Nosturin tehtävänä on siirtää nostettua kuormaa vaakasuunnassa ja pituussuunnassa rakennuksessa. Nostettu kuorma tuetaan yleensä koukulla, joka on köysitetty nostimeen. Nostin tukee vaunua, joka liikkuu vaakasuunnassa nosturisiltaa pitkin. Nosturisilta on yhdistetty useisiin nosturiautoihin kummassakin päässä kapasiteetista ja jännevälistä riippuen. Nosturiautoissa voi olla 2, 4 tai 8 pyörää nosturin kapasiteetin mukaan. Pyörät kulkevat nosturin kiskoa pitkin, jota tukevat kiitotiepalkit. Alla oleva kuva esittää nosturin peruskomponentit;
1. Silta- Silta on nosturin tärkein rakenneosa. Se kattaa rakennuksen leveyden ja käsittää yhden tai useamman kantavan palkin tai palkin. Nämä voivat olla valmistettuja teräslaatikko-palkkeja tai valssattuja-teräspalkkeja. Silta kantaa nostovaunua, joka kulkee käytön aikana palkkien pituutta pitkin.
2. Kiitotie- Raide- ja tukijärjestelmä, jolla nosturi toimii. Kiitotien palkit katsotaan yleensä osaksi rakennusrakennetta ja ne on suunniteltu sen mukaisesti.
3. Kiitotien rautatie- Kiitotien palkkien tukema kisko, jolla nosturi kulkee.
4. Pääteautot- Sillan molemmilla puolilla sijaitsevissa päätytrukeissa on pyörät, joilla koko nosturi kulkee. Se on rakenneosista, pyöristä, laakereista, akseleista jne. koostuva kokonaisuus, joka tukee siltapalkkia (-palkkeja) tai vaunun poikkipalkkia. Sähkökäyttöiset moottorit tyypillisesti kahdella-nopeuksilla tai{5}}nopeuksilla säädettävällä yksiköllä antavat voiman pyörille ja siirtävät nosturin haluttuun asentoon. Jarrut on asennettu käyttömoottoreihin, ja ne ovat välttämättömiä hallitsemattomien kuormien vaarallisuuden estämiseksi, ja ne ovat usein sähkökäyttöisiä. Sähköiset rajakytkimet katkaisevat virran käyttömoottoreilta ja estävät nosturin törmäyksen rakennuksen rakenteeseen matka-alueen lopussa.
5. Sähköinen köysinostin- Nostomekanismi on yksikkö, joka koostuu moottorikäytöstä, kytkimestä, jarruista, vaihteistosta, rumusta, köydistä ja kuormalohkosta, joka on suunniteltu nostamaan, pitämään ja laskemaan suurinta nimelliskuormaa. Nostomekanismi on asennettu vaunuun.
6. Kärry tai rapu- "Rapu" on "ristikkäinen matkayksikkö", josta koukku lasketaan ja nostetaan. Kaksipalkeisella nosturin päällä-juokseva vaunu kulkee kiskoilla, jotka on asennettu nosturisillan yläosaan. Nosturin palkin alalaippaa pitkin kulkee yhdellä-palkkinosturilla ripustettu vaunu, jonka käyttöyksiköt on kytketty suoraan vaunuun. Vaunussa on sähköinen köysinostin, joka tukee kuormalohkoa ja koukkua hihnapyöräjärjestelmän läpi. Nostimessa oleva vaihtuva{7}}nopeuksinen vaihtovirtamoottori ajaa kuormaa ylös tai alas. Rajakytkimet estävät kuormalohkon törmäyksen vaunuun.
7. Puskuri (puskuri)- Energiaa vaimentava laite, joka on tarkoitettu vähentämään törmäystä, kun liikkuva nosturi tai vaunu saavuttaa sallitun kulkunsa päähän tai kun kaksi liikkuvaa nosturia tai vaunua joutuvat kosketuksiin. Tämä laite voidaan kiinnittää siltaan, vaunuun tai kiitotien pysäyttimeen.
8. Ohjaimet - EOT-nosturin ohjaimet asennetaan tavallisesti käyttöriippuvaan tai etäkonsoliin, ja ne sisältävät erilaisia painikkeita ja kytkimiä, jotka ohjaavat nosturiin asennettuja releitä ja kontaktoreita. Käyttömoottorit ja nostomoottori ottavat käytön aikana huomattavia virtoja ja vaativat asianmukaisesti mitoitettuja kontaktoreita kytkeäkseen ne päälle ja pois. Taajuusmuuttajat säätelevät nopeutta moottoreille, joissa tarkka paikannus on välttämätöntä. Pääkontaktori laukaistaan pääkytkimestä ja katkaisee kaiken virran nosturista vaaratilanteen sattuessa.
