Moottorilla varustettu yläkanne

Ydinkomponentit: vaihdelaatikko, moottori, vaihde

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (kg): 10000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Yksiköiden myynti: yksi tuote

Yhden paketin koko: 600x300x300 cm

Yksi bruttopaino: 200. 000 kg

 

 

 

1.Main -palkki

1) Kuormankäsittelyn tuki: Pääpalkki toimii ensisijaisena tukena nosturin nostojärjestelmälle, mukaan lukien nosto ja vaunu. Se vastaa kuorman painon jakamisesta rakenteen läpi ja stabiilisuuden varmistamisesta toiminnan aikana.

2) Liikealusta: Se tarjoaa vakaan alustan vaunuun ja nostolaitteelle matkustaa vaakasuoraan työtilan yli. Nostomekanismin kuljettava vaunu liikkuu pääpaloa pitkin, jolloin nosturi voi nostaa ja sijoittaa kuormat.

3) Rakenteellinen eheys: Nosturin keskiosana pääpalkki on suunniteltava käsittelemään dynaamisia kuormia, mukaan lukien nostettavien materiaalien sekä nosturin liikkeen voimat. Sen on säilytettävä rakenteellinen eheys jatkuvan käytön ja raskaan nostamisen aikana.

 

2.Leitojärjestelmä

1) Nostin:
Nostin on ensisijainen nostomekanismi ja se on asennettu nosturin vaunuun. Se koostuu moottorista, vaihdelaatikoista, rummusta, langan köydestä ja koukusta. Se on vastuussa kuorman nostamisesta ja laskemisesta sekä hissin nopeuden ja tarkkuuden ohjaamisesta.
2) Moottori:
Moottori tarjoaa kuorman nostamiseen tarvittavan tehon. Se on tyypillisesti sähkömoottori, joka ohjaa nostin vaihdelaatikkoa, joka puolestaan ​​kiertää rumpua ja nostaa tai laskee kuormaa. Nämä moottorit ovat usein tehokkaiden yksiköitä, jotka on suunniteltu toimimaan luotettavasti raskaissa olosuhteissa.
3) vaihdelaatikko:
Vaihteistolaatikko vähentää moottorin nopeutta ja lähettää sopivan vääntömomentin nostorumpuun. Tämä varmistaa, että nostotoimenpide on sileä ja tarkka. Vaihdelaatikon myös mahdollistaa nostomekanismin ohjattavan kiihtyvyyden ja hidastumisen, mikä edistää sujuvaa kuormankäsittelyä ja estämään äkillisiä liikkeitä.
4) Rumpu:
Rumpu on lieriömäinen komponentti, jolla vaijeri tai ketju haavoittaa. Se on kytketty vaihdelaatikkoon ja pyörii, kun moottori on kytkettynä. Rumpu kääntyy joko tuulen tai rentoutuu köyden, joka puolestaan ​​nostaa tai laskee kuorman.
5) Lankaköysi tai ketju:
Lankaköysi tai ketjua käytetään nostin kytkemiseen kuormaan. Se on haavoittu rummun ympärillä ja vastaa kuorman nostamisesta tai laskemisesta rummun kääntyessä.
6) Koukku:
Koukku on komponentti, joka kiinnittyy kuormaan. Se on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä raskaiden kuormitusten tukemiseksi taivuttamatta tai rikkoutumatta. Koukku ripustetaan vaijeri köyden tai ketjun päästä ja se on suunniteltu pitämään kuorma turvallisesti, kun nosturi nostaa sitä.
Koukut saavat usein turva -salvat, jotka estävät kuorman vahingossa irtaantumisen hissin aikana.
7) Rajakytkimet:
Rajakytkimet ovat turvalaitteita, jotka on asennettu nostojärjestelmään, jotta kuormitus on nostettu tai laskettu turvallisen rajan yli.
Nämä kytkimet pysäyttävät moottorin automaattisesti, kun nosturi saavuttaa suurimman nostokorkeutensa tai kun kuorma saavuttaa maan, estäen nostojärjestelmän vaurioita ja varmistaa toiminnan turvallisuuden.

3.Andkuljetus

Päätykuljetuksen suunnitteluominaisuudet:
1) Kuorman jakauma ja tasapaino:
Päätykuljetuksen suunnittelu varmistaa, että kuorma jakautuu tasaisesti molempien päätykantojen kesken. Tämä tasapaino on välttämätön, jotta voidaan estää liiallinen stressi nosturin rakenteen osalle ja vakaan, turvallisen käytön varmistamiseksi.
Päätykuljeet on suunniteltu käsittelemään sekä dynaamisia että staattisia kuormia, mikä sopii niihin erilaisiin nostosovelluksiin.
2) Mukauttaminen:
Päätykuljetusten koko ja suunnittelu voidaan räätälöidä nosturin erityisvaatimusten perusteella, mukaan lukien kuormakapasiteetti, span ja toimintaympäristö.
Esimerkiksi nosturilla, joilla on korkean nostokapasiteetin tai suuret, voi olla suurempia ja voimakkaampia loppuvaunuja lisääntyneen kuorman käsittelemiseksi.
3) Pyörän kokoonpano:
Pyörän kokoonpano voi vaihdella nosturin suunnittelu- ja toimintavaatimuksista riippuen. Joissakin järjestelmissä molemmissa päävaunuissa voi olla neljä pyörää (kaksi molemmilla puolilla), kun taas toiset voivat käyttää pyörien ja telojen yhdistelmää.
Pyörät voidaan järjestää symmetrisesti tai ne voidaan porrastella halutusta vakaudesta ja liikkeen tarkkuudesta riippuen.
4) Korroosionkestävyys:
Ympäristössä, joka on alttiina korkealle kosteudelle, syövyttäville materiaaleille tai ulkoolosuhteille, päätykuljeet on suunniteltu korroosioiden kestävillä pinnoitteilla tai ne voidaan valmistaa ruostumattomasta teräksestä ruosteen ja huonontumisen estämiseksi.
Tämä varmistaa loppukulun ja nosturin sileän toiminnan pitkäikäisyyden, jopa ankarissa olosuhteissa.

 

4.Crane -matkailumekanismi

Kuinka nosturin matkajärjestelmä toimii:
1) Liikeliike:
Loppuvaunuihin kiinnitetyt kulkevat moottorit tarjoavat tarvittavan voiman nosturin siirtämiseksi kiskoja pitkin. Kun operaattori aloittaa liikkeen komennon, moottori aktivoituu, kääntää pyörät ja ajaa nosturin eteenpäin tai taaksepäin.
2) Nopeuden hallinta:
Nosturin matkajärjestelmä käyttää muuttuvan-taajuuden aseman (VFD) tai nopeusohjainta moottorin nopeuden säätelemiseksi. Tämä varmistaa, että nosturi voi liikkua molemmilla alhaisilla nopeuksilla tarkkaa sijaintia ja suurempia nopeuksia tehokkaan liikkumisen saavuttamiseksi pitkien matkojen aikana.
3) Suuntaohjaus:
Kääntämällä moottorin suunta, nosturi voidaan tehdä liikkumaan kumpaankin suuntaan kiskoja pitkin. Ohjausjärjestelmä varmistaa, että nosturi liikkuu sujuvasti ja ilman nykimistä molempiin suuntiin.
4) Hyödytys ja jarrutus:
Kun käyttäjä haluaa pysäyttää nosturin, moottori on irrotettu ja jarrujärjestelmä aktivoitu. Jarrujärjestelmä hidastaa nosturia hallitulla tavalla ja estää hallitsemattoman liikkeen varmistaen turvallisuuden käytön aikana.

5.Trolley -matkamekanismi

Vaunujen matkajärjestelmän avaintoiminnot:
1) Nostimen vaakasuora liike:
Vaunujen matkajärjestelmän ensisijainen tehtävä on siirtää nostoa vaakasuoraan nosturin pääpaloa pitkin. Tämä liike antaa nostolle poimia ja pudottaa kuormia eri kohdissa säteen varrella varmistaen joustavuuden kuormituksen sijoittamisessa.
2) Kuorman sijainti:
Vaunujärjestelmä mahdollistaa kuorman tarkan sijoittamisen halutun sijainnin päälle. Sen avulla käyttäjä voi siirtää kuormaa sujuvasti ja tarkasti riippumatta siitä, siirretäänkö se materiaaleja tai asemakuormituksia kokoonpanoon tai pinoamiseen.
3) sileä ja hallittu matka:
Vaunun matkustusjärjestelmä varmistaa, että nostin liikkuu tasaisesti säteen yli nykimättä tai pysähtymättä, jopa raskaissa kuormitusolosuhteissa. Tämä on välttämätöntä operatiivisen turvallisuuden ja tehokkuuden ylläpitämiseksi.

6.Nosturipyörä

Nosturityypit:
1) Yksittäiset pyörät:
Jotkut nosturit käyttävät yhtä pyörää nosturin pääkappaleen tai kehyksen sivua kohti. Tätä löytyy tyypillisesti kevyemmistä nosturista tai nostureista, joilla on pienempiä.
2) kaksoispyörät:
Suuremmat, raskaammat nosturit käyttävät usein kaksoispyöriä pääkehyksen molemmilla puolilla paremman kuormituksen jakautumisen saavuttamiseksi. Nämä kaksoispyörät auttavat levittämään kuormaa tasaisesti, mikä tarjoaa suuremman vakauden ja vähentää pyörän muodonmuutoksen todennäköisyyttä.
3) Tandem -pyörät:
Hyvin raskaissa sovelluksissa nosturit voivat käyttää tandem-pyöriä, jotka ovat useita pyöräjoukkoja, jotka on kohdistettu rinnakkain painon leviämisen entisestään ja vähentävät vaikutusta yksittäisiin pyöriin.
4) Kääntöpyörät:
Kääntöpyöriä voidaan käyttää joissakin nosturin malleissa, jotta liikkeen ja sijoittamisen joustavuus voidaan enemmän. Nämä pyörät voivat pyöriä keskuspisteen ympäri, jolloin nosturi voi muuttaa suuntaa tai säätää sen liikkumista tiukempiin tiloihin.

7. Nosturin koukku

Nosturin koukun turvaominaisuudet:
1) Afety salvan mekanismi
Estää vahingossa tapahtuvan kuorman irrottamisen vähentäen pudotettujen kuormien riskiä.
2) Latausrajan ilmaisin
Jotkut nykyaikaiset koukut on varustettu kuormitusantureilla tai ylikuormitusindikaattoreilla, jotka tarjoavat reaaliaikaisen painon seurannan, estäen ylikuormitusolosuhteet.
3) Koukun muodonmuutoksen havaitseminen
Korkealaatuisilla koukulla on usein kulumisindikaattoreita tai merkinnät, joiden avulla operaattorit voivat tarkistaa taivuttamisen tai muodonmuutoksen ajan myötä.
4) Halkeamien havaitseminen ja säännöllinen tarkastus
Koukut testataan visuaalisesti ja magneettisesti halkeamien tai sisäisten vikojen varalta, jotka voivat vaarantaa niiden eheyden.

Moottori

Yläosan nostureissa käytettyjä moottorityyppejä:
1) asynkroniset (induktio) moottorit
Yleisin tyyppi, joka tarjoaa korkean hyötysuhteen, kestävyyden ja alhaisen ylläpidon. Toimii vaihtovirta, mikä tekee siitä ihanteellisen teollisuusympäristöihin.
2) Squirrel Cage -moottorit
Tyyppinen induktiomoottori, joka tunnetaan kestävyydestä, yksinkertaisuudesta ja luotettavuudesta.
3) liukumyrkismoottorit
Tarjoaa korkean lähtömomentin, joten se sopii raskaisiin nostosovelluksiin.
4) Servomoottorit
Käytetään tarkkuuden nostosovelluksissa, jotka vaativat tarkkaa paikannusta.
Yleinen automatisoiduissa ja robotti -nosturijärjestelmissä.
5) Hydrauliset moottorit (vähemmän yleiset)
Käytetään erityissovelluksissa, joissa hydraulinen teho on edullinen kuin sähköinen teho.

.

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1. Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Tarkoitus ja toiminto:
Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä on varoitusmekanismi, joka varoittaa operaattoreita ja lähellä olevia työntekijöitä nosturin liikkeestä. Se parantaa työpaikan turvallisuutta estämällä törmäyksiä, luvattomia pääsyä ja onnettomuuksia.
2. Limit -kytkin
Tarkoitus ja toiminto:
Rajakytkin on turvalaite, joka rajoittaa nosturin liikkumista turvallisissa rajoissa. Se pysäyttää nosturin, nosto- tai vaunun automaattisesti, kun se saavuttaa esiasetettujen rajojen, estäen ylimääräisen matkan, törmäykset ja vauriot.

10.Asekauppulaitteet

1) ylikuormituslaite
Toiminto: estää nosturia nostamasta kuormia sen nimelliskapasiteetin ulkopuolelle. Suojaa moottorin, nostin ja rakenteen liiallisesta stressistä ja potentiaalisesta epäonnistumisesta.
2) Rajakytkimet
Toiminto: Rajoittaa nostin, vaunun ja nosturin liikkumista ylimääräisen matkan estämiseksi.
3) Hätäpysäytysjärjestelmä
Toiminto: Operaattorit voivat välittömästi lopettaa kaikki nosturin liikkeet hätätilanteessa.
4) Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä
Toiminto: Varoittaa nosturin työntekijöitä onnettomuuksien estämiseksi.
5) törmäyksen vastainen järjestelmä
Toiminto: estää törmäyksiä useiden nosturien tai esteiden välillä työalueella.
6) Jarrujärjestelmä
Toiminto: Varmistaa ohjattavan pysäytys- ja kuormitusten pitämisen onnettomuuksien estämiseksi.

 

11.Control -tila

1) riipuksen hallinta (langallinen ohjaus)
Yleiskatsaus:
Langallinen riipusohjaus on kädessä pidettävä laite, joka on kytketty nosturiin kaapelin kautta. Operaattori hallitsee nosturia manuaalisesti painikkeita riipukseen.
2) Langaton kaukosäädin
Yleiskatsaus:
Langattoman kaukosäätimen avulla käyttäjä voi hallita nosturia turvalliselta etäisyydeltä radiosignaalien avulla. Etälähetin kommunikoi nosturin vastaanottimen kanssa nosto-, alentamis- ja liiketoimintojen suorittamiseksi.
3) Ohjaamon hallinta (kuljettajan ohjaamon ohjaus)
Yleiskatsaus:
Mökin hallinnassa nosturia käytetään nosturin siltaan kiinnitetystä kuljettajan hytistä. Operaattori istuu matkustamon sisällä ja hallitsee nosturia ohjaussauvien, vipujen tai ohjauspaneelin avulla.
4) Automaattinen ohjaus (PLC & AI-pohjaiset ohjausjärjestelmät)
Yleiskatsaus:
Automaattinen ohjaus käyttää ohjelmoitavia logiikkaohjaimia (PLC) ja AI-pohjaisia ​​järjestelmiä nosturin automaattisesti ilman ihmisen puuttumista. Sitä käytetään korkean teknologian teollisuudessa tarkkuusmateriaalien käsittelyyn.

Luonnos

 

Tärkein tekninen

 

 

1.Heavy kuormankäsittely

Moottorikäyttöiset ylärajojen nosturit on suunniteltu käsittelemään laajaa raskaita kuormituksia pienistä komponenteista suuriin teollisuuslaitteisiin, mikä varmistaa tehokkaan materiaalinkäsittelyn eri toimialoilla.

2.smooth ja tarkka liike

Motorisoidulla kontrollilla nämä nosturit tarjoavat sujuvan ja tarkan vaakasuoran ja pystysuoran liikkeen, mikä lisää toiminnan tehokkuutta ja vähentää äkillisten liikkeiden aiheuttamien onnettomuuksien riskiä.

3.Energian tehokkuus

Nykyaikaiset moottorikäyttöiset nosturit on suunniteltu energiatehokkailla moottoreilla, jotka minimoivat virrankulutuksen, mikä vähentää käyttökustannuksia ajan myötä.

4.Käytäntö

Nämä nosturit voidaan räätälöidä vastaamaan erityisiä operatiivisia tarpeita, mukaan lukien kuormituskapasiteetti, span, nostokorkeus ja ohjausvaihtoehdot. Mukautetut ratkaisut varmistavat optimaalisen suorituskyvyn erilaisissa työympäristöissä.

5.Vuotoominaisuudet

Moottorikäyttöisten nosturien mukana on sisäänrakennetut turvamekanismit, kuten ylikuormitussuojaus, rajakytkimet ja hätäpysähdykset, sekä käyttäjän että laitteiden suojaamiseksi mahdollisilta vaurioilta tai vaaroilta.

6. Toiminnan esiintyminen

Nykyaikaisten ohjausjärjestelmien käyttö tekee nosturista helpon käyttää. Operaattorit voivat hallita nosturin liikettä riipuksen, langattoman kaukosäätimen tai jopa ohjaussauvan ohjausjärjestelmän avulla, mikä tarjoaa joustavuutta ja mukavuutta.

7. Pohja ja heikko huolto

Nämä nosturit on rakennettu kestämään, käyttämällä korkealaatuisia materiaaleja ja komponentteja, jotka on suunniteltu raskaaseen työhön. Järjestelmä on suunniteltu vähäistä huoltoa varten, mikä varmistaa pitkäaikaisen luotettavuuden minimaalisilla seisokkeilla.

 

 

1.valmistuskasvit

Valmistuksessa moottorikäyttöisiä ylärajoja käytetään raskaiden koneiden, komponenttien ja raaka-aineiden siirtämiseen tehdaslattian yli. Ne tukevat tehokasta kokoonpanolinjatoimintaa, vähentämällä työvoimakustannuksia ja parantavat tuottavuutta.

2.WareHouses- ja jakelukeskukset

Näitä nostureita käytetään varastoissa raskaiden tavaroiden nostamiseen ja siirtämiseen säilytystelineistä, lastauslaiturien ja ajoneuvojen kuljettamiseksi. Heidän tarkka hallinta tekee heistä ihanteellisia tavaroiden organisoimiseen ja hallintaan tehokkaasti.

3.rakennuspaikat

Moottorikäyttöisiä yläjohtoja käytetään usein rakentamisessa raskaiden rakennusmateriaalien, kuten teräspalkkien, betonipaneelien ja koneiden, nostamiseksi alueen yli.

4.Tämäkasvit ja raskas teollisuus

Terästuotannossa ja muissa raskaissa teollisuudenaloissa nämä nosturit liikkuvat suurten ja raskasmetallien osia, teräslahjoja ja romumetallia. Ne tarjoavat sulan metallin turvallisen käsittelyn, jotka vaativat nostureita, joilla on vankka ja lämmönkestäviä piirteitä.

5. Huoltoiset

Telakoissa moottorilla olevia ylärajoja käytetään suurten laivan komponenttien ja raskaiden laitteiden siirtämiseen helpottamalla kokoonpanoa, korjausta ja alusten kunnossapitoa.

6.AUTOMOTIVE

Käytetään autojen kokoonpanotehtaissa suurten ajoneuvojen, kuten moottorien, rungon ja autokappaleiden asettamiseen tuotanto- ja kokoonpanoprosessin aikana.

 

 

1. Suunnittelu ja tekniikka
Tavoite: Kehitä teknisiä piirroksia ja eritelmiä asiakasvaatimusten ja teollisuusstandardien perusteella.
2. Materiaalien hankinta ja tarkastus
Tavoite: Lähde korkealaatuiset raaka-aineet nosturin valmistukseen.
3.Mainpalkki- ja päävaunun valmistus
Tavoite: Valmista nosturin pääkuormitusrakenteet.
4.Trolley- ja nostovalmistus
Tavoite: Kokota nostomekanismi, joka liikkuu pääpaloa pitkin.
5. Shectrical System -kokoonpano
Tavoite: Asenna ja määritä virtalähde, ohjausjärjestelmät ja turvaominaisuudet.
6.Final -kokoonpano
Tavoite: Yhdistä kaikki tärkeimmät komponentit täysin toimivaan nosturiin.
7. Testit ja laatutarkastus
Tavoite: Varmista, että nosturi täyttää toiminta- ja turvallisuusstandardit.
8. Pintapinnoite ja lopullinen viimeistely
Tavoite: Käytä korroosionkestävää pinnoite pidentämään nosturin elinajan pidentämistä.

9.Pakaaminen ja toimitus
Tavoite: Valmista nosturi turvalliseen kuljetukseen asennuspaikalle.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.