Pukkinosturien asennuksessa huomioitavia asioita
1. Suurin osa pukkinostureiden pääpalkeista kuljetetaan työmaalle osissa. Telakointi ja kokoonpano paikan päällä. Tarkista asennuksen ja hitsauksen jälkeen useat mitat. Havaittiin, että keskijännevälin ja ulokkeen nousun välillä on ero, ja keskijännevälin kallistuksen ja ulokkeen nousun arvoja on säädettävä välittömästi.
2. Pukkinosturin osat ovat liian pitkiä eivätkä pääse alueelle matkustusongelmien vuoksi, mikä on yleistä. Ensimmäinen prioriteetti on tehdä onnea koskeva toimitussuunnitelma ja harkita täysin hätätoimenpiteitä tämän ilmiön esittämiseksi. Yleisin tapa on valmistella sedannosturi etukäteen. Kuljeta kuljetussaattueen kanssa. Kun autojunan kääntyminen on vaikeaa, nosta autonosturilla nosturin superpitkien komponenttien ja perävaunun yhdistelmä ja koordinoi kääntyminen traktorin kanssa.
3. Nosturin kaukopalkki löytyi koenoston aikana. Nostokapasiteetti on käytännössä suurempi kuin laitteelle suunniteltu arvo. Tämä ilmiö on havaittu asennuspaikalla. Yleinen syy on se, että budjettikomponentti sisältää negatiivisen virheen; Paikan-käytännön mukaan nostokuormaa on lisätty. Asennussuunnitelmaa laadittaessa on tarpeen ottaa tämä ilmiö täysin huomioon. Nosturin asennossa tulee siis olla korkea turvallisuustekijä.
4. Pukkinosturilaitteen valmistumisen jälkeen todettiin, että tukijalkoja ja vaunun palkkia yhdistävän laipan näkökulma oli väärä. On tarpeen tehdä säätöjä. Tukijalkojen erilaisia tukia tai kaapelin tuuletusköysiä ei saa poistaa, ja laipan ja tukijalkojen välinen liitossauma on leikattava auki. Säädä näkökulma ennen hitsausta.
