100 tonnin portaalinosturi

100 -tonninen portaalinosturi on raskas-käyttöinen, monipuolinen nostokone, jolle on tunnusomaista sen ikoninen portaalimainen rakenne, jonka alta junat, kuorma-autot ja muu liikenne voivat kulkea. "80 tonnin" merkintä viittaa sen enimmäisnostokykyyn, joka on 80 tonnia (noin 176 000 paunaa) erityisissä, ihanteellisissa olosuhteissa.

1. Avainmäärittelyominaisuus: Portaali

Merkittävin piirre on sen suuri, siltamainen{0}}runko, joka koostuu kahdesta tukevasta jalusta, joita tukevat päätytrukit (pyöräkokoonpanot). Tämä luo tunnelin tai "portaalin" nosturin rakenteen läpi. Tämä muotoilu on ratkaisevan tärkeä sen toiminnalle ympäristöissä, joissa koukun alla tarvitaan tilaa liikenteeseen tai varastointiin.

100 T:n portaalinostureiden tyypit:

Yksipalkinen pukkinosturi:Kevyempi, kustannustehokas{0}}ja ihanteellinen keskiraskaan{1}}sovelluksiin.

Kaksipalkkinen pukkinosturi:Kestävämpi, lisää vakautta ja sopii raskaaseen{0}}nostoon.

Kumi{0}}Tired Gantry (RTG) -nosturi:Siirrettävä ja joustava ulkokäyttöön.

Kiskoon{0}}asennettu pukkinosturi (RMG):Kulkee kiinteillä raiteilla tarkan ja tehokkaan toiminnan takaamiseksi.

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Vaihteisto, Moottori

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 2000 kg

Video lähtevä-tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Avainsanat: pukkinosturi

Väri: Räätälöity

Koko: Räätälöity

Suunnittelu: tietokoneoptimointisuunnittelu

Turvallisuus: Korkea joustava litteä kaapeliteho

Käyttökohteet: rakennusteollisuus, työpaja, varasto

Työluokka: A3-A8

Sertifiointi: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Virtalähde: 380 ~ 480 V, räätälöity

Portaalikehys (Gantry):Jäykkä teräsrakenne, joka muodostaa jalat ja ylemmän poikkipalkin (siltapalkin). Se on suunniteltu kestämään suuria kuormia ja dynaamisia voimia käytön aikana.

Pääteautot:Nämä sijaitsevat kunkin jalan pohjassa, ja niissä on käyttömoottorit, jarrut japyörät. Nosturi kulkee kiinteillä kiskoilla, jotka on upotettu maahan, mikä varmistaa tarkan ja vakaan liikkeen ennalta määrättyä reittiä pitkin.

Nostoyksikkö:Ensisijainen vinssijärjestelmä sijaitsee vaunussa. Se koostuu tehokkaasta sähkömoottorista, vaihteistosta, rummusta ja vaijerista, joka suorittaa varsinaisen kuorman noston ja laskemisen.

Vaunu:Yksikkö, joka kantaa nostinta ja liikkuu sivusuunnassa (poikittaen) siltapalkin pituudella. Tämä mahdollistaa kuorman sijoittamisen työalueen leveydelle.

Rapuyksikkö:Joissakin suuremmissa malleissa nostin- ja vaunumekanismit on yhdistetty yhdeksi moduuliksi nimeltä rapu, joka kulkee kiskoilla siltapalkkien päällä.

Koukkulohko:Kuormaan liitettävä kokoonpano. 80 -tonniselle nosturille tämä on raskas-monipyöräinen lohko, joka käsittelee suuren määrän vaijerin osia, joita tarvitaan tällaisen kapasiteetin saavuttamiseksi.

Ohjaamo (ohjaamo):Yleensä asennettu portaalirunkoon tai vaunuun, jolloin nosturin kuljettajalla on selkeä näkymä nostoalueelle. Toimintoja voidaan ohjata myös kaukosäätimellä (riippuvalaisin) tai radiokaukosäätimellä.

Sähköjärjestelmä:Sisältää päävirtalähteen (usein korkea{0}}jännite), generaattorisarjan (jos diesel-käyttöinen), moottorit kaikille liikkeille, kehittyneet ohjausjärjestelmät ja turvalaitteet.

.

3. Tyypilliset tekniset tiedot (esimerkki)

Nostokyky:80 tonnia (määritetyllä säteellä, esim. 20 m). Kapasiteetti pienenee kuorman säteen kasvaessa.

Kantavuus:Jalkojen välinen etäisyys. Voi vaihdella20 metristä yli 40 metriin(65 ft - 130+ ft) sovelluksesta riippuen.

Nostokorkeus:Koukun alla korkeus voi olla20 metristä 30 metriin(65–100 jalkaa) tai enemmän, erityisesti laivanrakennukseen.

Nostonopeus:Päänostimen nopeus on suhteellisen hidas tarkkuuden ja turvallisuuden vuoksi, esim.0,5-5 metriä/minuuttitäydellä kuormalla, suurempia nopeuksia saatavilla kevyemmille kuormille.

Vaunun liikenopeus:~20-40 m/min.

Nosturin nopeus (pitkä matka):~20-60 m/min.

Virtalähde:Tyypillisesti sähköinen (kytketty verkkoon) tai diesel-sähköinen (itse-sisältyy dieselgeneraattoriin).

Turvaominaisuudet

Ylikuormitussuoja:Estää nostamisen yli nosturin kapasiteetin.

Hätäpysäytysjärjestelmä:Mahdollistaa välittömän sammutuksen vaaratilanteessa.

Anti-Sway-järjestelmä:Vähentää kuormien heilumista tarkan käsittelyn takaamiseksi.

Puskuri- ja puskurijärjestelmä:Suojaa nosturia iskuilta.

11.Ohjaustila

1)1. Manuaalinen ohjaus

Kuvaus: Käyttäjät ohjaavat nosturia manuaalisesti käyttämällä -painikeriipuksia, vipuja tai ohjauspaneeleja suoraan-sivustolla.

Ominaisuudet:

Yksinkertainen käyttää ja huoltaa.

Soveltuu vähemmän monimutkaisiin nostotehtäviin.

Sovellukset: Käytetään pienemmissä{0}}mittakaavaisissa toiminnoissa tai paikoissa, joissa automaatiovaatimukset ovat alhaiset.

2. Kaukosäädin

Kuvaus: Kuljettajat käyttävät langatonta kauko-ohjainlaitetta ohjaamaan nosturia turvalliselta etäisyydeltä.

Ominaisuudet:

Turvallisuutta parannettu antamalla kuljettaja pysyä poissa kuormasta.

Suurempi toiminnallinen joustavuus.

Pystyy käsittelemään monimutkaisempia liikkeitä.

Käyttökohteet: Varastointi, logistiikkapihat ja muut suurempaa tarkkuutta vaativat ympäristöt.

3. Ohjaamon ohjaus

Kuvaus: Käyttäjä istuu nosturiin kiinnitetyssä hytissä ja ohjaa toimintaa ohjaussauvojen tai ohjauspaneelien avulla.

Ominaisuudet:

Tarjoaa kuljettajalle selkeän näkymän kuormaan ja työalueeseen.

Soveltuu raskaisiin-ja pitkäkestoisiin-operaatioihin.

Käyttökohteet: Suuret{0}}teollisuuden kohteet, kuten telakat, terästehtaat tai rakennustyömaat.

4. Puoli-automaattinen ohjaus

Kuvaus: Jotkut toiminnot (kuten toistuvat liikkeet) ovat automatisoituja, kun taas toiset vaativat manuaalisen syötteen.

Ominaisuudet:

Vähentää kuljettajan työtaakkaa.

Lisää tehokkuutta toistuvissa tehtävissä.

Käyttökohteet: Kokoonpanolinjat, logistiikkakeskukset ja tehtävät, joihin liittyy toistuva nosto ja paikoitus.

5. Täysautomaattinen ohjaus

Kuvaus: Nosturi toimii itsenäisesti ennalta{0}}ohjelmoitujen ohjeiden tai anturitulojen perusteella.

Ominaisuudet:

Korkea tarkkuus ja tehokkuus.

Poistaa inhimilliset virheet ja alentaa työvoimakustannuksia.

Usein integroitu älykkäisiin järjestelmiin tai IoT:hen seurantaa ja tietojen analysointia varten.

Sovellukset: portit, automatisoidut varastot ja ympäristöt, jotka vaativat{0}}nopeaa ja tarkkaa toimintaa.

6. Hybridiohjaus (manuaalinen + automaattinen)

Kuvaus: Yhdistää manuaaliset ja automaattiset ohjausvaihtoehdot, mikä mahdollistaa joustavuuden tehtävän vaatimusten mukaan.

Ominaisuudet:

Mukautuva erilaisiin käyttötarpeisiin.

Parantaa tehokkuutta hallinnasta tinkimättä.

Sovellukset: Sivustot, jotka vaativat sekä ihmisen valvontaa että automaatiota.

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

1. Verraton tilatehokkuus ja asettelun joustavuus

Haaroituskyky:Tämä on sen ydinetu. Nosturin jalat kulkevat kiskoilla, jolloin se voi kulkea maassa olevien esineiden yli ja ympäri. Tämä vapauttaa koko sen alla olevan lattiatilan varastointia, tuotantolinjoja, kiskotien sivuraiteita tai ajoneuvoliikennettä varten.

Esteiden poistaminen:Toisin kuin tavallisessa siltanosturissa, joka vaatii tukevia kiitotien pylväitä, portaalinosturin tuki on jännevälinsä reunoilla. Tämä luo täysin selkeän, esteettömän työalueen nosturin alle, mikä maksimoi käyttökelpoisen tilan.

2. Raskas nosto ja korkea suorituskyky

Huomattava kapasiteetti:80 tonnin kapasiteetti luokittelee sen erittäin voimakkaiden nostureiden luokkaan, joka pystyy käsittelemään äärimmäisen raskaita kuormia, kuten suuria koneita, laivanosia, esivalmistettuja betonielementtejä, muuntajia ja raskaita teollisuusmoduuleja.

Täysi kattavuus:Yhdistelmäpitkä matka(siirtää koko nosturin kiskoja pitkin),poikki matkustaminen(nostimen siirtäminen sillan yli) janostotarjoaa täyden 3D-peiton suurella suorakaiteen muotoisella alueella. Monissa malleissa on myös pyörivä vaunu, joka mahdollistaa tarkan kuorman paikantamisen.

3. Monipuolisuus ja mukautumiskyky

Laaja valikoima sovelluksia:Ne ovat välttämättömiä:

Telakat:Suurten laivan komponenttien ja lohkojen siirtämiseen.

Raskasvalmistusliikkeet:Isojen rakenteiden kokoamiseen.

Portit ja terminaalit:(Erityisesti projektirahtia ja pienempiä satamia varten) raskaiden tavaroiden purkamiseen suoraan laiturille tai kuljetukseen.

Voimalaitokset:Turbiinien, generaattoreiden ja muuntajien käsittelyyn.

Betonielementit:Isojen betonipalkkien ja paneelien siirtämiseen.

Rautatievarastot:Veturien ja kiskovaunujen nostamiseen huoltoa varten.

Mukautettavat liitteet:Niihin voidaan asentaa erilaisia ​​koukkuja, kahvoja, magneetteja tai muita erikoistuneita nostolaitteita, joilla voidaan käsitellä erilaisia ​​materiaaleja, kuten metalliromua, irtotavaraa tai kontteja.

4. Ulkoilukyky ja kestävyys

Rakennettu Elementeille:Portaalinosturit on suunniteltu ulkokäyttöön. Niiden rakenne on rakennettu kestämään tuulikuormia, sadetta ja muita ympäristöolosuhteita.

Korkea nostokorkeus:Portaalin rakenne mahdollistaa erittäin korkean noston koukun alle, mikä on välttämätöntä raskaiden tavaroiden pinoamisessa tai lastaamisessa korkealle kuljetukselle.

5. Taloudelliset edut

Avaruuden optimointi:Hyödyntämällä lentooikeuksia olemassa olevaan infrastruktuuriin (kuten tiet tai rautatie) yritykset voivat laajentaa toimintakapasiteettiaan hankkimatta lisää maata, mikä on merkittävä kustannussäästö.

Vähentynyt maakäsittely:Nosturi voi siirtää kuormia suoraan esteiden yli niiden tarkkaan sijaintiin, minimoimalla tai poistamalla trukkien tai kuorma-autojen välikuljetuksen tarpeen, mikä virtaviivaistaa työnkulkua.

6. Turvallisuus ja valvonta

Vakaa rakenne:Leveä jalkapohja tarjoaa erinomaisen vakauden massiivisia kuormia nostettaessa ja siirrettäessä, mikä vähentää kaatumisriskiä.

Tarkka kuorman hallinta:Nykyaikaiset 80 tonnin portaalinosturit on varustettu kehittyneillä ohjausjärjestelmillä, usein nosturiin asennetusta ohjaamosta täydellä näkyvyydellä. Tämä mahdollistaa erittäin tarkan ja turvallisen kuorman sijoittamisen.

80 tonnin kapasiteetti tekee siitä työhevosen raskaan teollisuuden ja logistiikan toimintoihin.

1. Satamaterminaalit ja satamatoiminnot (yleisin):

Laivan lastaus ja purkaminen (STS):Sen päätehtävänä on tavallisten ja raskaiden konttien (20', 40', 45', korkea-kuutio) tehokas siirtäminen konttialuksen ja laiturin välillä. 80 tonnin kapasiteetti on ratkaisevan tärkeä käsittelyssä:

Raskas{0}}hissilasti:Erittäin-raskaat säiliöt (esim. täynnä koneita, teräskeloja tai graniittia).

Kaksoisnostotoiminnot:Kahden 20 jalan kontin tai neljän tyhjän kontin nostaminen samanaikaisesti, mikä parantaa merkittävästi tuottavuutta.

Kylmäsäiliöt:Kylmäsäiliöiden hallinta ilman ongelmia.

Breakbulk lasti:Vaikka jotkut portaalinosturit ovat nykyään harvinaisempia, ne voidaan varustaa koukuilla käsittelemään ei--konttitavaraa, kuten suuria koneenosia, tuuliturbiinien komponentteja tai raskaan teollisuuden moduuleja.

2. Intermodaalipihat ja logistiikkakeskukset:

Konttien siirto:Konttien siirtäminen suoraan junista kuorma-autoihin (tai päinvastoin) portaalinsa alla, mikä helpottaa saumatonta intermodaalista kuljetusta.

Säiliöiden pinoaminen:Vaikka se on vähemmän tehokas kuin erilliset pinoavat nosturit (RMG/RTG), sitä voidaan käyttää konttien järjestämiseen pihalla, erityisesti pienemmissä terminaaleissa.

3. Raskas teollisuuslaitokset:

Suuret tuotantolaitokset:Käytetään telakoilla, raskaan koneen tehtaissa ja suurissa valmistuspajoissa massiivisten osakokoonpanojen siirtämiseen{0}}.

Voimalaitokset:Suurten komponenttien, kuten turbiinien, muuntajien ja lämmönvaihtimien, käsittely rakentamisen tai huollon aikana.

Laajamittainen-betonielementtituotanto:Massiivisten betonielementtien siirtäminen ja sijoittaminen.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.