On väistämätöntä, että nostureiden käytössä tulee joitain vikoja, osa johtuu ihmisten virheellisestä käytöstä ja osa ympäristötekijöistä. Niiden joukossa "raiteen kalvautuminen" on melkein yksi ongelmista, joita käyttäjät voivat kohdata, joten miten se muodostuu?
Nosturissa esiintyvä "kiskon kalvautuminen" on erottamaton sillan pyörän tuesta ja kohotetusta raiteesta. Kun nosturi on käynnissä, suurten ja pienten ajoneuvojen pyörän reunat koskettavat telan kylkeä muodostaen vaakasuoran suunnan-hakutyöntövoiman, joka aiheuttaa kitkahäviön pyörän laipan ja telan välillä, jota kutsutaan "kiskon kalvomiseksi".
"Rail gnawing" -ilmiön kosketuskohta on pyörä ja telapinta. Jos "kiskon naarmu" ilmenee, se on vaihdettava, jotta se ei vaikuta normaaliin käyttöön. Suurten pyörien ja kiskojen näkökulmasta, kun kiskoissa on paljon kitkaa suurten kärryjen pyörien kanssa, kiskot poikkeavat tai jopa vaihtavat askelmia. "Kiskojen naarmuuntumisen" ilmiö saa väistämättä nosturiin aikaan suuren vetovoiman käynnistys- tai pysäytysprosessin aikana, jolloin nosturi kohtaa suuren käyttökuorman, ja voimansiirtokomponentit on helppo saada taipumaan.
Siksi nosturin käyttöaikana tulee tehdä säännöllisiä huoltotöitä, tarvittavat huoltotoimenpiteet tulee tehdä usein ja ongelma tulee löytää ja ratkaista ajoissa, jotta vältytään vakavammilta, käyttöön vaikuttavilta ja suurempia tappioita aiheuttavilta laitteille.
