20T DESIEL -vinssi

A 20- tonnin dieselvinssion raskas veto- ja nostokone, jota saa dieselmoottori, joka on suunniteltu karuille teollisuus-, rakennus-, meri- ja maastoautoille. Se tarjoaa luotettavan suorituskyvyn syrjäisissä tai ankarissa ympäristöissä, joissa sähköä ei ole käytettävissä.

1. Power & Performance
Moottori: Korkean vääntömomentin dieselmoottori (esim. Cummins, Deutz tai Yanmar)
Hevosvoima (HP): Tyypillisesti 80–150 hv (riippuu mallista)
Vedämiskapasiteetti: 20 metristä tonnia (20, 000 kg \/ 44, 000 lbs)
Linjanopeus: Säädettävä, yleensä 0 - 15 m\/min (hydraulinen ohjaus)
Rummun kapasiteetti: pitää 100–200 metriä teräslangan köyttä (esim. 28–32 mm halkaisija)
2. vinssimekanismi
Rummutappi: yksi tai kaksinkertainen rumpu (useita kaapelioperaatioita)
Jarrujärjestelmä: Automaattinen vikahyökkäys jarru + manuaalinen hätäjarru
Ohjausjärjestelmä: Hydraulinen tai mekaaninen, kaukosäädinvaihtoehdolla
Kytkin: Kiinnitä\/irrottaa rummun sujuvaa käyttöä varten
3. kestävyys ja turvallisuus
Kehys: Vahvistettu teräsrakenne raskaisiin kuormituksiin
Ylikuormitussuojaus: estää liiallisesta jännityksestä vaurioita
Säänkestävyys: Korroosionkestävä pinnoite meren\/kaivostoiminnan käyttöä varten
4. Asennus ja liikkuvuus
Asennusvaihtoehdot:
Liukukiinnitetty (väliaikaisia ​​asennuksia varten)
Kuorma-auto\/perävaunun asennettu (mobiilioperaatioihin)
Kiinnitetty laiturille (meri, öljynporaukset)

1. Dieselmoottori
Toiminto: Tarjoaa mekaanista voimaa vinssin ohjaamiseen.
Yleiset tuotemerkit: Cummins, Deutz, Yanmar tai Yuchai.
HP -alue: Tyypillisesti 80–150 hv (kuormitusvaatimuksista riippuen).
Ominaisuudet:
Ilmajäähdytteinen tai vesijäähdytteinen.
Sähkö- tai manuaalinen alku.
Polttoainetehokas korkea vääntömomentti raskaisiin kuormituksiin.
14. Vinssirumpu
Toiminto: Varastoi ja vapauttaa vaijeri köyden\/kaapelin.
Tyypit:
Yksi rumpu - Standardi useimmille sovelluksille.
Kaksinkertainen rumpu - sallii useita kaapelitehtäviä (esim. Samanaikainen nosto\/vetäminen).
Kapasiteetti: pitää 100–200 metriä teräslangan köyttä (yleensä 28–32 mm: n halkaisija).
Materiaali: Korkeasti teräs kulutuskestävällä pinnoitteella.
3. Langan köysi (kaapeli)
Materiaali: Korkean vetovoiman teräs (esim. Galvanoitu tai galvanoitu).
Halkaisija: 28–32 mm (vaihtelee kuormituskapasiteetin perusteella).
Aseta tyyppi: Yleensä 6x36 tai 6x19 IWRC (riippumaton vaijeri -ydin lujuus).
Turvakerroin: Vähintään 5: 1 (nimellis 20t, mutta pystyy käsittelemään suurempia dynaamisia kuormituksia).
4. vaihdelaatikko ja voimansiirto
Toiminto: Muuntaa moottorin tehon ohjattavaksi vetämisvoimaksi.
Tyypit:
Planeetta vaihdelaatikko - kompakti, korkea vääntömomentti.
Matovaihteisto-itselukin, hyvä raskaisiin kuormituksiin.
Vaihdesuhde: Tyypillisesti 150: 1 - 300: 1 (korkealle vetämisteholle).
5. Hydraulinen järjestelmä (jos hydraulinen vinssi)
Komponentit:
Hydraulipumppu (dieselmoottorin ohjaama).
Hydraulinen moottori (muuntaa nestevoiman pyörimiseksi).
Ohjausventtiilit (säätele nopeutta ja suuntaa).
Edut: sileä toiminta, muuttuvan nopeuden hallinta, ylikuormitussuojaus.
6. Jarrujärjestelmä
Tyypit:
Automaattinen vikaantumaton jarru-sitoutuu, jos virta katoaa.
Mekaaninen kaistajarru - manuaalinen hätäjarru.
Dynaaminen jarrutus - hidastaa rummun pyörimistä vapautumisen aikana.
Turvaominaisuus: estää hallitsemattoman kaapelin vapautumisen.
7. kytkinmekanismi
Toiminto: Kytkee\/irrottaa rummun käyttöjärjestelmästä.
Tyypit:
Manuaalinen kytkin-vipukäyttöinen.
Pneumaattinen tai hydraulinen kytkin-kauko-ohjattu.
8. Ohjausjärjestelmä
Vaihtoehdot:
Manuaalinen vivun hallinta - yksinkertainen, luotettava.
Hydraulinen ohjausventtiili - muuttuvaan nopeuteen.
Langaton kaukosäädin - turvallinen toiminta etäisyydeltä.
9. runko- ja kiinnitysrakenne
Materiaali: Raskas teräsrakenne.
Asennustyypit:
Liukuun kiinnitetty (kannettava).
Kuorma-auto\/perävaunun asennettu (matkapuhelin).
Kiinteä pohja (pysyviä asennuksia varten).
10. Valinnaiset lisävarusteet
FairLead (rulla tai Hawse): Ohjaa langan köyttä sujuvasti.
Snatch Block: lisää vetokapasiteettia hihnapyöräjärjestelmien kautta.
Kuormanvalvontajärjestelmä: Digitaalinen lukeminen jännityksen hallintaan.
Kaapelin opas: estää köyden takertumista.

1. Korkea vääntömomentti ja voima
Dieselmoottorit toimittavat vahvan, johdonmukaisen vääntömomentin, mikä tekee niistä ihanteellisia raskaita kuormituksia (20T+).
Parempi soveltuu jatkuvaan käyttöön ilman ylikuumenemista (toisin kuin sähkövinssit).
Ei riippuvuutta ulkoisista teho- tai ruudukon ulkopuolella olevista sähkötyöntekijöistä.
2. Polttoainetehokkuus ja pitkä käyttöaika
Dieselpolttoaine on energiatiheys, joka tarjoaa pidemmän käyttöajan kuin bensiini- tai akkukäyttöiset vaihtoehdot.
Pienempi polttoaineenkulutus raskaiden kuormitusten aikana verrattuna hydraulisiin järjestelmiin.
Ihanteellinen pitkittyneisiin operaatioihin (esim. Kaivos-, meri-, öljykenttätyöhön).
3. Kestävyys ankarissa olosuhteissa
Sääkestävä-toimii sateessa, lumessa tai äärimmäisissä lämpötiloissa.
Pöly- ja roskienkestävä - parempi kuin sähkömoottorit likaisissa ympäristöissä (esim. Rakennus, kaivostoiminta).
Korroosiokeskeiset vaihtoehdot, jotka ovat käytettävissä meren\/suolaveden käyttöön.
4. Monipuolinen kiinnitys ja liikkuvuus
Voidaan kuorma-autoon asennettu, liukuun kiinnitetty tai perävaunu, joka on kiinnitetty siirrettävyyteen.
Ulkoisten virtalähteiden ei tarvitse itsenäisesti.
Helposti siirretty verrattuna kiinteisiin sähköviiniin.
5. vahvempi ja luotettavampi kuin sähkövinssi
Ei jännitekaspoja (toisin kuin sähkövinssit, jotka menettävät tehoa pitkillä kaapeleilla).
Ei akun tyhjennysongelmia kriittisiä palautustoimenpiteisiin.
Käsittelee iskukuormia paremmin (esim. Äkilliset nykäykset palautumisessa tai hinauksessa).
6. Alempi huolto kuin hydrauliset vinssit
Yksinkertaisempi mekaniikka verrattuna hydraulisiin järjestelmiin (ei pumppuja\/letkuja vuotamiseen).
Mekaniikka ymmärtää laajasti helpommin huolto-dieselmoottorit.
Vähemmän epäonnistumispisteitä kuin monimutkaiset hydrauliset asetukset.
7. Kustannustehokas raskaan käyttöön
Pitkäaikaiset kustannukset alhaisemmat kuin teollisuusympäristöissä olevat sähköiset tai hydrauliset vinssit.
Pidemmät elinkaaren dieselmoottorit on rakennettu raskaaseen, jatkuvaa käyttöä varten.
Kestävyyden vuoksi korkeampi jälleenmyyntiarvo.

1. Rakennus- ja raskas tekniikka
Teräs- ja betonikäsittely - Raskaiden palkkien, laattojen ja rakennusmateriaalien nostaminen ja sijoittaminen.
Paalutus- ja säätiön työ - vedä arkkipaaluja, porauslaitteita ja kissoneita.
Tower Crane Assembly - Auttaa suurten nosturien pystyttämisessä ja purkamisessa.
2. Kaivos- ja louhinta
Läjähdinoperaatiot - suurten kivien siirtäminen, malmi ja ylikuormitus.
Raskaiden laitteiden talteenotto - Uutetut kiinni kippiautot, kaivinkoneet tai porauslaitteet.
Materiaalinkäsittely - raskaan kaivoskoneen lastaaminen\/purkaminen.
3. Marine & Offshore -operaatiot
Laivan kiinnitys- ja ankkurien käsittely - alusten sijoittaminen satamiin tai offshore -laitteisiin.
Pelastus- ja hylyn talteenotto - upotettujen veneiden tai upotettujen laitteiden kasvattaminen.
Ruoppaustuki - ruoppausputkien ja ankkurien vetäminen.
4. Öljy- ja kaasuteollisuus
Putkilinjan vetäminen - Raskaiden putkistojen asettaminen ja kiristäminen.
Hyvin huolto - puhallusprofiilien (BOPS) ja porauslaitteiden käsittely.
Takila ja raskas nosto - jalostamokomponenttien asentaminen.
5. Metsätalous ja maatalous
Log -liukuminen ja puunpoisto - kaadettujen puiden vetäminen lastausalueille.
Maan raivaus - kannojen, lohkareiden ja roskien poistaminen.
Raskas maatilan laitteiden talteenotto - hinaus jumissa traktorit tai sadonkorjuu.
6. Raskaan ajoneuvojen ja laitteiden talteenotto
Kuorma-auto- ja perävaunun hinaus-toipuminen kaatuneiden tai juuttuneiden kuorma-autojen palauttaminen.
Sotilaallinen ja säiliön palautus - asevoimien käyttämä säiliöuuttoja varten.
7. Apuohjelma ja siviilityöt
Power Line -asennus - Lähetyskaapeleiden vetäminen pitkillä matkoja.
Silta- ja padonrakentaminen - Kaapelit ja nostosegmentit.
Tunneliporauskone (TBM) -tuki - raskaan tunnelin segmenttien käsittely.

1. Suunnittelu ja tekniikka
CAD -mallinnus - Insinöörit luovat 3D -malleja, joissa on eritelmät kuormituksen, rummun koon, vaihdesuhteiden ja asennuksen suhteen.
Stressianalyysi - äärellisten elementtien analyysi (FEA) testaa rakenteellisen eheyden maksimikuormituksessa.
Materiaalin valinta-korkealaatuinen teräs, kovettuneet hammaspyörät ja korroosioiden kestävät pinnoitteet valitaan.
2. komponenttien valmistus
A. Dieselmoottorin kokoonpano
Moottorin lohkon koneistus - sylinterin tylsä, kampiakselin sovitus.
Polttoainejärjestelmän asennus - injektorit, pumput ja suodattimet.
Jäähdytys- ja voitelujärjestelmät - jäähdyttimet, öljypumput ja putket.
B. vinssirumpu ja kehyksen valmistus
Teräsleikkaus ja muotoilu - Laser\/plasman leikkaus rumpu- ja runko -osille.
Hitsaus ja vahvistus-MiG\/TIG-hitsaus korkean lujuuden liitoksille.
Pintakäsittely - hiekkapuhallus, galvanisointi tai jauhepäällyste ruosteen kestämiseksi.
C. vaihdelaatikko ja voimansiirto
Vaihteiden koneistus - CNC -jyrsintä tarkalle planeetta-\/matovaihteille.
Laakeri- ja akselikokoonpano-korkean kuormituksen laakerit, jotka on sovitettu sileälle kiertämiseksi.
Voitelujärjestelmän integrointi - öljykanavat ja tiivisteet asennetut.
D. Hydraulinen järjestelmä (tarvittaessa)
Pumppu- ja moottorikokoonpano-hydraulikomponentit paineen testattu.
Venttiilin ja letkun asennus-Vuotojenkestävät liitännät kiinnitetään.
E. Lankaköysi ja tarvikkeet
Kaapelin valinta-Korkean vetovoiman vaijeri (halkaisija 28–32 mm).
Päätös ja silmukointi - sorkistukset, pistorasiat ja sovellettu.
3. Kokoonpanoprosessi
Vaihe 1: Pohjakehys ja kiinnitys
Hitsattu runko on kiinnitetty liuku- tai kuorma-autoon kiinnitettävään kiinnikkeeseen.
Vaihe 2: Rumpu- ja jarruasennus
Rumpu on asennettu raskaisiin laakereihin.
Asennetaan viattomia jarruja (mekaaninen\/hydraulinen).
Vaihe 3: vaihdelaatikko ja kytkimen integraatio
Vaihteisto on kytketty rumpu- ja dieselmoottoriin.
Kytkin (manuaalinen\/pneumaattinen) on sovitettu sitoutumisen hallintaan.
Vaihe 4: Moottori- ja voimansiirto
Dieselmoottori on asennettu ja kytketty vaihdelaatikkoon vetoakselin kautta.
Vyöt\/hihnapyörät tai suora kytkentä varmistaa virransiirron.
Vaihe 5: Hydrauliikka\/ohjausjärjestelmän asetukset
Jos hydraulinen, pumput ja venttiilit on kytketty.
Ohjausvivut tai langattomat kaukosäätimet on asennettu.
Vaihe 6: Langan köyden lastaus ja Fairlead -kiinnitys
Kaapeli on spooloitu rumpulle.
Rulla- tai Hawse Fairleads on kiinnitetty sileäköön ohjaukseen.
4. Laadun testaus ja tarkastus
✔ Kuormitustestaus - vinssi testataan 125%: n kapasiteetissa (25T) turvallisuuden vuoksi.
✔ Jarrustesti - hätäjarrutus täyden kuorman alla.
✔ kestävyyden ajo - jatkuva toiminta 8+ tuntia ylikuumenemisen tarkistamiseksi.
✔ Vuoto- ja värähtelytarkistus - Hydrauliset järjestelmät ja vaihdelaatjat tarkastellut.
5. maalaus ja viimeinen viimeistely
Korroosionestopohja ja teollisuusluokan maali.
Turvamerkinnät ja käyttöohjeet.
6. Pakkaus ja toimitus
Puiset laatikot tai teräskehykset viennin suojausta varten.
Trukkipaikat lastausta varten.
Keskeiset laadunvalvontatoimenpiteet
ISO 9001: n vaatimustenmukaisuus valmistusstandardeille.
NDT (tuhoamaton testaus) hitsausmahdollisuuksille.
Dyno -testaus vääntömomentin ja kierrosluvun mittaamiseksi kuorman alla.

Yhtiö on asentanut älykkään laitteiden hallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotit. Suunnitelman valmistumisen jälkeen on yli 500 sarjaa (sarjaa) ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95%. 32 Hitsauslinjaa on otettu käyttöön, 50 on tarkoitus asentaa ja koko tuotelinjan automaatiotaso on saavuttanut.

Suositut Tagit: 20T DESIEL -Winch, Kiina 20T DESIEL -Winch -valmistajat, toimittajat, tehdas