Eot-siltanosturi

Mikä on EOT-siltanosturi?

AnEOT-siltanosturi(Electric Overhead Traveling Crane) on yleisin teollisuustilojen nosturityyppi. Sille on tunnusomaista yhdestä tai kahdesta palkista koostuva silta, joka liikkuu kiskoilla kiitorataa pitkin, ja siltaa pitkin kulkeva nostin. "Sähköinen" komponentti tarkoittaa, että kaikki sen liikkeet-nosto, poikkiliike ja pitkä liike-saavat sähkömoottoreilla.

Ajattele sitä erittäin monipuolisena ja moottoroituna nostojärjestelmänä, joka toimii kiinteällä lentoradalla ja kattaa suorakaiteen muotoisen alueen palvellakseen koko lahtea tai työpajaa.

 

EOT-siltanostureiden edut

Korkea tehokkuus:Moottoroidut liikkeet mahdollistavat raskaiden kuormien nopean ja helpon käsittelyn, mikä vähentää huomattavasti manuaalista työtä ja aikaa.

Avaruuden optimointi:Hyödyntää ylätilaa pitäen koko lattiapinnan vapaana muita toimintoja varten.

Monipuolisuus:Voidaan varustaa erilaisilla lisälaitteilla (koukut, magneetit, tarraimet) eri materiaalien käsittelyyn.

Turvallisuus:Vähentää manuaalisiin nostoihin ja{0}}lattiapohjaisiin laitteisiin, kuten trukkeihin, liittyviä riskejä.

Kestävyys:Rakennettu teollisuusympäristöihin ja tarjoaa pitkän käyttöiän asianmukaisella huollolla.

 

Tärkeimmät ominaisuudet nosturityypin mukaan

Komponentti	Yksipalkki EOT	Double Barder EOT
Palkit	Yksi kaukovalo	Kaksi pääpalkkia
Nostimen sijainti	Käynnissä-	Huippu{0}}juoksussa
Koukun korkeus	Alentaa	Maksimi
Kapasiteetti	Jopa 20 tonnia	5-500+ tonnia
Maksaa	Taloudellinen	Korkeampi
Käyttömäärä	Kevyt/Medium	Raskas/vakava

Johtopäätös:Jokainen EOT-siltanosturin komponentti on suunniteltu sitä vartenluotettavuus, tarkkuus ja turvallisuusteollisuusympäristöissä. Tukevien rakenneosien integrointi edistyneisiin ohjaus- ja turvajärjestelmiin tekee siitä olennaisen työkalun nykyaikaisessa materiaalinkäsittelyssä, ja se tarjoaa tehokkaita ja turvallisia nostoratkaisuja lukemattomille teollisuudenaloille.

 

Ydinkomponentit: Laakeri, Vaihteisto, Moottori, Pumppu

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 1 vuosi

Paino (KG): 2000 kg

Video lähtevä-tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Suunnittelu: Kaksoispalkki

Tehokkuus: korkea hyötysuhde

Toimintanopeus: Nopea toiminta

Vakaus: Anti{0}}heilahdustoiminto

Väri: Valinnainen

Virtalähde: 110V/220V/230V/380V/440V, räätälöity

Etäisyys: 7,5-31,5 m

Tässä on yksityiskohtainen erittely anEOT-siltanosturi.

1. Ensisijainen rakennejärjestelmä (kehys)

Siltapalkit:Työalueen ylittävät vaakasuuntaiset pääpalkit.

Yksi palkki:Yksi kaukopalkki (I-palkki tai laatikkopalkki).

Kaksoispalkki:Kaksi pääpalkkia (yleensä laatikkopalkit raskaaseen käyttöön).

Pääteautot:Rakenteet talon sillan kummassakin päässä:

Pyörät ja akselit

Siltakäyttöiset moottorit

Vaihteistot

Jarrut

Kiitotiejärjestelmä:

Kiitotien palkit:Raskaat I-palkit tai laatikkoosat, joita tukevat rakennuspilarit.

Juoksukiskot:Teräskiskot asennettu kiitotien palkkien päälle.

Nosturin puskurit:Iskunvaimennuslaitteet-kiitotien päissä.

 

2. Nosto- ja matkustusjärjestelmä (The Workhorse)

Sähköinen nostoyksikkö:

Nostimen moottori:Tarjoaa nostovoimaa

Vaihteisto:Vähentää nopeutta, lisää vääntöä

Vaijerirumpu:Kelaa vaijerin

Jarrut:Ensi- ja varajarrujärjestelmät

Vaunun kokoonpano:

Vaunun runko:Tukee nostoyksikköä

Kärryn pyörät:Juokse kiskoilla siltapalkkien päällä

Kärryn vetomoottori:Tehostaa vaunun liikettä

Koukkulohko:Asennus, joka pitää koukun, usein useilla pyöräillä mekaanisen edun saavuttamiseksi

Bridge Travel Drives:

Käyttömoottorit:Päätykuorma-autoissa koko nosturin kuljettamiseen

Pyörät:Laipalliset pyörät, jotka kulkevat kiitotien kiskoilla

 

3. Virta-, ohjaus- ja turvajärjestelmät (hermot)

Virtalähdejärjestelmä:

Johdinpalkkijärjestelmä:Kiitotien kanssa rinnakkain kulkevat suljetut voimakaarit

Feston-järjestelmä:Kärry ja tela joustavilla virtakaapeleilla

Ohjausliittymä:

Pendant Station:Riippuva painike{0}}ohjauslaatikko

Radion kaukosäädin:Langaton toiminta

Ohjaamo:Erittäin suurille nostureille

Ohjauspaneeli:

Kontaktorit ja releet:Sähkönjakelua varten

Variable Frequency Drives (VFD:t):Tasaiseen nopeuden hallintaan

Ohjelmoitava logiikkaohjain (PLC):Cranen ohjausaivot

4. Kriittiset turvajärjestelmät (The Lifeline)

Rajakytkimet:

Nostimen ylä-/alaraja:Estää yli{0}}noston

Matkustusrajoitukset:Pysäyttää nosturin kiitotien päissä

Jarrujärjestelmät:

Nostojarru:Kestää automaattisesti kuorman

Matkajarrut:Silta- ja vaunumoottoreissa

Lataushetken ilmaisin (LMI):Estää ylikuormituksia (suuremmissa nostureissa)

Tuulimittari:Tuulen nopeusmittari ulkonostureihin

Törmäyksenestojärjestelmä-:Estää törmäykset useiden nostureiden välillä

Hätäpysäytyspainikkeet:Sijaitsee eri kohdissa

Varoituslaitteet:Torvet tai summerit

5. Apukomponentit

Kaapelikelat:Virransyöttöä varten nostimelle tai erikoislaitteille

Tikkaat ja kulkutiet:Huollon pääsyä varten

Valaistus:Valaistukseen käytön aikana

Kaapelihyllyt:Järjestettyyn kaapelinhallintaan

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

EOT-siltanostureiden edut

EOT-siltanosturit tarjoavat tehokkaan yhdistelmän tehokkuutta, turvallisuutta ja monipuolisuutta, mikä tekee niistä välttämättömiä teollisuusympäristöissä.

 

1. Parempi tehokkuus ja tuottavuus

Moottoroitu toiminta:Sähkövoima mahdollistaa raskaiden kuormien nopean ja vaivattoman siirron, mikä vähentää merkittävästi materiaalinkäsittelyaikaa manuaalisiin menetelmiin verrattuna.

Pikakuormapyöräily:Pystyy nopeisiin, toistuviin nostoihin ja siirtoihin pitäen tuotantolinjat ja työnkulut sujuvasti liikkeessä.

Tarkkuusohjaus:Ominaisuudet, kuten VFD (Variable Frequency Drives) mahdollistavat tasaisen kiihtyvyyden ja hidastuksen, mikä mahdollistaa tarkan kuorman havaitsemisen ja sijoittamisen.

2. Ylivoimainen tilankäyttö

Vapaa lattiatila:Pään yläpuolella toimimalla nosturi ei estä lattian{0}}tason toimintaa, mikä mahdollistaa koko työalueen esteettömän käytön varastointia, koneita ja liikennettä varten.

Suuri{0}}tiheystallennus:Helpottaa tehokasta pinoamista ja varastointia varastoissa, mikä maksimoi käytettävissä olevan kuutiotilan käytön.

3. Parempi turvallisuus

Vähentynyt manuaalinen käsittely:Minimoi tuki- ja liikuntaelimistön vammojen riskin, joka liittyy raskaiden esineiden nostamiseen, työntämiseen tai vetämiseen.

Käyttäjän turvallisuus:Radiokauko-ohjauksella kuljettaja voi ohjata nosturia turvallisimmasta näkökulmasta, pois kuormareitistä ja mahdollisista vaaroista.

Integroidut turvajärjestelmät:Sisäänrakennetut{0}}ominaisuudet, kuten rajakytkimet, ylikuormitussuoja ja redundantit jarrut, estävät onnettomuuksia ja laitevikoja.

4. Poikkeuksellinen monipuolisuus

Useita määrityksiä:Saatavana yksi- tai kaksoispalkkina, ylä--- tai ali-juoksevana, joka sopii lähes kaikkiin tilojen sijoitteluun ja nostotarpeisiin.

Soveltuu erilaisiin tehtäviin:Voidaan varustaa erilaisilla lisälaitteilla, kuten koukuilla, magneeteilla, alipainenostimilla tai kauhoilla monenlaisten materiaalien käsittelyyn.

Laaja kapasiteettialue:Soveltuu muutamasta sadasta kilosta useisiin satoihin tonneihin painavien kuormien nostamiseen.

5. Kestävyys ja kustannus{0}}tehokkuus

Pitkä käyttöikä:Valmistettu teollisuus{0}}komponenteista, jotka takaavat vankan suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden myös vaativissa ympäristöissä.

Alhaiset käyttökustannukset:Sähkökäyttö on energiatehokkaampaa-ja sen jatkuvat kustannukset ovat alhaisemmat verrattuna polttoaine-käyttöisiin vaihtoehtoihin. Vähentynyt käsityö johtaa myös merkittäviin työvoimakustannussäästöihin.

 

EOT-siltanostureiden sovellukset

 

1. Valmistus- ja kokoonpanotehtaita

Raaka-aineiden siirto:Teräksen, alumiinin ja muiden materiaalien kuljetus tuotantolinjoille.

Käsittelykomponentit:Koneen osien, hitsausten ja{0}}alikokoonpanojen nosto työasemien välillä.

Valmiiden tuotteiden lataus:Valmiiden tuotteiden sijoittaminen kuorma-autoihin lähetystä varten.

2. Varastointi- ja logistiikkakeskukset

Kuorma-autojen lastaus/purku:Siirtää tehokkaasti raskaita lavatavaroita.

Pinoaminen ja varastointi:Raskaiden tavaroiden uudelleenjärjestely varastossa, mikä mahdollistaa suuren{0}}tiheyden varastoinnin.

3. Teräksen ja metallin käsittely

Teräshuoltokeskukset:Teräskelojen, -levyjen ja rakennepalkkien käsittely ja pinoaminen.

Valimot:Metalliromun lataaminen uuneihin ja valukappaleiden käsittely.

4. Sähköntuotanto ja raskas teollisuus

Voimalaitokset:Turbiinien, generaattoreiden ja muuntajien huoltoon.

Raskaiden koneiden valmistus:Suurten laitteiden, kuten kaivosautojen ja teollisuuspuristimien, kokoaminen.

5. Auto- ja ilmailuala

Autotehtaat:Suurten meistopuristimien ja meistien siirtäminen.

Ilmailutilat:Suurten lentokoneiden komponenttien ja kokoonpanojen käsittely.

 

Tuotantomenettely anEOT-siltanosturion systemaattinen ja monivaiheinen{0}}prosessi, jolla varmistetaan, että lopputuote on turvallinen, luotettava ja suunniteltu vaatimusten mukaan. Tässä on yksityiskohtainen erittely.

 

Vaihe 1: Suunnittelu ja suunnittelu

Tämä on perustava vaihe, jossa nosturin suorituskyky ja turvallisuus määritellään.

Asiakkaan vaatimusten analyysi:Tärkeimpien parametrien tarkastelu: kapasiteetti, jänneväli, nostokorkeus, käyttösuhde (esim. M4, M5, M6), palveluluokka ja käyttötarpeet (esim. magneetti, erikoiskoukut).

Edistynyt suunnittelu:

Rakenneanalyysi (FEA):Finite Element Analysis -analyysin käyttäminen palkkien ja päätytrukkien mallintamiseen dynaamisten kuormien alla varmistaakseen eheyden ja minimaalisen taipuman.

Mekaaninen suunnittelu:Nostinyksiköiden, vaunujen, ajokäyttöjen ja pyöräjärjestelmien suunnittelu.

Sähkö- ja ohjaussuunnittelu:Kaavioiden luominen virtalähteille, moottorin ohjauksille (VFD), PLC-verkoille ja turvapiireille.

Materiaaliluettelon (BOM) luominen:Kattava luettelo kaikista raaka-aineista ja ostetuista komponenteista.

 

Vaihe 2: Materiaalin hankinta ja valmistelu

Hankinta:Sertifioitujen teräslevyjen, -palkkien ja ostettujen komponenttien (nostimet, moottorit, sähkölaitteet) hankinta hyvämaineisilta toimittajilta.

Materiaalin valmistelu:Teräslevyt puhalletaan- ja pohjamaalataan. Ne leikataan sitten mittojen mukaan CNC-plasma- tai liekkileikkauskoneilla tarkkuuden takaamiseksi.

 

Vaihe 3: Rakenteiden valmistus ja kokoonpano

Tänne rakennetaan nosturin tukeva runko.

Palkin valmistus:

Yksipalkkinostureille valmistetaan vankka I-palkki tai laatikkopalkki.

Kaksoispalkkinostureissa palkit valmistetaan tyypillisesti laatikkoprofiileina teräslevystä. Sisäiset jäykisteet on hitsattu sisään lommahduksen estämiseksi.

Hitsaus:Kriittiset hitsit suoritetaan käyttämälläAutomatisoitu upokaarihitsaus (SAW)syvään tunkeutumiseen ja korkeaan laatuun. Sertifioidut hitsaajat tarkastavat kaikki kriittiset hitsit, ja ne voidaan testataUltraääni (UT).

Stressiä lievittävä (raskaat{0}}nosturit):Valmiit palkit voidaan lämmittää uunissa hitsauksen aiheuttamien sisäisten jännitysten lievittämiseksi, mikä estää tulevan vääristymisen.

Koneistus:Palkin päät ja pinnat, joihin vaunun kiskot asennetaan, on koneistettu täydellisen kohdistuksen varmistamiseksi.

 

Vaihe 4: Mekaaninen kokoonpano

Rakennerunko on integroitu mekaanisiin järjestelmiin.

Kuorma-auton päätykokoonpano:Päätytrukit on rakennettu, ja niissä on pyörät, akselit ja sillan ajokoneistot.

Sillan kokoonpano:Pääpalkki(t) on yhdistetty päätytrukkiin, jolloin muodostuu täydellinen siltarakenne.

Vaunun kokoonpano:Vaunun runko on rakennettu ja pyörät kiinnitetty. Sitten nostoyksikkö asennetaan ja kohdistetaan vaunun runkoon.

Kiskon asennus:Vaunun kiskot asennetaan ja kohdistetaan pääpalkkien päälle (kaksoispalkkiin) tai alalaippaan (yksipalkkiin).

 

Vaihe 5: Sähkö- ja ohjausjärjestelmän asennus

Nosturin ohjaus- ja voimajärjestelmät asennetaan.

Kaapelin asennus:Teho- ja ohjauskaapelit vedetään nosturin rakennetta pitkin suojaputkissa tai kaapelihyllyissä.

Paneelin asennus:Pääohjauspaneelit, kotelokontaktorit, ylikuormitussuojat ja usein VFD:t on asennettu siltaan.

Virtalähteen asetukset:Johdintankojärjestelmän tai festoonjärjestelmän asennus voimansiirtoa varten kiitotiellä.

Turvalaitteet:Rajakytkimien, hätäpysäytysten ja muiden suojalaitteiden asennus ja johdotus.

 

Vaihe 6: Toiminnan testaus ja tarkastus (FAT - tehdashyväksyntätesti)

Täysin koottu nosturi on testattu sen varmistamiseksi, että se täyttää kaikki vaatimukset ja turvallisuusstandardit.

Visuaalinen ja mittatarkastus:Työn laadun, maalin laadun ja kaikkien kriittisten mittojen (jänneväli, akseliväli) tarkistaminen.

Ei-kuormitustesti:Kaikkien liikkeiden (nostin, vaunun, sillan) käyttäminen ilman kuormaa varmistaaksesi sujuvan toiminnan ja epänormaalin melun.

Kuormitustestaus:

Staattinen kuormitustesti:Testikuorman nostaminen125 % nimelliskapasiteetistaja pitämällä sitä kiinni rakenteellisen eheyden ja jarrujen pitokyvyn tarkistamiseksi.

Dynaaminen kuormitustesti:Nosto110 % nimelliskapasiteetistaja ajaa sitä kaikkiin liikkeisiin varmistaakseen suorituskyvyn todellisissa{0}}olosuhteissa.

Turvatoimintotesti:Kaikkien rajakytkimien, jarrujen, E{0}}pysäytimien ja ylikuormitussuojalaitteiden toiminnan tarkistaminen.

 

Vaihe 7: Purkaminen, maalaus ja pakkaus

Purkaminen:Nosturi puretaan huolellisesti kuljetettaviksi moduuleiksi (palkit, päätytrukit, vaunu, nostin).

Lopullinen maalaus:Suorituskykyistä-maalijärjestelmää käytetään korroosiosuojaukseen.

Pakkaus:Komponentit on pakattu turvallisesti kiinnittäen erityistä huomiota koneistettujen pintojen ja sähkökomponenttien suojaamiseen.

 

Vaihe 8: Asennus ja käyttöönotto (SAT - Site Acceptance Test)

Sivuston pystytys:Nosturi kootaan uudelleen asiakkaan kiitotielle.

Lopulliset liitännät:Sähkövirta on kytketty ja lopputarkastukset tehdään.

Työpaikan käyttöönotto ja SAT:Nosturi käy läpi viimeisen käyttötestin todellisessa työympäristössään.

Kuljettajan koulutus:Asiakkaan käyttäjät on koulutettu turvalliseen ja tehokkaaseen käyttöön.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.