Mg-tyyppinen koukkupukkinosturi tehtaalle

 

MIKÄ MG GANTRYNOSTURI ON?

TheMG (manuaalisesti-ohjattu gantry)luokitus viittaa tiettyyn luokkaan kaksinkertaisia{0}}kattopalkkeja, katto-tyylisiä nostureita, jotka kulkevat lattia-tasaisilla kiskoilla omien jalkojensa (portaalin) tukemana pylväiden rakentamisen sijaan. Koukulla varustettuna se on monipuolinen, raskas-nostoratkaisu, joka on ihanteellinen tehtaille, joissa on avoin pohjaratkaisu.

Avainero:Vaikka niitä kutsutaan usein "pukkinostureiksi",MG tyyppitarkoittaa nimenomaan kaksinkertaista-palkista, ylhäältä-käytävää konfiguraatiota, jolla on korkea standardointiaste ja luotettavuus teollisuuskäyttöön.

 

TÄRKEIMMÄT EDUT TEHDASKÄYTTÖÖN

Etu	Selitys
Rakennustukea ei tarvita	Itsenäinen rakenne; ihanteellinen uusiin tiloihin, jälkiasennuksiin tai rakennuksiin, joissa pilarivahvuus ei ole riittävä.
Täysi lattiapeitto	Voi palvella suuria, avoimia lahtia, ulkopihoja tai kattaa useita työasemia.
Korkea käyttöjakso ja kapasiteetti	MG-design on suunniteltuFEM M5-M6 (Heavy Duty)palvelua. Yhteiset kapasiteetit:5 - 80+ tonnia.
Erinomainen koukun korkeus	Nostovaunu kulkeepäällepalkeista, maksimoimalla koukun alla olevan nostokorkeuden-kriittinen etu verrattuna yksipalkkinosturiin-.
Sujuva ja tarkka toiminta	Kaksoispalkkirakenne tarjoaa vakaan kuorman liikkeen, mikä on välttämätöntä raskaiden koneiden, muottien tai kokoonpanojen tarkassa sijoittelussa.
Helppo siirtää	Pukkinosturi on siltanosturiin verrattuna helpompi purkaa ja asentaa uudelleen, jos tehdasasettelu muuttuu.

 

Tyypilliset tekniset parametrit

Nostokyky: 10–500 t

Kantavuus:18-50 m (muokattavissa)

Nostokorkeus: 6–30 m

Työluokka: A5–A7

Virtalähde:380V / 50Hz / 3Ph (muokattavissa)

 

1. SILTARAKENNEJÄRJESTELMÄ (yläpalkkikokoonpano)

A. Pääpalkit (kaksoispalkki)

Materiaali:Valmistetut teräslaatikkokannattimet (hitsattu teräslevyistä S355JR/Q345B).

Design:Sisäiset rainan jäykisteet ja kalvot estävät nurjahduksen ja vääntymisen.

Vaunun rautatie:Tasainen koneistettu kisko, joka on hitsattu tai pultattu kunkin palkin yläosaan vaunun kulkemista varten.

Camber:Esi-aseta ylöspäin suuntautuva kaarevuus (tyypillisesti span/1000) taivutuksen estämiseksi täydellä kuormituksella.

B. Lopeta yhteydet

Kannen-ja-jalan välinen yhteys:Raskaat-koneistetut laippalevyt, joissa on lujat -pultit (luokka 10.9 tai korkeammat), jotka yhdistävät palkit portaalin jalkojen yläosaan.

2. GANTRY-TUKIJÄRJESTELMÄ ("jalat" ja kiitorata)

A. Gantry-jalat / päätykehykset

Design:Kaksi jäykkää pystysuoraa rakennetta, tyypillisesti an"-Frame"(vakauden vuoksi) taiTikkaat{0}}Tyyppidesign.

Komponentit:

Jalkapylväät:Pääpystyosat.

Vaaka- ja diagonaalinen jäykistys:Risti{0}}tuet pylväiden välissä sivuttaisvakauden takaamiseksi.

Yhteys:Pultattu siltapalkkiin ylhäältä ja ylhäältäKuorma-autojen loppukokoonpanotalareunassa.

 

B. Kuorma-auton päätykokoonpanot (asennettu molempiin jalkoihin)

Tehtävä:Sisältää pyörät ja vetoyksiköt portaalissa (pitkiä) matkoja varten.

Pyörät:Taotut tai valetut teräspyörät kaksoislaipoilla, kulkevat maakiskossa.

Akselit ja laakerit:Raskaat-akselit kitkanesto-kartiorullalaakerilla.

Vetoauto:SisältääGantry Travel Motor, Vaihteisto, Jarru, ja kytkin pyörien ajamiseen.

Joutopyörän päätytrukki:Vain ei-{0}}vetävät pyörät tueksi.

C. Kiitotiejärjestelmä

Kiskot: P43, QU70, QU80 tai A120teräksiset nosturin kiskot, tukevasti ankkuroitu.

Säätiö:Betoniset ratapölkyt tai peruspalkit upotetuilla kiskon pidikkeillä/pulteilla.

Kiskojen liitokset:Tarkasti{0}}linjattu ja hitsattu/pultattu sujuvan liikkeen takaamiseksi.

Puskurin pysähdykset:Asennettu kiitotien molempiin päihin yli{0}}matkustuksen estämiseksi.

3. KÄYRÄ & NOSTOJÄRJESTELMÄ

A. Vaunun runko

Rakenne:Teräsrunko neljällä tai kahdeksalla pyörällä, jotka kulkevat sillan tukikiskoilla.

Cross-Travel Drive:

Kärryn matkamoottori:Sähkömoottori sisäänrakennetulla-levyjarrulla.

Vaihteisto:Vähentää moottorin nopeutta ajaaksesivaunun pyörät.

Vetopyörät:Yhdistetty vaihteiston ulostuloakseleihin.

B. Päänostinyksikkö

Tyyppi:Sähköinen vaijerinostin (vakiovaruste MG-nostureille).

Komponentit:

Nostimen moottori:Suuri-vääntömomentti, kaksinopeuksinen-tai vaihtuvataajuinen taajuusmuuttaja (VFD).

Vaihteisto:Monivaiheinen kierrevaihteisto{0}}.

Rumpu:Uritettu vaijeria varten, riittävä kapasiteetti köysikerroksille.

Jarru:Jousi-käyttöinen, sähköisesti vapautettu pitojarru korkean nopeuden-akselissa.

Vaijeri:Pyörimistä{0}}kestävä tyyppi (esim. 6x36 IWRC), mitoitettu kapasiteetin mukaan.

Koukkulohko:Kääntyvä pyöräpala, jossa turvasalpakoukku, mitoitettu nosturikapasiteettia varten.

Köysiopas:Estää köyden hyppäämisen-rummun päältä.

C. Lisänostin (valinnainen)

Pienempi, toinen nostin samassa vaunussa kevyempiin, nopeampiin nostoihin tai tasapainottamiseen.

 

4. LIIKKEAJOJÄRJESTELMÄT

Järjestelmä	Komponentit	Tyypilliset tiedot 20t nosturille
Gantry (pitkä) matka	2 tai 4 moottoria (1 tai 2 per jalka), vaihteistot, jarrut, pyörät.	Nopeus: 20-32 m/min, Moottorin teho: 2 x 3-5 kW
Vaunu (risti) matkustaminen	1 tai 2 moottoria, vaihteisto, jarru, vetopyörät.	Nopeus: 10-20 m/min, Moottorin teho: 1,5-2,2 kW
Päänostin	1 nostoyksikkö integroidulla moottorilla, vaihteistolla, jarrulla.	Nopeus: 3,2/0,8 m/min (kaksi-nopeutta), moottorin teho: 18-22 kW

5. SÄHKÖ- JA OHJAUSJÄRJESTELMÄ

A. Virransyöttö

Feston-järjestelmä:Kaapelivaunut I-palkkiradalla (jännevälit<50m).

Kaapelikela:Moottoroitu tai jousikäyttöinen{0}}rumpu virtakaapelin kelaamiseen/irrotukseen.

Kapellimestari (Bus Bars): Insulated copper/aluminum bars with collector shoes (for spans >50 m, raskas-käyttö).

B. Ohjauskaapit

Pääohjauspaneeli:TalotPLC(ohjelmoitava logiikkaohjain),kontaktorit, ylikuormitusreleet, VFD:t(jos varusteena) japääkatkaisija.

Vastuskaapit:Moottorin nopeuden ja vääntömomentin ohjaamiseen tavanomaisissa vastus{0}}ohjatuissa järjestelmissä.

.

C. Käyttöliittymä

Pendant Control Station:Riippuva painike{0}}joystick/-painikkeet vartenYLÖS/ALAS, VASEN/OIKEA, ETEEN-/TAAKSE, jaHätäpysäytys.

Radion kaukosäädin:Paristokäyttöinen{0}}lähetin/vastaanotinjärjestelmä kytkemättömään käyttöön.

Ohjaamo:Vaunulle tai sillalle asennettu suljettu hytti istuimella, ohjaimilla ja ikkunoilla, joista on täysi -näkymä.

D. Anturit ja turvalaitteet

Rajakytkimet:

Nostimen ylä-/alaraja:Mekaaninen tai pyörivä enkooderi{0}}perustuu.

Vaunun päätyrajat:Siltapalkkien päällä.

Portaalin päätyrajat:Kiitoradalla.

Lataushetken ilmaisin (LMI):Venymämittarin anturi pyörän tapissa tai punnituskennossa; näyttää painon ja estää ylikuormituksen.

Tuulimittari:Ulkona käytettäville nostureille laukaisee hälytyksen/sammutuksen kovalla tuulella.

Törmäyksenestojärjestelmä-:Laser-/ultraäänianturit useille nostureille samalla kiitotiellä.

Hätäpysäytyspainikkeet:Riipuksessa, ohjaamossa ja maa-asemilla.

Varoituslaitteet:Pyörivä majakka ja sähkökello/torvi.

6. TURVALLISUUS- JA APUOSAT

Komponentti	Sijainti/toiminto
Puskurit ja puskurit	Kumi- tai polyuretaanityynyt portaalin jaloissa ja vaunun päissä iskun vaimentamiseksi.
Pyörän suojukset	Metallilevyt estämään liikkuvien pyörien aiheuttamat loukkaantumiset.
Tikkaat ja pääsyalusta	Pysyvät tikkaat portaalin jalassa ja taso sillalla huoltoa varten.
Kävelykäytävä ja kaide	Täyspitkä -ritiläkäytävä ja kaiteet sillan varrella turvallista tarkastusta varten.
Valaistus	Sillan alle asennetut LED-työvalot valaisemaan hissialueen.
Sammutin	Asennettu ohjaamoon tai määrättyyn kohtaan komentosillalla.

 

Luonnos

 

 

 

MG-tyypin koukkupukkinosturin edut tehtaalla

1. Suuri kuormituskapasiteetti

Kaksipalkkirakennetuetkeskiraskaita kuormia

Tyypillinen nostokapasiteetti:10-500 tonnia

Ihanteellinen suurten ja raskaiden tehdaslaitteiden nostamiseen

2. Erinomainen rakenteellinen vakaus

Box{0}}tyyppiset kaksoiskannattimet tarjoavat:

Korkea jäykkyys

Tasainen kuorman jakautuminen

Vähentynyt muodonmuutos

Takaa turvallisen ja vakaan toiminnan täydellä kuormituksella

3. Kiitotien rakentamista ei vaadita

Asennettu maakiskoihin

Eliminoi yläpuolisten kiitotien palkkien tarpeen

Sopii olemassa oleviin tehtaisiin, joissa on rakenteellisia rajoituksia

4. Joustava tehdasasettelu

Kattaa laajat työalueet

Voi palvella useita työasemia

Ihanteellinen tehtaan tuotantolinjojen laajentamiseen tai uudelleenkonfigurointiin

5. Sujuva ja tarkka toiminta

Sähköinen vinssin koukkuvaunu varmistaa:

Tasainen nosto ja lasku

Kuormien tarkka sijoittelu

Valinnainen VFD-ohjaus vähentää törmäystä ja heilahtelua

6. Useita ohjausvaihtoehtoja

Ohjaamo, jossa laaja näkökenttä

Riipus ohjaus maakäyttöön

Langaton kaukosäädin (valinnainen) lisää joustavuutta

7. Helppo huolto ja pitkä käyttöikä

Yksinkertainen mekaaninen rakenne

Kestävät komponentit alhaisella vikatiheydellä

Helppo pääsy tarkastukseen ja huoltoon

8. Muokattava muotoilu

Säädettävä:

Span

Nostokorkeus

Matkustusnopeus

Voidaan varustaa:

Kaksinkertainen koukku

Erikoisnostopalkit

Turvallisuuden valvontajärjestelmät

 

MG-tyypin koukkupukkinosturin sovellukset tehtaalla

MG-tyyppistä koukkupukkinosturia käytetään laajasti erilaisissateolliset tehdasasetukset.

1. Raskaiden laitteiden valmistus

Isojen koneiden nosto ja kokoaminen

Generaattorien, puristimien ja teollisuuslaitteiden käsittely

2. Teräsrakenteiden valmistuslaitokset

Teräspalkkien, runkojen ja pylväiden käsittely

Asennus- ja hitsaustyöt

3. Koneenkäsittelytyöpajat

Lastaus ja purku koneistuskeskukset

Raskaiden työkappaleiden kuljettaminen

4. Muotti- ja muotinkäsittely

Suurten muottien ja muottien turvallinen liikkuminen

Asennus- ja huoltotoimet

5. Tehtaan huoltoalueet

Laitteiden asennus ja korjaus

Raskaiden komponenttien vaihto

6. Sisä- ja ulkotilojen tehdaspihat

Materiaalinkäsittely työpajojen välillä

Raskaiden tavaroiden varastointi ja kuljetus

 

TheMG-tyyppinen koukkupukkinosturion akaksoispalkki{0}}raskaaseen nostojärjestelmäänvalmistettu tiukkojen{0}}laadunvalvontastandardien mukaisestirakenteellinen lujuus, turvallinen käyttö ja pitkä käyttöikä. Tuotantoprosessi seuraaGB/T, FEM, ISO ja CE (valinnainen)standardit.

1. Tekninen suunnittelu ja suunnittelu

Vahvista tärkeimmät parametrit:

Nimellisnostokyky

Kantavuus ja nostokorkeus

Työluokka (A5-A7)

Ohjaustila (ohjaamo / riipus / kaukosäädin)

Rakenteelliset jännitys-, taipuma- ja väsymislaskelmat

Valikoima sähköinen vinssikoukkuvaunu

Turvallisuus- ja sähköjärjestelmän konfigurointi

2. Raaka-aineiden valinta ja tarkastus

Luja{0}}rakenneteräs (Q235B / Q345B tai vastaava)

Materiaalitodistusten tarkastus

Ultraäänitestaus (UT) teräslevyille

Pinnan esikäsittely-ennen valmistusta

3. CNC-leikkaus ja komponenttien valmistelu

CNC plasma- tai polttoleikkaus:

Pääpalkkilevyt

Portaalin jalan komponentit

Päätypalkit ja jäykisteet

Reunojen viisto hitsaukseen

Mittatarkastus ja osamerkintä

4. Double Barder valmistus

4.1 Palkin kokoonpano

Boksi{0}}-tyyppisten kaksoispalkkien kokoonpano tarkkuuskiinnittimiä käyttäen

Camber ohjaus suunnitteluvaatimusten mukaan

4.2 Hitsaus

Uppokaarihitsaus pääkuormituksen{0}}kantaville saumoille

CO₂-kaasu-suojattu hitsaus toissijaisille osille

4.3 Oikaisu ja stressin lievitys

Mekaaninen oikaisu hitsauksen jälkeen

Tarvittaessa tärinä- tai lämpöstressinpoisto

4.4 Hitsauksen tarkastus

Silmämääräinen tarkastus

Ultraäänitestaus (UT)

Magneettisten hiukkasten testaus (MT) kriittisissä hitseissä

5. Portaalijalkojen ja päätypalkkien valmistus

Jäykkien ja joustavien portaalin jalkojen valmistus

Pyörien istuinten ja liitospintojen CNC-työstö

Päätypalkkien ja laakeripesien kokoonpano

6. Liikkuvan mekanismin kokoonpano

Asennus:

Nosturin liikkuvat moottorit

Vaihdevaihteet

Jarrujärjestelmät

Nosturin pyörien asennus

Linjaus ja ajokoe

7. Sähköinen vinssikoukkuvaunun kokoonpano

Kokoonpano:

Nostomoottori

Vaihteisto

Vaijerirumpu

Koukkulohko (yksi- tai kaksikoukku)

Kärryn kulkumekanismin asennus

Kuorma- ja jarrutestaus

8. Sähkö- ja ohjausjärjestelmän asennus

Pääsähkökaapin asennus

Nosto-, vaunu- ja nosturijärjestelmien johdotus

Asennus:

Ylikuormituksen rajoitin

Rajakytkimet

Hätäpysäytysjärjestelmä

Valinnainen VFD-järjestelmä tasaiseen nopeuden säätöön

9. Turvalaitteen asennus

Ylikuormitussuoja

Korkeus- ja matkarajoittimet

Puskurit ja pääterajoittimet

Kiskopuristimet ja tuulivaroitin (ulkokäyttöön tehdaskäyttöön)

Maadoitus ja ukkossuojaus

10. Pintakäsittely ja maalaus

10.1 Räjäytys

Pintojen puhdistusSa2.5standardi

10.2 Maalaus

Epoksisinkki-rikas pohjamaali

Väli epoksipinnoite

Polyuretaani pintamaali

Maalin väri ja paksuus asiakkaan toiveiden mukaan

11. Tehdaskokoonpano ja testaus

Koko tai modulaarinen nosturikokoonpano

Ei{0}}kuormitustoimintatestiä

Staattinen kuormitustesti (125 % nimelliskuormitus)

Dynaaminen kuormitustesti (110 % nimelliskuormitus)

Turvallisuus- ja toimintatestaus

12. Pakkaus ja kuljetus

Sähkökomponentit pakattu puukoteloihin

Vaunu ja moottorit suojattu kosteudelta

Teräsrakenteet kiinnitetty kuljetusta varten

13. Asennus ja käyttöönotto paikan päällä-

Maakiskojen asennus ja tasoitus

Nosturin asennus ja sähköliitäntä

Käyttöönotto ja testaus paikan päällä-

Kuljettajan koulutus ja turvallisuusopastus

14. Lopullinen tarkastus ja toimitus

Lopullinen suoritustarkastus

Toimitus:

Laatusertifikaatit

Testausraportit

Käyttö- ja huolto-ohjeet

Takuu ja{0}}huoltopalvelutuki

 

 

 

Materiaalin tarkastus

Laaduntarkastus: Ostetuille raaka-aineille suoritetaan tiukka laatutarkastus sen varmistamiseksi, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset ja kansalliset standardit.

Materiaalin varastointi: Hyväksytyt materiaalit varastoidaan luokituksen mukaisesti korroosion tai vaurioiden estämiseksi.

Leikkaus ja muotoilu

Teräksen leikkaus: Käytä plasmaleikkausta, laserleikkausta tai polttoleikkausta ja muita tekniikoita teräksen leikkaamiseen suunnittelupiirustuksen koon mukaan.

Muovauskäsittely: Muotoile teräslevy taivuttamalla, valssaamalla, hitsamalla ja muilla prosesseilla pääpalkin, päätypalkin ja muiden rakenneosien valmistamiseksi.

Hitsaus

Komponenttien hitsaus: Leikatut ja muotoillut teräsosat hitsataan päärakenteisiin, kuten pääpalkkiin, päätypalkkiin ja vaunuun. Hitsausprosessia on valvottava tiukasti rakenteen lujuuden ja hitsauksen laadun varmistamiseksi.

Hitsauksen tarkastus: Käytä -tuhoamatonta testaustekniikkaa (kuten ultraäänitestausta, radiografista testausta) hitsausten tarkastamiseen varmistaaksesi, ettei niissä ole halkeamia tai muita vikoja.

Koneistus

Tarkkuustyöstö: Tarkkuustyöstö suoritetaan nosturin tärkeimmille osille, kuten pyöräsarjoille, laakerien istukkaille, hihnapyörille jne., jotta varmistetaan niiden mittatarkkuus ja pinnan laatu.

Koko koneen kokoonpano

Yleiskokoonpano: Nosturin kokonaiskokoonpano suoritetaan esi-kokoonpanon perusteella, mukaan lukien pääpalkin, päätypalkin, nostomekanismin, kävelymekanismin jne. lopullinen asennus.

Käyttöönotto ja testaus

Dynaamisissa olosuhteissa testataan nosturin toimintakykyä, mukaan lukien nosto-, kävely-, ohjaus- ja muut toiminnot. Kootun siltanosturin kokonaiskoko tarkistetaan sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat suunnitteluvaatimuksia.

Ruiskutus ja korroosionesto{0}}käsittely

Pintakäsittely Ruosteenpoisto: Ruosteenpoisto nosturin pinnalta, yleisiä menetelmiä ovat hiekkapuhallus, peittaus jne. Pohjusruiskutus: Suihkuta -korroosionestopohjamaalia käsitellylle pinnalle metallin hapettumisen ja korroosion estämiseksi. Pintamaalin ruiskutus Väriruiskutus: Suihkuta pintamaali asiakkaan vaatimusten tai alan standardien mukaan antaaksesi nosturille suojaavan ja koristeellisen vaikutelman. Merkintä: Merkitse ruiskutuksen jälkeen nosturin tunnistetiedot spesifikaatioiden mukaisesti, kuten malli, nimelliskuorma jne.

Tehdas ja asennus

Pakkaus ja kuljetus

Pakkaussuojaus: Pakkaa nosturin keskeiset osat suojaavasti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Kuljetusjärjestely: Laitteen koon ja kuljetusolosuhteiden mukaan valitse sopiva kuljetustapa nosturin kuljettamiseksi asiakkaan työmaalle.

Vastaanotto ja toimitus

Asiakkaan hyväksyminen

Hyväksyminen paikan päällä: Asiakas hyväksyy paikan päällä-nosturin sopimusvaatimusten ja teknisten eritelmien mukaisesti tarkistaakseen laitteiden suorituskyvyn ja laadun.

Ongelman korjaaminen: Jos ongelmia havaitaan, valmistajan on korjattava ne ajoissa varmistaakseen, että laite täyttää täysin asiakkaan vaatimukset. Toimitus ja käyttö Käyttökoulutus: Valmistaja yleensä kouluttaa asiakkaan käyttäjiä varmistamaan, että he voivat käyttää nosturia oikein ja turvallisesti.

Suositut Tagit: mg-tyyppinen koukkupukkinosturi tehtaalle, Kiina mg-tyyppinen koukkupukkinosturi tehdasvalmistajille, toimittajille, tehtaalle