosturin käytön aikana syntyvän vääntömomentin ja taivutusmomentin. Päätypalkkiin on asennettu pyöräsarja, joka koostuu vetopyörästä ja vetopyörästä, jotka vastaavat nosturin pituussuuntaisesta liikkeestä radalla. Pyörät on yleensä valmistettu kulutusta kestävästä seosteräksestä tai valuteräksestä, joilla on korkea kantavuus ja kulutuskestävyys.

2) Päätypalkki yhdistetään pääpalkkiin pulteilla tai hitsaamalla täydellisen siltarakenteen muodostamiseksi yleisen vakauden varmistamiseksi. Päätypalkin ja pääpalkin välinen liitos vaatii suurta tarkkuutta nosturin sujuvan toiminnan ja rakenteen eheyden varmistamiseksi. Päätypalkkia käytetään pääasiassa nosturisillan painon kantamiseen ja sen siirtämiseen pyörien kautta maassa olevalle kiskolle. Samalla se tukee ja stabiloi kaukopalkkia niin, että se kestää erilaisia ​​voimia nostoprosessin aikana.

3) Päätypalkin vetopyörä on vastuussa sillan liikenteestä ja työntää nosturia liikkumaan eteenpäin ja taaksepäin radalla materiaalin kuljetuksen toteuttamiseksi avaruudessa. Käyttöjärjestelmä voidaan varustaa muuttuvataajuisella nopeudensäätölaitteella nosturin liikenopeuden tarkkaa säätämistä varten. Asentamalla rajakytkimiä tai antureita päätypalkki voi pysähtyä automaattisesti, kun nosturi saavuttaa ennalta määrätyn paikan törmäyksen tai poikkeaman estämiseksi.

 

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Toimintaperiaate

Voimansiirto: Moottori välittää tehon pyöräsarjaan supistimen kautta, ja pyörät pyörivät radalla saavuttaakseen nosturin liikkeen eteen- ja taaksepäin. Supistimen rakenne mahdollistaa nosturin sujuvan toiminnan alhaisella nopeudella ja suurella vääntömomentilla.

Ohjausjärjestelmä: Nykyaikaisten nostureiden nosturien kulkumekanismi on yleensä varustettu edistyneillä ohjausjärjestelmillä, mukaan lukien taajuusmuuttajat, PLC:t jne., Tarkan nopeuden ja asennon säädön saavuttamiseksi.

2) Nosturin käyttömekanismin toiminnot

Vaakaliike: Nosturin käyttömekanismi vastaa nosturin vaakasuuntaisesta liikkeestä työalueella ja tukee nosturin toimintaa kaukopalkissa.

Kuorman jakautuminen: Useiden pyörien konfiguraation ansiosta kuorma voidaan jakaa tasaisesti telalle, mikä vähentää yksikkötelan painetta ja vähentää telan muodonmuutoksia ja kulumista.

Paikannustarkkuus: Nosturin ajomekanismi voi pysähtyä tarkasti määritettyyn asentoon varmistaakseen nostotoiminnan turvallisuuden ja tarkkuuden.

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Rakenteellinen koostumus

Itse vaunu on nostomekanismia pitävä rakenne, joka voi liikkua vaakasuunnassa palkkia pitkin. Vaunu on varustettu pyöräillä, jotka kulkevat ulkopukkinosturin palkkeihin kiinnitetyillä kiskoilla. Pyörät voidaan suunnitella helposti rullaavaksi, usein käyttämällä kuulalaakereita kitkan vähentämiseksi. Vaunun voimanlähteenä on yleensä sähkömoottori tai joskus manuaalinen järjestelmä. Moottori käyttää pyöriä, mikä mahdollistaa vaunun kulkemisen edestakaisin nosturin palkkia pitkin.

2) Vaunun käyttömekanismin toiminta

Vaunun käyttömekanismin päätehtävänä on mahdollistaa nostovaunun liikkuminen sivusuunnassa kaukopalkissa, jolloin saavutetaan tarkka tavaroiden sijoittelu ja käsittely. Kuljettaja ohjaa ajomekanismia kaukosäätimellä tai nosturin hytillä.

6. Nosturin pyörä

Pyörät on yleensä suunniteltu vierimään tasaisesti teloilla, ja niiden ominaisuudet minimoivat kitkaa ja mahdollistavat helpon ohjaamisen. Ne on yleensä valmistettu kestävistä materiaaleista, kuten teräksestä tai erittäin lujista komposiiteista, kestämään raskaita kuormia ja ympäristön kulumista. Pyörän koko vaikuttaa nosturin vakauteen ja kantavuuteen. Suuremmat pyörät jakavat painon tehokkaammin. Suuremmat pyörät jakavat painon tehokkaammin. Nosturin pyörät käyttävät korkealaatuisia laakereita sujuvan toiminnan varmistamiseksi ja huoltotarpeiden vähentämiseksi. Ulkonostureiden pyörät tulee suunnitella kestämään ruostetta, korroosiota ja muita ympäristötekijöitä.

7. Nosturin koukku

1) Ulkokäyttöisen pukkinosturin nosturin koukku on kriittinen komponentti, joka on suunniteltu nostamaan ja ohjaamaan raskaita kuormia. Se on tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta teräksestä kestämään merkittävää painoa ja rasitusta. Koukku on usein varustettu turvaominaisuuksilla, kuten salvalla tai lukitusmekanismilla, jotka estävät kuorman tahattoman irtoamisen. Ulkokäyttöisissä pukkinostureissa voi olla erityyppisiä koukkuja niiden käyttötarkoituksen mukaan.

2) Koukun päätehtävä on tarttua ja nostaa turvallisesti erilaisia ​​materiaaleja ja varmistaa, että materiaali ei putoa liikkeen aikana. Koukun muotoilu mahdollistaa nopean ja helpon liittämisen erityyppisiin nostimeen (kuten nostorenkaat, tarraimet, magneetit jne.), mikä parantaa toiminnan joustavuutta.

Moottori

Motorin ulkokäyttöön tarkoitettujen pukkinosturien tuotantoon kuuluu erityisesti ulkokäyttöön suunniteltujen nostureiden suunnittelu ja valmistus. Näissä nostureissa on tyypillisesti vankka rakenne, joka kestää erilaisia ​​sääolosuhteita ja kestää raskaita kuormia.

Moottori antaa voiman nostimelle, joka nostaa ja laskee kuormaa. Se käyttää tyypillisesti rumpua tai hihnapyöriä, jotka kelaavat tai purkavat kuormaan liitettyä kaapelia tai ketjua. Moottori helpottaa pukkinosturin sivuttaisliikettä kiskoja pitkin. Näin nosturi voi asettua kuorman päälle ja kuljettaa sitä vaakasuorassa. Joissakin malleissa moottori voi myös olla vastuussa nostimen tai nosturin päällirakenteen pyörittämisestä, mikä mahdollistaa kuorman tarkan sijoittamisen. Moottorit voidaan varustaa säädettävänopeuksisilla käyttötavoilla. antaa käyttäjille mahdollisuuden hallita nosto- ja ajonopeutta, mikä parantaa turvallisuutta ja tehokkuutta. Nykyaikaisissa moottoreissa on usein sisäänrakennetut turvaominaisuudet, kuten ylikuormitussuoja ja hätäpysäytystoiminnot onnettomuuksien ja laitevaurioiden estämiseksi.

3) Ulkona toimivan tukinosturin moottori vastaa vaunun ja auton toiminnan ohjaamisesta mahdollistaen nosturin liikkumisen radalla materiaalien nostamiseksi ja sijoittamiseksi. Moottori nostaa raskaat esineet vaaditulle korkeudelle nostomekanismin (kuten vinssin) kautta eri toimintojen vaatimusten täyttämiseksi.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Ulkopukkinosturin hälytysjärjestelmä sisältää tyypillisesti sekä ääni- että valokomponentteja, jotka hälyttävät käyttäjiä ja lähihenkilöstöä erilaisista olosuhteista.

Äänihälytys: Torvet tai sireenit: Nämä lähettävät kovaa ääntä varoittaakseen vaaroista tai toiminnallisista muutoksista. Eri äänet voivat ilmaista erilaisia ​​hälytyksiä (esim. varoitus vs. hätä). Äänenvoimakkuuden säätö: Säädettävät äänenvoimakkuuden asetukset varmistavat, että hälytys kuuluu muiden ympäristöäänien yli.

Valohälytys: Vilkkuvat valot: LED- tai välkkyvät valot, jotka vilkkuvat kiinnittääkseen huomion. Värit voivat merkitä erilaisia ​​varoituksia (esim. punainen vaarasta, keltainen varoitus). Näkyvyys: Valojen tulee olla kirkkaita ja näkyviä kaukaa, erityisesti hämärässä.

Ohjauspaneeli: Keskitetty yksikkö, jonka avulla käyttäjät voivat aktivoida tai deaktivoida hälytyksiä, säätää asetuksia ja valvoa järjestelmän tilaa. Hälytykset voidaan laukaista automaattisesti anturin tulojen perusteella (esim. jos kuorma on liian raskas tai jos joku tulee vaara-alueelle). Käyttäjät voivat aktivoida hälytyksiä manuaalisesti tietyissä tilanteissa (esim. huollon aikana tai hätätilanteissa).

2) Rajakytkin

Ulkokäyttöön tarkoitettujen pukkinostureiden rajakytkimet ovat tärkeitä turvallisuuden ja toiminnan tehokkuuden kannalta. Niitä käytetään estämään nosturin siirtyminen sille asetettujen rajojen yli, mikä auttaa välttämään törmäyksiä ja onnettomuuksia.

Toiminnot: Rajakytkimet havaitsevat nosturin liikkuvien osien, kuten vaunun tai nostimen, asennon. Kun nosturi saavuttaa ennalta määrätyn asennon, rajakytkin aktivoituu pysäyttäen liikkeen.

Tyypit: On olemassa erilaisia ​​rajakytkimiä, mukaan lukien mekaaniset, läheisyys- ja valosähköiset kytkimet. Valinta riippuu tietystä sovelluksesta ja ympäristöstä.

10.Turvalaitteet

1) Ulkokäyttöiset pukkinosturit on varustettu useilla turvalaitteilla turvallisen käytön varmistamiseksi.

2) Rajakytkimet: Niitä käytetään pysäyttämään nosturin liike, kun se saavuttaa kulkureittinsä pään, mikä estää mekaaniset vauriot ja onnettomuudet.

3) Ylikuormitussuoja: Nämä laitteet estävät nosturia nostamasta kuormia, jotka ylittävät sen nimelliskapasiteetin, usein kuormitusanturien tai rajakytkimien avulla.

4) Hätäpysäytyspainike: Tämä painike sijaitsee esteettömillä alueilla, ja sen avulla käyttäjät voivat nopeasti sammuttaa nosturin hätätilanteessa.

5) Anti-Two-Block Device: Tämä estää koukun joutumasta kosketuksiin puomin tai muiden rakenteiden kanssa, mikä voi aiheuttaa vaurioita.

6)Käyttäjien koulutusjärjestelmät: Varmista, että käyttäjät ovat hyvin koulutettuja turvallisuustoimenpiteisiin ja nosturin oikea käyttö on ratkaisevan tärkeää.

11.Ohjaustila

1) Manuaalinen ohjaus: Käyttäjät ohjaavat nosturia käyttämällä fyysisiä ohjaimia, kuten ohjaussauvoja tai painikkeita, jotka sijaitsevat usein hytissä tai kaukosäätimessä.

2) Kaukosäädin: Nosturia voidaan käyttää etäältä kädessä pidettävällä kaukosäätimellä, mikä tarjoaa joustavuutta ja turvallisuutta käyttäjälle.

3) Automaattinen ohjaus: Jotkin pukkinosturit voidaan ohjelmoida automatisoituun toimintaan noudattaen ennalta määrättyjä polkuja ja tehtäviä, mikä voi parantaa tehokkuutta ja vähentää jatkuvan ihmisen valvonnan tarvetta.

4Puoliautomaattinen ohjaus: Tämän tilan avulla käyttäjä voi puuttua asiaan ja ohjata nosturia manuaalisesti samalla kun hän hyötyy automaattisista ominaisuuksista tiettyjä tehtäviä varten.

Tietokoneistettu ohjaus: Kehittyneet järjestelmät integroituvat ohjelmistoihin, jotka tarjoavat tarkan ohjauksen, reaaliaikaisen seurannan ja tietojen kirjaamisen toimintaan ja ylläpitoon.

Luonnos

 

Pääasiallinen tekninen

 

 

1) Monipuolisuus: Ne pystyvät käsittelemään monenlaisia ​​materiaaleja ja soveltuvat useille teollisuudenaloille kuljetuksesta rakentamiseen.

2) Tilatehokkuus: Suunniteltu toimimaan avoimissa tiloissa, ja niitä voidaan käyttää paikoissa, joihin perinteiset kattonosturit eivät ehkä sovi.

3) Liikkuvuus: Monet ulkokäyttöön asennettavat pukkinosturit ovat kannettavia, joten niitä voidaan tarvittaessa siirtää eri työmaille.

4) Kustannustehokas: Yleensä ne ovat halvempia asentaa ja huoltaa kuin kiinteät nosturit.

5) Lisääntynyt tuottavuus: Ne voivat nopeuttaa lastaus- ja purkuprosesseja, mikä parantaa materiaalinkäsittelyn yleistä tehokkuutta.

6) Raskas kuormituskyky: Ne pystyvät nostamaan suuria painoja, ne ovat ihanteellisia raskaisiin tehtäviin.

Säänkestävyys: Monet ulkopukkinosturit on suunniteltu kestämään ulkoelementtejä, joten ne ovat luotettavia ympärivuotiseen käyttöön.

Suunnittelun joustavuus: Niiden kokoa ja kapasiteettia voidaan räätälöidä vastaamaan erityisiä projektin vaatimuksia.

 

 

1) Rakennustyömaat: Niitä käytetään raskaiden materiaalien, kuten teräspalkkien, betonilohkojen ja koneiden nostamiseen.

2) Laivaus ja satamat: Telakoilla pukkinosturit käsittelevät kontteja ja irtotavaraa, mikä helpottaa lastaamista ja purkamista.

3) Valmistus: Ne auttavat siirtämään raskaita komponentteja tuotanto-, kokoonpano- tai huoltoprosessien aikana.

4) Varastointi: Käytetään tavaroiden siirtämiseen varastoalueiden välillä, erityisesti ulkovarastoissa.

5) Laivanrakennus ja korjaus: Ne auttavat nostamaan suuria laivoja tai veneitä rakentamisen ja huollon aikana.

6) Rautateiden huolto: Käytetään raskaiden kiskokomponenttien tai koneiden nostamiseen ja sijoittamiseen.

7) Autoteollisuus: Ne auttavat siirtämään suuria autonosia kokoonpanolinjoilla tai korjausten aikana.

8) Tuulienergia: Käytetään tuuliturbiinin komponenttien kokoamiseen ja ylläpitoon korkeudella.

 

 

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Ensin kerätään vaatimuksia kantavuuden, jännevälin, korkeuden ja käyttöympäristön ymmärtämiseksi. Sitten luodaan yksityiskohtaiset suunnittelupiirustukset ja tekniset tiedot, joissa otetaan huomioon sellaiset tekijät kuin tuulikuormat, seismiset olosuhteet ja materiaalin valinta. Lopuksi suoritetaan 3D-mallinnus, jossa CAD-ohjelmistolla luodaan nosturin 3D-malli parempaa visualisointia ja suunnittelua varten.

2. Materiaalin valinta

Valitse oikea materiaali (kuten teräs tai alumiini) lujuuden, kestävyyden ja painovaatimusten perusteella. Hanki materiaalit luotettavilta toimittajilta.

3. Valmistuskomponentit

Leikkaa, muotoile ja hitsaa materiaaleja teknisten vaatimusten mukaisesti. Koneen osat, kuten pyörät, nosturit ja muut osat tarkkojen mittojen mukaan. Lisää suojapinnoitteita (kuten galvanointi tai maalaus) kestävyyden ja korroosionkestävyyden lisäämiseksi.

4. Kokoonpano

Kokoa yksittäiset osat (kuten portaali, tukijalat ja nostin) valvotussa ympäristössä.

Lopullinen kokoonpano kokoaa kaikki osakokoonpanot yhteen kokonaisen nosturin rakentamiseksi. Varmista, että kaikki osat ovat kohdakkain ja sopivat.

5. Laadunvalvonta

Suorita tarkastuksia tuotannon eri vaiheissa varmistaaksesi standardien ja eritelmien noudattamisen. Suorita kuormitustesti ja turvatarkastukset varmistaaksesi, että nosturi pystyy käsittelemään aiottuja kuormia turvallisesti.

6. Dokumentaatio

Valmistele käyttöoppaat, huolto-oppaat ja vaatimustenmukaisuusasiakirjat. Hanki tarvittavat sertifikaatit turvallisuudesta ja paikallisten määräysten noudattamisesta.

7. Toimitus ja asennus

Toimita nosturi asennuspaikalle sopivaa logistiikkaa käyttäen. Kokoa ja pystytä nosturi paikan päällä varmistaen, että se on tukevasti ankkuroitu ja toimintakuntoinen.

8. Koulutus ja huolto

Kouluta käyttäjiä nosturin turvallisesta käytöstä. Laadi huoltoaikataulu säännöllisiä tarkastuksia ja huoltoja varten.

 

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) on yli 500, ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 prosenttiin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on suunniteltu asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.