Nykyään moottoreita on elämässämme melkein kaikkialla, ilmailualasta, laivoista, autoista pesukoneisiin, tuulettimiin, pölynimureihin, sähkörobotteihin jne. elämässämme.
Moottoreita käytetään lähes kaikissa sovellusskenaarioissa, ja käyttölaite ohjaa niitä. Mutta lähes erityyppisillä moottoreilla on erilaiset käyntiajat. Jotkut moottorit ovat aina toiminnassa, ja jotkut moottorit käyvät lyhyen ajan työjakson aikana tai vuorotellen syklin aikana. Siksi tämän perusteella otettiin käyttöön moottorikäyttöjärjestelmän käsite.
Moottorikäyttö tarkoittaa itse asiassa moottorin käyttötilaa, kuten jatkuvaa toimintaa tai lyhytaikaista{0}}käyttöä tai jaksoittaista toimintaa.
Moottorin toimintajärjestelmän ymmärtämiseksi intuitiivisemmin voimme jakaa moottorin toimintajakson aikajaksoihin, kuten käynnistys, kuormitus, jarrutus, ei{0}}kuormitus ja lepo, sekä vaiheiden kestoon ja järjestykseen. (Sisältää käynnistyksen, kuorman, jarrun, ilman kuormaa)
1. Työtehtävien tyypit
Moottorin työmäärä voidaan jakaa karkeasti kolmeen kategoriaan moottorin työajan pituuden mukaan:
1.1Jatkuva työskentely tarkoittaa, että moottori voi toimia jatkuvasti nimellisjännitteellä ja nimelliskuormalla ilman, että se pysähtyy. Jos käyttäjä ei ilmoita työtehtävää, valmistajan on pidettävä sitä jatkuvana työskentelyjärjestelmänä.
1.2Jaksottainen työskentely tarkoittaa, että moottori voi käydä vain ajoittain nimellisolosuhteissa, eli moottorin täytyy "levätä" työskentelyn jälkeen. Se ilmaistaan yleensä käyttöjaksolla, eli syklissä prosentteina moottorin jatkuvan kuormituksen toiminta-ajan ja syklin suhteesta. Yleensä on neljä tyyppiä: 15%, 25%, 40% ja 60%.
Esimerkiksi tilapäisellä 40 %:n kuormitusnopeudella käyvä moottori toimii 4 minuuttia ja 6 minuuttia "lepoa" 10 minuutin jaksossa, ja se toimii vuorotellen tällä tavalla. Jos moottorin toiminta ylittää käyttöjakson, se voi ylikuormittua ja vaurioitua.
1.3 Lyhyt-työaika tarkoittaa, että moottori voi käydä vain rajoitetun ajan nimellisissä olosuhteissa, lyhyellä työjaksolla ja pitkällä pysäytysjaksolla. Kun moottori on käynyt nimelliskuormalla määritellyn ajan, se on pysäytettävä ja käynnistettävä uudelleen vasta sen jäähtymisen jälkeen.
Jos se jatkaa toimintaansa määritetyn ajan yli, moottori voi ylikuumentua ja vaurioitua. Lyhyen{1}}moottorikäytön kestolla on neljä standardia: 10/30/60/90 min.
2. Työnjako
IEC60034-1:ssä 10 moottorityön tyyppiä on jaettu ja kuvattu. Jokaisella työtehtävätyypillä on asianmukaiset ohjeet moottorin kuormitusolosuhteille, mukaan lukien käynnistys-, sähköjarru, kuormittamaton-, virrankatkaisupysähdys ja vaiheittainen kesto ja järjestys.
EC60034 on yksi tärkeimmistä standardeista kaikissa moottoristandardeissa, joka vastaa kiinalaista GBT755-standardia.
S1 jatkuva työ
Käyntiaika vakiokuormituksella on riittävä lämpöstabiilisuuden saavuttamiseksi, ja se on lämpöstabiili, vaikka se käy jatkuvasti, joten ei ole parametreja, joita tarvitsee saavuttaa.
Tämä työtehtävä osoittaa, että moottori voi käydä riittävän pitkään ja lämpötila saavuttaa vakaan arvon. S1-työjärjestelmän moottoria käytetään usein ohjaamaan käyttöjä, kompressoreja, kuljettimia jne. tehtaissa.
S2 lyhyt-aikatyö
Tietyn ajan jatkuvalla kuormituksella ajettaessa tämä aika ei riitä lämpöstabiilisuuden saavuttamiseen, ja sitten energia katkeaa riittävän pitkäksi ajaksi, jotta moottori jäähtyy jälleen 2K:n tarkkuudella jäähdytysaineen lämpötilasta.
Tässä työtehtävässä moottorin käyntiaika on hyvin lyhyt ja lämmitysaika on paljon pienempi kuin jäähdytysaika. Siksi moottori esilämmitetään ympäristön lämpötilaan ennen kuin se käynnistyy uudelleen. Tämän tyyppisiä moottoreita löytyy yleisesti nostureista, kodinkoneiden asemista, venttiiliohjaimista ja niin edelleen.
S3 satunnainen työvuoro
Ajetaan saman työjakson sarjan mukaisesti, joka ei saavuta lämpötasapainotilaa. Jokainen jakso sisältää jatkuvan kuormituksen toiminta-ajan ja sammutusjakson (energia{0}}katkaisupysäytysaika). Kuorman kesto on vakiokuorman käyttöajan suhde kuormitusjaksoon.
Jokaisen syklin käynnistysvirralla tässä työtehtävässä ei ole merkittävää vaikutusta lämpötilan nousuun. Jakson on kuitenkin kestettävä 10 minuuttia, ja tilapäisen kuormituksen on oltava 15 %, 25 %, 40 % ja 60 %. Tämän tyyppisiä moottoreita käytetään yleisesti lävistys- ja porakoneissa.
S4 sisältää jaksottaisen syklityön käynnistystä varten
Ajetaan saman työjakson sarjan mukaan, jokainen jakso sisältää aloitusajan, jolla on merkittävä vaikutus lämpötilan nousuun, jatkuvan kuormituksen toiminta-ajan ja virrankatkaisu- ja sammutusajan.
Samanlainen kuin S3, mutta käynnistys lisätään S3:n perusteella, joten vaaditaan moottorin kuorman hitausmomentti eli moottorin kiihdytyskyky. Tämän työtehtävän moottoreita käytetään laajalti metallinleikkauskoneissa, porakoneissa, kaivosnostimissa jne.
S5 Ajoittainen käyttöjakso, mukaan lukien sähköinen jarrutus
Ajetaan saman työjakson sarjan mukaisesti, ja jokainen sykli sisältää käynnistysajan, jatkuvan kuormituksen toiminta-ajan, nopean sähköjarrutuksen jakson ja virrankatkaisujakson -pysähdysajan.
Kuten S4, vaaditaan moottorin kuorman hitausmomentti. Kaikki ajanjaksot ovat kuitenkin liian lyhyitä saavuttaakseen vastaavan vakaan tilan lämpötilan. Tätä toimivaa moottoria käytetään yleisesti aihioiden valssaamoissa, manipulaattorikäytöissä, kaivosnostimissa jne.
S6 jatkuva työjakso
Ajetaan saman työjakson sarjan mukaisesti, jokainen sykli sisältää jatkuvan kuormituksen toiminta-ajan ja kuormittamattoman{0}}käyttöajan, mutta ei pysähdy.
Käyttöjakso=työ (kuorma + ei kuormaa), katso S3. Käytetään yleisesti puristimissa, leikkauskoneissa jne.
S7 sisältää sähköjarrun jatkuvan syklin työtehtävän
Ajetaan saman työjakson sarjan mukaan, jokainen sykli sisältää käynnistysajan, jatkuvan kuormituksen toiminta-ajan ja nopean sähköjarrutuksen ajan ilman pysähtymistä. Eli S6 käynnistykseen on lisätty. Käytetään pääasiassa siementenpoistokoneessa.
S8 sisältää jatkuvan työjakson vaihtelevalla nopeudella ja vaihtelevalla kuormalla
Se on monimutkaisempi. Tällaisessa työjärjestelmässä moottoria käytetään sarjalla identtisiä työjaksoja, jotka eivät ole saavuttaneet lämpötasapainotilaa.
Jokainen sykli sisältää jatkuvan kuormituksen käyntiajan jakson ennalta määrätyllä nopeudella ja yhden tai useamman muun vakiokuorman käyntiajan jakson eri nopeuksilla. Lepoaikaa ei ole, ja se käy koko ajan, mutta kaikki aika on hyvin lyhyt, eikä se voi saavuttaa vakaan tilan lämpötilaa.
S9:n kuormitus ja nopeus ei--säännöllisen muutoksen työskentely
Ei--jaksollinen työ, jossa kuormitus ja nopeus muuttuvat sallitulla alueella. Tällainen työtehtävä sisältää toistuvaa ylikuormitusta ja sen arvo voi ylittää täyden kuorman. Se on monimutkaisempi, ja sitä säännellään usein todellisten olosuhteiden, kuten tuulivoiman tuotannon, mukaan.
S10 Diskreetti jatkuva kuormitus Työtehtävä
Mukaan lukien vähintään 4 erilaista työtehtävän kuormitusarvoa (tai vastaavaa kuormaa), joihin voi sisältyä kuormittamaton toiminta ja sammutus, kunkin kuormituksen alla lämpötasapainotilan saavuttaminen (jopa kuormittamaton tai sammutus), työssä syklin vähimmäiskuormitusarvo voi olla nolla. Verrattuna S8:aan voidaan ajatella, että vakiokuormitusliikkeitä on paljon, jotka vaativat erilaisia kuormia ja aikaa, mutta eivät sisällä kiihdytystä ja hidastuvuutta.
Moottorityövelvollisuus viittaa tiettyyn menetelmään moottorin liikkeen ohjaamiseksi. Se on eräänlainen työohje, jolla vältetään moottorin ylikuumeneminen ja palaminen. Se on myös eräänlainen käyttäjien kysyntä. Samalla se myös opastaa valitsemaan sopivan moottorin moottorin käyttötarkoituksen mukaan. Käytännön sovelluksissa monien moottoreiden työtehtävät ovat kuitenkin hajautettuja, ja eri käyttöskenaarioiden täyttäminen edellyttää yhtä tai useampaa työskentelyä samanaikaisesti.
