Kiilun nosturi ulottuvilla

A kiilun nosturi ulokellaon eräänlainen yläpään nostojärjestelmä, jossa yhdistyvät kiinnitysnosturin rakennesuunnittelu ulokkeen pidennetyn ulottuvuuteen. Toisin kuin perinteiset porausnosturit, joita tuetaan kiskoilla tai pyörillä ja nostokuormilla määritellyssä kehyksessä, ulokevauhanosturet sisältävät nosturin jalkojen ulkopuolelle ulottuvat käsivarret (uloke). Nämä laajennukset tarjoavat ylimääräisen ylityksen, jolloin nosturi voi nostaa ja sijoittaa kuormat nosturin rakenteen päävälin ulkopuolelle.

Tämä malli on erityisen hyödyllinen teollisuusympäristöissä, joissa materiaalit on siirrettävä nosturin kiitotien rajojen, kuten yli esteiden tai kapeisiin työtiloihin, rajojen ulkopuolelle. Kannausosasto voidaan sijaita yhdestä tai molemmista päähän ja mahdollistaa lattiatilan paremman hyödyntämisen ja toiminnan suuremman joustavuuden.

Tärkeimmät ominaisuudet:

Lisääntynyt ulottuvuuslastaamiseen\/purkamiseen kiskon ulkopuolella

MonipuolisuusSekä sisä- että ulkokäyttöön

Parantunut joustavuushankala tai ylimitoitettu kuormitus

Tyypillisesti käytetään telakoilla, valmistuspihoilla, varastossa ja konttipäätteillä

Kannattamissuunnittelulla on myös ratkaiseva rooli nosturin kuormituksen tasapainottamisessa, vakauden ylläpitämisessä ja toiminnan turvallisuuden parantamisessa. Olipa kiinteät tai matkapuhelimet, ulottuvien nosturin nosturit ovat välttämättömiä nykyaikaisissa materiaalien käsittelytoimissa, joissa tavanomaiset nosturit voivat jäädä alle.

Ydinkomponentit PLC, moottori, laakeri, vaihdelaatikko, moottori, paineastia, vaihde, pumppu

Lähtöpaikka Henan, Kiina

Paino (kg) 9000 kg

Videon lähtevä tarkastus

Koneiden testiraportti toimitettu

Tuotteen nimi Mg malli kaksoispalkin porttienosturi

Nosturin tyyppinen kaksoispalkin portti -nosturi

Työvelvollisuus A3 ~ A7

Ohjaustilan riippuvainen viiva, kaukosäädin, ohjaamon ohjaus

Matkanopeus 50 m\/min

Jännite 3p 380 V 50\/60Hz tai räätälöity

Tärkeimmät sähköosat Schneider\/ABB\/Siemens

Väri keltainen, punainen tai räätälöity

Työlämpötila -20 ~ 40 astetta

Ohjausjännite DC -24 \/ 36V

Pääpalkki (siltapalkki)

Vaakapalkki, joka ulottuu nosturin rakenteen yli.

Tukee nosto- ja vaunua.

Kankakeilasuunnitelmissa palkki voi ulottua tukijalkojen ulkopuolelle ulokevarsien muodostamiseksi.

Canilever Arm (t)

Pitkät osat pääpalkkien ulkonevat nosturin jalkojen ulkopuolelle.

Anna nosturin nostaa tai asettaa kuormia nosturin päätyöalueen ulkopuolelle.

Voi olla nosturin yhdessä tai molemmissa päissä.

Jalat (tukisarakkeet)

Pystysuuntaiset rakenteet, jotka tukevat pääpalkkia.

Siirrä kuorma maahan tai kiskoihin.

Voi olla jäykkä tai pyöriä liikkuvuutta varten.

Vaunu

Siirrettävä yksikkö, joka kulkee pääpalkkia pitkin.

Kantaa nostomekanismia.

Siirtää kuormaa vaakasuoraan nosturin etäisyyttä pitkin, mukaan lukien ulokevan alueen yli.

Nosto

Vaunuun kiinnitetty nostomekanismi.

Sisältää koukun, köyden tai ketjun ja moottorin kuorman nostamiseksi\/laskemiseksi.

Voi olla sähköinen, pneumaattinen tai käsikirja.

LOPPUT Ktiosot \/ pyöräkokoonpanot

Sijaitsee jalkojen alareunassa.

Voi sisältää pyörät nosturin liikkeelle kiskojen (kiskoon kiinnitettyjen) tai kumirenkaiden (kumipohjaisten porttien nosturien) pitkin.

Anna nosturin liikkua pitkittäisesti.

4.Crane -matkailumekanismi

1) Nosturin pyörät on asennettu päätykuljetuksiin ja vastaavat nosturin ohjaamisesta kiskoja pitkin (ratapohjaisille järjestelmille) tai suoraan pinnalle (kumilla oleville järjestelmille). RAILIT: Radapohjaisten goliat-porttien nosturille kiskot kiinnitetään maahan suorassa tai kaarevassa asettelussa. Päätykuljetuksen pyörät seuraavat näitä kiskoja, jolloin nosturi voi liikkua ennalta määritettyä polkua pitkin. Kiskot on tyypillisesti valmistettu raskaasta teräksestä nosturin ja sen kuormituksen painon käsittelemiseksi. Kumenkivetyjen goliat-nosturien tapauksessa nosturi liikkuu suurilla, kestävillä renkailla, jolloin se voi liikkua vapaasti avoimilla alueilla. Tämä järjestelmä tarjoaa suuremman joustavuuden ja liikkuvuuden, etenkin ulkoympäristöissä, kuten telakat tai rakennustyömaissa.

2) Matkailumoottorit ja käyttöjärjestelmä; matkamoottorit ovat vastuussa nosturin liikkeen virran käytöstä kiskojen tai pinnan varrella. Nämä sähkömoottorit on tyypillisesti asennettu päätykuljetuksiin, kun moottori molemmissa päävaunuissa on suurempi nosturi tai yksi moottori pienemmille malleille.

Ajausmekanismi: Matkailumoottori on kytketty vaihdelaatikkoon (usein pelkistysvaihteistoon), joka vähentää moottorin nopeutta ja siirtää virran pyörille. Tämä asennus varmistaa sujuvan ja ohjattavan liikkeen.

Säädettävä nopeuden hallinta: Nosturin matkamekanismi mahdollistaa yleensä säädettävän nopeuden hallinnan, jolloin operaattorit voivat liikuttaa nosturia hitaasti tai suuremmilla nopeuksilla toimintavaatimuksista riippuen.

3) Ohjausjärjestelmä matkailumekanismiin; nosturin ohjausjärjestelmä hallitsee nosturin vaaka -liikettä, jolloin käyttäjä voi hallita nopeutta, suuntaa ja paikannusta helposti. Tämä järjestelmä sisältää tyypillisesti: riipus tai kaukosäädin: Operaattorit voivat hallita nosturin matkamekanismia riipuksen ohjauksella tai langattomalla kaukosäätimellä, mikä tarjoaa joustavuutta ja parannettua turvallisuutta antamalla käyttäjä siirtyä nosturista käytön aikana.

Mökin hallinta: Suuremmissa malleissa nosturilla voi olla omistettu operaattorin ohjaamo, jossa operaattori hallitsee sekä nosto- että matkailuliikkeitä. Muuttuva taajuusasema (VFD): VFD: tä voidaan käyttää matkailumoottorin nopeuden hallitsemiseksi, varmistaen sileän kiihtyvyyden ja hidastumisen, mikä on tärkeä turvalliselle ja tarkkaan liikkeelle, etenkin kun käsitään raskaita tai arkaluontoja.

5.Trolley -matkamekanismi

1) Vaunu on pyörätetys, joka kulkee nosturin pääpalkkia pitkin, kantaa nostin ja nostomekanismia. Se on olennainen osa nosturia, joka helpottaa kuorman vaakasuoraa matkaa.

Vaunu voi olla yksi vaunu (yksittäisten palkkien mallien tapauksessa) tai kaksoisvaunu (kaksoispalkkien malleissa), nosturin kokoonpanosta ja nostokapasiteetista riippuen. Vaunu voidaan suunnitella kiinteiden kuormituskapasiteetin tai muuttuvan kuormituksen suhteen suunnittelusta riippuen, erilaisten nostotyyppien ja painojen mukaiseksi.

2) Pyörät ja kiskojärjestelmä; vaunun pyörät on asennettu kiskojärjestelmään (tunnetaan myös nimellä palkkiratat) nosturin pääpalkkiin. Nämä pyörät on tyypillisesti valmistettu teräksestä kestämään raskasta kuormaa ja tuottavat sileän liikkeen palkin varrella.

Pyörät seuraavat kiskoa, joka kulkee nosturin pääpalkin koko pituuteen, jolloin vaunu voi liikkua vaakasuoraan nosturin kattajan yli. Joissakin malleissa pyörät on asennettu V-muotoisiin kappaleisiin vakauden aikaansaamiseksi ja vaunun estämiseksi suistumasta.

Pyöräjärjestely: Tyypillisesti neljä pyörää käytetään vaunussa (kaksi molemmilla puolilla) vakauden ja jopa kuormituksen jakautumisen varmistamiseksi. Pyörien lukumäärä ja kokoonpano voivat vaihdella nosturin suunnittelu- ja kuormitusvaatimusten perusteella.

Muuttuvan nopeudenhallinta: Vaunun matkanopeutta voidaan säätää muuttuvan taajuusaseman (VFD) tai muiden nopeudenhallintajärjestelmien avulla. Tämä varmistaa, että vaunu liikkuu optimaalisella nopeudella kuorman, käsiteltävän materiaalin tyypin ja erityisten operatiivisten vaatimusten riippuen. Unalainen tai moottoroitu hallinta: Joissakin järjestelmissä manuaalisia säätimiä (kuten käsiketju tai riipuksen hallinta) voidaan käyttää vaunun liikkeeseen. Yleisemmin vaunun liikettä ohjataan sähkö- tai radion kaukosäädinjärjestelmän kautta.

6.Crane -pyörä

1) Materiaali; nosturipyörät on tyypillisesti valmistettu korkealaatuisesta, lämpökäsitellystä teräksestä kestävyyden ja lujuuden varmistamiseksi raskaiden kuormituksen alla. Materiaali on usein taottu teräs tai valettu teräs, jolla on korkea vetolujuus, joka tarjoaa erinomaisen kulutuksen ja muodonmuutoksen kestävyyden.

2) Kuormakapasiteetin nosturipyörät on suunniteltu kantamaan nosturin kokonaispaino ja nostetun kuorman paino. Niiden kuormituskapasiteetti riippuu pyörän materiaalista, koosta ja suunnittelusta. Pyörät jakavat tämän painon tasaisesti kiskojen tai maanpinnan yli varmistaakseen vakauden ja estääkseen infrastruktuurin vaurioita.

3) Koko ja mitat, joita nosturien pyörien koko (halkaisija, leveys ja laipan korkeus) määritetään nosturin kapasiteetin, radan mittarin ja toimintaympäristön perusteella. Korkeampiin kuormituskapasiteetteihin käytetään suurempien kuormitusten tai kompaktirannan kanssa.

7.Crane Hook

1) Koukku on materiaalia, joka on valmistettu lujasta seosteräksestä tai taotusta teräksestä, jotta saadaan parempaa kestävyyttä, kulumiskestävyyttä ja voimakkuutta raskaiden kuormituksen alla. Käsitellyt lämmitettyä sitkeyttä varten ja muodonmuutoksen estämiseksi äärimmäisen stressin alla.

2) Koukku on muotoilu; tyypillisesti U-muotoisella rakenteella kiinnittämisen helpottamisen, köysien tai ketjujen kiinnittämiseksi. Saatavilla on sovelluksen eri muodoissa ja kokoonpanoissa: yksi koukku: Yksinkertainen muotoilu, jota käytetään kevyemmille kuormille tai vähemmän kriittisille toimille.

Kaksinkertainen koukku: Suunniteltu jakamaan raskaita kuormia tasaisesti, vähentämällä koukun jännitystä.

3) Kapasiteetti on nimellinen tietyille kuormituskapasiteeteille (esim. 5 tonnia, 10 tonnia, 50 tonnia jne.), Nosturin nostovaatimuksista riippuen. Turvallisesti merkitty turvallisella työkuormalla (SWL) tai työkuormitusrajalla (WLL) toiminnan turvallisuuteen.

Kierto Monet nosturin koukut on asennettu kääntyvään laakeriin, jotta 360- asteen kierto tarjoaa joustavuuden kuorman käsittelyn aikana. Tämä ominaisuus vähentää nostolihastojen tai ketjujen rasitusta ja varmistaa kuorman paremman kohdistuksen.

Virtalähdejärjestelmä

Tarjoaa voimaa nosto-, vaunu- ja liikejärjestelmille.

Voi sisältää kaapelikelat, festoon -järjestelmät tai kapellimestari -palkit.

.

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Äänihälytys: Säilyttää kovan sireenin tai piippaavan äänen kriittisten toimintojen aikana, kuten: nosturin liike (kulkee kiskojen varrella) .Lataa nostamista tai laskua.

Hätäpysähdyksen aktivointi. Volmiotasot ovat tyypillisesti säädettäviä sen varmistamiseksi, että ääni on havaittavissa meluisissa ympäristöissä, kuten telakat tai teollisuuspaikat.

Visuaalinen hälytys: Sisältää vilkkuvat valot, tyypillisesti nosturiin asennetut LED -valot. Värit koodataan usein erilaisille varoituksille (esim. Punainen hätätilanteille, keltainen varovaisuus).

Automaatio: Hälytysjärjestelmä on integroitu nosturin ohjauspaneeliin ja aktivoituu automaattisesti tiettyjen tapahtumien aikana, kuten: ylikuormitus.

4) Kestävyys: Rakennettu kestämään ankaria ympäristöolosuhteita, kuten pölyä, kosteutta ja äärimmäisiä lämpötiloja, varmistamalla luotettavan suorituskyvyn teollisuusympäristöissä. Hälytysjärjestelmän parannettujen turvallisuushyödykkeet: Varoitukset lähellä olevien nosturioperaatioiden tai vaarojen työntekijöiden työntekijöiden vähentämistä. Operatiivisten tietojen turvallisuus- ja järjestelmävirheiden operaattorit ovat ilmoittaneet.

10.Asekauppulaitteet

1) Tarkoitus: estää nosturia nostamasta kuormituksia nimelliskapasiteettinsa ulkopuolelle vähentämällä mekaanisen vian tai rakenteellisten vaurioiden riskiä. Kuinka se toimii: Anturit mittaavat kuormituksen painon. Jos kuorma ylittää turvallisen työrajan (SWL), järjestelmä pysäyttää nostotoimenpiteet ja laukaisee hälytyksen.

2) Ominaisuudet: Näyttää nykyisen kuormituspainon. Voi integroida digitaalisiin tai analogisiin ohjausjärjestelmiin. LIMIT-kytkimet KORJAUS KYTKIMMÄT: Rajoita nosturin tai vaunun vaakasuora liikettä estääksesi törmäykset tai ylittääksesi radan lopussa.HOISTI LAJAVAIHTEET: Pysäytä nostomekanismi estämään koukun lohkojen ylikuormitus tai liiallinen vähentäminen.

3) Hätäpysäytysjärjestelmän tarkoitus: Antaa operaattorit pysäyttää kaikki nosturitoiminnot heti hätätilanteessa. Kuinka se toimii: Suuri, helposti saatavilla oleva punainen painike on asennettu nosturin ohjauspaneeliin tai kaukosäätimeen. Painetaan, se vähentää virtaa kaikille moottoreille ja pysäyttää toiminnan heti.

11.Control -tila

1) Kaukosäätimen yleiskatsaus: Antaa käyttäjät hallita nosturia etäisyydeltä langattoman kaukosäätimen avulla.

Tärkeimmät ominaisuudet: Radiotaajuus (RF) tai Infrapuna (IR) Communication.comPact, ergonomiset ohjaimet painikkeilla, joystickeillä tai kosketusnäytöillä.control -alue vaihtelee järjestelmästä riippuen, tyypillisesti useita satoja metrejä.

2) Ohjaamon ohjaus Yleiskatsaus: nosturia käytetään Gantry -sivulla sijaitsevasta vierailukunnasta.

Varustettu joystickeillä, ohjauspaneeleilla ja valvontanäytöillä tarkalle toiminnalle. Tarjoaa operaattorille selkeällä, korotetulla näkymällä työalueelle.Klimateohjatut hyttit käyttäjän mukavuutta varten.

3) Ohjelmoitava logiikkaohjain (PLC) \/ automatisoitu ohjaus; Yleiskatsaus: Nosturia käytetään automaattisesti tai puoliautomaattisesti käyttämällä esiohjelmoituja komentoja ja antureita.Key-ominaisuudet: integroidut PLC-järjestelmät automatisoituihin liikkeisiin ja tehtävän suorittamiseen.

Anturit ja kooderit varmistavat tarkan hallinnan ja paikannuksen.

Luonnos

Tärkein tekninen

Tässä ovatKansien nosturin tärkeimmät edut ulokella:

Kansien nosturin edut ulokella

Pidennetty työalue

Canilever -aseet antavat nosturin päästä päävälin ulkopuolelle, mikä mahdollistaa kuormien käsittelynrautatien ulkopuolella tai tukijalkojen ulkopuolella.

Hyödyllinen tilanteissa, joissa tilaa on rajoitettu tai esteet ovat läsnä.

Parannettu materiaalin käsittely joustavuus

Sallialastaus ja purkaminenAlueilta kuinkuorma -autot, alustat tai telakatilman, että kuormitus siirretään nosturin rungon alle.

Lattia -alueen tehokas käyttö

Canilever Design vähentää ylimääräisten välisten tai käytävien tarvetta,Maksimointi käytettävissä oleva lattiapinta.

Muokattavissa erilaisiin sovelluksiin

IhanteellinenTelajat, konttipäätteet, varastot, teräspihatja muut raskaat tai ulkoympäristöt, jotka vaativat laajennetun ulottuvuuden.

Kustannustehokas

Monissa tapauksissa ulottuneiden kihanosturit ovat taloudellisempia kuin koko ylä-avoimet alueetJos rakennusrakenteita ei vaadita.

Ei tarvetta rakentaa muutoksia

Koska porttikannat ovatvapaasti seisova, Niitä ei tarvitse kiinnittää rakennusrakenteeseen, mikä tekee asennuksesta yksinkertaisemman olosuhteiden jälkiasennuksen.

Muokattava muotoilu

Canilever -pituus ja nosturiväli voidaan räätälöidä tiettyjen kuormankäsittelyvaatimusten ja sivuston asettelun perusteella.

Lisääntynyt toiminnan tehokkuus

Vähentää kuormien uudelleen sijoittamiseen tarvittavaa aikaa ja vaivaa, joka ei ole suoraan nosturin päävälin alla.

Goliath -gantry -nostureita käytetään monilla toimialoilla niiden monipuolisuuden, liikkuvuuden ja raskaan nostokapasiteetin vuoksi. Niiden muotoilu tekee niistä sopivia ulkossovelluksiin, joissa on käsiteltävä suuria ja raskaita materiaaleja. Tässä on joitain Goliath Gantry -nostumien tärkeimmistä sovelluksista

Laivanrakennus ja telakat; sovellus: Goliath -gantry -nostureita käytetään usein telakoissa alusten rakentamiseen ja kokoamiseen, samoin kuin laivan osien ja suurten laitteiden raskaan nostamiseen. Kumeet: Nämä nosturit voivat liikkua telakoiden pituuden pitkin, mikä on erittäin tehokasta raskaiden komponenttien nostamisessa, kuten laivan rullat, suuret laitteet ja prefabriikat.

Satama- ja konttien käsittely; levitys: Satamatiloissa goliath -portaiden nostureita käytetään konttien ja suuren lastin käsittelemiseen. Nämä nosturit ovat välttämättömiä astioiden lastaamiseen ja purkamiseen, lastin siirtämiseen telakoita ja pinoamiseen.

Rakennuspaikat; sovellus: suurilla rakennustyöillä, etenkin infrastruktuurihankkeissa, kuten siltoissa, padoissa tai korkean kehyksen rakennuksissa, Goliath-portaita koskevia nostureita käytetään raskaiden rakennusmateriaalien, kuten teräspalkkien, betonilevyjen ja esilaitosrakenteiden, nostamiseen ja siirtämiseen.

Raskas teollisuus ja valmistus; sovellus: Teollisuudessa, kuten teräs-, auto- ja ilmailualan valmistus, goliath -portaiden nostureita käytetään raskaiden koneiden, teräskelojen ja suurten valmistettujen osien siirtämiseen tuotannon tai kokoonpanon aikana.

Kaivostoiminta ja louhinta; levitys: Goliath -porttinostureita voidaan käyttää kaivosteollisuudessa ja louhintateollisuudessa suurten kaivoslaitteiden, kuten murskaimien, hiomakoneiden ja kuljetinjärjestelmien, siirtämiseen tai uutettujen materiaalien, kuten kivien ja malmien, nostamiseen ja kuljettamiseen.

Terästehtaat; levitys: terästehtaissa goliath -portaita koskevia nostureita käytetään suurten terästuotteiden, kuten rullien, laattojen, aihioiden ja kelojen, käsittelemiseen: Nämä nosturit auttavat helpottamaan raskaiden, kuumien ja isojen materiaalien käsittelyä terästuotantoprosessissa, jossa tarkkuus ja lujuus ovat kriittisiä.

Nosturituotanto menettely

1. Suunnitteluvaihe: Ymmärrä asiakkaiden erityistarpeet, mukaan lukien kuormituskyky, span, korkeus ja käyttöympäristö. Suorita alustava suunnittelu tarpeiden ja piirustusjärjestelmien piirustusten mukaan, mukaan lukien rakennesuunnittelu, sähköjärjestelmän ja ohjausjärjestelmän suunnittelu. Suorita rakenteellinen lujuus, vakaus ja dynaaminen analyysi varmistaaksesi, että suunnittelu täyttää asiaankuuluvat standardit ja eritelmät.

2. Materiaalinvalmistus: Valitse sopivat materiaalit suunnitteluvaatimusten, kuten erittäin lujan teräksen, alumiiniseos jne. Mukaisesti, hyvien mekaanisten ominaisuuksien ja kestävyyden varmistamiseksi. Osta vaadittavat raaka -aineet ja komponentit suunnittelupiirroksen mukaan, mukaan lukien moottorit, pelkistimet, koukut, ohjausjärjestelmät jne.

3. Käsittely ja valmistus: Leikkaa teräs ja käsittele pääpalkki, päätypalkki ja muut rakenteelliset osat suunnittelun mittojen mukaan. Kytke leikkausosat hitsaamalla nosturin päärakenteen muodostamiseksi. Viimeistele hitsatut komponentit, mukaan lukien poraus, kääntäminen ja jyrsintä, varmistaaksesi kunkin komponentin sovitustarkkuuden.

4. Kokoonpano: Käsitettyjen komponenttien alustava kokoonpano rakenteen vakauden ja sovituksen tarkistamiseksi. Asenna nostomekanismi, vaunun juoksumekanismi ja vaunun juoksumekanismi varmistaaksesi, että kaikki liikkuvat osat voivat toimia sujuvasti.

5. Sähköjärjestelmän asennus: Asenna moottorit, invertterit, ohjauspaneelit ja muut sähkökomponentit varmistaaksesi, että sähköjärjestelmä on kytketty oikein. Järjestä kaapelilinjat kohtuudella turvallisuuden ja kauneuden varmistamiseksi ja häiriöiden ja kulumisen vähentämiseksi.

6. Käyttöönotto ja testaus: Testaa nosturin eri toiminnot, mukaan lukien nostaminen, liikkuminen, jarrutus- ja hälytysjärjestelmät, varmistaaksesi, että kaikki toiminnot ovat normaaleja. Suorita turvalliset kuormitustestit varmistaaksesi, että nosturi toimii vakaasti enimmäiskuorman alla ja täyttää turvallisuusstandardit.

7. Tarkastus ja laadunvalvonta: Suorita laatutarkastukset jokaisessa tuotantolinkissä varmistaaksesi, että kaikki komponentit täyttävät suunnittelu- ja vakiovaatimukset. Suorita pätevyyssertifikaatti asiaankuuluvien asetusten mukaisesti varmistaaksesi, että laitteet täyttävät kansalliset ja teollisuusstandardit.

8. Toimitus ja asennus: Kuljeta valmistettu nosturi asiakassivustolle. Asenna se asiakassivustolle, mukaan lukien säätiön korjaaminen, virtalähteen käyttöönotto ja yhdistäminen. Tarjoa asiakkaille toimintakoulutusta varmistaaksesi, että he voivat käyttää laitteita turvallisesti ja tehokkaasti, ja toimittaa sen virallisesti käytettäväksi.

Työpajan näkymä:

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut 85%.