Kaksinkertainen palkki ristikkotyyppinen portti -nosturi

 

• Kaksoispalkin Truss Type Gantry-nosturi on erittäin tehokas ja monipuolinen nostoliuos, joka on suunniteltu raskaisiin sovelluksiin ulkoympäristöissä. Tämäntyyppinen nosturi on ihanteellinen suurten kuormitusten, kuten teräs-, betonin, astioiden ja muiden teollisuusmateriaalien käsittelemiseen. Sen vankka rakennus, vakaus ja sopeutumiskyky tekevät siitä sopivan teollisuudenaloille, kuten rakentaminen, laivanrakennus, kaivostoiminta ja logistiikka.
• Nosturilla on ristikkorakenne, joka tarjoaa erinomaisen tuulenkestävyyden, mikä tekee siitä ihanteellisen ulkoilun käyttöön, jopa tuulisalueilla.
• Kevyt, mutta kestävä, vähentäen tukisäätiön kokonaiskuormaa.
• Kaksi palkkia varmistavat suuremman kuormituskapasiteetin ja vakauden verrattuna yhden palkkien malliin.
• Tukee raskaampia nostosovelluksia, joiden kapasiteetit vaihtelevat vähintään 5-200 tonnia. Laaja-alainen muotoilu tarjoaa suurimpien työalueiden maksimaalisen kattavuuden. Voi räätälöidä ulottuvilla, jotka vaihtelevat 10 metristä 50 metriin.
• Käytetään matkustamon hallinnan, kaukosäätimen tai riipuksen hallinnan avulla, joustavuuden ja turvallisuuden tarjoaminen. Optio-automaatio ja älykkäät ominaisuudet parantaakseen tehokkuutta. Rakennettu korkealaatuisilla teräs- ja korroosion vastaisilla pinnoitteilla pitkäaikaisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Siitevät äärimmäisiin sääolosuhteisiin, mukaan lukien sade, lämpö ja lumi.

Ydinkomponentit: moottori, vaihde, vaihdelaatikko

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (kg): 20000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Sovellus: laajalti

Väri: voidaan mukauttaa

Span: 12 ~ 30m

Työvelvollisuus: A3 \/A4

Nostonopeus: muuttuva nopeus (vakio)

Ohjausmenetelmä: Maanohjaus+ kaukosäädin (räätälöity)

Tärkeimmät sähköosat: Schneider

Nostomekanismi: Lankaköysi sähkökorotus

Kuvat ja komponentit

1.Main -palkki

Kaksoispalkkien ristikkotyyppisen porttien nosturin pääpalkki on keskeinen rakenteellinen komponentti, joka on suunniteltu tukemaan ja siirtämään nostettavaa kuormaa. Pääpalkki on rakennettu ristikon rakenteeksi, joka on tyypillisesti valmistettu teräksestä. Se käyttää kolmionmuotoisten yksiköiden yhdistelmää lujuuteen ja jäykkyyteen ja minimoimalla painoa. Puuranosturilla on kaksi yhdensuuntaista pääpaloa, mikä tarjoaa suuremman nostokapasiteetin ja stabiilisuuden verrattuna yhden girder-nosturiin.

Nämä ovat ristikon vaakasuorat jäsenet. Ylä -sointu käsittelee puristusvoimia, kun taas alempi sointu käsittelee vetolujuutta. Nämä jäsenet yhdistävät ylemmän ja alemman soinnun muodostaen kolmionmuotoisen ristikon suunnittelun. Ne tarjoavat säteen rakenteellisen eheytensä. Usein päällysteessä sisältyy nosturin komponenttien helppoa tarkastusta ja huoltoa. Kisko on tyypillisesti asennettu säteen yläosaan vaunun ja nostimelle liikkuakseen nosturin pituutta pitkin.

Pääpalkki kattaa työalueen leveyden ja kantaa nosturin noston ja vaunun nostaman kuorman. Se välittää kuormituksen porttiloille, joita tukevat maassa olevat kiskot tai pyörät.

Korkeasti terästä käytetään yleisesti kestävyyden ja painon tasapainottamiseen. Ristikonsuunnittelu vähentää edelleen materiaalin käyttöä säilyttäen lujuutta.

2.Leitojärjestelmä

Kaksoispalkkien ristikkotyyppisen porttien nosturin nostojärjestelmä on ratkaiseva komponentti, joka on suunniteltu käsittelemään raskaita kuormia ulkoympäristöissä, kuten rakennustyömaissa, telakoilla tai varastoissa. Tämä järjestelmä toimii yhdessä nosturin rakenteen kanssa turvallisen ja tehokkaan nostotoiminnan varmistamiseksi.

Sähkökorotus: Yleisin, sähkömoottorin avulla ja hallitsee riipus, kaukosäädin tai matkustamon hallinta.

Lankaköysi: Sopii raskaille kuormitukseen kestävien langan köysien avulla.

Ketjun nosto: Kevyemmille kuormituksille, tyypillisesti pienemmissä vatsanosturissa.

Sähkövaunu: moottorien ohjaama suuren tarkkuuden ja nopeuden.

Nostomoottori: Suuritehoinen moottori, joka ajaa nostolaitetta.

Pelkistin (vaihdelaatikko): Vähentää moottorin nopeutta ja lisää vääntömomenttia sileäksi nostoon.

Jarrujärjestelmä: Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut varmistavat turvallisuuden pysäyttämällä liikkumisen hätätilanteiden tai lepojen aikana.

Köysrumpu: Ohjaa ja kääntää vaijerin tai ketjun nostamisen ja laskun aikana.

Hihnapyöräjärjestelmä: Vähentää vaadittavia ponnisteluja ja jakaa kuorman tasaisesti.

3.Andkuljetus

Kaksoispalkkien ristikkotyyppisen porttien nosturin päätykuljetus viittaa nosturin palkkien molemmissa päissä sijaitseviin rakenteellisiin komponentteihin. Nämä loppukantat ovat vastuussa koko nosturien rakenteen tukemisesta ja sen antamisesta liikkua nimettyyn kiitotietään tai rataa pitkin.

Nosturin ristikon rakenne ulottuu loppuvaunuihin varmistaen kevyet, mutta vahvat komponentit. Ristikonsuunnittelu minimoi kokonaispainon säilyttäen samalla korkean kuormituksen kantokapasiteetin. Päätykuljeet on kytketty suoraan kaksoispalkkiin, mikä varmistaa stabiilisuuden ja kohdistuksen sileän neste-toimintaan.

4.Crane -matkailumekanismi

1) työperiaate

Kun operaattori antaa komennon, moottori ajaa pyöriä pyörivää vaihdelaatikkoa. Pyörät rullaa kiskoja pitkin, jolloin vatsan nosturi voi liikkua eteenpäin tai taaksepäin. Ristiryhmän suunnittelu varmistaa, että nosturi on kevyt säilyttäen samalla korkea vahvuus, mikä sopii ulkossovelluksiin, jopa alueilla, joissa on voimakasta tuulenkuormaa.

2) nosturin toimintamekanismin komponentit

Crane-pyörät: Tyypillisesti käytetään neljä tai useampia pyöriä, joissa on kaksi tai useampia ohjattuja pyöriä ja lepovirtatoimistoja.

Päätypalkit: Pyörät on asennettu päätypalkeihin, jotka on kytketty ristikon tyyppiseen portausrakenteeseen. Päätypalkkien talonlaakerit ja akselit sileän pyörän kiertämiseksi.

Moottorit: Moottorit saavat pyörät nosturin liikkeelle. Tyypillisesti AC -moottoreita, joilla on muuttuvan taajuusasemat (VFD), käytetään sujuvaan kiihtyvyyteen ja hidastumiseen.

Vaihteisto: Vähennysvaihteisto on asennettu moottorin ja ajopyörän väliin. Se vähentää moottorin nopeutta lisäämällä vääntömomenttia nosturin tehokasta.

Kytkentä: Joustavat tai jäykät kytkimet kytkevät moottorin vaihdelaatikkoon varmistaen virransiirron minimaalisella tärinällä.

5.Trolley -matkamekanismi

Kaksoispalkkien ristikkotyyppisen porttien nosturin vaunun matkailumekanismi on kriittinen komponentti, joka vastaa vaunun vaakasuorasta liikkeestä (joka kantaa nostin) palkkien varrella.

Komponentit

Vaunukehys: Nostimet ja ajomekanismeja tukeva jäykkä rakenne. Ristikon tyyppiselle portti-nosturille vaunun runko on suunniteltu vastaamaan ristikon rakenteen kevyttä ja voimakasta luonnetta.

Matkustavat pyörät: asennettu kiskoihin, jotka on asetettu kaksoispalkkien yläosaan. Nämä pyörät ohjaavat ja tukevat vaunun liikettä.

Ajaamekanismi:

Moottori: Tarjoaa liikkeen liikkeellepaneva voiman.

Vaihteisto: Säätää nopeutta ja vääntömomenttia vastaamaan toimintavaatimuksia.

Kytkentät: Kytke moottori ajoakseliin sileän tehonsiirron saavuttamiseksi.

Jarrut: Sähkömagneettiset tai hydrauliset jarrut tarkan sijainnin ja turvallisuuden varmistamiseksi.

Kiskojärjestelmä: Kiskot on asetettu palkkien yläpinnalle, jotta vaunujen liikkuminen helpottaa.

Ohjausjärjestelmä: Ohjaamon, riipuksen tai kaukosäädintä. Sisältää rajakytkimet ylimääräisen matkan estämiseksi ja turvallisuuden varmistamiseksi.

2) Työmekanismi

Moottori ajaa kulkevat pyörät vaihdelaatikkojen ja kytkentäen läpi, jolloin vaunu voi liikkua Gantry -nosturin palkkien pituutta pitkin.

Nopeuden hallinta voidaan saavuttaa muuttuvan taajuuskäyttöön (VFD), mikä mahdollistaa sujuvan kiihtyvyyden, hidastumisen ja tarkan paikannuksen.

Jarrut sitoutuvat automaattisesti pitämään vaunua paikoillaan, kun ne eivät ole liikkeessä.

 

6.Crane -pyörä

1) Pyörien funktio

Mobiilituki: Pyörien päätehtävänä on tukemaan nosturin liikettä radalla ja varmistaa nosturin sujuva toiminta.

Kuormanjakelu: Pyörät auttavat jakamaan nosturin kuorman tasaisesti, vähentämään radan painetta ja pidentämään laitteiden käyttöikäyttämistä.

2) Suunnitteluvaatimukset

Vahvuus ja jäykkyys: Pyörillä on oltava riittävä lujuus ja jäykkyys kestämään nosturin ja erilaisia ​​dynaamisia kuormituksia.

Kulutusvastus: Pyörien ja radan välisen jatkuvan kitkan vuoksi pyörän materiaalilla on oltava hyvä kulumiskestävyys pidentää käyttöiän käyttöä.

Lukahtamisenesto: Pyörän pinta tulisi suunnitella luismahiota, jotta vältetään liukuminen tai liukuminen raskaan kuorman alla.

7.Crane Hook

Kaksoispalkkien ristikkotyyppisen portti -nosturin nosturikoukku on avaimen nostokomponentti, joka on suunniteltu käsittelemään raskaita kuormia tehokkaasti ja turvallisesti.

Koukkua käytetään kiinnittämään ja nostamaan turvallisesti siirtämällä painoa nosturin rakenteeseen kuljetusten kannalta. Tyypillisesti valmistettu korkealujasta seosteräästä tai hiiliterästä varmistaakseen kestävyyden ja muodonmuutoksen kestävyyden raskaiden kuormien alla. Suurimmassa osassa koukkuja on kaareva, avoin kurkun muoto, mikä tekee niistä helppoa kiinnittyä hihnoille, köysille tai ketjuille.

Koukku on ripustettu nostimekanismista, joka kulkee nosturin kahta palkkaa pitkin. Kaksoispalkin ristikko-nosturit on suunniteltu raskaisiin sovelluksiin, ja koukun kapasiteetti vastaa nosturin kuormitusrajoja.

8.Motor

Kaksoispalkkien ristikkotyyppisen porttien nosturin moottorilla on ratkaiseva rooli sujuvan ja tehokkaan nosturin toiminnan varmistamisessa.

Nostomoottori: Virtaa nostomekanismia nosto- ja alentamiseen.

Vaunumoottori: ajaa vaunua siltapalkin varrella.

Matkailumoottori: Mahdollistaa nosturin liikkeen kiskoja pitkin.

TULIKEUSYKSE: Moottorit on suunniteltu ajoittaiseksi tai jatkuvalle velvollisuudelle sovelluksesta riippuen. Gantry Crane -moottorit seuraavat tyypillisesti standardeja, kuten FEM tai ISO.

Eristysluokka: Tyypillisesti F- tai H -luokka lämmönkestävyydelle.

Suojausluokka: IP54 tai korkeampi suojaamaan pölyä ja vettä.

9.Sound- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä kaksoispalkkien ristikkotyyppiselle portti -nosturille on kriittinen turvakomponentti, joka on suunniteltu hälyttämään nosturin läheisyydessä olevia työntekijöitä ja operaattoreita sen toiminnasta tai mahdollisista vaarallisista olosuhteista.

Äänihälytys (äänen varoitus): Tyypillisesti kova sireeni tai summeri, joka antaa äänen varoittamaan nosturin liikkeestä tai vaarallisista olosuhteista.

Visuaalinen hälytys (valovaroitus): Vilkkuvat valot (nauhoitusvalot tai pyörivät majakat), jotka on asennettu nosturin rakenteeseen visuaalisen varoituksen tarjoamiseksi.

Yleiset värit:

Punainen: hätäpysäytys tai vaaralliset olosuhteet.

Keltainen\/keltainen: nosturi toiminnassa.

Vihreä: Normaali toiminta tai käynnistyssignaalit.

2) Rajakytkin

Rajakytkin on nosturin turvasuojauslaite, jota käytetään nosturin toiminta -alueen hallintaan estämään sen ylittämästä esiasetettua turvallisuusasemaa.

Ylä- ja alarajat: Rajakytkintä käytetään nosturin ylärajojen asettamiseen. Kun nostomekanismi tai vaunu saavuttaa asetetun raja -aseman, rajakytkin katkaisee virtalähteen tai kuulostaa hälytyksen estääkseen sen ylittämästä turvaaluetta.

Estä törmäys: Rajakytkin voi tehokkaasti estää nosturin törmäämästä muiden laitteiden tai esteiden kanssa varmistaen laitteiden ja henkilöstön turvallisuuden.

Automaattinen pysäkki: Välimmitusten tai onnettomuuden sattuessa rajakytkin voi toteuttaa automaattisen pysäytystoiminnon onnettomuuksien estämiseksi.

10.Asekauppulaitteet

1. Ylikuormituslaite

Estää nosturin nostamasta kuormia, jotka ylittävät sen enimmäismäärän.

Yleensä sisältää kuormitusanturit, jotka hälyttävät operaattoria tai lopettavat toiminnan, kun kuorma ylittää rajan.

2. Limit -kytkimet

Nostorajakytkin: Pysäyttää nostin, jos se kulkee liian pitkälle ylös tai alas, estäen koukun tai vaijerin vauriot.

Matkarajakytkin: rajoittaa nosturin liikkumista kiskoja pitkin estääkseen sitä ylittämästä toiminta -aluetta.

Kytkentärajakytkin (tarvittaessa): estää liiallista kiertoa.

3. Hätäpysäytysjärjestelmä

Hätäpysäytyspainike on ohjauspaneelissa tai riipuksessa, jolloin operaattorit pysäyttävät kaikki nosturin liikkeet heti vaarallisten tilanteiden aikana.

4. törmäyksen vastaiset laitteet

Anturit havaitsevat nosturin tai vaunun polun tukkeet ja lopettavat liikkumisen törmäysten estämiseksi.

5. Ylinopeussuojaus

Tarkkailee nosto-, laskimonopeutta tai vaunun liikettä. Jos nopeus ylittää esiasetetun turvallisuusrajan, nosturi hidastuu automaattisesti tai pysähtyy.

6. Rail -kiinnittimet ja myrskyjarrut

Kiskekannat: Lukitse nosturi mekaanisesti kiskoihin liikkeen estämiseksi joutokäynnillä.

Myrskyjarrut: Kiinnitä nosturi voimakkaan tuulen aikana, etenkin ulkokäyttöön tarkoitetuille nostureille.

11.Control -tila

1. Mökin hallinta

Kuvaus: Operaattori istuu nosturiin kiinnitettyyn ohjaamoon, yleensä sillan tai vaunun sivulle.

Ominaisuudet:

Tarjoaa selkeän kuvan kuormasta ja ympäröivästä alueesta.

Sopii raskaan toiminnan tai vaarallisten ympäristöjen kanssa.

Varustettu joystickeillä, vipuilla tai muilla tarkalla toiminnalla.

Sovellukset: Laajamittaiset rakennustyöt, satamat ja raskaat teollisuudenalat.

2. langaton kaukosäädin

Kuvaus: Operaattori käyttää kädessä pidettävää kaukosäädintä nosturin käyttämiseen turvalliselta etäisyydeltä.

Ominaisuudet:

Parantaa käyttäjän turvallisuutta sallimalla toiminnan turvallisesta sijainnista.

Kevyt ja kannettava.

Tyypillisesti radiotaajuuksien kautta.

Sovellukset: Varastotoiminnot, ulkoilma -aineiden käsittely ja alueet, joilla on turvallisuusriskejä.

3. riipuksen hallinta

Kuvaus: Ohjauspaneeli ripustetaan nosturista, jolloin käyttäjä voi kävellä kuorman vieressä hallitsemalla sen liikettä.

Ominaisuudet:

Tarjoaa suoran näkölinjan kuormaan.

Yksinkertainen ja kustannustehokas.

Sovellukset: Kevyet ja keskisuuret toiminnot, kuten tehtaat ja työpajat.

4. Automaattinen ohjaus (PLC-ohjattu tai CNC-integraatio)

Kuvaus: Nosturi toimii itsenäisesti perustuen esiohjelmoituihin ohjeisiin, joita usein hallinnoi PLC (ohjelmoitava logiikan ohjain).

Ominaisuudet:

Korkea tarkkuus ja tehokkuus.

Vähentää ihmisen virhettä ja lisää tuottavuutta.

Voi integroida muihin automatisoituihin järjestelmiin, kuten kuljetinhihnat.

Sovellukset: laajamittainen valmistus, telakat ja automatisoidut varastot.

5. Hybridi -kontrolli

Kuvaus: Yhdistää kaksi tai useampia ohjausmuotoja (esim. Mökin ohjaus ja langaton kaukosäädin) joustavuuden saavuttamiseksi.

Ominaisuudet:

Antaa operaattoreille mahdollisuuden vaihtaa tilojen välillä tehtävästä riippuen.

Lisää operatiivista monipuolisuutta.

Sovellukset: monikäyttöinen nosturitoiminto.

12.Sketch

Tärkein tekninen

Edut

Lisääntynyt kuormituskapasiteetti: Kaksoispalkin suunnittelu mahdollistaa suuremman kuormituskapasiteetin verrattuna yhden palkin nosturiin. Ristirakenne parantaa nosturin kykyä kantaa raskaita kuormia, joten se sopii raskaan nostotoimenpiteisiin.

Vakavuus ja vahvuus: Ristikon suunnittelu tarjoaa suuremman vakauden ja voiman, etenkin haastavissa ympäristöissä. Tämä rakenne kestää korkeampia tuulenkuormia ja muita ulkoisia voimia, mikä tekee siitä ihanteellisen ulkokäyttöön, kuten telakoihin tai satamiin.

Pidempi span: Kaksoispalkin ristikonsanat voivat kattaa leveämmät etäisyydet vaarantamatta rakenteellista eheyttä. Tämä on erityisen hyödyllistä suurille varastoille tai rakennuspaikoille, joissa raskaita koneita tai materiaaleja on kuljetettava pitkillä matkoja.

Parannettu päätila: Kaksoispalkin asennus mahdollistaa korkeamman koukun korkeuden, joka tarjoaa paremman välyksen korkeammille kuormille. Tämä on ratkaisevan tärkeää käsitellessä esineitä, jotka vaativat ylimääräistä tilaa, kuten astiat tai ylisuuret laitteet.

Parannettu kestävyys: ristikon rakenne on usein valmistettu teräksestä, mikä antaa nosturille erinomaisen kestävyyden. Nämä nosturit kestävät ankaria sääolosuhteita, kemikaaleja tai raskaita vaikutuksia, mikä tekee niistä ihanteellisia teollisuusympäristöjen vaatimiseen.

Vähentynyt taipuma: Kaksoispalkin ristikko -nosturin suunnittelu auttaa minimoimaan taipumat (nosturin rakenteen taivutus tai roikkuminen), varmistaen tarkemmat ja turvallisemmat nostotoimet, etenkin raskaissa kuormitusolosuhteissa.

Huolto saavutettavuus: Rinta -nosturin suunnittelu mahdollistaa osien ja komponenttien helpomman pääsyn ylläpitoon, seisokkien vähentämiseen ja toiminnan yleisen tehokkuuden parantamiseen.

Räätälöinti: Kaksoispalkin ristikko -nosturit voidaan räätälöidä vastaamaan erityisiä sovellustarpeita, kuten vaihtelevia kuormituskapasiteetit, kattavat tai nostokorkeudet, mikä tekee niistä monipuolisia eri toimialoille, kuten rakentaminen, laivanrakennus ja logistiikka.

 

Sovellus:

Kello 1

Sovellus: Kaksoispalkin ristikkotyyppiset porttinosturit käytetään suurten palkkien, raskaiden rakennusmateriaalien tai esivalmistettujen rakennuskomponenttien nostamiseen.

Hyöty: Niiden suuri kuormituskyky ja kyky toimia avoimissa tiloissa tekevät niistä ihanteellisia rakennustyömaille, joissa on raskaita laitteita ja rakenteita.

14. laivanrakennus

Sovellus: Telakoissa näitä nostureita käytetään raskaiden laivan osien, kuten rungon osioiden, moottorien ja suurten laitteiden siirtämiseen.

Hyöty: Ne kykenevät käsittelemään massiivisia painoja ja tarkkoja liikkeitä, joita tarvitaan laivan kokoonpanoon ja korjaamiseen.

3. Terästehtaat ja valimot

Levitys: Teräslaitoksissa näitä nostureita käytetään sulan metallin, teräspalkkien ja suurten laitteiden käsittelemiseen.

Hyöty: nosturin kyky kestää korkeat lämpötilat ja raskas nosto tekee siitä ihanteellisen teräksen käsittelyyn, etenkin korkean lämpötilan ympäristöissä.

4. Konttien käsittely satamissa

Sovellus: Portit ja konttiliittimet käyttävät kaksoispalkkien ristikkotyyppisiä portti-nostureita ladataksesi ja purkaakseen kuljetusastiat aluksista kuorma-autoihin tai juniin.

Hyöty: Nämä nosturit tarjoavat suuren tarkkuuden, nopeuden ja turvallisuuden lastin käsittelyyn, mikä parantaa logistiikan tehokkuutta.

5. Raskaan laitteiden valmistus

Sovellus: Suuria koneita ja raskaita laitteita tuottavat tuotantolaitokset hyödyntävät näitä nostureita suurten osien ja alayhteisöjen siirtämiseen.

Hyöty: Näiden nosturien rakennesuunnittelu tukee merkittävää painoa, mikä sopii hyvin suurten, raskaiden konekomponenttien liikkumiseen.

6. Energia -ala

Sovellus: Energia-alalla, etenkin voimalaitosten tai tuuliturbiinien rakentamisessa, kaksinkertaisen palkkien ristikon tyyppisiä porttinostureita käytetään suurten turbiinien, generaattoreiden ja raskaiden komponenttien liikkumiseen.

Hyöty: nosturin joustavuus ja kapasiteetti auttavat käsittelemään ylisuuria komponentteja usein tiukkoissa tai erikoistuneissa tiloissa.

7. rautatiepihaoperaatiot

Sovellus: Näitä nostureita käytetään rautatiepihoilla junien lastaamiseen ja purkamiseen, etenkin raskaan tai ylisuuriin lastiin.

Hyöty: Ne voivat siirtää suuria, raskaita esineitä rautateiden yli ja työskennellä eri sääolosuhteissa.

Nosturituotanto menettely

1. Suunnittelu ja tekniikka

Rakennesuunnittelu: Nosturin suunnittelu on suunniteltu erityisten nostovaatimusten, kuormituskapasiteetin, span ja toimintaolosuhteiden perusteella.

Laskelmat: Rakennusinsinöörit laskevat rasitukset, kuormitusjakaumat ja turvallisuustekijät varmistaakseen, että nosturi toimii turvallisesti sen aiotuissa olosuhteissa.

CAD -mallinnus: Nosturin visualisoimiseksi luodaan yksityiskohtaiset 3D -mallit, ja osat on suunniteltu mitat valmistukseen.

2. Materiaalin valinta ja hankinta

Materiaalit, kuten luja teräs, valitaan ristikoille, palkkeille ja muille rakenteellisille komponenteille. Levyjä, palkkeja ja kiskoja käytetään yleisesti.

Kaikki materiaalit on tilataan ja tarkastettava laadusta ennen tuotantoprosessin alkamista.

3. Pääkomponenttien valmistus

Palkit: Pääpalkit valmistetaan leikkaamalla, hitsaamalla ja kokoamalla rakennesteräslevyjä. Nämä ovat nosturin ensisijaiset kuormitusta kantavat komponentit.

Ristikot: Ristikot, jotka muodostavat nosturin rungon, hitsataan terästankoista yhteen, muodostaen kevyen mutta vahvan rakenteen.

Päätypalkit ja jalat: Päätypalkit, jotka yhdistävät palkit ja tukevat nosturin liikettä kiskoja pitkin, valmistetaan myös. Nosturin jalat on usein valmistettu suurista teräsprofiileista, ja ne on suunniteltu kantamaan nosturin kuorma ja kaikki nostetut kuormat.

4. hitsaus ja kokoonpano

Hitsaus: Valmistetut teräskomponentit hitsataan yhdessä erittäin tarkkuuden kanssa. Erityistä huomiota kiinnitetään kohdistukseen ja lujuuteen varmistamalla, että hitsatut liitokset kestävät kuormat nosturin toiminnan aikana.

Palkkien ja ristikkojen kokoonpano: Valmistetut ristikot ja palkit kootaan päähinkehykseen. Lisäkomponentit, kuten nostokehys, vaunu ja sähköjärjestelmät, kootaan myös.

5. Komponenttien asennus

Nostin ja vaunun: Nostinjärjestelmä, joka sisältää nostomekanismin, köyden tai ketjun, on asennettu. Vaunujärjestelmä, joka liikkuu Gantryn palkkia pitkin, on asennettu seuraavaksi.

Sähköjärjestelmät: Sähköjohdotus- ja ohjausjärjestelmät on asennettu, mukaan lukien moottorit, muuntajat, anturit ja ohjauspaneelit.

6. Testaus

Kuormitustestaus: Nosturi testataan kuormitusolosuhteissa varmistaakseen, että se pystyy käsittelemään määritettyä painoa. Tähän sisältyy vähitellen kuormituksen lisääminen ja vakauden ja toiminnallisuuden tarkistaminen.

Operatiivinen testaus: Nosturi testataan sen toiminnan suhteen, mukaan lukien sujuva liikkuminen rataa pitkin, kuormien nostaminen ja laskeminen sekä vaste ohjauskomentoihin.

Turvatarkastukset: Turvajärjestelmät, kuten rajakytkimet, hätäpysähdykset ja ylikuormitussuojaus, testataan varmistaakseen, että ne toimivat oikein.

7. maalaus ja viimeistely

Testauksen jälkeen nosturi puhdistetaan ja maalataan sen suojaamiseksi korroosiolta. Viimeistelyprosessiin sisältyy suojapinnoitteen, kuten korroosien vastaisen maalin, levittäminen.

8. Viimeinen tarkastus ja toimitus

Kaikkien komponenttien varmistamiseksi suoritetaan lopullinen tarkastus, joka toimii suunnittelumääritysten mukaisesti. Tämä sisältää visuaalisen tarkistuksen ja lopulliset turvallisuustarkastukset.

Kun nosturi on puhdistettu, nosturi on valmistettu toimitukseen. Se voidaan purkaa kuljetusosiin, kun kokoonpano on tehty asennusalueella.

9. Asennus ja käyttöönotto

Nosturi toimitetaan asiakkaan sivustolle, missä se on koottu ja asennettu. Lopullinen käyttöönottoprosessi sisältää nosturin asettamisen radalleen, varmistaen, että se on linjassa oikein ja suoritettavan operatiiviset testit sivustolla.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.

Suositut Tagit: Kaksoispalkin trussilainen Gantry -nosturi, Kiina kaksinkertainen palkki Truss Type Gantry Crane -valmistajat, toimittajat, tehdas