Oletko kyllästynyt jatkuvaan taisteluun pitääksesi vanhan nosturijärjestelmäsi kunnossa? Tuntuuko siltä, että vaihdat jatkuvasti-kuluneita osia ja repeät vaihteistoja? Otatko jatkuvasti laitteesi offline-tilaan vaihtaaksesi nosturisi kuluneet jarrut? Minecranesilla on vastaus. Tiedämme paljon siltanostureiden päivityksistä ja modernisoinnista. Jos nosturisi näyttää hajoavan jatkuvasti tai tarvitsee säännöllistä korjausta, voit ehkä pidentää sen käyttöikää älykkäämmällä ja tehokkaammalla ohjausjärjestelmällä. Puhumme vaihtelevista taajuuksista (Variable Frequency Drives, VFD).
VFD:t otettiin käyttöön materiaalinkäsittelyteollisuudessa noin 30 vuotta sitten. Ne on suunniteltu mahdollistamaan yksi-nopeuksisten ja 2-nopeuksien moottoreiden suurempi tarkkuus ja hallinta. Aluksi niitä käytettiin vain nopeiden D- ja E-luokan nostureiden silloissa ja vaunuissa. Nykyään niitä käytetään ohjaamaan lähes kaikkia nosturin moottoroituja liikkeitä.
Mitkä ovat edut?
Suurin etu on sopeutumiskyky.Taajuusmuuttajien avulla käyttäjät tai huoltohenkilöstö voivat muokata taajuusmuuttajan parametreja, kuitata viat etänä ja suorittaa vianmäärityksen etäältä käyttämällä vikalokeja, hälytyksiä ja taajuusmuuttajan valvontaa. Modulaarisille nostureille suunnitellut-alemmat järjestelmät sisältävät vakiona 30-40 ohjelmoitavaa ohjausparametria. Nostureissa, joissa on yksi-nopeuksinen tai 2-nopeuksinen moottori, taajuusmuuttaja voidaan ohjelmoida tuottamaan tasaisemman kiihtyvyyden ja hidastuksen, ja se voidaan myös ohjelmoida lisäämään nopeuspisteitä. Esimerkiksi 2-nopeuksiseen moottoriin, jonka nopeuksilla on 40 fpm ja 120 fpm, voidaan lisätä ylimääräinen säädin, joka mahdollistaa 80 fpm:n mediaaninopeuden, tai voit hidastaa sitä entisestään lisäämällä 10 fpm-säätimen. Huippuluokan VFD-järjestelmissä voi olla jopa 200–300 ohjelmoitavaa ohjausparametria, joita käytetään sillan, vaunun, nostimen ja koukun säätimien valintaan. VFD voi tarjota samanlaista suorituskykyä kuin DC-säätimet, mutta yksinopeuksisella moottorilla. Taajuusmuuttajakäytöt mahdollistavat kiihdytyksen ja hidastuvuuden ohjelmoinnin samalla tavalla kuin Soft Start -laitteen tuntemuksessa. Mutta koska VFD ohjaa sekä moottoriin lähetettyä jännitettä että taajuutta, ylikuumenemisen riski on eliminoitu luokan D, luokan, E ja luokan F korkean käytön prosessinostureissa. Nopeissa nosturijärjestelmissä nopeudensäätimet voidaan ohjelmoida ajamaan siltaa ja nostamaan kiitotiellä nopeudella 300 fpm ja kytkimen kääntämisellä laskea nopeus hallitulla tavalla 50 fpm:iin sillan lähestyessä kiitotien päätä tai keräilypistettä.
Vähentynyt jarrujen kuluminenJos keskustelet huoltopäällikön kanssa, hän kertoo, että taajuusmuuttajan suurin yksittäinen etu on, että se eliminoi tai vähentää jarrujen kulumista. Nostureissa, joissa ei ole VFD:tä, mekaaniset jarrut käynnistyvät joka kerta, kun vapautat painikkeen, mikä hidastaa ja pysäyttää nosturin liikkeen. Tämä kuluttaa jarruja ajan myötä, ja suuressa-käytössä nosturijärjestelmissä jarrut on ehkä vaihdettava muutaman kuukauden tai jopa muutaman viikon välein mekaanisen kulumisen vuoksi. VFD-järjestelmässä, kun eteenpäin- tai taaksepäin liikettä ohjaava painike vapautetaan, VFD ohjaa nosturin hidastuvuutta ja hidastaa ja pysäyttää nosturin hallitusti. Nyt jarruja käytetään ensisijaisesti seisontajarruna pitämään nosturin paikallaan, kun se ei ole liikkeessä. Tämä pidentää huomattavasti jarrujen käyttöikää ja vähentää kalliita laitteiden seisokkeja.
Säädettävät kiihtyvyys- ja hidastusajat.Nosturijärjestelmissä, joissa ei ole VFD:tä, sillan ja vaunun pysähtymiset ja käynnistykset ovat paljon äkillisempiä. Ajan myötä nämä äkilliset liikkeet voivat aiheuttaa liiallista rasitusta ja kulumista seuraaviin osiin: Voimansiirto-mukaan lukien kytkimet, kiilaurat ja vaihteistot Vaunu, päätytrukit ja pyörät Kiitotien palkit ja rakennetuet Kuorman tukemiseen käytettävä vaijeri tai ketju. VFD:n avulla voit hienosäätää-aikaa, joka kuluu sillan tai vaunun nousemiseen haluttuun nopeuteen, ja aikaa, joka kuluu hidastumiseen täydelliseen pysähtymiseen,- mikä vähentää huomattavasti nosturin osien rasitusta ja auttaa myös estämään kuorman heilahtelun.
Tarkka kuorman kohdistaminenTaajuusmuuttajakäytöllä silta, vaunu ja nostin voidaan ohjelmoida mihin tahansa nopeussuhteeseen 40:1. Herkän kuorman tai erittäin tarkasti sijoitettavan kuorman kohdalla käyttäjä voi työntää siltaa tai koukkua sen kulkureitillä hyvin hitaasti ja hallitusti. Kuljettaja voi ajaa kuorman alas kiitotiellä suuremmilla nopeuksilla, ja kun se lähestyy matkansa loppua, hän voi kääntää kytkimen, joka on ohjelmoitu hidastamaan nosturia ennalta määrättyyn nopeuteen, -eli 10 %:iin huippukäyttönopeudesta, esimerkiksi-säädessään kuorman lopullisen asennon-.
Kuorman rajoitusKäyttöjärjestelmä voidaan ohjelmoida havaitsemaan nostimen ylikuormitusolosuhteet,{0}}pysäyttäen nostoliikkeen ylöspäin, jos se havaitsee, että koukkukuorma saavuttaa tai ylittää ennalta määritetyn kuormitusrajan. Nämä voivat korvata punnituskennoja useimmissa sovelluksissa. Vääntömomentin rajoitusta voidaan käyttää myös estämään nosturia suorittamasta nostoa, joka voi ylikuormittaa moottoria ja aiheuttaa mekaanista väsymistä.
Vikakoodit ja diagnostiikkaSaatavilla on ohjelmistoja ja laitteistoja, joiden avulla käyttäjät, huolto-/tuotantohenkilöstö ja jopa ulkopuoliset{0}}osapuolet voivat ohjelmoida, valvoa ja tehdä vianetsintää käyttöjärjestelmiä. Käyttöparametreihin ja taajuusmuuttajan tilaan liittyvää valvontaa ja diagnostiikkaa varten voidaan asentaa yksi tai useampi nosturi. Ongelmatilanteessa diagnostiikkatietoja sisältävä hälytys voidaan lähettää etäteknikolle tai jopa suoraan käyttäjän lähettimelle. Useimmissa tapauksissa huoltotyöntekijät voivat diagnosoida ja kuitata vian ilman, että heidän tarvitsee kiivetä telineille tai mennä hissiin päästäkseen käsiksi nosturille. Jos heidän täytyy nousta ilmaan työskennelläkseen nosturin parissa, heillä on ainakin käsitys ongelmasta, ja he voivat valmistautua oikeilla työkaluilla ja osilla suorittamaan korjauksen tai säädön. Muita diagnostiikkatietoja, joita voidaan toimittaa, ovat: ajojen määrä, jaksojen määrä ja rutiini- tai ennaltaehkäisevät huoltoilmoitukset, jotka perustuvat nosturin käyttöön.
