Trussed Mh-tyyppiset yksipalkeiset pukkinosturit

Mikä on Trussed MH{0}}-tyyppinen yksipalkkinosturi?

Puretaan nimi:

Luotettu:Viittaa pääpalkin suunnitteluun. Kiinteän uuman (kuten laatikkopalkin) sijaan se on rakennettu avoimeksi ristikko- tai ristikkorakenteeksi, joka on tyypillisesti valmistettu kulma- tai valssatuista teräsprofiileista. Tämä on kevyt mutta vahva muotoilu.

MH-Tyyppi:Tämä on yleinen alan nimitys, joka usein tarkoittaa "Manual Hoist" tai "Medium Heavy" duty. Se tarkoittaa tyypillisesti nosturia, joka on suunniteltu pienempään kapasiteettiin ja kevyempiin käyttösykleihin, ja jossa nostomekanismina käytetään usein tavallista ketjunosturia.

Yksi palkki:Silta koostuu yhdestä pääpalkista (ristikkopalkista), jossa nostin ja vaunu on ripustettu tämän palkin alalaippaan ja kulkevat sitä pitkin.

Pukkinosturi:Vapaasti seisova nosturi, jota tukevat jalat, jotka kulkevat lattia{0}}tasaisilla kiskoilla tai pyörillä.

Pohjimmiltaan se on kevyt, taloudellinen pukkinosturi, joka on suunniteltu kohtalaisiin nostotehtäviin ensisijaisesti sisätiloissa tai suojaisilla alueilla.

Edut

Kustannus-tehokkuus:Tämä on ensisijainen etu. Ristikon suunnittelussa käytetään vähemmän terästä kuin laatikkopalkissa, ja manuaalisten komponenttien (nostin, vaunu, matka) käyttö vähentää merkittävästi valmistus- ja hankintakustannuksia.

Kevyt ja kannettava:Kevyt rakenne helpottaa kokoamista, purkamista ja siirtämistä. Jotkut pienemmät mallit ovat jopa pyörillä, jotta yksittäinen henkilö voi liikkua helposti työpajassa.

Asennuksen helppous:Ei vaadi monimutkaisia ​​johdotuksia tai virtalähteitä. Se voidaan asentaa nopeasti perustyökaluilla.

Vähäinen huolto:Ilman moottoreita, jarruja tai sähköjärjestelmiä on vain vähän sellaista, joka voi kulua tai vaatia huoltoa satunnaisen voitelun ja tarkastuksen lisäksi.

Riittää kevyisiin tehtäviin:Soveltuu erinomaisesti kevyempien kuormien toistuvaan nostamiseen (esim. lastauskoneet, materiaalinkäsittely varastossa, huoltotyöt), joissa moottoroituun nosturiin ei tarvitse investoida.

Haitat ja rajoitukset

Pieni kapasiteetti ja nopeus:Suunniteltu kevyisiin tehtäviin, tyypillisesti kapasiteetti vaihtelee 0,5 tonnin ja 10 tonnin välillä. Nostaminen ja siirtäminen ovat hidasta ja{3}}työvoimavaltaista, koska ne ovat ihmisvoiman varassa.

Ei vakavaan tehtävään:Suunnittelu ei sovellu raskaisiin{0}}käyttöjaksoihin, hankaaviin ympäristöihin tai kriittisten/suurten{1}}kuormien nostamiseen, kun tarvitaan tarkkaa ohjausta.

Rajoitettu jänneväli ja korkeus:Vaikka ristikkopalkki on saatavana eri kokoisina, se voi taipua (taipua) oman painonsa vaikutuksesta erittäin pitkien jänteiden aikana, mikä rajoittaa käytännöllistä maksimijänneväliä verrattuna kaksoispalkkirakenteisiin.

Kuljettajan väsymys:Manuaalinen käyttö voi olla rasittavaa toistuvissa tai raskaissa nostotehtävissä, mikä vaikuttaa tuottavuuteen ja ergonomiaan.

Vertailu muihin pukkinostureihin

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (KG): 60000 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Sovellus: varastot, tehdas ja muu paikka

Nosturin tyyppi: laatikkotyyppinen pukkinosturi

Ajonopeus: 20m/min

Nostomekanismi: Sähkönostin

Ohjausmenetelmä: Maaohjaus + kaukosäädin (muokattu)

Työtehtävä: A5

Käyttölämpötila: -20~+40 astetta

Teollisuusjännite: 380V50HZ3Phanse tai muu

Väri: Räätälöity

Räätälöinti: Hyväksytty

1. Siltapalkkijärjestelmä

Tämä on ensisijainen vaakasuuntainen palkki, joka kattaa työalueen.

Päätukipalkki:Ydinkomponentti. Se ei ole kiinteä palkki vaan avoinhilarakennevalmistettu kulmista teräsprofiileista (kuten kulmat tai kanavat), jotka on hitsattu yhteen kolmiomaiseksi kuvioksi. Tämä ristikkorakenne tarjoaa jäykkyyttä ja lujuutta minimoiden painon ja materiaalikustannukset.

Alalaippa / kiitotien palkki:Ristikon alaosa on usein kiinteä laippa tai pieni I-palkki. Tämä on pinta, jolla vaunun pyörät kulkevat.

2. Jalka ja tukijärjestelmä

Pystyrakenteet, jotka tukevat siltapalkkia lattiasta.

Jalat (2):Tyypillisesti valmistettu standardistaI-säteitätaikanavan osiot. Ne on pultattu tai kiinnitetty pääpalkin päihin.

Diagonaaliset olkaimet:Pienemmät kulmapalkit, jotka yhdistävät jalat pääpalkkiin. Nämä ovat ratkaisevan tärkeitä sivuttaisvakauden takaamiseksi, mikä estää koko rakennetta heilumasta sivulta-to{2}}sivulle.

Korkeuden säätömekanismi:Yksinkertainen mutta kriittinen ominaisuus. Monilla MH--tyyppisillä telineillä onsäädettävät jalkaholkittaiteleskooppiset jalkaosatjotka mahdollistavat nosturin tasaamisen epätasaisilla lattioilla. Tämä on usein pin-ja-reikäjärjestelmä.

Yläkorkki / liitäntälevy:Jalan yläosassa oleva levy tai kokoonpano, joka yhdistää sen pääpalkkiin.

3. Nostin ja vaunujärjestelmä

Laitteet, jotka hoitavat varsinaisen kuorman noston ja siirron palkkia pitkin.

Manuaalinen vaunu:Kokoonpano, joka kantaa nostimen ja liikkuu pääpalkin alalaippaa pitkin. Se koostuu:

Vaunun runko:Runko, joka pitää pyörät.

Vaunun pyörät:Tyypillisesti kaksi tai neljä pyörää, jotka kulkevat pääpalkin alalaipalla.

Kärryn liikeketju:Käsiketju, joka vedettäessä kytkeytyy vaihteistoon pyörien ajamiseksi ja vaunun liikuttamiseksi.

Manuaalinen nostolaite:Nostolaite asennettuna vaunuun. "MH" viittaa usein erityisesti tähän komponenttiin.

Kuormaketju:Erittäin vahva{0}}metalliseosketju, joka nostaa koukun ja kuorman.

Nostomekanismi:Vaihteisto, jota käytetään vetämällä akäsiketju(ketjunostimelle) tai avipu(vipunostimelle).

Koukku:Laite, joka pitää kuorman.

Käsiketju/vipu:Käyttöliittymä nostamiseen ja laskemiseen.

4. Kiitotie ja liikejärjestelmä

Komponentit, jotka mahdollistavat koko nosturin liikkumisen lattiaa pitkin.

Pääteautot:Kokoonpanot jokaisen jalan alaosassa. MH-perusnosturille nämä ovat hyvin yksinkertaisia.

Pyörät:Tyypillisesti neljä pyörää yhteensä (kaksi per jalka). Ne voivat olla:

Kiinteät pyörät:Tarjoaa vakautta, mutta ei ohjausta.

Kääntyvät pyörät:Anna nosturin ohjata ja kääntää helposti, mikä tekee siitä erittäin kannettavan.

.

Matkamekanismi:Perusmalleissa nosturi onkäsin työnnettyoperaattorin toimesta. Joissakin malleissa voi olla avaihdettu matkakäyttöjossa käsikammet käytetään pyörien kääntämiseen akselin ja vaihteiston kautta, mikä helpottaa raskaampien kuormien siirtämistä.

Kiitotien pinta:Nosturi kulkee suoraan akiinteä, tasainen betonilattia. Pysyvämpää tai tarkempaa seurantaa varten se voi ajaa kevyelläteräskiskotkiinnitetty lattiaan.

Komponenttien yhteenvetotaulukko

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

Trussed MH{0}}-tyyppisten yksipalkkisten pukkinosturien edut

Edut johtuvat sen perustavanlaatuisista suunnitteluperiaatteista: ristikkopalkki ja käsikäyttö.

1. Poikkeuksellinen kustannus-tehokkuus (pienin alkuinvestointi)

Yksinkertaistettu suunnittelu:Ristikon rakenne käyttää vähemmän terästä kuin umpinainen laatikkopalkki, mikä vähentää merkittävästi materiaalikustannuksia.

Manuaaliset komponentit:Moottorien, sähköpaneelien, johtojen ja VFD-laitteiden poistaminen alentaa huomattavasti ostohintaa moottorikäyttöisiin nostureisiin verrattuna. Tämä on sen suurin yksittäinen etu.

2. Kevyt ja hyvä kannettavuus

Helppo siirto:Kevyt ristikkorakenne ja usein modulaarinen rakenne (pultti{0}}komponentit yhdessä) mahdollistavat sen, että pieni miehistö voi helposti purkaa ja siirtää sen usein ilman vuokranosturia.

Pyörän vaihtoehdot:Monissa malleissa on kääntyvät pyörät, joiden avulla yksi käyttäjä voi siirtää koko nosturin myymälässä juuri sinne, missä sitä tarvitaan.

3. Helppo asennus ja asennus

Infrastruktuuria ei vaadita:Ei tarvita monimutkaisia ​​sähkötöitä, kiitotien palkkeja tai erikoisperustuksia. Se vaatii vain kiinteän, tasaisen lattian toimiakseen.

Pikakokoonpano:Se voidaan koota perustyökaluilla muutamassa tunnissa, mikä minimoi seisokit.

4. Käytännössä nolla käyttökustannuksia ja alhainen huolto

Ei sähkönkulutusta:Manuaalinen käyttö tarkoittaa, että se ei käytä virtaa, mikä vähentää jatkuvia käyttökustannuksia.

Yksinkertainen mekaniikka:Ilman moottoreita, kontaktoreita tai jarruja on paljon vähemmän osia, jotka voivat epäonnistua. Huolto rajoittuu tyypillisesti nostimen, vaunun ja pyörien säännölliseen voiteluun ja tarkastukseen.

5. Joustavuus ja monipuolisuus käytössä

Säädettävä korkeus:Monissa malleissa on teleskooppi- tai säädettävät jalat, jotka mahdollistavat nosturin tasaamisen hieman epätasaisilla lattioilla tai mukauttamisen erilaisiin kattokorkeuksiin ja kuormakokoihin.

Ihanteellinen matalalle korkeudelle:Yksipalkkirakenne tarjoaa hyvän koukun korkeuden ilman liiallista rakennuskorkeutta.

Trussed MH{0}}-tyyppisten yksipalkkien pukkinosturien sovellukset

Tämä nosturi ei ole tarkoitettu raskaaseen teollisuuteen; se on hyödyllinen työkalu pienempiin{0}}käytännöllisiin nostotehtäviin. Sen sovellukset määrittelevätharvinainen käyttö, kevyemmät kuormat ja rajallinen budjetti.

1. Työpajat ja autotallit:

Käyttötapaus:Olennainen sovellus. Täydellinen autoliikkeille moottoreiden ja vaihteistojen nostamiseen ajoneuvoista tai konepajoille istukkaiden, ruuvipenkkien ja raaka-aineiden käsittelyyn.

2. Pienet varastot ja varastotilat:

Käyttötapaus:Siirrä lavoille asetettuja tavaroita, koneen osia tai tilaa vieviä tavaroita, jotka ovat liian raskaita manuaaliseen nostamiseen, mutta jotka eivät oikeuta täysillä{0}}toimivaa kattojärjestelmää.

3. Lastauslaiturit ja vastaanottoalueet:

Käyttötapaus:Raskaiden tavaroiden purkaminen kuorma-autoista, joissa ei ole saatavilla pysyvää nosturia. Se voidaan kääntää paikalleen vain tarvittaessa.

4. Rakennustyömaat (kevyt):

Käyttötapaus:Materiaalien, kuten betonipussien, putkien tai pienten esivalmistettujen komponenttien käsittely pienemmillä työmailla.

5. Huolto- ja korjauspaikat:

Käyttötapaus:Ihanteellinen laitoshuoltohenkilöstölle käytettäväksi pumppujen, moottoreiden ja muiden laitteiden korjaamiseen. Sen siirrettävyys mahdollistaa sen tuomisen suoraan rikkinäiseen koneeseen.

6. Valmistus- ja kokoonpanoliikkeet:

Käyttötapaus:Teräslevyjen, -putkien tai valmistettujen osien nostaminen ja sijoittaminen kokoonpanoprosessin aikana.

7. Maatalous:

Käyttötapaus:Navetoissa tai korjausvajoissa traktoreiden ja muiden raskaan kaluston huoltoon.

Yksipalkin liikkuvan pukkinosturin tuotantoprosessi käsittää useita keskeisiä vaiheita suunnittelusta ja materiaalin hankinnasta kokoonpanoon, testaukseen ja lopulliseen toimitukseen. Alla on vaiheittainen--peruskuvaus tyypillisestä valmistusprosessista:

1. Suunnittelu ja suunnittelu
Asiakkaan vaatimusten analyysi: Määritä nostokapasiteetti, jänneväli, nostokorkeus, käyttösuhde ja käyttöympäristö.

Rakennesuunnittelu:

Suunnittele pääpalkki (yksilaatikko tai I{0}}palkkirakenne).

Suunnittele päätyvaunut (jalat/pyörät) ja kiitotien palkit.

Valitse nostimen/vaunun tyyppi (sähköinen tai manuaalinen).

Kuorma- ja jännityslaskelmat: Varmista standardien (ISO, FEM, DIN tai ASME) noudattaminen.

Sähkö- ja ohjausjärjestelmän suunnittelu: Valitse moottorit, jarrut, rajakytkimet ja ohjauspaneelit.

2. Materiaalin hankinta
Teräslevyt ja -profiilit: Korkealaatuinen{0}}Q235B/Q345B-teräs pääpalkeille ja tuille.

Mekaaniset osat: Pyörät, akselit, laakerit, vaihteet ja kytkimet.

Sähkökomponentit: Moottorit, kaapelit, ohjauspaneelit ja turvalaitteet.

3. Pääkomponenttien valmistus
A. Pääpalkin valmistus
Leikkaus: CNC-plasma/oksi{0}}polttoaineleikkaus tarkkuuteen.

Hitsaus: Automaattinen uppokaarihitsaus (SAW) vahvoja saumoja varten.

Oikaisu ja tarkastus: Varmista oikea kallistus (pre{0}}taivutus) ja tarkista viat (UT/RT-testaus).

B. Päätyvaunut ja -jalat
Runkokokoonpano: Hitsattu teräsrakenne vahvistetuilla jäykistyksillä.

Pyörän ja laakerin asennus: Koneistetut pyörät sujuvaan ajoon.

C. Nostin ja vaunu
Esikoottu nostin: Sähköinen ketjunostin tai vaijeri.

Vaunun runko: Valmistettu sopimaan nostimen liikkeelle.

4. Pintakäsittely ja maalaus
Puhallus: Poistaa ruostetta ja parantaa maalin tarttuvuutta.

Primer & Paint: Korroosionestopinnoitteet- (epoksi + polyuretaani).

5. Kokoonpano
Palkin ja päätyvaunun liitos: Pulta tai hitsaa pääpalkki jalkoihin.

Nostimen/vaunun asennus: Asennettu palkkiin.

Sähköjohdotus: Liitä moottorit, säätimet ja turvalaitteet.

6. Testaus ja laadunvalvonta
Mittojen tarkastus: Tarkista jänneväli, korkeus ja kohdistus.

Kuormitustestaus:

Staattinen kuormitustesti: 125 % SWL:stä (Safe Working Load).

Dynaaminen kuormitustesti: 110 % SWL:stä toimintatarkistuksella.

Toiminnalliset testit: Ajon, noston, jarrutuksen ja rajakytkimien tarkastus.

7. Purkaminen ja pakkaus
Lähetystä varten: Nosturi voidaan purkaa moduuleiksi (palkki, jalat, nostin).

Suojapakkaus: Vedenpitävä kääre merikuljetukseen.

8. Asennus ja käyttöönotto (paikan päällä-)
Kiitotien valmistelu: Varmista tasaiset kiskot tai maatuki.

Kokoaminen: Ruuvaa osat yhteen.

Lopputestaus: Toimintatarkastukset kuormitettuina.

9. Dokumentaatio ja toimitus
Käyttöohjeet ja sertifikaatit: Sisältää kuormitustestiraportit, CE/ISO-sertifikaatit.

Koulutus: Kuljettajan ja huolto-opastus.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.