Tartu kauhapukkinosturiin

Mikä on Grab Bucket Gantry Crane -nosturi?

Tartuntakauhapukkinosturi on eräänlainen pukkinosturi, joka on varustettu kauhakauhalla (tai kouralla) sen ensisijaisena nostolaitteena. Yksinkertaisen koukun sijaan se käyttää moottoroitua, simpukkaa-kuten kauhaa irtotavaroiden tarttumiseen, nostamiseen, kuljettamiseen ja vapauttamiseen ilman manuaalista apua.

Nämä nosturit ovat välttämättömiä aloilla, joilla irtonaisten, rakeisten tai sirpaloituneiden materiaalien tehokas käsittely on ydintoimintoa.

 

Tartuntakauhapukkinostureiden edut

Korkea tehokkuus:Täysin mekanisoi irtotavaran lastaus-, purku- ja pinoamisprosessit, mikä vähentää huomattavasti aikaa ja työtä verrattuna manuaalisiin menetelmiin.

Materiaalinkäsittelyn monipuolisuus:Pystyy käsittelemään monenlaisia ​​irtotavara-aineita, mukaan lukien:

Kuiva massa:Hiili, malmi, sora, hiekka, puuhake, vilja.

Romumateriaali:Sirpaloitunut metalliromu.

Vähentynyt materiaalihävikki:Mukana oleva koura minimoi roiskeet kuljetuksen aikana.

Parannettu varastonhallinta:Voidaan käyttää siistien varastojen luomiseen ja materiaalin keräämiseen niistä, mikä vähentää etu{0}}kuormaajien tarvetta.

Kaikki{0}}sään käyttö:Mahdollistaa materiaalinkäsittelyn jatkumisen olosuhteissa, jotka saattavat pysäyttää muut laitteet.

 

Vertailu muihin nostureisiin

Ominaisuus	Tartu kauhapukkinosturiin	Tavallinen koukkupukkinosturi	Autonosturi kouralla
Ensisijainen toiminto	Bulkkimateriaalin käsittely	Yksikön kuormien nosto(esim. palkit, paneelit)	Monipuolinen, mutta vähemmän tehokas irtotavarana
Tehokkuus	Erittäin korkeajatkuville bulkkisykleille	Matala irtotavaraa varten	kohtalainen; vaatii uudelleensijoituksen
Sivuston vaatimukset	Kiinteä kisko- tai raidejärjestelmä	Kiinteä kisko- tai raidejärjestelmä	Joustava, voi ajaa ympäri sivustoa
Tyypillinen kapasiteetti	Korkea (painopiste on äänenvoimakkuudessa ja syklissä)	Erittäin korkea (painopiste on yhden noston painossa)	Keskitaso korkeaan

 

Nostokyky 320 tonnia
Väli (leveys) 3 - 12 metriä (säädettävä)
Nostokorkeus 3 - 10 metriä
Työluokka A3-A5 (kevyt tai keskiraskas)
Nostonopeus 0.5 - 8 m/min (muuttuva)
Kaukopalkkityyppi Yksi-/kaksoispalkki (laatikko{0}}tyyppi)
Virtalähde 220V/380V 3-vaihe tai manuaalinen
Ohjaustila Riippuva ohjaus/langaton kaukosäädin
Nostintyyppi Sähköinen ketjunostin/vaijeriostin
Travel Drive Manuaalinen työntö tai moottoroitu
Korroosiosuojaus Kuumasinkitty-tai meri{1}}maali
Tuulenkestävyys Beaufort-asteikolla 6 asti (ulkokäyttöön)
Käyttölämpötila -20 astetta - +50 astetta

Järjestelmän yleiskatsaus

Kauhapukkinosturi rakentuu tavalliselle pukkinosturin rungolle, mutta siinä on monimutkainen järjestelmä, joka on tarkoitettu kouran käyttämiseen.

 

Yksityiskohtainen komponenttien erittely

1. Tartuntakauhan (koura) kokoonpano

Tämä on ydinkiinnitys, joka suorittaa tartuntatoiminnon.

Tartunvartalo (pää):Keskirunko, jossa pyörät sijaitsevat ja johon leuat on kiinnitetty.

 

Leuat (kuoret tai simpukat):Kaksi tai useampi saranoitu puolikas, jotka sulkeutuvat materiaalin kapseloimiseksi. Niitä on eri malleina:

Kevyet leuat:Matalatiheyksisille{0}}materiaaleille, kuten viljalle tai hakkeelle.

Raskaat{0}}leuat (hampailla):Hankaavia tai vaikeasti{0}}läpäiseviä-materiaaleja, kuten kiveä, malmia tai metalliromua varten.

Pyyhkeet (hihnapyörät):Tartunnan runkoon asennettuina ne ohjaavat vaijereita, jotka ohjaavat leukojen avaamista ja sulkemista.

 

2. Erikoisnosturi ja vaunujärjestelmä

Nostomekanismi on monimutkaisempi kuin tavallisen nosturin.

Nostinyksikkö, jossa on useita rumpuja:Kriittinen komponentti. Yhden rummun sijasta siinä on yleensä kaksi tai useampia itsenäisiä rumpuja:

Hold Line -rumpu:Ohjaa päätukiköydet, jotka pitävät koko kouraa.

Sulje rivirumpu:Ohjaa köysiä, jotka avaavat ja sulkevat leuat. Näiden rumpujen koordinoitu toiminta saa tartun toimimaan.

 

 

Vaunun runko:Vahvistettu kantamaan raskaampia ja dynaamisempia kuormia, jotka liittyvät kasaan kaivamiseen.

Vaijerivaijerit:Erittäin -lujat, kulutusta-kestävät kaapelit. Köysi-käyttöinen koura käyttää useita köysiä (pitoköydet ja sulkuköydet), jotka on pujotettu kahman pyöreiden läpi.

3. Pukkinosturin pohjarakenne

Tämä tarjoaa liikkuvuuden ja tuen koko järjestelmälle.

Siltapalkki:Ensisijainen vaakasuuntainen säde(t). Tyypillisesti akaksoispalkkiSuunnittelua käytetään sen lujuuden vuoksi ja tarjoamaan selkeä reitti vaunulle ja kouralle.

Jalat ja päätytrukit:Vapaasti seisovat tuet, joiden avulla nosturi voi kulkea maatason{0}}kiskojärjestelmää pitkin. Päätytrukit sisältävät moottorit ja pyörätpitkä matka.

Matkapyörät/kiskot:Nosturi liikkuu kiinteällä kiskoradalla varmistaen tarkan ja vakaan liikkeen työalueen (esim. laiturin tai varaston) yli.

 

 

4. Virta- ja ohjausjärjestelmä

Tämä järjestelmä mahdollistaa monimutkaisen tartuntasyklin tarkan toiminnan.

Ohjaamo:Yleensä vaunuun tai sillalle asennetaan hytti, joka antaa kuljettajalle suoran ja selkeän kuvan tartuntajaksosta (poiminta- ja pudotuspisteistä).

Ohjausjärjestelmä:Kehittyneet ohjaimet, joiden avulla käyttäjä voi koordinoida saumattomasti kaikkia liikkeitä:

Nosturin pitkä matka (kiskoja pitkin)

Trolley Cross Travel (sillan yli)

Nosto (kahvan nosto/lasku)

Tartu avaus/sulkeminen

Kaapelikelajärjestelmä (moottoroiduille kahveille):Jos koura on moottoroitu (sähköinen tai hydraulinen), käytetään kaapelikelaa ohjaamaan nosturin ja liikkuvan kouran välistä virtajohtoa.

5. Turva- ja apukomponentit

Anti-Sway-järjestelmä:Auttaa vakauttamaan kahmaria ajon aikana estämään sitä heilumasta, mikä on ratkaisevan tärkeää turvallisuuden ja tarkan sijoituksen kannalta.

Lataushetken ilmaisin (LMI):Valvoo kuorman painoa estääkseen nosturin ylikuormituksen, jota voi helposti tapahtua, jos kahmari puree enemmän kuin pystyy pureskelemaan.

Köysiohjainjärjestelmät:Varmista, että vaijeriköydet kiertyvät oikein rumpuihin ja estävät sotkeutumisen.

LUONNOS

 

Pääasiallinen tekninen

 

Tartuntakauhapukkinostureiden edut

Nämä nosturit on suunniteltu tehokkuutta ja luotettavuutta varten irtomateriaalien käsittelyssä, mikä tarjoaa selkeitä etuja muihin menetelmiin verrattuna.

1. Korkea tehokkuus ja automaatio

Jatkuva toiminta:Tartuntajakso (tarttuminen, nosto, ajo, vapauttaminen, paluu) on erittäin tehokas, ja se voidaan suorittaa nopeasti ja toistuvasti, mikä mahdollistaa valtavan suorituskyvyn.

Alennetut työvoimakustannukset:Yksi kuljettaja voi käsitellä materiaaleja, jotka muutoin edellyttäisivät useita{0}etukuormaajia ja kuorma-autoja, mikä vähentää merkittävästi työvoiman tarvetta.

Nopeat kiertoajat:Mekaaninen tarttuminen ja irrottaminen on paljon nopeampaa kuin manuaaliset menetelmät tai koukun ja silmukoiden käyttö.

2. Poikkeuksellinen monipuolisuus

Laaja valikoima materiaaleja:Pystyy käsittelemään erilaisia ​​irtotavaraa kevyistä jyväistä ja hakkeista raskaaseen malmiin, kiveen ja metalliromuun.

Erilaisia ​​tehtäviä:Soveltuu useisiin toimintoihin, kuten purkamiseen, lastaamiseen, pinoamiseen (varastojen luomiseen) ja talteenottoon (varastoista ottamiseen).

Eri leuat saatavilla:Tartuntakauhat voidaan varustaa erityisillä leuoilla (esim. kevyet viljaa varten, raskaat-hampaat kalliolle) sopimaan tiettyyn materiaaliin.

3. Kustannus-tehokkuus

Pienemmät käyttökustannukset:Korkea automaatio ja työvoiman väheneminen johtavat alhaisempiin kustannuksiin käsiteltävää materiaalitonnia kohden.

Vähentynyt vuoto:Kouran suljettu luonne minimoi materiaalihäviön kuljetuksen aikana verrattuna avoimiin lapioihin tai kuljettimiin.

Minimaalinen infrastruktuurivaurio:Toimii kiinteällä kiskojärjestelmällä, mikä aiheuttaa vähemmän kulumista maassa verrattuna jatkuvaan kuorma-auto- ja kuormausliikenteeseen.

4. Tilan optimointi ja laaja kattavuus

Leveä alue:Portaalirakenne voi kattaa suuren alueen, kuten rautatien, laivan tai laajan varaston, mikä mahdollistaa kattavan kattavuuden yhdestä nosturista.

Korkea pinoaminen:Pystyy luomaan korkeita, siistejä varastoja, mikä maksimoi varastointikapasiteetin rajoitetulle piha-alueelle.

5. Parempi turvallisuus ja hallinta

Määritelty työalue:Nosturi toimii kiinteällä kiitotiellä, mikä luo ennakoitavan ja hallittavan työalueen, joka voidaan helposti erottaa muista toiminnoista.

Vähentynyt ruuhka:Kun useita kuorma-autoja ja kuormareita vaihdetaan, työmaa tulee vähemmän ruuhkaiseksi ja turvallisemmaksi henkilökunnalle.

Tarkka toiminta:Käyttäjä hallitsee kauhaa tarkasti, mikä mahdollistaa tarkan sijoittamisen ja vähentää onnettomuusriskiä.

 

Kauhapukkinostureiden sovellukset

Nämä nosturit ovat välttämättömiä aloilla, jotka vaativat suuria määriä irtonaista materiaalia. Tässä ovat ensisijaiset sovellukset:

1. Portit ja massaterminaalit (yleisin sovellus)

Sovellus:Irtolastialusten (laivojen) lastaus ja purkaminen. Ne ovat ensisijainen työkalu materiaalien, kuten esimkivihiili, rautamalmi, vilja, lannoitteet ja bauksiitti.

Miksi se on ihanteellinen:Yksi nosturi voi purkaa laivan liikkumalla laituria pitkin, kurottaen laivan ruumaan ja siirtämällä materiaalin suoraan kuljetinjärjestelmään tai maalla olevaan varastoon. Tämä on paljon tehokkaampaa kuin pienempien koneiden käyttäminen.

2. Voimalaitokset

Sovellus: Hiilen käsittely.Hiilen siirtäminen varastopihalta (varasto) laitoksen kattiloita syöttävälle kuljetinhihnalle. Niitä käytetään myös tuhkan käsittelyyn.

Miksi se on ihanteellinen:Ne tarjoavat luotettavan, kaikissa sääolosuhteissa{0}}menetelmän kivihiilen talteenottamiseksi varastosta ja jatkuvan polttoaineen saannin varmistamiseksi sähköntuotannossa.

3. Metalliromun kierrätyspisteet

Sovellus:Käsittely ja lajittelu pirstoutunutmetalliromua.

Miksi se on ihanteellinen:Tartuntakauhan tehokkaat leuat sopivat täydellisesti epäsäännöllisten, raskaiden metalliromun pinojen nostamiseen ja siirtämiseen käsittelyä, lastaamista ja purkamista varten.

4. Terästehtaat ja valimot

Sovellus:Raaka-aineiden käsittely, esimrautamalmi, koksi, kalkkikivi ja sintraus.

Miksi se on ihanteellinen:He kuljettavat nämä raaka-aineet varastoalueilta masuunien ja muiden sulatuslaitteiden latausjärjestelmiin.

5. Rakennusmateriaali- ja kaivostoiminta

Sovellus:Käsittelyhiekka, sora, murskattu kivi ja muut kiviainekset.

Miksi se on ihanteellinen:Suurilla louhoksilla tai materiaalinjakelupihoilla ne lastaavat tehokkaasti lähteviä kuorma-autoja ja hallitsevat varastoja.

6. Viljasiilot ja elintarvikkeiden jalostus

Sovellus:Käsittelyvehnää, maissia, ohraa ja muita jyviä.

Miksi se on ihanteellinen:Erityisesti suunniteltuja viljakahmareita käyttämällä ne voivat siirtää viljaa hellävaraisesti ja tehokkaasti varastosiiloista kuljetusajoneuvoihin tai käsittelylinjoihin.

 

TKaurakauhapukkinosturin tuotantoprosessi on monimutkainen yritys, jossa yhdistyvät raskas teräsvalmistus, mekaaninen kokoonpano ja sähköinen integrointi. Se suoritetaan yleensä erikoistuneessa raskaan teollisuuden konepajassa.

Tässä on yksityiskohtainen erittely tuotantoprosessista.

 

Vaihe 1: Suunnittelu ja suunnittelu

Tämä on perusvaihe, jossa nosturi suunnitellaan asiakkaan vaatimusten perusteella.

Asiakkaan tiedot:Prosessi alkaa asiakkaan yksityiskohtaisilla vaatimuksilla: nostokapasiteetti (esim. 25 tonnia), jänneväli, nostokorkeus, käyttösuhde (esim. luokka A4 kohtuulliseen käyttöön) ja käsiteltävä materiaali (esim. kivihiili, metalliromu).

Rakennesuunnittelu:Insinöörit käyttävät CAD-ohjelmistoa (Computer{0}}Aided Design) luodakseen yksityiskohtaisia ​​piirustuksia kaikista rakenneosista-siltapalkeista, jaloista ja vaunun rungosta. He suorittavat Finite Element Analysis (FEA) -analyysin simuloidakseen jännityksiä ja varmistaakseen rakenteellisen eheyden.

Mekaaninen suunnittelu:Nostokoneiston suunnittelu, vaunun käyttö, päätetrukkikokoonpanot ja vakiokomponenttien, kuten pyörät, laakerit, vaihteet ja vaijerit, valinta.

Sähkösuunnittelu:Kaavioiden luominen virtalähteelle, moottorin ohjauksille, käyttöjärjestelmille ja käyttöliitännöille (ohjaamo tai riippuva).

Materiaaliluettelo (BOM):Kaikista raaka-aineista (teräslevyt, profiilit) ja ostetuista komponenteista (moottorit, jarrut, anturit) luodaan kattava luettelo.

 

Vaihe 2: Teräksen valmistus

Tämä on ensisijainen työpajatoiminta, jossa raakateräs muunnetaan nosturikomponenteiksi.

Materiaalin valmistelu:Teräslevyt ja -osat (kuten I-palkit) leikataan mittoihin käyttämällä CNC-plasmaleikkureita (Computer Numerical Control) tai laserleikkureita tarkkuuden takaamiseksi.

Ala{0}}Kokotelman valmistus:Pienemmät komponentit valmistetaan. Esimerkiksi päätytrukit rakennetaan hitsaamalla pyörien ja akselien kotelot.

Tärkeimmät kokoonpanotyöt:

Palkin valmistus:Pääsillan palkit rakennetaan. Kaksipalkkinostureissa tämä edellyttää kahden identtisen laatikkopalkkien luomista hitsaamalla teräslevyjä. Vahvat selkänojat ja kalvot on hitsattu sisäpuolelle nurjahduksen estämiseksi.

Jalkojen valmistus:Jalkarakenteet on hitsattu teräslevyistä, jolloin muodostuu vankat pylväät, jotka tukevat palkkeja.

Koneistus:Kriittiset pinnat, kuten tyynyt, joissa palkki on jalkojen päällä, tai vaunun pyörien telat, on koneistettu täydellisen tasaisuuden ja kohdistuksen varmistamiseksi.

 

Vaihe 3: Komponenttien kokoonpano

Mekaaniset osa{0}}kokoonpanot kootaan.

Nostimen kokoonpano:Nostinyksikkö kootaan mukaan lukien sähkömoottorin, vaihteiston, jarrun ja rummun asennus jäykkään runkoon. Vaijerit kelataan rummulle.

Vaunun kokoonpano:Vaunun runkoon on asennettu pyörät, voimansiirrot ja esikoottu-nostinyksikkö.

Kuorma-auton päätykokoonpano:Pyörät, akselit, laakerit ja käyttömoottorit asennetaan trukin päätykoteloihin.

 

Vaihe 4: Pintakäsittely ja maalaus

Tämä ratkaiseva vaihe suojaa nosturia korroosiolta, varsinkin kun se toimii usein ankarissa ympäristöissä, kuten satamissa.

Pinnan valmistelu:Kaikki teräsosat suihkupuhdistetaan{0}}ruosteen, valssihilseen ja epäpuhtauksien poistamiseksi, jolloin saadaan puhdas, karkea pinta maalin tarttumista varten.

Pohjustus:Ruoste{0}}estävä pohjamaali levitetään välittömästi puhalluksen jälkeen.

Maalaus:Useita kerroksia korkean suorituskyvyn{0}}maaleja (esim. epoksi, polyuretaani) levitetään tiettyyn paksuuteen. Värikoodausta käytetään usein turvallisuuden ja estetiikan vuoksi.

 

Vaihe 5: Sähköjärjestelmän integrointi

Ohjaamon johdot:Ohjaamo on varustettu ohjauspaneeleilla, ohjaussauvilla ja turvalaitteilla.

Nosturin johdotus:Sillalle ja vaunuun asennetaan sähköpaneelit, taajuusmuuttajat (VFD:t sujuvaan ohjaukseen) ja kaapelitaulujärjestelmät.

Moottorin asennus:Kaikki käyttömoottorit (silta, vaunu, nostin) on kytketty sähköjärjestelmään.

Anturin asennus:Rajakytkimet, törmäyksenestojärjestelmät-ja kuormitusmomentin ilmaisimet (LMI) on asennettu ja kytketty.

 

Vaihe 6: Workshop Trial Assembly

Ennen purkamista kuljetusta varten nosturi kootaan usein osittain tai kokonaan työpajassa.

Mittojen vahvistus:Tämä "kuivasovitus" varmistaa, että kaikki osat kohdistuvat oikein-että jalat ovat kohtisuorassa, palkki on tasainen ja vaunu kulkee sujuvasti.

Toiminnan testaus:Moottorin perustoiminnot testataan ilman kuormitusta pyörimissuunnan ja ohjausvasteen tarkistamiseksi.

 

Vaihe 7: Purkaminen, pakkaus ja lähetys

Purkaminen:Nosturi puretaan huolellisesti kuljetettaviksi moduuleiksi (palkit, jalat, vaunu jne.).

Pakkaus:Komponentit on pakattu estämään vauriot kuljetuksen aikana. Nostopisteet on merkitty selvästi.

Lähetys:Kaikki osat toimitetaan asiakkaan toimipisteeseen sekä yksityiskohtaiset kokoonpanopiirustukset ja käsikirjat.

 

Vaihe 8: Paikan päällä-asennus ja käyttöönotto

Viimeinen vaihe, usein valmistajan insinöörien valvonnassa.

Sivuston valmistelu:Kiitotien kiskot asentaa ja tasoittaa tarkasti tilaaja tai urakoitsija.

Erektio:Autonosturien avulla komponentit kootaan kiitotielle.

Käyttöönotto:Tämä on lopullinen vahvistus:

Kohdistustarkastukset:Nosturin kohdistuksen tarkistaminen kiitotien kanssa.

Kuormitustestaus:Kahden kriittisen testin suorittaminen:

Staattinen kuormitustesti:Nostamalla 25 % nimelliskapasiteettia suuremman kuorman rakenteen eheyden testaamiseksi.

Dynaaminen kuormitustesti:Nostamalla täyttä nimelliskapasiteettia ja ajamalla sitä kaikkiin liikkeisiin testataksesi suorituskykyä todellisissa{0}}olosuhteissa.

Turvajärjestelmän tarkastukset:Varmista, että kaikki rajakytkimet, jarrut ja hätäpysäytyslaitteet toimivat oikein.

Kuljettajan koulutus:Valmistajan tiimi kouluttaa asiakkaan käyttäjiä turvalliseen ja tehokkaaseen nosturin käyttöön.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.