100 tonnin tuplapalkkinosturi

 

 

100 -tonninen kaksoispalkkinosturi on raskaaseen käyttöön tarkoitettu nostoratkaisu, joka on suunniteltu erittäin raskaiden kuormien käsittelyyn teollisuus-, rakennus-, kuljetus- ja valmistusympäristöissä. Se koostuu kahdesta yhdensuuntaisesta palkista, joita tukevat kiskoilla tai pyörillä kulkevat jalat, jotka mahdollistavat nosturin liikkumisen ennalta määrättyä polkua pitkin.

Tärkeimmät ominaisuudet
Suuri kuormakapasiteetti – Suunniteltu nostamaan ja kuljettamaan jopa 100 tonnin kuormia turvallisesti.

Kaksipalkkirakenne – Tarjoaa ylivoimaisen lujuuden ja vakauden verrattuna yksipalkkinostureihin.

Joustava liike – Voi toimia maakiskoilla tai pyörillä, joten se sopii ulko- ja sisäkäyttöön.

Mukautettava jänneväli ja korkeus – Säädettävä jänneväli (jalkojen välinen etäisyys) ja nostokorkeus vastaamaan erityisiä käyttötarpeita.

Vankka nostomekanismi – Varustettu tehokkailla köysinostimilla, vaunuilla ja koukuilla tehokkaaseen kuormankäsittelyyn.

Edistyneet ohjaimet – Saatavana kaukosäätimellä, radiokaukosäätimellä tai ohjaamossa{0}}toimivilla säätimillä tarkan käsittelyn takaamiseksi.

Turvaominaisuudet – Sisältää ylikuormitussuojan, rajakytkimet, hätäpysäytys- ja -törmäyksenestojärjestelmät.

 

 

 

100-tonninen kaksoispalkkinosturi on raskas-nostojärjestelmä, jota käytetään laivanrakennuksessa, rakentamisessa, teräksenkäsittelyssä ja laajamittaisessa valmistuksessa. Alla on sen tärkeimmät komponentit:

1. Pääpukkirakenne
Palkit (siltapalkit) – Kaksi samansuuntaista raskasta{0}}kannatinta tukevat nosturin kuormaa.

Jalat/päätyvaunut – Pystytuet (kiinteät tai säädettävät), jotka pitävät kannattimia ja liikkuvat kiskoja pitkin.

Poikkipalkit – Vahvistaa rakennetta vakauden takaamiseksi.
 

 

.

 

2. Nostomekanismi
Sähkönostin/vinssi – Nostaa ja laskee kuormaa (tyypillisesti 100 tonnin kapasiteetti).

Vaijeri ja koukkulohko – Teräskaapelit ja järeä{0}}koukku kuormankäsittelyyn.

Rummun kokoonpano – Kelaa/kelaa vaijerin nostamista varten.
 

 

 

3. Kärry- ja matkajärjestelmä
Vaunun runko – Liikkuu palkkeja pitkin kuorman vaakasuoraan kohdistamiseksi.

Kärryn pyörät ja veto – Moottoroitu järjestelmä tasaiseen liikkumiseen.

4. Nosturin liikemekanismi
Pyörät ja kiskot – Koko portaali liikkuu kiskoilla (maahan{0}}kiinnitetty tai kohotettu).

Käyttömoottorit ja vaihteistot – Tehosta liikettä kiitotiellä.
 

 

5. Sähkö- ja ohjausjärjestelmä
Ohjauspaneeli – Sisältää sähkökomponentteja (VFD:t, kontaktorit, PLC:t).

Ohjaamo/riippuvainen ohjaus – mahdollistaa kauko- tai ohjaamon{0}}pohjaisen käytön.

Rajakytkimet ja anturit – Estä ylikuormitus ja varmista turvalliset matkarajat.

 

6. Turvakomponentit
Ylikuormitussuoja – Estää nostamisen yli kapasiteetin.

Jarrut – Hätä- ja käyttöjarrut nostimeen ja ajoon.

Anti-törmäysjärjestelmä – Useille nostureille samalla alueella.

Puskuri ja puskurit – vaimentaa iskuja matkarajoissa.

 

7. Valinnaiset ominaisuudet
Ohjaamo tai radiokaukosäädin – Kuljettajan mukavuuden vuoksi.

Festoon/Cable Reel System – Hallitsee virtakaapelin liikettä.

Magneettiset tai tartuntalaitteet – Erikoisnostoon (teräslevyt, romu).

 

Moottori

100 tonnin kaksoispalkkipukkinosturi vaatii tyypillisesti useita moottoreita nostoa, vaunun kulkua ja pukkikulkua varten. Tarkat moottorin tekniset tiedot riippuvat tekijöistä, kuten nostonopeus, jänneväli, käyttöaste (FEM/ISO-luokitus) ja jännitteensyöttö. Alla on tällaisen nosturin yleiset moottorin tekniset tiedot:

1. Nostomoottori (päänostin)
Teho: ~30-60 kW (riippuu nostonopeudesta)

Tyyppi: AC (induktio- tai taajuusmuuttaja-ohjattu) tai DC (tarkka ohjaus)

Nopeus: ~5-20 m/min (säädettävissä VFD:n kautta)

Jarru: Sähkömagneettinen vika{0}}turvallinen jarru

Käyttöluokka: FEM 1Dm (Heavy Duty) tai FEM 2m (Moderate Duty)

2. Apunostomoottori (valinnainen)
Teho: ~15-30 kW (kevyemmille kuormille)

Nopeus: ~10-30 m/min

3. Kärryn ajomoottori (ristimatka)
Teho: ~2 × 5–15 kW (kaksoismoottorit synkronointiin)

Nopeus: ~20-40 m/min

Jarru: Hydraulinen tai sähkömagneettinen

4. Gantry Travel Motor (pitkä matka)
Teho: ~2 × 10–30 kW (yhteensä 4 moottoria, 2 per puoli)

Nopeus: ~20–60 m/min (riippuu jännevälistä ja kisko-olosuhteista)

Jarru: kiskon puristimet tai levyjarrut

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

100-tonnisessa kaksipalkisessa pukkinosturissa on tyypillisesti tärkeitä turvajärjestelmiä, kuten ääni- ja valohälytysjärjestelmä sekä rajakytkimet turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Alla on yleiskatsaus näistä komponenteista:

1. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä
Hälytysjärjestelmä hälyttää henkilöstöä, kun nosturi on toiminnassa tai kun ilmenee vika.

Toiminnot:

Käynnistys-Varoitus: Aktivoituu ennen nosturin liikettä (torvi + vilkkuva valo).

Ylikuormitushälytys: Laukaisee, jos kuorma ylittää 100 tonnin kapasiteetin.

Hätäpysäytysvaroitus: Kuuluu, kun hätäpysäytys on aktivoitu.

Virtakatkoshälytys: Hälyttää, jos virta katkeaa.

Komponentit:

Pyörivä majakkavalo (vilkkuva LED) – Hyvä näkyvyys (punainen/keltainen).

Sähkötorvi tai summeri – Kova äänimerkki (suurempi tai yhtä suuri kuin 85 dB).

Ohjausrele ja anturit – Integroitu nosturin PLC/turvapiiriin.

2. Rajakytkimet
Rajakytkimet estävät nosturia{0}}liikkumasta yli turvallisten rajojen.

Pukkinosturin rajakytkimien tyypit:
Noston rajakytkin

Estää yli{0}}nousun (yläraja) ja varmistaa, että koukku ei törmää vaunuun.

Saattaa sisältää alarajakytkimen välttyäkseen löysällä vaijerilla.

Kärryn matkan rajakytkin

Pysäyttää vaunun liikkeen palkin molemmissa päissä.

Portaalimatkan rajakytkin (matkan loppu)

Estää portaalin liikkumisen kiskon rajojen yli (törmäysten välttäminen).

Törmäyksenesto-rajakytkin (jos useita nostureita toimii samalla alueella)

Yleiset käytetyt rajakytkintyypit:
Mekaaninen vipu{0}}tyyppi – Fyysisesti laukeaa nosturin liikkeestä.

Pyörivä enkooderi{0}}perustuu – Tarkkaan paikannukseen.

Läheisyyskytkimet (magneettiset/induktiiviset) – kosketuksettomat{0}}, kestävät.

10.Turvalaitteet

100-tonninen kaksoispalkkinosturi on raskas-nostokone, jota käytetään laivanrakennuksessa, teräksenkäsittelyssä ja laajamittaisessa rakentamisessa. Turvallisen toiminnan varmistamiseksi se on varustettava useilla turvalaitteilla. Alla on tyypillisesti asennetut tärkeimmät turvaominaisuudet:

1. Ylikuormitussuojalaite
Estää nosturin toiminnan, jos kuorma ylittää 100 tonnia (nimelliskapasiteetti).

Katkaisee virran tai laukaisee hälytyksen ylikuormitettuna.

2. Rajakytkimet
Nostorajakytkin: Pysäyttää nostimen, kun koukku saavuttaa turvallisen ylä-/alarajan.

Portaalin matkarajakytkin: Estää portaalin siirtymisen määritettyjen kiskojen päiden yli.

Vaunun matkan rajakytkin: Pysäyttää vaunun palkkien ääripäihin.

3. Hätäpysäytys (E-Stop)
Mahdollistaa välittömän sammutuksen nosturin ja kaukosäätimen (tarvittaessa) painikeasemien{0}} kautta.

4. Törmäyksenesto-järjestelmä
Käytetään, kun useat nosturit toimivat samalla alueella törmäysten estämiseksi (infrapuna-/anturi{0}}pohjainen).

5. Tuulenpitävät (tuulenesto-) -laitteet
Kiskon puristimet / ankkurit: Kiinnitä pukkinosturi kovan tuulen aikana.

Tuulimittari: Mittaa tuulen nopeutta ja varoittaa käyttäjää, jos se ylittää turvalliset rajat.

6. Jarrujärjestelmät
Turvalliset jarrut-nostimessa, vaunussa ja portaalissa estämään tahattoman liikkeen.

Hydrauliset tai sähkömagneettiset jarrut tasaiseen pysähtymiseen.

7. Latausmomentin ilmaisin (LMI)
Valvoo kuorman painoa ja puomin kulmaa (jos mahdollista) kaatumisen estämiseksi.

8. Jännitesuoja ja vaihejaksosuojaus
Estää vaurioita tehonvaihteluista tai virheellisistä vaiheliitännöistä.

9. Turvakoukku ja salpa
Varmistaa, että kuorma ei luiskahda koukusta käytön aikana.

10. Varoitushälyttimet ja valot
Äänihälytykset ennen käynnistystä/liikkumista.

Vilkkuvat merkkivalot takaavat näkyvyyden kiireisissä työtiloissa.

11. Eristetyt ja maadoitetut sähköjärjestelmät
Estää sähkövaarat (oikosulkuja, sähköiskuja).

12. Ylimääräinen köyden/ketjun turva
Varavaijerit tai -ketjut ensisijaisen vian varalta.

13. Ohjaamon turvallisuusominaisuudet
Sammutin, hätäuloskäynti ja ergonomiset hallintalaitteet.

14. Puskuri- ja puskurilaitteet
Vaimentaa iskun, kun nosturi lähestyy radan päitä.

 

11.Ohjaustila

100-tonnisessa kaksipalkisessa pukkinosturissa on tyypillisesti useita ohjaustapoja turvallisen, tehokkaan ja joustavan toiminnan varmistamiseksi. Tässä ovat yleiset käytetyt valvontamenetelmät:

1. Riipuksen ohjaus (painikeriipus)
Käyttö: Nosturia ohjataan kädessä pidettävällä tai kiinteällä ripustuspainikkeilla, joissa on painikkeita nostoa, vaunun siirtoa ja portaaliliikettä varten.

Paras: Lyhyen{0}}etäisyyden, tarkat toiminnot, joissa käyttäjän on oltava lähellä kuormaa.

Edut: Yksinkertainen, kustannustehokas{0}}ja luotettava manuaaliseen ohjaukseen.

2. Radiokaukosäädin (langaton)
Käyttö: Käyttää langatonta kaukosäädintä (RF tai Bluetooth) nosturin ohjaamiseen turvalliselta etäisyydeltä.

Paras: Suurille työalueille, joilla kuljettaja tarvitsee liikkuvuutta.

Edut: Parantaa turvallisuutta sallimalla käyttäjän liikkua vapaasti ja välttää vaarallisia vyöhykkeitä.

3. Ohjaamon ohjaus (ohjaamo)
Käyttö: Kuljettaja istuu ohjaamossa, joka on asennettu nosturiin suoraan ohjaukseen.

Paras: Raskaaseen{0}}käyttöön, pitkäkestoisiin-toimintoihin, jotka vaativat suurta tarkkuutta.

Edut: Parempi näkyvyys ja ergonomia jatkuvaan käyttöön.

4. Puoli-automaattinen ja automaattinen ohjaus
Toiminta: Käyttää PLC:tä (ohjelmoitava logiikkaohjain) ja antureita automatisoituihin liikkeisiin (esim. esiasetetut nostoreitit, heilumisenestojärjestelmät).

Paras: Toistuviin tehtäviin (esim. lastaus/purku tehtaissa, telakoilla).

Edut: Vähentää inhimillisiä virheitä, lisää tehokkuutta ja mahdollistaa älykkäät nosturiominaisuudet.

5. Tietokoneistettu ohjaus (Overhead Crane Software)
Toiminta: Integroitu SCADA-järjestelmiin tai nosturinhallintaohjelmistoon valvontaa ja ohjausta varten keskustietokoneen kautta.

Paras:{0}}Tarkoihin teollisuussovelluksiin (esim. terästehtaat, automatisoidut varastot).

Edut: Mahdollistaa tietojen kirjaamisen, etädiagnostiikan ja ennakoivan ylläpidon.

 

12. Luonnos

 

 

 

 

100 -tonninen kaksoispalkkinosturi on raskas-nostoratkaisu, joka on suunniteltu suuren-kapasiteetin sovelluksiin laivanrakennuksessa, teräksen valmistuksessa, rakentamisessa ja laajamittaisessa valmistuksessa. Tässä ovat sen tärkeimmät edut:

1. Suuri kuormituskyky ja kestävyys
Suunniteltu kestämään 100 tonnia tai enemmän, joten se sopii erinomaisesti raskaaseen-nostoon.

Kaksipalkkirakenne tarjoaa ylivoimaisen lujuuden verrattuna yksipalkkinostureihin.

2. Suurempi ulottuvuus ja kattavuus
Voi kattaa laajan työalueen (riippuen kiskon jännevälistä), sopii suuriin työpajoihin, ulkopihoille tai satamiin.

Mahdollistaa raskaiden kuormien tehokkaan siirtämisen pitkiä matkoja.

3. Parannettu vakaus ja turvallisuus
Kaksoispalkit jakavat painon tasaisesti vähentäen heiluntaa ja parantaen kuorman hallintaa.

Varustettu heilahtelunestotekniikalla, ylikuormitussuojalla ja hätäjarruilla turvallista käyttöä varten.

4. Mukautettavat ominaisuudet
Säädettävä nostokorkeus, jänneväli ja vaunun nopeus käyttötarpeen mukaan.

Vaihtoehdot manuaaliseen, sähköiseen tai{0}}kauko-ohjattavaan käyttöön.

5. Sovellusten monipuolisuus
Sopii sisä- ja ulkokäyttöön (sään{0}}kestävällä vaihtoehdolla).

Käytetään terästehtaissa, merisatamissa, voimalaitoksissa ja siltojen rakentamisessa.

6. Vähentynyt huolto ja pitkä käyttöikä
Vankka teräsrakenne varmistaa pitkän{0}}luotettavuuden.

Vaatii vähemmän huoltoa verrattuna kevyempiin nostureihin raskaiden{0}}komponenttien vuoksi.

7. Korkeampi koukun korkeus
Kaksipalkkirakenne mahdollistaa suuremman koukun korkeuden verrattuna yksipalkkinostureihin, mikä on hyödyllistä korkeille kuormille.

8. Tasainen ja tarkka kuormankäsittely
Kehittyneet taajuusmuuttajat (VFD) varmistavat tasaisen kiihdytyksen/hidastuksen ja minimoivat kuorman heilahtelun.

Ihanteellinen tarkkuusnostoon herkissä ympäristöissä.

Johtopäätös
100 tonnin kaksoispalkkinosturi on tehokas, vakaa ja tehokas ratkaisu raskaisiin nostotarpeisiin, ja se tarjoaa kestävyyttä, turvallisuutta ja joustavuutta teollisiin sovelluksiin.

 

 

100 -tonninen kaksoispalkkinosturi on raskaaseen käyttöön tarkoitettu nostoratkaisu, joka on suunniteltu erittäin raskaiden kuormien käsittelyyn teollisuus-, rakennus-, kuljetus- ja valmistusympäristöissä. Alla on sen tärkeimmät sovellukset, ominaisuudet ja edut:

100 tonnin kaksoispalkkinosturin sovellukset
Raskaiden koneiden valmistus

Käytetään tehtaissa suurten konekomponenttien, puristimien ja teollisuuslaitteiden nostamiseen.

Ihanteellinen kokoonpanolinjoille, jotka vaativat raskaiden osien tarkkaa sijoittamista.

Laivanrakennus- ja korjaustelakat

Nostaa laivojen moottoreita, rungon osia ja muita massiivisia venekomponentteja.

Helpottaa materiaalien liikkumista kuivatelakoilla ja telakoilla.

Teräksen ja metallin käsittely

Käsittelee teräskeloja, palkkeja ja suuria metallivaluja.

Käytetään valimoissa ja valssaamoissa materiaalin siirtoon.

Voimalaitokset ja raskaat rakentaminen

Asenna turbiineja, generaattoreita ja muuntajia.

Auttaa siltojen rakentamisessa ja suurissa{0}}infrastruktuuriprojekteissa.

Logistiikka ja satamatoiminnot

Lataa/purkaa raskaita kontteja, koneita ja ylimitoitettua lastia.

Käytetään rahtipihoilla ja raskaassa{0}}materiaalinkäsittelyssä.

Ilmailuteollisuus

Siirtää suuria lentokoneiden osia, moottoreita ja rungon osia kokoonpanon aikana.

 

 

100 -tonnisen kaksipalkkinosturin tuotantoprosessi käsittää useita keskeisiä vaiheita suunnittelusta ja materiaalin hankinnasta valmistukseen, kokoonpanoon, testaukseen ja toimitukseen. Alla on tuotantoprosessin yksityiskohtainen-vaiheittainen erittely:

1. Suunnittelu ja suunnittelu
Asiakkaan vaatimusten analyysi: Määritä jänneväli, nostokorkeus, käyttöluokka (FEM/ISO), virtalähde ja ympäristöolosuhteet.

Rakennesuunnittelu: CAD/CAE-ohjelmistoa käytetään palkkien, päätyvaunujen, jalkojen ja vaunun suunnitteluun optimaalisten lujuus- ja taipumarajojen saavuttamiseksi.

Mekaaninen ja sähköinen suunnittelu:

Nostomekanismi (vaijeri, koukku, rumpu, moottori, vaihdelaatikko, jarrut).

Kärryn ajojärjestelmä (pyörät, moottorit, vähennysventtiilit).

Portaalimatkajärjestelmä (kiskot, pyörät, vetolaitteet).

Sähköjärjestelmät (ohjauspaneeli, riipus/radiokaukosäädin, rajakytkimet, anturit).

Kuormitustestaussimulaatio: Finite Element Analysis (FEA) varmistaa rakenteen eheyden täydellä kuormituksella (100 tonnin + 25 % ylikuormitustesti).

2. Materiaalin hankinta
Pääpalkit: Laadukkaat{0}teräslevyt (Q235B/Q345B tai vastaavat) laatikkopalkkeihin.

Päätyvaunut ja -jalat: Valmistettu valssatuista teräsprofiileista tai hitsatuista levyistä.

Mekaaniset komponentit:

Moottorit, vaihteistot, jarrut (hyvämaineiset merkit, kuten Siemens, ABB tai SEW).

Vaijeriköydet, koukut ja hihnapyörät (sertifioitu 100 tonnin kapasiteettiin).

Sähkökomponentit: Taajuusmuuttajat (VFD:t), PLC:t, rajakytkimet ja kaapelit.

3. Valmistusprosessi
A. Palkin valmistus
Leikkaus: CNC-plasma/oksi-teräslevyjen polttoaineleikkaus.

Hitsaus:

Upokaarihitsaus (SAW) pääpalkkien saumoille.

Tiukka esi-lämpö- ja-jälkilämpökäsittely (PWHT) vääristymien estämiseksi.

Työstö: Reikien poraaminen liitoksille ja kiskon asennuspintojen työstölle.

NDT-testaus: kriittisten hitsien ultraääni- tai{0}}röntgentarkastus.

B. Päätyvaunu ja jalat
Valmistettu jäykisteillä vakautta varten.

Pyörän kiinnityspinnat koneistettu linjausta varten.

C. Vaunun kokoonpano
Rungon hitsaus ja koneistus.

Nostomekanismin asennus (rumpu, moottori, vaihdelaatikko, jarrut).

Vaijerivaijeri ja koukkulohkokokoonpano.

D. Sähköjärjestelmä
Ohjauspaneelin johdotus ylikuormitussuojalla.

Riipuksen/kaukosäädinjärjestelmän asennus.

Rajakytkimet ja -törmäyksenestolaitteet (tarvittaessa).

4. Kokoaminen ja pystytys
Palkin kokoonpano: Kaksi kaksoispalkkia on liitetty (pultattu tai hitsattu) kannattimiin.

Kärryn asennus: Asennettu palkkikiskoille käyttömekanismeilla.

Päätyvaunu ja jalat: Kiinnitetty palkkeihin lujilla{0}}pulteilla.

Matkapyörät ja vetolaitteet: Asennettu jalkoihin portaalin liikkumista varten.

Sähköjohdotus: Moottoreiden, antureiden ja ohjausjärjestelmien liitäntä.

5. Testaus ja laadunvalvonta
Tehdashyväksyntätestit (FAT)
Ei-Kuormitustesti: Tarkista kaikki liikkeet (nostin, vaunu, portaalin liike).

Kuormitustesti:

Staattinen kuormitustesti: 125 % SWL:stä (125 tonnia) rakenteen lujuuden tarkistamiseksi.

Dynaaminen kuormitustesti: 110 % SWL:stä (110 tonnia) toimivuuden testaamiseksi.

Turvatarkastukset:

Hätäpysäytystoiminto.

Ylikuormitusrajoittimen kalibrointi.

Rajakytkimen toiminta.

Sertifiointi
Kolmannen-osapuolen tarkastus (esim. TUV, CE, GOST tai ASME) tarvittaessa.

6. Maalaus ja pintakäsittely
Puhallus: Suihkupuhallus SA2.5 standardin mukaan.

Pohjustus ja maalaus: Epoksipohjamaali + polyuretaanipintamaali (korroosionkestävä{1}).

Merkinnät: SWL, sarjanumero ja turvatarrat.

7. Purkaminen ja pakkaus
Nosturi puretaan kuljetusta varten (ellei koko kokoonpanoa kuljeteta).

Komponentit pakattu merikelpoisiin puisiin laatikoihin/säiliöihin.

8. Asennus ja käyttöönotto paikan päällä-
Perustuksen valmistelu (kiskot/kiitotie portaalin liikkumista varten).

Kokoaminen koulutettujen teknikkojen toimesta.

Lopullinen kuormitustesti ja asiakkaan hyväksyntä.

9. Dokumentaatio ja luovutus
Toimitusasiakirjat:

Asennuspiirustukset, sähkökaaviot.

Materiaalitodistukset, hitsausraportit, testipöytäkirjat.

Käyttö- ja huolto-ohjeet.

Koulutus: Kuljettajan ja kunnossapidon koulutus.

 

 

 

Materiaalin tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka-aineille suoritetaan tiukka laatutarkastus sen varmistamiseksi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Hyväksytyt materiaalit varastoidaan luokituksen mukaisesti korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muotoilu

Teräksen leikkaus: Käytä plasmaleikkausta, laserleikkausta tai polttoleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseen suunnittelupiirustuksen koon mukaan.

Muovauskäsittely: Muotoile teräslevy taivuttamalla, valssaamalla, hitsamalla ja muilla prosesseilla pääpalkin, päätypalkin ja muiden rakenneosien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttien hitsaus: Leikatut ja muotoillut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkkiin, päätypalkkiin ja vaunuun. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteellisen lujuuden ja hitsauksen laadun varmistamiseksi.

Hitsauksen tarkastus: Käytä -tuhoamatonta testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestausta, radiografista testausta) hitsausten tarkastamiseen varmistaaksesi, ettei niissä ole halkeamia tai muita vikoja.

Koneistus

Tarkkuustyöstö: Tarkkuustyöstö suoritetaan nosturin tärkeimmille osille, kuten pyöräsarjoille, laakerin istukkaille, hihnapyörille jne., jotta varmistetaan niiden mittatarkkuus ja pinnan laatu.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Nosturin kokonaiskokoonpano suoritetaan esi-kokoonpanon perusteella, mukaan lukien pääpalkin, päätypalkin, nostomekanismin, kävelymekanismin jne. lopullinen asennus.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintakykyä, mukaan lukien nosto-, kävely-, ohjaus- ja muut toiminnot. Kootun siltanosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Ruiskutus ja korroosionesto{0}}käsittely

Pintakäsittely Ruosteenpoisto: Ruosteenpoisto nosturin pinnalta, yleisiä menetelmiä ovat hiekkapuhallus, peittaus jne. Pohjusruiskutus: Suihkuta -korroosionestopohjamaalia käsitellylle pinnalle metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Pintamaalin ruiskutus Väriruiskutus: Suihkuta pintamaali asiakkaan vaatimusten tai alan standardien mukaan antaaksesi nosturille suojaavan ja koristeellisen vaikutelman. Merkintä: Merkitse ruiskutuksen jälkeen nosturin tunnistetiedot spesifikaatioiden mukaisesti, kuten malli, nimelliskuorma jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin keskeiset osat suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Laitteen koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan valitse sopiva kuljetustapa nosturin kuljettamiseksi asiakkaan työmaalle.

Vastaanotto ja toimitus

Asiakkaan hyväksyminen

Hyväksyminen paikan päällä: Asiakas hyväksyy paikan päällä-nosturin sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti tarkistaakseen laitteiden suorituskyvyn ja laadun.

Ongelman korjaus: Jos ongelmia havaitaan, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laite täyttää täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus ja käyttö Käyttökoulutus: Valmistaja yleensä kouluttaa asiakkaan käyttäjiä varmistamaan, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: 100 tonnin kaksoispalkkipukkinosturi, Kiina 100 tonnin kaksoispalkkipukkinosturien valmistajat, toimittajat, tehdas