Silta -kantoraketin palkki -nosturi

Sillanheittimen palkki-nosturi on erikoistuneet raskaat rakennuslaitteet, jotka on suunniteltu siltapalkkien tarkkaan ja tehokkaaseen pystyttämiseen, jota käytetään pääasiassa moottoritie-, rautatie- ja viaduktin rakennushankkeissa. Yhdistämällä nosturin ja palkkien kantoraketin toiminnot, tämä laite varmistaa esisähetyspalkkien turvallisen, vakaan ja nopean asennuksen säiliöiden yli.

Tärkeimmät ominaisuudet:
Korkea kuormituskapasiteetti: Tekninen käsittelemään laajaa palkkien kokoa, mukaan lukien T-palkit, laatikkopalkit ja I-palkit, kuormituskapasiteetit vaihtelevat 100 tonnista 900 tonniin, projektivaatimuksesta riippuen.
Edistyneet turvajärjestelmät: varustettu useita turvaominaisuuksia, kuten ylikuormitussuojausta, jälkikäteen vastaisia ​​laitteita ja hätäjarrujärjestelmiä, jotta varmistetaan äärimmäisen turvallisuuden aikana.
Joustava suunnittelu: Saatavana sekä yhden palkin että kaksoispalkin kokoonpanoissa erilaisten maasto- ja rakennustarpeiden mukaan, mukaan lukien kaarevat siltaosat ja monimutkaiset ympäristöt.
Hydraulinen ja sähköinen ohjaus: integroidut hydrauliset järjestelmät sujuvaa nostoa ja laukaisua varten yhdistettynä tarkkaan sähköiseen ohjaukseen palkkien tarkan sijoittamisen varalta.
Modulaarinen rakenne: Modulaarinen muotoilu mahdollistaa helpon kokoonpanon, purkamisen ja kuljetuksen, vähentää paikan päällä olevaa asennusaikaa ja parantaa projektin tehokkuutta.
Kestävät materiaalit: Valmistettu erittäin lujasta teräksestä korroosionestokäsittelyllä pitkän käyttöiän varmistamiseksi, jopa ankarissa työoloissa.

1. Nostokapasiteetti: 160 tonnia (lukuun ottamatta levitinpainoa)

14. Sillan itse painonvaihe: 118 tonnia (yhden kappaleen enimmäispaino: 7T)

3. Tuulenkestävyys

Lataa kävelytila: 8 taso

Kyynnön ankkurointitila: 12 luokkaa

Nostotila täydellä kuormalla: Taso 7

4

Ei kuormaa: 0 ~ 1,5 m\/min

5.

6. Työalue: rmin =7 m rmax =12 m

7. Koko koneen kävelytila: Kävelytyyppi (öljysylinteri työnnetään ylöspäin, eikä kävelyprosessin aikana ole kuormaa)

8. Koko koneen matkanopeus: Koko liike on 15 metriä, mukaan lukien ankkurointi purkaminen, radan kääntäminen ja paikannus, koko prosessi kestää enintään 2 tuntia.

9. Koko koneen kiipeilykyky: ± 3,5 astetta

Klo 10. Nostokorkeus: 65m siltakannen alapuolella, 1 m sillan yläpuolella

Klo 11. etu- ja takaosan ankkurointietäisyys: 18m (16m, 19,5 m)

12. Vasemman ja oikean tukipisteiden välinen etäisyys työn aikana: 10,5 metrin ulkopuolella 5,7 metriä

Etäisyys etu- ja takatukipisteiden välillä: 16,85 metriä

13. taipumiskulma: vaakasuuntainen siltasuunta 1,5 astetta, pitkittäissillan suunta 3,5 astetta

14. Levinnän tasoitussuorituskyky: Pystysuoralla ja vaaka -tasoitustoiminnolla

15. Koko koneen asennettu kapasiteetti: 110 kW

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Tuoteominaisuudet ja edut: Kaksoisleveys ja kaksisuuntainen säteen erektio, vaiheittainen kävely, vastapainon ristikkäin, etu- ja takaosan ylivoimat on varustettu hydrauliikkajärjestelmillä. Outgiggerit voidaan säätää 0. 8-1 mittarit, pääpalkki voidaan säätää ja 45-}}}}}}}}}}}}}}}}}}.

1
Suuri, ristikkomainen säteen rakenne, joka kattaa laiturit ja tukee koko järjestelmää.
Siirtää kuormia nostosta tukiin (laiturit tai väliaikaiset tuet).
2. Vaunun \/ nostomekanismi
Kulkee pääpalkin varrella.
Varustettu vinssillä tai nostolla nostamista, laskua ja sijoittaa palkkeja\/palkkeja.
3. Etu- ja takaosan tukijalat (loppuvaunut)
Nämä jalat lepäävät sillan laiturilla tai väliaikaisesti.
Salli koko laukaisun palkin pitkittäisliike sillan kohdistusta pitkin.
Voidaan kiinteä tai teleskooppinen säätääksesi span -pituuteen.
4. pitkittäinen matkajärjestelmä
Koostuu pyörien, moottoreista ja rautatiereistä.
Siirtää koko laukaiseva palkki eteenpäin seuraavaan span, kun palkki on sijoitettu.
5. Nosta vinssi \/ nosto
Asennettu vaunuun.
Tarjoaa pystysuoran nostovoiman esikatseleille.
6. Hydrauliset \/ mekaaniset tunkit
Käytetään palkki -nosturin tai pääpalkin pystysuoran ja kulman sijainnin säätämiseen.
Auttaa kohdistamaan laukaiseva palkki eri laiturien korkeuksiin tai span -siirtymien aikana.
7. Tehojärjestelmä
Sähkömoottorit tai hydrauliset tehopakkaukset nostimien, vaunujen ja matkamekanismien ajamiseksi.
8. Käyttöhytin tai kaukosäädinjärjestelmä
Koko järjestelmän vaunun, nostin ja liikkeiden hallitsemiseksi.
9. Turvajärjestelmät
Kuormitusrajoittajat, törmäyksen vastaiset laitteet, tuulianturit, hätäjarrut ja rajakytkimet.
Klo 10. Apupalkit \/ nenä
Etu -nenä on pääpalkin vaaleampi jatko, joka auttaa ohjaamaan palkki -nosturia seuraavaan span sujuvasti, vähentäen ulokeja taivutusmomentteja.

Luonnos

1. Korkea hyötysuhde
Mahdollistaa palkkien tai segmenttien nopean ja tarkan sijoittamisen.
Vähenee kokonaisrakentamisaikaa verrattuna perinteisiin menetelmiin, kuten telineisiin tai väliaikaisiin tukiin.
2. kustannussäästöt
Minimoi väliaikaisten rakenteiden, kuten väärien työ- tai telineiden tarve.
Vähentää työvoimakustannuksia sen automatisoinnin ja mekanisoinnin vuoksi.
3. monipuolisuus
Pystyy käsittelemään erityyppisiä palkkioita, mukaan lukien esisegmentit, I-palkit, laatikkopalkit ja T-palkit.
Sopii erilaisiin siltatyyppeihin, kuten moottoritie-, rautatie- ja viaduktihankkeisiin.
4. Parannettu turvallisuus
Vähentää työntekijöiden tarvetta toimia vaarallisilla korotetuilla alueilla.
Suunniteltu turvaominaisuuksilla, kuten liukumisen vastaisilla järjestelmillä, ylikuormitussuojauksella ja hätäjarruilla.
5. sopeutumiskyky vaikeaan maastoon
Voi toimia alueilla, joilla maaperusteiset nosturit tai raskaita nostolaitteita kamppailevat, kuten joet, laaksot tai moottoritiet, joilla on rajoitettu pääsy alla.
6. Suuri nostokyky
Tyypillisesti suunniteltu käsittelemään erittäin raskaita kuormia, mikä tekee niistä ihanteellisia moderneja suuria silloja, joissa esiselementit ovat massiivisia.
7. Ympäristövaikutusten vähentäminen
Vähemmän maalla olevaa häiriötä verrattuna tavanomaisiin menetelmiin, ympäröivien ekosysteemien säilyttäminen ja ympäristöjalanjäljen vähentäminen.
8. Tarkkuusohjaus
Varustettu edistyneillä ohjausjärjestelmillä, jotka sallivat palkkien hienosäätetyn sijoittamisen ja kohdistamisen, jotka ovat kriittisiä korkealaatuisen siltarakenteen kannalta.

Kello 1. Siltarakenne
Preftirder -sijoitus: Sitä käytetään nostamaan ja asettamaan esivalmistuspalkkeja tai palkkeja laiturille moottoritie-, rautatie- tai metrisiltojen rakentamisen aikana.
Span-by-Span-erektio: Käytetään yleisesti segmenttisillan rakenteessa, jossa segmentit sijoitetaan peräkkäin laiturille laiturille.
2. viadukti- ja kohotetut rakenneprojektit
Välttämätöntä hankkeissa, joihin osallistuvat kohonneet moottoritiet, rautatiet ja metrojärjestelmät, joissa tarvitaan palkkien asettamista pitkille ulottuvuuksille.
3. Vaikeat maastot ja kaupunkialueet
Alueilla, joilla maaperusteiset nosturit eivät voi toimia tehokkaasti (esim. Veden yli, kiireiset teet, syvät laaksot), siltojen kantoraketin nosturit tarjoavat ylhäältä alas suuntautuvan erektioratkaisun.
4. Nopeutetut rakennusaikataulut
Nämä nosturit sallivat nopeamman säteen pystyttämisen, vähentämällä sillan rakentamiseen tarvittavaa aikaa ja liikenteen häiriöiden minimoimista kaupunkiprojekteissa.
5. Raskaan kuorman käsittely
Erityisesti suunniteltu käsittelemään raskaita ja pitkiä esivalmistuspalkkeja (jopa satoja tonneja), mikä on kriittistä nykyaikaisissa infrastruktuurihankkeissa, jotka vaativat suuria ulottuvia.
6. Kaarevat tai monimutkaiset sillan mallit
Advanced Launcher -palkin nosturi pystyy käsittelemään kaarevia kohdistuksia tai muuttuvia ulottuvuuksia, mikä sopii niihin monimutkaisten siltakuvioiden kanssa.

1. Suunnittelu ja tekniikka
Projektivaatimusanalyysi: Määritä tekniset parametrit (span, nostokyky, työolot).
Suunnittelu ja laskenta: Suorita rakenteelliset laskelmat, äärellisen elementin analyysi (FEA) ja valmistele yksityiskohtaiset piirustukset (mekaaniset, sähköiset ja hydrauliset järjestelmät).
Hyväksyntäprosessi: Lähetä suunnittelu asiakkaalle ja\/tai kolmansille osapuolille hyväksyttäväksi.
2. materiaalihankinta
Materiaaliluettelon valmistus: teräslevyt, rakenteelliset osat, hydrauliset komponentit, moottorit, vaihdelaatjat, ohjauspaneelit.
Hankinta: Osta raaka -aineita suunnitteluvaatimusten mukaisesti (sertifioitu teräs, merkkituotteet sähkö- ja hydrauliset komponentit).
Laaduntarkastus: Tarkista kaikki saapuvat materiaalit standardien (materiaalitodistukset, mittarinta, NDT tarvittaessa) noudattamiseksi.
3. Leikkaus ja koneistus
Teräsleikkaus: Teräslevyjen ja profiilien CNC -liekki\/plasmaleikkaus piirustusten mukaisesti.
Koneistus: avainkomponenttien tarkkuuskone (laakerit, liitäntäreiät, liitokset jne.).
Reunanvalmistus: Hitsausliitosten viisto ja puhdistus.
4. hitsaus ja valmistus
Alaryhmähitsaus: hitsaus pienempiä alakokoonpanoja (verkkot, laipat, jäykisteet jne.).
Päärakenteen hitsaus: pääpalkin, tuet, vaunun runko ja muut suuret komponentit.
Hitsaustarkastus: Suorita NDT (ultraäänitestaus, magneettinen hiukkastestaus) kriittisissä hitseissä.
Stressin lievittäminen: tarvittaessa hitsin jälkeinen lämpökäsittely (PWHT).
5. Pintakäsittely
Ammun räjäytys: räjäytä kaikki hitsatut komponentit SA 2.5 -standardiin (ISO 8501-1).
Maalaus: Levitä pohjamaali, välituote ja ylätakki asiakasmääritysten mukaan (yleensä epoksi- tai polyuretaanipohjaiset järjestelmät).
Pinnoitustarkastus: DFT (kuiva kalvon paksuus) ja tarttuvuustestaus.
6. Kokoonpano
Ennakkokoko: Kokota mekaaniset osat, kuten vinssit, pyörät, rautatiejärjestelmät, vaunujen, hydrauliset sylinterit.
Sähköasennus: Asenna moottorit, anturit, ohjauspaneelit ja asetetut kaapelit.
Hydraulijärjestelmän asennus: Asenna hydraulipumput, letkut ja sylinterit.
Kohdistus ja säätö: Varmista liikkuvien osien tarkka kohdistus (vaunu, nostot, kiskopyörät jne.).
7. Testaus ja käyttöönotto
Funktionaalinen testaus: Suorita kuivia ajoja mekaanisille liikkeille (nostaminen, vaunun matka, palkkikanavat mekanismi).
Kuormitustestaus: Suorita staattiset ja dynaamiset kuormitustestit (tyypillisesti 1,1 - 1,25 -kertainen kuorma).
Turvajärjestelmän testaus: Varmista hätäpysähdykset, rajakytkimet, kuormitusosoittimet ja muut turvalaitteet.
Asiakirjat: Laadi testikertomukset, käsikirjat ja vaatimustenmukaisuustodistukset.
8. Pakkaus ja toimitus
Purkaminen: Poista suuret kuljetusrakenteet.
Pakkaus: Suojaa herkät komponentit (hydrauliikka, sähkö) asianmukaisilla pakkauksilla (puiset laatikot, kosteudenkestävä pakkaus).
Merkinnät ja kuljetus: Merkitse komponentit, joissa on tunnistusnumerot, jotta se on helppo uudelleenkokoonpano paikan päällä. Järjestä logistiikka toimituspaikalle.
9. paikan päällä asennus ja käyttöönotto
Kokoonpano: Kokota nosturi paikan päällä hyväksyttyjen erektiomenettelyjen mukaisesti.
Lopullinen testaus: Suorita lopullinen testaus paikan olosuhteissa ja luovutus asiakkaalle.
Koulutus: Tarjoa toiminta- ja huoltokoulutus asiakashenkilöstölle.

2. Tähän sisältyy huolellinen suunnittelu ja analyysi ottaen huomioon tekijät, kuten aiottu käyttö, mitat, painokyky ja sijainti. Ammattitaitoiset insinöörit työskentelevät yhdessä luodakseen yksityiskohtaisen suunnitelman Bridge Girder Launcherista, joka toimii todellisen tuotannon perustana.

3. Tämä edellyttää erikoistuneiden laitteiden ja asiantuntemuksen käyttöä sekä tiukkojen turvallisuusprotokollien noudattamista turvallisen ja tehokkaan tuotantoprosessin varmistamiseksi. Ammattitaitoiset teknikot työskentelevät materiaalien kanssa palkkisegmenttien ja kantoraketin komponenttien luomiseksi, jotka sitten kootaan lopullisen sillan palkkien kantoraketin luomiseksi.

4. Kun siltapalkinheittimet ovat valmiita, se tapahtuu tiukassa laadunvalvontaprosessissa varmistaakseen, että se täyttää kaikki tekniset eritelmät ja turvallisuusstandardit. Tähän sisältyy kantoraketin kestävyyden, painokapasiteetin ja tarkkuuden testaaminen palkkien käynnistämisessä.

5. Koko tuotantoprosessin ajan positiivinen ja ennakoiva asenne on ratkaisevan tärkeä projektin onnistuneen lopputuloksen varmistamiseksi. Jokainen vaihe vaatii huolellista huomiota yksityiskohtiin ja sinnikkyyteen sekä sitoutumiseen huippuosaamiseen ja innovaatioihin.

6. Yhteenvetona voidaan todeta, että siltapalkinheittimen tuotanto on tärkeä osa siltojen rakennusprosessia. Se vaatii korkeasti koulutetun tiimin taitoja ja asiantuntemusta, jotka työskentelevät ahkerasti ja positiivisella asenteella onnistuneen lopputuloksen varmistamiseksi. Keskittymällä laatuun, turvallisuuteen ja innovaatioihin voimme jatkaa tulevaisuuden muotoilun infrastruktuurin rakentamista.

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.

Suositut Tagit: Sillan kantoraketin palkki -nosturi, China Bridge Launcher -palkki -nosturivalmistajat, toimittajat, tehdas