Eurooppalainen yläranka

Tyypit eurooppalaiset yleiskannot

(A) yhden palkin yläjuhat

Kapasiteetti:Jopa 20 tonnia

Span:Jopa 25 metriä

Sovellukset:Työpajat, varastot, kevyt teollisuuskäyttö

Edut:Kustannustehokas, helppo asentaa, sopiva kohtalaiseen nostamiseen

(B) kaksoispalkin yläjuhat

Kapasiteetti:5T - 500T+

Span:Jopa 40 metriä

Sovellukset:Teräslaitokset, voimalaitokset, telakat, raskas teollisuus

Edut:Korkeampi nostokorkeus, parempi vakaus, pidempi käyttöikä

(C) Räjähdyksen kestävät nosturit (ATEX-sertifioitu)

Käytettyvaaralliset ympäristöt(Kemialliset kasvit, öljynjalostamot, kaivostoiminta).

Piirteetkipinöiden kestävät moottorit, suljetut sähköjärjestelmät ja antisistaattiset komponentit.

(D) Prosessiranit (erikoistuneet sovellukset)

Kananosturit(sulan metallin valinnoissa).

Magneettiset ja tarttuvat nosturit(romun käsittelyä varten).

Puhdashuoneen nosturit(Puolijohde-\/Pharma Industries).

 

Vertailu: Eurooppalainen vs. kiinalaiset nosturit

Ominaisuus	Eurooppalainen nosturi	Kiinalainen nosturi
Standardit	Fi\/fem\/din	GB (kiinalaiset standardit)
Turvallisuus	Redundantit järjestelmät, ATEX -vaatimustenmukaisuus	Perusturvaominaisuudet
Tarkkuus	Korkea (VFD, servoohjaimet)	Kohtuullinen
Hinta	Korkeammat alkuperäiset kustannukset	Edullisempi
Elinikä	25-30+ vuotta	15-20 vuotta

 

Kello 1. Siltarakenne (pääpalkit ja päät kantovaunu)

(A) kaksoispalkin rakenne (yleisimmin Euroopassa)

Box-tyyppiset palkit(hitsattu teräs, EN 10025 -standardi) raskaiden kuormitusten kohdalla (enintään 500T+).

Ristikkopalkit(Kevyempi, pitkille säiliöille).

Fem 1. 001- yhteensopivaSuunnitelma väsymysresistenssille.

(B) Päätysautot (loppuvaunut)

Pyörät:Taottu teräs, lämpökäsitetty (DIN 15018).

Ajamoottorit:TehokasIE3\/IE4 -moottorit(Siemens, ABB).

Puskurit:Hydrauliset tai polyuretaanishokkien absorboijat.

 

2. Nostamismekanismi

(A) Sähköjohdon nosto (yleinen EU -nosturissa)

Nostinmoottori: Regeneratiivinen jarrutus(energiatehokas).

Rumpu ja köysi: Galvanoitu teräslangan köysi (DIN 3055).

Jarrujärjestelmä:Kaksinkertainen levyinen jarrut (EN 13155).

Koukkulohko:Väärennetty teräs,SWL merkitty (turvallinen työkuorma).

(B) Ketjun nosto (alhaisemmille kapasiteeteille)

Fi 13157- yhteensopiva(Manuaalinen\/sähköketjunostot).

Käytettytyöpajoja ja kevyitä sovelluksia.

3. Vaunujärjestelmä (ristimatka)

Vaunukehys:Vahvistettu teräsalhainen taipuma.

Ajayksikkö: VFD-ohjattusujuvaa kiihtyvyyttä varten.

Pyörän laakerit: SKF\/FAG -laakeritpitkään.

4. kiitotie- ja rautatiejärjestelmä

Kiitotien palkit:Teräs (S355JR -luokka) taialumiini (kevyisiin tarpeisiin).

Nosturin kiskot: Fi 13674-1 standardi(A55, A65, A100 Profiilit).

Kiskekannat:Estää nosturin liikkeen kunnossapidon aikana.

5. Sähkö- ja ohjausjärjestelmä

A) virtalähde

400V\/50Hz (3- -vaihe)(Standardi EU: ssa).

Fortoon -järjestelmätaiKaapelikelaVirran toimittamiseen.

(B) Ohjauspaneeli

PLC-pohjainen(Siemens, Schneider).

Ylikuormitusrajoitin (en 14492-2 yhteensopiva).

C) Operaattorin rajapinnat

Riipusohjaus (ip 65- luokiteltu).

Radio Remote (HBC\/Telecrane Brand).

Mökin hallinta (ohjaussauva ja kosketusnäyttö).

6. Turvakomponentit (EN-yhteensopiva)

Komponentti	Funktio	Standardi
Rajakytkimet	Estää yli matkaa	Fi 60204-32
Törmäyksen vastainen	Monikanavalle järjestelmille	EN 13001
Hätäpysäytys	Leikkaa virran heti	EN 13850
Kuormituskenno	Reaaliaikainen painon seuranta	EN 13155
Myrskyjarrut	Lukot nosturit voimakkaassa tuulessa	DIN 15018

.

7. Valinnaiset päivitykset (eurooppalaiset standardit)

Muuttuvan taajuuskäyttö (VFDS)- ABB\/Siemens (sileän nopeuden hallinta).

Automaatio (IoT -anturit)- Ennustava huolto, etävalvonta.

Räjähdyksenkestävä (ATEX)- Vaarallisille alueille.

Magneettiset\/tarttuvat liitteet- romua varten, kelat, irtotavarat.

 

Vertailu: Eurooppalainen vs. Aasian komponentit

Komponentti	Eurooppalainen standardi	Aasian vaihtoehto
Teräspalkit	S355JR (EN 10025)	Q235B (kiinalainen GB)
Nostomoottori	Siemens\/ABB (IE4)	Yleinen (eli2)
Jarrut	Kaksoislevy (EN 13155)	Yhden levy
Hallintajärjestelmä	PLC-pohjainen (Siemens)	Relepohjainen

​

LUONNOS

Tärkein tekninen

 

Eurooppalaisten ylärajojen tärkeimmät edut

Ylivoimainen turvallisuuden noudattaminen

Tiukka noudattaminenEN 13001, FEM 1.001 ja DIN 15018standardit.

Piirteetkaksoisjarrujärjestelmät, ylikuormitussuojaus ja hätäpysähdykset(EN 13155).

Korkea tarkkuus ja sujuva toiminta

VFD-ohjatut moottorit(Siemens, ABB) Jerk-vapaaseen liikkeeseen.

PLC-pohjainen automaatioMahdollistaa ohjelmoitavat nostopolut.

Energiatehokkuus

Eli 4- luokkamoottorit+ Regeneratiivinen jarrutus vähentää virrankulutusta 15-30%.

KevytAlumiinia kiitotien palkitSaatavana vähentyneelle rakenteelliselle kuormitukselle.

Äärimmäinen kestävyys

S355JR -teräspalkitkestää 500, 000+ kuormajaksoja (FEM 1.001 -ryhmä 4M).

SKF\/FAG -laakeritjagalvanoidut langan köysit(DIN 3055) korroosionkestämiseksi.

Älykkäät ominaisuudet

IoT-yhteensopivaennustava huolto(tärinä-\/lämpötila -anturit).

VälitekniikkaMillimetrin tarkkuuden sijainti.

Mukauttamisvaihtoehdot

ATEX-sertifioituMallit räjähtäville ilmapiirille.

-25 aste +60 asteOperatiivinen alue (arktiset\/trooppiset variantit).

 

 

Teollisuus	Käyttötapa	Erityisominaisuudet
Autoteollisuus	Moottori-\/runkokokoonpano	<5mm positioning accuracy
Terästehtaat	Kaadankäsittely (jopa 500T)	Lämpökestävä kuori + kaksoisjarrut
Tuulenergia	Turbiinin terän asennus	40m + span + myrskylukot
Lääke	Puhdashuoneen komponenttien käsittely	Ruostumattomasta teräksestä valmistettu + hepa -suodattimet
Satamat	Säiliö	A100 kisko + 10, 000+ tullisyklit

 

 

1.Suunta ja tekniikka
Vaatimukset kerääminen:

Kuormakapasiteetti (esim. 10T, 50T, 100T jne.), Span, nostokorkeus ja toimintaympäristö määritetään.

Räätälöintitarpeet arvioidaan, kuten ohjausmuodot (riipus, langaton, ohjaamo) ja erityisominaisuudet (esim. Kiskojen vastainen, ylikuormitussuojaus).

Alustava suunnittelu:

Rakennusinsinöörit ja nosturin suunnittelijat luovat nosturin alkuperäisen suunnittelun, mukaan lukien pääpalkki, päätykuljetus, nostojärjestelmä, vaunujärjestelmä, matkamekanismi ja muut komponentit.

Laskenta ja simulointi:

Katauslaskelmat suoritetaan sen varmistamiseksi, että nosturi pystyy käsittelemään määritettyä kapasiteettia.

Rajoitetun elementin analyysiä (FEA) voidaan käyttää simuloimaan rakenteen rasituksia ja taipumia turvallisuuden ja vakauden varmistamiseksi.

Yksityiskohtainen suunnittelu:

Hyväksymisen jälkeen tehdään yksityiskohtaiset piirustukset jokaiselle osalle, mukaan lukien pääpalkki, päätykuljetus, nostojärjestelmä, moottorit, ohjausjärjestelmät ja turvaominaisuudet.

2. materiaalihankinta
Raaka -aineiden valinta:

Korkealaatuiset materiaalit, kuten teräs, seostettu teräs, taottu teräs ja sähkökomponentit, saadaan eritelmien mukaisesti.

Materiaalit tarkistetaan laatusertifioinnista ja teollisuusstandardien noudattamisesta (esim. ISO, CE).

Komponenttien hankinta:

Vakiokomponentit, kuten moottorit, nostot, ohjauspaneelit, rajakytkimet ja turvalaitteet, on peräisin luotettavilta toimittajilta.

3. Komponenttien valmistus
Pääpalkki:

Teräslevyjen leikkaaminen ja hitsaus siltapalkin muodostamiseksi.

Palkki kootaan hitsaamalla tai pultin osilla varmistaen, että se täyttää vaaditun lujuuden ja tarkkuuden.

Lopun vaunun kokoonpano:

Päätykuljetus on valmistettu ja koottu nosturin pitämiseksi kiitotien kiskoilla.

Pyöräkokoonpanot asennetaan sileän matkan varmistamiseksi kiskojen varrella.

Nosto- ja vaunun järjestelmä:

Nostinyksikkö (sähkö- tai käsikirja) on koottu, mukaan lukien rumpu, lankaköysi, koukku ja moottori.

Vaunujärjestelmä on rakennettu nostin kuljettamiseen sillan yli, mukaan lukien vaunun pyörät ja asemamekanismit.

Nosturin matkailumekanismi:

Nosturin pyörät on asennettu loppuvaunuihin varmistaen sileän vaakasuoran liikkeen.

Asemajärjestelmä on asennettu matkanopeuden ohjaamiseksi.

4. nosturin kokoonpano
Pääpalkin asennus:

Koottu pääpalkki nostetaan ja sijoitetaan loppuvaunuihin.

Palkki on linjassa rakenteellisen eheyden varmistamiseksi.

Vaunu- ja nostoasennus:

Vaunujärjestelmä on asennettu pääpalkkiin, ja nosto on asennettu vaunuun.

Kuormitusketju tai vaijeri on asennettu ja testataan sujuvaa toimintaa.

Matkamekanismin asetukset:

Nosturin pyörät on asennettu, ja käyttömekanismi on kytketty vaakasuuntaisen liikkeen ohjausjärjestelmään.

5. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän asennus
Johdotus- ja ohjauspaneeli:

Ohjauspaneeli on asennettu ja johdotettu hallitsemaan kaikkia nosturien liikkeitä (nostaminen, vaunu, nosturin matka).

Rajakytkimet, hätäpysäytyspainikkeet ja turvahälytykset on integroitu ohjausjärjestelmään.

Moottorin ja vaihteiden asennus:

Moottorit nostamista, matkustamista ja vaunua asennetaan ja kytketään vastaaviin vaihdejärjestelmiinsä.

Ohjausjärjestelmien testaaminen:

Ohjausjärjestelmät tarkistetaan riipuksen ohjauksen, langattoman kaukosäätimen tai matkustamon ohjausvaihtoehtojen asianmukaisen integroinnin varmistamiseksi.

6. Testaus ja laadunvalvonta
Kuormitustestaus:

Nosturi läpäisee staattisen kuormitustestauksen (stabiilisuuden tarkistamiseksi) ja dynaamisen kuormituksen testaamiseksi (toiminnan suorituskyvyn tarkistaminen todellisissa työoloissa).

Ylikuormitussuojaus ja rajakytkimet testataan varmistaakseen, että ne toimivat oikein.

Turvajärjestelmän testaus:

Ääni- ja kevyet hälytykset, rajakytkimet, hätäpysäytyspainikkeet ja turvalaitteet testataan kaikki toiminnallisuuden suhteen.

Liikkeen testaus:

Kaikki liikkeet-hehokkaat, vaunun liikkeet, siltamatkat ja heilahtelun hallinta ovat testaavat sujuvan käytön ja tarkkuuden.

Sähkötestaus:

Kaikki sähkökomponentit testataan asianmukaisen johdotuksen, maadoituksen ja järjestelmien välisen viestinnän suhteen.

Dokumentaatio ja sertifikaatti:

Nosturi tarkistetaan kansainvälisten turvallisuusstandardien mukaisesti, ja asiaankuuluvien viranomaisten (esim. CE, ISO) sertifiointi.

Valmistetaan moottorien, nosturien ja kuormitustestauksen testitodistukset.

7. Lopullinen tarkastus ja maalaus
Visuaalinen tarkastus:

Suoritetaan perusteellinen tarkastus sen varmistamiseksi, että nosturi täyttää suunnittelumääritykset ja turvallisuusvaatimukset.

Maalaus:

Nosturi on maalattu korkealaatuisilla korroosion vastaisilla päällysteillä suojaamaan sitä ympäristöolosuhteilta.

Merkinnät ja merkinnät:

Turvallisuusmerkinnät, varoitukset ja kapasiteettimerkinnät sovelletaan nosturiin asianmukaista tunnistamista varten.

8. Toimitus ja asennus
Toimitus:

Nosturi puretaan varovasti kuljetettaviin osiin (tarvittaessa) ja lähetetään asiakkaan sijaintiin.

Asennus:

Nosturi on asennettu paikan päällä, ja kaikki liitännät (teho, mekaaninen, ohjaus) tehdään.

Viimeinen käyttöönotto:

Nosturi on tilattu suorittamalla se sarjan operatiivisten testien läpi varmistaakseen, että se toimii oikein.

Operaattorin koulutus suoritetaan tarvittaessa turvalliseen ja tehokkaaseen käyttöön.

9. asennuksen jälkeinen tuki
Asiakaskoulutus:

Operaattorin koulutus nosturin käyttämiseen turvallisesti ja tehokkaasti.

Huolto -aikataulu:

Nosturin jatkuvan toiminnan ylläpitosuunnitelman tarjoaminen, mukaan lukien säännölliset tarkastukset, voitelu ja testaus.

Myynnin jälkeinen tuki:

Tarjoaa varaosia, vianetsintä- ja korjauspalveluita.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.