Osta Gantry -nosturi

1. Yhden palkkikaupan portti-nosturi on kustannustehokas ja tehokas nostoratkaisu, joka on suunniteltu sisä- ja ulkoilma-aineiden käsittelyyn. Siinä on yksi palkki, jota tukee kaksi jalkaa, kulkevat kiskoilla tai pyörillä, mikä tekee siitä erinomaisen vaihtoehdon ylä -nosturille, kun pysyvä rakenne ei ole mahdollista. Tätä nosturia käytetään laajasti työpajoissa, varastoissa, huoltokaupoissa ja kokoonpanolinjoissa.

2.Key -ominaisuudet
Kevyt ja kompakti suunnittelu - säästää tilaa ja vähentää asennuskustannuksia.
Korkea hyötysuhde - sujuva käyttö tarkalla nostolla ja paikannuksella.
Joustava liikkuvuus-Saatavana kiinteissä kiskoissa asennetuissa tai kannettavissa pyörämallissa.
Vahva ja kestävä-korkealaatuinen teräsrakenne korroosionestopinnoitteella.
Parannettu turvallisuus-varustettu ylikuormitussuojauksella, hätäpysäytys- ja törmäyksen vastaisilla järjestelmillä.

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (kg): 60000 kg

Video lähtevä

Koneiden testiraportti: Annetaan

Sovellus: Varastot, tehdas ja muu paikka

Nosturin tyyppi: laatikkotyyppi Gantry Crane

Matkanopeus: 20m\/min

Nostomekanismi: Sähkökorotus

Ohjausmenetelmä: Maanohjaus+ kaukosäädin (räätälöity)

Työtehtävä: A5

Työlämpötila: -20 ~ +40 aste

Teollisuusjännite: 380V50Hz3phanse tai muu

Väri: Räätälöity

Mukauttaminen: Hyväksytty

1.Main -palkki

1) Rakenne ja materiaali:
Valmistettu erittäin lujasta teräksestä (esim. Q235B tai Q345B).
Tyypillisesti laatikkopalkki tai I-palkkirakenne kuormitusvaatimuksista riippuen.
Suunniteltu vahvistuksilla taipumisen ja taivutuksen estämiseksi.
2) kuormitustoiminto:
Tukee sähköä nostoa tai vaunua, mikä mahdollistaa vaakasuuntaisen liikkeen.
Siirtää kuorman jalkoihin ja sitten maahan pyörien läpi.
3) Yhteys ja kokoonpano:
Kytketty jalkoihin ruuvilla tai hitsatuilla nivelillä.
Varustettu lopetusvaunuilla vakauden vuoksi.
4) Räätälöinti- ja suunnittelun näkökohdat:
Span ja pituus riippuvat työpajan koosta.
Nostokapasiteetti vaihtelee yleensä 1 tonnista 20 tonniin.
Voi tarvittaessa sisältää kävelytiet ja huoltoalustat.

2.Leitojärjestelmä

1) Nostomekanismi (nostin tai vaunun)
Yleensä sähkölankaköysi tai sähköketjun nosto nostokapasiteetista riippuen.
Liikkuu pääpaloa pitkin kuorman asettamiseksi tarkasti.
Ohjaa moottoroidulla järjestelmällä vaihdelaatikolla sujuvaa toimintaa varten.
2) Nostinmoottori ja vaihdelaatikko
Sähkömoottori (usein kolmivaiheinen moottori teollisiin sovelluksiin).
Sisältää pelkistysvaihteisen nopeuden säätämiseksi ja vääntömomentin aikaansaamiseksi.
Varustettu jarruilla turvallisen kuorman pitämiseksi.
3) Koukku- ja kuormankäsittelylaitteet
Raskas teräskoukku turvallista nostoa varten.
Joissakin malleissa on kiinnitettyjä, kuten magneetit, puristimet tai levitinpalkit erikoistuneille kuormille.
4) Lankarapula tai ketjusjärjestelmä
Langan köysikuistimet käyttävät teräsjohtoköyksiä, jotka ovat haavoittuneet rummun ympärillä.
Ketjunostot käyttävät raskaita nostoketjuja.
5) Turvaominaisuudet
Rajoita kytkimiä ylikuormituksen tai ylikuormituksen estämiseksi.
Ylikuormitussuojaus liiallisten kuormien estämiseksi.
Hätäpysäytysjärjestelmä nopeaa pysäyttämistä varten. epäonnistuminen.

3.Andkuljetus

1) rakenne ja suunnittelu
Tyypillisesti valmistettu erittäin lujasta teräksestä.
Koostuu hitsatuista tai ruuvikehyksestä kestävyyden varmistamiseksi.
Taloa pyöräkokoonpanot, jotka sallivat sileän liikkeen rataa pitkin.
2) komponentit
Pyörät: voidaan valmistaa taottujen teräksisten tai polyuretaanista levityksestä riippuen.
Ajajärjestelmä: Yleensä varustettu moottorivetoinen mekanismi ohjattavalle liikkeelle.
Laakerit: Vähennä kitkaa ja paranna liikkumisen tehokkuutta.
Puskurit: Asennettu estämään liiallinen vaikutus radan päissä.
3) Toiminnot
Tukee ja vakauttaa yhden palkkirakenteen.
Varmistaa sujuvan pitkittäisliikkeen kaupan lattiaa pitkin.
Toimii yhteistyössä nosturin moottori- ja ohjausjärjestelmän kanssa tarkkaa sijaintia varten.
4) Päätykuljetustyypit
Moottoroitu päätykuljetus: suuremmalle, moottorille.
Manuaalinen päätykuljetus: Soveltuu pienimuotoisiin sovelluksiin, joissa manuaalinen liike on riittävä.

4.Crane -matkailumekanismi

1) Pääkomponentit
LOPPUVAT KÄSITTELYT: Huoneet pyörät, moottori- ja asemajärjestelmä liikkeen tukemiseksi ja ohjaamiseksi.
Matkapyörät: Tyypillisesti taottu teräksestä tai polyuretaanista lattia- tai kiskotyypistä riippuen.
Ajausmekanismi: Sisältää sähkömoottorin, vaihdelaatikko- ja jarrujärjestelmän ohjattavaksi liikkeelle.
Ohjausjärjestelmä: Voidaan käyttää riipusohjauksen, kaukosäätimen tai ohjaamon avulla (tarvittaessa).
Puskurit ja rajakytkimet: estä nosturia ylittämästä radan päättymistä ja parantamaan turvallisuutta.
2) Matkamekanismien tyypit
Moottoroitu matkamekanismi (sähkökäyttö)
Käyttää sähkömoottoreita pyörien ohjaamiseen.
Tarjoaa sujuvan kiihtyvyyden ja hidastumisen.
Varustettu VFD: llä (muuttuja taajuuskäyttö) nopeuden hallintaan.
Ihanteellinen usein ja raskaisiin toimintoihin.

5.Trolley -matkamekanismi

1) Vaunujen käyttömoottori: Ajonemoottori on yleensä sähkömoottori, joka tarjoaa virran vaunun liikkeelle nosturin palkkien varrella. Se on tyypillisesti kytketty vaunun pyöriin hammaspyörien ja muiden mekaanisten komponenttien kautta.
2) Vaunupyörät: Pyörät on asennettu vaunuun, jolloin se voi kulkea nosturin palkin kiskoa tai palkkia pitkin. Nämä pyörät on suunniteltu käsittelemään vaunun painoa ja sen kuljettamaa kuormaa.
3) Kisko tai rata: Nosturin palkki on varustettu kiskolla tai radalla, johon vaunun pyörät juoksevat. Tämä varmistaa sujuvan liikkeen ja tukee vaunun koko painoa ja sen kuormaa.
4) Sähköohjausjärjestelmä: Vaunun liikettä ohjataan yleensä sähköohjausjärjestelmän kautta, jonka avulla käyttäjä voi hallita vaunun suuntaa, nopeutta ja pysäyttämistä.
5) Jarrut: Vaunun pysäyttämiseksi tarvittaessa käytetään sähkömagneettista jarrujärjestelmää. Tämä varmistaa, että vaunu pystyy pysäyttämään turvallisesti, vaikka voima katkaistaan.
6) Laakerit ja tuet: Laakereita käytetään vähentämään kitkaa ja kulumista vaunun pyörien ja nosturin palkin välillä. Tuet pitävät vaunun linjassa ja paikoillaan toiminnan aikana.
7) Ajaamekanismi: Mekanismi koostuu tyypillisesti moottorista, vaihdelaatikoista ja ketjusta tai köydestä, jotka lähettävät voimaa pyörille, jolloin vaunu voi kulkea palkin varrella.
8) Turvallisuusominaisuudet: Ominaisuudet, kuten rajakytkimet, törmäyksen vastaiset laitteet ja ylikuormitussuojaus, varmistavat vaunumekanismin turvallisen käytön.

6.Crane -pyörä

Nosturipyörien toiminta:
1) Kuormitustuki: Nosturipyörien ensisijainen tehtävä on tukea koko nosturin rakenteen painoa, mukaan lukien kuljetuskuorma. Pyörät auttavat jakamaan kuorman tasaisesti raiteille, jotta kiskon liiallinen kuluminen estäisi.
2) Liike: Pyörät antavat nosturille kulkea sujuvasti kiskoa tai rataa pitkin, jolloin porttien nosturi voi liikkua vaakasuoraan työalueen yli.
3) Stabiilisuus: Oikein suunnitellut pyörät varmistavat, että nosturi pysyy vakaana toiminnan aikana. Pyörät ohjaavat nosturin liikettä ja estävät kaatumisen tai suistumisen estävät.

7.Crane Hook

1) Koukun runko:
Koukun runko on tyypillisesti valmistettu terävästä teräksestä tai seoksesta kestämään sen kuljettamia raskaita kuormia. Se on muotoiltu leveällä aukkolla yläosassa ja terävä tai kapeneva pää alareunassa kuorman kiinnittämiseksi tiukasti.
2) Turvatieto:
Koukku sisältää usein turva -salvan tai saaliin, jotta kuorma estäisi vahingossa irrottamisen. Tämä salpa voidaan ladata jousikuormitus, ja se on suunniteltu sulkemaan automaattisesti kuorman nostopisteen yli estämiseksi nosturin käytön aikana.
Jotkut koukut on varustettu lukitusmekanismeilla turvallisuuden parantamiseksi edelleen nostamisen aikana.
3) Kääntyvä mekanismi:
Koukku voidaan asentaa kääntöön, jolloin se voi pyöriä vapaasti. Tämä ominaisuus auttaa koukkua pysymään kohdistettuna kuorman kanssa ja vähentää nostokaapelin tai ketjun kiertymisen tai rasituksen riskiä. Kääntyvä mekanismi tarjoaa myös paremman ohjattavuuden kuorman siirtäessä.

8.Motor

Moottorin huolto:
1) Säännölliset tarkastukset:
Säännölliset tarkastukset ovat välttämättömiä moottorin toimimiseksi tehokkaasti. Tärkeimmät tarkistavat alueet sisältävät sähköliitännät, jäähdytysjärjestelmät, laakerit ja moottorikotelot kulumisen tai ylikuumenemisen merkkejä varten.
2) Voitelu:
Moottorin laakerit ja liikkuvat osat on voiteltava oikein kitkan vähentämiseksi ja ylikuumenemisen tai kulumisen aiheuttamien vaurioiden estämiseksi.
3) Puhdistus:
Lika, pöly ja roskat voivat vaikuttaa moottorin suorituskykyyn, etenkin teollisuusympäristöissä. Moottorin ja sen komponenttien säännöllinen puhdistus auttaa ylläpitämään tehokasta käyttöä ja estämään ylikuumenemisen.
4) Käytettyjen osien vaihtaminen:
Ajan myötä moottorin osat, kuten harjat tai laakerit, voivat kulua ja ne on vaihdettava. Näiden osien oikea -aikainen korvaaminen varmistaa, että moottori toimii sujuvasti ja välttää suunnittelemattomia seisokkeja.

.

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä:
Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä on turvaominaisuus, joka hälyttää sekä nosturin operaattoria että lähellä olevaa henkilöstöä kriittisistä käyttöolosuhteista tai epänormaaleista tilanteista. Nämä hälytykset voivat estää onnettomuuksia ja varmistaa turvallisen nosturin toiminnan kiireisissä tai meluisissa ympäristöissä.
2) Rajakytkin:
Tarkoitus ja toiminnallisuus:
Rajakytkin on turvalaite, jota käytetään estämään nosturin siirtymästä ennalta määritetyn liikealueensa ulkopuolelle joko pystysuunnassa (nosto tai nosto) tai vaakasuoraan (vaunun tai porttiliike). Rajakytkin auttaa estämään nosturin, kiskojen tai rakenteen mekaaniset vauriot varmistamalla, että se ei ylitä ja aiheuta mekaanista vikaa.

10.Asekauppulaitteet

1) Ylikuormituslaite:
Tarkoitus: Ylikuormituslaite estää nosturin nostamasta kuormia, jotka ylittävät sen maksimin turvallisen työkuorman (SWL). Ylikuormitus voi aiheuttaa nosturille rakenteellisia vaurioita ja aiheuttaa vakavia turvallisuuteen liittyviä riskejä.
2) Rajakytkimet:
Tarkoitus: Rajakytkimiä käytetään nosturin liikkeen rajoittamiseen ennalta määrättyihin turvallisiin asentoihin sekä pystysuoraan että vaakasuoraan mekaanisten vaurioiden tai vaarallisten tilanteiden välttämiseksi.
3) Turvatietosalpa nosturin koukussa:
Tarkoitus: Turva -salpa (tai turvallisuus) estää kuorman irrottamasta vahingossa nosturin koukusta nostamisen tai liikkeen aikana.
4) Hätäpysäytyspainike:
Tarkoitus: Hätäpysäytyspainike on ratkaiseva turvaominaisuus, jonka ansiosta nosturin käyttäjä voi välittömästi pysäyttää kaikki nosturin liikkeet hätätilanteessa tai vaarallisessa tilanteessa.
5) Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä:
Tarkoitus: Hälytysjärjestelmä hälyttää sekä operaattorin että lähialueen työntekijöitä mahdollisista vaaroista tai kriittisistä olosuhteista.

11.Control -tila

1) Ohjaamon hallinta (käyttäjän matkustamon hallinta):
Kuvaus: Tässä ohjaustilassa nosturin operaattori sijaitsee ohjaamon sisällä (yleensä nosturille tai laiturille), josta ne voivat suoraan hallita nosturin liikkeitä.
2) Riipuksen ohjaus (kaapelin kaukosäädin):
Kuvaus: Riipuksen ohjauksessa nosturin käyttäjä käyttää kaapelin nosturiin kiinnitettyä kaukosäädintä (riipus) hallitsemaan sen liikkeitä.
3) Radion kaukosäädin:
Kuvaus: Radiokaukosäädin on langaton ohjausjärjestelmä, jonka ansiosta nosturin käyttäjä voi hallita nosturia etäisyydeltä käyttämällä kädessä pidettävää laitetta radioviestinnällä.
4) Automaattinen ohjaus (automaattinen tai puoliautomaattinen ohjaus):
Kuvaus: Automaattisessa ohjauksessa nosturin liikkeitä ohjataan esiohjelmoitujen asetusten tai algoritmien avulla, joita voidaan käyttää ilman jatkuvaa ihmisen puuttumista. Tätä järjestelmää käytetään usein toistuviin tehtäviin tai silloin, kun tarkkuus ja tehokkuus ovat ensiarvoisen tärkeitä.

Luonnos

Tärkein tekninen

1. Kustannustehokkuus
Alempi alkuinvestointi: Yhden palkkisen portinnosturi maksaa yleensä vähemmän valmistuksen ja asentamisen verrattuna kaksoispalkin nosturiin, koska se käyttää vähemmän materiaaleja (yksi palkki kahden sijasta).
Alennetut ylläpitokustannukset: Yksinkertaisemmalla rakenteella ylläpitovaatimukset ja kustannukset ovat alhaisemmat verrattuna monimutkaisempiin nosturin malleihin.
2. Avaruustehokkuus
Maksimoitu päätila: Koska yhdellä palkki -nosturilla on yksinkertaisempi rakenne, se voidaan suunnitella maksimoimaan ylätila, joka tarjoaa enemmän pystysuoraa tilaa nostotoimenpiteisiin.
Kompakti suunnittelu: Sen kompakti muotoilu tekee siitä ihanteellisen ympäristöihin, joissa tilaa on rajoitettu. Yksi palkkirakenne mahdollistaa avaruuden tehokkaan käytön, mikä sopii pienempiin työpajoihin tai varastoihin.
3. Suunnittelun joustavuus
Mukautettavissa: Yhden palkin porausnosturit voidaan räätälöidä sopimaan erilaisiin työympäristöihin, mukaan lukien nosturin span, nostokorkeuden ja kuormituskapasiteetin mukauttaminen tiettyjen operatiivisten tarpeiden tyydyttämiseksi.
Sopeutumiskyky: Nämä nosturit voidaan räätälöidä sisä- tai ulkokäyttöön, joilla on erilaiset kiskojen tai raiteiden kokoonpanot työtilan asettelusta riippuen.
4. toiminnan tehokkuus
Parannettu nostonopeus: Yhden palkin porausnosturit voidaan suunnitella nopeampaan nostamiseen ja alentamiseen, mikä parantaa tuottavuutta varastoissa tai tehtaissa, joilla on korkeat suorituskykyvaatimukset.
Yksinkertaisempi toiminta: Yhden palkkisen porausnosturin käyttäminen on helpompaa käyttää vähemmän komponentteja kuin kaksinkertaiset palkki -nosturit, mikä mahdollistaa nosturin käyttäjien nopeamman sopeutumisen.
5. Lisääntynyt turvallisuus
Vakaa kuormankäsittely: Yhden palkki -nosturin suunnittelu varmistaa vakaan ja luotettavan kuormituksen käsittelyn vähentäen kuormitus- tai kääntymisriskiä.
Rajakytkimet ja turvaominaisuudet: Yhden palkinosturi on usein varustettu rajakytkimillä, ylikuormituslaitteilla ja hälytysjärjestelmillä toiminnan turvallisuuden parantamiseksi ja onnettomuuksien estämiseksi.
6. Pienempi virrankulutus
Energiatehokkuus: Kevyemmällä kehyksellä ja yksinkertaisemmilla komponenteilla yhden palkki -nosturit kuluttavat tyypillisesti vähemmän virtaa kuin kaksinkertaiset palkki -nosturit. Tämä voi johtaa alhaisempiin käyttökustannuksiin ajan myötä.
Tehokas moottorin käyttö: Nosturin nostokapasiteetti on usein riittävä monille teollisuussovelluksille, mikä tarkoittaa, että saman painon nostamiseksi vaaditaan vähemmän virtaa.

1. Valmistus- ja kokoonpanolinjat
Sovellus: Tehtaissa ja tuotantolaitoksissa yhden palkkisen porausnosturin nosturit käytetään raaka -aineiden, komponenttien ja lopputuotteiden nostamiseen ja kuljettamiseen kokoonpanolinjaa pitkin.
Hyödyt: Nämä nosturit voivat käsitellä kohtalaisia ​​tai kevyitä kuormituksia tehokkaasti parantamalla tuotannon suorituskykyä ja varmistamalla sujuvan työnkulun valmistusprosessissa.
2. Varastot ja jakelukeskukset
Sovellus: Varastoissa yhden palkkisen porausnosturin nosturia käytetään tavaroiden, kuormalavojen ja muiden esineiden siirtämiseen lattian yli. Ne ovat ihanteellisia materiaalien nostamiseen ja sijoittamiseen säilytystelineisiin tai kuorma -autojen purkamiseen.
Hyödyt: Heidän tilaa säästävä muotoilu antaa heidän työskennellä tiukoilla käytävillä ja parantaa varastointiorganisaatiota, mikä tekee niistä täydellisen varastoille, joilla on rajoitetusti tilaa.
3. Konekaupat
Sovellus: Konekaupoissa näitä nostureita käytetään raskaiden koneiden, työkalujen ja työkappaleiden käsittelemiseen, laitteiden tai raaka -aineiden liikkumisen helpottamiseen prosessointiin.
Edut: Ne sallivat tarkat laitteiden käsittelyn, joka vaatii huolellista nostamista ja sijoittamista suljetussa tai kiireisessä ympäristössä.
4. Rakennus- ja sivustotyö
Sovellus: Rakennuspaikoilla voidaan käyttää yhden palkkisen portaita koskevia nostureita rakennusmateriaalien, työkalujen ja esikäsitettyjen komponenttien, kuten palkkien, putkien ja pylväiden siirtämiseen.
Hyödyt: Nämä nosturit ovat täydellisiä ympäristöihin, joissa tilaa on rajoitettu tai nosturi on oltava kannettava ja asetettava nopeasti rakennustyömaalle.
5. lastaus ja purkaminen
Levitys: Yhden palkin porausnostureita käytetään usein kuorma -autojen, astioiden tai kiskojen lastaamiseen ja purkamiseen logistiikan ja kuljetussektoreiden kiskojen kanssa.
Hyödyt: Ne parantavat lastaus- ja purkamisprosessien nopeutta ja tehokkuutta, etenkin keskipainoisille kuormille, varmistaen sujuvan materiaalin käsittelyn.
6. Huolto- ja korjauskaupat
Sovellus: Huolto- ja korjauspajoissa yhden palkin porausnostureita käytetään laitteiden nostamiseen ja liikkumiseen, koneisiin tai ajoneuvoihin korjauksia, huoltoa tai huoltoa varten.
Hyödyt: Nämä nosturit tekevät helpoista nostaa ja sijoittaa raskaat komponentit, jotka on korjattava tai huollettava, parantamalla työnkulkua ja vähentämällä seisokkeja.

1. Suunnittelu ja suunnittelu
Vaatimusanalyysi: Tuotantoprosessi alkaa ymmärtämällä asiakkaan erityistarpeita, kuten nosturin nostokapasiteetti, span, korkeus ja toimintaympäristö (sisä- tai ulkotiloissa).
Suunnittelu: Insinöörit luovat vaatimusten perusteella mallin. Nosturin rakenteelliset komponentit (palkki, vaunu, nostot jne.) On suunniteltu CAD -ohjelmistolla varmistaen, että ne täyttävät tarvittavat turvallisuusstandardit ja suorituskykyvaatimukset.
Hyväksyntä: Kun suunnittelu on saatu päätökseen, asiakas tai asiaankuuluvat viranomaiset tarkistavat ja hyväksyvät suunnitelmat ennen siirtymistä valmistusvaiheeseen.
2. Materiaalin valinta
Teräs ja komponentit: Materiaalit, joita käytetään nosturin rakentamiseen (teräs palkille, nostimelle, vaunuun jne.), Valitaan lujuuden, kestävyyden ja ympäristötekijöiden kestävyyden perusteella.
Vakioosat: Komponentit, kuten pyörät, laakerit, moottorit, sähköjärjestelmät ja muut lisävarusteet, on peräisin hyväksytyiltä toimittajilta. Näiden osien on täytettävä alan laatustandardit.
3. Komponenttien valmistus
Leikkaus ja muotoilu: Teräslevyt, palkit ja muut rakennemateriaalit leikataan, muotoillaan ja hitsataan suunnitteluvaatimusten mukaisesti. CNC -koneita käytetään usein tarkkuuden leikkaamiseen.
Hitsaus: Eri osat, kuten pääpalkki, päätypalkit ja tukirakenteet, hitsataan yhteen. Hitsaukset tekevät kokeneet hitsaajat voiman ja tarkkuuden varmistamiseksi.
Koneistus: Jotkut komponentit saattavat vaatia koneistamista tarkkaan istuvuuteen, kuten nosturin pyörien, vaihdelaatikoiden tai muiden mekaanisten osien valmistukseen.
4. Rakennekomponenttien kokoonpano
Palkkikokoonpano: Pääpalkki, joka on tyypillisesti valmistettu I-palkista tai laatikkopalkista, kootaan ensin. Tähän sisältyy teräslevyjen ja palkkien liittyminen nosturin päärakenteen muodostamiseksi.
Päätypalkit ja tukikehykset: Päätypalkit, jotka antavat nosturin kulkea kiskoja pitkin, valmistetaan ja kiinnitetään pääpalkkiin. Vaunun ja nostintuki- ja kiinnityspisteitä lisätään myös.
Vaunu ja nostokokoonpano: Palkkia pitkin liikkuva vaunu on koottu
5. Sähkö- ja mekaanisten järjestelmien asennus
Moottori- ja sähköjärjestelmä: Moottori-, sähköjohdotus- ja ohjauspaneelit on asennettu nosturiin. Nämä järjestelmät hallitsevat nosturin liikettä (nostaminen, vaunu, porttien matka) ja integroivat turvaominaisuudet, kuten rajakytkimet ja ylikuormitussuojaus.
Ohjausjärjestelmä: Nosturi on varustettu ohjausjärjestelmillä, kuten riipuksen hallintalaitteilla, ohjaamohallinnoilla tai radion kaukosäätimillä, suunnittelumäärityksistä riippuen. Ohjauspaneelit ja johdotus asennetaan ja testataan huolellisesti.
Turvalaitteet: Turvaominaisuudet, kuten rajakytkimet, hälytykset ja ylikuormitussuojaus, asennetaan ja kytketään sähköjärjestelmään turvallisen käytön varmistamiseksi.
6. Viimeinen kokoonpano ja säädöt
Pyörän ja kiskon asennus: Nosturin pyörät, joiden avulla se voi kulkea rataa pitkin, on asennettu rakenteeseen. Nämä pyörät on tyypillisesti varustettu erittäin lujilla laakereilla sileäksi liikkeelle.
Lopullinen rakennekokoonpano: Asennetaan kaikki jäljellä olevat komponentit, kuten nostokoukku, nostolohko ja lisätuet.
Säädöt ja hienosäätö: nosturi säädetään varmistamaan, että kaikki komponentit ovat kohdistettuja ja että liike on sileä ja vapaa kaikista esteistä. Toleranssit tarkistetaan, ja kaikki tarvittavat hienosäätöt suoritetaan.
7. Testaus
Kuormitustestaus: Nosturi läpäisee kuormitustestauksen varmistaakseen, että se voi turvallisesti nostaa ja kuljettaa vaaditun painon. Testaus tehdään erilaisilla kuormitusten tasolla sen varmistamiseksi, että nosturi toimii turvallisesti sen suunnittelukapasiteetissa.
Liikkeen testaus: Kaikki nosturin liikkeet, kuten vaunun matka, nostaminen, laskeminen ja porttiliike, testataan sujuvan toiminnan ja asianmukaisen toiminnan varalta.
Turvajärjestelmän testaus: Nosturin turvajärjestelmät, kuten rajakytkimet, hätäpysähdykset ja ylikuormitussuojaus, testataan varmistaakseen, että ne toimivat oikein kuorman alla.
Sähkötestaus: Nosturin sähköjärjestelmät testataan perusteellisesti virrankulutuksen, ohjausjärjestelmän vasteen ja moottorien ja turvahälytysten oikean toiminnan varalta.
8. Tarkastus ja laadunvalvonta
Visualitarkastus: nosturi tarkistetaan hitsauksen, viimeistelyn ja kokoonpanon näkyvistä virheistä. Tämä tarkastus sisältää myös kaikkien liikkuvien osien asianmukaisen kohdistamisen ja sujuvan käytön tarkistamisen.
Sertifiointi: Suoritetaan lopullinen laadunvalvontatarkastus, johon liittyy usein kolmansien osapuolien tarkastus varmistaakseen, että nosturi täyttää kaikki turvallisuus- ja toimintastandardit. Nosturi on sitten sertifioitu käytettäväksi, ja vaatimustenmukaisuustodistus annetaan tarvittaessa.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.