Siirrettävä kaksoisjalkainen nosturi

 

 

A siirrettävä kaksoisjalkainen nosturion monipuolinen materiaalinkäsittely, joka on suunniteltu raskaiden kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen työtilan yli. Toisin kuin kiinteät yläosat, tätä nosturia tukevat kaksi jalkaa, jotka kulkevat pyörillä tai kiskoilla, mikä tekee siitä liikkuvan ja mukautuvan eri ympäristöihin.

Tärkeimmät ominaisuudet:

Kaksinkertaisen jalan rakenne:Tarjoaa korkean vakauden ja kuormituskapasiteetin, mikä tekee siitä ihanteellisen raskaan sovelluksen.

Liikkuvuus:Varustettu pyörillä (kumirenkaat tai kiskoon asennetut) helppoa liikettä työalueella.

Nostamismekanismi:Sisältää tyypillisesti sähköjohdon nosto- tai ketjun nosto, joka on ripustettu sillan säteen varrella kulkevasta vaunusta.

Span ja korkeus:Mukautettavissa erilaisiin projektivaatimuksiin ja työtilan kooihin.

Virtalähde:Voidaan virtaa kaapelikelmoilla, kapellimestarilla tai jopa dieselgeneraattoreilla ulkoilua varten.

Sovellukset:

Laivanrakennus ja laivan korjaus

Betonikäsittely

Teräksen valmistuspihat

Rakennustyömaa

Varastot, joilla on raskaita nostotarpeita

Edut:

Joustavuus:Helposti siirretty työsivustojen sisällä tai niiden välillä.

Kustannustehokas:Ei tarvita pysyviä rakennusmuutoksia.

Vahva suunnittelu:Sopii ulko- ja raskaisiin toimintoihin.

 

Arvioitu lastauskapasiteetti: 25 tonnia, 10 tonnia, 16 tonnia, 20 tonnia, 30 tonnia

Enintään Nostokorkeus: 16m

Span: 10-29. 5 metriä

Työvelvollisuus: 4- a7

Jännite: 380 V/50Hz

Työlämpötila: -20 aste ~ +40 aste

Nosturin ohjaustila: Lattiaohjaus / kaukosäädin / ohjaamo huone

 

 

 

Siltapalkki (pääpalkki):

Vaakapalkki, joka kattaa nosturin leveyttä.

Tukee vaunua ja nostomekanismia.

Tyypillisesti valmistettu teräksestä ja suunniteltu käsittelemään suuria kuormituskapasiteetteja.

 

Jalat (kaksoisjalat):

Kaksi pystysuuntaista tukirakennetta sillan palkin molemmilla puolilla.

Kytke silta loppuvaunuihin/pyöriin.

Suunniteltu kestämään pystysuorat kuormat ja sivuttaisvoimat.

 

Pääpalkki

Matkustavan kaksoispalkin porttien nosturin pääpalkki on kriittinen rakenteellinen komponentti, joka tarjoaa perustan nosturin nostoominaisuuksille. Kaksoispalkkien nosturissa on kaksi yhdensuuntaista pääpalkkia, jotka ulottuvat päätyautojen tai pylväiden välillä, jotka kulkevat maapähkinöiden tai ratojen varrella. Nämä palkit on tyypillisesti suunniteltu kestäviksi ja jäykiksi tukemaan käytön aikana havaittuja kuormia ja jännityksiä.

Pääpalkit valmistetaan yleensä teräksestä, mikä tarjoaa suuren lujuuden ja kestävyyden. Erityinen terästyyppi ja sen luokka riippuvat odotetuista kuormitusvaatimuksista ja ympäristöolosuhteista.

Pääpalkit on kytketty päätyautoihin tai pylväisiin molemmissa päissä, usein nasta-, pultti- ja hitsausjärjestelmän kautta. Tämän yhteyden on oltava riittävän vahva estääkseen suhteellisen liikkeen, joka voi vaarantaa vakauden.

LOPPUVAT KUNNIT / TOUKSET:

Sijaitsee jalkojen juuressa.

Sisältää pyörät (joko kumilla oleva tai kiskoon kiinnitetty) liikkumisen mahdollistamiseksi.

Voi sisältää moottorit moottorikäyttöön.

 

 

 

Loppuvaunujen

Kaksoispalkin kulkevan vatsanosturin nosturin loppuvaunuilla on ratkaiseva rooli nosturin liikkeessä ja vakaudessa. Tässä on joitain avainkohtia, jotka koskevat loppuvaunua

Toiminnallisuus: 1.Tuki ja liike: Päätykuljeet tukevat kaksoispalkin päätä ja kulkevat nosturin kiskoja pitkin tai maalareitejä, jolloin nosturi voi kulkea vaakasuoraan.

Vakaus:Ne auttavat vakauttamaan nosturin toiminnan aikana, etenkin kun nostat raskaita kuormia.3. Pyöräkokoonpano: Jokainen päävaunu sisältää tyypillisesti useita pyöriä (joita joskus kutsutaan "nosturipyöriä" tai "päätyautoja"), jotka varmistavat kiskojen sujuvan liikkeen ja tasaisen kuorman jakautumisen.Tyypit: 1.Kiinteät loppuvaunut: Nämä eivät ole käyttövoimaa ja riippuvat sillan liikkeestä käännöstä varten.

2. Valtuutetut päätykuljeet: Moottoreilla varustettu, nämä voivat ajaa nosturin itsenäisesti kiskoja pitkin.

Design:

1. Kylmä rakenne: Päätykuljeet on suunniteltu vahvoiksi ja jäykiksi käsittelemään sekä nosturin oman painon että nostokuorman rasituksia.

2.Sudable: Jotkut mallit voivat sisältää säädettäviä ominaisuuksia radan epäsäännöllisyyksien tai erilaisten käyttöolosuhteiden kompensoimiseksi.

Huolto:

1. Säästötarkastus: Pyörien, laakerien ja muiden komponenttien kulumisen säännölliset tarkastukset ovat välttämättömiä toiminnan turvallisuuden ja tehokkuuden ylläpitämiseksi.

2.lubrication: Liikkuvien osien oikea voitelu vähentää kitkaa ja pidentää loppuvaunujen käyttöikää.

.

 

Nosturin matkailumekanismi

Katsevan kaksoispalkkien nosturin nosturin matkailumekanismi on vastuussa nosturin siirtämisestä vaakasuoraan tietyn radan tai kiskon pitkin. Tämä mekanismi antaa nosturille kuljettaa tavaroita laajemmalla alueella, ja siksi se on erittäin hyödyllinen teollisuusympäristöissä, joissa tarvitaan laaja valikoima.

Nosturivaunun tärkeimmät näkökohdat selitetään alla: Komponentit:

Loppuhaarukkat tai vaunut: Ne sijaitsevat kaksoispalkin päissä ja juoksevat nosturilla tai maa -alueella.

Asemat: Nämä ovat yleensä sähkömoottoreita, joita ohjaavat teollisuusohjausjärjestelmät, jotka voivat olla puomin ohjaamia, radio-ohjattuja tai automatisoituja.

Pyörät ja laakerit: Päätykehykset on varustettu useilla pyörillä nosturin ja sen kuorman painon tukemiseksi siten, että nosturi kulkee radalla sujuvasti.

Kytkentälaitteet: Jotkut nosturit on varustettu mekaanisilla tai elektronisilla kytkentäjärjestelmillä, jotka synkronoivat kahden päätyyhdistyksen liikkumisen niin, että ne kulkevat suorassa linjassa.

Vaunun kulkeva mekanismi

Kaksoisen kaksoispalkkien nosturin vaunumekanismi on vastuussa nosturin sivuttaisesta liikkeestä tai koukusta sillan tai palkin varrella. Tämä mekanismi mahdollistaa kuorman sijoittamisen tarkasti vaakasuoraan tasoon kohtisuorassa itse vatsan nosturin liikesuuntaan nähden. Alla on joitain vaunujen liukumekanismin avainkomponentteja ja ominaisuuksia:

Komponentit:

1.Propulsiomekanismi: Yleensä sähkömoottori, joka tarjoaa vaunun liikkumisen palkkien varrella.

2. Pyörät tai pyörät: vaunussa on pyörät tai pyörät, jotka kulkevat kiskoilla, jotka sijaitsevat sillan tai palkin alapuolella. Nämä pyörät tukevat hissin ja lastin painoa.

3.Hakelaatikko: Jotkut mekanismit voidaan varustaa vaihdelaatikolla, joka säätelee moottorin nopeutta ja vääntömomenttia, mikä mahdollistaa noston liikkeen tarkan hallinnan.

4.Roppit tai koukut: Nostin köysit tai koukku (kuten köysi tai ketju) on kiinnitetty vaunuun ja liikkuu sen kanssa paljaa pitkin.

Nosturipyörä

Kaksoispalkkien nosturin pyörät ovat olennainen komponentti, jonka ansiosta nosturi voi liikkua kiskoilla. Nämä pyörät on yleensä asennettu loppuvaunuihin tai kuorma -autoihin, jotka sijaitsevat nosturin palkin kummassakin päässä. Alla on joitain tärkeitä nosturipyörien näkökohtia:

Tuki ja liikkuvuus: Pyörät tukevat nosturin ja sen kuorman painoa, jolloin nosturi voi kulkea nimettyä kiitotietä tai kiskoja pitkin.

Kuormanjakauma: Crane -pyörät varmistavat kiskojen kuorman tasaisen jakautumisen estäen radalla liiallisen kulumisen ja nosturin rakenteen.

Materiaali: Valmistettu kestävistä materiaaleista, kuten teräksestä tai valuraudasta, joskus lisäpinnoitteilla korroosionkestämiseksi.

Matkanopeus: Pyörien suunnittelu ja niiden vuorovaikutus kiskojen kanssa voivat vaikuttaa maksimaaliseen nopeuteen, jolla nosturi voi turvallisesti kulkea.

Laitetut pyörät: Pidä reuna tai laippa molemmilla puolilla suistumisen estämiseksi.

Nosturin pyörät ovat perustavanlaatuinen osa kaksoispalkin matkustavaa portti -nosturia, mikä varmistaa sen liikkuvuuden, vakauden ja turvallisen käytön. Oikea ylläpito ja säännöllinen tarkastus ovat välttämättömiä niiden suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden ylläpitämiseksi.

 

 

Nosturikoukku

1) Kaksoispalkin, joka kulkee pora -nosturin nosturikoukku nostomekanismin lopussa, jota käytetään erilaisten kuormien kiinnittämiseen ja nostamiseen. Koukulla on kriittinen rooli nosturin toiminnassa, koska se on ensisijainen kiinnityspiste nostamiselle, kaapelit tai muut nostotarvikkeet.

 

 

 

 

Moottori

Kaksoispalkin moottorien moottori on kriittinen komponentti, joka tarjoaa sekä nosto- että matkailumekanismeille tarvittavan voiman. Moottoreita käytetään nostamiseen ja pienemmät kuormitukset nostamismekanismin avulla ja nosturin siirtämiseen sen kiskojen tai kiitotien varrella.

Moottorityypit:

Sähkömoottorit: Nämä ovat yleisimpiä moottorityyppejä, joita käytetään vatsanosturissa niiden tehokkuuden, hallittavuuden ja luotettavuuden vuoksi. Ne voivat olla tasavirta- tai AC (vuorottelevia virta) -tyyppejä.

DC -moottorit: Historiallisesti DC -moottoreita käytettiin laajasti nosturissa niiden erinomaisten nopeudenhallintaominaisuuksien vuoksi. Ne vaativat kuitenkin enemmän huoltoa kuin AC -moottorit.

AC -moottorit: Nykyaikaiset nosturit käyttävät usein AC -moottoreita, joilla on muuttuvan taajuusasemat (VFD) nosto- ja matkustustoimintoihin. AC-moottorit ovat vähemmän huoltointensiivisiä ja tarjoavat suurta hyötysuhdetta.

Pneumaattiset tai hydrauliset moottorit: Jotkut erikoistuneet portaiden nosturit saattavat käyttää pneumaattisia tai hydraulisia moottoreita, etenkin sovelluksissa, joissa sähkötehoa ei ole saatavana tai joissa tarvitaan erityisiä suorituskykyominaisuuksia.

Toiminnallisuus:

Nostamismoottorit: Virta vinssi tai nostorumpu nostamaan ja laskemaan koukun tai tarttumaan.

Matkustavat moottorit: Aja nosturin pyöriä tai raitoja, jolloin se voi liikkua sen vaakasuuntaista polkua pitkin.

.

 

 

 

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä& rajakytkin

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä ja rajakytkimet ovat tärkeitä kaksoispalkkien kulkevan vatsan nosturin turvaominaisuuksia. Nämä komponentit auttavat hälyttämään operaattoreita ja ympäröivää henkilöstöä mahdollisista vaaroista ja varmistamaan, että nosturi toimii nimetyissä rajoissa. Tässä on selitys jokaisesta:

Ääni- ja kevyt hälytysjärjestelmä:

Äänihälytys: Kova sireeni tai torvi käytetään hälyttämään nosturin toiminnan läheisyydessä olevia ihmisiä, etenkin kun nosturi liikkuu tai kun on mahdollista turvallisuusvaaraa.

Visuaaliset signaalit: Varoitusvalot, tyypillisesti strobe -valot tai pyörivät majakat, käytetään visuaalisten varoitusten tarjoamiseen nosturitoimintojen aikana, etenkin olosuhteissa, joissa näkyvyys on rajoitettu tai yöllä.

Rajakytkimet:

Toiminto: Rajakytkimet ovat elektronisia laitteita, jotka havaitsevat nosturin tai sen komponenttien sijainnin ja katkaisevat tehon, kun nosturi saavuttaa toimintarajansa.

Matkarajakytkimet: Ne on asennettu nosturin kiskojen tai kiitotien päihin, jotta nosturi ei pääse raidalta.

Nostinrajakytkimet: Käytetään havaitsemaan, kun koukku tai kuorma saavuttaa matkan ylärajat tai alarajat, estäen nostolaitteen hävittämisen tai rentoutumisen.

Muita turvakytkimiä: Lisärajakytkimiä voidaan käyttää muiden kriittisten komponenttien, kuten vaunun asennon, portin asentojen tai jopa kuormituskulmien seuraamiseen.

Turvalaitteet

Matkustavat portaiden nosturin turvalaitteet:

Henkilöstön ja laitteiden turvallisuus on ensisijainen tavoite, kun sitä käytetään kaksoispalkkien kulkevaa portaita. Turvallisten toimintojen varmistamiseksi erilaiset turvalaitteet sisällytetään nosturin suunnitteluun ja toimintaan.

Ylikuormitussuojaus: Kuormitussolut: Käytetään nosturin nostaman kuorman mittaamiseen. Jos kuorma ylittää nosturin nimelliskapasiteetin, järjestelmä voi automaattisesti sammuttaa nostomekanismin. Mekaaniset ylikuormitukset: Jotkut nosturit voivat käyttää mekaanisia laitteita, jotka osoittavat, kun kuorma on lähellä nosturin kapasiteettia.

Kolkumisen vastainen laite: Tämä laite on suunniteltu estämään nosturia törmäämästä muiden nosturien tai alueen rakenteiden kanssa. Se voi olla läheisyysanturin tai laserskannerin muodossa.

Matkarajakytkimet: Nämä kytkimet on asennettu nosturin matkapolun loppuun estääkseen sen siirtymistä turvallisen käyttöalueensa ulkopuolelle.

Hätäpysäytyspainike: Tämän painikkeen avulla käyttäjä voi välittömästi lopettaa nosturin kaikki liikkeen hätätilanteessa.

Jarrut: nosturi on varustettu jarruilla jokaisessa pyörässä, jotta se ei ole liikkumassa, kun sitä ei käytetä.

Valaistus: Riittävä valaistus on varmistettu, jotta varmistetaan, että käyttäjä näkee kuorman ja ympäröivän alueen selvästi.

Maadoitus: Nosturi on maadoitettu estämään käyttäjälle sähköiski tai laitteiden vaurioita.

 

 

 

 

Hallintatila

Matkustavan pora -nosturin ohjaustila viittaa menetelmään, jolla nosturia käytetään toimintojensa suorittamiseksi, mukaan lukien nostaminen, liikkuminen ja alentaminen. Matkustavissa rikosnostureissa käytetään useita tyyppisiä ohjausmuotoja, joilla jokaisella on omat edut ja sovellukset.

Tässä on joitain yleisiä ohjausmuotoja: 1. Manuaalinen ohjaus2. Riipusohjaus3. Radioradio/langaton ohjaus4. Automaattinen/ohjelmoitava ohjaus

 

 

 

 

Luonnos

 

Tärkeimmät tekniset tiedot

 

 

Siirrettävän kaksoisjalkaisen nosturin edut

Korkea kuormituskapasiteetti

Kaksoisjalkainen rakenne tarjoaa erinomaisen vakauden ja lujuuden, jolloin nosturi voi nostaa ja kuljettaa erittäin raskaita kuormia turvallisesti.

Liikkuvuus ja joustavuus

Toisin kuin kiinteät ylärajojen nosturit, siirrettäviä rypäleitä voidaan siirtää alueelle tai jopa eri paikkojen väliin.

Ihanteellinen väliaikaisille tai muuttuvalle työalueelle, kuten rakennusvyöhykkeille, telakat ja ulkovarastot.

Ei tarvetta rakentaa muutoksia

Ei vaadi pysyvää yleiskustannusrakennetta, mikä tekee siitä taloudellisemman ulko- tai avoimen alueen toiminnalle.

Hyödyllinen sillan nosturin asentaminen olisi rakenteellisesti tai taloudellisesti epäkäytännöllistä.

Muokattava span ja korkeus

Voidaan suunnitella sopimaan tiettyihin projektin mitoihin, mukaan lukien leveät alukset ja korkeat nostokorkeudet.

Mukautettavissa erilaisiin laite- ja työympäristöihin.

Avaruuden tehokas käyttö

Toimii avoimilla alueilla, joilla muun tyyppiset nosturit eivät välttämättä ole toteutettavissa.

Vapauttaa lattiatilaa ja minimoi tukkeutumisen työalueella.

Kustannustehokas ratkaisu

Matalammat asennus- ja infrastruktuurikustannukset verrattuna kiinteisiin ylärajoihin.

Ihanteellinen sovelluksiin, jotka vaativat raskasta nostoa, mutta ei pysyvää nosturin asennusta.

Raskas ja kestävä muotoilu

Rakennettu kestämään ankaria ulkoympäristöjä, mukaan lukien tuuli, sade ja pöly.

Usein varustettu säänkestävillä komponenteilla ja korroosionkestävällä materiaalilla.

Useita virtavaihtoehtoja

Voi toimia sähköllä (kaapelikela- tai kapetuspalkkien kautta), dieselmoottorit tai hybridijärjestelmät sijainnista ja sovelluksesta riippuen.

Helppo huolto ja saavutettavuus

Maatason komponentit ovat helpommin saatavissa kuin ylärajojen nosturi, yksinkertaistaen huolto- ja tarkastustehtäviä.

Parannetut turvaominaisuudet

Varustettu rajakytkimillä, ylikuormitussuojauksella, hätäjarruilla ja törmäyksen vastaisilla järjestelmillä turvallisen käytön varmistamiseksi.

 

Sovellus:

 

Raskas valmistus:Teollisuudessa, kuten teräs, paperi ja sementti, jossa raskaita materiaaleja ja tuotteita on siirrettävä paikasta toiseen, kaksoispalkin porttien nosturi on välttämätön. Se mahdollistaa suurten rullien, levyjen tai raskaiden koneiden komponenttien tehokkaan kuljetuksen.

Laivanrakennus ja korjaus:Käytetään telakoilla alusten kokoonpanoon ja korjaamiseen. Nosturi voi nostaa alusten, moottorien tai muiden suurten komponenttien raskaita osia tarkkuudella.

Rakennuspaikat:Suurilla rakennuspaikoilla nosturia käytetään betonielementtien, teräspalkkien ja muiden rakennusmateriaalien nostamiseen. Sen liikkuvuus antaa sen kattaa suuret alueet, joten se sopii käytettäväksi sekä sisä- että ulkoympäristöissä.

Varastointi ja materiaalien käsittely:Avoin säilytyspihoilla ja varastoissa nosturia käytetään tavaroiden lastaamiseen, purkamiseen ja siirtämiseen. Sen kyky matkustaa rataa pitkin tekee siitä ihanteellisen tiloihin, jotka vaativat usein ja laajaa materiaalin käsittelyä.

Energia -ala:Voimalaitoksissa ja uusiutuvissa energialähteissä nosturia käytetään raskaan laitteen, kuten turbiinien, generaattoreiden ja muiden mekaanisten kokoonpanojen, asentamiseen ja ylläpitämiseen.

Kaivos- ja louhinta:Kaivostoiminnassa nosturia käytetään kaivoslaitteiden lastaamiseen ja purkamiseen, malmin kuljettamiseen ja tarvikkeiden käsittelyyn.

Rautatie- ja lentokentän kunnossapito:Käytetään rautatieasemilla ja lentokentillä, kuten huoltolaitteiden siirtämisessä, lastaus- ja purkamisrahdissa, ja suurten esineiden, kuten veturien tai lentokoneiden komponenttien, käsittelemiseen.

Autoteollisuus:Valmistuslaitoksissa nosturia käytetään kokoonpanotoimintoihin, raskaiden komponenttien ja alaryhmien siirtämiseen sekä lähetysten lastaamiseen ja purkamiseen.

 

Nosturituotanto menettely

 

1. suunnittelu:Vaatimusanalyysi: Ensimmäinen vaihe sisältää asiakkaan erityisvaatimusten ymmärtämisen, mukaan lukien nostokapasiteetti, span, korkeus ja kaikki erityissovellukset tai ympäristöt, nosturi toimii. Alkuperäinen suunnittelu: Vaatimusten perusteella insinöörit luovat alustavia malleja, valitsemalla asianmukaiset rakenteelliset komponentit, asemajärjestelmät ja turvallisuusominaisuudet. Esitetyt tekniikat: Tämä edellyttää yksityiskohtaisia ​​piirroksia ja erityisiä komponentteja, jotka varmistavat kaikki elementit.

 

2. Materiaalien hankinta ja valmistelu

Materiaalin hankinta: korkealaatuisten materiaalien, kuten teräs, langan köysien ja sähkökomponenttien, hankkiminen luotettavilta toimittajilta.

Materiaalinvalmistus: Teräsosat leikataan, muotoillaan ja valmistetaan hitsausta ja kokoonpanoa varten.

3. Komponenttien valmistus

Rakennekokoonpano: Päärakenne, mukaan lukien siltapalkki, päätyautit ja jalat, valmistetaan ja kootaan hitsaamalla ja pultin avulla.

Mekaaniset komponentit: Konepajassa valmistetaan nostimekanismi, vaunu ja muut mekaaniset osat.

Sähkökomponentit: Sähkökomponentit, kuten moottorit, ohjauspaneelit ja johtosarjat, kootaan ja testataan.

4. Maalaus ja viimeistely

Pintavalmistus: Kaikki rakenteelliset komponentit räjäytetään ja puhdistetaan mahdollisten epäpuhtauksien poistamiseksi, jotka voivat vaikuttaa maalin tarttumiseen.

Maalaus: Komponentit on maalattu korkealaatuisella teollisella maalilla, usein useilla kerrosten kestävyydellä ja suojaamiseksi ympäristötekijöiltä.

5. Kokoonpano

Alaryhmä: pienemmät komponentit ja kokoonpanot kootaan, kuten nostimekanismi ja vaunun kokoonpano.

Pääkokoonpano: päärakenne on koottu, ja alaryhmät on integroitu nosturiin.

Sähköasennus: Sähkökomponentit ja johdotus on asennettu ja kytketty.

6. Testaus ja laadunvalvonta

Funktionaalinen testaus: Jokainen nosturin toiminto testataan sen varmistamiseksi, että se toimii sujuvasti ja täyttää määritetyt vaatimukset.

Kuormitustestaus: Nosturi läpäisee staattiset ja dynaamiset kuormitustestit sen varmistamiseksi

Turvatarkastukset: Kaikki turvalaitteet testataan varmistaakseen, että ne toimivat oikein.

7. Pakkaus ja toimitus

Purkaminen (tarvittaessa): Kuljetusvaatimuksista riippuen jotkut komponentit saatetaan joutua purkamaan.

Pakkaus: Komponentit pakataan turvallisesti vaurioiden estämiseksi kuljetuksen aikana.

Toimitus: nosturi tai sen komponentit toimitetaan asennussivustolle.

 

 

 

Aineellinen tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka -aineille tehdään tiukka laatutarkastus varmistaakseen, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Pätevät materiaalit varastoidaan luokituksen mukaan korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muodostaminen

Teräsleikkaus: Käytä plasmanleikkausta, laserleikkausta tai liekinleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseksi suunnittelupiirroksen koon mukaan.

Muodostuskäsittely: Muodosta teräslevy taivutuksen, valssaamisen, hitsauksen ja muiden prosessien avulla pääpalon, päätypalkin ja muiden rakenteellisten osien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttihitsaus: Leikkaus- ja muodostetut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkki, päätypalkki ja vaunu. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteellisen lujuuden ja hitsauslaadun varmistamiseksi.

Hitsaustarkastus: Käytä tuhoamattomia testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestaus, radiografinen testaus) hitsausten tarkistamiseksi varmistaaksesi, että halkeamia tai muita vikoja ei ole.

Koneistus

Tarkkuuskoneys: Tarkkuuskoneys suoritetaan nosturin avainkomponenteille, kuten pyöräsarjoille, laakerin istuimille, hihnapyörille jne.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Ennakkokokoonpanon perusteella suoritetaan nosturin kokonaiskokoonpano, mukaan lukien pääpalon lopullinen asennus, päätypalkki, nostomekanismi, kävelymekanismi jne.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintasuorituskyky, mukaan lukien noston, kävelyn, ohjauksen ja muiden toimintojen testaaminen. Kokotun sillan nosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat täyttävät suunnitteluvaatimukset.

Suihkutus ja korroosion vastainen käsittely

Pintakäsittely Ruosteen poisto: Ruosteen poisto nosturin pinnalla, yleisiin menetelmiin kuuluvat hiekkapuhallus, piikkitapa jne. Alukkeiden suihkutus: Suihke anti-korroosion vastainen pohjuste käsiteltyllä pinnalla metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Topkaiutin ruiskutusvärisumutus: Suihkutapinta asiakasvaatimusten tai teollisuusstandardien mukaan nosturille suojaava ja koristeellinen vaikutus. Merkintä: Merkitse nosturin tunnistustiedot ruiskuttamisen jälkeen eritelmien, kuten mallin, nimelliskuorman jne. Mukaisesti, jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin avainkomponentit suojaavaksi vaurioiden estämiseksi kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Valitse laitteiden koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan sopiva kuljetusmenetelmä nosturin kuljettamiseksi asiakkaan sivustolle.

Hyväksyminen ja toimitus

Asiakkaiden hyväksyminen

Hyväksyntä paikan päällä: Asiakas suorittaa nosturin hyväksymisen paikan päällä sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti laitteiden suorituskyvyn ja laadun tarkistamiseksi.

Ongelmankorjaus: Jos ongelmia löytyy, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laitteet täyttävät täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus- ja käyttökoulutus: Valmistaja kouluttaa yleensä asiakkaan operaattoreita varmistaakseen, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: Siirrettävä kaksoisjalkainen nosturi, Kiina siirrettävä kaksoisjalkainen nosturivalmistajat, toimittajat, tehdas