450 tonnin pystytysnosturi Kaksipalkkinen pukkinosturi

 

The450 tonnin kaksipuomipukkinosturion suuren{0}}kapasiteetin nostojärjestelmä, joka on suunniteltu suuren-mittakaavan käyttöönpystytys, kokoonpano ja materiaalinkäsittelyvaativissa teollisuusympäristöissä. Tarkkuutta, turvallisuutta ja kestävyyttä ajatellen suunniteltu nosturi sopii erityisen hyvinsillan rakentaminen, vesivoimahankkeita, telakat, jaraskaan kaluston asennus.

Yleiskatsaus

450 tonnin pukkinosturissa on akaksoispalkkirakenne (kaksoispalkki)., joka tarjoaa suurimman -kantokyvyn ja toiminnan vakauden. Se toimiikiskot tai kumirenkaat, riippuen sivuston vaatimuksista ja pystyyerittäin raskaiden ja ylimitoitettujen osien nostamiseen, kuljettamiseen ja sijoittamiseentarkkuudella.

---

Tärkeimmät ominaisuudet

Nimelliskapasiteetti: 450 tonnia

Double Beam Design: Erittäin jäykkä rakenne varmistaa minimaalisen taipuman ja erinomaisen kuorman jakautumisen.

Mukautettu jänneväli ja korkeus: Muokattava vastaamaan sivuston -nostokorkeuksia ja työjännevälejä.

Raskas{0}}Duty Hoisting System: Sisältää tehokkaan vaunuun{0}}asennetun nostolaitteen, joka pystyy käsittelemään ylimitoitettuja ja epäsäännöllisiä kuormia.

Tarkkuusohjaus: Varustettu vaihtuvilla taajuuksilla (VFD) tasaista kiihdytystä, hidastamista ja tarkkaa kuorman kohdistamista varten.

Moni{0}}tilatoiminto: Toimii kauttaohjaamo, kaukosäädin tai automaattinen järjestelmäsovelluksen ja turvallisuustarpeiden mukaan.

---

Sovellukset

Siltapalkin pystytys: Maantie- ja rautatiesiltojen betoni- tai teräspalkkien nosto ja asennus.

Vesivoimalaitosten rakentaminen: Turbiinien, generaattoreiden ja betonisegmenttien siirtäminen.

Telakka- ja offshore-projektit: Suurten moduulien, lohkojen ja merirakenteiden käsittely.

Esivalmistettu rakennekokoonpano: Elementtikomponenttien kuljetus ja asemointi maa- ja vesirakennusprojekteissa.

Teollinen asennus: Raskaiden laitteiden tai kokoonpanojen nostaminen paikoilleen tehtaita ja tehtaita varten.

---

Edut

Massiivinen nostokapasiteetti: Käsittelee turvallisesti erittäin raskaiden yksiköiden yhden tai kahden pisteen{0}}noston.

Korkea vakaus: Leveät{0}}kaksoispalkit ja jäykkä runkorakenne vähentävät heiluntaa ja tärinää noston aikana.

Joustava muotoilu: Mukautuva monimutkaisiin maasto- tai projektiolosuhteisiin säädettävillä jänteillä ja kisko- tai rengasasennusvaihtoehdoilla.

Kehittyneet turvajärjestelmät: Sisältää ylikuormituksen rajoittimet, -törmäyksenestolaitteet, hätäpysäytystoiminnot ja reaaliaikaisen valvonnan.

Kestävyys: Valmistettu erittäin -lujista teräksistä ja korroosionkestävistä-komponenteista, mikä takaa pitkän käyttöiän ulkoympäristössä.

Ydinkomponentit: Vaihteisto, Moottori

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (KG): 22600 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Sovellus: laajasti

ulokkeen pituus: 0-15m

Vaunun nopeus: 20-40M/MIN

Toimintajärjestelmä: A5-A7

Nostonopeus: 5-15M/MIN

Nosturin käyntinopeus: 30-50M/MIN

Ohjaustapa: ohjaamon ohjaus/vaijerikaukosäädin

Väri: Pyydä

 

 

1. Kaksoispääpalkit (palkit)

Rakenne: Hitsatut laatikko-- tai ristikko--tyyppiset kaksoispalkit.

Toiminto: Ensisijaiset kuormaa{0}}kannattavat osat, jotka tukevat vaunua ja nostomekanismia.

Materiaali: Korkea-lujuus matala-seostettu rakenneteräs maksimaalisen kantavuuden ja minimaalisen taipuman saavuttamiseksi.

 

Nosturin jalat (tuet)

Suunnittelut: A-tyyppi, U-tyyppi tai mukautetut hilarakenteet.

Toiminto: Tue portaalirakennetta ja siirrä kuormat maahan tai kiskoille.

Korkeus: Muokattavissa vaaditun välyksen ja nostokorkeuden saavuttamiseksi.

 

Vaunu ja nostomekanismi

Vaunun runko: Raskas{0}}teräsrakenne, joka kulkee kiskoilla kaksoispalkkien päällä.

Nostojärjestelmä:

Kaksois- tai nelirumpuvinssijärjestelmä tarkkaan nostoon ja laskemiseen.

Varustettu useilla köysillä kuorman jakautumista ja turvallisuutta varten.

Moottori ja vaihteisto: Suuren vääntömomentin{0}}moottorit, joissa on planeetta- tai kierrevaihteisto.

 

3. Päätevaunut

Toiminto: Yhdistä jalat ja palkit ja asenna kulkumekanismit.

Ominaisuudet: Varustettu raskailla{0}}jousipyörillä ja vetoyksiköillä.

Tyyppi: Moottoroitu, usein synkronoidut käyttölaitteet molemmissa päissä tasaisen liikkeen takaamiseksi.

4. Nosturin kulkumekanismi

1) Toimintaperiaate

Nosturin voimanlähteenä on sähkömoottori, joka voi olla yksi- tai kolmivaiheinen, riippuen nosturin suunnittelusta ja tehovaatimuksista. Moottorin teho välittyy pyörille vaihteiston tai voimansiirron kautta, jolloin pyörät pyörivät. Usein laipoilla varustetut pyörät varmistavat, että nosturi pysyy linjassa kiskoilla, mikä estää nosturien liikkeen tasaamisen. aktivoitu pysäyttämään nosturin turvallisesti missä tahansa kohdassa radalla. Nämä voivat olla sähkömagneettisia tai mekaanisia jarruja, jotka kytkeytyvät, kun moottori sammutetaan. Käyttäjä ohjaa nosturin liikettä ohjauspaneelin kautta, joka voi sisältää painikkeita, ohjaussauvoja tai kaukosäätimen. Järjestelmä mahdollistaa eteenpäin-, peruutus- ja hätäpysäytyksen.

2) Nosturin käyttömekanismin toiminnot

1. Vaakasuuntainen liike

Toiminto: Nosturin kulkumekanismi mahdollistaa pukkinosturin liikkumisen sivusuunnassa sisätilan poikki ja kohdistaa nostimen ja vaunujärjestelmän halutun työalueen päälle.

Tärkeys: Tämä liike on välttämätön nosturin käyttöalueen eri paikkoihin saavuttamiseksi kuormien nostamiseksi, kuljettamiseksi ja asettamiseksi tarpeen mukaan.

2. Kuormakuljetus

Toiminto: Helpottaa kuormien kuljettamista työtilan poikki, jolloin nosturi voi siirtää raskaita materiaaleja pisteestä toiseen tehokkaasti.

Tärkeys: Tämä on kriittistä valmistuksessa, kuljetuksessa ja varastoissa, joissa materiaalit on siirrettävä tietyille asemille tai varastoalueille.

3. Tarkkuus ja tarkkuus

Toiminto: Ajomekanismin on oltava suunniteltu tarjoamaan tasainen ja tarkka liike varmistaen, että kuormat ovat oikein paikoillaan nostamista tai pudottamista varten.

Tärkeää: Suuri tarkkuus vähentää onnettomuusriskiä, ​​minimoi kuorman heilahtelun ja lisää tuottavuutta mahdollistamalla tarkan kuorman sijoittamisen.

4. Turvallisuus ja vakaus

Toiminta: Nosturin ajomekanismi sisältää turvaominaisuuksia, kuten rajakytkimiä, jarruja ja antureita, jotka valvovat liikettä ja pysäyttävät nosturin, jos se liikkuu turvallisten rajojen yli.

Tärkeää: Nämä turvamekanismit ovat ratkaisevan tärkeitä sekä nosturin että käyttäjien suojelemiseksi mahdollisilta vaaroilta käytön aikana.

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Rakenteellinen koostumus

1. Vaunun runko

Päärunko: Päärakennekehys, joka tukee kaikkia muita komponentteja. Se on yleensä valmistettu teräksestä tai muista raskaista{1}}metallista kantamaan kuorman.

Kannakkeet ja poikkipalkit: Vahvistaa rakennetta ja lisää vakautta.

2. Ajopyörät ja -akselit

Matkapyörät: Nämä vaunun runkoon asennetut pyörät liikkuvat nosturisillan kiskojärjestelmää pitkin.

Akselit: Liitä ajopyörät ja anna niiden pyöriä tasaisesti samalla kun tuet kuormaa.

3. Käyttömekanismi

Sähkömoottori: Ensisijainen voimanlähde, joka käyttää pyöriä.

Vaihteisto ja vaihteisto: Siirtää voiman moottorista pyörille mahdollistaen liikkeen. Jotkut järjestelmät voivat käyttää suoraa käyttövoimaa, kun taas toiset käyttävät ketjua, hihnaa tai vaihteistoa.

Jarrujärjestelmä: Varmistaa vaunun turvallisen pysähtymisen ja pitämisen paikallaan. Se voi olla mekaaninen, sähkömagneettinen tai hydraulinen.

4. Raidejärjestelmä

Sillan kiskot: Pinta, jolla vaunun pyörät kulkevat. Ne asennetaan usein nosturisillan ylä- tai alaosaan.

Kiskojen tuet: Kiinnitä kiskot ja säilytä kohdistus nosturin koko pituudella.

5. Sähkö- ja ohjausjärjestelmät

Johdotus- ja kaapelijärjestelmä: Antaa virran nosturin virtalähteestä moottorille, jarrulle ja ohjausyksiköille.

Ohjauspaneeli: Käyttöliittymä, jolla käyttäjä voi ohjata vaunun liikettä.

Rajakytkimet ja anturit: Käytetään valvomaan vaunun asentoa ja kulkurajoja yli{0}}ajon ja törmäysten estämiseksi.

6. Kuormankäsittelymekanismi

Nostin tai nostolaite: Yleensä asennettu vaunuun kuorman käsittelemiseksi.

Nostimen runko ja koukut: Osa, joka liittyy suoraan kuormaan.

Vaijeri tai ketju: Käytetään kuorman nostamiseen ja laskemiseen.

7. Rakenteelliset vahvistukset ja tuet

Sivulevyt ja jäykisteet: Lisätty vahvistamaan vaunun runkoa ja minimoimaan taipumisen tai vääntymisen.

Tukikannattimet: Vahvista komponenttien, kuten moottorin ja vaihteiston, kiinnityspisteitä.

2) Vaunun käyttömekanismin toiminta

1. Vaakasuuntainen liike

Vaunu liikkuu nosturin palkkia pitkin, jolloin se pystyy kuljettamaan nosturin ja hyötykuorman eri paikkoihin nosturin toiminta-alueella.

Näin nosturi voi kattaa laajan alueen työpajassa, varastossa tai tuotantolaitoksessa.

2. Kuormakuljetus

Vaunussa on nostolaite ja nostolaitteet, jotka ovat välttämättömiä kuormien nostamisessa ja laskemisessa.

Se liikuttaa nosturia tavalla, joka varmistaa, että kuorma voidaan sijoittaa tarkasti halutulle alueelle nostamista, laskemista tai sijoittamista varten.

3. Joustavuus ja tehokkuus

Antamalla vaunun kulkea nosturin jänneväliä pitkin mekanismi parantaa nostotoimintojen kokonaistehokkuutta. Tämän ansiosta työntekijät voivat kuljettaa tavaroita nopeasti ja turvallisesti koko työalueen leveydellä.

Järjestelmässä on yleensä moottorikäyttöinen{0}}mekanismi, joka takaa sujuvan ja hallitun liikkeen.

4. Käyttöjärjestelmä ja komponentit

Kärryn kulkumekanismi koostuu yleensä käyttöyksiköstä, joka voi olla sähköinen tai joskus manuaalinen nosturin rakenteesta riippuen.

Vaunuun asennetut pyörät tai rullat mahdollistavat sen liikkumisen kiskoa tai palkkia pitkin minimaalisella kitkalla.

Moottoreita ja vaihteita käytetään yleisesti vaunun ajamiseen, mikä mahdollistaa hallitun kiihdytys- ja hidastuksen, jotta vältetään äkilliset liikkeet, jotka voivat vahingoittaa laitteita tai aiheuttaa turvallisuusriskejä.

5. Turvallisuus ja valvonta

Kehittyneet vaunun ajomekanismit sisältävät turvaominaisuuksia, kuten rajakytkimiä, jotka pysäyttävät vaunun sen kulkureitin päässä estääkseen sitä ajamasta pois radalta.

Nykyaikaisissa järjestelmissä voi olla myös antureita tai automaattisia ohjausmekanismeja, jotka lisäävät turvallisuutta havaitsemalla esteitä ja pysäyttämällä tai hidastamalla automaattisesti liikettä.

6. Koordinointi muiden nosturin liikkeiden kanssa

Vaunun liike koordinoidaan nostomekanismin ja nosturin palkin liikkeen kanssa (jos mahdollista) tehokkaan, kolmiulotteisen toiminnan takaamiseksi (eli ylös/alas, eteen/taakse ja sivulta{3}}sivulle{4}}liikkeet).

6. Nosturin pyörä

1) Pyörien toiminta

Nosturin pyörät on suunniteltu tukemaan pukkinosturin rakenteen kuormaa ja helpottamaan sen sujuvaa liikkumista kiskojen yli. Niillä on keskeinen rooli sen varmistamisessa, että nosturin toiminta on vakaata ja tarkkaa.

2) Suunnitteluvaatimukset

Pyörissä on yleensä sivussa laippa, joka pitää ne kiskossa ja estää suistumisen. Jotkut pyörät on suunniteltu kartiomaiseksi profiiliksi, jotta ne kestävät kulumista ja säilyttävät vakauden ajan myötä. Nämä pyörät on tyypillisesti valmistettu korkean -lujista materiaaleista, kuten taotusta teräksestä tai valuteräksestä, jotka kestävät käytön aikana kohdattavat raskaita kuormia ja rasituksia. Pinta voidaan kovettaa tai käsitellä kulutuskestävyyden ja kestävyyden parantamiseksi.

7. Nosturin koukku

1)Sisätiloissa käytettävässä pukkinosturissa käytettävä nosturin koukku on olennainen osa, joka on suunniteltu kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen. Nosturin koukku on kiinnitetty pukkinosturin nostomekanismiin, jolloin se voi nostaa ja siirtää raskaita esineitä. Siinä on tyypillisesti tukeva, korkea{3}}lujuus teräsrakenne, joka pystyy tukemaan nosturin suurimman kantokyvyn tai nosturin salpaan. kuormaa noston aikana ja estää tahattoman irtoamisen.

2) Tekniset tiedot:

Kantavuus: Vaihtelee nosturin rakenteen mukaan useista sadasta kilosta kymmeniin tonneihin.

Materiaali: Tyypillisesti taottu tai valettu teräs, jolla on korkea vetolujuus, joka kestää taipumista ja murtumista.

Turvaominaisuudet: Salvat tai turvakoukut estävät tahattoman vapautumisen, ja ne voivat sisältää ominaisuuksia, kuten lukitustapit tai manuaaliset/automaattiset mekanismit.

Moottori

1) Sisätiloissa olevan pukkinosturin moottori on sen toiminnan kannalta ratkaiseva osa. Se tarjoaa tarvittavan tehon nosturin nosturin, vaunun ja sillan siirtämiseen vastaavia raiteita pitkin. Moottorin valinta riippuu useista tekijöistä, mukaan lukien nosturin kantavuus, nopeusvaatimukset ja sovelluksen erityispiirteet.

2) Moottorin tulee olla riittävän tehokas kestämään nosturin maksimikuormitus ja antamaan riittävän vääntömomentin nostamiseen ja vaakasuoraan liikkeeseen.Yleiset tehot vaihtelevat muutamasta kilowatista (kW) useisiin satoihin kW nosturin koosta ja kapasiteetista riippuen. Moottoreissa on yleensä sisäänrakennettu -jarrujärjestelmä, joka varmistaa turvallisuuden noston aikana ja estää mekaanisen magneettisen katkaisun tai jarrut, joita käytetään usein. moottori, kun se pysähtyy.

3) Moottorit voidaan varustaa taajuusmuuttujilla (VFD) säädettävän nopeuden säädön mahdollistamiseksi. Tästä on hyötyä nostotoimintojen hienosäätämisessä-ja tasaisten käynnistysten ja pysäytysten varmistamiseksi. Joissakin pukkinostureissa käytetään tarkkoja liikkeitä-kaksoisnopeuksisia moottoreita, jotka mahdollistavat sekä alhaisen että suuren{5}}nopeuden. Moottorin tulee olla kestävä, tiivistetyt laakerit ja minimaaliset huoltovaatimukset käyttöseisokkien vähentämiseksi.

Säännöllinen tarkastus ja huolto ovat välttämättömiä moottorin käyttöiän pidentämiseksi ja kalliiden vikojen välttämiseksi.

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Sisätilojen pukkinosturin ääni- ja valohälytysjärjestelmä on suunniteltu parantamaan turvallisuutta antamalla visuaalisia ja äänivaroituksia käyttäjille ja lähistöllä olevalle henkilökunnalle. Tämä järjestelmä auttaa estämään onnettomuuksia varoittamalla ihmisiä, kun nosturi on käytössä tai lähestyy kriittisiä toimintapisteitä.

Äänihälytys (torvi tai sireeni): Tyypit: Sähkötorvet, sireenit tai summerit. Tarkoitus: Antaa äänivaroituksen, kun nosturi toimii, liikkuu tai lähestyy vaarallista aluetta.

Äänenvoimakkuus: Sen on oltava riittävän kovaa, jotta se voi kuulua ympäristön melun yli työtilassa, mutta ei niin kovaa, että se aiheuttaa kuulovaurioita tai epämukavuutta.

2) Rajakytkin

Sisätiloissa olevan pukkinosturin rajakytkin on turvalaite, jota käytetään ohjaamaan ja rajoittamaan nosturin nosturin, vaunun tai sillan liikettä. Se varmistaa, että nosturi toimii määrätyillä turvallisilla rajoilla ja estää yli-liikkumisen, joka voisi vaurioittaa laitteita, aiheuttaa toimintahäiriöitä tai aiheuttaa turvallisuusriskejä henkilökunnalle ja muille laitteille alueella.

Sisäpukkinosturin rajakytkimen tärkeimmät toiminnot:

Yli-matkasuojaus: Pysäyttää nosturin liikkeen, kun se saavuttaa suurimmat sallitut liikerajat, mikä estää nosturin liikkumisen suunnittelurajojen yli.

Asennon palaute: Antaa ohjausjärjestelmälle palautetta, joka ilmoittaa nosturin komponenttien, kuten nostimen tai vaunun, nykyisen sijainnin.

Hätäkatkaisu: Toimii hätäpysäyttimenä liikkeen pysäyttämiseksi, jos ilmenee toimintahäiriö, mikä auttaa estämään onnettomuuksia ja vahinkoja.

10.Turvalaitteet

1) 1. Ylikuormitussuoja

Ylikuormitusrajoittimet: Nämä laitteet estävät nosturia nostamasta painoja, jotka ylittävät sen nimelliskapasiteetin ja varmistavat, että nosturi toimii turvallisissa rajoissa.

Kuormituskennot: Asennettu valvomaan ja mittaamaan nostettavan kuorman painoa ja laukaisemaan hälytyksiä tai sammutuksia, kun ylikuormitus havaitaan.

2. Hätäpysäytyspainike

Hätäpysäytyskytkin: Tarjoaa nopean tavan pysäyttää nosturin liike hätätilanteessa ja estää mahdolliset onnettomuudet ja vauriot.

3. Törmäyksenestojärjestelmät-

Puskurianturit: Nämä anturit havaitsevat lähellä olevat esineet tai rakenteet ja aktivoivat jarrutusmekanismin välttääkseen törmäyksiä.

Läheisyysanturit: Auttaa havaitsemaan, jos nosturi lähestyy vaarallista aluetta, ja estämään liikkeen, kun se ei ole turvallista.

4. Rajakytkimet

Matkan -päätteen rajakytkimet: Pysäytä nosturi automaattisesti, kun se saavuttaa raiteensa pään, jotta nosturin tai ympäröivien rakenteiden vauriot eivät vaurioidu.

Korkeusrajakytkimet: Varmista, että koukku tai nostin ei liiku ennalta määrätyn korkeuden yli, mikä suojaa esineiden nostamisesta liian korkealle.

5. Signaali- ja varoitusjärjestelmät

Varoitusvalot: Varoita lähellä olevaa henkilökuntaa, kun nosturi on toiminnassa.

Äänihälytykset: tuottavat ääniä, jotka ilmoittavat, kun nosturi liikkuu tai lähestyy aluetta, joka vaatii varovaisuutta.

Torvi- ja kellojärjestelmät: Käytetään ohjaajien ja lähellä olevien työntekijöiden signalointiin nosturin liikkeistä.

6. Kaukosäädin ja turvalukot

Langattomat kaukosäätimet: Anna käyttäjien ohjata nosturia turvalliselta etäisyydeltä.

Turvalukitusmekanismit: Varmista, että nosturia ei voi käyttää tahattomasti tai luvaton henkilökunnan toimesta.

7. Anti-Sway-laitteet

Heilumisenestojärjestelmät: Minimoi kuorman heilahtelu käyttämällä vaimentimia tai ohjausalgoritmeja, jotka vakauttavat kuorman liikkeen aikana.

8. Jarrujärjestelmät

Hätäjarrut: Aktivoituvat automaattisesti sähkökatkon sattuessa tai kun äkillinen pysäytys on tarpeen.

Manuaaliset jarrut: Käytetään lisähallintaan, kun nosturi pysäytetään tai kiinnitetään muulloin kuin{0}}käyttöaikoina.

 

11.Ohjaustila

1)1. Manuaalinen ohjaustila

Kuvaus: Nosturin käyttäjä käyttää kädessä pidettävää riipusta tai ohjaussauvaa.

Ominaisuudet: Käyttäjä hallitsee suoraan nosturin liikettä, mukaan lukien nostimen, vaunun ja portaalin liike.

Käyttötapaus: Soveltuu tehtäviin, jotka vaativat yksityiskohtaista käsittelyä ja säätöjä, kuten arkojen esineiden nostamiseen tai siirtämiseen.

2. Kaukosäädintila

Kuvaus: Mahdollistaa käyttäjän ohjata nosturia langattomalla kaukosäätimellä.

Ominaisuudet: Parantaa kuljettajan liikkuvuutta, jolloin hän voi hallita nosturia etäältä.

Käyttötapaus: Hyödyllinen parantamaan turvallisuutta ja tehokkuutta ympäristöissä, joissa käyttäjän on liikuttava nosturin alueella.

3. Automaattinen ohjaustila

Kuvaus: Nosturi toimii itsenäisesti ennalta{0}}ohjelmoitujen asetusten tai komentojen perusteella.

Ominaisuudet: Sisältää antureiden, kameroiden ja ohjelmistojen käytön, jotka ohjaavat nosturin sen tehtävien läpi minimaalisella ihmisen panoksella.

Käyttötapaus: Ihanteellinen erittäin{0}}tarkkoihin toimintoihin tai toistuviin tehtäviin, joissa vaaditaan jatkuvasti samoja liikkeitä.

4. Puoli-automaattinen ohjaustila

Kuvaus: Yhdistää manuaalisen käytön automaattisiin toimintoihin.

Ominaisuudet: Käyttäjä voi käynnistää tai ohjata nosturin, mutta luottaa automaattisiin järjestelmiin tietyissä liikkeissä, kuten asennon tai nopeuden säätämisessä.

Käyttötapaus: Käytetään, kun käyttäjät tarvitsevat apua toistuvissa tehtävissä, mutta silti valvontaa.

5. Joystick- tai paneeliohjaustila

Kuvaus: Käytetään ohjauspaneelilla tai ohjaussauvalla, joka hallitsee kaikkia nosturin toimintoja.

Ominaisuudet: Tarjoaa tarkemman hallinnan nosturin toimintoihin, joita käytetään usein sovelluksissa, jotka vaativat monimutkaisia ​​tai{0}monisuuntaisia ​​liikkeitä.

Käyttötapaus: Yleinen nostureille alueilla, joilla manuaalinen käyttö on suositeltavaa, mutta vaatii tarkempaa{0}}säätöä.

12. Luonnos

Pääasiallinen tekninen

 

 

450 tonnin kaksoispalkkien pystytyspukkinosturin edut

🔧 1. Erittäin suuri nostokapasiteetti

Kanssa animelliskuorma 450 tonnia, se jaksaaerittäin suuria, raskaita ja monimutkaisia ​​komponenttejakuten siltapalkit, turbiinit, reaktorin vaipat tai laivan lohkot.

Ihanteellinenraskaat erektiotehtävätinfrastruktuurissa, sähköntuotannossa ja laivanrakennuksessa.

---

🏗️ 2. Kaksipalkkirakenne takaa erinomaisen vakauden

Thekaksi{0}}palkkirakennettajakaa kuorman tasaisesti vähentäen rasitusta ja taipumista.

Varmistaakorkea rakenteellinen jäykkyysylisuurien tavaroiden turvalliseen ja tarkkaan käsittelyyn.

---

📏 3. Mukautettava jänneväli, korkeus ja kokoonpano

Suunniteltu projektiin-tiettyihin mittoihin, mukaan lukiensäädettävät jännevälit, jalkojen korkeus ja nostokorkeudet.

Voidaan konfiguroidakisko{0}}asennettutaikumi-renkaat (matkapuhelin)järjestelmät.

---

🧭 4. Tarkkuusnosto ja paikoitus

Edistynyttaajuusmuuttajat (VFD)tarjotatasainen ja tarkka liikkeenhallintanostossa, vaunuliikenteessä ja portaalissa.

Usean{0}}pisteen nostojärjestelmä mahdollistaatarkka kuorman jakautuminen ja kohdistus.

---

🛡️ 5. Kattavat turvajärjestelmät

Sisältää:

Ylikuormitussuoja

Rajakytkimet

Hätäpysäytys

Tuulenpitävä ankkurointi

Anti-heilahdus ja törmäyksenesto-järjestelmät

Vähentää onnettomuuksien ja vaurioiden riskiä kriittisten nostotoimintojen aikana.

---

💡 6. Monipuoliset ohjausvaihtoehdot

Toimii kauttahytti, langaton kaukosäädin tai puoli-/täysautomaattinen järjestelmä.

Tukeereaaliaikainen seuranta, mahdollistaa tarkan ohjauksen myös monimutkaisissa rakennusympäristöissä.

---

🌦️ 7. Kestävä ja kestävä ankariin ympäristöihin

Suunniteltuulkokäyttöön epätasaisessa maastossa, kanssasään-kestäviä materiaalejajakorroosiota{0}}kestävät pinnoitteet.

Voi toimia luotettavastituulisissa, pölyisissä tai märissä olosuhteissa.

---

⚙️ 8. Parempi toiminnan tehokkuus

Vähentää useiden nostojärjestelmien tai mobiilinostureiden tarvetta-työmaalla.

Raskaiden komponenttien nopeampi ja turvallisempi asennus paraneeprojektin aikataulut ja työn tehokkuus.

---

💰 9. Kustannustehokas-suurissa projekteissa

Vähentää riippuvuutta useista liikkuvista nostureista tai tilapäisistä nostorakenteista.

Tarjoaa{0}}pitkän aikavälin säästöjäkorkea kuormankäsittely, vähän huoltoa, jausean{0}}projektin uudelleenkäytettävyyttä.

---

🌐 10. Laaja valikoima sovelluksia

Käytetään:

Sillan rakentaminen(segmentin ja palkin pystytys)

Vesi- ja lämpövoimalaitokset

Laivanrakennus ja meritekniikka

Suuret laitteiden asennus- ja esivalmistuspihat

 

 

1. Valmistus ja kokoonpano:

Tuotantotilat: Sisäpukkinosturit helpottavat raskaiden osien ja komponenttien liikkumista tuotanto- ja kokoonpanoprosessien aikana.

Kokoonpanolinjat: Ne voivat kuljettaa komponentteja kokoonpanolinjan eri osien välillä tehokkaasti, mikä parantaa tuottavuutta.

2. Varastointi ja varastointi:

Varastonhallinta: Käytetään raskaiden tai tilaa vievien tuotteiden siirtämiseen ja järjestämiseen varastossa, mikä maksimoi tilan ja optimoi työnkulun.

Lastaus ja purku: Pukkinosturit auttavat lastaamaan ja purkamaan materiaaleja kuorma-autoista tai varastoalueilta.

3. Huolto ja korjaus:

Raskaiden laitteiden huolto: Huoltoliikkeessä tai huoltokeskuksissa niitä käytetään raskaiden koneiden tai osien nostamiseen ja ohjaamiseen korjausta varten.

Osien käsittely: Ne auttavat siirtämään suuria osia, kuten moottoreita tai mekaanisia kokoonpanoja, huoltoalueille ja sieltä pois.

4. Rakentaminen:

Rakennusprojektit: Ihanteellinen sisärakennustyömaille, joissa tarvitaan raskaita rakennusmateriaaleja, laitteita tai esivalmistettuja osia.

Materiaalien varastointi: Auta järjestämään rakennusmateriaalit ja työkalut ahtaaseen tilaan.

5. Toimitus ja pakkaus:

Tuotantolinjan tuki: Pakkaustiloissa käytetään sisäpukkinosturia raskaiden pakettien tai konttien siirtämiseen kuljetusalueille.

Mukautettu käsittely: Ne voidaan määrittää käsittelemään tiettyjä pakkauksia tai tuotteita erikoisliitteineen.

6. Teollisuuslaitokset ja tehtaat:

Raskas teollisuus: yleinen tehtaissa, jotka käsittelevät terästä, metalleja, koneita tai mitä tahansa raskaita teollisuustuotteita.

Laadunvalvonta ja tarkastus: Käytetään suurten esineiden siirtämiseen eri alueille tarkastusta tai testausta varten.

Nosturituotantoa menettelyä

1.1. Suunnittelu ja suunnittelu

Alkusuunnittelu: Insinöörit luovat suunnittelun, joka perustuu eritelmiin, kuten kantavuus, jänneväli, nostokorkeus ja käyttöympäristö.

Rakenneanalyysi: Ohjelmistotyökaluja ja manuaalisia laskelmia käytetään varmistamaan, että nosturi pystyy käsittelemään odotetun kuorman ja käyttöolosuhteet.

Bill of Materials (BOM): Kattava luettelo kaikista tarvittavista materiaaleista on laadittu helpottamaan hankintaa ja suunnittelua.

2. Materiaalin valmistelu

Valinta: Päärakenneosiksi valitaan laadukas teräs, tyypillisesti vähähiilinen{0}}teräs tai seosteräs.

Leikkaus ja muotoilu: Materiaalit leikataan ja muotoillaan suunnitteluvaatimusten mukaan käyttämällä CNC-koneita, laserleikkureita tai muita tarkkuustyökaluja.

3. Hitsaus ja kokoonpano

Rungon kokoonpano: Päärunko on hitsattu yhteen. Tämä sisältää portaalin rakenteen, poikkipalkit ja päätypalkit.

Vahvikkeet: Lisätuet tai jäykisteet hitsataan tarpeen mukaan vakauden varmistamiseksi.

Tarkastus: Hitsaukset tarkastetaan visuaalisesti ja käyttämällä -tuhoamattomia menetelmiä, kuten ultraääni- tai röntgentestejä-virheiden tarkistamiseksi.

4. Koneistus ja tarkkuustyöt

Poraus ja kierre: Reiät pulteille ja muille kiinnikkeille porataan ja kierretään.

Hionta ja viimeistely: Kaikki karkeat reunat tasoitetaan turvallisuuden ja oikean istuvuuden varmistamiseksi.

Tarkkuussovitus: Komponentit, kuten pyörät, akselit ja nostomekanismit, kootaan ja testataan niiden oikea kohdistus ja istuvuus.

5. Sähkö- ja ohjausjärjestelmien asennus

Johdotus: Sähköjohdot asennetaan nostimen, moottoreiden ja ohjauspaneelien virransyöttöä varten.

Ohjausjärjestelmät: Nosturin ohjausjärjestelmä, mukaan lukien riippuohjaimet, kaukosäätimet ja turvalukot, on asennettu ja integroitu.

Testaus: Sähköjärjestelmä testataan sen varmistamiseksi, että siinä ei ole vikoja ja kaikki komponentit toimivat oikein.

6. Nostomekanismi ja nostimen asennus

Nostimen kokoonpano: Nostin asennetaan nosturin päärakenteeseen.

Käyttöjärjestelmä: Moottorit ja vaihteistot sisältävä käyttöjärjestelmä on asennettu ja kohdistettu.

Koeajot: Ensimmäiset koeajot tehdään nostimen toiminnan tarkistamiseksi ja sujuvan liikkeen varmistamiseksi ilman poikkeavuuksia.

7. Pintakäsittely

Puhdistus: Koko nosturi puhdistetaan kaikista roskista tai jäämistä.

Maalaus/pinnoitus: Nosturi maalataan tai päällystetään suojakerroksella ruosteen ja korroosion estämiseksi. Tämä voi sisältää pohja- ja pintamaalit.

Kovetus: Pinnoite kovetetaan tarvittaessa lämmöllä kestävyyden parantamiseksi.

8. Lopullinen kokoonpano ja integrointi

Komponenttien kokoonpano: Viimeiset komponentit, kuten puskurit, rajakytkimet ja turvaominaisuudet, on kiinnitetty.

Järjestelmän integrointi: Kaikki osat, mukaan lukien sähköiset ja mekaaniset järjestelmät, on kytketty ja yhteensopivuus{0}}tarkistettu uudelleen.

Kalibrointi: Nosturin ohjausjärjestelmät on kalibroitu kuorman tasapainoa ja tarkkuutta varten.

9. Testaus ja laadunvarmistus

Staattisen kuormituksen testaus: Nosturi testataan staattisen kuorman alaisena, joka on yleensä sen suurin nimelliskapasiteetti, jotta varmistetaan, että se kestää painon ongelmitta.

Dynaaminen kuormitustestaus: Nosturia käytetään dynaamisissa olosuhteissa, nostamalla ja liikuttamalla kuormia tasaisen suorituskyvyn varmistamiseksi.

Turvatarkastukset: Turvaominaisuudet, kuten hätäpysäytys- ja rajakytkimet, tarkistetaan.

Lopputarkastus: Koko järjestelmälle tehdään perusteellinen tarkastus, mukaan lukien mekaaniset, sähköiset ja turvallisuustarkastukset.

10. Dokumentointi ja luovutus

Sertifiointi: Nosturi on sertifioitu paikallisten ja kansainvälisten turvallisuusstandardien mukaisesti.

Käsikirjat ja dokumentaatio: Käyttöoppaat, huolto-oppaat ja vaatimustenmukaisuustodistukset laaditaan.

Luovutus: Nosturi luovutetaan virallisesti asiakkaalle, mukaan lukien sen käyttöä ja huoltoa koskeva koulutus.

11. Toimitus ja asennus

Purkaminen (tarvittaessa): Osat puretaan kuljetusta varten, jos nosturi on liian suuri.

Pakkaus: Komponentit on pakattu turvallisesti, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana.

Paikan päällä-asennus: nosturi kootaan ja asennetaan asiakkaan paikkaan, ja lopputarkastukset tehdään sen varmistamiseksi, että se on käyttövalmis.

Tämä menettely varmistaa, että sisätilojen pukkinosturit valmistetaan turvallisiksi, luotettaviksi ja täyttävät teollisuussovelluksissa vaaditut suorituskykyvaatimukset.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.