20 tonnin matkapuhelin U -palkki kaksoispalkin porttien nosturi

20- tonnin matkapuhelin U-palkin kaksoispalkkien nosturi-Johdanto

A 20- tonnin matkapuhelin U-palkin kaksoispalkin nosturion raskas nostoliuos, joka on suunniteltu käsittelemään tehokkaasti suuria ja raskaita materiaaleja, erityisestiU-muotoiset betonipalkit, teräskomponentit ja muut rakenteelliset elementit. Tämä nosturi yhdistää liikkuvuuden, voiman ja joustavuuden edut, mikä tekee siitä ihanteellisen sekä sisä- että ulkokäyttöön.

Tärkeimmät ominaisuudet:

Kapasiteetti: 20 tonnia nostokyky, joka sopii keskisuuriin tai raskaisiin toimintoihin.

Kaksoispalkin suunnittelu: Tarjoaa suuremman lujuuden ja stabiilisuuden verrattuna yhden palkkimalleihin, vähentämällä taipumaa ja parantamalla kuormituksen jakautumista.

U-Beam-yhteensopivuus: Räätälöity upekehtisen U-muotoisten betonipalkkien käsittelemiseen, jota käytetään laajasti sillassa ja viaduktin rakenteessa.

Mobiilisuunnittelu: Varustettu pyörillä (kumirenkaat tai kiskot) helppoa liikettä työmaalla.

Mukautettu span ja korkeus: Voidaan räätälöidä span- ja nostokorkeusvaatimuksiin, usein välillä 10-35 metriä sovelluksesta riippuen.

Nostomekanismi: Tyypillisesti hyödyntää kaksoispalkissa kulkevaa sähköä tai vaunua tarkkaan nostamiseen ja sijoittamiseen.

Virtalähdevaihtoehdot: Dieselgeneraattori, kaapelikela tai akkukäyttöiset järjestelmät liikkuvan toiminnan kannalta.

Valvontamenetelmät: Kaukosäädin, riipusohjaus tai matkustamon käyttö.

Sovellukset:

Betonipihat (etenkin U-Beam-käsittelyyn)

Silta- ja moottoritiet rakennustyöpaikat

Raskaan laitteiden valmistus

Laivanrakennus- ja merisektorit

Teräsrakenteen valmistus

Edut:

Korkean nostokapasiteetti vakaalla toiminnalla

Suurten U-palkkien ja muiden ylisuurten komponenttien tehokas käsittely

Alennettu asennuskustannukset verrattuna kiinteisiin ylärajoihin

Joustava liikkuvuus lisää sivuston tuottavuutta

Ydinkomponentit PLC, moottori, laakeri, vaihdelaatikko, moottori, paineastia, vaihde, pumppu

Lähtöpaikka Henan, Kiina

Takuu 1 vuosi

Paino (kg) 30000 kg

Sovelluspiha, rakennustyömaa, varastot jne.

Tuotteen nimi 40 tonnin straddle -kantajakumi Väsynyt yksipalkkien pistoke -nosturit

Nosturin tyyppi A Tyyppi, yksipalkki, kaksoispalkki Straddle -kantaja

Nostomekanismin asiakasvaatimukset

Ohjausmenetelmän ohjaamon ohjaus+kaukosäädin

Nostokapasiteetti 5 ~ 1200 tonnia

Useat ohjausmuodot menevät suoraan, poikittaista matkustamista, karusellin ohjausta jne.

Asenna paikan päällä ja verkossa

Motor kuuluisa tuotemerkki

Työvelvollisuus A3 ~ A5

Kaksinkertaiset pääpalkit (palkit)

Tyyppi: Hitsatut laatikkotyyppiset tai ristikkotyyppiset kaksoispalkit.

Funktio: Tarjoaa rakenteellista tukea nostimelle\/vaunuun; kattaa nosturin leveyden.

Suunnittelu: Suunniteltu käsittelemään U-muotoisia esivalmistuspalkkeja minimaalisella taipumalla.

Kiilanjalat

Tyyppi: Jäykät A-kehys tai laatikkotyyppiset teräsjalat.

Funktio: Yhdistää pääpalkit maan juoksukoneisiin tai pyöriin.

Piirteet: Voi sisältää saranan tai nivelen epätasaisen maaston sopeutumiskyvyn.

Nostomekanismi (nosto tai vaunu)

Tyyppi: Sähkölankaköysi nosto tai vaunu, joka on asennettu kaksoispalkkiin.

Kapasiteetti: Arvioitu 20 tonnia.

Funktio: Suorittaa U-palkkien pystysuuntaisen noston\/laskun.

Valinnainen: Pyörivä koukku tai levitinpalkki pitkien kuormien käsittelemiseksi.

Loppuvaunujen

Tyyppi: Jäykät A-kehys tai laatikkotyyppiset teräsjalat.

Funktio: Yhdistää pääpalkit maan juoksukoneisiin tai pyöriin.

Piirteet: Voi sisältää saranan tai nivelen epätasaisen maaston sopeutumiskyvyn.

Nosturin matkamekanismi (käyttöjärjestelmä)

Tyyppi: Moottoripyöräkokoonpanot (kumirenkaat tai kiskoon kiinnitetyt pyörät).

Funktio: Mahdollistaa nosturin pitkittäisliikkeen työmaalla.

Astiatyyppi: Dieselkäyttöinen, sähköinen (kaapelikela tai akku) tai hybridi.

Vaunun matkailumekanismi

1. Vaunukehys: Vahva teräsrakenne, joka on suunniteltu tukemaan nostimia ja käsittelemään raskaita kuormia. Se yhdistää kaikki vaunumekanismin komponentit. Pyörät: Vaunu on varustettu pyörillä (yleensä neljä tai enemmän), jotka kulkevat portinpalkin laippaa tai erillistä rataa. Pyörät on tyypillisesti valmistettu teräksestä ja ne voivat olla tavallisia, liekkeitä tai urattuja riippuen rautatie- tai säteen suunnittelusta.

2. Sähkömoottori: Virtaa vaunun liikettä. Moottorit on usein varustettu vaihtelevilla taajuusasemilla (VFD) sileälle kiihtyvyydelle ja hidastuvuudelle. Hallintalaatikko: Muuntaa moottorin pyörimisnopeuden haluttuun vääntömomenttiin ja nopeuden siirtämiseksi.

3. Käyttö: riipusohjaus: Crane.Remote Control: langaton ohjain suspendoitu langallinen ohjain: langaton toiminta radiotaajuuden avulla.

Ohjaamon hallinta: Suuremmille nostureille voidaan toimittaa.

4. Jarrujärjestelmä: Sisältää mekaaniset tai sähkömagneettiset jarrut vaunun pysäyttämiseksi ja pitämiseksi paikallaan. Jarrut kytkeytyvät automaattisesti, kun virta leikataan tai kun vaunu on paikallaan.

Nosturipyörä

Nosturipyörien keskeiset piirteet; materiaali: Tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta teräksestä tai seostetuista materiaaleista kestämään raskaita kuormia ja kestävät kulumista. Materiaalit sisältävät hiiliterästä, taottu teräs tai lämpökäsitellyt teräs kestävyyden parantamiseksi.

Suunnittelu: Litteät pyörät: Käytetään litteisiin kiskoihin, sallimalla sivuttaisliikkeen joustavuuden.FLANGED PENES: Omista laippa toisella puolella estämään suistumista ja ylläpitää linjausta kiskon kanssa

Kasteluprofiili: Suunniteltu jakamaan kuorma tasaisesti ja vähentämään kulumista. Välit: vaihtelevat nosturin koosta ja kapasiteetista riippuen. KEY -parametrit sisältävät pyörän halkaisijan, kulutuspinnan leveyden ja laipan paksuuden. Siirtyminen: Asennettu akseleille tai akseleille, joko suoraan tai laakerien kautta.

Nosturikoukku

Crane Hook -materiaalin keskeiset piirteet: Tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta materiaalista, kuten taottu teräs tai kevytmetalliteräs

Suunnittelu: Yksi koukku: Yksinkertainen, suora muotoilu, jota käytetään yleisiin nostotehtäviin.Double Hook: sisältää kaksi piikkiä, joita käytetään raskaampien kuormitusten tasapainottamiseen ja stressin vähentämiseen jokaisessa koukussa.ROTOINTIKOUTTI: sallii 360- asteen kierto tarkkailukormituksen asettamisesta.Safety Latch: Suurin osa koukkuista sisältää lukituksen, joka estää kuormituksen liukumasta koukusta.

Kuormakapasiteetti: vaihtelee suuresti nosturin suunnittelusta ja sovelluksesta riippuen.

Koukkumuodot: C-koukku: Käytetään kelojen ja lieriömäisten kuormitusten käsittelyyn.Silmäkoukku: Ominaisuudet pyöreä silmä kiinnitettäväksi kiinnitettäväksi nostimeen tai ketjuun.

Moottori

Crane Motors -moottorityyppien tärkeimmät piirteet: Squirrel Cage Induktiomoottorit: Käytetään yleisesti niiden kestävyyteen ja matalalla ylläpidossa. Siitoble sovelluksille, jotka vaativat jatkuvaa nopeutta. LIP-rengasinduktiomoottorit: Käytetään, kun tarvitaan muuttuva nopeus, kuten nostomekanismeissa. Servo Motors: Tarjoa tarkkoja hallintaa, jota käytetään usein edistyneissä Cranes.wrake-moottorissa: Sisäänrakennetut jarrumoottorit.

Teholuokitus: vaihtelee muutamasta kilowatista pienistä nosturista satoihin kilowatteihin raskaiden teollisuusnosturien kanssa. Arvosana riippuu nosturin nostokapasiteetista ja toimintavaatimuksista.

Suunnittelu: Vuosykli: Suunniteltu ajoittaiseksi tai jatkuvalle toiminnalle riippuen sovelluksesta.Lisulaatio: Korkealaatuinen eristys kestävät ankaria teollisuusympäristöjä. Jäähdytys: Varustettu jäähdytysjärjestelmillä (tuulettimen jäädytetty tai nestejäähdytteinen) ylikuumenemisen estämiseksi.

Ohjausominaisuudet: Moottorit toimivat usein muuttuvien taajuusasemien (VFD) tai moottorin ohjaimien kanssa: nopeudenhallinta.

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

Hälytysjärjestelmän keskeiset ominaisuudet, Audible-hälytys (ääni) säilyttää ääneen, selkeän äänen, kuten sireenin tai summerin, hälytystyöntekijöiden hälytys. Aktivoituna nosturin toiminnan aikana, kuormitusliikkeen tai hätätilanteissa. Lukutaso: mukautettu varmistamaan äänen melujen kohinan. Visisualinen hälytys (valo); korkean intensiteetin vilkkuvien tai pyörivien valojen (yleisesti punaisten tai keltaisten) tarjoamisen. Keltainen varoitus.

Ohjausintegraatio; aktivoitu automaattisesti operaattorin tiettyjen toimintojen aikana (esim. Nostaminen, matkustaminen) tai manuaalisesti integroitu muihin turvajärjestelmiin, kuten törmäyksen vastaisiin antureihin. Hälytysjärjestelmän liikkumishälytysten toiminnot: Varoita työntekijöitä, kun nosturi tai kuorma on liikkeessä. Kokoonpanon ehkäisy: Signaali potentiaaliset esteet tai läheisyys muille laitteille.

Hätäilmoitus: Korosta viat, ylikuormitusolosuhteet tai muut hätätilanteet. Huoltovinkit testaavat säännöllisesti äänitasoja ja kevyitä näkyvyyttä. Välitä kuluneet lamput, LED- tai kaiuttimet.Käytä oikea johdotus ja yhteys ohjausjärjestelmään.

Turvalaitteet

Vaihtoehtoisten porttien nosturien turvallisuuslaitteet, paikallaan olevien porttien nosturien turvallisuuslaitteet ovat välttämättömiä työntekijöiden, laitteiden ja materiaalien suojelemiseksi käytön aikana. Ne auttavat estämään onnettomuuksia, varmistamaan sujuvat nosturitoiminnot ja noudattamaan työpaikan turvallisuusmääräyksiä.

Käytetään paikallaan olevissa porttienostureissa: ylikuormitussuojauslaitteen toiminto: estää nosturin nostamasta kuormituksia ylittäen sen nimelliskapasiteetin.

Mekanismi: Varustettu kuormituskennoilla tai venymämittareilla kuormituksen painon mittaamiseksi. Automaattisesti keskeyttää nostinkäytön, jos kuorma ylittää rajan.

Kolkumisen vastaiset laitteet, funktio: havaitsee läheisyyden muille nostureille, rakenteille tai esteille.Mekanismi: Käyttää antureita, kuten ultraääni-, infrapuna- tai tutka objektien havaitsemiseksi. Läpimurit hälytykset tai estävät neste-liikkeen estämiseksi.

Hätäpysäytysjärjestelmä, toiminto: Antaa operaattorit pysäyttää välittömästi kaikki nosturitoiminnot hätätilanteissa. Mekanismi: Ohjauspaneelissa, kaukosäätimessä tai saavutettavissa olevissa asennoissa sijaitsevien painikkeiden avulla. Kriittisten järjestelmien virtaa.

Välkeen vastainen järjestelmä, toiminto: Minimoi kuormituksen heiluttamisen nostamisen ja liikkeen aikana. Mekanismi: Käyttää edistyneitä ohjausjärjestelmiä heilurin vaikutuksen torjumiseksi. Käyttäjät anturit ja ohjelmistot motoristen nopeuksien säätämiseksi dynaamisesti.

11.Control -tila

1. Stationary -rikosnosturien ohjausmuotojen tyypit, riipusohjaus; Kuvaus: Operaattori käyttää langallista tai langattomia riipuksen ohjausyksikköä nosturin käyttämiseen turvallisesta etäisyydestä.componentit: kämmenlaite, jossa on painikkeita tai joystippejä liikkeen ja toimintojen hallitsemiseksi.

2. Häätähytinohjaus; kuvaus: Operaattori on sijoitettu ohjaushyttiin, joka on asennettu nosturiin tai lähellä nosturin käyttöpolkua.componentteja: varustettu painikkeilla, joystickeillä, polkimilla ja joskus kosketusnäytöillä nosturin toimintojen hallitsemiseksi.

3. Kaukosäätö; Kuvaus: Käyttää langatonta kaukosäätimen laitetta, joka voidaan käyttää kädessä tai käyttää käyttäjän vartalo.componentteja: kompakti laite, jolla on painikkeet tai ohjaussauvat, samanlainen kuin riipuksen ohjaus, mutta ilman kaapelia.

4.Automaattinen ohjaus (automatisoitu ohjaus); kuvaus: Nosturi toimii esiohjelmoitujen komentojen ja sekvenssien mukaisesti ilman operaattorin interventio.componentteja: Sisältää anturit, ohjelmoitavat logiikkaohjaimet (PLC) ja ohjausohjelmistot, jotka hallitsevat nosturin toimintoja.

Luonnos

Tärkein tekninen

20- tonnin mobiili U-palkin kaksoispalkin nosturin edut

Korkean nostokyky ja vakaus

Kaksinkertainen säteen suunnittelu mahdollistaa raskaiden kuormitusten turvallisen ja tehokkaan käsittelyn (enintään 20 tonnia) erinomaisella kuormanjakaumalla ja minimaalisen taipuman.

Optimoitu U-Beam-käsittelyyn

Erityisesti suunniteltu upekestävän U-muotoisten betonipalkkien nostamiseen ja kuljettamiseen, jota käytetään laajasti silta- ja moottoritien rakenteessa.

Liikkuvuus ja joustavuus

Pyörille tai kiskoihin asennetaan nosturi voidaan siirtää helposti rakennustyömaiden tai pihojen poikki, mikä eliminoi useiden kiinteiden nostopisteiden tarpeen.

Kustannustehokas infrastruktuuri

Toisin kuin ylärajojen nosturit, vatsanosturit eivät vaadi pysyviä rakennusrakenteita, kuten kiitotien säteitä tai sarakkeita, vähentämällä asennusta ja perustuskustannuksia.

Muokattava span ja korkeus

Voidaan suunnitella sopeutumaan projektikohtaisiin mitoihin, mukaan lukien suuret säiliöt ja nostokorkeudet, joten se sopii ylisuuriin ja hankalasti muotoiltuihin komponentteihin.

Sopeutumiskyky ankariin ympäristöihin

Soveltuu ulkokäyttöön säänkestävän ja pölyn suojausvaihtoehtojen kanssa; Kestävä jopa raskaiden teollisuus- tai rakennusolosuhteissa.

Monisuuntainen toiminta

Pystyy pitkittäiseen matkaan, sivuttaisvaunun liikkeeseen ja pystysuoraan nostamiseen, mikä mahdollistaa materiaalien tarkan sijoittamisen ja käsittelyn.

Parannettu tehokkuus ja tuottavuus

Vähentää työvoiman voimakkuutta ja materiaalien käsittelyaikaa, etenkin pihan pihoilla ja siltaprojekteilla, nopeuttaen rakentamisen etenemistä.

Etä- tai matkustamon käyttö turvallisuuden vuoksi

Valinnainen kaukosäädin tai käyttäjän ohjaamo tarjoaa turvallisen ja ergonomisen toiminnan selkeällä näkölinjalla.

Helppo huolto

Vakiokomponentit ja modulaarinen suunnittelu helpottavat osien tarkastamista, huoltoa ja vaihtamista, minimoimalla seisokit.

20- tonnin mobiililaitteiden U-palkin kaksoispalkkien nosturien sovellukset

A 20- tonnin matkapuhelin U-palkin kaksoispalkkien nosturi on suunniteltu erityisesti raskaan ja tarkkuuden materiaalin käsittelyyn. Its mobility, high lifting capacity, and adaptability make it suitable for a wide range of industries and project environments, especially those involvingbetoni- ja infrastruktuurin rakentaminen.

1. Betonipihat

Ensisijainen käyttö: Nostaminen, kuljetus ja sijoittaminenU-muotoiset betonielementit, I-palkit, laatikkopalkit ja laatat.

Hyöty: Lisää tuotanto- ja käsittelytehokkuutta valmistusympäristöissä.

14. silta- ja moottoritien rakennus

Ensisijainen käyttö: Suurten U-palkkien kuljettaminen ja asettaminen siltakansille ja kohonneille ajotie-segmenteille.

Hyöty: Mobiilisuunnittelu antaa nosturille mahdollisuuden liikkua projektisivustolla ilman, että vaaditaan kiinteää infrastruktuuria.

3. Railway and Metro Viaduct -projektit

Ensisijainen käyttö: U-palkkien ja kannen komponenttien asentaminen kohonneisiin kisarakenteisiin.

Hyöty: Voi toimia tiukkoissa tiloissa ja sopeutua rautatierakenteen lineaariseen luonteeseen.

4. Telakat ja satamatoiminnot

Ensisijainen käyttö: Suurten rakenteellisten osien, kuten laivan komponenttien tai teräspalkkien, käsitteleminen.

Hyöty: Raskas kapasiteetti ja avoin ulkoiluyhteensopivuus.

5. Teollisuuden tuotantolaitokset

Ensisijainen käyttö: Suurten koneiden, muottien tai teräsrakenteiden siirtäminen.

Hyöty: Ihanteellinen tuotantoympäristöihin, joissa on muuttuva nostotarpeet ja minimaalinen tilaa ylärajojen nosturille.

6. Infrastruktuurikomponenttien varastointipihat

Ensisijainen käyttö: Varastoitujen palkkien tai muiden raskaiden rakenteellisten komponenttien järjestäminen ja siirtäminen.

Hyöty: Tarjoaa joustavuutta ja hallintaa piha -logistiikassa ilman pysyvää nosturiinfrastruktuuria.

7. Suuret rakennustyöt

Ensisijainen käyttö: Esivalmistettujen materiaalien käsittely ja modulaarisen rakenteen tukeminen.

Hyöty: Parantaa sivustologistiikkaa ja vähentää ylimääräisten nostokoneiden tarvetta.

1. Suunnitteluvaihe: Määritä nosturin parametrit, kuten nimelliskuorma, span ja nostokorkeus, asiakkaan tarpeiden ja työympäristön mukaan. Suorita yksityiskohtainen rakennesuunnittelu, mukaan lukien pääpalkki, päätypalkki, nosturi, nostomekanismi jne. Varmistaaksesi, että suunnittelu täyttää turvallisuusstandardit ja käyttövaatimukset. Valitse sopivat materiaalit suunnittelun, yleensä erittäin lujuuden teräksen mukaan rakenteen stabiilisuuden ja kestävyyden varmistamiseksi.

2. Valmistusvaihe: Valmista vaadittavat raaka -aineet ja osat suunnittelupiirroksen mukaan. Leikkaa, taivuta ja muotoile terästä rakenteellisten komponenttien, kuten pääpalojen ja päätypalkkien, valmistamiseksi. Hitsauta eri komponentit ja koota ne kokonaisrakenteeseen. Tämä vaihe vaatii taatun hitsauslaadun vahvuuden ja vakauden varmistamiseksi.

3. Koneistus: Koneistus avainkomponentit, kuten moottorit, vaihteet, laakerit jne. Varmistaa, että niiden koko ja tarkkuus täyttävät vaatimukset. Komponenttien, kuten maalaus ja galvanointi, korroosion vastainen hoito lisää laitteiden kestävyyttä ja estetiikkaa.

4. Sähköjärjestelmän asennus: Asenna sähkökomponentit, kuten moottorit, ohjaimet, kytkimet, anturit ja hälytysjärjestelmät. Kytke ja johdokaapelit sähköjärjestelmän normaalin toiminnan varmistamiseksi.

5. Kokoonpanovaihe: Koko kaikki komponentit ja järjestelmät kokonaisuutena, kytke nostomekanismi, vaunun juoksumekanismi ja ohjausjärjestelmä. Suorita kattava tarkastus koottuun nosturiin varmistaaksesi, että kaikki komponentit ja järjestelmät toimivat oikein, ja suorita alustavat virheenkorjaukset.

6. Testausvaihe: Suorita staattinen kuormitustesti nosturilla rakenteellisen lujuuden ja vakauden tarkistamiseksi. Suorita nosturin dynaaminen testi, mukaan lukien nosto-, liikkumis-, jarrutus- ja muut toiminnot testit varmistaaksesi, että sen suorituskyky täyttää suunnitteluvaatimukset. Tarkista turvallisuuslaitteiden, kuten rajakytkimien, ylikuormitussuojauksen jne. Toiminnot, laitteiden turvallisuuden varmistamiseksi käytön aikana.

7. Laadunvalvonta: Suorita laadunvalvonta jokaisessa tuotantoprosessin linkissä varmistaaksesi teollisuusstandardien ja asiakasvaatimusten noudattamisen. Tallenna erilaiset tiedot ja tarkastustulokset tuotantoprosessissa seuraavaa jäljitettävyyttä ja analysointia varten.

8. Toimitus ja asennus: Pakkaa ja valmistele suoritettu nosturi kuljetukseen varmistaaksesi, että se ei ole vaurioitunut kuljetuksen aikana. Toimita nosturi asiakkaan sivustolle asennusta varten ja suorita paikalla virheenkorjaus ja hyväksyminen. Tarjoa asiakkaille operaatiokoulutusta sen varmistamiseksi, että he taitavat nosturin käytön ja ylläpidon.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.