STS-nosturi, joka tulee sanoista Ship{0}}to-Shore Crane, on suuri-sataman nostolaite. Käyttäjät käyttävät sitä ensisijaisesti konttien lastaamiseen ja purkamiseen konttilaivojen ja terminaalien välillä. STS-nosturit sijaitsevat tyypillisesti konttiterminaaleissa ja ne tarjoavat muihin sataman nostolaitteisiin verrattuna suurempia kontinkäsittelynopeuksia, joilla on ratkaiseva rooli sataman läpikulkukyvyn lisäämisessä. Alla annamme yksityiskohtaisen esittelyn STS-nostureista, mukaan lukien niiden osat, hinnat ja tekniset tiedot, jotta saat kattavan käsityksen STS-nostureista.
STS nosturin osat
STS-konttinosturi koostuu pääasiassa pääpalkista, etupuomista, takapuomista, vaunun kulkumekanismista, nosturin kulkumekanismista, nostojärjestelmästä, ohjaamosta sekä sähkö- ja ohjausjärjestelmistä. Alla esittelen kunkin komponentin toiminnot.
Kaukovalot: Sijaitsee koneen yläosassa, se kantaa koko kuorman ja tarjoaa kiskon vaunun kulkumekanismille.
Etuuloke: Ulottuu eteenpäin ja peittää konttialukset. Kun käyttäjä ei käytä STS-nosturia, hänen kyynärvarrensa voidaan nostaa ylöspäin.
Takauloke: Sijaitsee takana, käytetään koko koneen vastapainon tasapainottamiseen sekä sähkö- ja huoltojärjestelmien sijoittamiseen.
Vaunu: Liikkuu sivuttain kaukopalkkia pitkin yhdessä nostomekanismin kanssa.
Nostomekanismi: Asennettu vaunuun ja käyttää levitintä nosto- ja laskutoimien suorittamiseen.
Säiliön levitin: ripustettu nostomekanismin alle, tarttuu suoraan konttiin ja lukitsee sen.
Pukkirunko: Sijaitsee nosturin alasivuilla, tukee ylärakennetta ja muodostaa runkorakenteen.
Ajomekanismi: Asennettu portaalirungon alaosaan, jolloin nosturi voi liikkua kiskoja pitkin.
Ohjaamo: Kuljettajat valvovat ja ohjaavat laitteita.
Sähköjärjestelmä: Vastaa koko koneen virranjakelusta, liikkeenohjauksesta, automaatiosta ja turvallisuussuojatoiminnoista.
Kuinka STS-nosturit toimivat?
STS-nosturi on kiinnitetty laiturin kiskoille, ja kuljettaja ohjaa vaunua siirtääkseen sen konttilaivan yläpuolelle. Sitten nostomekanismi laskeutuu, kontinlevitin tarttuu konttiin ja lukittuu siihen ja sitten nostaa sen. Kuljettaja ohjaa vaunun sivuttaisliikettä tavaran siirtämiseksi laivan ja laiturin välillä. Koko prosessi on pitkälle automatisoitu ja toimii sujuvasti. Käyttäjät voivat ohjata etuuloketta nostaakseen tai laskeakseen sitä erikokoisille aluksille.
STS-nosturin tekniset tiedot
| Malli | STS nosturi |
|---|---|
| Nostokapasiteetti (levittimen alla) tonnia | 35-65 tonnia |
| Nostokyky (koukun alla) tonnia | 45-75 tonnia |
| Nostokorkeus (kiskon yläpuolella) m | 25 ~ 42 m |
| Nostokorkeus (kiskon alla) m | 12 ~ 20 m |
| Ulottuvuus edestä (m) | 30 ~ 65 m |
| Takana ulottuva (m) | 10 ~ 25 m |
| Nostonopeus (m/min) Täysi kuorma | 50 ~ 90 m/min |
| Nostonopeus (m/min) Ei kuormaa | 120 ~ 180 m/min |
| Vaunun ajonopeus (m/min) | 180 ~ 240 m/min |
| Portaalin kulkunopeus (m/min) | 45 m/min |
| Työvelvollisuus | A6 ~ A8 |
Tee yhteenveto
Kaiken kaikkiaan STS-nosturista on tullut korvaamaton varuste nykyaikaisissa satamissa. Operaattoreille, jotka haluavat lisätä sataman konttikapasiteettia, STS-nosturit ovat ensisijainen ratkaisu. Edistyksellisen suunnittelunsa, muokattavissa olevien ominaisuuksiensa ja vakaan rakenteensa ansiosta STS-konttinosturista on vähitellen tulossa tulevaisuuden trendi konttisatamien kehittämisessä.
STS-nosturien valmistajat
Minecranes on ammattimainen STS-nosturien valmistaja. Olemme erikoistuneet tarjoamaan luotettavia ja erittäin tehokkaita maasta{1}}laivojen{2}}käsittelyratkaisuja konttisatamiin maailmanlaajuisesti. Voimme tarjota räätälöityjä ratkaisuja, jotka perustuvat porttiasetteluun, jotta voit maksimoida portin suorituskyvyn ja tukea portin kehitystä.
