Sähkömoottorinen kaksoispalkkinosturi

AnSähkömoottorinen kaksoispalkkinosturion raskaan{0}}nostoratkaisu, jota käytetään laajalti teollisuusympäristöissä suurten tai raskaiden kuormien käsittelyyn ja kuljettamiseen avoimissa tiloissa, kuten rakennuspihoissa, varastoissa ja tuotantolaitoksissa. Tämän tyyppisten pukkinosturien ominaisuudetkaksi yhdensuuntaista palkkiatukeejalat, jotka liikkuvat kiskoilla tai pyörillä, ja sitä ajaasähkömoottorittehokkaaseen ja luotettavaan toimintaan.

Kaksoispalkkirakenne parantaa kantavuutta ja vakautta, mikä tekee siitä sopivankeskiraskaita ja erittäin{0}}raskaita nostosovelluksia, tyypillisesti alkaen10 tonnista yli 300 tonniin. Sähkömoottorit toimivat nosto-, poikki-- ja pitkä-matkaliikkeissä, mikä varmistaa materiaalinkäsittelyprosessien sujuvan, tarkan ja automatisoidun ohjauksen.

Tämä nosturityyppi on usein varustettunostin tai vaunumekanismijoka kulkee palkkien yläosaa pitkin ja jota voidaan käyttäälangaton kaukosäädin tai ohjaamon ohjaus, joka tarjoaa joustavuutta ja turvallisuutta erilaisissa työolosuhteissa.

Tärkeimmät kohokohdat:

Suuri nostokapasiteetti ja laaja jänneväli

Vankka teräsrakenne erinomaisella jäykkyydellä

Täysin moottoroitu toiminta nosturin, vaunun ja nosturin kulkua varten

Ihanteellinen ulkotiloihin tai sisätiloihin, joissa kiitotiet eivät ole käytännöllisiä

Tyypilliset sovellukset:

Telakat

Teräs kasvit

Rakennustyömaat

Konttipihat

Raskaiden koneiden työpajat

Ydinkomponentit PLC, moottori, laakeri, vaihteisto, moottori, paineastia, vaihteisto, pumppu

Alkuperämaa Henan, Kiina

Paino (KG) 9000 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus

Koneen testausraportti toimitettu

Tuotenimi MG-mallin kaksoispalkkipukkinosturi

Nosturityyppi Kaksipalkkinen pukkinosturi

Työvelvollisuus A3 ~ A7

Ohjaustila Pendent Line, Remote Control, Cabin Control

Ajonopeus 50 m/min

Jännite 3P 380V 50/60HZ tai räätälöity

Tärkeimmät sähköosat Schneider/ABB/Siemens

Väri keltainen, punainen tai räätälöity

Käyttölämpötila -20 ~ 40 astetta

Ohjausjännite DC-24 / 36V

Kaksinkertaiset pääpalkit

Tehtävä:Toimii vaunua ja nosturia tukevina pääpalkeina.

Ominaisuus:Valmistettu hitsatusta laatikko-tyyppistä tai I-palkkiteräksestä korkean lujuuden ja jäykkyyden saavuttamiseksi.

Edut:Tarjoaa ylivoimaisen-kuormankestävyyden raskaisiin-sovelluksiin.

Jalat (tukirakenne)

Tehtävä:Yhdistä pääkannattimet päätyvaunuihin tai{0}}maadoitusmekanismeihin.

Tyypit:A-runko tai U-runkorakenne suunnitteluvaatimuksista riippuen.

Edut:Tarjoaa pystysuoran tuen ja siirtää kuorman maahan tai kiskoille.

Sähkönostin tai vaunu

Tehtävä:Kulkee palkkien yläosaa pitkin ja suorittaa kuormien nostamisen ja laskun.

Sisältää:Sähkömoottori, rumpu, vaijeri tai ketju, koukku ja vaihdejärjestelmä.

Edut:Tarjoaa tarkan noston ohjauksen ja asennon.

Päätyvaunut / pyörät

Tehtävä:Asennettu palkkien molempiin päihin, jolloin nosturi voi kulkea kiitotien kiskoja pitkin.

Voimanlähteenä:Sähkömoottorit pitkiin matkoihin.

Edut:Varmistaa nosturin tasaisen ja vakaan liikkeen työmaalla.

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Nosturin pyörät on asennettu päätyvaunuihin, ja ne ohjaavat nosturin kiskoja pitkin (kisko-pohjaisissa järjestelmissä) tai suoraan pinnalla (kumi-renkaat järjestelmät). Kiskot: Raide-pohjaisissa Goliath Gantry -nostureissa kiskot kiinnitetään suoraan tai kaarevasti maahan. Päätyvaunun pyörät seuraavat näitä kiskoja sallien nosturin liikkua ennalta määrättyä reittiä pitkin. Kiskot on tyypillisesti valmistettu raskaasta-teräksestä nosturin painon ja sen kuorman käsittelemiseksi. Kumirenkaat: Kumi-väsyneiden Goliath-nosturien tapauksessa nosturi liikkuu suurilla, kestävillä renkailla, jolloin se voi liikkua vapaasti avoimilla alueilla. Tämä järjestelmä tarjoaa enemmän joustavuutta ja liikkuvuutta erityisesti ulkotiloissa, kuten telakoilla tai rakennustyömailla.

2) Matkamoottorit ja käyttöjärjestelmä; Matkamoottorit ovat vastuussa nosturin liikkeen tehostamisesta kiskoja tai pintaa pitkin. Nämä sähkömoottorit asennetaan tyypillisesti päätyvaunuihin, joissa molemmissa päätyvaunuissa on moottori suurempia nostureita varten tai yksi moottori pienempiin malleihin.

Käyttömekanismi: Ajomoottori on kytketty vaihteistoon (usein alennusvaihteistoon), joka vähentää moottorin nopeutta ja siirtää tehon pyörille. Tämä asetus varmistaa sujuvan ja kontrolloidun liikkeen.

Säädettävä nopeudensäätö: Nosturin kulkumekanismi mahdollistaa yleensä säädettävän nopeudensäädön, jolloin käyttäjät voivat siirtää nosturia hitaasti tai suuremmilla nopeuksilla käyttövaatimuksista riippuen.

3) Ajomekanismin ohjausjärjestelmä; Nosturin ohjausjärjestelmä hallitsee nosturin vaakasuuntaista liikettä, jolloin käyttäjä voi ohjata nopeutta, suuntaa ja sijaintia helposti. Tämä järjestelmä sisältää tyypillisesti: Riipus tai kaukosäädin: Käyttäjät voivat ohjata nosturin kulkumekanismia riippusäätimellä tai langattomalla kaukosäätimellä, mikä tarjoaa joustavuutta ja parantaa turvallisuutta sallimalla käyttäjän siirtyä pois nosturin luota käytön aikana.

Ohjaamon ohjaus: Suuremmissa malleissa nosturissa voi olla oma ohjaamo, jossa kuljettaja ohjaa sekä nosto- että ajoliikkeitä. Muuttuva taajuus (VFD): VFD:tä voidaan käyttää ajomoottorin nopeuden ohjaamiseen, mikä varmistaa tasaisen kiihtyvyyden ja hidastuvuuden, mikä on tärkeää turvallisen ja tarkan liikkeen kannalta, erityisesti raskaita tai herkkiä kuormia käsiteltäessä.

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Vaunu on pyörillä varustettu alusta, joka kulkee nosturin pääpalkkia pitkin kantaen nostinta ja nostomekanismia. Se on nosturin olennainen osa, joka helpottaa kuorman vaakasuoraa kulkua.

Vaunu voi olla nosturin kokoonpanosta ja nostokapasiteetista riippuen yksivaunuinen (yksipalkkimalleissa) tai kaksinkertainen vaunu (kaksipalkkimallissa). Vaunu voidaan suunnitella kiinteälle kantokyvylle tai vaihtelevalle kuormitukselle rakenteesta riippuen, sopimaan erilaisiin nostintyyppeihin ja -painoihin.

2) Pyörät ja kiskojärjestelmä; Vaunun pyörät on asennettu kiskojärjestelmään (tunnetaan myös nimellä palkkikiskot) nosturin pääpalkkiin. Nämä pyörät on tyypillisesti valmistettu teräksestä kestämään raskasta kuormaa ja takaamaan tasaisen liikkeen palkkia pitkin.

Pyörät seuraavat kiskoa, joka kulkee nosturin pääpalkin koko pituudelta, jolloin vaunu voi liikkua vaakasuunnassa nosturin jännevälillä. Joissakin malleissa pyörät on asennettu V-muotoisille kiskoille vakauden takaamiseksi ja vaunun suistumisen estämiseksi.

Pyöräjärjestely: Vaunussa käytetään tyypillisesti neljää pyörää (kaksi kummallakin puolella) vakauden ja tasaisen kuorman jakautumisen varmistamiseksi. Pyörien lukumäärä ja kokoonpano voivat vaihdella nosturin rakenteen ja kuormitusvaatimusten mukaan.

Variable Speed ​​Control: Vaunun kulkunopeutta voidaan säätää taajuusmuuttajalla (VFD) tai muilla nopeudensäätöjärjestelmillä. Tämä varmistaa, että vaunu liikkuu optimaalisella nopeudella riippuen kuormasta, käsiteltävän materiaalin tyypistä ja erityisistä käyttövaatimuksista. Manuaalinen tai moottoroitu ohjaus: Joissakin järjestelmissä voidaan käyttää manuaalisia ohjaimia (kuten käsiketjua tai riippuohjausta) vaunun liikuttamiseen. Yleisemmin vaunun liikettä ohjataan sähkö- tai radiokaukosäätimellä.

6. Nosturin pyörä

1) Materiaali; Nosturin pyörät on yleensä valmistettu korkealaatuisesta, lämpökäsitellystä teräksestä, jotta ne takaavat kestävyyden ja lujuuden raskaassa kuormituksessa. Materiaali on usein taottua terästä tai valuterästä, jolla on korkea vetolujuus ja joka kestää erinomaisesti kulutusta ja muodonmuutoksia.

2) Kantavuus Nosturin pyörät on suunniteltu kestämään nosturin kokonaispaino ja nostettavan kuorman paino. Niiden kantavuus- riippuu pyörän materiaalista, koosta ja suunnittelusta. Pyörät jakavat tämän painon tasaisesti kiskoille tai maanpinnalle vakauden varmistamiseksi ja infrastruktuurin vahingoittumisen estämiseksi.

3) Koko ja mitat Nosturin pyörien koko (halkaisija, leveys ja laipan korkeus) määräytyy nosturin kapasiteetin, raideleveyden ja käyttöympäristön perusteella. Suurempia pyöriä käytetään suuremman kuormituksen saavuttamiseksi, kun taas pienemmät pyörät sopivat kevyempiin kuormiin tai kompakteihin nostureihin.

7. Nosturin koukku

1) Koukun materiaali on valmistettu korkean-seosteräksestä tai taotusta teräksestä, mikä takaa erinomaisen kestävyyden, kulutuksenkestävyyden ja lujuuden raskaassa kuormituksessa. Lämpö-käsitelty parantaa sitkeyttä ja estää muodonmuutoksia äärimmäisessä rasituksessa.

2) Koukku on Design; Tyypillisesti suunniteltu U--muotoisella rakenteella, joka helpottaa nostojen, köysien tai ketjujen kiinnittämistä. Saatavana eri muodoissa ja kokoonpanoissa sovelluksen mukaan: Yksikoukku: Yksinkertainen rakenne, jota käytetään kevyempiin kuormiin tai vähemmän kriittisiin toimintoihin.

Kaksoiskoukku: Suunniteltu jakamaan tasaisesti raskaat kuormat, vähentäen koukkuun kohdistuvaa rasitusta. Varustettu turvasalvalla tai jousikuormitetulla-lukitusmekanismilla, joka estää kuorman tahattoman irtoamisen.

3) Kantavuus Arvioitu tietyille kuormakapasiteeteille (esim. 5 tonnia, 10 tonnia, 50 tonnia jne.) nosturin nostovaatimuksista riippuen. Merkitty selkeästi turvallisella työkuormalla (SWL) tai työkuorman rajalla (WLL) käyttöturvallisuuden vuoksi.

Pyöriminen Monet nosturin koukut on asennettu kääntyvään laakeriin mahdollistamaan 360 asteen kierto, mikä tarjoaa joustavuutta kuorman käsittelyssä. Tämä ominaisuus vähentää nostohihnojen tai ketjujen rasitusta ja varmistaa paremman kuorman kohdistuksen.

Moottori

Nostomoottori Käyttää nostomekanismia, jolloin nosturi voi nostaa ja laskea raskaita kuormia. Suunniteltu korkealle vääntömomentille ja säädetylle nopeudelle raskaiden materiaalien turvalliseen ja tehokkaaseen käsittelyyn. Kärryn liikkuva moottori Ohjaa vaunun vaakasuoraa liikettä pitkin pääpalkkia.Tarjoaa tasaisen kiihtyvyyden ja hidastuksen tarkan paikannukseen.

Crane Traveling Motor Tehoaa koko pukkinosturin liikettä kiskoja pitkin. Sen on tarjottava tasaista suorituskykyä nosturin ja kuorman siirtämiseksi pitkiä matkoja. Goliath Gantry Crane Motorsin tärkeimmät ominaisuudet

Teholuokitus;moottorin teho riippuu nosturin kapasiteetista, käyttövaatimuksista ja käyttösuhteesta. Tyypillisesti se vaihtelee muutamasta kilowatista (kW) satoihin kilowatteihin raskaiden{1}}nostureiden osalta. Käyttöluokka Moottorit luokitellaan niiden käyttösuhteen perusteella: S1 (jatkuva käyttö): Toimiin, joissa on minimaaliset keskeytykset. Start-Stop): Soveltuu nostureille, joissa kuormaa nostetaan ja lasketaan usein.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Äänihälytys: Lähettää kovan sireenin tai piippausäänen kriittisten toimintojen aikana, kuten: Nosturin liike (kulkee kiskoja pitkin). Kuorman nosto tai laskeminen.

Hätäpysäytysaktivointi. Äänenvoimakkuustasot ovat yleensä säädettävissä sen varmistamiseksi, että ääni on havaittavissa meluisissa ympäristöissä, kuten telakoilla tai teollisuusalueilla.

Visuaalinen hälytys: Sisältää vilkkuvat valot, tyypillisesti LED-valot, jotka on asennettu nosturiin. Värit on usein koodattu eri varoituksia varten (esim. punainen hätätilanteita varten, keltainen varoitus).

Automaatio: Hälytysjärjestelmä on integroitu nosturin ohjauspaneeliin ja aktivoituu automaattisesti tiettyjen tapahtumien aikana, kuten:Ylikuormituksen havaitseminen.Rajakytkimen aktivointi.Virtakatkos tai vikatilat.

4) Kestävyys: Rakennettu kestämään ankaria ympäristöolosuhteita, kuten pölyä, kosteutta ja äärimmäisiä lämpötiloja, mikä takaa luotettavan toiminnan teollisuusympäristöissä. Hälytysjärjestelmän edut Parannettu turvallisuus: Varoittaa lähellä olevia työntekijöitä nosturitoiminnasta tai vaaroista, mikä vähentää onnettomuusriskiä. Toimintatietoisuus: Pitää käyttäjät ajan tasalla kriittisistä tapahtumista tai alan standardivioista.

10.Turvalaitteet

1) Tarkoitus: Estää nosturia nostamasta kuormia yli sen nimelliskapasiteetin, mikä vähentää mekaanisten vikojen tai rakenteellisten vaurioiden riskiä.Kuinka se toimii:Anturit mittaavat kuorman painon.Jos kuorma ylittää turvallisen käyttörajan (SWL), järjestelmä keskeyttää nostotoiminnot ja laukaisee hälytyksen.

2) Ominaisuudet:Näyttää senhetkisen kuorman painon.Voidaan integroida digitaalisiin tai analogisiin ohjausjärjestelmiin.Rajakytkimet Ajorajakytkimet: Rajoita nosturin tai vaunun vaakasuoraa liikettä törmäyksien tai raiteiden yliajon estämiseksi.Nostimen rajakytkimet: Pysäytä nostomekanismi estääksesi koukun yli-nostamisen tai laskemisen{{5}.

3) Hätäpysäytysjärjestelmän tarkoitus: Antaa käyttäjien keskeyttää kaikki nosturitoiminnot välittömästi hätätilanteessa. Kuinka se toimii: Suuri, helposti saavutettava punainen painike on asennettu nosturin ohjauspaneeliin tai kaukosäätimeen. Kun sitä painetaan, se katkaisee virran kaikista moottoreista ja pysäyttää toiminnot välittömästi.

11.Ohjaustila

1) Kaukosäätimen yleiskuvaus: Antaa käyttäjille mahdollisuuden ohjata nosturia etäältä langattomalla kaukosäätimellä.

Tärkeimmät ominaisuudet: Radiotaajuus (RF) tai infrapuna (IR) tiedonsiirto. Kompaktit, ergonomiset ohjaimet painikkeilla, ohjaussauvilla tai kosketusnäytöillä. Ohjausetäisyys vaihtelee järjestelmästä riippuen, tyypillisesti useisiin satoihin metriin.

2) Ohjaamon ohjauksen yleiskatsaus: Nosturia käytetään portaalissa sijaitsevasta ohjaamosta. Tärkeimmät ominaisuudet:

Varustettu ohjaussauvilla, ohjauspaneeleilla ja valvontanäytöillä tarkkaa käyttöä varten.Tarjoaa kuljettajalle selkeän, korkean näkymän työalueelle.Ilmastovalmiit{2}}ohjaamot lisäävät käyttäjän mukavuutta.

3) Ohjelmoitava logiikkaohjain (PLC) / Automatisoitu ohjaus; Yleiskatsaus: Nosturia käytetään automaattisesti tai puoli{1}}automaattisesti käyttämällä esi-ohjelmoituja komentoja ja antureita. Tärkeimmät ominaisuudet: Integroidut PLC-järjestelmät automatisoituihin liikkeisiin ja tehtävien suorittamiseen.

Anturit ja anturit varmistavat tarkan ohjauksen ja paikantamisen. Mukautettavat ohjelmat toistuviin tai erikoistehtäviin.

Luonnos

Pääasiallinen tekninen

1. Suuri nostokapasiteetti

Etu:Tukee erittäin suuria kuormia, usein välillä10 tonnista 300 tonniin tai enemmän.

Edut:Ihanteellinen raskaaseen valmistukseen, infrastruktuuriprojekteihin ja massakäsittelyyn.

2. Erinomainen rakenteellinen vakaus

Etu:Kaksipalkkirakenne tarjoaasuurempi jäykkyys ja pienempi taipuma.

Edut:Varmistaa raskaiden tai ylimitoitettujen taakkojen turvallisen nostamisen vähentäen rakenteellista rasitusta.

3. Täysi moottoroitu toiminta

Etu:Sähkömoottorit toimivat nosto-, vaunu- ja nosturiliikenteessä.

Edut:Toimittaanopea, tarkka ja sujuva toimintavähentämällä työvoimaa ja lisäämällä tuottavuutta.

4. Suuri jänneväli ja kattavuus

Etu:Voi kattaa laajat työskentelyalueetmukautettavat palkkien pituudet ja korkeudet.

Edut:Soveltuu suurille avopihoille, satamiin ja rakennustyömaille, joissa nosturit eivät ole käytännöllisiä.

5. Joustavat ohjausvaihtoehdot

Etu:Tukeekaukosäädin, ohjaamon ohjaus tai riippuohjain.

Edut:Lisää turvallisuutta ja toiminnan joustavuutta työolosuhteiden mukaan.

6. Tehokas tilankäyttö

Etu:Toimii maatason{0}}kiskoilla tai pyörillä, mikä eliminoi kohotettujen kiitoteiden tarpeen.

Edut: Maksimoi pystysuoran tilanja sopii erinomaisesti ulko- tai puoli{0}}ulkotiloihin.

7. Helppo huolto ja pitkä käyttöikä

Etu:Modulaarinen rakenne, johon pääsee käsiksi moottorilla ja mekaanisilla komponenteilla.

Edut: Vähentää seisokkeja ja huoltokustannuksiapidentää samalla käyttöikää.

8. Korkeat turvallisuusstandardit

Etu:Varustetturajakytkimet, ylikuormitussuojat,{0}}törmäyksenestojärjestelmät ja hätäpysäytystoiminnot.

Edut:Varmistaa luotettavan toiminnan ja suojaa sekä henkilöstöä että laitteita.

9. Muokattava muotoilu

Etu:Voidaan räätälöidä tiettyihin sovelluksiin erilaisilla jänteillä, korkeuksilla, nopeuksilla ja kuormituskyvyillä.

Edut:Täyttää eri teollisuudenalojen ainutlaatuiset tarpeet, mukaan lukien terästuotannon, laivanrakennuksen ja logistiikan.

Goliath-pukkinosturia käytetään monilla teollisuudenaloilla niiden monipuolisuuden, liikkuvuuden ja raskaiden nostokapasiteetin vuoksi. Niiden muotoilu tekee niistä soveltuvia ulkokäyttöön, jossa on käsiteltävä suuria ja raskaita materiaaleja. Tässä on joitain Goliath-pukkinostureiden pääsovelluksia

Laivanrakennus ja telakat;Sovellus: Goljat-pukkinosturia käytetään usein telakoilla laivojen rakentamiseen ja kokoonpanoon sekä laivojen osien ja suurten laitteiden raskaaseen nostamiseen. Edut: Nämä nosturit voivat liikkua telakan pituudella, mikä tekee niistä erittäin tehokkaita raskaiden komponenttien, kuten laivojen runkojen, suurten laitteiden ja esivalmisteiden nostamiseen.

Satamien ja konttien käsittely; Sovellus: Satamatiloissa Goliath-pukkinosturia käytetään konttien ja suurten lastien käsittelyyn. Nämä nosturit ovat välttämättömiä konttien lastaamiseen ja purkamiseen laivoista, lastin siirtämiseen telakoiden poikki ja konttien pinoamiseen.

Rakennustyömaat;Sovellus: Suurilla rakennustyömailla, erityisesti infrastruktuuriprojekteissa, kuten silloissa, patoja tai korkeissa{0}}korkeissa rakennuksissa, Goliath-pukkinosturia käytetään nostamaan ja siirtämään raskaita rakennusmateriaaleja, kuten teräspalkkeja, betonilaattoja ja elementtirakenteita.

Raskas teollisuus ja valmistus; Sovellus: Aloilla, kuten teräs-, auto- ja ilmailuteollisuudessa, Goliath-pukkinosturia käytetään raskaiden koneiden, teräskelojen ja suurten valmistettujen osien siirtämiseen tuotannon tai kokoonpanon aikana.

Kaivos ja louhinta; Sovellus: Goliath-pukkinosturia voidaan käyttää kaivos- ja louhintateollisuudessa suurten kaivoslaitteiden, kuten murskaimien, jauhimien ja kuljetinjärjestelmien, siirtämiseen tai louhittujen materiaalien, kuten kivien ja malmien, nostamiseen ja kuljettamiseen.

Terästehtaat;Sovellus: Terästehtaissa Goliath-pukkinosturia käytetään suurten terästuotteiden, kuten rullien, laattojen, aihioiden ja kelojen käsittelyyn. Edut: Nämä nosturit helpottavat raskaiden, kuumien ja tilaa vievien materiaalien käsittelyä teräksen tuotantoprosessissa, jossa tarkkuus ja lujuus ovat tärkeitä.

Nosturituotantoa menettelyä

1. Suunnitteluvaihe: Ymmärrä asiakkaiden erityistarpeet, mukaan lukien kantokyky,{1}}jänneväli, korkeus ja käyttöympäristö. Suorita esisuunnittelu tarpeiden mukaan ja piirrä kaaviopiirustukset sisältäen rakennesuunnittelun, sähköjärjestelmän ja ohjausjärjestelmän suunnittelun. Suorita rakenteellinen lujuus, vakaus ja dynaaminen analyysi varmistaaksesi, että suunnittelu vastaa asiaankuuluvia standardeja ja eritelmiä.

2. Materiaalin valmistelu: Valitse sopivat materiaalit suunnitteluvaatimusten mukaan, kuten -luja teräs, alumiiniseos jne., jotta varmistetaan hyvät mekaaniset ominaisuudet ja kestävyys. Hanki tarvittavat raaka-aineet ja komponentit suunnittelupiirustusten mukaan, mukaan lukien moottorit, alennusventtiilit, koukut, ohjausjärjestelmät jne.

3. Käsittely ja valmistus: Leikkaa teräs ja käsittele pääpalkki, päätypalkki ja muut rakenneosat suunnittelumittojen mukaan. Liitä leikatut osat hitsaamalla muodostamaan nosturin päärakennerunko. Viimeistele hitsatut osat, mukaan lukien poraus, sorvaus ja jyrsintä, varmistaaksesi kunkin komponentin täsmällisyyden.

4. Kokoaminen: Käsiteltyjen komponenttien esikokoonpano rakenteen vakauden ja yhteensopivuuden tarkistamiseksi. Asenna nostomekanismi, vaunun kulkumekanismi ja vaunun kulkumekanismi varmistaaksesi, että kaikki liikkuvat osat voivat toimia sujuvasti.

5. Sähköjärjestelmän asennus: Asenna moottorit, invertterit, ohjauspaneelit ja muut sähkökomponentit varmistaaksesi, että sähköjärjestelmä on kytketty oikein. Järjestä kaapelilinjat kohtuudella varmistaaksesi turvallisuuden ja kauneuden sekä vähentääksesi häiriöitä ja kulumista.

6. Käyttöönotto ja testaus: Testaa nosturin eri toimintoja, mukaan lukien nosto-, siirto-, jarru- ja hälytysjärjestelmät, varmistaaksesi, että kaikki toiminnot ovat normaaleja. Suorita turvalliset kuormatestit varmistaaksesi, että nosturi toimii vakaasti suurimmalla kuormituksella ja täyttää turvallisuusstandardit.

7. Tarkastus ja laadunvalvonta: Suorita laaduntarkastuksia jokaisessa tuotantolinkissä varmistaaksesi, että kaikki komponentit täyttävät suunnittelu- ja standardivaatimukset. Suorita pätevyyssertifiointi asiaankuuluvien määräysten mukaisesti varmistaaksesi, että laitteet ovat kansallisten ja alan standardien mukaisia.

8. Toimitus ja asennus: Kuljeta valmistettu nosturi asiakkaan työmaalle. Asenna se asiakkaan paikalle, mukaan lukien perustuksen kiinnitys, käyttöönotto ja virransyöttö. Järjestä asiakkaille käyttökoulutusta varmistaaksesi, että he voivat käyttää laitteita turvallisesti ja tehokkaasti sekä toimittaa ne virallisesti käyttöön.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.