Highway Bridge -palkin kantorakettipalkinosturi

Highway Bridge -palkkien kantorakettipalkki -nosturi, joka tunnetaan myös nimellä palkinheitin tai palkinheittimet, on erikoistunut nosturi, jota käytetään valtavien betonielementtien tai teräspalkkien asentamiseen sillan ja tienrakennuksen aikana. Tämä raskas laite on välttämätön siltavälien kokoamiseksi, koska se mahdollistaa palkkien tarkan sijainnin laiturien yli.
Siltapalkin erektionnesitä käytetään laajasti moottoritiellä, rautatiellä ja ylikulkujen rakentamisella, ja ne ovat kriittisiä hankkeille
vaatii suurta tarkkuutta, tehokkuutta ja turvallisuutta käsitellessään valtavia rakenteellisia komponentteja.

Tärkeimmät ominaisuudet ja edut

✅ Korkean nostokapasiteetti- Jotkut mallit käsittelevät jopa 160 tonnia.
✅ Tehokas palkkiohjelma- voi pystyä 4 palkkiin päivässä apuveden kanssa.
✅ Mukautuvuus- Toimii kaarevilla raiteilla (R350 säde) ja rinteillä.
✅ Kestävyys- Rakennettu ISO-, CE- ja Kiinan turvallisuusstandardeille.

1. Nostokapasiteetti: 160 tonnia (lukuun ottamatta levitinpainoa)

2. Sillan itse painonvaihe: 118 tonnia (yhden kappaleen enimmäispaino: 7T)

3. Tuulenkestävyys

Lataa kävelytila: 8 taso

Kyynnön ankkurointitila: 12 luokkaa

Nostotila täydellä kuormalla: Taso 7

4

Ei kuormaa: 0 ~ 1,5 m\/min

5.

6. Työalue: rmin =7 m rmax =12 m

7. Koko koneen kävelytila: Kävelytyyppi (öljysylinteri työnnetään ylöspäin, eikä kävelyprosessin aikana ole kuormaa)

8. Koko koneen matkanopeus: Koko liike on 15 metriä, mukaan lukien ankkurointi purkaminen, radan kääntäminen ja paikannus, koko prosessi kestää enintään 2 tuntia.

9. Koko koneen kiipeilykyky: ± 3,5 astetta

Klo 10. Nostokorkeus: 65m siltakannen alapuolella, 1 m sillan yläpuolella

Klo 11. etu- ja takaosan ankkurointietäisyys: 18m (16m, 19,5 m)

12. Vasemman ja oikean tukipisteiden välinen etäisyys työn aikana: 10,5 metrin ulkopuolella 5,7 metriä

Etäisyys etu- ja takatukipisteiden välillä: 16,85 metriä

13. taipumiskulma: vaakasuuntainen siltasuunta 1,5 astetta, pitkittäissillan suunta 3,5 astetta

14. Levinnän tasoitussuorituskyky: Pystysuoralla ja vaaka -tasoitustoiminnolla

15. Koko koneen asennettu kapasiteetti: 110 kW

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Tuoteominaisuudet ja edut: Kaksoisleveys ja kaksisuuntainen säteen erektio, vaiheittainen kävely, vastapainon ristikkäin, etu- ja takaosan ylivoimat on varustettu hydrauliikkajärjestelmillä. Outgiggerit voidaan säätää 0. 8-1 mittarit, pääpalkki voidaan säätää ja 45-}}}}}}}}}}}}}}}}}}.

Sillan palkkien kantoraketin pääkomponentit

Kello 1. Pääpalkin rakenne

Kaksinkertainen girder-muotoilu (yleinen raskaille kuormille) tai yhden palkin (kevyempien sovellusten).

Valmistettu erittäin lujasta teräksestä tuottavien palkkien painon tukemiseksi (joissakin malleissa jopa 160 tonnia).

2. Nostamismekanismi

Lankakokouksen nosto (nostamiseen ja palkkien vähentämiseen).

Vaunujärjestelmä liikkuu vaakasuoraan palkkia pitkin tarkkaa sijaintia varten.

3. Tukijalat ja matkajärjestelmä

Kiskolle kiinnitetyt pyörät liikkumista varten sillan rakennuspolkua pitkin.

Säädettävät jalat nosturin vakauttamiseksi epätasaisella maastolla.

4. Ohjausjärjestelmä

Sähkökäyttöinen riipuksella tai kaukosäätimellä käyttäjän turvallisuutta varten.

Vaihtelevan nopeusmoottorit sileäksi palkin sijoittamiseen.

5. Turvaominaisuudet

Ylikuormitussuoja nosturin vian estämiseksi.

Rajakytkimet vaunun yli matkustamiseksi.

Rinteiden stabiilisuuden anti-kärjessä olevat mekanismit.

Luonnos

Highway Bridge -palkin erektiokoneen ominaisuudet:

Highway Bridge -palkkien kantoraketit ovat erikoistuneita porausnostureita, jotka on suunniteltu betonielementtien tehokkaaseen ja tarkkaan asentamiseen siltojen rakennushankkeisiin. Alla ovat niiden keskeiset sovellukset, jotka on johdettu teollisuuden käyttötapauksista ja valmistajan eritelmistä:

1

Viadukkeille ja ylikulkulle 68.

Nopea rautatieprojekti (esim. 250–350 km\/h linjat), joissa nopeus ja tarkkuus ovat kriittisiä.

2. Tunneli- ja suljetut avaruusprojektit

Siirtyminen tiukkoihin tiloihin (esim. Tunneliportaalit) taitettavilla "C" -muotoisilla tuilla jalanjäljen minimoimiseksi.

Palkkien pystyttäminen tunnelien sisälle käyttämällä kompakteja malleja, kuten HZQDy900 -malli.

3. Kaupunkien infrastruktuurin kehittäminen

Kohotettujen kaupunkien moottoriteillä, joilla perinteisistä nostureista ei ole liikkuvuutta, rakentaminen.

Kaarevien siltalevyjen käsittely (min. RADIUS R350) säädettävillä vauneilla.

4. Suuren sillan erektio

Laatikon palkkioiden käynnistäminen (jopa 900- tonnin kapasiteetti) pitkien sitojen kohdalla.

Samanaikainen kuljetus ja pystytys, vähentäen ylimääräisiä nostureita.

5. Nopeat rakennushankkeet

4+ palkkien asentaminen päivässä toissijaisten nosturien 69 koordinoidun käytön avulla.

Kokoonpano-ajan minimointi modulaaristen mallien (esim. Honeycomb-Girder-rakenteiden) kautta.

1. Suunnittelu ja tekniikka
Vaatimusanalyysi: Ymmärrä projektivaatimukset, siltajakso, kuormituskapasiteetti ja sivustoolosuhteet.
Rakenteellinen suunnittelu: Luo yksityiskohtaiset rakenteelliset ja mekaaniset mallit, mukaan lukien kuormituslaskelmat, stressianalyysi ja turvallisuustekijät.
Hyväksyntä ja arviointi: Lähetä suunnittelu asiakas- ja tekniikkatiimin tarkistukselle, jota seuraa tarvittavat muutokset.
2. materiaalihankinta
Teräs- ja komponentit: Osta korkealaatuisia teräslevyjä, osia (H-palkki, laatikkopalkkiprofiilit) ja muut raaka-aineet.
Hydrauliset ja sähköjärjestelmät: Hanki hydrauliset sylinterit, moottorit, ohjausjärjestelmät, anturit ja muut olennaiset osat.
3. Teräsrakenteen valmistus
Leikkaus: Teräslevyjen ja palkkien CNC -plasma\/laserleikkaus suunnittelupiirroksen mukaan.
Koneistus: Avainkomponenttien, kuten PIN -reikien, laakerin istuimien ja nivelten, tarkkuuskone.
Hitsaus: Teräsrakenteiden kokoonpano ja hitsaus (pääpalkki, etu-\/takajalat, poikkipalkit jne.).
Tasaamaton testaus (NDT): ultraääni- tai magneettihiukkastestaus hitsien tarkastamiseksi.
4. pintakäsittely
RULLING: Hiekkapuhallus tai laukaus räjähdys ruosteen ja epäpuhtauksien poistamiseksi.
Maalaus: Levitä pohjamaali, keskitakit ja pintatakit korroosionsuojaustandardien mukaisesti (esim. Epoksi- tai polyuretaanipinnoitteet).
5. Mekaanisten komponenttien kokoonpano
Hydraulijärjestelmän asennus: Asenna hydrauliset sylinterit, pumput, letkut ja ohjausyksiköt.
Sähköjärjestelmän johdotus: Asenna ohjauspaneelit, rajakytkimet, johdotus ja muut automaatiokomponentit.
Vaihdelaatikon ja vinssin asennus: Kokota nostovinssit, vaihdelaatikkot ja käyttöjärjestelmät.
6. Ennakkokokoonpano ja testaus
Koekäyttökokoonpano: Aseta avainmoduulit (esim. Pääpalkki tukijalat) työpajassa.
Funktionaalinen testaus: Testaa hydraulisia ja sähköjärjestelmiä, tarkista nosto-\/alennusmekanismit ja suorita kuormasimulaatioita.
7. Purkaminen ja pakkaus
Purkaminen: Hajota kantoraketti kuljettaviin moduuleihin.
Pakkaus: Levitä korroosion vastaista käsittelyä ja pakkauskomponentteja lähetykseen (esim. Puiset laatikot, teräskehykset).
8. Kuljetus alueelle
Logistiikan suunnittelu: Järjestä kantorakettien kuljetus sillan rakennustyömaalle.
9. paikan päällä oleva edustajakokous ja käyttöönotto
Lopullinen kokoonpano: Kokota kantoraketti paikan päällä insinöörien valvonnassa.
Käyttöönotto- ja kuormitustestaus: Suorita reaaliaikaiset kuormitustestit, turvatarkastukset ja säädöt.
Klo 10. Käynnistys ja koulutus
Luovutus asiakkaalle: luovuta virallisesti täysin koottuja kantoraketti.
Operaattorin koulutus: Tarjoa koulutusta asiakkaan operaattoreille turvallisesta käytöstä ja ylläpidosta.

2. Tähän sisältyy huolellinen suunnittelu ja analyysi ottaen huomioon tekijät, kuten aiottu käyttö, mitat, painokyky ja sijainti. Ammattitaitoiset insinöörit työskentelevät yhdessä luodakseen yksityiskohtaisen suunnitelman Bridge Girder Launcherista, joka toimii todellisen tuotannon perustana.

3. Tämä edellyttää erikoistuneiden laitteiden ja asiantuntemuksen käyttöä sekä tiukkojen turvallisuusprotokollien noudattamista turvallisen ja tehokkaan tuotantoprosessin varmistamiseksi. Ammattitaitoiset teknikot työskentelevät materiaalien kanssa palkkisegmenttien ja kantoraketin komponenttien luomiseksi, jotka sitten kootaan lopullisen sillan palkkien kantoraketin luomiseksi.

4. Kun siltapalkinheittimet ovat valmiita, se tapahtuu tiukassa laadunvalvontaprosessissa varmistaakseen, että se täyttää kaikki tekniset eritelmät ja turvallisuusstandardit. Tähän sisältyy kantoraketin kestävyyden, painokapasiteetin ja tarkkuuden testaaminen palkkien käynnistämisessä.

5. Koko tuotantoprosessin ajan positiivinen ja ennakoiva asenne on ratkaisevan tärkeä projektin onnistuneen lopputuloksen varmistamiseksi. Jokainen vaihe vaatii huolellista huomiota yksityiskohtiin ja sinnikkyyteen sekä sitoutumiseen huippuosaamiseen ja innovaatioihin.

6. Yhteenvetona voidaan todeta, että siltapalkinheittimen tuotanto on tärkeä osa siltojen rakennusprosessia. Se vaatii korkeasti koulutetun tiimin taitoja ja asiantuntemusta, jotka työskentelevät ahkerasti ja positiivisella asenteella onnistuneen lopputuloksen varmistamiseksi. Keskittymällä laatuun, turvallisuuteen ja innovaatioihin voimme jatkaa tulevaisuuden muotoilun infrastruktuurin rakentamista.

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.

Suositut Tagit: Highway Bridge -palkkien kantorakettipalkki -nosturi, China Highway Bridge -palkkien kantorakettipalkin nosturivalmistajat, toimittajat, tehdas