Pukkinosturin rakentaminen

1. Pukkinosturi on eräänlainen nostolaite, jolla on vahva sopeutumiskyky ja jota käytetään laajalti rautateiden tavaraliikenteessä, satama- ja vesisatamissa, metallurgisessa teollisuudessa, petrokemian teollisuudessa jne. Se voidaan asentaa maahan tai seinälle radan varrelle. , ja sitä voidaan käyttää myös tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen varastoissa, pihoilla ja muissa paikoissa sekä erilaisten materiaalien lastaamiseen ja purkamiseen.

2. Pukkinosturi koostuu pääasiassa siltarungosta, vaunun kulkumekanismista, kärryn nostomekanismista, suuren auton ajomekanismista, sähkölaitteista ja muista komponenteista. Pukkinosturin käyttö tapahtuu yleensä kauko-ohjaimella tai ohjauspaneelilla ja sen työtaso on jaettu A3-A8:aan.

3. Pukkinosturin pääominaisuudet ovat: suuri jänneväli, korkea yleinen vakaus, pieni pyöräpaine, laaja toiminta-alue, korkea työteho, helppo toteuttaa automaatio ja älykäs ohjaus jne. Lisäksi pukkinosturin suunnittelu on joustava, ja se voidaan suunnitella käyttäjien todellisten tarpeiden mukaan, kuten yksipalkki, kaksoispalkki, yksikoukku, kaksoiskoukku, kauhatyyppi, sähkömagneettinen tikkutyyppi, kolmijalkainen tyyppi, nelijalkainen tyyppi ja niin edelleen.

4. Yhteenvetona voidaan todeta, että pukkinosturi on ihanteellinen nostolaite nykyaikaisiin tuotantotoimintoihin, ja sen edut ovat yksinkertainen rakenne, kätevä käyttö, turvallinen ja luotettava, laaja käyttöalue jne.

Nimellinen latauskapasiteetti: 0.5T-500t

Max. Nostokorkeus: 30m

Kantavuus: 30m

Takuu: 1 vuosi

Työtehtävät: A3-A5;A7-A8

Nimellinen nostomomentti: 500 KN

1.Kaukopalkki

1. Pukkinosturin pääpalkki on koko nosturin tärkein kantava komponentti. Se yhdistää jalkojen molemmat puolet ja sen tehtävänä on yhdistää ja tukea nosturisiltaa, asentaa vaunun kulkumekanismi, kuljettaa pysty- ja vaakakuormia sekä vaimentaa nostotavaran aiheuttamaa iskuvoimaa.

2. Pukkinosturin pääpalkin suunnittelussa käytetään yleensä teräslevyn hitsausta tai teräsrakennesuunnittelua, jolla on hyvä lujuus ja jäykkyys ja joka voi varmistaa nosturin vakauden toiminnassa. Lisäksi pääpalkin pinta maalataan usein korroosionestomaalilla korroosion estämiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi.

3. Pukkinosturin kaukopalkki on asennettava tiettyjen menettelyjen ja varotoimenpiteiden mukaisesti, kuten tarkastamalla, ovatko kaukopuomin koko ja asento oikeat ennen asennusta, varmistamalla, ettei siinä ole ilmeisiä muodonmuutoksia tai vaurioita. kaukopalkin pinnalle jne. Asennuksen aikana on tarpeen käyttää nostoon tai muuta nostolaitetta ja kiinnittää huomiota turvallisuuteen onnettomuuksien välttämiseksi. Asennuksen jälkeen on tarkastettava, onko kaukopalkin ja jalan välinen liitäntä luja ja luotettava ja täyttääkö kaukopalkin tasaisuus ja suoruus vaatimukset.

Nostojärjestelmä

1. Pukkinosturin nostojärjestelmä koostuu pääasiassa nostomekanismista, vaijerista, pyöristä, koukuista jne. Nostomekanismi asennetaan yleensä vaunun kulkumekanismiin ja se voi liikkua vaakasuunnassa pääpalkkia pitkin.

2. Nostomekanismin toimintaperiaate on käyttää rumpua pyörimään moottorin läpi, jotta vaijeri kääritään tai puretaan ja sitten tavaroita nostetaan tai lasketaan. Vaijeri on kiinnitetty rumpuun, kulkee pyörän läpi ja liitetään koukkuun. Koukkua käytetään tavaran ripustamiseen tai poistamiseen suoraan.

3. Pukkinosturin nostojärjestelmän etuna on yksinkertainen rakenne, luotettava toiminta, kätevä huolto jne. Lisäksi nostojärjestelmän suunnittelu on joustava, ja se voidaan suunnitella käyttäjien todellisten tarpeiden mukaan, kuten kuten yksinopeus, kaksinkertainen nopeus, muuttuva taajuusnopeussäätö jne.

4. Yhteenvetona voidaan todeta, että pukkinosturin nostojärjestelmä on tärkeä osa nosturin normaalin toiminnan varmistamista, ja sen suorituskyky vaikuttaa suoraan nosturin toiminnan tehokkuuteen ja turvallisuuteen. Siksi nostojärjestelmän säännöllinen tarkastus ja huolto ovat erittäin tarpeellisia sen varmistamiseksi, että se on aina hyvässä kunnossa.

Päätypalkki

1. Pukkinosturin päätypalkki on tärkeä komponentti, joka yhdistää kaksi jalkaa ja tukee pääpalkkia. Sen suunnittelu ja asennus vaikuttavat suoraan koko nosturin vakauteen ja turvallisuuteen.

2. Päätypalkki on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräslevyhitsauksesta tai teräsrakenteen suunnittelusta, jolla on hyvä lujuus ja jäykkyys ja joka voi varmistaa nosturin vakauden toiminnassa. Lisäksi päätypalkin pinta maalataan usein korroosionestomaalilla korroosion estämiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.

3. Päätypalkin asennus on suoritettava tiettyjen menettelytapojen ja varotoimenpiteiden mukaisesti, kuten ennen asennusta tarkistetaan, ovatko päätypalkin koko ja asento oikeat, ja varmistettava, ettei päätypalkin pinnassa ole ilmeisiä muodonmuutoksia tai vaurioita. päätypalkki jne. Asennuksen aikana on tarpeen käyttää nosturin nostoa varten nosturia tai muuta nostolaitetta ja kiinnittää huomiota turvallisuuteen onnettomuuksien välttämiseksi. Asennuksen jälkeen on tarkastettava, onko päätypalkin ja jalan välinen liitäntä luja ja luotettava ja onko päätypalkin tasaisuus ja suoruus vaatimusten mukainen.

Nosturin kulkumekanismi

1. Pukkinosturin nosturin kulkumekanismi tunnetaan myös nosturin kulkumekanismina tai liikkuvana mekanismina. Se on vastuussa nosturin ajamisesta liikkumaan radalla tai maassa, ja sen suunnittelu ja suorituskyky vaikuttavat suoraan nosturin työtehoon ja turvallisuuteen.

2. Nosturin kulkumekanismi koostuu tyypillisesti käyttölaitteista (kuten moottoreista), alennusvaihteistoista, jarruista tai kytkimistä, pyöristä tai telakoista jne. Käyttölaite tuottaa voimaa, joka välittyy pyörille tai telakoille alennusvaihteiston kautta. nosturin liikettä. Jarruja tai kytkimiä käytetään ohjaamaan nosturin käynnistystä, pysäytystä ja nopeutta.

3. On olemassa kahden tyyppisiä nostureiden kulkumekanismeja: kiskoille asennettuja ja kumirenkaita. Kiskoon asennettavat nosturit liikkuvat maahan asetettuja teräskiskoja pitkin, kun taas kumirenkaiset nosturit liikkuvat kiinteillä tai päällystetyillä teillä. Molemmilla tyypeillä on omat etunsa ja haittansa, ja ne valitaan todellisten tarpeiden mukaan.

4. Lisäksi nosturin kulkumekanismin suunnittelussa ja asennuksessa on otettava huomioon sellaiset tekijät kuin kantavuus, käyttönopeus, työympäristö jne., jotta voidaan varmistaa, että se voi toimia vakaasti ja luotettavasti erilaisissa olosuhteissa. Nosturin kulkumekanismin säännöllinen tarkastus ja huolto ovat myös erittäin tärkeitä sen varmistamiseksi, että se on aina hyvässä kunnossa.

5. Kärryn kulkumekanismi

1. Pukkinosturin vaunun kulkumekanismi tunnetaan myös vaunun kulkumekanismina tai sillansiirtomekanismina. Se on asennettu nosturin pääpalkkiin ja voi liikkua vaakasuunnassa palkkia pitkin kuljettaakseen tavaroita eri asentoihin.

2. Vaunun kulkumekanismi koostuu tyypillisesti käyttölaitteista (kuten moottoreista), alennusvaihteistoista, pyöristä tai hihnapyöristä jne. Käyttölaite tuottaa voimaa, joka välittyy pyörille tai hihnapyörille alennusvaihteiston kautta vaihteiston liikkeen toteuttamiseksi. vaunu. Lisäksi vaunun kulkumekanismin suunnittelussa ja asennuksessa on otettava huomioon sellaiset tekijät kuin kantavuus, käyttönopeus, työympäristö jne., jotta voidaan varmistaa, että se voi toimia vakaasti ja luotettavasti erilaisissa olosuhteissa.

3. Kärryssä on kahdenlaisia ​​kulkumekanismeja: yksipalkki ja kaksipalkki. Yksipuomikärryt sopivat kevyisiin pukkinostureihin, kun taas kaksipuomikärryt soveltuvat raskaisiin pukkinostureihin. Molemmilla tyypeillä on omat etunsa ja haittansa, ja ne valitaan todellisten tarpeiden mukaan.

4. Yhteenvetona voidaan todeta, että vaunun kulkumekanismi on tärkeä osa pukkinosturin normaalin toiminnan varmistamista, ja sen suorituskyky vaikuttaa suoraan nosturin toiminnan tehokkuuteen ja turvallisuuteen. Siksi vaunun kulkumekanismin säännöllinen tarkastus ja huolto on erittäin tarpeellista sen varmistamiseksi, että se on aina hyvässä kunnossa.

6. Nosturin pyörä

1. Pukkinosturin nosturin pyörä, joka tunnetaan myös nimellä liikkuva pyörä, on tärkeä osa nosturin kulkumekanismia. Se on ensisijaisesti vastuussa nosturin painon tukemisesta ja sen liikkumisesta radalla tai maassa.

2. Nosturin pyörä koostuu tyypillisesti pyöristä tai hihnapyöristä, laakereista, akseleista jne. Pyörän materiaali on yleensä korkealujuista terästä tai valurautaa, jolla on hyvä lujuus ja kulutuskestävyys. Pyörän pinta voidaan pinnoittaa kumilla tai muilla materiaaleilla kulumisen ja melun vähentämiseksi.

3. Nosturin pyörän suunnittelussa ja valinnassa on otettava huomioon sellaiset tekijät kuin kantavuus, käyttönopeus, työympäristö jne., jotta voidaan varmistaa, että se voi toimia vakaasti ja luotettavasti erilaisissa olosuhteissa. Lisäksi nosturin pyörän säännöllinen tarkastus ja huolto ovat erittäin tarpeellisia sen varmistamiseksi, että se on aina hyvässä kunnossa.

4. Yhteenvetona voidaan todeta, että nosturin pyörä on tärkeä osa pukkinosturin normaalin toiminnan varmistamista, ja sen suorituskyky vaikuttaa suoraan nosturin toiminnan tehokkuuteen ja turvallisuuteen. Siksi on tarpeen valita sopivat nosturin pyörät todellisten tarpeiden mukaan ja suorittaa säännöllisiä tarkastuksia ja huoltoja.

7. Nosturin koukku

1. Pukkinosturin nosturin koukku on tärkeä osa nostomekanismia, jota käytetään pääasiassa tavaroiden ripustamiseen ja poistamiseen. Koukun suunnittelu ja suorituskyky vaikuttavat suoraan nosturin toiminnan tehokkuuteen ja turvallisuuteen.

2. Nosturin koukku on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä takomisesta tai valusta, jolla on hyvä lujuus ja sitkeys ja joka kestää suuria voimia käytön aikana. Koukun pinta voidaan pinnoittaa korroosionestomaalilla korroosion estämiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi.

3. Nosturikoukkuja on useita tyyppejä, mukaan lukien yleiskoukut, tartuntakoukut, c-koukut jne., joista jokainen sopii eri skenaarioihin. Esimerkiksi yleiskoukut soveltuvat yleisiin nostoihin, tartuntakoukut tasaisten tavaroiden nostamiseen ja c-koukut pyöreän tai erikoismuotoisen tavaran nostamiseen.

4. Lisäksi nosturin koukun suunnittelussa ja valinnassa on otettava huomioon sellaiset tekijät kuin kantavuus, käyttönopeus, työympäristö jne., jotta varmistetaan, että se voi toimia vakaasti ja luotettavasti erilaisissa olosuhteissa. Nosturin koukun säännöllinen tarkastus ja huolto ovat myös erittäin tarpeellisia sen varmistamiseksi, että se on aina hyvässä kunnossa.

5. Yhteenvetona voidaan todeta, että nosturin koukku on tärkeä osa pukkinosturin normaalin toiminnan varmistamista, ja sen suorituskyky vaikuttaa suoraan nosturin toiminnan tehokkuuteen ja turvallisuuteen. Siksi on tarpeen valita sopivat nosturin koukut todellisten tarpeiden mukaan ja suorittaa säännöllisiä tarkastuksia ja huoltoja.

8. Moottori

1. Pukkinosturin moottori on tärkeä komponentti, joka antaa voimaa nosturin liikkeelle ja nostotoiminnoille. Moottorin suorituskyky ja luotettavuus vaikuttavat suoraan nosturin toiminnan tehokkuuteen ja turvallisuuteen.

2. Pukkinostureissa käytetään useita moottoreita, mukaan lukien sähkömoottorit, hydraulimoottorit ja pneumaattiset moottorit. Niistä sähkömoottorit ovat yleisimpiä ja ne voidaan jakaa AC- ja DC-moottoreihin. AC-moottorit ovat rakenteeltaan yksinkertaisia, toimintavarmoja ja helppoja huoltaa, kun taas tasavirtamoottoreilla on hyvä nopeudensäätökyky ja korkea käynnistysmomentti.

3.Lisäksi pukkinostureissa käytetään joitain erikoismoottoreita, kuten taajuudenmuuntomoottorit, servomoottorit jne. Taajuusmuunnosmoottorit voivat säätää nosturin käyttönopeutta taajuusmuutostekniikan avulla, kun taas servomoottorit voivat saavuttaa tarkemman nopeudensäädön ja paikannus.

4. Moottorin suunnittelussa ja valinnassa on otettava huomioon sellaiset tekijät kuin kuormituskyky, käyttönopeus, työympäristö jne. sen varmistamiseksi, että se voi toimia vakaasti ja luotettavasti erilaisissa olosuhteissa. Lisäksi moottorin säännöllinen tarkastus ja huolto ovat erittäin tärkeitä sen varmistamiseksi, että se on aina hyvässä kunnossa.

5. Yhteenvetona voidaan todeta, että pukkinosturin moottori on tärkeä osa pukkinosturin normaalin toiminnan varmistamista, ja sen suorituskyky vaikuttaa suoraan nosturin toiminnan tehokkuuteen ja turvallisuuteen. Siksi on tarpeen valita sopivat moottorit todellisten tarpeiden mukaan ja suorittaa säännöllisiä tarkastuksia ja huoltoja.

.

9.Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1. Pukkinosturin ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin ovat tärkeitä turvalaitteita, jotka varmistavat nosturin normaalin toiminnan. Niitä käytetään varoittamaan käyttäjiä ja ympäröivää henkilökuntaa mahdollisista vaaroista ja estämään vastaavasti nosturia toimimasta rajojen ulkopuolella.

2. Ääni- ja valohälytysjärjestelmä asennetaan yleensä nosturin palkkiin tai pylvääseen, ja se koostuu ohjausrasiasta, hälytyskellosta, valoista jne. Kun nosturi toimii, hälytyskello soi ja valot vilkkuvat muistuttamaan henkilöstöä nosturin ympärillä kiinnittääksesi huomiota turvallisuuteen ja välttääksesi vaarat. Lisäksi ääni- ja valohälytysjärjestelmää voidaan käyttää myös puheviestintään nosturin kuljettajan ja maapäällikön tai avustajan välillä.

3. Rajakytkin on asentotunnistin, joka on asennettu nosturin avainasentoihin, kuten kiskojen päihin, pyörän lohkoihin jne. Se voi havaita, saavuttaako nosturi nämä asennot ja lähettää signaaleja nosturin ohjausjärjestelmään nosturin pysäyttämiseksi. nosturin liikettä, jolloin vältetään onnettomuudet, kuten nosturin suistuminen tai törmäys.

4. Yhteenvetona voidaan todeta, että ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin ovat tärkeitä pukkinosturin turvalaitteita, jotka voivat parantaa tehokkaasti nosturin turvallisuutta ja vähentää turvallisuusriskejä käytön aikana. Siksi näiden laitteiden säännöllinen tarkastus ja huolto on erittäin tarpeellista varmistaakseen, että ne ovat aina hyvässä kunnossa.

10.Turvalaitteet

1. Pukkinosturi on varustettu erilaisilla turvalaitteilla, jotka varmistavat nosturin normaalin ja turvallisen toiminnan, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, matkarajakytkimet, ylikuormituksen rajoittimet, heilahtelunestojärjestelmät, hätäpysäytyskytkimet jne.

2.Ajorajakytkimet: Nämä ovat asentoantureita, jotka on asennettu nosturin avainasentoihin, kuten kiskojen päihin ja pyörän lohkoihin. Kun nosturi lähestyy näitä asentoja, ajorajakytkimet lähettävät signaaleja nosturin ohjausjärjestelmään estääkseen nosturin siirtymisen toimintarajojensa ulkopuolelle, jolloin vältetään onnettomuudet, kuten nosturin suistuminen tai törmäykset.

3.Ylikuormitusrajoittimet: Näitä laitteita käytetään nosturin kuorman painon valvontaan. Kun kuorma ylittää määritellyn alueen, ylikuormituksen rajoitin lähettää signaalin nosturin ohjausjärjestelmään pysäyttääkseen nosturin toiminnan, mikä estää nosturin vaurioitumisen ylikuormituksen vuoksi.

4. Heilumisenestojärjestelmät: Kuorman vakauden varmistamiseksi kuljetuksen aikana pukkinosturi on yleensä varustettu heilahtelunestojärjestelmällä. Tämä järjestelmä voi säätää nosturin liikeparametreja minimoimaan kuorman heilahtelun ja parantamaan nosturin toiminnan tehokkuutta ja turvallisuutta.

5. Hätäpysäytyskytkimet: Näitä käytetään pysäyttämään välittömästi kaikki nosturin toiminnot hätätilanteessa. Hätäpysäytyskytkimet asennetaan yleensä kuljettajan helposti käsiksi ulottuviin paikkoihin ja niiden käyttö on helppoa ja nopeaa.

6. Yhteenvetona voidaan todeta, että pukkinosturin turvalaitteet ovat tärkeitä takeita nosturin normaalin ja turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Siksi näiden laitteiden säännöllinen tarkastus ja huolto on erittäin tarpeellista varmistaakseen, että ne ovat aina hyvässä kunnossa.

11.Ohjaustila

1. Pukkinosturin ohjaustapa tarkoittaa menetelmää, jolla ohjataan nosturin liikettä ja nostotoimintoja. Pukkinostureille on olemassa useita ohjaustiloja, mukaan lukien manuaalinen ohjaus, kauko-ohjain, ohjaamon ohjaus ja maaohjaus.

2. Manuaalinen ohjaus: Tämä on yksinkertaisin ohjaustila, jossa käyttäjä ohjaa suoraan nosturia käsipyörien, vipujen tai painikkeiden avulla. Manuaalinen ohjaus on yksinkertainen ja luotettava, mutta edellyttää, että käyttäjä on lähellä nosturin, joka ei välttämättä sovellu kaikkiin työympäristöihin.

3. Kaukosäädin: Tämä tarkoittaa kauko-ohjainlaitteen käyttöä nosturin ohjaamiseen etäältä. Kaukosäädin voi olla langallinen tai langaton laite, kuten riipus tai radiokaukosäädin. Kaukosäätimen avulla käyttäjä voi ohjata nosturia turvalliselta etäisyydeltä, mikä vähentää turvallisuusriskejä.

4. Ohjaamon ohjaus: Tämä käsittää nosturin ohjaamisen valvomosta tai ohjaamosta, joka sijaitsee nosturin päällä. Käyttäjällä on hyvä näkymä ympäristöön ja hän voi käyttää nosturia turvallisemmin ja tarkemmin. Ohjaamon ohjaus soveltuu nosturin pitkäaikaiseen ja voimakkaaseen käyttöön.

5. Maaohjaus: Tämä sisältää nosturin käyttämisen maasta maaohjausaseman kautta. Maaohjausasema voi olla kiinteä tai siirrettävä, ja sen avulla useat käyttäjät voivat tehdä yhteistyötä saman nosturin parissa. Maaohjaus soveltuu suuriin pukkinostureihin ja sellaisiin, jotka vaativat koordinoitua toimintaa.

6. Yhteenvetona voidaan todeta, että pukkinosturin ohjaustapa tulee valita todellisten tarpeiden ja työympäristöjen mukaan nosturin toiminnan turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi. Lisäksi ohjausjärjestelmän säännöllinen tarkastus ja huolto ovat erittäin tarpeellisia sen varmistamiseksi, että se on aina hyvässä kunnossa.

12. Luonnos

Joustavuus: Pukkinosturi on erittäin joustava ja mukautuva erilaisiin työympäristöihin ja pystyy käsittelemään erilaisia ​​tavaroita.

Korkea hyötysuhde: Pukkinosturilla on nopea nostonopeus ja korkea työteho, mikä mahdollistaa nopean tavaroiden käsittelyn ja parantaa työn tehokkuutta.

Turvallinen ja luotettava: Pukkinosturi on varustettu erilaisilla turvalaitteilla, kuten rajakytkimillä, ylikuormitusrajoittimilla jne., mikä varmistaa turvallisen ja luotettavan toiminnan.

Yksinkertainen rakenne: Pukkinosturin rakenne on suhteellisen yksinkertainen, helppo käyttää ja huoltaa, ja sen ylläpitokustannukset ovat alhaiset.

Vahva kantokyky: Pukkinosturilla on suuri kantavuus ja se pystyy nostamaan raskaita esineitä.

Laaja valikoima sovelluksia: Pukkinosturia käytetään laajalti tehtaissa, varastoissa, laitureissa ja muissa paikoissa tavaroiden lastaamiseen, purkamiseen ja kuljettamiseen.

Teollinen tuotanto: Pukkinosturia käytetään materiaalien ja tuotteiden nostamiseen ja kuljettamiseen tehtaan sisällä, kuten valmistuspajoissa, kokoonpanolinjoissa jne.

Varaston logistiikka: Pukkinosturia käytetään tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen, tavaroiden siirtämiseen hyllyjen välillä sekä varastojen hallintaan varastoissa ja jakelukeskuksissa.

Rakennustekniikka: Pukkinosturia käytetään rakennusmateriaalien, rakenneosien ja muiden raskaiden esineiden nostamiseen rakennustyömailla.

Rautatiekuljetukset: Pukkinosturia käytetään rautatieasemilla ja lastipihoilla tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen junista.

Satamatoiminnot: Pukkinosturia käytetään satamissa ja laitureilla konttien ja irtolastin lastaamiseen ja purkamiseen laivoille ja laivoilta.

Sähköntuotanto: Lämpövoimalaitoksissa, ydinvoimalaitoksissa ja muissa voimalaitoksissa pukkinosturia käytetään raskaiden laitteiden, kuten turbiinien ja generaattoreiden, nostamiseen ja kuljettamiseen.

Metallintyöstö: Pukkinosturia käytetään metallintyöstöpajoissa leikkaamiseen, hitsaukseen, kokoonpanoon ja muihin prosesseihin, joihin liittyy metallimateriaalien ja -komponenttien nostaminen ja siirtäminen.

Kaivosteollisuus: Pukkinosturia käytetään kaivosalueilla mineraalituotteiden nostamiseen ja kaivoslaitteiden kuljettamiseen.

Koneiden huolto: Pukkinosturia käytetään koneiden huoltopajoissa suurten koneiden ja laitteiden purkamiseen, korjaukseen ja kokoamiseen.

Ilmailu- ja avaruusteollisuus: Pukkinosturia käytetään ilmailun valmistuksessa ja testausaluksissa lentokoneiden komponenttien ja kokoonpanojen nostamiseen ja siirtämiseen.

Suunnittelu: Suunnittele asiakkaan tarpeiden ja työpaikan olosuhteiden mukaan nosturin rakenne, koko, kantavuus jne. ja määritä nosturin tyyppi (yksipalkeinen, kaksoispalkki, yksijalkainen, kaksijalkainen jne.) .

Materiaalin valmistelu: Osta raaka-aineita, kuten teräslevyjä, kanavia, I-palkkeja jne., ja suorita laaduntarkastuksia.

Leikkaus ja muovaus: Leikkaa raaka-aineet haluttuun kokoon ja muotoon ja prosessoi niistä palkkeja, jalkoja, päätypalkkeja ja muita komponentteja.

Poraus ja hitsaus: Poraa komponentteihin reikiä asennusta varten ja hitsaa osat yhteen muodostamaan nosturin päärakenteen.

Kokoaminen: Kokoa mekaaniset ja sähköiset osat nosturin päärakenteeseen, kuten nostimet, hihnapyörät, vaijerit, moottorit jne.

Hitsaus ja koneistus: Hitsaa komponenttien väliset liitokset ja suorita tarvittavat koneistukset nosturin mittojen ja rakenteen tarkkuuden varmistamiseksi.

Maalaus: Levitä nosturiin ruosteenestomaalia tai muuta pintakäsittelyä suojaamaan sitä korroosiolta ja pidentämään sen käyttöikää.

Asennus ja käyttöönotto: Asenna nosturi sille varattuun paikkaan ja suorita kuormitustesti ja käyttöönotto varmistaaksesi, että se toimii normaalisti ja turvallisesti.

Vastaanotto ja toimitus: Suorita vastaanottotarkastukset asiaankuuluvien standardien ja eritelmien mukaisesti ja toimita nosturi asiakkaalle hyväksynnän läpäisyn jälkeen.

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjaa (sarjaa) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste nousee 95 %:iin. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on suunniteltu asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavutettu.

Suositut Tagit: pukkinosturin rakentaminen, Kiinan pukkinosturinrakennusten valmistajat, toimittajat, tehdas