Sillan pystytyskone rakentamiseen

Suunniteltu mullistamaan siltojen rakentamistapa, tämä -moderni -laite- yhdistää edistyneen tekniikan, tehokkuuden ja turvallisuuden ja tuottaa poikkeuksellisia tuloksia sillanrakennusprojekteissa.

 

 

Bridge Erecting Machine (BEM) on erikoistunut rakennuslaite, jota käytetään siltasegmenttien, palkkien ja kansien tehokkaaseen ja tarkkaan asennukseen. Nämä koneet ovat välttämättömiä suurissa-siltarakennusprojekteissa, erityisesti segmenttisiltarakentamisessa, elementtipalkkien asennuksessa ja tasapainotetuissa ulokemenetelmissä.

Sillan pystytyskoneen (BEM) tärkeimmät ominaisuudet:
1. Suuri kuormituskapasiteetti
Suunniteltu käsittelemään raskaita betonielementtejä, teräspalkkeja tai täysjänteisiä siltakansia.

Pystyy nostamaan ja sijoittamaan 100 - yli 1000 tonnin kuormia mallista riippuen.

2. Säädettävä jänneväli ja korkeus
Modulaarinen rakenne mahdollistaa säädettävät jännevälit eri sillan leveyksien mukaan.

Hydrauliset tai mekaaniset järjestelmät mahdollistavat korkeuden säädön vaihteleville laiturikorkeuksille.

3. Itse-käynnistys ja itse-ajokyky
Monet BEM-laitteet ovat itsestään{0}}laukaisevia, mikä tarkoittaa, että ne voivat siirtyä eteenpäin ilman lisänostureiden tarvetta.

Varustettu telakoilla, kiskoilla tai pyörillä liikkumista varten sillan kohdistuksessa.

4. Tarkkuuspaikannusjärjestelmä
Käyttää hydraulisia tunkkeja, vinssejä ja tietokoneistettuja ohjaimia millimetrin{0}}tarkkuuden saavuttamiseksi segmenttien sijoittelussa.

Joissakin malleissa on laser--ohjattu tai GPS--avusteinen kohdistus optimaalista paikantamista varten.

5. Tukijärjestelmät eri rakennusmenetelmille
Tasapainoinen ulokeasennus: Tukee segmenttikohtaista asennusta laitureista.

Inkrementaalinen laukaisu: Käytetään esikoottujen{0}}siltakansien työntämiseen paikoilleen.

Täysi{0}}jännevälin asennus: nostaa ja sijoittaa kokonaisia ​​sillan jännevälejä yhdellä toimenpiteellä.

6. Turvallisuus ja vakausominaisuudet
Kaatumisenestomekanismit ja vastapainot varmistavat vakauden noston aikana.

Vika{0}}turvalliset jarrujärjestelmät ja tuulen-kestävät mallit korkealla-korkeudella tai pitkillä-silloilla.

7. Kaukosäädin ja automaattinen ohjaus
Edistyneissä malleissa on etäohjattu{0}}käyttö turvallisuuden takaamiseksi vaarallisilla vyöhykkeillä.

Automatisoitu segmenttien käsittely vähentää käsityötä ja nopeuttaa rakentamista.

8. Soveltuvuus eri siltatyyppeihin
Soveltuu maanteiden siltoihin, rautatiesilloille, maasillalle ja kaupunkisiltaille.

Voidaan räätälöidä betoni-, teräs- tai komposiittisiltarakenteille.

9. Pikakokoonpano ja purkaminen
Suunniteltu nopeaa käyttöönottoa varten rakentamisen viivästysten minimoimiseksi.

Modulaariset komponentit mahdollistavat helpon kuljetuksen työmaiden välillä.

Sillan pystytyskoneiden sovellukset:
Segmentaalinen siltarakenne (esivalettu tai -valettu-paikalleen)

Laukaisupalkit elementtipalkkeille

Kaapeli-ja riippusillan kannen asennus

Rautatien ja metron viaduktin rakentaminen

 

 

Bridge Erecting Machine (BEM) on erikoistunut rakennuslaite, jota käytetään siltasegmenttien, palkkien tai elementtikomponenttien kokoamiseen ja asennukseen. Alla on yksityiskohtainen rakennespesifikaatio tyypilliselle sillan pystytyskoneelle:

1. Yleiset tiedot
Koneen tyyppi: itse{0}}käynnistävä, modulaarinen tai portaali{1}}tyyppinen pystytys

Käyttökohteet: Elementtivaletut segmenttisillat, palkkien laukaisu, tasapainotettu ulokerakenne

Kantavuus: 100-500 tonnia (vaihtelee projektin vaatimusten mukaan)

Kantavuus: 30-60 metriä (säädettävä eri siltakokoonpanoille)

Virtalähde: Hydrauli/sähkö/diesel{0}}käyttöinen

Ohjausjärjestelmä: Automaattinen/etä{0}}ohjattu manuaalisella ohituksella

2. Rakenteelliset osat
Pääpalkki/palkki: Korkea{0}}lujuus teräs (luokka S355/S460), säädettävä pituus

Tukitornit/pylväät: Hydrauliset tai mekaaniset tunkit korkeuden säätöön

Käynnistysnokka: Helpottaa eteenpäin työntämistä erektion aikana

Nostomekanismi: Hydrauliset vinssit tai nosturit tarkalla sijoittelulla

Matkajärjestelmä: kiskoon-asennettu, pyörä{1}}pohjainen tai liukuva mekanismi

3. Toiminnalliset vaatimukset
Pystytysnopeus: 10-20 metriä päivässä (riippuen segmentin painosta ja monimutkaisuudesta)

Kohdistustarkkuus: ±5 mm pysty-/vaaka-asennossa

Vakaus: Tuulenvastus jopa 45 km/h (automaattisella lukituksella kovalla tuulella)

Turvaominaisuudet: Ylikuormitusanturit, hätäjarrut, -törmäyksenestojärjestelmät

4. Asennus ja käyttö
Kokoaminen: Kokoaminen paikan päällä{0}}moduulikomponenteilla kuljetuksen helpottamiseksi

Laukaisutapa: asteittainen laukaisu, ulokkeen pystytys tai jänneväli-ja-sijoittelu

Kuormankäsittely: Pystyy nostamaan, pyörittämään ja sijoittamaan elementtielementtejä tai palkkeja

Säädettävyys: Mukautuva kaareviin ja suoriin siltojen kohdistuksiin

5. Turvallisuus ja vaatimustenmukaisuus
Suunnittelustandardit: EN 1993 (Eurocode 3), OSHA/ANSI turvallisuusmääräykset

Käyttäjävaatimukset: Sertifioitu henkilöstö, jolla on erikoiskoulutus

Huolto: Hydraulijärjestelmien päivittäinen tarkastus, rakenteiden eheyden tarkastukset

6. Ympäristönäkökohdat
Melutaso:<75 dB (with sound dampening features)

Päästöt: Dieselmoottoreiden Tier 4/Stage V -vaatimusten mukainen

Minimaalinen maanpinnan häiriö: Pienempi jalanjälki ympäristön kannalta herkillä alueilla

7. Valinnaiset ominaisuudet
Automaattinen maanmittausjärjestelmä: Laser{0}}ohjattu kohdistus tarkkuutta varten

Mukautuva kiipeilymekanismi: Vaihtelevaan laiturikorkeuteen

Telemetria ja etävalvonta: Reaaliaikainen{0}}tietojen kirjaaminen projektinhallintaa varten

Johtopäätös
Sillan pystytyskoneen on oltava vankka, tarkka ja mukautuva erilaisiin rakennusmenetelmiin. Teknisten määritysten tulee vastata projektin-kohtaisia ​​vaatimuksia, mukaan lukien kantavuus, jänneväli ja ympäristöolosuhteet.

 

 

Bridge Erecting Machine (BEM) on erikoistunut rakennuslaite, jota käytetään sillan rakentamisen aikana esivalmistettujen siltakomponenttien, kuten palkkien, segmenttien ja kansien, kokoamiseen ja asentamiseen. Nämä koneet lisäävät tehokkuutta, turvallisuutta ja tarkkuutta sillan-rakennusprojekteissa, erityisesti pitkissä-jännevälissä tai monimutkaisissa rakenteissa.

Sillan pystytyskoneiden tyypit
Pukkinosturijärjestelmät – Käytetään elementtipalkkien tai segmenttien nostamiseen ja sijoittamiseen.

Portaalien laukaisu – Siirrä siltakannetta pitkin sijoittaaksesi segmentit tasapainoiseen ulokerakenteeseen.

Self{0}}Modular Transporters (SPMT) – Raskaat-moniakseliset{2}}ajoneuvot, jotka kuljettavat ja sijoittavat suuria siltakomponentteja.

Inkrementaaliset laukaisukoneet – Työnnä siltasegmentit paikoilleen peräkkäin yhdestä tukipisteestä.

Segmenttien pystytyskoneet (palkkien laukaisukoneet) – Suunniteltu erityisesti elementtisiltojen rakentamiseen.

 

 

 

 

A Bridge Erecting Machine (BERM) on erikoistunut rakennuskone, joka on suunniteltu siltasegmenttien tehokkaaseen ja turvalliseen kokoamiseen. Näitä koneita käytetään yleisesti nykyaikaisessa siltarakentamisessa, erityisesti elementtisiltojen, tasapainotettujen ulokesiltojen ja jännevälin-välin-rakennusmenetelmien valmistuksessa.

Sillan pystytyskoneiden edut rakentamisessa:
Korkea tehokkuus ja nopeus

BERM:t mahdollistavat siltasegmenttien nopean kokoamisen, mikä vähentää merkittävästi rakentamisaikaa.

Automatisoidut prosessit minimoivat manuaalisen työn mahdollistaen jatkuvan työn etenemisen.

Tarkkuus ja laadunvalvonta

Varmistaa raskaiden siltasegmenttien tarkan sijoittamisen minimaalisilla virheillä.

Vähentää kohdistusvirheiden riskiä ja parantaa rakenteellista eheyttä.

Parannettu turvallisuus

Minimoi työntekijöiden tarpeen suorittaa vaarallisia tehtäviä korkealla.

Vähentää perinteisiin nosturitoimintoihin liittyviä riskejä.

Vähentynyt liikennehäiriö

Ihanteellinen kaupunkialueille, joissa tie- tai rautatiesulkujen minimoiminen on kriittistä.

Mahdollistaa rakentamisen olemassa olevan infrastruktuurin (esim. moottoritiet, joet) päälle ilman suuria esteitä.

Kustannus-tehokkuus

Alentaa työvoimakustannuksia automaation ja vähentyneen käsinkäsittelyn ansiosta.

Vähentää laajojen väliaikaisten tukien tai rakennustelineiden tarvetta.

Monipuolisuus

Voidaan sovittaa eri siltatyypeille (esim. laatikkopalkit, T-palkit, kaaret).

Soveltuu erilaisiin rakennusmenetelmiin (jänneväli-ja-väli, tasapainotettu uloke, inkrementaalinen laukaisu).

Minimaalinen ympäristövaikutus

Vähentää suurten rakennustyömaiden tarvetta ja vähentää maaperän häiriöitä.

Vähemmän melua ja saastumista perinteisiin menetelmiin verrattuna.

Kyky käsitellä raskaita kuormia

Pystyy nostamaan ja sijoittamaan massiivisia elementtielementtejä (jopa satoja tonneja).

Poistaa useiden nostureiden tai raskaiden nostolaitteiden tarpeen.

Kaikki-sään rakentaminen

Jotkut BERM:t on suunniteltu toimimaan haastavissa sääolosuhteissa, mikä varmistaa projektin aikataulujen noudattamisen.

Modulaarinen ja uudelleenkäytettävä muotoilu

Monet BERM:it voidaan purkaa ja käyttää uudelleen useisiin projekteihin, mikä parantaa kustannustehokkuutta.

 

 

Bridge Erecting Machine (BERM) on erikoistunut rakennuslaite, jota käytetään siltasegmenttien kokoamiseen ja sijoittamiseen tehokkaasti ja turvallisesti. Nämä koneet ovat ratkaisevan tärkeitä nykyaikaisessa siltojen rakentamisessa, erityisesti pitkien-siltojen, maasillan ja kohotettujen teiden rakentamisessa.
Sovellukset rakentamisessa
Segmenttisiltarakennus – Elementtielementit nostetaan ja kootaan.

Rautatie- ja maantieviaduktit – Nopeuttaa rakentamista korkeissa osissa.

Kaupunkien ylikulkusillat – Minimoi liikennehäiriöt nopealla asennuksella.

Long{0}}Span Bridges – Tukee tasapainotettuja ulokemenetelmiä.

Siltojen kunnostus – Auttaa korvaamaan vanhat siltaosat tehokkaasti.

 

 

Bridge Erecting Machine (BEM) on erikoislaite, jota käytetään siltojen rakentamiseen, erityisesti elementtielementtien tai -palkkien sijoittamiseen. Jos viittaat rakennusnosturin (kuten BEM-nosturin) tuotantoprosessiin, tässä on valmistusprosessin jäsennelty erittely:

1. Suunnittelu- ja suunnitteluvaihe
Vaatimusanalyysi: Määritä kantavuus, jänneväli, liikkuvuus ja käyttöolosuhteet.

CAD-mallinnus: Luo yksityiskohtaisia ​​3D-malleja BEM-rakenteesta, mukaan lukien puomit, tuet, hydraulijärjestelmät ja säätimet.

Rakenneanalyysi: Suorita äärellisten elementtien analyysi (FEA) varmistaaksesi lujuuden ja vakauden kuormituksen alaisena.

Säännösten noudattaminen: Varmista kansainvälisten standardien (ISO, OSHA, EN jne.) noudattaminen.

2. Materiaalin hankinta
Luja{0}}teräs: Ensisijainen materiaali palkkeihin, puomiin ja runkoon.

Hydraulikomponentit: Sylinterit, pumput ja venttiilit siirtoon ja nostoon.

Sähköjärjestelmät: Moottorit, anturit ja ohjauspaneelit.

Hitsaustarvikkeet ja kiinnikkeet: Korkealaatuiset{0}}pultit ja hitsaustangot.

3. Valmistusprosessi
A. Rakennevalmistus
Leikkaus: Teräslevyjen ja -palkkien plasma- tai laserleikkaus.

Taivutus ja muotoilu: Komponenttien muotoilu puristusjarruilla.

Hitsaus:

Palkkien, puomien ja tukirunkojen osakokoonpanohitsaus.

Täysiläpivientihitsaukset kriittisiin{0}}kuormitusta kantaviin osiin.

Jälki-hitsauksen lämpökäsittely (PWHT) vähentää jännitystä.

Koneistus: Poraus ja jyrsintä tarkkaan kokoamiseen.

B. Mekaaninen kokoonpano
Hydraulijärjestelmän asennus: Asennussylinterit, pumput ja letkut.

Käyttömekanismi: Moottoreiden, vaihteistojen ja telojen/pyörien asennus (jos mobiili).

Vastapainot ja tuki: Lisää painolastia tasapainoa varten.

C. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän integrointi
Johdinsarjat: Anturien, rajakytkimien ja ohjausyksiköiden liitäntä.

PLC & HMI Setup: Ohjelmointi automatisoituja toimintoja varten.

Turvajärjestelmät: Ylikuormitussuoja, hätäpysäytys- ja -törmäyksenestolaitteet.

4. Laadunvalvonta ja testaus
Mittatarkastus: Toleranssien tarkistaminen CMM:llä (Coordinate Measuring Machine).

-Tuhoamaton testaus (NDT): Ultraääni-, magneettipartikkeli- tai röntgentestaus-hitsauksille.

Kuormitustestaus: Staattiset ja dynaamiset kuormitustestit kapasiteetin vahvistamiseksi.

Toiminnan testaus: Hydraulisten liikkeiden, sähköisten ohjainten ja turvaominaisuuksien tarkistus.

5. Maalaus ja pintakäsittely
Hiekkapuhallus: Pinnan esikäsittely maalin tarttumista varten.

Pohjamaalaus ja maalaus: Korroosionestopinnoitteet- (epoksi/polyuretaani).

Merkinnät ja merkinnät: Turvallisuusvaroitukset ja käyttöohjeet.

6. Lopullinen kokoonpano ja käyttöönotto
Kokoaminen työmaalla (jos modulaarinen): Suuret BEM-elementit voidaan kuljettaa osissa ja koota rakennustyömaalla.

Kuljettajan koulutus: Ohjausten, huollon ja turvaprotokollien esittely.

Kenttätestaus: Kokeiluajot todellisilla siltasegmenteillä (jos sovellettavissa).

7. Toimitus ja asennus
Kuljetus: Purkaminen (tarvittaessa) ja logistiikkasuunnittelu.

Asennus työmaalla: Asennus apunostureilla ja kohdistustarkistukset.

Luovutus: Lopputarkastus ja sertifiointi ennen käyttöä.

 

 

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.

Suositut Tagit: sillanasennuskone rakentamiseen, Kiina sillanasennuskone rakennusvalmistajille, toimittajille, tehtaalle