50t Outdoor Engineering Pukkinosturi

Outdoor Engineering -pukkinosturien tärkeimmät ominaisuudet

Vankka rakenne

Valmistettu korkealaatuisesta{0}}teräksestä kestävyyden takaamiseksi.

Sään{0}}kestävät pinnoitteet (esim. galvanoitu tai epoksimaali) estämään korroosiota.

Liikkuvuus ja vakaus

Varustettupyörät tai kiskotliikkumisen helpottamiseksi.

Joissakin malleissa ontukijalattaiankkurointijärjestelmätvakautta varten epätasaisessa maastossa.

Suuri kuormituskapasiteetti

Tyypillisesti vaihtelee5 tonnia - 500+ tonnia, mallista riippuen.

Pystyy käsittelemään raskaita rakennusmateriaaleja, koneita ja esivalmistettuja rakenteita.

Säädettävä jänneväli ja korkeus

Joillakin pukkinostureilla onsäädettävät jalatsopimaan erilaisiin työtiloihin.

Yksi tai kaksinkertainen palkkikokoonpanot vaihteleviin kuormitusvaatimuksiin.

Manuaalinen tai moottoroitu käyttö

Manuaaliset pukkinosturitkäytä ketjunostimia kevyemmille kuormille.

Sähköiset tai hydrauliset pukkinosturitraskaaseen{0}}nostoon tarkalla ohjauksella.

Turvaominaisuudet

Törmäyksenesto{0}}järjestelmätusean{0}}nosturin käyttöön.

Ylikuormitussuojaonnettomuuksien ehkäisemiseksi.

Jarrujärjestelmätturvalliseen kuormankäsittelyyn.

 

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (KG): 60000 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Sovellus: varastot, tehdas ja muu paikka

Nosturin tyyppi: laatikkotyyppinen pukkinosturi

Ajonopeus: 20m/min

Nostomekanismi: Sähkönostin

Ohjausmenetelmä: Maaohjaus + kaukosäädin (muokattu)

Työtehtävä: A5

Käyttölämpötila: -20~+40 astetta

Teollisuusjännite: 380V50HZ3Phanse tai muu

Väri: Räätälöity

Räätälöinti: Hyväksytty

 

Anulkokäyttöön suunniteltu pukkinosturikoostuu useista avainkomponenteista, jotka toimivat yhdessä varmistaakseen turvalliset ja tehokkaat nostotoiminnot vaativissa ympäristöissä. Alla on yksityiskohtainen erittely sen tärkeimmistä osista:

 

1. Tärkeimmät rakenneosat

A. Gantry-kehys (silta ja jalat)

Siltapalkki (pääpalkki)

Vaakasuora palkki, joka kattaa työalueen.

Voi ollayksi palkki(kevyemmät kuormat) taikaksoispalkki(raskas-käyttö).

Jalat (tukipylväät)

Pystytuet, jotka pitävät siltapalkkia.

Saattaa ollakiinteä korkeustaisäädettävä(teleskooppiset tai pultatut jatkeet).

Päätykuorma-autot (siirrettävälle portaalille)

Pyörä- tai kisko{0}}rakenteet, jotka mahdollistavat nosturin liikkumisen.

 

B. Base & Mobility System

Pyörä/rengasjärjestelmä

Kumi{0}}väsyneet pyörät– Liikkumiseen epätasaisessa maastossa.

Kiskoon kiinnitetyt{0}}pyörät– Tarkkaa liikettä teloilla.

Tukijalat/vakaajat

Pidennettävät jalat estävät kaatumisen epätasaisella alustalla.

Ankkurointijärjestelmä

Käytetään kovan tuulen{0}}alueilla nosturin kiinnittämiseen.

                                         

2. Nostomekanismi

A. Nostin ja vaunu

Sähköinen tai hydraulinen nostin

Tarjoaa pystysuoran nostovoiman (ketjunostin tai vaijerinostin).

Kärryn kokoonpano

Siirtää nostinta siltapalkkia pitkin (manuaalinen tai moottoroitu).

B. Koukkulohkot ja nostotarvikkeet

Koukku Block– Yhdistetään nostimeen kuormien kiinnitystä varten.

Sakkelit, silmukat ja levitystangot– Erilaisten kuormatyyppien kiinnittämiseen.

3. Ajo- ja ohjausjärjestelmä

A. Virtalähde

Sähköinen– Voimanlähteenä verkkovirralla tai generaattoreilla (yleinen raskaille{0}}nostureille).

Hydraulinen– Käytetään siirrettävissä telineissä sujuvan toiminnan takaamiseksi.

Manuaalinen– Ketju{0}}toimii kevyemmille kuormille.

B. Ohjausjärjestelmä

Riipus ohjaus (langallinen kaukosäädin)– Kuljettajan ohjaukseen.

Radion kaukosäädin– Langaton käyttö turvallisuuden takaamiseksi suurissa kohteissa.

Ohjaamon ohjaus (suurille nostureille)– Ohjaamo voidaan asentaa.

4. Turva- ja vakauskomponentit

A. Kuormanrajoittimet ja jarrut

Ylikuormitussuoja– Estää nostamisen yli kapasiteetin.

Fail{0}}Turvalliset jarrut– Automaattinen jarrutus tehohäviön sattuessa.

.

B. Törmäyksenesto--ja varoitusjärjestelmät

Puskurit ja rajakytkimet– Estä liiallinen{0}}matkustus.

Varoitusvalot ja hälyttimet– Vaarallisiin olosuhteisiin.

C. Tuulenvastusominaisuudet

Ankkurit ja solmiot{0}}– Kiinnitä nosturi kovalla tuulella.

Tuulen nopeusanturit– Sammuttaa automaattisesti toiminnot vaarallisissa olosuhteissa.

5. Lisävarusteet (valinnainen)

Työalustat– Huoltopääsyä varten.

Valaistusjärjestelmät– Yökäyttöön.

Kuormanvalvontajärjestelmä– Näyttää reaaliaikaisen{0}}kuorman painon.

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

Ulkokäyttöiset pukkinosturit ovat välttämättömiä rakennus-, laivanrakennus- ja infrastruktuurihankkeiden raskaissa nostoissa. Tässä ovat niiden tärkeimmät edut:

1. Suuri kuormituskyky ja kestävyys

Voi nostaa5 - 500+ tonnia, joten ne ovat ihanteellisia raskaille materiaaleille, kuten teräspalkeille, betonisegmenteille ja koneille.

Rakennettu kanssasäänkestävää terästä-ja suojapinnoitteet kestämään sadetta, tuulta ja äärimmäisiä lämpötiloja.

2. Liikkuvuus ja joustavuus

Pyörällä tai kiskolla{0}}asennettumallit mahdollistavat liikkumisen työmailla.

Säädettävä korkeus ja jännevälisopimaan erilaisiin työtiloihin (esim. siltojen rakentamiseen, telakoille).

3. Pysyvää asennusta ei tarvita

Toisin kuin kiinteät nosturit, pukkinosturit ovatkannettavaja voidaan siirtää tarpeen mukaan.

Ihanteellinenväliaikaisia ​​työpaikkoja(esim. teiden korjaukset, voimalaitosten kunnossapito).

4. Kustannus-tehokas

Pienemmät asennuskustannukset siltanostureihin verrattuna.

Vähentää käsityötä ja nopeuttaa materiaalinkäsittelyä.

5. Turvallisuus ja vakaus

Tukijalat ja ankkurointijärjestelmätestää kaatumisen epätasaisella alustalla.

Ylikuormitussuoja ja toimintavarmat{0}}jarrutparantaa käyttöturvallisuutta.

6. Monipuoliset virtavaihtoehdot

Voi ollamanuaalinen (ketjunostin), sähköinen tai hydraulinen, riippuen kuormasta ja ympäristöstä.

 

Näitä nostureita käytetään laajalti teollisuudessa, jotka vaativatraskaiden nostojen avoimilla alueilla. Keskeisiä sovelluksia ovat:

1. Rakentaminen ja rakennustekniikka

Nostobetonielementtejä, teräspalkkeja ja rakennustelineitä.

Kokoaminensillan segmentitmoottoritie- ja rautatieprojekteissa.

2. Laivanrakennus ja satamat

Liikkuulaivojen komponentit, moottorit ja kontit.

Käytetty vuonnakuivatelakatalusten kokoonpanoon ja korjaukseen.

3. Voimalaitokset ja öljynjalostamot

Asennusturbiinit, generaattorit ja raskaat putkistot.

Huoltokattilat ja reaktorit.

4. Rautatie- ja metroprojektit

Käsittelykiskot, ratapölkyt ja junien osat.

Käytetty vuonnatunnelin rakentaminensegmentin nostamiseen.

5. Kaivosteollisuus ja raskas teollisuus

Kuljetussuuret kaivoslaitteet, murskaimet ja kaivinkoneet.

Käytetty vuonnaterästehtaitasulan metallin kauhojen käsittelyyn (joissa on erityisiä lämmönkestäviä{0}}ominaisuuksia).

6. Tuulienergiasektori

Kokoaminentuuliturbiinien siivet ja tornit.

Käytetty vuonnamaalla ja merellä sijaitseviin tuulipuistoihin.

 

Yksipalkin liikkuvan pukkinosturin tuotantoprosessi käsittää useita keskeisiä vaiheita suunnittelusta ja materiaalin hankinnasta kokoonpanoon, testaukseen ja lopulliseen toimitukseen. Alla on vaiheittaiset--peruskuvaukset tyypillisestä valmistusprosessista:

1. Suunnittelu ja suunnittelu
Asiakkaan vaatimusten analyysi: Määritä nostokapasiteetti, jänneväli, nostokorkeus, käyttösuhde ja käyttöympäristö.

Rakennesuunnittelu:

Suunnittele pääpalkki (yksilaatikko tai I{0}}palkkirakenne).

Suunnittele päätyvaunut (jalat/pyörät) ja kiitotien palkit.

Valitse nostimen/vaunun tyyppi (sähköinen tai manuaalinen).

Kuorma- ja jännityslaskelmat: Varmista standardien (ISO, FEM, DIN tai ASME) noudattaminen.

Sähkö- ja ohjausjärjestelmän suunnittelu: Valitse moottorit, jarrut, rajakytkimet ja ohjauspaneelit.

2. Materiaalin hankinta
Teräslevyt ja -profiilit: Korkealaatuinen{0}}Q235B/Q345B-teräs pääpalkeille ja tuille.

Mekaaniset osat: Pyörät, akselit, laakerit, vaihteet ja kytkimet.

Sähkökomponentit: Moottorit, kaapelit, ohjauspaneelit ja turvalaitteet.

3. Pääkomponenttien valmistus
A. Pääpalkin valmistus
Leikkaus: CNC-plasma/oksi-polttoaineleikkaus tarkkuuteen.

Hitsaus: Automaattinen uppokaarihitsaus (SAW) vahvoja saumoja varten.

Oikaisu ja tarkastus: Varmista oikea kallistus (pre{0}}taivutus) ja tarkista viat (UT/RT-testaus).

B. Päätyvaunut ja -jalat
Runkokokoonpano: Hitsattu teräsrakenne vahvistetuilla jäykistyksillä.

Pyörän ja laakerin asennus: Koneistetut pyörät sujuvaan ajoon.

C. Nostin ja vaunu
Esikoottu nostin: Sähköinen ketjunostin tai vaijeri.

Vaunun runko: Valmistettu sopimaan nostimen liikkeelle.

4. Pintakäsittely ja maalaus
Puhallus: Poistaa ruostetta ja parantaa maalin tarttuvuutta.

Primer & Paint: Korroosionestopinnoitteet- (epoksi + polyuretaani).

5. Kokoonpano
Palkin ja päätyvaunun liitos: Pulta tai hitsaa pääpalkki jalkoihin.

Nostimen/vaunun asennus: Asennettu palkkiin.

Sähköjohdotus: Liitä moottorit, säätimet ja turvalaitteet.

6. Testaus ja laadunvalvonta
Mittojen tarkastus: Tarkista jänneväli, korkeus ja kohdistus.

Kuormitustestaus:

Staattinen kuormitustesti: 125 % SWL:stä (Safe Working Load).

Dynaaminen kuormitustesti: 110 % SWL:stä toimintatarkistuksella.

Toiminnalliset testit: Ajon, noston, jarrutuksen ja rajakytkimien tarkastus.

7. Purkaminen ja pakkaus
Lähetystä varten: Nosturi voidaan purkaa moduuleiksi (palkki, jalat, nostin).

Suojapakkaus: Vedenpitävä kääre merikuljetukseen.

8. Asennus ja käyttöönotto (paikan päällä-)
Kiitotien valmistelu: Varmista tasaiset kiskot tai maatuki.

Kokoaminen: Ruuvaa osat yhteen.

Lopputestaus: Toimintatarkastukset kuormitettuina.

9. Dokumentaatio ja toimitus
Käyttöohjeet ja sertifikaatit: Sisältää kuormitustestiraportit, CE/ISO-sertifikaatit.

Koulutus: Kuljettajan ja huolto-opastus.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.